Смотря что делать от 100 000 это только работа

Купите бу с небольшим пробегом

Очень смешно и про масло и про присадку. Как ваша присадка попадёт во впускной коллектор? Нужно следить за воздушным фильтром и турбиной, чтобы масло не забрасывало во впуск. Тогда и сажа не будет налипать. Или глушить егр совсем.

@@IvanUskov Нагар берётся от не качественной солярки и от подгоревшего масла больше всего. Масло с допуском 229.9 малозольное то есть меньше сажи от сгорания!! Фильтр маловероятно добавляет сажу, если он забит машина не едет, чтобы фильтр так пропускал я не видел. Некоторые хозяева продувают фильтр и ездиют на 1 по тысячи км

@@user-wf8xz8ud4z Фильтр создает доп. разряжение на впуске и масло начинает тянуть из турбины во впуск. Вобщем, лейте своё говономасло и радуйтесь, удачи.

@@user-wf8xz8ud4z сажа берется из топлива, а не из масла. Исправный дизель масло не ест. Забитый фильтр создает доп. разряжение во впуске, от чего масло начинает бросать из турбины во впуск. Вот тогда и начинаются проблемы.

160 000

​@@autolevshasubarist2748добрый день! Подскажите пожалуйста при такой "засранности" Впускных каналов ГБЦ, присутствовали ли какие то симптомы визуальные? Дымность мотора на холостых, под нагрузкой, влияло ли как то на запуск мотора?