Хонда одна из первых паркетников на нашем рынке. Дастер считают самым проходимым из паркетников. Посмотрим ,как изменились паркетники за 20-25 лет.
Пікірлер: 561
@user-gi1yz8rn6x4 жыл бұрын
Хонда кстати в отличном состоянии (с виду), хозяину респект!
@dmitriyminakov86034 жыл бұрын
Даже старая crv выглядит в разы симпатичнее!))
@ivanivanov2849 Жыл бұрын
Мне Дастер рестайл больше нравится.
@dimaratnyh63673 жыл бұрын
Спасибо за ролик! Я лично за Хонду т.к. собираюсь её покупать, просто она дешевле дастера и салон как по мне по приятнее. Рад что не посрамила старушка и способна ещё конкурировать с автомобилями на 20 лет младше. Вывод: за 20 лет так ничего нового и не придумали )
@pavelivannikov92622 жыл бұрын
У меня хонда на механике и это совсем другая машина чем на автомате, машина огонь
@pavelivannikov92622 жыл бұрын
На видео сравнение автомата и механики, я на механике бы тоже улыбался, вот сколько смотрю автомат не раскрывает хонду какая она вообще на самом деле, знаю одно конкретно водителя другого и механику она порвёт дастера в клочья
@user-cm2tp7yj4k2 жыл бұрын
У меня также хода на механике,по сравнению с автоматом 2 разных автомобиля,на механике проходимость почти в 2 раза лучше
@pavelivannikov92622 жыл бұрын
Проходимость одно. От водителя много зависит
@user-zd1qg3ze4q5 жыл бұрын
Хонда не убиваемый , динозавр кросоверов ! Интересно Дастер, через 20 лет сможет , с кем нибудь мериться силами )) ?
@Shturm_A5 жыл бұрын
нет, он развалится уже лет через 10
@gor29965 жыл бұрын
@@Shturm_A моему уже 7лет - всё бодрячком..
@user-ns6vf9lz1e5 жыл бұрын
Зависит от того в чеих руках автомобиль
@user-tn2ee1cq6h5 жыл бұрын
@@gor2996 у тебя три года осталось
@gor29965 жыл бұрын
@@user-tn2ee1cq6h ага , 4года назад хотел поменять , с нашей экономикой ,по ходу , ещё лет 10 буду на нем двигаться.
@MNB19725 жыл бұрын
Палач молодец, смотрю с удовольствием! Катал на ЦР-В 96 года! Классный аппарат! За видео : со скидкой на разницу в возрасте 20 лет Хонда рулит!!!
@user-pf5oj1yo6q3 жыл бұрын
По поводу автомата на ЦВР. Водителю надо было переключить с драйва на 1-ю передачу в ручном режиме, тогда бы шла пободрей и меньше буксовала.
@83GSA5 жыл бұрын
Спасибо, что без музыки. Очень понравился такой формат сравнения. Автор снимай есчё)
@andreishaman40315 жыл бұрын
Палыч молодец!классные видосы,попробуй возобновить формат сравнения двух машин в одном сегменте(ценовом).
@user-jm8rf5op7u5 жыл бұрын
Дастер может и лучше, но я за Хонда. По салону в Хонде вообще супер, даже столик в 5 ю дверь встроен.
@user-jm8rf5op7u5 жыл бұрын
@@kyshcar сам ты тролль конченный.
@user-bk2yq4yx6z5 жыл бұрын
На мой взгляд дастер проходимее, подключается жопа быстрее чем на хонде. Но вот смотрю я на них и внешне хонда 90-х мне лично нравится больше, на много больше.
@sefreme60885 жыл бұрын
Ну у дастера клиренс низковат, это иногда подводит, про внешний вид, дастер смотрится свежее, но вид серванта глазам как то приятнее что ли
@Grizlek5 жыл бұрын
срв красавец. гармоничная внешность.
@user-oo2bp7db8n5 жыл бұрын
у дастера 4вд включается принудительно!сразу может трогатся с 4 колес,а вот црв нужно пробуксовка чтоб задние колеса подключились!
@svsv53084 жыл бұрын
sefrem e60, это у Дастера клиренс низковат?! :))))) Вот уж нет, с этим у него всё в порядке, среди конкурентов самый высокий.
@user-gh8kd9cg1u5 жыл бұрын
отличный контент палыч твой уаз мне больше всех нравится
@user-gr7yh5kb7z5 жыл бұрын
Хондачка,молодцом,да ещё в таком состоянии....
@user-uk9sq9qq1x4 жыл бұрын
Рено дастер лучший
@user-nw1ik3uf2p3 жыл бұрын
Хонда красава.👏👏👏👏👏,и на автомате......,дастеру автомат и всё приехали 😰😰😰так что однозначны выводы-Хонда победитель 💯%
@sefreme60885 жыл бұрын
Палыч го сравнение каптюра и дастера на таком же несложном бездорожье. Кто ЗА, поддержите лайком!
@maxtee3295 жыл бұрын
sefrem e60 одинаковые авто , смысла нет
@user-pi8es8qx2i5 жыл бұрын
каптюры меня привлекают своей двухцветной окраской!
@maxtee3295 жыл бұрын
Илья Вьюнов а при чем тут расцветка и проходимость?
@user-pi8es8qx2i5 жыл бұрын
вообще не при чём. )))) просто небольшая ремарочка. комментов больше - Палычу лучше!
@sefreme60885 жыл бұрын
@@maxtee329 Ну я очень сомневаюсь, что у них одинаковая проходимость, у каптюра клиренс выше, а дастер на дизеле хорошо гребет и по горкам лизит, по крайней мере, это мои предположения, хотелось бы увидеть, что будет на самом деле, было конечно одно видео с каптюром, но там его потенциал явно не полностью раскрыт
@bichepturnev72695 жыл бұрын
молодцы интересно сняли , у меня дастер, с меня лайк!)
@Di-ul7xf5 жыл бұрын
Спасибо за видос! ЦРВ этот конечно уже староват, но еще может ))) ... а вот у Дастера хорошая Моральная проходимость относительно других современных кроссоверов.... долбить на машине за 1 лям или на машине за 2-3 ляма частенько влияет... и конечно же свесы, клиренс... крепкие бампера которые не отсчелкиваются при первом же чирканьи за грунт - это все огроменный плюс дастеру, но это все по большей части относится к моральной проходимости авто.... а вот по технической части: трансмиссия... мощность двигателя... ходы подвески... настройки коробки и работы электроники - ничем не выделяются на общем фоне современных паркетников. Из бюджетных вариантов дастер самый лучший наверное выбор цена качество для города... сельской местности и лайтовых поездок на рыбалку\охоту. Покупать Уаз, что бы 90% времени ездить на нем по асфальту на работу и иметь какую то заоблочную возможность выехать когда то в грязь... такое себе удовольствие.. а вот дастер оптимален в этом вопросе.
@user-ig7cn3fs8g5 жыл бұрын
Моральная проходимость и крепкие бампера-это про девятку
@Di-ul7xf5 жыл бұрын
@@user-ig7cn3fs8g Речь о современных кроссоверах, причем тут девятка? по факту то БТР крепче 9ки будет, но это же совсем другая история? Так что давай те товарищи смотреть реально на вещи... мне кажется вы на пару лет отстали со своим комментом "да я бы тут на своей девятке бы..."
@user-fz5zq3mp6s5 жыл бұрын
Была у меня такая хонда, впечатления положительные. Теперь эксплуатирую дастар дизель рестайлинг. Тоже хорошая машина. По тесту, автомат с ручкой конечно сравнивать не честно, надо было дастер с автоматом брать но тогда там была бы есп, скорей всего.
@AlXephio5 жыл бұрын
А тя не смущает, то что дастер на шоссейке был, а хонда на АТ?
@aleksandrnestrato5 жыл бұрын
@@AlXephio Чел в видосе же сказал, что Хонда на зимней резине. Если маркировка AT - это летняя.
@aleksandrnestrato5 жыл бұрын
Разные АКПП по-разному настроены. Их вмешательство очень велико. Поэтому для такого теста лучше брать обе машины на механике. Конечно, МКПП тоже различаются, но значительно меньше.
@kyshcar5 жыл бұрын
Владимир Панфилов сожги его...
@user-fz5zq3mp6s5 жыл бұрын
@@kyshcar и с какого испуга я его должен сжечь? 70000 пробега за 1,5 года и не каких проблем...
@user-zu5ey5kn6w5 жыл бұрын
На хонде все это можно было проделать гораздо легче, переведя автомат на "1"..
@user-uh1gj3xe4n5 жыл бұрын
А зачем? Ну вопрос к ним, а не к вам!
@user-km4pw5zv8r5 жыл бұрын
Спустя четверть века после рассвета автопрома тачки становятся лютым говном. Кроме дастера и брать-то нечего.
@user-dk7ls7bd1b5 жыл бұрын
Алексей, а Дастер не говно?
@Din-Djarin4 жыл бұрын
@@user-dk7ls7bd1b всё относительно. На фоне остальных - не говно. Я свой дастер в феврале брал за 894 тр (2 литра, экспрешн, полный привод, автомат, доп обогрев сидений и лобового стекла) + комплект зимней резины в подарок. Аналогичную крету ( тревел без опций, 2 литра, полный привод, ат) мне озвучили в 1.3 млн и без всяких скидок и даже подарков.
@user-dk7ls7bd1b4 жыл бұрын
@@Din-Djarin , полностью согласен! Всё относительно и в потребностях и в ценностях. Поэтому и получается, что все автомобили в чём-то хороши, а в чём-то "говно". Придраться можно к любому.
@svsv53084 жыл бұрын
Алексей Трактор, да уж, согласен! Особенно это актуально для кроссоверов и внедорожников, они становятся всё более беспомощными вне асфальта и это печально. Так что Дастер молодец!
@tytu96654 жыл бұрын
нива шевроле
@RUR_074 жыл бұрын
Хотел отметить профессионализм водителей, молодцы!
@user-tl2ed7ns2f2 жыл бұрын
Кстате да, тоже заметил, грамотно траектории выбирают
@user-hn5hp6bp4c5 жыл бұрын
Я ездил на праворукой HONDe отличное авто, всё просто и удобно! Отличная трансформация салона. Задние сидения складываются в ровный пол, на природе, большой плюс. Машина очень надёжная. Дастеру бы в салон материалы отделаки от HONDA. А так, хороший формат, сравнивать старое проверенное с новым заслужившим отзывы, многих владельцев...!
@kram29565 жыл бұрын
Я все равно больше за Хонду потому что раньше автомобили делали качественей особенно Ходны,Тойоты,Ниссаны и тд. Машине 20 лет и едет для своих лет достойно!.Не знаю как вы , но я за Хонду.
@user-lk5ln3vn3j5 жыл бұрын
Нужно то,нужно это,так возьмите и предоставьте
@user-lk5ln3vn3j5 жыл бұрын
Надо,надо так вы возьмите и предоставьте
@user-wq6yx6sy9i5 жыл бұрын
Хонда класс, базара ноль. Но Дастер как раз таки весьма крепкий и надёжный авто, свои 20 лет точно проездит. А Хонда очень недешева в содержании, особенно 1 поколение, 2 куда практичнее во всем. Црв2 вообще едва ли не идеальный кроссовер, способный на некоторый оффроуд - проходим, просторен, относительно недорог во всем и неплохо укомплектован (там еще был складной стол для пикника в багажнике - выдерживает нагрузку в пару центнеров, проверено лично).
@user-uh1gj3xe4n5 жыл бұрын
@@user-wq6yx6sy9i да ладно! Езжу на хонде! Дороже относительно чего! Ниссан вообще отказался от двигателей рено. Друг просто продал дастера. Геморроя много. Ниссан с движком дастеровсаим вообще помойка. Да и по проходимости.... Тут вопрос....
@ruslan09kz325 жыл бұрын
@@user-uh1gj3xe4n в чем там много гемороя? По 400 тысяч люди проездили меня масла и ходарь, ничего геморного не увидили. Другу скажи что не машина виновата а прокладка между рулем и сиденьем. У дастера хода подвески больше, он по камфорту подвески сбалансированный, хонда табуретка деревянная. Дастер чипуется под евро2 и каты убираются, лошадок прибавляется, резвее и экономичнее становится. С хондой такого не сделать
@user-vf9tl3ni6x5 жыл бұрын
Чтоб при подключении заднего привода на хонде не было скрипа - масло в редукторе поменяйте. Только оригинал лейте.
@kram29565 жыл бұрын
Как всегда класс!
@user-ob4pf5oy9v4 жыл бұрын
Спасибо за видео.я как пересел с пузотерки Рено Меган 2 на Дастер 2.0.143.для меня очень информативно.машина тоже без esp.оба водителя молодцы ребята.все выкладывают видео с блоками итд.или на покатушках.а нам интересно как без приблуд машины себя показывают.ребят спасибо за видео.
@Chernogorets4 жыл бұрын
Зачетный видос! Лайк!
@user-rv3jb6po9i5 жыл бұрын
Надо было для честного сравнения дастер брать на автомате либо CR-V на механике и чтобы резина была примерно одинаковая.
@aleksandrnestrato5 жыл бұрын
Вот согласен: коробки передач одинаковые (причём, из-за разности настроек автоматов, корректно сравнить можно только машины на механниках), шины 1 в 1 должны быть одинаковые (можно специально переобуваться для теста. А так - вилами по воде писано...
@user-bz7kw4yo6f5 жыл бұрын
ага и дастер с есп автомат
@user-no7mi9un3l Жыл бұрын
Хода на многа лучи ринол
@romandarmograi9285 жыл бұрын
Палыч, твой формат! Смотрится легко, больше таких сравнений! А как по мне, то Дастер конечно объезжает Хонду. Но чисто по душе нравится больше CR-V
@maratrock61655 жыл бұрын
Отличный видос! Лайк! Обо молодцы, но у меня дастер бал за ним!
@noroadrus5 жыл бұрын
*Отличное сравнение* 👍🏻✌🏻
@user-qt6rn9gp8y5 жыл бұрын
Лайков за видео😊 такой же обзорчик на Сузуки гранд витару и дастера хочется если можно Владел такой хондой по сухому просто танк едет везде но хочется поглубже залезть теперь вот гранд витару пробую 😊в дебрях спасибо за интересное видео
@Vit_E_20125 жыл бұрын
Ну что, интересно было. Зашёл видос
@SerjK645 жыл бұрын
Тестировать Дастер без есп совсем не правильно. Это тоже его сильная сторона, а не просто система "для галочки", она действительно неплохо реализована. И с ней его возможности впечатляют ещё больше
@user-ns6vf9lz1e5 жыл бұрын
Вы совершенно правы. У меня дизель с есп так вот имитации блоков очень даже хорошо настроены, да диагоналке срабатывают сразу, а не как у некоторых других марок авто где минуту газ в пол давить надо что бы машина поехала.
@spidervadventures81073 жыл бұрын
за то хонда автомат а дастер механика
@user-diNAzaver3 жыл бұрын
хрень эта система....
@_IRON_MAN_4_ Жыл бұрын
@@user-ns6vf9lz1e ну пусть берут Хонду СРВ 2 2004-2006 там тоже есть блоки и чтоб било честно тоже на механике
@user-tl2ed7ns2f2 жыл бұрын
Интересное видео, спасибо
@straightrazors65835 жыл бұрын
Хорошо снято и вообще задумано
@user-ki6jt5th2r5 жыл бұрын
*Берёзки и меловые горы ...красота*
@Explorer1775 жыл бұрын
Когда диагональ в таких условиях и нет блоки и есп можно немногого на тормоз нажать, что бы перебросить момент на загруженное колесо.
@jazz-zj5qs4 жыл бұрын
по делу! спасибо парни)
@user-bk2yq4yx6z5 жыл бұрын
Спасибо за видео, всегда смотрю с удовольствием
@user-nw7py8hb9m5 жыл бұрын
Давно ждал когда будет Хонда CRV RD1 у тебя на канале)))) Самый большой минус CRVанта только в годе выпуска... года все таки берут своё, сам эксплуатирую Хонду 1998 гв .... но есть и плюсы это салон в нем спать можно если разложить и есть столик в багажнике, которым пользуюсь на каждом пикнике)))) плюс открывается отдельно стекло багажника и сама воротина
@user-uv1ev8zm3h5 жыл бұрын
Хонда красавица, у меня у самого Митсубиси паджеро ио 20 летняя,езжу не нарадуюсь.Японцы супер.
@ErnestoCovers5 жыл бұрын
Вот я теперь тоже в этот мел хочу)
@user-gh6kr5iu6j5 жыл бұрын
Формат супер! Как по мне конкретно в этом формате ничья ибо- плюс дастера это коробка,но минус это бампера и пороги. У Хонды минус в данном случае это автомат,но плюсом идут свесы. Кстати была бы грязь,вопрос с коробкой был бы в точности наоборот. А в общем Хонда поярче как то,особенно учитывая ее возраст она нечем не уступает паркетникам будущего))Палыч лайк и спасибо тебе))
@user-ew1uo5dp4u5 жыл бұрын
У хонды классический скрип муфты ))
@gbasov15 жыл бұрын
Скрип - это пиздец муфте, эта муфта работает беззвучно и быстро. Скрипит - значит еле еле срабатывает, очень медленно. Некорректное сравнение машин.
@SEMARGL.5 жыл бұрын
@@AltaiAngler а как жк лихенда япона мать бегает по 300 миллиардов км и ничего не надо делать даже детали родные =)
@serg75355 жыл бұрын
Палыч, привет! Вот тебе идея для контента: сейчас многие ездят на кроссоверах обутых в обычную шассейку или всесезонку, выезжая на раскисшую грунтовку после ливня машина ведёт себя как корова на льду) протестируй, есть ли смысл травить на раскисшей грунтовке такую резину, если да, то до какого давления? и какое давление является критичным(на каком давление разувается колесо).
@user-tu5kc8ik2p5 жыл бұрын
если будет возможность заснимите спринтер кариб засветившийся в прошлом видосе очень интересно
@4yba4ok455 жыл бұрын
Сравните с Форд Маверик 2002 года.Маврика возьмите на 18х колесах, у него с завода разрешено такие.Только берите дорестайлинговый, у него есть межосевая блокировка.
@user-pq1zd6od8p5 жыл бұрын
Хонда очень комфортная и мягкая машина
@user-oc3mk8tm9j Жыл бұрын
Спасибо.
@alexeygorsky3 жыл бұрын
Класс !
@romanov-lives5 жыл бұрын
Палыч, давай к Дастеру еще x-trail в компанию и я на Santa Fe первом приеду !) Очень интересно будет их сравнить, старая европейская школа (полный привод у санты из австрии), старая японская и современная французская. Будет огонь
@user-jb1bz8ef7z2 жыл бұрын
Как то раз на рыбалку поехали , с переди нива 21 шла ,я в заде на хонде црв такой же 2001 год только на механике ,плюс я еще с прицепом шел ,так я не думал что она такое может вытворять ,я из грязи вылетал как ракета на ней еще и с прицепом
@ksz875 жыл бұрын
Пал Палыч, сделай обзор на эту хонду. Она внутри интересная должна быть!
@ZohLayer5 жыл бұрын
да никакая она внутри
@yurkin31945 жыл бұрын
@@ZohLayer очень просторный салон и сиденья раскладываются в 2 кровати
@user-nw7py8hb9m5 жыл бұрын
В салоне она кажется больше, чем внутри и плюс столик в комплекте с машиной идёт
@user-gs7ev3sm5e3 жыл бұрын
@@ZohLayer...... Это ты, осёл, никакой..😏🥴.., а HONDA , - это МАШИНА !!! ☝️🤷♂️
@user-cd4ce8cg5t5 жыл бұрын
Если судить чисто по проходимости, то Дастер, конечно, был лучше Хонды. Но Хонда тоже молодец. Была бы на механике, думаю битва была бы равная
@user-vh4xr8ki3v5 жыл бұрын
у хонды л.с. было меньше и автомат тоже был немного помехой
@user-cd4ce8cg5t5 жыл бұрын
@@user-vh4xr8ki3v я же говорю, была бы Хонда на механике, битва была бы интереснее
@user-le5yb4tr6f5 жыл бұрын
Однозначно лайк!
@maksimnovoselov75913 жыл бұрын
Масло в заднем редукторе поменяй и звуков не будет.
@V.S.765 жыл бұрын
Палыч, если не секрет, на какую камеру снимаешь?
@user-mq7dt8gb9k Жыл бұрын
Посмотреть было интересно ну для простых водителей просто супер иногда выходя на без дорожья
@user-ut4ps9ct2n5 ай бұрын
Дастер супер ,надо только с черным бампером без навеса крашеного !! Вообще огонь ,типа девятошного бампера ! Все нипочём
@pavelyu36915 жыл бұрын
У дастера небольшое преимущество, у него полный привод можно включить заранее он и он не выключится!
@user-up1be3su2h2 жыл бұрын
У хонды она включается мгновенно при пробуксовке
@user-ww6ef2tx3t2 жыл бұрын
У меня хонда как на видео, только есть электронной VSA. курсов устойчивости И Антибукс. 2001 год
@Volkov94492 жыл бұрын
У меня такая хонда срв но прав руль. С vca esp. Охеренная штука для тех годов. Имитация блокировки при диагоналке и на лед выезжал не дает дрифтовать. Вытащил предохранитель и поехала но не долго кардан порвала🤣
@RTSpm175 жыл бұрын
Интересно было бы, дастер на автомате посмотреть
@user-fn7ou2op1q4 жыл бұрын
Купил перед новым годом, в самую задницу не лез, но там где был на рыбалке весной, всё нравится. Хонда красивее но и дороже. У дастера мне не нравится кнопка багажника, за такие деньги могли бы и путёвую паставить. Самый класс в нём подогрев лобового стекла. Всей семье нравится. Слишком не придираюсь.
@user-wq9ym3hv6b2 ай бұрын
А что вы сравниваете механика и автомат?
@user-wh1du5ig7o Жыл бұрын
Я на днях вытаскивал новую срв на рд 1. У меня была летняя резина у него всесезонка
@BabanovS5 жыл бұрын
ждем отчет с субботником после вашего триала
@maxtee3295 жыл бұрын
Нет, он просто универсален и в отом его плюс и то что не дорогой. А так оба автомобиля классные
@mazda626995 жыл бұрын
Сделайте обзор на аутлендер хл 2007-2008 г 2.4 на мкпп с полным приводом . На таком же бездорожье и с дастером!! Пожалуйста. Очень интересно ,не знаю что брать!!!
@user-hs7zg7se7w5 жыл бұрын
Нет у Дастера конкурентов цена-качество+он универсальный.Даже Палыч второй транспорт для города взял.
@borislapikov30705 жыл бұрын
Не брал Палыч Дастера для города! НЕ БЫЛО такого. Это он просто УАЗа обшил остатками убитого француза.
@user-hs7zg7se7w5 жыл бұрын
@@borislapikov3070 самокат я имел ввиду.
@mxkv675 жыл бұрын
Не брал Палыч самокат как транспорт, он его брал потестить. Потестил и решил что нафиг он не нужен и не стал себе брать. Ну а нам сказал, типа, решайте сами )))
@borislapikov30705 жыл бұрын
@@mxkv67 не, Палыч дал знать, что самокат с одной ножной передачей экономичнее и надежнее.
@MrSibiryak1545 жыл бұрын
Не нудно,не длинно,интересно. И, на сколько мне известно, у хонды ровный пол!
@user-vs9jo1tu4s Жыл бұрын
Хочу Хонду!
@user-lf2se5ys5p2 жыл бұрын
У меня пильная Хонда на автомате рестайленгавая версия 150 л.1999 -2000 я за XONDA плюс возраст 20л . Дастер отдыхает
@user-sl3mc4qz7r Жыл бұрын
Водитель хонды грамотно прошел препядствия👏
@Maxim.sibiria6 ай бұрын
На бездорожья дастер конечно предпочтительнее,хонда машина хорошая,крепкая,надежная,большой салон,внешне она мне больше нравится чем дастер,но вот живу в сельской местности и у многих знакомых хонды 1 и 2 поколения,и по отзывам могу сказать что не хвалят их полный привод,даже при небольшом износе узлов и если масло немного подгорело то задний привод работает как попало,сам увлекаюсь бездорожьем,приходилось ездить на покатухи после недели дождей,бывала в компании и crv1,она конечно доехала,но те препятствия которые нива,рав4 первого поколения и субару проезжали спокойно хонда проходила только с разгона...
@user-ud8pv4lq7e5 жыл бұрын
А более свежие Срв еще ниже и менее практичные с 2.4л для внедора, арки меньше, колеса больше не поставишь, простой универсал, на них народ пересаживается с Камри)), чтобы динамично также ездить , только чуть увереннее по снегу/льду с 4вд, в небольшие пологие горки в том числе - это конкретный пример одного из моих друзей, соседа по гаражу.
@mishamishev19685 жыл бұрын
побеждает хонда тк по цене дастера можно купить 3 хонды 1 поколения :-)
@dimmar20305 жыл бұрын
Купить три уебаные Хонды,слепить из них одну👍
@user-ih1mm3rr3m5 жыл бұрын
По цене новой Хонды можно купить 4 старых дастера
@olegk57285 жыл бұрын
Палыч, а где это вы катаетесь? Где-то в районе Стрелицы в карьерах?
@PalichLive5 жыл бұрын
Да
@Alexander_Gurov_RF5 жыл бұрын
Автомат -- это не для таких дорог. Он хорош, чтобы в пробках толкаться. Была бы механика -- была бы хонда резвей и динамичней.
@PvtPtr5 жыл бұрын
На таких дорогах автомат надо переключать в ручной режим, и он начинает работать даже лучше механики - момента больше. До тех пор, пока не перегреется.
@Alexander_Gurov_RF5 жыл бұрын
@@PvtPtr момента быть больше не может, потому что гидротрансформатор проскальзывает по любому, а у мкпп жёсткое зацепление шестерён. У автомата есть плюс в плавности, как альтернатива понижайке.
@PvtPtr5 жыл бұрын
@@Alexander_Gurov_RF Ровно потому, что гидротрансформатор проскальзывает, момент на колесах и будет больше на околонулевых скоростях. Мощность на колесах, действительно, будет меньше, чем на механике, а момент - больше.
@Alexander_Gurov_RF5 жыл бұрын
@@PvtPtr это и есть та самая имитация понижайки. А пиковая мощность будет ниже. И нет разницы между мощностью и моментом. Это всё одно и то же, но выраженно по разному. В л.с. измеряется проделанная работа, а не мощность. Мощность двигателя указывается в л.с. при n об/мин. В этом вся суть. Чтобы сравнивать мощность двигателей, нужно лошадей поделить на обороты. Из этого значения можно и момент вычислить. А так то мощность всего одна, и нет каких то других разновидностей. )
@PvtPtr5 жыл бұрын
@@Alexander_Gurov_RF Так пиковая мощность и не нужна легковушке, чтобы по бездорожью ехать. У тракторов движки по 80 лс, и им хватает. Автомат позволяет крутить двигатель около оборотов максимальной мощности, имея пешеходную скорость. Ну, можно это и называть "имитацией понижайки", если хочется :)
@user-ts2oy6ed7m4 жыл бұрын
По внедорожным свойствам Дастер предпочтительнее, что не удивительно, у него муфта с блокировкой и хода чуть повыше. Однако сравнивая их по поведению на трассе, в поворотах, на парковке, по эргономике салона, обзорности и качеству исполнения все плюсы Дастера развеются как пыль. Сверхнадежный B20 проходил уже 20 лет, и проходит еще 10 не чихая, а на каком пробеге выходят из строя фазовращатели на Рено, до сотни вряд ли протянут. Сколько за 20 лет владелец Дастера сменит карданов (В СБОРЕ), и приводов? Это только по крупному. У кого есть возможность установить заводской кенгурятник и запаску на дверь? По существу: закажем у умелых ребят самоблок в хонду, и Дустера даже блокировка муфты не спасет.
@user-gc5nb3vt6o Жыл бұрын
Владею дастером с 2013 года, доволен как слон! 2 года по дорогам роснефти без особых проблем. Двигатель 1,6 полный привод. Поменял 1 раз кардан из-за крестовин, в двигатель не лазили, пробег 320 т км
@_IRON_MAN_4_ Жыл бұрын
С дастером нужно сравнить Honda CRV-2 2004-2006 там и блокировка всех 4 колес, и двигателя на вибор 2,4 бензин или 2,2 дизель, плюс если брать на механике многие кросовер курят в сторонке главное не с сильной грязи, там уже есть риск приварить муфту заднего моста (бистро перегревается масло так как не цикрулирует).
@user-bg2hb4kl7r Жыл бұрын
А самое главное это стол
@ergalymaster99472 жыл бұрын
Посмотреть бы на Дастара через 20 лет. Интересно он так сохраниться или нет.
@arseneskenderov2375 жыл бұрын
Палыч, просьба есть.На УАЗе попробуйте сюда же, очень интересно.
@borislapikov30705 жыл бұрын
УАЗ был там, смотри видео
@HUMMERMAN19945 жыл бұрын
Хаммер H3 или H2 бы туда,интересно насколько большое будет преимущество его над кроссоверами
@evgeniinikolaev6661 Жыл бұрын
Ох ребята да вы с Воронежа, привет земляки, хонда автомат по средней проходимости нормальный авто, просто вроде как механику хочу, но нашёл автомат в нормальном состоянии, вот маюсь, брать не брать.
@delaferde63415 жыл бұрын
Рав4 первого поколения лучше хонды должен был себя показать, т.к. постоянный полный привод, там даже блокировки были какие-то...Но про последнее - не точно. Хотя внешне хонда обыгрывала своего прямого конкурента...
@davidoffchannel13095 жыл бұрын
Хонда внешне просто безупречна. Лаконичный японский стиль. Классика золотой эры автомобилестроения. Это вам не современные аляповатые одноразовые игрушки!
@koha20123 жыл бұрын
Автор, а какая разина на хонде стоит?
@andreitiger41002 жыл бұрын
"Царевна" (CR-V) в умелых руках сила!
@user-xl6iv9xz5m11 ай бұрын
Я за Дастер 😊если ещё установить лифт комплект вобще пушка
@user-xy7bb6mx1n4 жыл бұрын
У меня и Хонда и Дастер , оба люба !!
@user-ob4pf5oy9v4 жыл бұрын
Кстати один в один как у меня Дастер.хонда молодец
@user-wg2vs1dz4p5 жыл бұрын
Сухой мел как и мерзлый не страшен даже девятке и до. А вот мокрый это уже заявка. Ps владею дастером 1,5дизель и 14лет проработал на известковом производстве. А так зачёт за видео 🏆
@andreyivanov49763 жыл бұрын
У меня такая хонда лифтованная, первая скорость есть, если скрипит задний редуктор, менять масло надо
@user-pi8es8qx2i5 жыл бұрын
Палыч, да дастер во всех горках гораздо лучше проехал!!!!!! и в первой горке, если хонда с разгона не смогла, а дастер даже притормозив прошёл диагоналку спокойно! так что 4:0 в пользу рено! да и блокировки на дастере работают неплохо - при диагоналках видно.
@edelveisvlz42815 жыл бұрын
Ты пойми, что Хонда не была сделана для стран третьего мира и не ориентирована на бездорожье, темнее менее она не спасовала, на фоне Рено не сильно отстала, так что не 4 0
@seymureyyubov33553 жыл бұрын
Не забудьте что Хонда на автомате и ему уже 20 лет .Если учитывать эти факторы то счет должен быть в пользу Хонды.
@rst4m Жыл бұрын
Говно говна твой пыльник(дастер).😆
@user-he8pl6tc2z5 жыл бұрын
Классный тест. Не знаю как у дастеров, лично на моей хонде CR-V 2 поколения нужен газ в палас, чтобы она поехала. Проводил эксперименты, в скользкую грязевую/песчаную/обледенелую горку если держать 2000-2500 оборотов двигателя, она будет тупо стоять на месте и буксовать передними колесами, зад не подхватит никогда, как только поддашь выше 3000 - подхватывает задок и поехали. Это большой недостаток, по грязи или пляжу с сыпучим песком трогаться с места страшновато - передние колеса начинают тупо зарываться, стартовать в такой ситуации нужно только газ в палас, и можно еще вручную воткнуть 1 или 2 передачу на автомате, тогда достаточно быстро включается задний привод, секунда или меньше.
@user-oo2bp7db8n5 жыл бұрын
на црв без разницы какая скорость включена,привод включается насосами в заднем редукторе!
@leopard32525 жыл бұрын
Режима лок нет что-ли? У дастера 4вд лок включаешь и все 4 гребут всегда и везде при любых обстоятельствах вплоть до 80км
@user-oo2bp7db8n5 жыл бұрын
@@leopard3252 нет ни каких режимов!только авто
@user-he8pl6tc2z5 жыл бұрын
@@user-oo2bp7db8n И? Естественно задний привод не зависит от того какая передача включена! Первую в песке имеет смысл воткнуть чтобы при достижении определенной скорости не включилась вторая, либо втыкать вторую чтоб не включилась третья, тут уж зависит от условий. А включение задка зависит от высоких оборотов, что я и описал!
@Ivanych2323 жыл бұрын
@@leopard3252 все 4?) видимо какой-то эксклюзивный дастер)
@nissanxterra43392 жыл бұрын
Привет кто знает когда задняя ось подключается какая пропорция ?
@user-sf7lf7bf8q5 жыл бұрын
Для бездорожья Дастер нужно поднимать. А так каждый камешек цыпляет. Я в городе уже два раза защитой зацеплял.
@matveymishmail5 жыл бұрын
Вот это триал
@megastorog5 жыл бұрын
Эх хонда, тоскую по ней, но запчасти дорого.
@andreyivanov49763 жыл бұрын
На шниву не дешевле)
@greg938rus5 жыл бұрын
Дастер на сегодня эталон. По которому можно мерить. Их много,их качества можно пощупать.