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レール7 特集横浜駅 昭和61年 1986年
9:02
思い出の国鉄(ひたち号)
6:01
Now THIS is entertainment! 🤣
00:59
Despicable Me Fart Blaster
00:51
Литвин - свадьба с Адель, конфликт с Моргеном, кража челленджей Меллстроем
2:47:23
HAPPY BIRTHDAY @mozabrick 🎉 #cat #funny
00:36
レール7 1989/07/04
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comcom1969
13 жыл бұрын
「追跡!スーパーひたち」 テレビ東京
Пікірлер: 182
@user-tm1xj8zg3s
3 жыл бұрын
レール7、懐かしい!! またやって欲しいな!!
@yuki8943
5 жыл бұрын
仙台ひたち復活するらしい! 待ってた!
@Kotobukisaiki
12 жыл бұрын
本編よりなぜか、冒頭の阿部さんにインパクトがww
@UdR32
6 жыл бұрын
Kotobuki 確かに笑笑
@fuckyoubaby1
4 жыл бұрын
まだ結婚できない男面白かったな(笑)
@Life-fr8cf
3 жыл бұрын
トリックの阿部さんもすきだった
@user-rp4oc4tj1m
11 күн бұрын
651系もなくなったなぁ
@Dzuho_0425mkII
5 жыл бұрын
映像に映るもの全てが、今は過ぎ去りし日の光景…
@samantha-DAN564
14 күн бұрын
おお、MON3の紹介までしてるのか。これが今のINTEROSにつながるんだね
@user-gn4bw8bp9m
5 жыл бұрын
当時毎朝見た後に学校行ってたなぁ!懐かしい!
@poronyumeno3904
4 жыл бұрын
651系「スーパーひたち」、今でも大好きです。
@yasuhiroomori7638
3 жыл бұрын
スーパーひたち、仕事やプライベートでよく乗ったなぁ~。 そういえば当時のグリーン車に、おしぼりとコーヒーのサービスがあったんだなぁ~ 懐かしく思い出しました。
@Jan-ej7sd
4 жыл бұрын
アナウンサーの方の丁寧な感じすごく好き 北千住を出たあとの荒川にtxの線路がないのが時代を感じる
@user-wm3sq4py8z
7 күн бұрын
機器を操作するピッピッて音は217や231も同じ。
@inteamp48
10 жыл бұрын
E電って言い回し久しぶりに聞いたわ
@snd00261jp
4 жыл бұрын
JR東日本「『E電』って国電の代わりのつもりが派手に滑ったんで忘れようとしてたんだけどなぁ…」
@patya4834
7 жыл бұрын
この時はスーパーの他にも夜行があったりしたから個人的に一番輝いて見える
@user-fx3ml3no8k
2 жыл бұрын
JR全盛期の行楽シーズンは、最高に凄かった。
@user-vr5it3jo2q
4 жыл бұрын
前髪が斬新過ぎて話が入ってこない。あと、全く動かないwww。バブルってすげー時代だったんだな。
@user-kb7ff3zk8y
5 жыл бұрын
懐かしい🎵子供の頃によく見てた❗なんかおちつく
@user-em4ti9tk5u
2 жыл бұрын
カフェ 様 懐かしい🎵大人の頃によく見ていました なんか落ち着いて仕事に迎えた❗ 初っ端のきんこんかんは前日のネガティブを一瞬にして新しい朝だ切り替えよ☝にして貰える起爆剤🎵
@edwardgreen5160
5 жыл бұрын
高崎線に来てくれてとても嬉しい
@user-fs8or4hp5v
Жыл бұрын
レール7をもう一度、令和の時代に復活して欲しいなぁ❤
@hiroakiishii3986
Жыл бұрын
この時はまだいわき駅じゃなかったんだね
@poronyumeno3904
Жыл бұрын
6:57 この光景、これまた懐かしいですね。上野へ戻る時はまたここで連結するわけだ。 8:29 平駅も今はいわき駅に改称されています。
@shinnjyukukeiyu
4 жыл бұрын
僕が中学生か髙校生の頃までTXN=テレビ東京12チャンネルでレール7っつうのが放送されて居たのを思い出しました。
@yossssshy
8 жыл бұрын
デビューした、初期グループの651系は全ユニットが外扇モーターなのは良いですね。
@user-tf2ng9lf4r
4 жыл бұрын
タキシードボディのすごいやつ!!
@user-js4xl6gj9t
3 жыл бұрын
かっこいい
@Jan-ej7sd
4 жыл бұрын
なにホリデーヨコハマ号武蔵野線経由って思ったら小山始発大宮から武蔵野貨物線を使って北朝霞から府中本町を越して武蔵野南線を使って鶴見まで抜けて横浜に行く今で考えたらとんでもない列車もあったんだなあって 湘南新宿ラインと上野東京ラインできる前はこんなおかしなルートを通ってたのか
@shinnjyukukeiyu
4 жыл бұрын
ちなみに僕は昭和54年の3月の生まれの者ですが当時はテレビ朝日でサスライ刑事旅情篇も放送されて居た頃が懐かしいです。
@user-rh1wf1ey2e
7 жыл бұрын
タキシードボディのボリューム感溢れるエクステリアは、私にとってお気に入りの特急型ですね!高崎線の特急に代わっても、スーパーひたち以上の活躍を期待したいです!
@user-ed5ox7cv2g
3 жыл бұрын
スーパーひたちってこんな昔から走ってたんだ。本当にスーパーだ
@hartstukken
11 ай бұрын
E? is this NHK railway journal? but original conception?
@user-vr2wy9lo4b
3 жыл бұрын
651系登場の1年くらい前に平駅(当時)の改札脇に「特急電車が登場します」ってポスターが貼ってあって 白い飛行機みたいなイラストが描かれていたけどその時は「常磐線にこんなの走るわけ無いじゃんw」 だったのが本当にデビューした時は国鉄色しか知らなかったからえらく驚いた ただ開発は国鉄時代から行われていたわけで末期になっても次世代列車の開発は続けていたのは イメージに無かった
@shinnjyukukeiyu
4 жыл бұрын
僕が中学生か髙校生の頃までTXN=テレビ東京12チャンネルでレール7が放送されて居たので殆どと云って良い程に欠かさず専らと見て居たのを思い出しました。
@user-ln3vy6ju1s
17 күн бұрын
この時代を知らない若い人はかわいそうだね😊
@yakiudohn
10 жыл бұрын
バブル華やかな時期の設計が特徴の特急列車でしたし、自分が初めて乗った在来線特急でした。 グリーン車のテレビは衛星放送受信用で、よく電波が途切れて「ただいま電波が中断しています」の静止画が表示されていました。1996年頃から仙台上野間を毎年乗っていたのですが、実質ほとんど映ってなかったような。 2000年に車内更新の際撤去されてしまいましたが、車掌さんの談「(衛星放送とオーディオサービスは)故障が多くてね。やめちゃたんですよ」とのことでした。 廃車の話が出ているようですが、時代の流れを感じます。
@user-tm5no3nd3s
6 жыл бұрын
デビューから1年以上経っても北斗星は終日満席の大人気列車だな
@nao0325
7 жыл бұрын
阿部寛。。若い。
@user-zl1md3dn1f
4 жыл бұрын
651系やっぱりいいなぁ…。常磐線から消えてしまうのが惜しい。
@user-qr4zp5oj7v
4 жыл бұрын
綾瀬が今とほぼ違和感が無し
@ayamimi918
5 жыл бұрын
平成元年にしては最先端な車両だな 今はその面影がほぼ無くなってるのが残念 しかもJR東日本で3列のグリーン車を主張するのも貴重だな
@TimeTelevisionViewer
10 жыл бұрын
スーパーひたちレディの制服のデザイン、時代を感じさせますね。 車掌さんの夏服も、JR東日本の在来線では今は見られなくなってしまった白い制服ですが、通勤電車と同じノーネクタイのクールビズスタイルよりも、特急列車らしくて好きです。 また、この頃のJRの運転士さんは顎紐をしていたのですね。
@user-bv3zh6os7g
6 жыл бұрын
スーパーひたちレディという名称も、今だったらジェンダーフリーを唱える輩が飛び出て来るレベルですね。 デザインも、今だったら法で規制されるレベル。
@user-zr1pz3pd9i
2 жыл бұрын
鹿児島本線に特急つばめが走ってた時代はつばめレディがいたのを思い出しました。
@user-em4ti9tk5u
2 жыл бұрын
@@user-bv3zh6os7g 様 東京~大阪間の看板列車に乗務されていた つばめガールとはとガールさんが元祖だと思います バスガイドと共に女性の憧れ💕の職業 わたしはそこまでの年齢層ではありませんが食堂車従業員の制服等のクラシックデザインを見るとその時代の先端の感覚が見えて単に懐かしいでなく勉強にもなります👌 しかし白色桃色🍑とは (@_@)驚き❕景気の良さも感じた😄
@user-bv3zh6os7g
2 жыл бұрын
@@user-em4ti9tk5u なるほどwwwwww
@485raichou
12 жыл бұрын
この時代まだ「平」なんだ・・・
@user-pt5gd6op5u
4 жыл бұрын
1994年に平駅はいわき駅に駅名を変更
@genjirabbit
3 жыл бұрын
私の学習机マット、当時の日本の全特急が乗ってるんですけど、ひたちの運転手区間が上野~平・仙台になってますね。ちなみに買ったらもらったのは1991年です。
@user-in4ew6ii9q
3 жыл бұрын
バブル経済の真っ只中。中国武漢ウィルスで旅行を自粛しなければならない今は本当に悔しい。 はやく元に戻ってほしいなあ。
@user-eu3xh7lw2n
Жыл бұрын
このレール7が放送していた当時は自分は小さいかったですが見ていました
@SA-zv5ze
2 жыл бұрын
80年代末だから案の定バブル感凄いな…
@user-zy4pc4fp4r
5 жыл бұрын
あれ、こんな朝のゴールデンタイムでこんな番組やってんのかと思ったら、東京12チャンネルだからかw
@user-pd2uq8hb3x
Жыл бұрын
ついに引退651系20230317 お疲れ様でした。
@user-cu5iu9rx2w
Жыл бұрын
651系も2023年で引退かぁ
@user-jb4ed9zr6c
7 жыл бұрын
1:54のBGMは、のりもの博物館「JR電車 通勤形」で流れていたものです。そしてこの後、651系スーパーひたちものりもの博物館で紹介されることになりました。 そして7:22のBGMは、たのしいのりもの図鑑「新幹線のひみつ」でE2系新幹線が新幹線総合車両センターに搬入された次の日のシーンと同じです。
@user-lj4dt8vr6v
5 жыл бұрын
仲宗根康太 聞いたことあると思ったらそー言うわけだったんですかーw
@user-zr1pz3pd9i
2 жыл бұрын
この前吾妻線で651系を久しぶりに見たのですが、吾妻線には身の丈に合っていない車両でした。
@suito8000
8 жыл бұрын
スーパーひたちは上野東京ライン開業で品川発着になり愛称はひたち ときわになりました車両もE657系になり651系はスワローあかぎ号 草津号などで活躍中です。
@shinnjyukukeiyu
4 жыл бұрын
こんばんは。いつも拝見させて戴いて居ります。
@RINKOU99
2 жыл бұрын
横浜博覧会で横浜駅までのホリデー快速があったんだ! 今じゃ鎌倉方面しかなくてさみしいもんだね。 今度名古屋方面行くのに、あずさ乗るからすごい楽しみ。
@user-px8bl7mx7u
4 жыл бұрын
平駅、E電、スーパーひたち、ひかり博多行き、やまびこ盛岡行き、各寝台列車、全てが懐かしい。 あっ、常磐線は昨日、全線復活致しました。
@e3keitsubasa
11 жыл бұрын
この間尾久で久々に651系の姿を見て感動しました。またいつか乗れる日が来るといいな。
@st052027
10 жыл бұрын
2:45辺りで出てくる編成は原ノ町に留置されてるK202編成ですね…
@user-rh1wf1ey2e
7 жыл бұрын
こんにちは!上野を目指して、原ノ町で5年余り上野ゆきの方向幕を出した状態で帰還が叶わなかったのは、残念でなりません。貴重な情報をくださいまして、ありがとうございます!!
@user-wo8yo1ku4l
6 жыл бұрын
もうすぐあの日から7年ですね。
@st052027
6 жыл бұрын
竜矢千葉 おはようございます。返信が大幅に遅くなり申し訳ありませんでした。 仙台までレールが繋がった時に復活を願ったんですが、残念ながら解体されてしまいましたね。 話によると、郡山までいわき経由で陸送されたそうです。レール上ではないものの、原発事故による不通区間を通れたのが彼にとって救いだったかもしれません… 勝田に残った仲間たちや高崎線に転属したグループには廃車になった編成たちの分も頑張ってもらいたいですね‼︎ 長文失礼致しました。
@st052027
6 жыл бұрын
桜リュウカ おはようございます。返信が大幅に遅くなり申し訳ありませんでした。 長いようであっという間でしたね。常磐線も数年後には全線復旧しますが、その時まで651系が走ってるのは少し難しくなってきましたね…
@user-ut4wi4kl6n
7 жыл бұрын
OPの若かりし頃のテルマエ・ロマエが(笑)。
@user-jb4ed9zr6c
4 жыл бұрын
1:54 講談社のりもの博物館のBGMだ。ちなみにこの列車は講談社のりもの博物館でも紹介されています。
@HalcyonMeteor72
5 жыл бұрын
02:44 3.11に遭遇してしまったK202… 震災から5年も放置された車両。 ※動画で写ってるのは11号車である。
@user-yv1gk7yo8t
3 жыл бұрын
朝からこんな鉄分の多い番組やってたんだ、今なら毎朝どっかで人身かな
@user-if1wt7zc8s
3 жыл бұрын
当時はタキシードボディと呼ばれていた651系 常磐線からは定時運行から引退してますがどこかの路線では今も走ってるんでしょうね
@noriosatou9470
4 жыл бұрын
自分以前はいわきの方に住んでいたのでなつかしい
@user-lz5qd7ns5f
3 жыл бұрын
列車シリーズ 復興の架け橋へ『ひたち』
@nishinohito2009
10 жыл бұрын
E電、ちょっと笑った
@poronyumeno3904
4 жыл бұрын
当時の常磐線と言えば、103系、415系、485系「ひたち」、583系「ゆうづる」が当たり前だったので、651系「スーパーひたち」が一番の最新型だったんですね。
@user-pt5gd6op5u
4 жыл бұрын
2:09 当時は新型車両だった651系も 廃車になったり 群馬方面に路線を移したり 伊豆クレイルに改造されたり常磐線の普通列車になったりしている
@user-pt5gd6op5u
4 жыл бұрын
現在の651系の運用 常磐線の普通列車 いわき駅〜富岡駅2往復 群馬方面特急列車 スワローあかぎ 草津 首都圏から北関東方面の団体臨時列車 伊豆クレイル 廃車 原ノ町で震災に遭遇し そのまま放置されていたが後に解体
@FuturezoneMarinedream
9 жыл бұрын
貴重なものを見させていただきました なかなか運転席を見る事は出来ませんでしたが、速度計が当時としてはとても珍しいデジタル式です。また、今で言うTIMSや今後導入されるであろうINTEROS等の前身にあたる運転支援モニター装置もこの頃にあったのは驚きです。 グリーン車には簡易ミニテレビがついていたり、ひたちレディが乗務していた事を初めて知りました 初めて見た時にロボットみたいな特急電車だなと思っていましたが、当時としてはとても斬新なデザインと設備で驚かされていました
@user-ln3vy6ju1s
5 жыл бұрын
30年たっても現役の651系
@baka4755
5 жыл бұрын
高崎線の通勤特急にお流れだが
@user-pd5hn5lc5k
4 жыл бұрын
えっ‼️まだ現役で走ってるの?
@sirakawa072
4 жыл бұрын
アラフォーのワシなのに、651系一度も乗ったことない。小田急ロマンスカーも乗った事すらないというのに。
@UdR32
3 жыл бұрын
@@user-pd5hn5lc5k スワローあかぎ、草津として走ってますよ
@HAYABUSAe653HA_Electone
6 жыл бұрын
この時代のハイテクは,いま当たり前の機能となってしまいましたね。特に空調設備や車両状況が一目で分かるTIMSの前身のようなシステムは,当時は画期的だったんだろうなぁ。E235系みたいに「ハイテク」な装備(広告がLCDとか)が当たり前になっちゃうんだろうなー。。最近は在来線特急にも車体傾斜装置だとかフルアクティブサスペンションが付いてたりしてるし,進歩したよねぇ。(平成生まれが言うことじゃないんですが)
@UdR32
6 жыл бұрын
3:32からのBGMが良い👍
@jobachan531
13 жыл бұрын
平行き!!! 今では見られないので貴重ですね~
@user-vr5wi1pc1n
6 жыл бұрын
3月11日デビューしたんだ
@user-js4xl6gj9t
3 жыл бұрын
かっこいい動画はKZfaq
@genjirabbit
3 жыл бұрын
まさかこの車両が伊豆路線に投入された挙げ句、もっと前から走ってた185系より先に、しかもひっそりと姿を消すなんて誰も思わんよなあ。 しかも、同じく185系の走っといた高崎線ではその代替として投入されたりもしたから何とも皮肉なものだ。
@user-qb6ue3dp9g
10 жыл бұрын
MrSousaiさんそうですか。私はスーパーひたちの運転台は勝田車両センターが一般公開された時に見ました。
@kuroshio287
12 жыл бұрын
富士号の宮崎行きなんてあったんだ
@user-od2ku8tf8f
3 жыл бұрын
これは関東でしか放送してなかったのかな?
@rapidexp3000
12 жыл бұрын
懐かしい\(^o^)/見てました。
@user-if1wt7zc8s
5 жыл бұрын
私も含め鉄道ファンは多いんですからね! またこのような首都圏を走るJR線 主な路線の運転情報を毎朝放送する上で役立つと思いますよ!今や台風や地震等の運転状況に加え、最近ではJR西日本では台風の接近で計画運休とかもあり得るかもしれないですから。 この番組を再び復活してほしいと私は思いますよ
@tokiwanopuusan
12 жыл бұрын
YTRのスーパーひたち号の平ゆきは、現在は「いわき」ゆきです。
@user-qb6ue3dp9g
10 жыл бұрын
kokutetu117keiさんこの当時はJRではまだワンハンドルは一般的じゃなかったような。というのもこの後に登場した平成3年に登場した901系(後の209系)の一部はツーハンドルで登場していますし、このスーパーひたちの1年後に登場した719系などもツーハンドルでした。
@user-ss3vf9bo1m
4 жыл бұрын
この番組は約31前の報道番組スーパーひたちがデビューした年画たぶんL特急ひたちらしものがちらと映像に写ていた
@user-ss3vf9bo1m
4 жыл бұрын
今の常磐線の普通列車E530も行先標が発光ダイオードですがあとE501一部発光ダイオードですちなみにE501の速度は、残念らがら120キロしかか出ない
@user-sp2uf7wt5l
3 жыл бұрын
3:05 流しノッチ
@HalcyonMeteor72
5 жыл бұрын
10:06 元101系!
@atce6
6 жыл бұрын
10:52 これが後のQVCである
@meijitenno
3 жыл бұрын
スーパーひたちレディ、かなりの美人さんですね。
@yossssshy
10 жыл бұрын
この651系は783系ハイパーサルーンとほぼ同じ設計ですね。 まだ、当時は外扇モーターが主流でしたね。
@dinomcnish
9 ай бұрын
阿部寛が序章😅若いな。
@Akr-eb6kp
5 жыл бұрын
651系、白いなあ。
@Ryoshim
3 жыл бұрын
03:45 綾瀬
@Style-ii9xq
4 жыл бұрын
平行き懐かしいな(笑)
@zico1234777
10 жыл бұрын
タッチパネルのモニターとかLEDの表示は当時の最新鋭で、バブル絶頂の贅を尽くした車両だったんだよなぁ。 湘南ビーチ号とか今じゃ湘南新宿ラインで当たり前のように走ってるよねw
@kumagoo23
7 жыл бұрын
横浜・湘南ビーチ号、下りは熊谷始発なのに何で上りは籠原行きなんだろう。 車両基地の関係ならホリデーヨコハマ号も小金井行きになってもいいはず。
@user-ho4wq3cw3u
5 жыл бұрын
651系ってこれからどうなっちゃうんだっけ…
@user-em4ti9tk5u
2 жыл бұрын
最後のセリフ「あしたは山形県奥の細道 新庄市 最上川の川下りです」も見たかった 見たかもしれないがもうだいぶ昔の話忘れている😅梅雨時だから最上川も雨かな?😄急行もがみ・月山・夜行気動車急行出羽が元気な頃だ🙋 東北地方の気動車急行は冷房設備なし 天井に装備された扇風機を窓枠のスイッチで自分でon・ofする 読んでいる本のページが勝手にめくれる😵
@anaroguoyazi
7 жыл бұрын
前髪、虫の触角みたい
@nyakurin-xu3kz
5 жыл бұрын
それは流石に草
@katsu9257
5 жыл бұрын
工藤静香がこんな感じでしたね。
@user-em4ti9tk5u
2 жыл бұрын
回りの声 外野の声にも惑わされずに明るい町井洋子様に拍手喝采👏 将来スマホなる媒体でお褒めいただけるとは当時思いもしなかっただろう😍
@Mikilove0327
7 жыл бұрын
203系と並走してた\(^o^)/
@tokiwanopuusan
12 жыл бұрын
レェーール、セッブーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン。
@azusa70
4 жыл бұрын
スーパーひたちレディ、べっぴんさんやな。
@user-em4ti9tk5u
2 жыл бұрын
azusa70 様 選考の対象には🍑もも色のユニが似合う人も条件だったと邪推してしまった😍 水戸黄門様のお膝元だから梅の花かな😘
@MRFUJI1234
12 жыл бұрын
埼京線がない!
@user-fy9uz3wu9k
4 жыл бұрын
埼京線は昭和60年に開業しているからこのころはすでにあるよ。
@bonboncat42
5 жыл бұрын
スーパーひたち発足の頃は、平だったんだ。
9:02
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Литвин - свадьба с Адель, конфликт с Моргеном, кража челленджей Меллстроем
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