🤝

Привет! Составляется договор- заявка, где прописываются все условия, стоимость перевозки, какой транспорт и водитель, маршрут и сроки доставки, в 99% их составляет заказчик, очень редко я сам делаю, есть форма она доступна бесплатно в гугле, ее просто заполняешь, по окончании перевозки подписываются документы и их потом надо отправить вместе со счетом и актом, потом ждёшь денежку на безнал. Налоги патент и тут самое простое, купил патент и заплатил, почти все включено туда, проще чем самозанятому.

Спасибо большое за информацию! Привет с Москвы и удачи на дорога✊️

Не за что, привет столице

Спасибо

Спасибо за инфу.

Я работал на складе там. Подтверждаю перегрузы.

Работал в Новосибе с ними один день , больше не поеду никогда

Кто сказал что я за копейки еду?

@@Alexeigruzdew Дак все в Костроме знают, Как, кого и за сколько ты возишь! В видео ты можешь говорить все что угодно, рассуждать как угодно. Но по факту, ты делаешь по другому, просто ломаешь ставку, про которую сам же объявляешь в видео. Вот именно из за таких, как ты, этот бизнес и страдает. Город маленький, проще договориться и держать рынок, но ты выбрал путь " сделаю по дешевле, за то клиенты мои будут" За то в видосах своих, ты мегаэвакуаторщик))))

А кто увез буханку в мск за 9000 недавно? Кто ауди А5 за 12000 увез?

@@Alexeigruzdew ты даже тут гонишь, чучело))))

@@Alexeigruzdew я могу подтвердить свои слова. А ты нет))) Давай пруфы про буханку и а5 , а потом я тебе их дам. Ты не отвечаешь за свои слова, хуеалет. Я могу в костроме подъехать куда угодно и сказать тебе это в лицо.

👍😀

Купил эвакуатор?

Привет

Всё банально просто максимальная масса VW Transporter не превышает трёх тонн. Конечно в Европе существуют эвакуаторы и на этом шасси, но они либо для перевозки мотоциклов; либо это вариации с колёсной формулой 6х2.

Транспортеры переделывают, но под автовозы, если быть точнее с евроопы таскали такие, колесная формула 6*2 передний привод, как эвакуатор очень неудобная машина, хотя есть те кто работает на таких и кричат что лучше не придумаешь. Есть у нее один плюс очень низкая погрузочная высота и с этим можно поиграть в плане предоставления услуг по эвакуации из паркинга допустим, перевозки негабарита который на обычную платформу не встает ну или если возить машины на дальняк

У меня Транзиты, я переделал. А по остальным: пежо - слабое говно, транспортёр не подходит вообще, крафтер бессмысленно дорогой в обслуживании и ремонте

Айфоны стабильно несут, эвакуатор приходится самому периодически работать и ковыряться с техникой и поломками.

@@Alexeigruzdew Так может лучше масштабировать бизнес с Айфона и, если айфоны стабильно несут ?

Ну для начала надо понять а оно тебе надо? По мимо "больших заработков" надо понимать, что тут и большая ответственность (иногда ты будешь возить машины стоимостью как квартира в центре МСК) и попасть на бабки при том весьма большие в этом бизнесе можно очень легко, просто сделав одно не верное действие (опять же без опыта как понимаешь это нефиг делать (нюансов в этой работе много и пока не начнешь работать ты их не поймешь)). По поводу машины тут вопрос такой, если самому (именно своими руками) собирать на купленном шасси это значительно дешевле, + кешбек в виде продажи старого кузова, но это достаточно трудоемко, времени отнимает вагон (считай на время стройки ты все свое свободное время делаешь машину), расходы растянуты, поэтому не так бьет по карману (но под середину ты будешь задавать себе вопрос нах я в это ввязался), документы сделать в целом не проблема, но тоже нервы и кошелек тоже потрепят. Сдвижку я собрал в одно лицо за 10 месяцев (в целом можно было за месяцев 6, но все таки отдыхать тоже надо), ломка по себестоимости где то около 250 с доками стоит, сдвижка 700. под шасси ищи любой длиннобазный авто желательно рамный (под сдвижку кат В отлично подходят ниссан кабстар митсубиси кантер (португал ихх оч мало) исудзу, ивеко дейли, ну и на худой конец газель) и крайне желательно с коротким хвостом за задним мостом (дабы не пилить раму) по размерам длинна рамы за кабиной должна быть не менее 3.5м в идеале под шасси брать машину с кузовом 5.2-5.8, платформа соответственно рабочая часть 2.2/5 это минимум возможный для работы (для большинства машин этого за глаза). По поводу сколько вложишь ну тут не угадаешь либо повезет либо нет (для начала пойми одно хорошую машину, которая несет тебе золотые яйца никто не продаст) вложения будут по любому вопрос какие, помни одно ремонт коммерческого транспорта весьма не дешев

Спасибо большое! Ответственность есть везде , в любой профессии я это понимаю, у меня не было понимания на какой шасси искать машину, а платформу ломанную делать планирую, думаю для опыта пойдет, рассчитываю на 1,5-1,7 бюджет , если не получится то продать же можно будет машину,за то будет опыт,сидя ровно на месте ничего не будет

Очень развёрнуто ответил и я понимаю что забыл сказать в видео о ответственности за перевозимый автомобиль

Здравствуйте у меня есть эвакуатор платформ абсолютно новый . фотон аумарк 2012 г. Евро 3 . 3.8 Каменский

Машина находитсяв очень хорошем состоянии если вам интересует можем в лч. общаться

К эвакуаторам не особо пристают, у меня 2 раза всего докопались, по 500р штраф, а со скидкой 250

Жадный владелец, я плачу 35% город, 25 межгород

Не за что, привет из Костромы

Яндекс, авито, 2 гис, перекупы, автосалоны, знаковые, вк реклама. Везде по чуть-чуть и выходит около дела

Премиалку надо платить на авито, раскачивать профиль фото и отзывами и потом пойдет

Да как у всех: авито, Яндекс, 2 гис, вк, со временем обрастаешь клиентами и сарафанным радио

Доброго утра, не могу сказать, не было такого. Но какие бы не были японцы, стоит понимать что авто 25 лет уже и все эти 25 лет он ездил, и ездил много и скорее всего пробег там пару Лямов и собран он уже на 90% из китайских запчастей

Поддержу Алексея по поводу малого остаточного ресурса японских грузовичков из девяностых-нулевых. И дополню - в европейской части нашей страны смысла в эксплуатации данных авто нет, так как они попросту малораспространены; за Уралом и на дальнем востоке их ездит очень много (отсюда значительно меньше может возникнуть проблем с запчастями, обслуживанием и ремонтом). P.S. Наверняка в нашей стране есть японцы в очень хорошем состоянии, вот только либо их никто не продаст (техника реально очень хорошая), либо за очень большие деньги.

Рахмет мужики. Удачи

Спасибо! Хорошую технику вообще никто не продает, не только японскую )

Портер это вроде что то крошечное, со смешной кабиной

У второго портера слишком маленькая и узкая база для эвакуатора. Матизы таскать и мопеды, тогда пойдёт. н

😄

Загружаю, через час примерно загрузится

И цена переоборудования

Из Рефа, форды не переделываются из автобусов

Привет, неа. Но машины с кока-колы брал

Если мужик зарабатывает деньги , а семья недовольна , то нахер такую семью .

​@@user-js3nk9kn6bпочти любой мужик это понимает, но не все женщины

Забыл механика и мойщика )

Увы бывает позвонят, разбудят и никуда не едешь и так по несколько раз за ночь может быть, потому что им дорого

А ещё всё время, желательно быть трезвым, все семейные дни рождения, новогодние праздники и т.д. ...

Газель боль

@@Alexeigruzdew избавлю от боли 😀

Надеюсь к концу декабря она покинет меня )

Привет! Конкуренцию да, забыл упомянуть, но я езжу, техника не простаивает. За копейки не езжу

Ездить дешевле это путь в никуда😊

@@RuslanFAQ это путь куда. Я это точно знаю. У нас так это работает. Каждый себе в карман. И даже в объявлении пишут увезу дешевле всех. Смотри. Я работаю на 80 с прицепом сам на себя. Возьму всё что газель и даже больше. Любые аварийные. Там где газели даже не сунуться. Деревни, перевал со снегом, грязь. Кувет и т. Д Но. Есть большое Но. Людям подавай казель. Не едут они если цена одинаковая. Проверено:) многократно. Я не похож на эвакуатор. Люди остаются довольны. Отзывы это показывают. У меня их больше всех:) меня устраивает. А что ещё надо для работы в одно лицо... Итог. Я сам пришёл с ремонта авто сюда. Сделаю всё своими руками. От покраски, сложной кузовни. Двигателя, проводки. Хоть что. И профессионально большинство из этого. Почему пришёл. А есть с чем сравнить. Кузовщики нищие люди:) Дальше, я обслуживаю сам. Меньше ломаюсь. Чем любой форд, газель ,китаец,кореец и даже япошка грузовик и т. Д. Этот крузак старый:) Итог расходы меньше. Топливо расходы не больше. А дизельные проигрывают по расходам. Очень актуально на дальняках. Считал... Итог расходы меньше. И я могу себе позволить. Я езжу в таком виде и прикиде один:).... Нет таких у нас и рядом в тысячу км. И работаю и не жужу. Могу и тысячи полторы и более. Легко и непринуждённо прокатиться. И зарплата моя намного выше водителей работающих на кого то. Но пока собираю себе газель некст. Соберу. Посмотрю что да как на ней уже в реалиях с ценами. И пока я работаю как умею и могу.... А слушать наших деятелей ,вози как мы. А сами в тихаря везут дешевле. Типа две сразу. Мне всё равно:) У меня своя политика. И я в ней разбираюсь... И за копейки я не езжу. Меня устраивает. Тогда еду.... Они переживают. А кого я один увезу. Взял машину и скрылся на день. Работа либо есть у всех. Либо её нет ни у кого. Эвакуаторщики поймут. Либо несколько коротких поездок. А дня нет уже... Так и работаем Единственное. Думаю. Хочется сдвижку. Хоть и на газель. У вас какая цена сейчас? По крайней мере моя 65,70 км. Хотелось бы и дороже. Но не едут совсем никак тогда со мной.... Специфическая техника и непривычная для народа. Много вопросов задают. Платформа на прицепе наклоняется. Нет трапов. Для узких мест заламыаается на 90 легко.подкатные тележки. Лебёдка впереди и сзади. Но износ резины прицепа,тягача. И гремит. Это минус. Усовершенствовать. Всему своё время.

Сдвижка это супер тема.

Какой прицеп??

В Сибири влажность другая, и эти - 45 переносяться как -25 в центральном регионе

@@user-ts7zd7uz7c Разговор не о человеке, а о технике, ей по фигу какая влажность когда на термометре -45-50.

@@user-ly2hk3qz7b с этим спору нет

Да 15 это холодно, ниже -25 я не выхожу из дома и не работаю, при ниже -25 техника может заработать только поломки и проблемы, но не деньги

@@Alexeigruzdew В минус 30-35 работа только начинается, чем холодней тем лучше(и дороже).

У меня не один и не два, доход чуть другой 😀

Беру дошираками

Все верно,ип особо не всем нужно У нас в городе у ип у единиц

Страховые авто сразу нет, ати сразу нет, работа с юр лицами тоже мимо. Авто после дтп тоже нет. Экономия целых 4000р в месяц

Какая у Вас в городе такса?

@@Alexeigruzdew понял)

@@Aleksey069 если вопрос мне от 2500

Это Москва. Сервис потом тоже стоит не как у нас, да и жизнь дороже сильно

@@Alexeigruzdew от нас Москва в 100км

Согласен, очень большой минус

@@Alexeigruzdew раньше мне было пофиг. Поднял трубку ответил и дальше спать. Теперь все изменилось.

Сейчас у нас холода, все ночи звонят, просто капец

Я делаю проще,ставлю телефон ночью на вибро, если дозвонится клиент значит судьба😂

Полностью согласен, сегодня вожу на прицепе новые авто стоимостью 9млн рублей

Продать недолго и купить транзит С категории

а что с первого апреля изменится? какой пункт пдд или чего?

Привет, я думал все эвакуаторщики следующий эвакуатор свой строят сами, под свои нужны и хотелки. Я бы сейчас не купил готовый

@@Alexeigruzdew Сам ничего не построю) А шасси сейчас тоже за вменяемые деньги найти сложно Если есть подскажите где хорошие площадки делают?

Я в Автотех делаю, но под себя индивидуально. Меня базовые решения не устраивают совсем

Снимаю что вижу

Именно

Подкуп 2000 и км отдельно, если по трассе.

Если бы хотел так рассказал бы только о минусах