G-LOG#59 - Aj o novej TOYOTA YARIS 1,5 Dynamic Force Multidrive S

Рет қаралды 91,344

3 жыл бұрын

Dnes je všetko zlé, autá komplikované, plné elektroniky, tenšie plechy, asistenčné systémy, prvky komfortu, trojvalce, automaty .... Ako to vidím ja? Načrtnem skôr, než otestujem nový a hybridný Yaris. Tento vo videu by sa vám mal aspoň trochu páčiť, lebo má atmosférický motor...

Пікірлер: 196

@harojj 3 жыл бұрын

Konšpirátori sú najväčší optimisti. Stále veria, že ten bordel niekto riadi.

@bohunogeno911 3 жыл бұрын

😂😂😂😂😂😂✌✌✌✌👍👍👍to je životné múdro, medzi genialitou a šialenstvom je iba malý priestor bro

@tomast9034 3 жыл бұрын

@@bohunogeno911 zivot je 1.spravne si vybrat na co sa vysrat 2, ako rebrik do kurina, kratky a osraty.

@FUJARAHEAD 3 жыл бұрын

Dúfam že majster Sensei dostane do ruky aj GR Yaris :)

@maniacse 3 жыл бұрын

Po dlhých rokoch sa mi konečne zapáčila nejaká Toyota. Ďakujem Rasťo!

@jaroslavsevcik4791 3 жыл бұрын

Ja mám tú ručnú brzdu rád a pravdupovediac radšej sadnem do 35 ročnej 190e ako do 4 roky starého Qashqai . Ďakujem za vaše videá ste páni . Jaro

@RobertDybowicz 3 жыл бұрын

Super video, děkuji :)

@janvyskocil6980 3 жыл бұрын

Exelentni a vystizne. Jsi borec

@radoslavmotesicky6195 3 жыл бұрын

Rasťo, tak ty si si dnes zakefoval.👍žiadna ručná práca. 100% ručná a 100% elektronická brzda. Aj pohodlie aj zábava.

@migrena5024 3 жыл бұрын

Rasťo fajn video , autíčko sa mi páči a velmi ale už hybrid by som chcel kedže Yarisa mám 3 gener. benzín . Tá atmosféra je taká iná ako je človek zvyknutý na turbo všakže :😉 tiež som presedlal s turba diesel Renault megan a chvílu mi to trvalo zvyknúť si :🤔 mal som pocit že to nejde ale ked jazdíš s atmosférou denne tak prídeš na to že je to vlastne fajn a že ten motor je dosť silný aj bez turba 😎

@majoroth1 3 жыл бұрын

Rasto, tesim sa aj na test Toyoty Yaris GR Sport :)

@Medziplyn 3 жыл бұрын

Zaujal ma Tvoj vycibrený hudobný vkus Rasťo. :D V jednom playliste mať Alicu Keys, CC Catch a nášho Fenomenálneho Rytmusa chce odvahu :D

@VladimirBugar 3 жыл бұрын

to si vsimam aj ja tie jeho "lahodky"... ;)

@SAttila 3 жыл бұрын

Rozhodol si sa dobre!

@tompruzkumak3759 3 жыл бұрын

Ja za rucku taham! Dobre video, diky.

@_mr_fp_ 3 жыл бұрын

bral by som ho všetkými desiatimi... pecka autíčko😁💣

@miroslavklima6838 3 жыл бұрын

Ahoj Rasto, plne s tebou suhlasim a presne to vystihujes. Vela ludi moderne auta hatuje, pretoze si ich nemoze dovolit, alebo sa jednoducho boja pouzivat moderne technologie, ktore ako si skvelo poznamenal zachranuju zivoty. Len tak dalej, drzim palce👍

@kazimierznorejko5853 3 жыл бұрын

👍

@stenly194 3 жыл бұрын

Mal som veľa aut, bolo aj jedno moderne a tym asistentom som vobec nedošiel na chuť (ako držanie pruhov, travel asist(ten mi spravil parkrat zle)) ... ohladom ručnej klasickej ci elektronickej každá ma niečo do seba...ale najlepšia je rucna brzda klasická, ved sa treba zabaviť niekedy na elektronickej to v zime nešlo vôbec 🤣 .... inak testik ako vždy na jedničku a vo veľa veciach s tebou súhlasím.

@mmvmajo1 3 жыл бұрын

To je moja podmienka. Multifunkčný volant musím mať v každom aute. Ak je to možné

@petermandelik4190 3 жыл бұрын

Výkon,objem krúťák a ručná kombinacia na nezaplatenie Ooooo🙏❤

@rastoopatovsky6739 3 жыл бұрын

Dakujem za posolstvo, tiez mam ten nazor a necudujem sa. Budme radi aspon za elektro hype, ten ked opadne bude to uz uplne v p.

@tomast9034 3 жыл бұрын

to bude v p... ked zistia ze nic nevyriesila len natahala nove problemy.

@TLC-HDJ80 3 жыл бұрын

Dedo mráz 😁😉👍

@herban30 3 жыл бұрын

Velmi dobré video !

@StanislavDuben 3 жыл бұрын

Přes ručku už tolik nejezdím ani na sněhu, protože jsem se za cenu výměny elektronů naučil v Subaru dostat auto do řizeného smyku jen plynem a volantem, ale i tak s s tim občas rád zaskotačím. Nicméně jakmile jedu normálně, vezu rodinu, nebo jen z místa na místo, tak jsem rád za všechny asistenty, které je fajn když jdou pro cíleno uázbavu vypnout, ale jinak podají pomocnou ruku, když to člověk neodhadne, přežene, udělá chybu, přehlédně něco nebo prostě ve městě plném i jiných chybujících pomůže mít oči na šťopkách i za ty druhé. Tohle mi v autech rozhodně nevadí, spíš mě mrzí, že spousta nových aut už nemůže být tak zábavná, kvůli omezením na výkon. Třeba u Subaru podle mě není aktuálně v nabídce zábavný motor, jen slušný bezín, kde hybrid dohání nedostatek výkonu.

@jarovdc 3 жыл бұрын

Toyota , to musi byt strasne dobry pocit jazdit na trojvalcoch

@tomas71717 3 жыл бұрын

Ty Rasto ale ta Yariska je fakt pekná 😀👍

@red1165 3 жыл бұрын

Skvelé predstavenie auta ako vždy Vďaka Pán Chvala Keď som to sledoval povedal som si ...oooj niečo také malé a silnejšie a 4x4 to by bolo niečo pre Vás.. Naozaj som netušil že exsituje GR verzia 1.6 Turbo 3válček:( 261koní...??? (Smutné môj skromný názor) A ajhla sledujem aj Ausfahrt TV Nemecko a tam to bolo testované Celkom zaujímavé autíčko ( 0-100kmh 5.5sek. Manuál) Ale prečo tam nedali 4-valec??? Tak snáď sa Vám to dostane do rúk Držte sa 👍

@oujoo1755 3 жыл бұрын

Ahój, kedy dáte test Toyota Higlander?

@marianmarian8285 3 жыл бұрын

Pekné malé auto, ja by som asi radšej klasickú ručnú brzdu a vypínateľné esp. Ručnú mám aj teraz vo svojom aute a keďže ešte nemá esp, tak keď je občas nejaký sneh tak mi do toho nič nekecá ;)

@vrbka2692 3 жыл бұрын

Auto je to pěkný. Chápu že asistenti už budou úplně všude ale ať to udělají tak že to jednou vypnu a zůstane to vypnuté dokud to nezapnu. Včetně start stopu.

@rado8365 3 жыл бұрын

Ahoj Rasťo ,už predajci Hyundai ponúkajú nový Tucson mohol by si vybaviť test 😉

@lacike767 3 жыл бұрын

Pekne auto táto nová Yariska aj v tejto farbe 🙂 toto sú autá do mesta s takýmto motorom a prevodovkou a nie SUV s nafťiakom pod kapotou a rozmermi a váhou ako krava 😃

@petertrhan6811 3 жыл бұрын

no kazdopadne tomuto vodicovi uz asi nevysvetlis , ze male auticka su idealna volba na dochadzanie do mesta www.leviceonline.sk/spravy/krimi-policajne-spravy/dopravne-nehody/5917-dopravnu-nehodu-v-leviciach-v-casti-gena-neprezila-jedna-osoba-foto

@peterpalenik8784 3 жыл бұрын

@@mk6957 no vcera som prave videl ako sa dievcina nezmestila na cestu s SUV a trafila obrubnik a na bok sa prevalila.

@matejnovotny1416 3 жыл бұрын

Manuálna ručná brzda je srdcovka. Treba sa občas aj trošku zabaviť, nie? Veď aj s manuálnou sa dá plynulo rozbehnúť

@martinleska4292 3 жыл бұрын

Dizajn je vec vkusu, spredu docela fajn, nepodoba sa na fiestu? Ale co ten plochy vodorovny kus auta vzadu medzi oknom a dverami? To malo byt kridlo alebo policka na odkladanie veci kym najdete kluce vo vrecku na odomknutie? Interier na male auto vcelku ujde, velke plus za manualny panel klimatizacie. Ale ten dekel airbagu na volante a este z neho aj trci. Ale fajn recenzia.

@___RazoR___ 3 жыл бұрын

Já se rozhodně radši točím na ručce =)

@NadvoraCZ 3 жыл бұрын

Musím se přidat... je to prostě, no, zábavné :)

@Ariskot007 3 жыл бұрын

Já naposled na asfaltu vyrval lanovod a tak mám psychický blok :-)

@copysk 3 жыл бұрын

4:45 displeje, elektronika, systémy.. a za oknom iný svet. Tam by určite privítali bezplatný Tesla Supercharger aspoň 100 kW :)

@michalcervenka4303 3 жыл бұрын

Parádní test 👍. Měl jsem hodně Toyot, jsou to super auta, servis je neskutečně perfektní, vždy všechno a hlavně rychle vyřešej. Nam VW a přístup k autům je teda nesrovnatelnej, což mě dost mrzí.

@SuperKouzelnik Жыл бұрын

Tak snad především znakem dobrýho auta je, že servis nemusí nic řešit, ne? Jaký vždy a všechno?

@michalcervenka4088 Жыл бұрын

@@SuperKouzelnik no v Toyotě mi toho v záruce taky dost řešili, ale bez komentářů a hned.

@lidunkarien Жыл бұрын

@@michalcervenka4088 Ja mam uz druhou yaris confort diesel. Ma 150 000 km a do garage jde na vymnenu oleje a filtru. Nikdy zadny problèm. 5 litru nafty na 100 km a nekdy i mene. Co chtit vic ? Toyota je bezva auto.

@Fr33r1der24 3 жыл бұрын

k tej ručnej - už mi pár krát kožuch zachránila, keď auto na snehu odmietalo zmeniť smer a toho sa bojím na novom aute, keďže má elektrickú, ďaľšia vec každú zimu som sa na prvý sneh tešil šmýkanice po parkovisku bola sranda, už sa nedá, každopádne tlačidlo HOLD je super, nemusím nič riešiť, pritlačím trochu viac brzdu a mám pokoj.

@TV.AUTOPORADNA 3 жыл бұрын

Me by zajimalo, kdyz se vybije akumulator, tak jak se da auto odbrzdit, kdyz tam bude elektronicka brzda? Treba na posunuti vozu, nebo odtlaceni pripadne odtahnuti.Nebo se pak vozi v aute radsi kliny pod kola ? dekuji

@andrejslamka9028 3 жыл бұрын

Neviem ako na Toyote, na Citroen C4 (zdroj manual): V prípade poruchy funkcie elektrickej parkovacej brzdy alebo v prípade vybitia batérie je možné odblokovať parkovaciu brzdu manuálne.

@krystofmacek7996 3 жыл бұрын

u Passatu sundat kolo a ručně tuším nějaký tisícihran :D

@boriski4986 3 жыл бұрын

Ja som radšej za ručnú brzdu na jazdu bokom 🙂🙂... Ale oceňujem inovácie v motorizme

@vikistastny473 3 жыл бұрын

Yaris 1,5 byl vždy naprosto bomba

@lidunkarien Жыл бұрын

Ja mam toyotu yaris diesel confort. 'ejlepsi zito jake jsem kdy mela. V horach, v zatackach je na ni spolehnuti. 150 000 kilometru a nikdy zadny problem. 5 litru na 100 kolometru i na dalnici. Moje princezna.

@bobansilhar 3 жыл бұрын

mojí starou fábku 1 50kw 1,4mpi meju jednou za rock ,bohatě mě stačí, na léto mám mašinu

@MartinKovacik 3 жыл бұрын

My chceme Rasťa v GR! My chceme Rasťa v GR! My chceme Rasťa v GR! ...

@iosdeals 3 жыл бұрын

tam naozaj nie je laktova opierka alebo bola tak vyklopena, ze ju z toho jedneho uhla nebolo vobec vidiet?

@bmwmanV12 3 жыл бұрын

Nevyjadrujem sa nikdy pod videá ale teraz proste musím. Večne nepochopím prečo v roku 2020 vyrobia tie NEchutné obrazovky s rámom jak fotoramik pomaly 2cm po každej strane. A o tom prevedení ako to vychádza z tej palubovky jak z 90tych rokov, toto je pre mňa faktor, prečo by som si dané auto nekúpil nech by malo čokoľvek pod kapotou... inak test samozrejme klobúk dole ako vždy :)

@janbartosik8280 3 жыл бұрын

Klamanie telom, že displej je veľký. Po otočení kľúčom prichádza sklamanie. Pamätám sa ako som na Seat Cupre obdivoval červený 5,5" displej. 👍 Inak Yariska sa mi vždy páčila, aj táto je nádherná.

@bmwmanV12 3 жыл бұрын

@@janbartosik8280 o to pokoj to ako vyzerá je strop v rámci exteriérového dizajnu určite. Ale ja som vadný človek a pre mňa DETAILY robia celok a tie hruborámové displaye sú premňa do očí bijúcim "detailom" jak keby si dá Megan Fox k svojmu outfitu baleríny - čistá antikoncepcia

@Scorpione4 3 жыл бұрын

zdieľam tvoje pocity a tiež sa vždy chytám za hlavu, keď sa pozerám na interiéry nových, aj prémiovejších značiek, popri tom technológie sú už úplne inde, máme tu oled, bezrámikové, v súčasnosti už aj transparentné displeje. Občas to vypadá, ako keby dizajnéri na toto pri návrhu palubnej dosky zabudli a potom ho tam takto nevkusne na poslednú chvíľu pricapili...

@simonstassel 3 жыл бұрын

Tiez ma to irituje. A v duchu si myslim (jasne ze to je asi blbost) ze to davaju anschval, aby potom v dalsich generaciach mohli ukazovat ako sa zlepsili, ze tensie ramiky, lepsie rozlisenie a pdoobne :)

@bmwmanV12 3 жыл бұрын

@@simonstassel pravda pravda akurát že toto si hovorím už 5 rokov :)

@Zelych 3 жыл бұрын

Souhlasím s větou v úvodu, kdy člověk jezdí v jednom typu aut a pak je vše nové špatně. Sám jsem krom prvních škodovek měl výhradně Francouzská auta (všech tří značek) a neměl jsem s nimi problém, posledních 5 let jsem měl Citroën C4 Grand Picasso, které mi maximálně vyhovovalo. Teď jsem si pořídil prvního Japonce - Toyotu Prius a pořád jsem si na ní úplně nezvykl a skoro až se slzou v oku vzpomínám na Citroën

@joesilber2805 3 жыл бұрын

Ja so slzou v oku budem spomínať na Š Octavia I 1,9 TDi, na ktorej stále jazdím, priemerná spotreba pod 5l/100 km, všetko klape ako hodinky, vyše 500 tis. km, ale všetci sa ma pýtajú, kedy si už konečne kúpim nové auto. Minule som sedel v Dusteri, plná výbava, cítil som sa ako na rebriniaku, aj tie sedačky v octavke, na ktoré som celý čas nadával, sa mi teraz zdajú lepšie. Je to ako keď spomínaš na mladosť, vtedy bolo všetko také pekné... Napoly som sa už rozhodol pre SangYong Korando diesel, ale stále som na pochybnostiach, či sa mám ľahkovážne rozlúčiť s autom, ktoré mi vyše 2 desaťročia tak verne slúži:(.

@staffybiker 3 жыл бұрын

@@joesilber2805 tiež som mal dakedy Octaviu 1, teraz mám Focus, síce nie veľmi novší ale posun v jazdných vlastnostiach tam je značný, nevadí Vám napríklad bezpečnosť starých áut? A spoľahlivosť? Pretože pre mňa sú to dva ukazovatele v ktorých staršie autá proste prehrávajú.

@joesilber2805 3 жыл бұрын

@@staffybiker Pokiaľ ide o bezpečnosť - octavka má len dva veľké predné airbagy, novšie autá samozrejme k tomu ešte kolenné, hlavové a čo ja viem ešte aké, pokrok nezastavíš. Na druhej strane, keď porovnám toto auto s inými, o ktorých obstaraní som uvažoval, napr. s Vitarou al. Dusterom, zistil som, že vďaka svojej robustnej konštrukcii, nie je na tom až tak zle. Vitara - tenučké steny dverí, Duster podobne, tie dodatočné airbagy nemusia byť až takou výhodou. Hmotu jednoducho tie balóniky nenahradia. No a k spoľahlivosti len toľko - za 23 rokov som zostal stáť iba raz - keď sa uvoľnil nejaký pastorok unášajúci remeň alternátora na diaľnici v noci za dažďa, keď nedobíjaná batéria už nestačila. Pravidelná výmena oleja a dodržiavanie servisných intervalov boli u mňa samozrejmosťou. A ešte jedna vec - dlhodobo nízka spotreba - ako som spomínal pod 5L/100km (cca rovnaký podiel mesto/vidiek/diaľnica), je čerešničkou na torte. Dnešné maličké motory so spotrebou 6-8 l, pri pokračujúcom technickom pokroku to je škandál (ja viem - emisie). Napriek tomu si uvedomujem, že výmenu auta nemôžem donekonečna odkladať. Vyhliadol som si Vitaru, Dustra, najnovšie Korando.

@jakubgreguska9515 3 жыл бұрын

3:35 a čo tie ručné umývarky, aktívna pena a tak... tam po istom čase to je umyté celkom pekne, len sa treba pohrať s tým

@lacike767 3 жыл бұрын

Nie ja náhodou ta aktívna pena na nich agresívna voči laku a plastom, pretože som si všimol, že čierne nelakované plasty po umytí blednú...

@mkubacka 3 жыл бұрын

@@lacike767 Existuje aj PH neutralna kozmetika, ktora nie je agresivna, nenici lak, pripadne vosk. Niektore rucne wapky to maju. Ale tazko sa to zistuje, co kde maju a uprimne, mozu povedat nieco a v realite to bude uz inak... Takze zostava len verit, pripadne zistit viacero referencii.

@lacike767 3 жыл бұрын

@@mkubacka šak toto...to by mal byť na všetkých taký šampón predsa 😬

@Bet-vx3fg 3 жыл бұрын

auto umyvam raz za rok , vacsinou ked solia cesty tak hned ako skonci posyp

@yanick76 3 жыл бұрын

Ručnú som si skúsil v CBJ po prvýkrát a tie instantné hodiny prekvapili 😁 Myslím si, že je správne, že sa do áut montujú asistenti, ktorí varujú pred kolíziou alebo pomáhajú udržiavať auto v pruhoch, ale nie som si istý, či je dostatočná osveta o tom aké majú limity. Občas, bude to zlomok situácií, môže byť horšie spoliehať sa na asistenta ako nemať žiadneho. Napr. adaptívny tempomat by sa nemal používať v zime na snehu a ľade, dá sa to čakať na základe toho ako funguje, ale koľko ľudí si to uvedomuje?

@ondrejvavrda1020 3 жыл бұрын

Dobrý večer , ja tam vidim hoodně podobu v 208 Peugeot je to jen nahoda nebo spojeni s vyrobou v TPCA Kolin ? diky Ondra

@NadvoraCZ 3 жыл бұрын

Zdravím! Já tam teda zase vidím Forda jak vyšitýho (stačí vyměnit ovál na přední kapotě), stejně tak bych tam přihodil Hyundai i20 ... jen smenšími odlišnostmi. Ale jinak i tak jsou to, po stránce vzhledu, krásná auta To se musí nechat.

@radoslavjanik1858 3 жыл бұрын

Ja že to čak noris

@rzboril Жыл бұрын

Stejná cena jako dacia jogger. Tak teď babo raď.

@lgbfjb_proud8218 3 жыл бұрын

Si pozitivny... Covid pozitiv?

@dolyace4284 3 жыл бұрын

Pokud nevezmu GR je pro mě přijatelná varianta s tímto motorem, ale v manuálu, papírově by to mělo mělo je o něco lépe, ale všechny testy jsou zatím jen automaty. Můžu se těšit na srovnávací test s manuálem pro milovníka kvedlání pákou?

@burso83 3 жыл бұрын

Na zaklade osobnych skusenosti s predchadzajucou verziou (1.5 benzin/manual) si dovolim tvrdit ze manual prinesie zarucene viac zabavy. Dnes som objednal novy model hybrid a nakolko sa u nas robi iba automat, tak nemam velmi na vyber. Som celkom zvedavy na hybrid s automatom. Papierovo ma byt o cca 2 sekundy rychlejsi z 0 na 100 ako moje aktualne auto. Na manuale sa mi paci ako sa ten benzinovy motor nechava tocit do otacok a pocitovo je to male rychle auto ten Yaris. Od hybridu ocakavam nizku spotrebu pri jazde v meste, tak coskoro uvidme a porovname. Dufam ze sa dockas svojho testu manualnej verzie

@tomasviktor2005 3 жыл бұрын

Rucnu by mi aj bolo jedno aku mam, ale vypinatelne esp by som bral. Kontrola nedotacavosti je na nic, kontrola pretacavosti sice pretacavost zreguluje, ale hodi ma do protismeru pri tom (pravotociva zakruta) , musim jazdit este opatrnejsie a pomalsie akoby tam nebola. Mam clio V.

@feromazur9966 3 жыл бұрын

Mal som jeden z prvých Yarisku, ešte vyrobenú v Japonsku. Kým som ju nepredal, slúžila výborne 18 rokov. Môžte sa v testoch zamerať aj na také obyčajné postrehy, ako je pohodlie nastupovania, kufor, odkladacie priestory a pod.? Stále prevláda hodnotenie pretekára.

@VladimirBugar 3 жыл бұрын

ta klimatizacia je znaroky tak nastavena, ze o pol stupna viacej ma spolujzadec? lebo aj ja tak robim, ked idem sam a kurim, tak na "spolujazdca" ide od 0,5 °C viacej, ale ked chladim, tak o 0,5 °C menej... asi viaceri sme taki pacienti... ;)

@code6400 3 жыл бұрын

Budete mít na test Toyota Yaris GR?

@p_a_l_i_n_o_p_r_o2365 3 жыл бұрын

Elektronická brzda bola pre mňa názorovo zbytočná, do doby odkedy ju mám v aute..... a je to to fakt super vec, velice komfortné, v spojení s "AUTO HOLD" a "HILL ASISTANCE" bez starostí nech som v akýchkoľvek situáciách..... dúfajme že bude tento systém bezporuchový ✌️

@vladimirforgac970 3 жыл бұрын

Haha, na to skusanie Siri prosim opatrnejsie, mam vedla telky homepod a Siri hned zacala riesit tvoje zadania :D

@peterslavkovsky 3 жыл бұрын

poviem len svoj posterh alebo nazor --- hovoris o prionose a spomenies akurat tak multifunckny volant ktory mali auta uz pekne davno a no je to fajn vec ale ze by sa bez toho nedalo zit ? ... ked je to taky prinos a si zvyknuty preco si stiahol hlasitost normlane gombikom pri dispelji ? bez ohladu kolko aut si uz vyskusal stale tam ten podvedomy zvyk je lebo je asi najidealnesi :) ... a nejako viac si toho prinosu neposmenul ... ale ok budis ale ak ma smatrat po dispeji pri de mi to ako keby som s hral s telefonom ... dalej automat ze aha ako si sa pohol z krizovatky ? a co sa auto nemalo pohnut ? alebo malo zdochnut alebo ja neviem ... cakam ze normalne pridam a idem ... hovoris o vykone ze to auta mali atd ... ano sak dnes sa to posunulo vykon maju daleko veci ale uprimne chcem vidiet to auto ked tam budu 2-3-4 ludia ako pekne pojde ... asisteni ok to si uvidel pekny prikald urcite pomozu kazdy spravi chybu skor ci neskor uymslene alebo nie... hlas navigacia ok moderene vychytavky ... celkovo za mna normalne dnesne male auto maly obsah ale vykon na nenarocne presuvanie jedneho dvoch staci prsote neocari neurazi fajn auticko ... ja rucnu pouzivam nie len pri parkovani :)

@alessandronatale4748 3 жыл бұрын

Vyrazíte jak Jan Kraus na zelenou 😂

@KapitanPisoar1 3 жыл бұрын

Tak, tak my si ten autosocialismus rozvracet nenecháme, aneb s EURO normami na věčné časy... Myslím že moc lidí nemá problém s ovládáním na volantu, multimediálními funkcemi a podobnými věcmi. Problém je čím dál menší možnost volby, že jsou věci které výrobce implementuje natvrdo. Třeba nevypínatelné ESP a různí pípající pomocníci, kteří nejdou vypnout. Dál jsou to zbytečné mild hybrid řešení, jejiž reálný přinos je nulový, močovina, DPF, vyvražďování velkoobjemových vícevalcových motorů atd. Jasně o šesti a osmiválcích každý básní, aby si pak koupil nějaký litr, ale jsou lidi, kteří by je chtěli, ale už nemůžou. A samozřejmě stará pravda říká, že nejlepší auto, je to co zrovna vlastním. Já mám třeba pickup, ale třeba sportovněji laděné auto se zadním pohonem, velkým motorem, které nemusí být hned kupé, by mě taky nevadilo, ale kolik dnes takových kromě prémie je... Ale máš pravdu, hodně lidí kafrá jak jsou auta dnes normalizovaná a nudná, ale nakonec si stejně na běžný provoz to normalizované auto stejně koupí, aby si pak v diskuzi stěžovali, jak by chtěli osmiválec...

@michalsnv1212 3 жыл бұрын

Aj ja som este pred mesiacom dudral na hybridy a mildhybridy a elektromobili. Potom som jedno rano vstal s prepnutym ističom a po tyzdni kupil elektromobil. Este ked som ho preberal na salone tak som sa triasol ze co som to urobil. Ale po tyzdni pouzivania som šťastny ako blcha. A to mam doma aj staru klasiku zadokolku so sestvalcom.

@petrdrha1618 3 жыл бұрын

Rasťo přijde i na verzi GR?

@ssatanda1123 3 жыл бұрын

Zkus prosím udělat test s Yaris GR ať je nějaká legrace.

@StanTrnik 3 жыл бұрын

Mam rad svoje auto, svoj cas a svoje peniaze a preto nechodim na kefy, ale na vapku kde si umyjem auto ovela setrnejsie, lepsie, rychejsie a lacnejsie. Kto pouziva auto ako spotrebny material, tiez nema dovod ist na kefy. Rasto, som sklamany ze ty pouzivas taky prezitok ako kefy a ze nekritizujes to domace kruzive skriabanie laku spongiami na zahradke v domneni precizneho cistenia.

@marekplsko1316 3 жыл бұрын

na ručnej brzde sa točí väčšinou 18 až 22 ročný nováčik šofér, s vydojeným trojkovým a štvorkovým Golfom. A bez urážky tí, čo to auto majú. Čo tak sledujem, to sú aktuálne najväčší pretekári na cestách bohužiaľ :/.

@mirxx9670 3 жыл бұрын

JJ Väčšina ľudí má auto ako spotrebák. Čo poniektorí nedokážu pochopiť.

@tomast9034 3 жыл бұрын

spotrebak je nieco v cene "rohlika" a nie nieco na co pustis 10 vyplat :D:D

@kpolak80 3 жыл бұрын

@@tomast9034 10 výplat? tak to gratuluji. já tak 40 výplat a budu rád za tři válce, čtyři plechový kola a pevnou střechu, a tyčku místo vzpěry kapoty.

@tomast9034 3 жыл бұрын

@@kpolak80 ta ked vezmem len to co sa z nej zvysi po dalsiu vyplatu tak to ani do dochodku nekupim nove.

@ondrom1685 3 жыл бұрын

Spredu cista Fiesta

@jirisvoboda4884 3 жыл бұрын

já jsem za elektronickou ruční, fakt je, že v zimě u předokolky chybí...

@tomast9034 3 жыл бұрын

niektore elektricke rucne su na prednych kolesach...taka laguna 2 ci 3? to mala vpredu.

@alessedlar6208 3 жыл бұрын

Mam Toyotu a uz bych nikdy do ničeho jiného nesel

@tomast9034 3 жыл бұрын

ked je to landcruiser s v8 tak pochopim.....

@TLC-HDJ80 3 жыл бұрын

@@tomast9034 Dokym Vás hrdza nerozdelí 😁😁😁😁

@tomast9034 3 жыл бұрын

@@TLC-HDJ80amen to that :D majitel clia 2....az ked mi predny blatnik zacne hrdzaviet :D:D

@ivindest5602 3 жыл бұрын

Dobry vecer Rasto, naozaj velmi pekne auticko s elektronikou ktora vie byt bezpochyby uzitocna. Mohol by si prosim Ta ist aj trosku viac do hlbky a povedzme otvorit kapotu, snat plastikovy kryt a ukazat autoentuziastom ktori si radi robia sami udrzbu ze ci je napriklad dobre pristupny na vymenu olejovy filter, ci je potrebne potom robit konfiguraciu pocitacom, ci sa daju doma vymenit kolesa na zimu a ci palubovy softver rozpozna samostatne nove snimace tlaku v pneumatikach. A tiez ktoru OBD diagnostiku by si doporucil pre autoamaterov (MaxiEcu, VCDS, etc. ) Takto si urcite elektroniku zamiluju aj najvacsi odporcovia. A co sa tyka rucnej brzdy ja radsej manualnu lebo nerobi problemy pri vymene brzdovych dosticiek co zvladne naozaj kazdy kto sa s tym trosku pohra. Na elektricku brzdu potrebujes OBD diagnostiku co robi aj nastavenia, takze sa s tym treba pohrat o to viac. Ale ak si to clovek robi sam usetri dost podstatnu sumu ktoru moze vyuzit na kupu kvalitnych suciastok. Zdravim a tesim sa na nove video. Palec high.

@slabostka6 3 жыл бұрын

tu nejde o točenie sa na ručnej - s cvt ti auto pekne stojí aj v kopci plus kus železa a lanko opravíš a nastavíš za pár drobných, načo vymýšľať dávno vymyslené

@mark46ification 3 жыл бұрын

Benzinovy atmosfericky motor od Toyoty...synonymum spolahlivosti...vdaka hybridom si Toyota moze stale dovolit predavat v Europe taketo motory...inak pekne to vsetko pokrocilo dopredu hoci Yariska by uz bola pre mna trosku mala...skor by som preferoval Corollu

@operza611 3 жыл бұрын

Mne mechanická ručná brzda veľmi chýba, aj keď je pravdou, že každoročne počet dní so snehom akosi ubúda.

@RikuoCZ 3 жыл бұрын

Kdyby se odstřihlo těch 99% lií to bychom tu mohli mít ještě zlaté 90kové sporťáky :D

@michalstehnij5073 3 жыл бұрын

Ten zvuk toho tříválce je pěkný a jadrný, to se Toyotě povedlo.. Jen tak trochu nechápu proč to není čtyřválec.. Vyrovnanější chod, méně vibrací.. Jistě, není to Corolla, ale i tak..

@marekpolak2788 3 жыл бұрын

Jezdím 20 let starou Oktávkou 1.8 20V Turbo a nedělá mně vůbec problém sednout do něčeho novýho. Spíš naopak, člověk vidí, jak jdou všechny technologie dopředu. Teď sem na dva dny Mazdu 6. A když člověk srovná ty světla, nebo, sednu do auta připojí se mně mobil, propojí se přes Android auto..... mám všechno. Jediný co asi postarám bývá výkon.

@Nissan350zF14 3 жыл бұрын

Přesně tak. To pohodlí a komfort cestování je úplně o něčem jiném.

@krtkarkrtkar394 3 жыл бұрын

preto kupujeme toyoty aby ta elektronika fungovala aj po x rokoch :) momentalne mam tretiu

@peterkrencan1976 3 жыл бұрын

čistá katastrofa čo Toyota predvádza v interiéroch áut, ale cena rozhoduje, škoda

@whikel33 3 жыл бұрын

@@peterkrencan1976 nahodou nova corolla je krasna

@reign88 3 жыл бұрын

@@whikel33 Nova Corolla je zly priklad. Interierovo tragedia. Uz len tato Yariska je roky popredu, co je smutne.

@whikel33 3 жыл бұрын

@@reign88 coze? Si pozri corrolu ktoru testoval Hrubis verzia combi sport krasny bielo čierny interier

@reign88 3 жыл бұрын

@@whikel33 Jazdil som fullku tyzden. Bolo to auto, ktore som zvazoval kupit, ale interier ma neskutocne odradil a skoncil som v mazde 3. V kazdom pripade, auto som kupoval max tak na 2 roky, cize ak sa Corolla po facelifte zlepsi urcite dostane sancu :).

@filipes2535 3 жыл бұрын

Asistenti jsou skvělí při dlouhém nudném cestování kdy je vysoké riziko že řidič zaspí. Ale když mi asistent nečekaně v serpentynach zaslapne brzdu, protože křoví u cesty ve větru zamávalo větvemi a ještě mi k tomu hrabne do řízení, tak se člověk pričurne když to nečeká. V případě nehody bych byl zodpovědný já a nikoliv automobilka za špatně odladěného asistenta (Škoda Octavia 4. Gen)

@Bet-vx3fg 3 жыл бұрын

Jaro Bucek raz v nejakej diskusii hovoril ze nikdy nemal auto a mal by si nejake kupit. Ked sa ho moderator spytal ze ake auto si kupi. Tak ten bukvicak povedale ze som Jaro tak asi Yaris.

@petertomasovic5150 3 жыл бұрын

Mám 4valec r.v.2019 Yarisa atmosféru a dá sa na 5l aj po dialnici tých 110km/h.Ten 3valec má aký význam,zmysel?

@jakublukes1102 3 жыл бұрын

Eko kokotiny🌋

@VTruhlar 3 жыл бұрын

@@jakublukes1102 No, s 1.8 shd v Corolle 2020 to je s tempomatem na 140 za pěkných 5,2

@milanbujna2957 3 жыл бұрын

Ten 3 valec ma vyznam ten, ze: nova generacia s vyssou termodynamickou ucinnostou, cca 500 cm3 objemu na valec = termodynamicke motorarske optimum, nizsie trenie ako v 4valci - rozumej vsetko v mene nizsej produkcie CO2.

@petertomasovic5150 3 жыл бұрын

@@milanbujna2957 Chápem,že CO2 tlačia všetci dolu,ale načo potom tie SUVčka,rýchle autá,motorky ktoré žerú jak bežné auto ,aj viac,odvezie sa na tom 1-2ľudia...no neviem,všetko také protichodné a nelogické,tovar vozený cez pol sveta loďami,ktoré hulia jak hute na začiatku 20storočia...celé zle

@milanbujna2957 3 жыл бұрын

@@petertomasovic5150 Toto sa uz davno nesnazim pochopit. Tvrdim to uz roky, ze automobilky si SUV modelmi hadzu pod nohy polena pri znizovani emisii, ale zakaznici to chcu, tak sa neda nic robit. Mimochodom tomuto SUV trendu sa mozeme podakovat prave Toyote, ktora to vsetko odstartovala v 90. rokoch prvou RAV 4-kou.

@samueljantulik5676 3 жыл бұрын

bude aj gryaris

@ilikebike9373 3 жыл бұрын

Já ruční Civic EJ9

@Peter_Sulgan 3 жыл бұрын

Z Gopro na Osmo? :)

@jankofunny652 3 жыл бұрын

bral by som ju hned....v zime ked idem do garaze na snehu potiahnem rucnu obcas do zakruty...vsade mantinely snehu, takze pohoda :d

@jankofunny652 3 жыл бұрын

ale s manualom :D

@capatej 3 жыл бұрын

Test Yarisu a reklama na Octavii. Rasťo Rasťo.. :D

@viktor4533 3 жыл бұрын

Cvt neni moc hlucne?

@luxo21azetsk 3 жыл бұрын

Prv som myslel ze je to Ford fiesta😅

@lg.studio 3 жыл бұрын

Aj ja, ale ta starsia 7. generacia. Na osmicku uz sa to nepodoba.

@NadvoraCZ 3 жыл бұрын

I i20 by se dalo připodobnit (Ford, Hyundai a Toyota nyní v malých autech, velmi podobná). No, nakonec možná i v těch větších.

@petrpetrumr6920 3 жыл бұрын

a kdy tedy bude hybridní yaris v testu?

@jankohrasko4043 3 жыл бұрын

alah s tebou synu

@maris27goalie 3 жыл бұрын

Keď už to existuje, tak určite som za elektronickú ručnú brzdu aj autohold najlepšie s tlačidlom na zapnutie a vypnutie.

@tomast9034 3 жыл бұрын

+ elektrickej rucnej je moznost to prepojit s ostatnymi asistentmi v aute a tam to konci. vsetky ostatne situacie da lepsie alebo je vyhodnejsia mechanicka rucna. (+- ipsilon:D)

@bobansilhar 3 жыл бұрын

a 7 let mi nejde posilovač a pohoda nemá ani ABS a ani zámek na pětkách ,stejně jí nikdy nezamykám ,no ani nejde zamknout

@robovnk7433 3 жыл бұрын

koľko % vodičov vám povie, že chce určite manuálnu ručnú brzdu a keď vás pošlú s ich autom, tak po prvom zastavení zistíte, že práve na ňu sa spoliehať vôbec nesmiete :)