Между подшипником и шестерней стоит шайба, а вот между ней и шестерней зазор с завода примерно 0.5 или меньше, поэтому при регулировке натяга подшипника обращайте внимание не на зазор, а на усилие проворота вала. Если проще, то убирайте прокладки, пока не зажмет, а затем добавляйте до легкого проворота. Уплотнительная прокладка должна стоять под пакетом и учитываться при регулировке.

Можете снять только обойму с роликами, внутренняя часть запрессована на втулку первичного вала. Часто втулку проворачивает на валу. Очень редко с подработанной втулки подшипник слетает легко

@@user-bv6rp9ki8t скажите пожалуйста есть разница между раздатками бензиного и дизельного урала

Было много случаев проворота втулок на вале, ржавые подшипники, изношенные подшипники, а у вас тянется фланец... ну как он может тянуться, если гайка затянута и зашплинтована... Если есть продольный люфт окрутите заднюю крышку, там тоже стоит гайка, и ее либо сорвало по резьбе, либо раскрутилась

@@user-bv6rp9ki8t раздатка после ремонта, наверно бы произведен не качественный ремонт