Régler la synchronisation des carburateur moto

Régler la synchronisation des carburateur moto - Tuto Mecanique

Рет қаралды 146,372

4 жыл бұрын

Une moto, pour qu’elle marche correctement, il faut que les carburateurs s’ouvrent et se ferment en même temps, c'est ce que l'on appelle la synchronisation des carbu. Même si aujourd’hui les carbu ont été remplacés par l’injection, le principe reste le même. Il faudra régler les papillons d'ouverture (synchro). Nous vous proposons dans ce nouveau tuto mécanique, de voir comment régler correctement son carburateur.
Bon visionnage !
#synchroCarbu #tutoMeca #ReglageCarbuMoto
Retrouvez nous autres Tuto mécanique ici :
Faire son jeu au soupapes : • Régler le jeu aux sou...
Changer ses pneus soi-même : • Changer ses pneus moto...
Changer son kit-chaine : • Changer son Kit chaine...
Vidanger son liquide de refroidissement : • Changer son liquide de...
N'hésitez à pas commenter, partager, liker... et vous abonner à notre chaine !
Soutenir notre indépendance, c'est :
- acheter Moto Magazine en kiosque ou s'abonner (boutique.motomag.com/16-abonn...,
- visiter notre site web motomag.com,
- nous suivre sur les réseaux sociaux et partager nos infos,
- s'abonner à nos chaines vidéos,
- commenter nos articles,
Rendez-vous sur :
Motomag.com : www.motomag.com/
Twitter : / motomagcom
Facebook : / motomagcom
Instagram : / moto_magazine_france

Пікірлер: 91

@newton5651 2 ай бұрын

Les questions sont naïves et posées sans malice, les réponses sont extrêmement claires,ca fait plaisir d'apprendre dans ces conditions. Deux mécanos qui savent mettre les élèves à l'aise. Merci, Messieurs.

@granier75014 4 жыл бұрын

encore un Tuto très SIMPAT , j'apprécie le depressiometre maison , toujours aussi simple , MERCI MERCI 1000 FOIS ,

@selectorcab5946 2 ай бұрын

Déjà merci Thierry, tu m'as fait économiser l'achat du produit de la colonne. Après bien des années le liquide en couleur était parti. "Met de l'huileu ! "😅

@tonymarcuso 4 жыл бұрын

Merci a Moto Magazine pour cette bonne humeur, a Thierry pour son savoir faire et sa simplicité J'ai justement un réglage a faire sur mon ZXR 400 donc ca va vraiment m'aider.

@brunogroslier9171 9 ай бұрын

c'est tellement bien expliqué , et l'envie de partager la passion . merci beaucoup

@gabynoclare7265 4 жыл бұрын

Toujours de très bonne qualité ! Merci pour votre bonne humeur et vos explications simple !

@augustinehuxley7934 2 жыл бұрын

instablaster

@BlackCat-ht4fg 4 жыл бұрын

Super tuto très intéressant ,et duo très sympa bravo

@francoislecerf5626 4 жыл бұрын

Toujours aussi bien expliqué merci

@yahyah206 4 жыл бұрын

Toujours aussi intéressant de voir de bons petits tutoriels ^^ et surtout de voir les petites astuces pour bien faire ;) On en veut encoreeeeeee ^^

@loicmaignan3298 3 жыл бұрын

Génial 👍 Merci super enrichissant sans jeux de mots 👍

@francisbuil1433 3 жыл бұрын

Houai, merci Thierry, surtout respect pour votre travail ! 👍

@reneadoue7112 Жыл бұрын

Merci pour ce tutoriel j'ai la même moto et je vais essayer de synchroniser moi même la rampe de carburateurs 👍

@omssentenza7316 2 жыл бұрын

Super tuto, c'est très simple à réaliser. Et merci je pourrais me lancer dans la synchro de mes carbu👍👍👍👍

@pioneerse6776 11 ай бұрын

Super intéressant bravo je crois que je vais me faire une colonne comme celle de Thierry merci pour tout ces conseils

@delaway39 4 жыл бұрын

Génial merci, j'ai la même en plus récente ^^. Au top vos tuto

@paralaile 3 жыл бұрын

Enfin un tuto ... un vrai...merci!

@abdourominski9304 2 жыл бұрын

Super merci beaucoup pour ce Tuto & la Colonne "Maison" ✌️😉👏💪

@53thedem 4 жыл бұрын

Ce qui me rassure c'est qu'elle fait le même bruit😌 (bruit de broyeur) que la mienne ( 600 diversion xjs ) ça à l'air d'être la maladie de cette bécane ... Merci pour cette vidéo très intéressante.👌

@Krougher 4 жыл бұрын

Wow, super explication.

@maxdj8166 3 жыл бұрын

j'ai adoré!!!! vu le prix payé il y a 4-5 ans pour ma synchro qui n'a servi à QUE DALLE , je suis ce tuto. Par contre, dubitatif sur le temps dispo au moteur pour tourner avec des fonds de cuves(surtout si les carbus sont encrassés), je voudrais trouver une solution de réappro légère et amovible...

@franckdi-betta4657 2 жыл бұрын

un reservoir de débroussailleuse ou de lave glace

@galianaify 3 жыл бұрын

très beau tuto , bien expliqué et les gars sont sympas ;

@bertrand8818 3 жыл бұрын

Très bon tuto ! merci à toi

@theolivier1972 4 жыл бұрын

Super tuto ! 👍🏻✌🏻

@guillaumeb3062 2 жыл бұрын

Merci pour la technique DIY !! 😉👍

@patrickdrouin9964 Жыл бұрын

super explications je vais chercher pour une syncro de ma 350 k4 de 72 merci à vous

@fredericblaise807 2 жыл бұрын

Où sont mises les prises de dépression pour la synchro en troisième étape soit lors de la synchro paires par paires ? A ce moment là il me manque quelque chose. Pour le reste tout est ok.

@maxlampert6045 6 ай бұрын

Il faut que tu te branches sur un carbu pour chaque paire (étant donné que la dépression des deux carbu au sein d'une paire est égale tu peux prendre celui que tu veux / le plus facile d'accès)

@superleat Жыл бұрын

incroyable ! comme quoi avec de la récup on peut faire tout ce qu'on veut sans dépenser des fortunes ! Merci pour ce tuto !

@williamyamm8803 4 жыл бұрын

Top ! Merci !!!

@GaragedOdin 4 жыл бұрын

Super vidéo, un tuto sur les reglage complet des rampe de carbu serait super 👍🏻

@patrickdrouin9964 Жыл бұрын

effectivement un réglage complet aurait été top.

@commat12 27 күн бұрын

Au top👌

@bahaddoutarik 2 жыл бұрын

Super 👍 merci

@xavsmash Жыл бұрын

Top merci

@omartrad5068 2 жыл бұрын

Merci

@frederic2080 3 жыл бұрын

J'ai fait la même colonne il y a quelques années. Astuces pour éviter les grosses variations : mettre des aiguilles dans les tubes, cela limite le débit et rend plus lisible. Je confirme sinon qu'en cas de gros écarts que la moto avale l'huile sans soucis

@baptistelecuyer4320 Жыл бұрын

qu'appelle tu aiguilles ?

@frederic2080 Жыл бұрын

@@baptistelecuyer4320 les aiguilles que l'on met au bout des seringues. Cela permet de réduire le débit de manière uniforme dans chaque tuyau

@user-ux9ke4fw7m 3 ай бұрын

super !!!!!

@merlymichael4679 Жыл бұрын

Bonjour a tous déjà merci pour ce tuto car j'ai acheté un dépressiomètre a aiguille et je trouve que sa vas pas trop pouvez vous me dire le diamètre de vos tuyaux utiliser lors de la vidéo et aussi ou brancher les tuyaux quand il faut synchroniser les quatre carbus avec la vis du milieu svp merci sa serait cool continuer à faire des tuto comme sa merci

@TheDadou2201 3 жыл бұрын

Bonjour, merci pour ce tuto sympa, j’ai la même meule, comment as tu fabriqué les raccords que tu mets sur les pipes ? Ou les acheter ? Merci à toi 😊

@TheFullnathan 2 жыл бұрын

si jamais tu as trouvé je suis preneur xD je roule aussi sur cette meule xD

@zeprockdandenim 3 жыл бұрын

Bonjour, super tuto expliqué clairement sauf sur la fin ou on ne voit pas ou sont branchées les prises pour la synchro des 2 paires de carbus?

@psychikktv1464 2 жыл бұрын

Je pense qu'il reste brancher sur les deux carbu de gauche

@jean-claudefrankar3944 2 жыл бұрын

Bonjour, il se branche sur une dépression de la paire de gauche et sur une dépression de la paire de droite et équilibre chaque paire entre elles

@huguestison276 4 жыл бұрын

ils reviennent quand les journalistes préférés Axel et tous ses collègues, les autres sont déjà de retour, tout va bien au moins ??✌😉

@tutubeyou4318 3 жыл бұрын

Super tuto ! Sur une injection j'ai une vis par corps de papillon et une vis centrale. Quand on a un déséquilibre entre deux cylindres comment savoir sur quelle vis jouer ? Merci

@Spycop09100 4 жыл бұрын

Bonjour. Super tuto 👍. Ne faut-il pas augmenter le régime du moteur pendant la synchro ?

@Moto-MagazineTV 4 жыл бұрын

Légèrement au niveau de la vis du ralenti pour éviter que la moto ratatouille.

@abdelhaklahrach7697 2 жыл бұрын

Bonjour merci pour la vidéo. Je voudrais juste vous poser une question si vous permettez. Est ce que le réglage de la richesse et le ralenti est identique pour les motos et les moteur hors bord ? Merci

@mekaouihelmy8512 3 жыл бұрын

Super tuto :-) merci. c est quoi comme modele de moto sinon ?

@fredericjendraszek2450 2 ай бұрын

Bonjour merci pour votre vidéo, j ai fait l acquisition d une 500 gse de 1992, 69500km. Vous parlez de synchronisation des carburateurs, mais je voudrais savoir pourquoi, quand et quelle cause fait que l ont doit faire une synchronisation. Pour moi j ai un problème quand j accélère la moto s etouffe ou s engorge et ensuite elle part. Avant de faire une intervention j aimerait savoir ce que vous pensez. Je vous remercie. Autre chose j ai vu que vous étiez en association avec le magasin louis-moto, avons nous une réduction si l ont commandé de votre part. J ai besoin d une revue technique et d une pochette de joints complet pour le moteur, 2 bougies d allumage. Que pensez-vous du papier pour faire c est joints suivant le model? Et quand utilisé de la pâte à joints. C à fait quelques réponses et je vous remercie pour l attention que vous m avez porté. Je suis abonné à votre chaîne et vous suit. Merci.

@enoch8921 4 жыл бұрын

Merci, je n'ai plus qu'à essayer de faire pareil sur ma XJS 900.

@MYSTEREFLYER 7 ай бұрын

J'ai la même, un bête de somme, increvable, une fois réglée, c'est à vie, incroyable ! Perso, j'ai approché ma synchro avec un truc acheté, genre malette à colonnes, et j'ai fini "à l'oreille", la dépression n'est pas vraiment un signe de rendement des cylindres. Le "ron ron" c'est mieux. après, c'est réglage des richesses, qui jouent aussi légèrement sur la dépression. Bref, de l'amour et un peu de temps...Il faut organiser un réservoir auxiliaire ( un bidon de 1L avec une sortie et une entrée d'air bien sûr accroché au guidon, résistant à l'essence). Pour éviter la surchauffe, mettre un ventilateur devant les cylindres.

@ericskenshiro8276 26 күн бұрын

Bonjour à tous je viens de passer le ct tout Nickel Vierge. En pollution je suis 0.08% . Juste pour savoir si je pollu pas carburatione c Ok pas besoins de faire un réglage.

@Vince_vanca 4 жыл бұрын

C'est réglé...mais elle fait quand même un drôle de bruit...j'ai pas souvenir que la Diversion que j'avais y a 20 ans ratatouillee comme ça :-/

@antonypalierne4983 4 жыл бұрын

Chaine de distribution

@adrienresch9037 2 жыл бұрын

Bonjour à toute la commue :) Est-ce que par hasard qqn saurait ou est-ce qu'on peut acheter l'embout fileté qu'on visse sur la pipe d'admission ? Merci Zoubis

@regisdemoncheaux5807 Жыл бұрын

Hello, Je me suis fait le montage il y a près de dix ans avec une rampe pour 4 entrée et elle n'a jamais fonctionnée . l'huile remontai dans le carbus voire s'émulsionnait. je suis embêté pour la synchro de mon 650 xj que je faisait à l'époque avec un forêt avant remontage. je pensait mettre des réductions dans mes durites. avez vous la solution?

@antoinelannoo 4 жыл бұрын

Super interessant Juste un petit manque de clarté concernant les branchements de durite a effectuer pour synchroniser les 2 paires de carbu à la fin

@Moto-MagazineTV 4 жыл бұрын

C'est simple ! 😊 comme tu l'auras compris, sur chaque tube d'admission, il y a une vis (ou un embout qui peut être utilisé). On règle les carbus par paire (donc deux paires). Une fois l'opération terminée, il suffit de placer, sur chacune des paires un embout relié à la colonne de synchro pour les accorder.

@antoinelannoo 4 жыл бұрын

@@Moto-MagazineTV ok ca roule merci Je me doutais un peu maiq je ne savais pas s il y avait une préférence quant au tube d admission a privilégier pour chacune des 2 paires Donc a priori pas d incidence sur lz choix 😉

@Moto-MagazineTV 4 жыл бұрын

@@antoinelannoo Thierry prend les deux plus proche mais me dit qu'il n'y a aucune influence.

@antoinelannoo 4 жыл бұрын

@@Moto-MagazineTV ok super, merci les gars pour les précisions et continuez cette serie très instructive 😉👏👏👏

@anthonyrfl8278 4 жыл бұрын

Super ! Merci beaucoup 😊 mais, comment sait on que la synchro est à faire? 🙄 (À part la date de révision périodique) 😊✌️

@Moto-MagazineTV 4 жыл бұрын

Comme tu le dis, déjà par la fréquence de révision et ensuite par des symptômes comme un mauvais ralenti (ralenti instable moto qui accélère toute seule...).

@grumlygrumeau2564 4 жыл бұрын

Anthony Rfl je rajouterai et après chaque démontage complet d’au moins un carburateur.

@anthonyrfl8278 4 жыл бұрын

Merci 😊✌️

@cacaille28 3 жыл бұрын

Et dire qu'un pro te prend 200 balles pour faire ca ! C'est toujours moins cher qu'un carbtune mdr merci pour l'astuce

@loicjouin9392 3 жыл бұрын

Quelqu'un connaît un site où on peut acheter les manchons à brancher sur les carburateurs? Ça m'intéresserai de faire cette manip j'ai une xj600 de 1999 à remettre en état 😉

@quentinmichel2818 4 жыл бұрын

Très bonne vidéo merci 👍👍. Est-il prévu d'en faire une sur le remplacement des roulements de colonne de direction ?

@Moto-MagazineTV 4 жыл бұрын

J'en parle à Thierry !

@arnaudbastianini5209 Жыл бұрын

Bonjour j’ai bien compris comment on synchronise les carbu 3 et 4 puis 1 et 2 mais sur quel dépression on se branche pour synchronisé les 2 paires la dernière étape merci d’avance

@Moto-MagazineTV Жыл бұрын

Bonjour, il y a 3 vis de dépression. La dernière se trouve entre les deux paires.

@delpozoromeroalan297 9 ай бұрын

Où peut-on trouver les embouts avec le joints?

@legionwon8814 2 жыл бұрын

?? normalement il faut tourner environ a 1500 t/m et regler la carburation de la gauche vers la droite sans depasser les valeurs preconisé non ??

@daniellogez3077 2 жыл бұрын

bonjour les motards j ai un probleme avec ma varadeo 125 je n ai plus de ralenti ,la durit qui ce trouve en dessous du starter et parti je ne sais pas ou elle ce met pouvez vous m aider merci.

@berululu63 3 жыл бұрын

Bonjour super tuto👍👍, j'ai une petite question, concernant la synchro des deux paires quel carbu faut il brancher à la colonne ? Merci

@franckdi-betta4657 2 жыл бұрын

le 2 et le 3

@berululu63 2 жыл бұрын

@@franckdi-betta4657 Bonjour Franck merci beaucoup, excellente journée à bientôt.

@MaeIstr0m 4 жыл бұрын

Le tendeur de distrib mériterait qu'on l'aide à passer un cran ou deux non ? Je trouve qu'elle claque beaucoup. D'ailleurs de manière générale, je trouve que les tendeurs dits automatiques ne le sont pas toujours vraiment, en tout cas sur les japonaises. Le ressort a toujours tendance à s'affaiblir avec le temps.

@nanores0 Жыл бұрын

plus surement la chaine de transmission primaire

@pierrickdehan 4 жыл бұрын

Le réglage de richesse c'est quoi ? Si possible peut-on avoir une vidéo là dessus ?

@Moto-MagazineTV 4 жыл бұрын

Bonne question, cela fait parti d'une prochaine vidéo

@map5332 3 жыл бұрын

La richesse c'est ma proposition air - essence Plus vous augmentez en essence plus vous obtenez une mélange ( ou ratio ) riche .

@larbracame8686 Ай бұрын

Bonjour. Pourquoi ne pas le faire à un régime plus élevé pour être sûr....la moto ne fonctionnant jamais au régime de ralenti en roulant...

@fabricelagast9087 4 жыл бұрын

Et lorsqu on a une injection. Comment fait on ?

@grumlygrumeau2564 4 жыл бұрын

Fabrice Lagast c’est pareil. Sur une moto l’injecton est en général de type papillons avec 1 papillon et 1 injecteur par cylindre. Par rapport à un carburateur on va simplifier en disant que le gicleur est remplacé par un injecteur. Donc tu as une prise à dépression, comme sur un carburateur qui va permettre de régler le débit d’air du papillon et donc synchroniser l’ensemble. Regarde la doc atelier de ta moto.