Точнее, как устроить, что бы и спидометр работал и эур паботал

Берёш от приоры ЭУР так же проставки под классику там же и переключатели от приоры но дешевле от Шнивы по проводкой придётся заняться да в принципе и все

А зачем его проходить?

Проходной датчик скорости покупайте и ставьте в между тросом и приборкой

@@MrPolkalin а от какой машины датчик

Все красиво все едет , но разговор с самим собой , почему не сказать четко и ясно , что мною был установлен эур от приоры , подключение ,два силовых толстых провода к акамулятору и массе ,плюс через реле 80 или 100 ампер , и пять проводов меньшего сечения , один плюс с замка зажигания на управление ,второй на тахометр ,третий на проходной датчик скорости ,это значит что к нему подсоеденяется трос спидометра ,четвертый на сигнальную лампу ,пятый так как он идет на мозги если машина инжекторная ,если карбюраторная то провод остается свободным . Обьяснил бы так ,показал схемку ,и народ бы к тебе потянулся ,а так это не серьезно

​@@victorshevchenko5044😅 спасибо добрый человек)) Самый годный и топовый коментарий)

@@user-by9ip4wv1r Не за что братишка , сам хочу поставить на своего 41 , после зимней резины руль тугой стал , пришлось много пересмотреть ,на ютубе мастеров , практически никто четкого обьяснения не дал , да еще коментаторщики несут хаос ,одни как истуканы хвалят , другие теоретики несут чушь , пришлось самому из этого потока хаоса находить верное решение , и сделать для себя выводы ,какой эур ставить , как подключать , сорезмеряя качество и цену , наши российские торговцы цены задрали до небес , эур стоит как половину машины , и краев неймут