ロータスエミーラ：ガソリンエンジン最後のロータス　軽量スポーツからGTに進化したエミーラにCG代表・加藤哲也が試乗します [4K]

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ロータスエミーラ：ガソリンエンジン最後のロータス　軽量スポーツからGTに進化したエミーラにCG代表・加藤哲也が試乗します [4K]

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Күн бұрын

いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル・CGオンエアです。今回の主役はロータス最新のロードカーにして、ガソリンエンジンを搭載する最後のスポーツカー「エミーラ」です。
エミーラには、2種類のエンジンが搭載されます。ひとつはトヨタの3.5ℓV型6気筒スーパーチャージャー（405ps）で、もうひとつがメルセデスAMGが開発した2ℓ直列4気筒ターボ（365ps）です。今回試乗するのは3.5ℓV6のほう。6段マニュアル・トランスミッションを搭載しています（3.5ℓV6には6段オートマチック仕様も存在します）。
なお、今回試乗する車両は英国仕様であり、ナンバープレートを持たない未登録車であるため、サーキット（千葉県の袖ヶ浦フォレストレースウェイ）で試乗しました。CG代表・加藤哲也がステアリングホイールを握ります。
＜出演者とスタッフ＞
●出演
加藤哲也（CG代表）
●動画編集
坂本勇太（ウインズモーメント）
青木秀幸
＜関連SNSとホームページ＞
●CGオンエアツイッター
/ cgontheair
●CAR GRAPHIC ツイッター
/ cargraphic
●CAR GRAPHIC フェイスブック
/ cargraphic.jp
●CAR GRAPHIC ホームページ
cargraphic.co.jp/
#カーグラフィック
#ロータス
#エミーラ

Пікірлер: 35

@23fakereal 9 ай бұрын

最後の最後によく出したよな流石です😊

@ultrasoul3117 Жыл бұрын

めっちゃ欲しいです！かっこよすぎ。日本もこういう車をだして欲しい

@user-eh6vn6od4s Жыл бұрын

デザインめちゃかっこいい

@rstetsuro Жыл бұрын

ライトウェイトスポーツはA110が全部持っていってしまってる感じですね。エリーゼ、エキシージの価値は逆に上がってしまいそうです。日常で乗るにはエミーラは最高なんですがね！

@user-pu3sl2vv7l Жыл бұрын

雨に映える。フォルムはかなり素敵

@wiz8056 Жыл бұрын

この車大好き

@aa-zq7ty Жыл бұрын

マニュアルいいねー

@puroperafon Жыл бұрын

先日のLSSでは有難う御座いました。エミーラ…4C購入時にエキシージ410かエヴォーラ410と悩んでた時期が有りましたがエミーラは911に近い存在みたいですね。エキシージも魅力的ですが4Cを購入して良かったと思います

@FAL_mk2 Жыл бұрын

これがロータス最後のガソリンモデルになっちゃうんですね。少し寂しい感じもしますが…でもEVにも期待してます。エンジン音が無くなっていくのは、寂しい限りですが…。EVも乗ってみると案外新鮮で面白かったりするんですよね。いち車好きではありますが、EVにも割と好感を持ってますので、本当にこれからに期待ですね。

@16文キック Жыл бұрын

ロータス最後のガソリンエンジンなんですね。何とも寂しい限りです。電動化でないとダメなんですかね。今までの技術が全否定されている様な感じがして仕方がないと思っています。

@LEE87130 Жыл бұрын

ライトウェイ至上主義だったチャップマンが草葉の影で泣いてなければいいのですが。

@puu-san Жыл бұрын

二酸化炭素悪者論が全ての元凶なんですよね…

@Tomyinjpn 5 күн бұрын

前後、横からのフォルムか美しい❤サイズ感もいい。これで約1500万なら決して高くはないですが、現実的にはギリ手が届くか届かないかと言う感じ。😂

@exigev3807 Жыл бұрын

屋根ありはgood jobだけど、これより軽めにエリーゼ220ぐらいのシンプルモデルもTHE THEME OF LOTUSとして最終章に見たかったなぁ初代OPと併せてだよね

@SINGOTAKATA Жыл бұрын

アルファ4Cと張り合うスパルタンな路線から豪華GTに進化か･･･でも正真ハンドリング･バイ･ロータスと6速マニュアルは大歓迎です！モダン･フェラーリやマクラーレン的な絞り込むようなスタイリングもいいね。200㎏軽量化してエンジンがコスワースだったらなー(笑)

@eldora-channel Жыл бұрын

雨の袖ヶ浦、ヤバいですねぇ〜😅

@user-ud8pq3go8h Жыл бұрын

EVに移行によって、シャシーや足周りセッティングのプロとあるロータスの強みが強調されるのか、ライトウェイトビルダーとしてのアイデンティティが失われるのか、、、市場の評価はどちらに転がるんでしょう

@daveparky Жыл бұрын

Beautiful car

@s407ms322t Жыл бұрын

外観も他社とカブる事もなく、エアロパーツもベタベタ付いてなくて元のデザインコンセプトが良い証拠だと感じるな🤗ホイールベースもイタズラにショートにせず、車重もそれなりに重く、そしてどんな場面でも対応出来るようなGT系だからなのかヒラヒラ感は無いけど、少しマイルドなアタリなんだろうね🤗天気の良い週末にロングドライブしたくなるクルマだな🤩！

@s407ms322t Жыл бұрын

@@arkk1231 そうなんですね🤣

@s407ms322t Жыл бұрын

@@arkk1231 いやあ～イギリスからの貴重な情報ありがとうございます🤩！CGのイギリス特派員レベルのお話ですね🤩！現地からの感じた生なの情報はホント貴重です👍！