コメントありがとうございます。 実は自分も最近知りました(^^)/

コメントありがとうございます。 はい。セルシオエンジンだけは安心です　(笑)

コメントありがとうございます。 はい。自分のものにするといつでもどの角度でも ずっと見ていられますよ(~_~メ)

コメントありがとうございます。 見た目はまさに本物（みたい）です。これに軽量のスポーツ系V8を載せたら走りも本物に負けません（かも）。 フィエロベースでもアニバ仕様は良く出来ていますよ。

コメントありがとうございます。 カウンタック見慣れていても、そっくりです(^^)/

コメントありがとうございます。 オトコの夢を理解してくれる嫁ならイイのですが・・・(>_

男はいつまでたっても子供 歳を重ねるとオモチャの 値段の桁が増えるだけ… By西風(笑)

男はいつまでたっても子供 歳を重ねるとオモチャの 値段の桁が増えるだけ… By西風(笑)

コメントありがとうございます。 気難しさも無い・維持もしやすいなら良いのですが・・

横からスミマセン …°д°)気難しいとこまでそっくりですか？w

ぶっちゃけ本物のほうが乗りやすいです(^_-)-☆

分かったようなこというなよww だせぇぞ

@@countess123 マジっすか？ それは残念です。 出来れば具体的にどんなところがでしょうか？

ありがとうございます(/・ω・)/

コメントありがとうございます。 カウンタックのレプリカって謎ですよね。 レプリカなんだけれど気になる存在。 で買ってみました。（笑） 素人動画ですが次も見てくださいね(^_-)-☆

コメントありがとうございます。 ツーリングで本物と一緒に走行することもあるので やはりそこは負けたくないという気持ちはありますね！ レプリカの引け目でしょうか・・・(-_-;)

@@countess123 イオタやコブラだって今や本物（オリジナル)は皆無に等しいから「レプリカ」です。 レプリカには本物にはないレプリカの良さがあると思う。整備性は向上しているだろうし、ガソリンが高騰している現在だと、燃費がオリジナルよりも良いのは有難いですよ。 それにトヨタのエンジンなら信頼性もあるし、壊れにくいと思う。 飽きたら他のエンジンに載せ替える方法もあるかな。

コメントありがとうございます。 狭いエンジンルームにV12の熱量もありますが、日本の気候もカウンタックには辛いです(>_

自動車メーカーの設計の人が、ピストン一つでも、精度の悪いイタリア製より、図面書けば、その辺の町工場でいいの作ってくれると

コメントありがとうございます。 パーツ等の調達は大変だと思いますが 気長に楽しみながらやっていきますね(^_-)-☆

シザーズドアのダンパー ２年毎に替える必要が… 純正品ならミラ イースが買える？ とある国産 箱バン リアゲートの ダンパーを加工すれば良いそうです

コメントありがとうございます。 本当にカウンタック見なくなりましたよねぇ～ ってか初めから見かけないですか(-_-;)

コメントありがとうございます。 ウルフカウンタック2号車（かな？）も青でした。

コメントありがとうございます。 これで乗り付けたらうまい棒全部買っちゃいましょう！

コメントありがとうございます。 レプリカのイイところは気軽に乗れるところなので 乗りやすくしたいです('ω')ノ

コメントありがとうございます。 カッコイイならどちらでも良いです(^^)/

コメントありがとうございます。 セル音は１UZなんですね。(^_-)-☆

コメントありがとうございます。 本物はイタリアが誇る工業製品（芸術品？）です。 キットカーは足元にも及ばないです。 でも加速で付いて行けるようになりたいなぁ(^^♪

コメントありがとうございます。 はい。カウンタックはスーパーカーのキングです！！

コメントありがとうございます。 はい。家が小学校の前なので、今度試してみますね(^_-)-☆

コメントありがとうございます。 VGカウンテスですかぁ！！　もしかして黄色でしょうか。 そうなんです。輸入してもナンバー付けられないんです(>_

20年以上前です。 黄色ではありません。 私の体験での大きなトラブルをお知らせします。 1　VGエンジンの場合、マウント状態が水平では無い為、オイルレベルゲージが無意味でした。 ゲージの通りの量のオイルを入れても全然足らず、カムまでオイルが回らずノック音が止まりませんでした。 原因がわかるまで時間がかかりましたが、以降、エンジン本体の正規オイル量を入れたら止まりました。 レクサスエンジンの場合はわかりませんが、ご忠告まで。 2　電装系が弱いです。 雨の夜間、ワイパー、ライト、エアコン、ステレオ、これを同時に使うとメインフューズが飛びました。 ヒューズBOXを改良し、使用量に応じて分割し、新たに分岐ヒューズを新設し、対応しました。 一度、最大限に電力を使ってみて確認した方が良いと思います。 3　VGモデルの場合、ルノーのミッションを使っておりましたが、ワイヤーの強度がエンジンパワーに負けて切れました。 レクサスエンジンモデルがどこのミッションを使っているかわかりませんが、そもそも複数のメーカーのパーツを使用していて、しかもかなり古いモデルのパーツを流用しているクルマなので、早急に消耗品を入手しておいた方が良いです。 ディスクローター、ハブベアリング、ホース類、パッド、ブッシュ類、ベルト類、等です。 現車を知っている人しかわからないと思いますが、 マニュアルシフトゲート（ブーツ）周り、リアマフラー出口あたりの造形、フロントスモール＆ウインカーレンズ周りのチープさ、 私は我慢できず、ランボ純正で改良しました。 購入おめでとうございますですが．．．　課題はたくさんですよ。 このクルマへの直接の不満では無い、違う理由で手放しましたが、楽しい思い出がたくさんある愛すべき問題児のクルマでした。 末永くお乗りいただければ、卒業生としてはうれしい限りです。 頑張ってください！

鬼門となるバックですが、 リアウイング翼端板の後部が、ちょうどボディーの後部の角になる為、コーナーポール代わりに使えます。 カッコの為のカウンタックリバースと思われがちですが、ああしないと怖くてバックできないのですよね。 私は土砂降りでもずぶ濡れになってバックしてました。

師匠！ 宜しくお願い致します。 困ったら連絡させて下さい

とんでもなく頑丈そうな蝶番を使ったガルドアですが、平気で5ｃｍくらいズレます。 閉める時、真っ直ぐ降ろさないとキャッチ辺りのＦＲＰがグサグサになります。 助手席、乗り慣れない方、初めて乗せる方の場合、閉めてあげた方が無難です。 一番厳しかったのが高速道路の合流です。 2メートル彼方のちっちゃいミラーには何が写ってるのかさえ見えません。 調整も難しいですよね？ 私はそこまでやりませんでしたが、今思えば右後方を写すカメラとモニターを装着したいです。 高速合流は、相手が避けてくれるのを期待しての毎回イチかバチかの勝負でした。 レプリカではフィエロベースは酷い出来ですので問題外として、プローバが有名ですが、リアルさではブッチギリでカウンテスだと思います。 違っていたらすみませんが．．． このクルマ、新車登録時、千葉の販売店で納車整備に私、立ち会っていると思います。 珍しいボディーカラーだったので記憶にあります。 本当に面白いクルマですので末永く維持していただけるのを期待しております。 また乗りたくなってきちゃいました．．．

コメントありがとうございます。 はい。実用車とは正反対の車です('ω')ノ

レプリカ（良く出来たもの限定）でも良いですｗ

コメントありがとうございます。 レプリカでも満足度は抜群です(^^)/

コメントありがとうございます。 雨の日でも気にしなくて良いので普段乗りには最高です❗

コメントありがとうございます。 エンジンが温まってしまえば６０秒カウントダウンは必要 ないみたいです。 ここは整備して直したいですね('ω')ノ

コメントありがとうございます。 カウンタックの各モデルそれぞれ良いですが、前期5000QVは根強い人気ですよね(^_-)-☆

コメントありがとうございます。 僕もウルフカウンタック2号車と同じブルーなところが気に入ってます('ω')

コメントありがとうございます。 フレームに関してですが、カウンタックのフレームワークは別名バードゲージと呼ばれるくらい頑丈に作られています。 カウンテスは角型フレームで簡易的です。ディアブロもそうですが・・・ 今現在、オーダーできるフレーム造りのレプリカはイギリスのプローバ社だけだと思います(^_-)-☆

コメントありがとうございます。 最近AW11なにげに高くなってませんか？ SW20も吊られて上がりそう('ω')ノ

確かこの手のレプリカカウンタックも江頭2:50が購入した頃は500万だった気がします。 （グローバーカウンタックでしたっけ？） 今はメチャ高いんでしょうね💦

はい。本物のカウンタックレプリカです(^_-)-☆

本物が圧倒的に少なくて街中走っているのはレプリカっていうのが普通ですが、カウンタックは逆なんですよね(≧◇≦)

コメントありがとうございます。 元々ロータスもそうでしたが、イギリス系のバックヤードビルダーは凄いです。車作っちゃうんですからw

コメントありがとうございます。 良く出来ているように見えるだけかもですww

コメントありがとうございます。 よくスーパーカーのツーリングに参加しています。 見かけたら声かけて下さいね(^^♪

コメントありがとうございます。 歩行者の青色の上着はランボルギーニ純正ですｗ

コメントありがとうございます。 今でもイギリスで作っています。プローバ社です。 輸入できるかは分かりません。 是非、買ってください(^_-)-☆

@@countess123 そうなんですね！目標が一つ出来ました！有難う御座います！

コメントありがとうございます。 昨年はカウンタックの50周年だったんです。 ランボルギーニデイと合わせて新宿三井ビル三角広場で イベントをやりました。展示された10台のカウンタックを見ましたが、ガンディーニデザインは50年経っても色褪せないですね(^_-)-☆

子供のころ憧れていた車、買えた時にはクラックになっていたってありますね！

@@countess123 私が今所有しているポルシェ993も子供の頃憧れた車です。

コメントありがとうございます。 素人動画ですが続編見てくださいね(^_-)-☆

コメントありがとうございます。 はい。レプリカでも全然オッケーだと思います(^^♪

コメントありがとうございます。 ツーリングで見かけたら声掛けて下さいね(^_-)-☆

コメントありがとうございます。 色々迷いましたが、最後は色で購入を決めました(/・ω・)/

はい。 キッチリ整備・安全運転　でいきますね(/・ω・)/ コメントありがとうございます。

コメントありがとうございます。 ヨーロッパスポーツは『西の聖地』と呼んでいて、 聖地巡礼とか言って見に行ったことがありほんとに懐かしいです。(^_-)-☆

@@countess123 ヨーロッパスポーツを知っているとは凄いですね。実はカウンタックアニバーサリーを仮契約までして購入しなかったんです。社長に財テクで寝かせておけとか言われて（笑）買っておけば今頃大金持ちでしたね。で代わりにGT40レプリカ購入して１度も走らずに返品してキャンセル料で160万も取られるというドジ踏んじゃいました〜

都築社長はお元気でしょうか。

@@countess123 さぁどうでしょうか？もう20年以上前なので分かりません。ヨーロッパスポーツ自体あるのかも分かりません。家の前の道が2メートル道路なんですが、社長いわく両側５ミリづつ空いてれば大丈夫だわって無理に決まってるでしょ（笑）言うことが無茶苦茶な人でした（笑）購入に至らなかったのはクラッチ交換だけで150万かかるよの一言で諦めました〜当時1150万円でした。

展示敷地内にオオタカ飼っているところから尋常では ありません(;^ω^)

コメントありがとうございます。 タイでは車の輸入関税が高くてパーツだと安いとか あるのでしょうか('ω')ノ

@@countess123 元々タイでは中古車の輸入税がほぼ 罰金 並みにかる上、ハイパフォーマンスカー(3000cc以上、200hp以上のいずれか)に対しての新車輸入税も罰金並みに、高いのです。ところが2000年代中盤以降の一時期、LPG化すれば、この限りではないという時期があり、すでにタイにある、メルセデス・ベンツs280や、BMW728i、ボルボ960 等の非力な欧州車やハイエースに1JZや2JZはてや1UZを付けてLPG化するというのが流行りました。 出力はLPG化に伴い落ちるのは落ちますが、元のエンジンのスペックからすると、上がるといった感じでした。

コメントありがとうございます。 はい。カッコいいです(^^)/

コメントありがとうございます。 日本に本物は200台以上あると言われています。フレーム仕上げのレプリカは 30台あるのでしょうか？　確率では8割以上本物であった可能性が高いですｗ

コメントありがとうございます。 はい。ドナーリストみたいのがあれば良いのですが・・・ どこかでお会いしたら気軽に声かけてくださいね(^_-)-☆

コメントありがとうございます。 足回りを整備して、どしても予算が無かったらHKSのS/Cキットも考えます('ω') ホントはフォードV8＋ZFミッションに換装したいんです(>_

センチュリーのV12エンジンを入れましょう！

そうですね！ カウンタックがスーパーカーのキングです(*･ω･)

コメントありがとうございます。 はい。各寸法はほぼ同じなんです('ω') エンジンは壊れないんでしょうけど、他がどうでしょうか？

コメントありがとうございます。 はい。整備が終わったら走行動画撮りますね。 ７はSAですが持っていますよ(^^♪

コメントありがとうございます。 自分もハコスカGT-Xに乗っていました。L型良かったです。 また乗りたいなぁ(^^♪ お互い楽しんで乗っていきましょう！

コメントありがとうございます。 購入したところは都内の外車販売店でした。 エポックさんだったら欠陥車のまま販売しないと思います('ω')ノ

コメントありがとうございます。 カッコイイと思って頂けるとうれしいです(^^♪

コメントありがとうございます。 探していれば必ず手に入ります('ω')ノ

@@countess123 さん♬ 続きも見せて下さいネ！登録します。

コメントありがとうございます。 素人撮りですが、次も見てくださいね(^_-)-☆

@@countess123 もちろん！楽しみにしてますので、頑張ってくださいね。

コメントありがとうございます。 光永パンテーラのエンジンは今、どうなっているのでしょうかね(/・ω・)/

コメントありがとうございます。 謎のカウンテスですが、少しでも情報が伝わるように したいと思います。

@@countess123 ミッションはデロリアンと一緒でしたか？！ レプリカも価格高騰が激しいですね。

コメントありがとうございます。 ミッションは形からルノーだと思われます。 デロリアンのはルノーでしょうか。 最近の高騰ぶりは新参者には痛いです。 アニバレプリカ良く出来ていますね！ カッコイイです。!(^^)!

@@countess123 有り難うございます！カウンテスもプローバもデロリアンも、同じミッションだったと思いますよ。パーツ供給は大丈夫ですね。

コメントありがとうございます。 安心して遠出できるように整備しますね(^^♪

コメントありがとうございます。 はい。再現度高いです！ パーツ元はどこかそこが問題です('Д')

コメントありがとうございます。 はい。外見だけは完成度高いですｗ

コメントありがとうございます。 そうすね。やっぱりカウンテスと言えばVG30ですね('ω')ノ

音が出るか心配なんです(>_

コメントありがとうございます。 クルマとして使用できるかどうか・・・ 続きを見て下さいね('ω')ノ

コメントありがとうございます。 キットカーなので故障知らずとはいかないです('ω') 整備書が無い分、時間と労力が掛かります。

そうなんですね。結構大変なんですね。でもカッコいいのでレプリカで十分ですね。

コメントありがとうございます。 車好きにはたまらないです(^^♪

コメントありがとうございます。 そうですね。キットカーの製作は盛んです（だった？） ('ω')ノ

コメントありがとうございます。 和牛エンジンも良いですが、米牛や英牛もイイなぁ('ω')ノ

乗りにくいのは慣れれば克服できそうですが、デザインに慣れたらどうしましょう (;^ω^)

コメントありがとうございます。 カウンタックの車名は「ランボルギーニ」ですよｗ カウンテスで買うんですって？・・・・座布団1枚

コメントありがとうございます。 オリジナルデザインが素晴らしいですよね(^_-)-☆

コメントありがとうございます。 １UZチューンではスーパーチャージャーを付ける事が出来ますよ(^_-)-☆ ただ現状シャーシの状態が悪いので先ずはそこからでしょうか(/・ω・)/

コメントありがとうございます。 はい。そう思います(^^♪

コメントありがとうございます。 輸入販売していた会社によりますとカウンテスを輸入して１０台少しのところで輸入不可になったそうです。 日本に現存している台数は１ケタではないでしょうか(>_

@@countess123 知識のない人からすれば『レプリカって事は偽物じゃんw』って言う人は多いでしょうけど、 価値のわかる人からすれば本物よりもある意味貴重で凄い車だってわかるから、 本物よりむしろコレを見れたことに興奮するでしょうね♪

ありがとうございます。 バードゲージフレームにFRPボディを被せた車両って、やはり走りはレーシングカートでした！！ Xボーンフレーム（簡易）＋FRPのロータスみたいなしなやかさはありません(^▽^;) カウンテスもプローバーもそこが興奮するところでしょうか。

コメントありがとうございます。 今度の「カウンテス復活編」見て下さい

コメントありがとうございます。 はい。自分が乗ってる間は大事に維持していきますね(^_-)-☆

コメントありがとうございます。 シャッターが開いてゆっくりと上からLP500が降りてくる。イイですね！！　絵になります！ カウンテスは修理中ですが、元気になったら並べてみましょう！！

コメントありがとうございます。 消しゴムは無くなりましたが、カードはまだ持っています。 めくるとスペック等が書いてあって懐かしいです('ω')

LP400とアニバーサリーはウイングレスです。 他のモデルはオプションで装着出来たみたいです(^_-)-☆

@@countess123 さん 　返信ありがとうございます。 　ＬＰ５００ はオプション装着だったんですね。カウンタック　の本文に ＬＰ５０００ が登場するんですが、そちらはリヤウイングが有りますから。

コメントありがとうございます。 今のシャーシであれば200馬力でも十分です⤵

コメントありがとうございます。 走ると音でバレます！ でも皆さん見るとそんなこと忘れています(^^)/ そして後から気づくのです。（笑）

コメントありがとうございます。 はい。冷間時だけアイドリング出来ないんです。 温まると安定してアイドリングしています。 やっぱり要整備ですよね('ω')ノ

コメントありがとうございます。 V8 1UZさんはカウンテス所有しておられるんのでしょうか。 今の問題点はステアリングロッドの取付ガタ とロッドエンドなんです。 情報ありましたらよろしくお願い致します。

@@countess123 はい　同じ1UZが載っています　かなり改造しました 連絡先非公開で教えていただければ、 色々情報提供します。 所有して15年の、実績です。

コメントありがとうございます。 「ワｯ！カウンタックだ！」 「実はレプリカなんです。」 「・・・　　良く出来てますね(^▽^;)」 一瞬の間が期待を裏切っているのかなｱなんで最近思います。

ありがとうございます。(^_-)-☆

コメントありがとうございます。 はい。こういった車は即決が肝要です。 先ずは買ってから考えましょう(^^)/

本物よりもレプリカの方が希少ていうのもおかしな話ですが、ホントなんですよね(^_-)-☆

コメントありがとうございます。 はい。笑ちゃうくらいカッコいいです(^^)/

コメントありがとうございます。 本物が走れなくなっても、カウンテスならEVで走れます(^_-)-☆

そらありえへんｗ

コメントありがとうございます。 はい。走るとなると前日から気合いを入れないと乗れないかもです　ｗ

コメントありがとうございます。 V12載せたら本物になりますかね('ω')ノ

コメントありがとうございます。 一度、カウンタックレプリカを一同に並べて見てみたいです。 カウンタックレプリカ持ってる人連絡くださいね(^_-)-☆

コメントありがとうございます。 はい。今のところ全く分かりません('Д')