Работаю у немецкого конкурента тех самых австрийцев которые делали, точнее на заказ разрабатывали этот двигатель. Поэтому позволю себе объяснить кое что. И Geely и Cherry много лет назад переманили к себе немало нерядовых спецов из некоторых немецких компаний. В частности с VW и c BMW. Может ещё откуда, но об этих известно точно. Поэтому не стоит удивляться многим евро. решениям в китайских машинах. Учитывая патентное право, новейшие разработки перебежщики по крайней мере пока применять не могут. Вот и импровизируют. Касательно сложности двигателя и таких чудес, как утепление поддона двигателя, удивляться тут нечему. Китай точно так же как и ЕС считает граммы СО2, а сохранение тепла в двигателе даёт минимальную экономию. Потребитель её не заметит, а для сертификации важно. Илья вероятно оговорился сказав после масляного насоса переменной производительности о термостате переменной производительности. Скорее он имел в виду насос охлаждающей жидкости с переменной произаодительностью. Термостат может быть только с переменной температурой или же многотемпиратурный: головка холоднее блока. Цель та же: повышение термодинамического КПД, а значит - снижение расхода. А передняя подвеска действительно слабовата на вид для такой большой машины... Ничего, китайцы быстро учатся. Скоро их машины станут реальными конкурентами европейским. Особенно в свете осуществляемой деиндустриализации Европы... Кстати, коробки Getrag достаточно надёжные. Не в пример Ваговским. Это немецкая компания с более чем столетней историей. Если начинает подёргиваться при переключениях - без паники. Часто нужно просто переадаптировать. В хорошем сервисе знают как. Удачи!

Приятно слышать и видеть тебя и твою команду! Всё чётко,понятно и доступно. Желаю добра,успехов и процветания!

Успехов Родной! Люблю Вашу команду, хотя смотрю Вас очень редко. Радости Вам и Вашим близким.

Всё больше влюбляюсь в ваши обзоры, спасибо)

Смотрит тебя те , кому это реально интересно и познавательно., не бросай , продолжай заниматься..👍👍👍

На фоне всего этого, посмотреть старый, добрый обзор китайской тачки - очень большой кайф!)))

Спасибо клубному сервису за интересный разбор. Все очень грамотно. Интересно конечно было бы если бы показали замер уровня шума в этом авто до установки шумки и после на одном и том же участке трассы

Отличный обзор. Премного благодарен! Всех благ автору и его каналу!

Спасибо что показываешь людей которые работают, огромное им уважение.

Не укор и не «подсказка» как работать 😁. А если сначала снять обшивку с дверей, а потом извлекать сидения. Как смотрю на этот момент аш мурашки по коже 😉. Спасибо за творчество 👏.

Спасибо!!! Как раз присматривался к этой модели.

Супер, всё по делу! Процветания Вам и Вашему Сервису!!!

Вы как Н. Дроздов, только в мире машин))) успехов вам и вашей команде в это не простое время

Илья спасибо, здесь собрались знающие и уважающие друг друга люди.большая редкость в наше время.

Супер всегда люблю ваши разборки, и прятно идеть авто изнутри

Честно говоря, просто восторг от тех фишек в этом автомобиле! 🔥🔥🔥

Илья однозначно 👍. Через месяц - сегодня у нас на разборе авто с разбора, давайте разберем его и посмотрим, что в нем ещё осталось на запчасти. Всем мира и добра.

Очень тёплый и самое главное продуктивно-полезный обзор, спасибо тебе , Илья!

Они приходят в пленке ,под пленкой клей. Диллер который продавал авто не удосужился отполировать хотя бы капот. Все у них нормально с покраской .

Насчёт вспененного покрытия - на грузовых европейских машинах (Мерс, Даф, Скания, Волово) очень часто пол им устелен. Моторы дизельные, звук и вибрацию дают изрядную, материал прекрасно глушит. Причём слой толщиной около 5мм всего.

На бмв е39, е38, е53 и тд толстый, плотный, тяжёлый ковёр даёт основную шумку авто. Кто из производителей так по сей день свои авто делает, это кайф, китаец удивил 👍👍👍

Как всегда круто! Отдельное спасибо за съемку и монтаж!

Илья спасибо. Интересно было. То что я и хотел услышать и самое главное - увидеть про китайцев. Смотрим только Вас. Да, и конечно выводы делаем сами на Вашей объективной информации. Держитесь. Уверен что у Вас есть "недоброжелатели". И спасибо за честность при обзорах, не ангажированность теми же китайцами как рекламщика.

Спасибо большое за информацию в ближайшее время мы вместе

Какой ты красавчик брат. Раскладываешь все по полочкам. Двойной лайк

За сравнение "утеплителя" поддона с варежкой для гениталий отдельное спасибо! С утра позитивные эмоции - ОТЛИЧНО!)))))))

Обзоры тачек всегда отлично смотрятся, а этот просто бомба, Exeed смотрится очень круто)

Спасибо за обзор.

Илья, ты оптимист, большой, в прямом и переносном смысле) Ждать когда у нас будет что то свое и хоть чуточку дотягивающее качеством и опционально как этот черри.

боже мой... для АВТОВАЗА мне кажется это не досягаемый уровень.

спасибо огромная . смотрю Вас с удовольствием .

Мужик, ты грамотный специалист, интересный как человек! 🙂Смотрю новый обзор и захотелось написать комментарий! Приятно слушать!!! Удачи на твоём жизненном пути!!!

Спасибо большое Илья за качественный обзор и Ваше личное мнение!!!!

Признался, что сломал и купил))) молодец Илья!!! Обычно говорят, а у вас так и было)

Спасибо Вам за ваши труды 🤝за то, что делитесь с нами

Илья доброго дня! Давно смотрю ваш канал, но сказанное сегодня в финалочке было выше всех похвал. Супер так держать! Желаю всего хорошего всему коллективу клубного сервиса.

приятно удивила эта модель, никаких проблем при езде на нем не было и вряд-ли будут)

Самый честный обзор красавчик братан✊🏻✊🏻✊🏻 салам из Казахстана 🇰🇿 спасибо за честный обзор

Всё это хорошо показывать новых китайцев, но покажите лучше пробежных 2х, 3х летних. По корозии и т. д. А так всё круто и интересно. 👍

Красавчик!!! Убедительно и познавательно!!! Склоняю голову перед вашем терпением и принципиальностью!!! Удачи и творческих успехов вам!

С каждым километром на VX понимаешь, что это не просто поездка, а приключение.

Илья на высоте как всегда ! Исчерпывающий ролик и от Души ! Так дотошно и по-сушеству кратко. Это по-Русски ! Почтение, Дружище ! 🤝

Спасибо за великолепный как всегда ролик! И огромное спасибо за броневик для Андрея! С уважением снимаю шляпу! Дай Бог тебе здоровья, Илья...

Илья Анатольевич, вы как всегда красавчик, все четко, корректно, доходчиво, умно и очень интересно. С удовольствием смотрю ваши ролики. Продолжайте обязательно.

Спасибо всем за интересный и познавательный видос!

Нереально КЛАССНЫЙ канал, каждую серию смотрю с большим удовольствием, РЕСПЕКТ и УВАЖУХА...)))

Илья! Как не прискорбно говорить, но! Дождаться чтоб мы начали производить что то подобное наверное не получится. Как говорится , столько не живут :)

Спасибо за информацию в ближайшее время мы вместе

С Exeed VX ты получаешь не просто машину, а ежедневного компаньона, который экономит и вдохновляет стилем.

Как всегда, всё чётко и по делу! Спасибо за исчерпывающий обзор!

скоро в мае Кто пригониит лошадь на 🐎тест драйвподарят седлошумоф + пачку сахара для лошади и на телегу литье +резю каму 😅😅

Всегда полезно и приятно смотреть ваши обзоры. Спасибо!

Люблю разбор подобных авто

Сколько раз просил, замерьте шум ДО и ПОСЛЕ установки шумоизоляции, что бы понимать за что платить деньги! Илья, за видео спасибо)

на такую машину не может быть плохого обзора! Молодцы, ребята

Здравствуйте ! Спасибо за проделанную работу ! Хороший обзор автомобиля EXEED VX 2022 года . Один из лучших в интернете .

Спасибо Вам Илья,за то что Вы делаете.

Редко оставляю комменты, но просто чтобы канал развивался - готов. Спасибо за труд и за признание китайского автопрома.

Очень интересный вышел обзор, думал будете негативно сказываться о нем. Оказалось что не так уж и много там минусов, а хороших даже гораздо больше

Когда обзор на телегу будет??? Что лучше взять ? Воз или ресорку!!!!! Вот это был бы обзор!!!!

Кажым выпуском теперь наслаждаемся как в последний раз :)

Автор, спасибо за подробный анализ!

был на ТД и впечатления остались очень приятные. Салон красивый, сам дизайн впечатляющий.

Оптимист, нам до таких машин из наших компонентов не одно десятилетие даже в лучшем случае.

Куски паралона в крыльях, нужны для того, что бы гасить гул и эхо идущие от арок к крыше. На фордах такое же

Спасибо за разжеванный обзор, прямо ценю! Тачка крутая)))

Всё ясно,чётко респект вашему каналу,класс.

Замечательный обзор! Илья, Вы как всегда на уровне👍

Илья спасибо за показ и рассказ, удачи вам и вашей команде, удачи.

Как всегда, шикарно.

Китайцы делает вещи. За такую цену ты купишь качество и богатую комплектацию и безопасность и гарантия на 5 лет в общим много чего. Я говорю на счёт ексид. Других не видел.

Илья здравствуйте. Очень шикарный рассказ. Получил громадное удовольствие от видео. Спасибо большое вам за грамотный разбор автомобиля. С уважением Расим

Я уже почти привык к такой подачей материала, но заходит на ура! Как будто передача "в мире животных" 🙂

Не рад за Вас, что отменили монетизацию ютуба, но рад за Нас, что г....на меньше всякого стало. А Вы есть. Удачи Парни, пилите дальше👍

Очень впечатлило качество материалов и сборки, молодцы китайцы, двигаются в нужном направлении

Спасибо за обзор.... как всегда все доходчиво и ясно..... жду новых обзоров!

На самом деле ахуенная тачка. Мы бы сцались кипятком от счастья, если бы ВАЗ сделал, что то подобное.

Будьте здоровы ребята, Илья поправляйтесь

Неплохо так разобрали! Молодцы, так держать.

Илья, Благо ДАРЮ!!! С меня подписка!!!☝️

зд...Илья! Рад тебя видеть...Как всегда норм...Удачи!....

как же приятно смотреть ваш канал,ваше отношение к коллективу,обращение по имени отчеству,говорит о взаимном уважении,отношение к технике,ваш подход,мне действительно очень нравится смотреть ваши ролики,всех благ вам Илья,и Клубному сервису. дай бог все образуется,и мы будем и дальше радоваться качественным машинам. хотелось бы конечно японским.

Смотреть понравилось - и ссылка на Адольфа и на Булгакова;) спасибо, удачи Вам!

Приятно слушать грамотно- юмористического человек,,,!

Есть 2 вопроса к вам. 1)Почему вы так негативно высказываетесь о шумоизоляции от завода, эти полоски и т.д. Есть как минимум 2 вида людей, которым все звуки мешают Которым важна экономия топлива Прибавив кг под 100 шумки вы же не делаете ее легкой. Тут смотря кто что хочет. 2) круглая труба, почему она сразу водяная? Может газовая? К чему я это, по вашему тогда, амортизаторы из трубы водяной? Привода тоже ? Или они должны были треугольные поставить? Или хотите премиум класс ? А так все зачетно.

Единственный блогер, на которого я подписан в ютубе, выкладывающий регулярно новые видео в этот непростой период 👍👍👍

Как всегда на высшем уровне !

Красавцы! Далеко продвинулись с автомобильной промышленностью 👏

Илья такой большой классный дядя и так гармонично смотрится в кадре) Респект 👍👍👍

Чувствуется некая предвзятость. Тем не менее не сделан вывод про безопасность. Краш тесты они отлично прошли (которые ССАР)

👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝 Спасибо

Легкий в управлении, удобное голосовое сопрождение, камеры всех видов

Родственник успел купить Тугеллу в полном фарше прямо в день начала определённых событий, в выходные обмывали. И мне таки есть что вам сказать за этот автомобиль, он очень интересный! Единственное, что я привык уже к большим просторным внедорожникам, а Тугелка конечно тесновата в этом плане, особенно задний ряд и потолок. Не знаю как будет в эксплуатации, однако по ходовым качествам и комфорту очень приятные впечатления!

Машинка неоднозначная. Но вот на счёт "пропасти", Китай научился невероятно быстро выстраивать мосты!) P.S. Уважаемый Илья, не болейте!)

Для клубной антикоррозийной обработки было бы не плохо в процессе этой самой обработки замаскировать кузов автомобиля целиком а не только тормозные диски. Опыл потом убирать очень трудоемкий процесс знаете ли. Да и подъемник обычно тоже укутывают.

Спасибо за такую информативность, классный обзор на классную машину

Илья как всегда на высоте!Будем ездить на китайском авто всё лучше чем наш автопром

Такие решения по шумоизоляции были на москвиче: на панели, тонеле, и в дверях, на задней полке. Китайцы применили тоже.

Отличный обзор 👍

Превосходное сочетание спортивного стиля и комфорта, можно наслаждаться быстрой ездой без жертвы удобства.