Я так думаю у древних египтян механизация труда и то лучше была

Работа тяжёлая,сам работал путейцем. В ручную такие ж/б шпалы таскали на замену. Выгрузили их за 30 метров от того места где надо было. Закручивали ушки в шпалы,просовывали туда ломы и таскали вчетвером. Бывало работали более 12 часов,шесть дней в неделю. Самое смешное это когда тебя после такой работы,знакомые зовут в качалку,которые просиживают штаны в кабинетах и говорят "Что работа путейца не тяжелая,пойдём в качалку разомнёшься хотя бы"

Обычные будни... С утра вышел на работу, сразу промок, и ходишь так до вечера... Здоровья вам мужики!

Уволился из ПЧ и не пожалел ни одного дня, что ушел. В тяжелые моменты вспоминаю работу монтером пути, и понимаю, что у меня все отлично. Отношение руководства к путейцам просто скотское. Никогда, ни при каких обстоятельствах не идите работать монтером пути.

Молодцы Мужики.Ваш труд достоин уважения,ведь он в разы благороднее труда "эффективных менеджеров" и чинуш разных мастей,которые людям портят и отравляют жизнь.Вы горбатитесь за копейки,но ваша совесть чиста !

Самая тяжелая работа на ж/д,но ктото должен это делать,молодцы ,настоящие мужики!!!

Путейцы, низкий Вам поклон за такую тяжелую работу.

Дать феминисткам с вами поработать недельку а потом спросить про равенство и зарплату

Показывайте больше. Пусть все знают как работают железнодорожников. А вам братцы здоровья вам и вашим близким.

Я к таким работягам испытываю больше уважения чем к каким-нибудь деректорам,лицемерным продавцам-консультантам и ТД.Только вот две проблемы. 1.Работяг не оснащают нормальной техникой что бы облегчить им задачу. 2.Мало платят!

Для меня это настоящие герои. Честь,слава и хвала им. Крепкого здоровья. Это тяжелейший труд. Несмотря на копеечную зарплату они вкалывают в жару и мороз,чтобы накормить себя и семью. Спасибо Вам за Ваш труд от всего сердца.

В душе и радость, и покой, когда работает другой.

Глядя на это, сразу в голову приходит, что технологию ремонта надо менять, автоматизировать, и людей беречь, или делать такой путь, который длительное время в ремонте не нуждался бы, но первый вариант - лучше.

Ппц просто... негры на плантациях и то так не напрягались наверное...

Дауж. Эффективность труда просто зашкаливает :( Цены на билеты подняли, а технику купить забыли.

У нас любят пердячий пар везде а если кто спину сорвёт или грыжу к примеру заработает придут другие а вот техника сломается она на балансе и с ней мороки чинить надо а тут новых набрал и всё в порядке а отставших да кто их помнит

Это адский труд, ребята....Дед работал сначала путейцем обычным, потом бригадиром... Здоровья вам...

Да, и это в 21 век!!!! А в обучающихся центрах РЖД говорят: "Чего Вы ноете, у Вас 70% механизированного труда!" Как говорится оптимизация РЖД на лицо, просто позор!!!

Настоящии мужики, таких реально есть за что уважать

Уважуха таким мужикам! Спасибо вам!!!

Пацаны это не человеческая работа нахуя так работать

Я конечно не зарекаюсь, но после увиденного, путейцем работать я никогда не буду!!! я думал что бетонные шпалы не меняют...Держите от меня Вам мужики ЖИРНЫЙ смачный ЛАЙК!!!

одиннадцать лет на дороге вы тут ребята хорошо впухли суровые путейцы хвала вам

Да да.А зачем покупать спецтехнику для замены шпал,когда лом обходится дешевле с парой тройкой работяг.И чиновники богаты и работяги при работе.Полный абзац...передовые технологии 21 века до нашей эры.

поверьте ребята, это ещё не самая жесть , во время работы в шахте мне доводилось бывать в более худших условиях труда, лишь одно было легче --- ширина колеи всего 900 мм , зато в бок и вверх нет места и воды -- где по ступню , а где и по колено , а освещение- коногонка короче, как вспомню- так и вздрогну

Да ну нахрен такую работу а потом на лекарство надо батрачить и до пенсии хрен доживеш

Это видео надо детям в школе показывать для мотивации к учебе.

У путейцев за положняк по ходу дела: грыжа межпозвоночных дисков, как у моряка сифилис...

Я вообще не понимаю как работать постоянно так.... пипец. После просмотра еще больше ценю свою работу инженера.

Механизировать надо такую работу.

Зато у начальника РЖД ЗП 3 ляма в сутки)))))

щебень,крупная фракция...это жесть...лопатой хрен выберешь...тем же занимаемся...тяжёлая работа...

Честно мужики не в обиду, но на ГУЛАГ похоже.

Я представляю как тянули Транссибирскую магистраль, 7 тыс. км. с 1891 по 1916 годы.

Мужики! Реальный совет! В места под закладные болты делаем петли и погрузка-выгрузка через них пауком. Это быстрее больше и безопаснее, а главное легче. Через них опять же и носим шпалоносами четыре человека. Петли делаем из старых закладных болтов. Привариваем к резьбе металическую пелю, можно с пружины, таким образом чтобы она провернусь внури и не выскакивала. А шпалоносы труба с крюком. Эту трубу делаем буквой Т. Ножка которой короткая для удобства с крюком. Это очень удобно. Жаль фоток нет. Надо увидеть

Только у нас дешевле нанять пару дясятков рабов, чем купить спецтехнику. Ведь водителю спецтехники придется платить раз в 5-10 больше, чем рабу, это не правильно, негоже рабу столько получать. Ах да, а ещё и на шубохранилище остается!

Это видео надо в школах показывать, мол кто учится не будет -такое ждет)))

за ту зарплату что они получаяют сильно качественый ремонт.

Пожалуй самая сильная мотивация для работы в наукоёмкой сфере.

Проработал путейцем 10 лет,самое тяжолое когда летом начинаются окна,все лето на жаре,меняеш кривозотные шпалы,таскаеш рельсы на порталах,ещё и мастер орет бывает,чтобы как-то скрасить,облегчить,водочкой баловались,а патом ещё и после работы продолжали.Кайф был когда уходили на перегон по своей дистанции пути

Респект парням!Точно жесть )

не могу понять одного. Почему они меняют именно эту? Чем им не понравились рядом лежащие шпалы?

И я тоже так своё здоровье на "железке" оставлял! Адский труд!!!

Я работал на заводе в Гулькевичском р оне. Краснодарский кр, На заводе КЗШБ, Мы выпускали эти шпалы, поверьте ребята наш труд тоже не лёгкий, я выдержал 1,2года

Не благодарный труд!

Именно из за того, что люди соглашаются работать в таких условиях и происходит то, что вместо машин(как в нормальных странах) используют людей (как в странах третьего мира)...

Каменный век,за границей все меняет машина

Работаю путейцем в ктж,всё было и жб меняли,3,5 шпалы на человека норма,сделал норму иди домой,5 деревяшек на человека,не жалуюсь,в мае 50 лет будет,жб так не вытаскиваем сделали перекладывать Т,внизу солдатик с юбкой,с цепями тоже тема надо попробовать😂всем путейцам Салам

Ручная работа- самая качественная!))

Мрази над людьми измываются , мужики здоровье берегите ,лучше сухари жрать чем потом инвалидом стать ,а с такой работой не долго

даа это пездец товарищи. Я работал на автобазе всжд , слесарем по ремонту автомобилей и ещё механиком по эксплуатации, и у нас были в автопарке машины которые развозят путейские бригады. Я как-то раз ремонтировал такую машину, старенький Зилок , менял рулевые тяги сошки и тд, ещё надо было кардан глянуть. У водилы спрашиваю есть ли у него домкрат? Он говорит мол иди в кунге глянь. Я глянул в Кунг а там такая атмосфера: лавки деревянные испещрены царапинами как поверхность астероида, в этих царапинах смесь видимо грязи, пота, креозота, мазуты и машинного масла, вонь нечеловеческая! тут же печка дровяная стоит, и я водилу то спрашиваю: Слушай говорю, а как в таком дерьме люди -то ездят? А он мне и отвечает: "Какие люди?" Я говорю: А путейцы разве не люди? Он мне говорит: ты бы видел как они хуярят, не задавал бы таких вопросов, нечеловеческая работа говорит. Каторга шо пездец. Узнал у кадровички что до какого-то года на РЖД трудились 700+ тыс человек а потом пошли сокращения "оптимизация" и наебнули половину штата, преимущественно работников. При этом механизации труда не добавили, и люди как при царе горохе хуярят киркой лопаткой и кувалдой блядь, я считаю это полный пездец. И в жару и в холод, и в стужу и под дождём вот такие дядьки наёбывают ломиками на дороге, в грязи, в дерьме, отмахиваясь от гнуса и умирают они часто до выхода на пенсию. Мне стыдно что в моей стране так люди живут и работают, у них врядли есть желание после такой работы заниматься с детьми или хозяйством, ну или хобби какое-то заводить, ибо заебёшься после такой каторги капитально.

Вот чей труд в первую очередь надо заменить роботами!!!

Блять нашпальную резину не поправили на 18:13 наш бугор бы блять ревел бы пол дня потом ахахахах !!!! Привет вам ребята от коллег из РБ здоровья вам и всего наилучшего 14 лет на пути работаю и уважаю таких вот ребят не ноющих а делающих свою работу а вот для тех кто говорит что у вас зп должна быть высокая у меня ответ один !!! Вам проезд надо повысить как в Европе или США смотришь и у нас зп вырастит !!!

Что разнылись, ребята нужную и полезную работу делают, другое дело за это платить надо хорошо.

Я представляю и завидую сколько много денег должны платить за такую тяжелую роботу ,наверное это богачи работают

Блин реально жесть, как в каменном веке!!!

А теперь почувствуйте разницу kzfaq.info/get/bejne/l6hofsh4qbi4lIU.html

Охренеть! Каменный век

Надо депутатам тут поработать

Ишачья работа, но зато весело.

Такая работа особенно бодрит ночью, если окно дадут, надо так все по быстрому изобразить, война полная!

Частное видео посмотрело 120 тыщ. членов семьи)))

В свое время довелось так поработать пол-года. Нет уж, спасибо!

Всегда жалел путейцев. Самая чёрная работа. Самые сильные люди. Пехота одним словом. Плюс дефектоскописты... в любую погоду по перегонам с дифтележкой..

Это средний ремонт вручную. Просто НАНО технологии.

все шпалы засыпаны. как определили. какие менять?

дай бог здоровья ребятам!!!

Это называется "ПЕРДЯЧИЙ ПАР ! ))

это каторга .... не чего не изменилось со времен

Я думал бетонные шпалы почти вечные, а когда начали применять бетонные шпалы?

Дешевый труд,это быстро и качественно делают машины,а у нас!

Мужики сами выбрали свой путь))

*СПАСИБО ТАКИМ МУЖИКАМ ЗА НАШУ БЕЗОПАСНУЮ ДОРОГУ*

подъем с колен

Хорошо, когда есть работа и кому то нужны дороги:-) :)))

Из под асфальта шпалу не дергаем. И подкладки снимаем. А по перегону в одно лицо приходилось без домкратов.

да мужики везде такая хуйня я тоже путеец привет из казахстана

Реально жесть.Только я не понял старые шпалы меняют на не сильно старые ? )))

В нашей стране вообще ни чего не меняется! давно уже всё автоматизированно в других странах! куча бобла у страны, а людей рабочих не во что не ставят и еще копейки платят!

Привет от ДНЦМКР. RM-80 вам в помощь) ПАВЛОГРАД! ПЧ-7

По любому человечка уже в магазин ближайший снарядили)

Им легче чем писателям и певцам , просто потаскал, водочки попил и спать, а там думать надо ...

Сам отработал 14 лет, здоровья желать без полезно, нужно желать найти другую работу!!! Это лично моё мнение!

Вы ещё на частной ЖД фирме не работали. Там это обычное дело. Причем каждый день! Про технику там и не слышали.

нарушение прав работника! на человека 50 кг. перенести и положить , но не как не тянуть!шпала 250кг.

Мужики! Они дело делают а не х...ню китайскую( которую делают такие же мужики) перепродают сидя за компом

Живут работяги недолго с таким подходом к работе 19 век начало практически. Ноль механизации.

Very good job keep building rail in Russia and eat and be strong lots of new roads.

Выплеск засохший,это мои самые трогательные воспоминания.

Из таких ребят сталь прокатывают! Современности терминаторы!

приспособа интересная шпалы таскать( клемма цепочка), только спину пожалейте, мы верёвочкой через закладной в 6ом дёргаем)))

Те кто в офисе, сидят и припердуют от тяжёлой работы.

Минитрактор бы вам в помощ...

Зачем меняют ? С вида не отличаются от тех что оставили под рельсами.

Есть специальные шпалоноски, там в 4 берег и вытаскиваешь шпалу, хотя она пиздец тяжёлая около 300 кг, но все же легче чем тросиком, испатано лично

Жесть .точно. она ещё и в размере зарплаты этих людей. Сука что за страна .эту работу должны делать машины . ..а ещё лет 25 назад эти бригады были из баб ..

За 30 лет ничего не изменилось :)))

Ролик как парень менял деревянную шпалу интересней и содержательней ,

первые две песни вообще в тему)))

Грыжами все обеспечены депутатов на месяц пусть посмотрят как за трояк вкалывать.