С давлением в шинах всё очень просто - качаем как советует производитель покрышки Ну или есть хорошее видео у джета kzfaq.info/get/bejne/hpuogqV2ms25eoU.htmlsi=ld7i0ouxljAVMyzR А в настройках подвески я не силён((

Задумок есть минимум роликов на пять. Но вот хватит ли времени и сил - вопрос. Но мы постараемся)

@@MotogymkhanaChe 🔥🔥🔥🔥 это было бы чудесно!!!

Для тренировки №1 качество асфальта вообще не имеет значения)

А потому что надо посмотреть ролики по ссылкам!))) Нет, задачи разгрузить переднее колесо нет. За счёт этого движения вы начинаете поворот за счёт заднего колеса, а не переднего. И начало поворота получается плавнее. Это если очень-очень-очень коротко пересказать ролики Кинтаро. А по-сути, как бы вы не двигались - начало поворота на закрытии газа/торможении это всегда загрузка переднего колеса. И вот тут уже, нам важно переднюю вилку не перегрузить, нависая над рулём. Поэтому, в том числе, уходим назад. Но не чтобы разгрузить передок, а чтобы не перегрузить)))

В целом - да Но на харлеях продольная работа сильно ограничена из-за геометрии, амплитуда будет небольшая, но принцип не меняется

@@MotogymkhanaChe спасибо

Максискутер - неправильный выбор для спортивной джимханы)) Но в целом - да, ничего не меняется

На 5:15 начало поворота - и это можно расценивать как небольшое свешивание, но уж никак не контрсвес. Но и свешиванием это не является - специально же с трёх разных ракурсов всё снято

@@MotogymkhanaChe Тупанул. Просто, бросилась несоосность в глаза.

@@konskons74 Ну это же "инициация" поворота, как бы лыжники сказали) Поэтому вначале да, типа свешивание. Но как только мотоцикл следом наклонится - мы будем в одной оси

@@MotogymkhanaChe Вот тут не очень понятно. Возьмем обычную езду. Перед поворотом свешиваемся (если есть желание, конечно), но "инициацией" будет наклон мота (через контрруление, в основном), а не оставление его с помощью тела более вертикально.

@@konskons74 не надо свешиваться на допах) Контрруление - ок В ролике речь про спортивную мотоджимхану. И уж точно я ни слова не говорил о том, чтобы телом оставлять мотик более вертикально)

На канале, я уже даже сбился со счёта, сколько роликов про торможение - но вроде четыре. Мне кажется, я уже рассказал всё, что только можно было рассказать)

Но вообще, максимально эффективное решение этой проблемы - покупать мотоцикл с абс)) Машины уже давно только с этой системой и продаются. Ещё с десяток лет - и старая япония окончательно вымрет, а соответственно, и мотик без абс станет редкостью. Надеюсь)

@@MotogymkhanaChe у меня сбр600рр 2008 год, нет абс, один раз перетормозил сложился, месяц больничный, а как найти ту грань, чтоб не блокировать колесо,хз)

@@den74-59 только постоянными тренировками, 3/4 раза в неделю. И всё равно всегда шанс накосячить останется - достаточно посмотреть любую гонку, а там спортсмены этим живут Поэтому - купить мотоцикл с абс)

@@den74-59 тренировки, тренировки и ещё раз тренировки) К сожалению, больше никак

Сразу видно большого специалиста! Не стесняйся, жги дальше) А то в комментах без подобной чуши даже как-то скучновато

Очень просто - берёте и тренируетесь так, как вам нравится)