Разрушитель мифов ))) достойно !

Интересный Эксперимент!

Есть машины которые требуют ремонт на сто км жрут литр масла и больше, и при этом работают ровно и тянут не плохо, а тут ремонт поршневой и не жрет масла, конечно работать будет хорошо и ехать, и ему нечего не будет страшно, он так же продолжает работать будто нечего не случилась, люди с пробитыми прокладками ГБЦ ездят а тут всего та поршни разные.

Надо было еще и разнофазные кулачки на распредвале , например 2 цилиндра на низах едут , другие 2 на верхах

Компрессию проверяли сколько, очень интересно?

огонь

Отличное видео

как по мне,там разница только в давлении на колено разное будет. А так по мойму даже разработки были давние, разно поршневые ДВС? но там по мойму даже ход поршня был другой или степень сжатия, вообщем там два средних были малые а два боковых большие, и что-то там они выдавали более лучший якобы результат.

такой интересный тех канал…

Молодец. Не боишся эксперементировать.Много интересного в твоих видео.Продолжай в том же духе.Я думаю,что щас перекупы ухватятся зубами в эту идею.Лайк за трудолюбие, и почаще видосы выкидывай.Мне нравятся твоя работа и идеи.

И свою топливную карту на каждый горшок)

Эксперименты это хорошо, го еще!)

Блин че за коробка у вас стоит расскажите пожалуйста с какими цифрами главная пара и с какой маркировкой (например 63/16,63/17) расскажите пожалуйста по подробнее

Коленвал может сломать, но не факт,

Разгон проверь и компрессию

Может надо было попарно в работу цилиндров? 79-79, 84-84

Поршня на 84 с чего?

Вес то одинаковый, вот и ровно работает и едет

Ну вам пойдёт 😂😂😂😂

Тёска, надо было увеличивать по порядку работы цилиндров) 1-3-4-2 Т.е. 1(76) 3(79) 4(82) 2(84)