Rebel250 S Edition 2020 HONDA【試乗レンタル】自分用乗り換え参考レビュー【モトブログ】
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4 жыл бұрын見た目は好みだけどどんなバイクなのか？
を考えながら走りました
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車両利用
バイカーズパラダイス南箱根
株式会社キズキ レンタル819南箱根店
1時間3,000円レンタル
www.rental819.com/bipa/
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Video Edit
: Adobe Premiere Pro CC 14.2
: Adobe Photoshop CC 21.1
: Adobe Audition CC 13.6
#試乗 #HONDA #Rebel250
@fujiyan8163 3 жыл бұрын
2018年式のレブル250を先月までの１年３ヵ月間所有してまして色々とカスタムしましたが、一番の変化はマフラーでSP忠男のPOWERBOX PIPE※POWERBOX PIPEだけでもトルクとパワー感が違います※とPOWERBOXに交換したときですね、レブル250をボアアップした感じのトルクとパワー感になりギヤチェンが更に楽になりました、またモリワキほどではないですが重低音で歯切れが良い音がででニヤニヤしちゃいます。いいバイクですレブル250。
@nm6 4 жыл бұрын
ネイキッド寄りのクルーザーって感じなのかな？ 新体験なバイクでした
@user-taizanmeidou556 4 жыл бұрын
レブル250は250ccフルカウルスポーツとそのネイキッドモデルはちょっとな～って層を見事に虜にしちゃいましたね。 次回は自分の愛車なんで正座して待ってます。
@nm6 4 жыл бұрын
ほんと洒落たデザインなので この見た目に惚れてバイクに乗り始める人は多そうですね！
@munechi-h 2 жыл бұрын
下調べなし感の感想が新鮮でした。 にしても他の動画と違って観てる人が走ってる感ありました🎶
@nm6 2 жыл бұрын
走らせてどう感じるかを重視しています 機能や仕様が分からないというデメリットはありますが 前情報があるとその分影響を受けて評価を左右されてしまう事が怖いんですよね
@user-qj4ph4xk6x 3 жыл бұрын
こんなにエンジンを回してるRebel250は初めて見た😅 頑張ってる感が見てて楽しかったです。 しかしいつも正直なインプレッションで参考になります✌️
@nm6 3 жыл бұрын
多くの人が見た目でクルーザーと決め付けてしまうのかも？ でも見た目とは裏腹に結構走れるバイクです！ 当日に感じた事を将来の自分に向けて伝えているので 商品紹介ではなく正にインプレッションですね
@user-ph1pd7zg1m 3 жыл бұрын
このバイクかっけーっすよね。 右斜め後ろから見たアングルが特にかっこよくて目を奪われました。
@nm6 3 жыл бұрын
バイク単体で見てカッコ良いバイクって沢山ありますが 誰が乗っても格好良く決まるっていう面でもイカしてると思っています！
@user-pq2lj5uc9f 3 жыл бұрын
最初のハンドルが遠いなどの感想はすごく参考になります
@user-mp1in1pw4n 3 жыл бұрын
いいなーいいなー。 欲しいな！
@user-po1yo6eq6z 2 жыл бұрын
CB400SFから色々見させていただいてます！ レブル、次の候補なんですがすっごい参考になりました。 仰る、なんかよう分からんというのも、何がどう分からないかがちゃんと伝わってきて良かったですｗ 単発だしタイヤ太いしクルーザーなんだけど、ブレーキ聞くしステアリングもまぁまぁ？でそこそこ回せる。 けどパワーバンド合わないってもうインプレし尽してますね（笑）
@nm6 2 жыл бұрын
世間ではクルーザーとして紹介する方が多いようですが 結構スポーツ寄りな面白いバイクですレブル250 是非ご自身で試乗なりレンタルなりで色々試してみてください
@baharalli404 3 жыл бұрын
I love Honda 250 Rebel
@user-yn7pd6jp2j 4 жыл бұрын
グラディウス、もう三年になるのですね。初公道の動画見たとき共感した😁距離的に乗り換えを考える時期ですよね。自分も60過ぎたらこれ買おうと思っています。
@nm6 4 жыл бұрын
5万kmは超えたので乗り換え候補は一応探しておこうかなって感じですね でも すこぶる調子が良いのでまだまだ走れそうな気もします
@mekimeki-mekimeki 4 жыл бұрын
CBR250Rのエンジンなんですよねー。CB250F、CB250R、CRF250にも使われてて、 フルカウル、ネイキッド、クルーザー、アドベンチャーが同じエンジンという、なんかどこにも属さない感あるエンジンな気がします。
@nm6 4 жыл бұрын
初めて知りました その中ではまだこの車種しか走らせていませんが エンジン設計的にはスポーツに大きく寄っている感じがしました セッティングで他ジャンルにも応用はできるけど本質は変えられない的な
@user-gb5bq3cb8q 3 жыл бұрын
レブル250なんか不思議な感じですよね。HONDAさんの狙いがききたいですよね。
@nm6 3 жыл бұрын
どうやらネイキッドとクルーザーの中間という位置づけのようですね 250ccなのに窮屈さは感じませんでしたし マッタリも楽しくも走れて私は結構好き
@j-one1751 4 жыл бұрын
毎回楽しみに見させていただいております😊 同じエンジンのネイキッドバイクCB250R にも乗ってもらいたいです。椿ラインとの相性は最高ではないかと思います。 次回は以前から気になっているバイクなので超楽しみ、Vツイン 乗ってみたい❗️
@nm6 4 жыл бұрын
そうですね！ あのエンジンでもっと車体を倒すことができるなら椿ラインは合うだろうなって想像できます！ 次の動画は… 見ないほうが良いですよ 欲しくなっちゃいますよ
@user-xk2gu6nm4y Жыл бұрын
とんでもなくスタイル良いですやん。 主さん
@nm6 Жыл бұрын
ありがとうございます！ 私でも窮屈さは感じないバイクでしたね 四肢が長いので日本の会社が作っているバイクジャケットは袖丈が足りないというデメリットもある体型です パンツは探せばなんとか見つかる
@kkss6164 4 жыл бұрын
結構いけちゃうクルーザー、ありますよね。YAMAHAのDS-400がそうでしたｗ たらりと流すのはもちろん良し、タイトな峠道はギア下げてガンガン行くのも良しでした。ステップ摺らなかったですしｗ
@nm6 4 жыл бұрын
なんと とても意外 やっぱりバイクは乗ってみないと分からないものですなぁ
@ykent5610 3 жыл бұрын
Neo masatom様、いつも興味深い動画をご提供いただき、ありがとうございます。的確であり、なおかつ試乗ではなく所有したらどうなのかという視点でのコメントが大変参考になります。今後ですが、ヤマハのボルトを試乗されるご予定はございませんでしょうか。もし、ご予定があられましたら、所有者目線でのコメントをお願いできればと考えます。
@nm6 3 жыл бұрын
確かに自分が買った場合を想定して走らせていますね この3000円レンタルでボルトは無いですが スタイルは好みなので機会があれば乗ってみるかもしれません
@ojiichanneru Жыл бұрын
一応、シートの裏面に書類を入れる用の場所あります。そこにちょっとした工具も仕込んであります。 書類二つ折りしなきゃいけないですけどね。
@user-vo2em5fc5z 2 жыл бұрын
これ欲しすぎてこれから中型免許取りに行きます！！
@nm6 2 жыл бұрын
とても扱いやすいので最初のバイクとしても丁度良いはず 免許取得応援します！
@SCCBRRR-ue5qq 4 жыл бұрын
ウィンカーが常時点灯はホンダではよくあります。自分のバイクも常時点灯してます。
@nm6 4 жыл бұрын
言われてみればCBR600RRも常時点灯でしたね ホンダは王道でベーシックというイメージでしたが ホーンスイッチにしてもウィンカー常時点灯にしても他と少し違うんだなって印象になってきました
@CLOVER12343 3 жыл бұрын
ﾚﾌﾞﾙ250Sエディション購入して、10月中旬納期です。楽しみにしてます。 乗りやすいんですね〜ゎ‹ゎ‹ゎ‹(๑´ㅂ`๑)ゎ‹ゎ‹ゎ‹
@user-nh9xx2ij8h 3 жыл бұрын
このバイクを街中で見かけて 中型取りに行きたくなって来たー
@nm6 3 жыл бұрын
峠道試乗なのであえてアグレッシヴに走らせていますが 足付きが良好で走っても扱いやすいバイクなので一台目のバイクとしても優秀かと！
@zukkoi 3 жыл бұрын
売れるのもわかる
@frederickmutuc5677 3 жыл бұрын
Wow i love this motor
@nm6 3 жыл бұрын
This motocycle is a new genre and it's good!
@ylpp5912 4 жыл бұрын
出るかもと言われてるアフリカツインの1100載ったヤツ出たら高いギアでも余裕持って楽しめそうすよね。
@nm6 4 жыл бұрын
アフリカツイン自体が結構気になっている車種です！ このバイクも4,5速はノッキングもせず楽でしたね 捻っても加速はしないけどその加速していかなさが精神的に楽でした
@danchansama 4 жыл бұрын
レビュー中にお邪魔してしまい、失礼しました！そして、「Encounter」ステッカーありがとうございます！Neoさんの影響もありSV650に乗り換えるので納車したら貼りたいと思います。
@nm6 4 жыл бұрын
いえいえ！ レンタルの時間が限られていたのでテキパキした応対になってしまいました ってあのGSXがお気に召したんじゃないのかー！ SV650いいですよね すごく良い
@danchansama 4 жыл бұрын
@@nm6 ありがとうございます！ はい、正直GSX欲しかったですが、通勤を考えてSVにしてしまいました！
@user-ht5lt1wi4v 3 жыл бұрын
いや〜格好いいね〜sエディション買いだわ〜マジカッケー(｀･ω･´)ゞ
@user-ni2kv5rq4b 4 ай бұрын
素晴らしい👍この解説好きだわ 声も聞きやすい なんだろーレブル250わかちゃった気分です
@taka0225feb 2 жыл бұрын
スポーツタイプの乗り方（アクセルワーク）ですね。 アメリカンの乗り方（アクセルワーク）は少し違うのですが、、、 レブル自体がアメリカン？というバイクですからエンジンがCBR250Rをベースにしたバイクなので仕方あにですよね～ まぁ～面白いバイクだと思います。
@NONO8832 4 жыл бұрын
CBR250Rに以前乗っていましたが、それと同じエンジンだそうです。 2速でぶん回し続けないと登りはキツくて、無理させちゃってる感じでした。 次のSV楽しみですね〜
@nm6 4 жыл бұрын
あぁ なるほど バンクさせながら走ることができればコーナー立ち上がりで丁度良さそうって思いましたが エンジン自体がソッチ方面だからなのかもしれませんね
@user-kw6iw9fh2y 4 жыл бұрын
もともと500の車体に250のエンジン載せてるので500の方がトルクもあるしバランスが良いです。機会があれば500も試してみてください！ハンドルとステップの位置は私も何で？と思いました。
@nm6 4 жыл бұрын
エンジンが軽い分 250は軽快 500は快適 って感じなのかなと勝手にイメージしています 私には500が合いそう
@user-ww9zu6ok8n 2 жыл бұрын
183の身長の人が跨ぐと笑っちゃう程足が余ってるw だけどそこがやたら格好いい、コイツは身長の高い人が似合うbikeだろうな 逆にSS.は小柄の人が体を小さくして乗ると格好いいかな？？ 前輪が太い 分前がおもっぽい感じが解る気がする 初見だがうまいインプレですね！
@nm6 2 жыл бұрын
このバイクは多分誰が乗っても格好良くキマるはず！ 全体的に高さが低いので人間が乗った時に収まりが良いのだと思います 増車できる駐輪スペースさえあれば街乗り用で買いたいんですけどねぇ
@user-py9mu4si7j 2 жыл бұрын
フィーリングで選ぶ 凄い分かります。恋人と嫁の違いみたいな感覚ですよね
@nm6 2 жыл бұрын
バイクってスペックじゃなくて自分が走らせてみて合うかどうかで満足度が変わりますよね 試乗やレンタルは超大事！
@user-xq7sc8sv5t 4 жыл бұрын
レブル500とか乗ったら楽しそうですね！
@nm6 4 жыл бұрын
おっ 250の動画を見て500が楽しそうと考える理由が単純に興味あります
@user-xq7sc8sv5t 4 жыл бұрын
エンジンが自分が現在所持してる400xの海外版500xと共通らしいので楽しそうです。 250が単気筒のCBR250R、500が二気筒のCBR500Rのエンジンを使ってるんで、想像の中では500も回しても楽しめるクルーザーなのかなと。
@nm6 4 жыл бұрын
250も軽快で楽しかったですが 500はエンジンが重くなる分でまた違う車種のような操作性にはなりそうです でも私も500ccは合うだろうなって感じますね 話は変わりますが400Xいいですね 乗ったことはないけど私のツーリングスタイルにも合いそうだなと気になっています
@user-xq7sc8sv5t 4 жыл бұрын
疲れにくくてストレスフリーなバイクですよ！ 自分のは16年式なんですけど、頻繁にマイチェンしててタイヤサイズが変わったり現行が気になります。
@user-xe5zm9qq8x 4 жыл бұрын
レブル500が気になっております！
@nm6 4 жыл бұрын
倍も排気量が変わると印象ってかなり変わると思いますからねぇ 値段の違いは一旦置いておいて 好みによりどちらが気に入るかってハッキリ分かれると思います
@user-jt1jt5fn8c 3 жыл бұрын
マグナ250に近いのかな？ クルザーなのにガンガン 回せるエンジンと どっしりしてるのに深いバンク角 500の方でクランク270度にするか Vツイン搭載してくれないかなぁ
@nm6 3 жыл бұрын
Vツインって部品点数が増えるので価格が高くなりがちですし レブルはこのスッキリしたスタイルが格好イイと思いますねぇ
@tomsmka 4 жыл бұрын
グラディウスみたいに全域トルクバンドみたいなバイクに乗ってるから、250より500の方が良かったんじゃないですか^^; おれもスティード乗りなんで道志や椿はヘアピンなどを除けば4〜5足でトコトコ走ってます^^ 選ばないだろうけど、もしneo さんがこれ乗ったらイメージ変わりすぎでしょ^^
@nm6 4 жыл бұрын
この場所では500の用意が無かったので250ccの方に乗ってみました 今は候補からは外れちゃいましたがこういうバイクも良いなって感じましたね
@user-vm8tf7nn4v 2 жыл бұрын
HONDAの250ccDOHC水冷単気筒ってほぼほぼ同じエンジンの使い回しなんだよね。 レブル250・CB250R・CRF250…アメリカンもネイキッドもオフロードも同じエンジンって「どうなんだろ？」って感じです。 それくらい完成されたエンジンだからかもしれないけど、単なるコスト削減にしか見えないんだよなー
@kacchinn 4 жыл бұрын
見た印象とは違って、攻めれるバイクなんですね。
@nm6 4 жыл бұрын
攻められはしないですね ペース速めで走ることも出来なくはないって程度なので 他の250ccと走ったら直線はなんとか付いて行けるけどコーナーで大きく離される 一人で走るなら気持ちは良いってトコです
@MrYuu25 4 жыл бұрын
初心者と私みたいな身長の低い人間にはものスゴく優しいバイク 売れるのもわかります
@nm6 4 жыл бұрын
確かに初心者の方は安心できる車種かもしれませんね 慣れていないからか歩いて移動させる時は低くて若干不安でした
@mac-wg7ss 3 жыл бұрын
自分身長185cmなんですが、長時間の走行はきついと思いますか？
@nm6 3 жыл бұрын
183cmの私でも乗っていて窮屈とは感じなかったので 初めてのバイクや250cc以下のロードバイクからの乗り換えであれば長時間でも「こんなもんだ」と感じてキツくはないと思います 大型バイクやオフロード車から乗り換えであれば窮屈に感じるかも
@kqha5n 3 жыл бұрын
163cmなんですけど、少し違和感ありますか？
@nm6 3 жыл бұрын
私は183cmなので分かりかねます
@falcon7114 3 жыл бұрын
雰囲気NCに近いんでしょうか？
@nm6 3 жыл бұрын
レブルはクルーザーとネイキッドの中間で NCは軽快なネイキッド色が強いですね 似ている部分は少ない印象です
@falcon7114 3 жыл бұрын
どちらも途中から一定のギアでほいほいと言いながら流して、走りながら楽しそうにしてたので、乗り味的に似てる所があるのかと思いまして@@nm6
@kenken-ky3su 3 жыл бұрын
500は真剣に検討したけど、大型免許で乗る最小の排気量なんだよね〜
@nm6 3 жыл бұрын
RoyalEnfieldのHIMALAYANに乗っている方が 大型二輪免許の一番贅沢な使い方っておっしゃっていました 411ccですからね
@TomatoXl 3 жыл бұрын
500ならもうボルトでいんじゃないかと思ってしまうw
@user-vf2td6lj6l 13 күн бұрын
欲しくなりました
@user-sr3hm4xp3n 3 жыл бұрын
視点が色々でとても楽しく見させていただいています・・・が・画像がぶれ過ぎ。、見づらい点が気になります。楽しいコメントは、素敵です。
@nm6 3 жыл бұрын
ブレというかカメラワークでしょうか？ POV視点という撮影手法でヘルメットにカメラを付けているのでこんな感じになります 大画面を近くで見ると少し酔いますよねコレ
@user-bd3kq4lw1b 3 жыл бұрын
@@nm6 僕は臨場感あってすごい良かったです、酔いやすい人は酔っちゃうかもですが。
@user-fl8cf9vi6f 2 жыл бұрын
このバイク買いでしょうか？？
@nm6 2 жыл бұрын
人それぞれ用途が異なるので全員に勧められるかといえば違いますが 私は面白い性質のバイクだと感じましたよ ぜひ試乗してみてください
@strn4853 Жыл бұрын
26:18 すったかと思った
@eguete2166 3 жыл бұрын
レブルとスティードどっちがいいですか？
@nm6 3 жыл бұрын
スティードに乗ったことがないので乗り味の比較は出来ませんが いま買うとしたら新車で買えるレブルの方が苦労は少ないはずです
@eguete2166 3 жыл бұрын
@@nm6 ありがとうございます！
@ryo7783 3 жыл бұрын
レブル250レンタルしたいけどどこで大体値段知りたいです
@nm6 3 жыл бұрын
動画説明欄にあるように このバイカーズパラダイス南箱根であれば保険込み1時間3,000円です レンタル819という全国展開しているレンタルサービスであれば4時間からですね www.rental819.com/reservation/viewmodel.php?cd=1094&year=2019&area=0&shop=0&pl=1 ココで調べられます
@user-is2ug5vw9t 3 жыл бұрын
中型免許でいけますか?
@user-mi4gn5of1f 3 жыл бұрын
400ｃｃまでが中免で乗れます!
@TV-tm9sv 3 жыл бұрын
タンデムしやすいですかね？
@nm6 3 жыл бұрын
タンデムはしていないので分かりかねますね…
@yoshi-fw8ww 2 жыл бұрын
ども〜。この一言でチャンネル登録を決めました
@nm6 2 жыл бұрын
ありがとうございます！ 料金所のシーンでしょうか？ 実家が元商店でお客さんから一声あると嬉しいというのが身に染みているからか無意識にお礼は声に出ますね
@yoshi-fw8ww 2 жыл бұрын
@@nm6 譲ってもらって追い越すシーンです！何気ない一言ですが大変好感を持てました！
@user-ih4nb5dg7l 11 ай бұрын
これで、ダートトラックしたら」おもろいアメリカン！！！
@user-pb7tt7vb7y 3 жыл бұрын
おろちんゆーが乗ってるバイクと一緒
@user-ty9nj1tu9i 3 жыл бұрын
@珍チンジャオロース 日本語的に「おろちんゆーも乗ってるバイクと一緒」はおかしいでしょ笑
@takahironakamura990 3 жыл бұрын
椿ラインに適合する4ストバイクなんかなかなかないんじゃないの。それこそRZ250のような2ストロークで煙を目一杯出しながら走流ようなバイクじゃないと…
@LIFE-fd8gc 3 жыл бұрын
身長183センチ！！ 逆に小さい日本人に合わせて作られた からこそ、窮屈そうで可哀想、笑
@nm6 3 жыл бұрын
乗っていると窮屈さは慣れですが見た目は窮屈なんですよねぇ ちなみに日本家屋も大抵窮屈です
@user-rx3zh6bo9t 3 жыл бұрын
足なげーな笑 逆に窮屈に感じるな笑
@nm6 3 жыл бұрын
日本のバイクが大抵窮屈に見えるんですよねぇ つらい
@user-li2de3lw6g 3 жыл бұрын
はーは―、言い過ぎ
@nm6 3 жыл бұрын
ん？どのシーンの事ですか？
@user-li2de3lw6g 3 жыл бұрын
@@nm6 00:30 から 2:00 まで。 しゃべりの間の『はぁはぁ』が気になる。
@nm6 3 жыл бұрын
ヘルメット内の狭い空間にマイクを取り付けているので エンジン停止時はどうしても呼吸音が目立ってしまいますね あとは1時間制限のレンタルなので徒歩移動が駆け足気味な事も影響しています ですが改善できるよう今後の参考にさせていただきます
@user-li2de3lw6g 3 жыл бұрын
@@nm6 おじさんの、はぁはぁが好きな女子もいるかもしれないから、 そっちの需要もねらっていってください。
@user-om5vj2zz5m 3 жыл бұрын
@@user-li2de3lw6g 可哀想な人笑
@user-rd5zb5wj1o 2 жыл бұрын
レブルは全然かっこよくないんだよな〜
@nm6 2 жыл бұрын
好きの反対は無関心の法則からすると実は気にはなっているバイクって感じなのでしょうね
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