日野プロフィア トレーラー 0→60km/h ベタ踏み 全開加速
Рет қаралды 54,223
3 жыл бұрын2017年式の旧型プロフィア のシングルデフヘッド＋3軸トレーラーのATモード、ベタ踏み加速です。この時は総重量42㌧でした。
@kkk777yyy4 3 жыл бұрын
プロフィアかっこいーなぁ🤩
@bluenote2522 3 жыл бұрын
ヘッドのみだと、加速力半端ないよ。
@user-pm1dj4nq1j 3 жыл бұрын
お疲れさまです🙇トレーラー好きな女子です🥰普通自動車しか運転出来ないけど😢動画アップありがとうございます😎
@392hemi_v8 3 жыл бұрын
総重量42tですか！重そうです。
@user-rh3zh4nr9n 2 жыл бұрын
なんで42tって分かるん？
@392hemi_v8 2 жыл бұрын
@@user-rh3zh4nr9n 概要欄に書いてありました！
@user-rh3zh4nr9n 2 жыл бұрын
積載じゃなくて総重量だから言ったって全然積んでないよ
@392hemi_v8 2 жыл бұрын
@@user-rh3zh4nr9n そうですねすみません
@ej2we682 2 жыл бұрын
@@392hemi_v8 でも総重量42tてそうとう重いですね！
@ayateyann 2 жыл бұрын
私は近い将来、トレーラーとアンダーフロアコックピットとダブルデッカーと鉄道の免許取得に努力して励んでいる女です。
@ichigekihissatu Жыл бұрын
俺のヘッドと同じです 1700回転前後までしか回らない マフラー詰まってますよきっと これからあちこち故障しますよ
@hammer_hosii 7 ай бұрын
A09Cエンジンの性能曲線図を見てもらえたらわかるんですけど1800回転でガクッと馬力が下がるんですよー。つまりそれ以降はただ回るだけなんです。2速はしっかり1800回転まで回ってますよね。恐らくそれ以降は排ガスの低減のために1700回転シフトになってます。
@minmin-yi9vt 5 ай бұрын
オートマの変速タイミングはアクセル開度だから、関係ないよ。
@SenalAxe 2 жыл бұрын
アハ体験
@user-norisubwota 11 ай бұрын
いや、ステアリングの角度ｗ
@yamato1332 3 жыл бұрын
ギヤが多いですね！
@392hemi_v8 3 жыл бұрын
普通の大型トラックとかは12速ぐらいありますヨ
@user-rh3zh4nr9n 2 жыл бұрын
@@392hemi_v8 ないですヨ
@user-tr8ju4rk1h 2 жыл бұрын
@@392hemi_v8 普通の大型(MT)は7速が一般的ですね^^; ATの場合は12段変速とか色々ありますヨ
@user-lu2ik1iz1n 2 жыл бұрын
ディーゼルカーの方が加速速いんだなぁ。トレーラーの方が速いと思ってた。
@bluelagoon346 3 жыл бұрын
イスズよりマシ！
@user-mf7si7ov7e 3 жыл бұрын
ギア多すぎて飽きるな
@user-qp8dv1hn3f 6 ай бұрын
全てが遅い
@tututu9175 6 ай бұрын
お子ちゃまはお帰り下さい
@user-qw6iu1ou1r 5 ай бұрын
@@tututu9175乗ったらわかるけどこのプロフィアは国産の他メーカーと比べてらATの変速の遅さと出足の遅さはトップクラスだよ トレーラーだと空車2速発進でなおかつ2段ずつしか上がらないから空車でもふそうやらUDの実車より出足が遅い 空車でクラッチ踏めば4速発進できるけど使いにくすぎて踏む人は少ない メリットはキャブサスのうごきが良いだけ
@minmin-yi9vt 5 ай бұрын
結論日野はゴミ
@80tensandesu10 2 ай бұрын
@@tututu9175 日野のプロシフトはとにかく遅いうえにやたらと故障が多いクソミッション ちなみに、自分は約15年間大型車の整備やってます
mocoチャンネル /もこチャンネル
Рет қаралды 4 МЛН
Immersed
Рет қаралды 92 МЛН