РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ ТЕПЛОВОЗА ТЭМ 18! Осмотр работающего локомотива. ч1
Рет қаралды 15,294
2 жыл бұрынПриветствую вас на моем канале, дорогие друзья!!! Вышел на работу после больничного, подлечился и сразу начал снимать свежие видео. Этот ролик первый из небольшой серии по тепловозу ТЭМ18. Приятного просмотра!
@user-wt5ps2mh4l 2 жыл бұрын
Обожаю этот звук,готов слушать часами!
@user-zp9ef3zk8d Жыл бұрын
Благо Приятная энергия звука...
@antoha_rus1039 Жыл бұрын
Когда сидишь 12 часовыми графиками с такими звуками, то очень начинаешь любить тишину))
@nemnogorzhal05 11 ай бұрын
@@antoha_rus1039так в чем проблема уволиться ? Зачем сидеть через силу там , где не нравится ?
@BobCat198 Жыл бұрын
я с детства люблю локомотивы поезда электрички тепловозы ну и все что связано с Ж/Д .мой дедушка ветеран ВОВ и ветеран труда больше 40 лет на поездах дизелях электровозах
@user-ng6vp4bo5f 2 жыл бұрын
Родной тепловоз... Меня отец на работу брал, а там два таких тэм18 были, даже втихаря дали мне тронуться и метров 100 проехать.
@beriksapuov3211 2 жыл бұрын
"Так что не надо...!" - дядя Коля. Ох, знакомые слова! :)
@user-cx7vr4sb9i 2 жыл бұрын
Моё почтение коллеги и интересующиеся. И Слава молодец. Лайк само собой.
@user-rj2co4wn1t 2 жыл бұрын
Топ видео! Вячеслав молодец 👍👍👍
@gorail7545 2 жыл бұрын
Приветствую Вячеслав! Мат технический язык, без него нельзя никак объяснить ситуацию и как работают механизмы)))))))))))
@user-uk3zb1jr7v 2 жыл бұрын
Привет! Да я сам использую его, это только при съёмках кажусь пушистым
@user-oi7th9le7q 2 жыл бұрын
Любую поломку можно починить с помощью гаечного ключа и такой то матери. Это классика.
@Garik032 2 жыл бұрын
@@user-oi7th9le7q ток вместо ключа кувалду,иначе не волшебно будет
@worec1497 2 жыл бұрын
@@user-uk3zb1jr7v зачем (шпротии) тепловозы в Евро-стан на клЮбничку
@user-dv6pj7zy7i 2 жыл бұрын
Такое видео хорошее, столько тепловозов!!!
@user-wp2oo7rn6l 2 жыл бұрын
Вячеслав доброго здоровья, спасибо за видео. Если будет возможность снимите про обслуживание бункера и системы подачи песка, было бы интересно.
@user-xi7mo9bo6f 2 жыл бұрын
2:45 Свист турбо компрессора 1 килогерц просто изумительно!
@j.antonio8889 2 жыл бұрын
Брутальный тепловоз!
@user-kb6re8gs5i 2 жыл бұрын
Класс!!!👍👍👍. Не болейте больше Вячеслав ✊
@user-uk3zb1jr7v 2 жыл бұрын
Спасибо
@sasharoco2491 2 жыл бұрын
Отличный тэмыч у меня почти такой же только самодельный 😀👌
@1yaggo 2 жыл бұрын
Забавно видеть тепловоз с номером 196, первый раз вижу чтобы попались тепловозы с последующими друг за другом номерами. С номером 197 у нас на ремонте стоит)
@user-xi7mo9bo6f 2 жыл бұрын
Классное видео! Большой лайк, интересно, чем закончилась история с песочницами?
@railfanjogja1411 2 жыл бұрын
Very nice video
@GazonNext 2 жыл бұрын
ТЭМ 18 хороший тепловоз Работал на таком 👍🔥
@user-rz6ji6lp4c 2 жыл бұрын
тэм18дм
@rail190 2 жыл бұрын
лайк а давай еще по центру фото
@kirill_bro6670 2 жыл бұрын
Как часы работает 👍
@ivandraga6887 2 жыл бұрын
То то я слышу, он молОтит, как бегун после 100 метров, а он на позиции стоит!)) Водичка капает с помпы... Спасибо, Вячеслав, за хорошее видео, как всегда!))
@VanVan-zg1qh 2 жыл бұрын
Так а разве сальник как то иначе смазывается?
@deyurevlas2954 2 жыл бұрын
Водичка и должна прокапывать, это такая смазка.
@user-pf4yg8xg9b 2 жыл бұрын
👍👍👍
@VanVan-zg1qh 2 жыл бұрын
У нас тоже под депо работает ТЭМ 18 Д, кабина такая же.
@madmax6830 2 жыл бұрын
👍💯🔥
@user-sy5rd6ob6c 2 жыл бұрын
Здраствуйте, хотелось бы поинтересоваться. как вы выхлопной коллектор на стыке ремонтируете.
@fragmentRu 2 жыл бұрын
Чистая 18ая, не так часто их встретишь. Ещё секции масляные вместо теплообменников стоят.
@nemnogorzhal05 11 ай бұрын
Это самое худшее техническое решение
@user-rc3ch3mk1q 2 жыл бұрын
И наша тэмка2 стоит, звук у них классный, сам работаю на них и тащусь от звука дизеля
@user-bh9ee7yf3m 2 жыл бұрын
Каждую смену воюю с песочницами впереди 😆
@alexz53 2 жыл бұрын
Война ....я, главное манёвры.👍👍👍
@user-up6kx8wu9j 2 жыл бұрын
Здравствуйте, какой на нем главный генератор установлен?
@user-sd4op3vm9e 2 жыл бұрын
Машина ухоженая.Даже лоточек с баночкой под коллектора подвесили. Работал на ТЭМ18-030. В принципе от ТЭМ2УМ отличается только тележками.
@user-gp9zb6ov3d 2 жыл бұрын
Здравствуйте можете узнать как мне и где учиться на помощника машиниста?
@nemnogorzhal05 11 ай бұрын
@@user-gp9zb6ov3dтаким баранам , не место среди локомотивщиков, если ты в сознательном возрасте не можешь сам банально загуглить, тебе нечего делать в этой сфере.
@user-fl2zl9br4e 2 жыл бұрын
У нас две тэм18 дм 30-57,30-58 рчо другое водяные помпы стоят на маслонасосе, кабины и пульты из стекловолокна кондиционеры
@1yaggo 2 жыл бұрын
На 18 ДМ-ках многое уже отличается от простых ТЭМ18.
@alexsyhi7347 2 жыл бұрын
Видно тэмка ещё с кабиной от тэм-2,а 15 были уже с новой начинкой.А звук...песня,так скучаю по нему и тем-ках,,
@antoha_rus1039 Жыл бұрын
Зачем кран перекрасили?
@user-zp9ef3zk8d Жыл бұрын
Приятно сидеть в кабине в холодное время.
@user-cb5gp7wj7n 2 жыл бұрын
Интересно ТЗМ-2 потом ТЭМ-18 ,а где промежуточные модели в количестве 15 штук. ,
@user-xi7mo9bo6f Жыл бұрын
Из промежуточных моделей знаю ТЭМ7 и ТЭМ15.
@parkingshift6414 Жыл бұрын
Нифига себе как чисто дизель работать должен у ТЭМ2 ! у нас работает троит, весь течет в масле, никогда давления масла на нету, РДМ работу отрубает глохнет постоянно ... Работайте так говорят масло по холодней держите..
@grape55591 Жыл бұрын
Третий раз написать пытаюсь🙂 проверьте форсунки,клапана,pz ,углы,масло на анализ,потом можно выходами побаловаться. Чтоб РДМ не рвал можно БМ зажать🤣но тогда можно на вал попасть 😄
@Bishab1 2 жыл бұрын
18 работал на таких
@user-um8pl7or5l 2 жыл бұрын
тэм 2 тэм 2 у тэм 2 а.это тот же тепловоз.чем тэм 18 отличается?
@user-xi7mo9bo6f Жыл бұрын
У ТЭМ2 на второй позиции подымаются обороты, здесь с третий. Скорее всего это сделано для того, что бы турбина могла раскрутится и прогреться. Потом она будет даже на холостых работать.
@user-sj5jy9kr4x 2 жыл бұрын
что то этот тэм18 один в один тэм2у, какие у него отличия от последнего?
@user-uk3zb1jr7v 2 жыл бұрын
Экипажная часть
@user-xi7mo9bo6f Жыл бұрын
И по позициям.
@Dmitry_Bogdanov 2 жыл бұрын
Тр-тр-тр-тр...
@user-um8pl7or5l 2 жыл бұрын
тэм 3. это копия тэм 18
@catzilla3314 2 жыл бұрын
Друзья, с наступающей годовщиной Октябрьской революции! 🚩🔥 #агитпроп #плохойсигнал
@xenonultra3799 2 жыл бұрын
Благодарю 😊
@beriksapuov3211 2 жыл бұрын
Картер-поддон как будто от старого типа дизеля. На ТЭМ 18 лючки не такие, как на старших моделях ТЭМ 2.
@user-uk3zb1jr7v 2 жыл бұрын
Так дизель поменяли и делов
@user-hh2mx1sb5x 2 жыл бұрын
Где-то с четвёртой сотни нормальные люка пошли, а с этими одна морока.
@user-qb9kn7ki2t Жыл бұрын
Мы лючки с тэм 18 выкинули и установили старые с тэм 2 , блоки то одинаковые!
@ztegreek671 2 жыл бұрын
Топливная аппаратура говенно сделано не удобно у нас там 18дм
@user-pv8yh1pc5v 2 жыл бұрын
Это Вы повышенными оборотами дизель грели? И не видно: вращается вал водяного насоса, или нет? Диски Ферридо в 21-м веке? Какой дремучий анахронизм? Когда же "спецам" БМЗ дойдёт, что вместо дисков, давно уже должен стоять ГМР привода вентилятора!
@1yaggo 2 жыл бұрын
с 80-хх годов прошлого века некоторые тепловозы ходят, о чём вы.
@user-xi7mo9bo6f Жыл бұрын
Та если так подумать, то диски фирадо это самое то, там видимо шли по принципу снизить шум от вентилятора. Там как на ТЭМ2 стоит восьмилопостный вентилятор, на максимальных оборотах шум от него минимальный из за его низких оборотов.
@user-vf2ud7ji4e 2 жыл бұрын
Тэм с Украины
@user-kg8ro5dp2i 2 жыл бұрын
БМЗ ТЭМ 18
@user-xo3gz4kh4y 10 ай бұрын
350хх
Tobi Poschner
Рет қаралды 34 М.