Чем больше можно украсть тем дольше будут делать

До чого тум матінка-природа, коли будують з величезними порушеннями і не роблять гідроізоляцію у небеспечних ділянках тонелю, а потім не облуговують і доводять до затоплення? Люди винні, а не природа!!!

4:32

Грішно глузувати з хворих!

Рієлтори - немов раби. Їм роками не сплачують за те, що вони їздять й показують клієнтам квартири

Забудовники навпаки одні з найкращих в світі, всі питання до чиновників

​@@YaroslavChechencevага прям "лучшие" , так может сказать человек , который либо никогда не жил в Киеве , либо тот, который совсем недавно в него переехал и ему плевать на город . Мало того, что застройщики лепят все на старые коммуникации, которые строили при злом и плохом советском союзе (потому-что сейчас ничего нового не строят в плане подземных коммуникаций) , так они ещё застраивают исторические части Киева , портят город своими 30-этажными могильниками , которые совсем не вписываются в архитектуру правобережной части Киева , понятное дело почему - чем лучше место , тем больше бабок модно срубить на застройке . А такие подонки , как Кличко им дают это делать .

Вам ніхто не заважає долучитися.

Чомусь здається, що для відмивання і придумали цю аварію

​@@zvezdadalekoпиз...ь як в останній раз

Про 💯 походу кажуть ті хто сам би крав, але не пустили до корита .

За три роки Великого Будівництва президентства Зеленського 14 мілліардів доларів закатали в асфальт і розікрали. "Якби я вкладав гроші в армію, то не вистачало грошей на Велике Будівництво"

Однак тоді мешканців теремків було разів у 5 менше.

І скоро китайский ринок відкриють замість оушена😀 може хто пам'ятає його)

🤣🤣🤣@@shapamaks2800

С такими масштабами и скоростью интеллектуальной и моральной деградации гарантировано возвращение в каменный век .

Я тогда ездила с Лыбедской на работу, это был коллапс: на станцию не войдешь - толпа, до стации не доедешь - троллейбусы шли переполненные. А сейчас и население в Голосеево увеличилось, как же людям добираться?

Виродкі то добре строїли. А авльні-- бездарі!

❤

Розйоб і ваша зацікавленіть автором, і його відео, якось, до купи не складаються!!!

поддерживаю,до голосеевской только по верху!

Між двома підвищеннями, печерським та голосіївським, природньо вписуєтьс поверхнева магістраль.

​@@user-gy4xm4hh6s Але либідська вже вкопана на таку глибину, з якої над Либідью не піднятися плавно

Це неможливо,-від м.Васильківська до м.Іподром вузька траса і будинки над самою трасою.Наскільки знаю, під час будівництва метро пішла тріщина в сталінці по адресі Васильківська 11/11.Таи немає можливості будувати на поверхні оскільки немає місця

это невозможно из-за перепада высот: лыбедская находится на глубине порядка 30 метров, а демеевская - всего 10-15 метров. расстояние между ними около 1 км. кто часто ездит по данному перегону, наверняка наблюдали картину: поезд с лыбедской уходит на полной скорости и разгоняется практически до самой демеевской. в обратном направлении, отъехав от демеевской, вскоре начинает подтормаживать и тормозит почти до самой лыбедской. причина - крутой подъем, чтобы выйти на уровень демеевской. а вы предлагаете проложить тоннель не под рекой, а над ней. и да, не одной лыбедью: там еще куча мелких подземных рек и источников. мелких, но коварных.

А если затопить тоннели на одну треть и вместо поездов запустить скоростные теплоходы типа Метеор или Ракета?

Тому шо быдломаса хочет купить квартиру возле метро.

​@@user-vb8yc4zv8xбыдломасса существует и существовала во все времена покупала бы квартиры там где они есть. Застраивая каждый свободный квадратный метр, градоначальник уж точно не о удобстве быдломассы заботится. Так удобно на быдломассу спихнуть

Відверто кажучі, я не великий спец будівельник, но технології житлового будівництва совка і сучасні технологій, це зовсім різний рівень. То що неможливо було будувати раніше будуют зараз. Це звісно не значить що всі ці будівництва над лініями метро вірне решення. Наприклад під час будівельних робіт на станції Майдан незалежності, рухнули колони головпоштампу

Океан плазу частково будувала наша бригада, там просто жах що робилося. Я здивований що воно не розпалося до відкриття

Ударач Кличков всэ поправи Попрэ поправши швидко та муньев іто . Веримо чекамо 33 +? = 106 роківЛета.

А в затопления туннелей разве не Путин виноват.

Якщо створять окрему частину дороги тільки для пассажирського транспорту, щоб туди не заїзджали приватні авто, то все буде норм!

​@@innasamojlova, сегодня, в понедельник (11.12) уже проблема доехать с Теремков..

​@@innasamojlova а ти вонючому без мозглому таксисту скажи що то полоса для міського транспорту. Чи ще якомусь утирку на геліку

Не тим переймаєшся. Твої податки більше крадуть інші виродки, више щаблем. Причому з військового бюджету.

Повністю підтримую

100 %

Слуга Зе, вилизувати треба ще краще, може щось і перепаде з столу ОП!

😂😂😂 вы ещё скажите что педалька Кличко начал строить Оушен плаза с другом Алиевым там где нельзя . Бред же . Вы просто завидует то что люди зарабатывают и строят а вы не чё не можете только ныть за метро . Купите машину ездите на машине вам сказали он видели люди как лично Янукович крал на метро . Ты вообще дохуя думаешь почему не в армии .

А Вы не знали что там Лыбедьпротекает без него,ничего нового одна болтовня.

@@user-tb6ib5bq8z було б цікаво побачити Ваше аналогічне відео, де було б все нове і жодної балаканини ))

В Електромеханічної служби є сезонні графіки відкачки води з тунелю, може вони про щось скажуть?

😂

@@user-tb6ib5bq8z, кожен мешканець країни, тим паче, не киянин може достовірно і не знати у якому масиві міста протікає Либідь. Якщо вам не цікаво, то можете не дивитися. Ніхто не заставляє!

Живу у Варшаві - така сама картина. Метро геть не глибоке і доволі молоде

Добудувалися!!! Але мабуть зруйноване метро не навчить...

@@mauricelepain1326 орков на гилляку

Це мали бути поверхневі станції як Дніпро- Лісова.

@anatoliypankevych4853Ты в ней вначале искупайся, а потом люби! Хотя, чем эта наша историческая достопримечательность(и защитница от Батыя) виновата?

Дуже цікаво! Любити те, чого ніколи не бачив і ніколи не побачиш. Уявна річка, така ж сама і любов!

І що ви там такого побачили? Не пишіть дурниці

@@user-jg3yq5zd1u я там їв морозиво, яке не пройшло заморожування. Воно таке смачне, що потім все інше фігня. А там і морозиво каштан, супер. Но що занадто то не здраво.

І я колись ласувала незамороженим морозивом у вафельному стаканчику. Сподобалось! На моїй пам'яті у 70-ті на хлібзаводі у цеху з печами постійно навстіж були відкриті ворота , бо вентиляція не допомагала. Туди і під'їжджала машина для загрузки хліба. Це називається: виробництво по-совковому! У печі хліб випікають, а приміщення вихлопні гази від машини застеляють. На заводі була безкоштовна "гуманітарка" для бомжів, але вони не нахабніли, зайвого не бради. Одного разу і нам пощастило взяти гарячу, щойно з печі, житню цеглину (кірпічик) і декілька плюшок. Які ж вони були смачнющі для зголоднілих дітей, особливо, хліб з хрумкою скоринкою! Такого зараз не купиш. Поки довезуть до магазину, то він вже м'який. Можливо, технологія не така, хто його зна? У середині 80-х потрапила на завод де виробляли соки. Там стояв страшенний сморід гнилих овочів. Їх ніхто ретельно не перебирав і після промивки так і чавили сік, а відпрацьовані фільтри просто неба, на сонці сушили і використовували повторно. Про антисанітарію і гризунів у цеху можна й не згадувати. Гидота по повній програмі! Потім багато років не купувала сік, поки не перейшли не тетрапак, бо не лізло...

Так закрили, щоб проводити ремонтні роботи.

Будували при янеку , підрядники теж його люди були , крали як зараз при зелі , хоча при зелі крадуть в рази більше.

​@@OlgaHaievskaремонтні роботи, це не технічне обслуговування. Потрібен контроль вчасний періодичний. А не чекати аварій

​@@user-jn1hn2il2qя думаю гроші на це постійно виділялися, а от куди вони йшли ми всі знаємо..Київ справно руйнують, господарники знають лише як гроші на забудовах знімати

@@user-jn1hn2il2qс перших хвилин було вочевидь, що будуть валити на « поперєдніків»

400 км метро під Шанхаєм за 15 рків могли збудувати лише китайці. В Україні таких чи схожих темпів будівництва в найближчі років 10-20, нажаль, навряд чи досягнуть

@@dmytroolgin3889 китай не приклад, там найвищий в Світі рівень порушень нормативів при будівництві, найвища кількість загиблих будівельників, серед тих країн, що вдають з себе цивілізовані. Там людей не рахують, аби вгодити партії. Азіровщина в кубі. Дивіться краще на Сингапур або Емірати.

@@dmytroolgin3889 комуніст гірший за п🏳️‍🌈🇷🇺аса.🤪

@@dmytroolgin3889 негарний приклад.

Так такого контенту достатньо. Той же Сус показував неодноразово як там переміщуватись безпечно. Плюс різних відео про те як поводитись при падінні багато

@@serhiikazyk5602 Мабуть в інтернеті вже на будь-яку тему вже всього достатньо. Я особисто не знаю блогерів які ви написали і спеціально не гуглю цю тему. Мені тут подобається формат подачі і є достатній рівень довіри. Зайвим точно не буде)))

А кто на трамваи работать будет?Я 10 лет в Киеве отработал расчеталса бо в ТЦК идти не захотел .70 процентов водителей приезжие .Киевляне не идут

З сучасним дорожнім трафіком мабуть вже це не можливо

Яки зараз варіанти є, на вашу думку?

@@user-nt8mt3zv2t я не знаю оно тогда ещё текло со всех щелей. Из-за этого мы и не хотели принимать. Там просто взяли и замазали гидрозитом,а может чем-то другим точно не знаю. Там реальный плавун. По идее нужно было не бетонные кольца монтировать,а чугунные так как на лыбидской. Там на перегоне между лыбидской и димеевской чугунные кольца переходят в бетонные. Я считаю что не зря там монтировали чугунные кольца.

@@user-nt8mt3zv2t по идее решили секономить теперь имеем то что бетон размыло.

​@@user-nt8mt3zv2t я считаю что у нас наверху сидят умнейшие головы так что им решать сколько с этого можно положить себе в карман и как действовать.

@@bolt9115, згодна з вами! У мене таке враження, що навмисно не чистили ливневі стоки, щоб затопило 6 станцій. Це диверсія!!! Тепер будуть дерибанити гроші, котрі виділять на усунення проблеми. Це вони добре вміють! Можливо, я і помиляюсь, але завжди є оте АЛЕ...

Зеленки прекрасно знають, що і як насправді, але це їм не потрібно. Винуватець призначений.

Ахаха, ну да ну да Яник винен😂

@@Oleksandr-mv2vd о, такого клієнта з тирсою у бідолашній голові можна одразу пнх.

@@Oleksandr-mv2vd мпц благослвляло российских оккупантов и насильников на захват и убийства в чужой стране, пропитанная фсбшниками и ересью она по факту церковью уже и не является, вместе со своим киевским филиалом...

@@Oleksandr-mv2vd🤡😂

​@@Oleksandr-mv2vdслуги божі не мають працювати на фсб і освячувати зброю для вбивств, як це робить росіянський патріарх

ПлЫвуны

Плывуны от слова плыть, а не плавать

@@user-uk3tj9mw5g, а й справді так! Майже ніхто не знає як правильно це слово пишеться.

@@user-uk3tj9mw5gшановні друзі , все дуже просто; Плавати - це українське слово Плыть - це російське слово

Чомусь, завжди у всьому винні злочинні попередники і ніколи не винна діюча влада.

@@dmitryevgrafov9340, якби будували з відповідною гідроізоляцією і гроші не крали, то й зараз нічого того не сталося. Теперішні також винні, бо не обслуговували, і дійшло до затоплення. Таке враження, що навмисно теє зробили!

або ми , які сильно хотіли щоб і у нас було метро@@dmitryevgrafov9340

Вона там взагалі відсутня, бо грошей на будівництво не вистачило. Їх як завжи вкрали.

Строили при ющенко

а гордону пофиг где строить

А нвіщо Ви вибираєте спортсменів? Що у владі краіни, що міста невигласи

@@user-eh5iw8cx8y Боксера хотіли прямо з Майдану в крісло президента посадити..

Кличку можна подякувати за реконструйовані шляхопроводи. Посипались усі, бо 30 років ніхто не ремонтував

метро везде проходит через водоносные слои. Даже под Ламаншем. Даже на болотах (Ленинград) Вопрос только в технологии и материале.

Але це вже не Либідь. Там низка озер по річці Совка. Є наземні та підземні ділянки

Короче, попередники. Спросить не с кого

Специалист от слова специальность. Ну ну... доверие...

к сожалению, не все так просто. в том месте очень плотная застройка, плюс магистральная жд, которую точно никто не даст перекапывать. судя по чугунным тюбингам на фото, проблема как раз-таки на участке жд-лыбедская, потому что дальше в сторону демеевской идет обычная бетонная обделка. хуже, если аварийный участок находится как раз под строящимся тц - тогда открытый способ строительства сразу исключен, только изнутри подкапываться и пытаться что-то делать.

Минулоріч готель Мир за розпорядженням влади суд відібрав у Привата і віддав у власність Коломойському. Щоб той готель тріснув навпіл і під землю провалився, але без людей.

Это Киев 😂

запитаннячко.ю.. а будівництво на поверхні хіба не впливає на всі ці фактори? Метро на якій глибині? І чому на це не мало хто звертає УВАГУ!!!??? Дивно було б побачити що під будівлями теж роблять моноліт заморозки....

@@MorozGorbenkoAndCo Конечно влияет! Эти небоскрёбы по киевским глиняным оврагам... Пример Нью-йорка не показателен - там на гранитный щит сваи опираются, а у нас "висят" в глине. Да ещё заставляют подземные ручьи новые русла мимо себя прокладывать. То же с ручьями и туннели метро делают! Так что впереди весёлые годы...