レブル250試乗インプレッション 250cc人気ナンバー1バイクの足つき燃費高速道路走破性 CB250RやCRF250Lとの加速の違い rebel250

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Күн бұрын

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一時期は各社ラインナップしていた250ccのアメリカンバイク。
現在はなんとホンダ一社しかラインナップしていません。
全排気量を見てみても、国内メーカーでいえば川崎がバルカンSを
ラインナップしている程度で、その他にはホンダがレブルシリーズを揃えるのみ。
250ccクラスはフルカウルスポーツバイクが大人気となっており
各社ラインナップを拡充していますが、ナンバー1人気はなんとレブル250。
高性能から安価なモデルまで幅広く揃うフルカウルスポーツではなく
レブル250をユーザーが選ぶ理由はなんなのか？
試乗して探ってみました。
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目次
0:00 はじめに
1:10 足つき
1:45 DETAIL
4:38 試乗インプレッション
13:48 高速試乗インプレッション
18:28 燃費
19:14 まとめ
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動画内で使っているライディングギア
▼ヘルメット　SHOEI Z-7
※現在は後継モデルのZ-8が販売されています
▼ブーツ　ガエルネ G-STONE
amzn.to/3wK8Qad
▼ライディングデニム　PMJ DEUS Jモデル
amzn.to/3kCq0BK
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#レブル250 #rebel250 #ホンダ #試乗インプレッション

Пікірлер: 35

@Otto-Peter 2 жыл бұрын

I sat on it, well a nice bike but I felt like sitting on a toilet and had back problems later on.

@万卜人のオタク夜話 Жыл бұрын

ホンダのバイクって、性能もそうだけどデザインも良いよねえ！

@aikyobike Жыл бұрын

バイクは美しいです😆

@nobys6556 2 жыл бұрын

2ケツが楽なら嫁さんも説得しやすいが、ショールームのレブルのタンデムシートにまたがってみればこの大きさは拷問、三角木馬、カンチョーレベル！アフターパーツで分厚い大きなタンデムシートも用意して欲しい。CRF250に乗ってますがエンジンにはほぼ満足してます。老後はオフ車はホネが折れるし、足つき性が良いレブル250に乗る予定。今は2ケツ用にTMAXがあるけど、TMAX並みのシートがオプションで有ればなって思います

@aikyobike 2 жыл бұрын

crf250はシート幅狭いので、比べればレブルの方が良いかもですよ？たしかに足つきの良いバイクは歳取ってからは負担が少なくて良いかもです☺️

@MotoTvWoodsFarm 2 жыл бұрын

素敵な映画、とても見て楽しんだ、反逆者250ccは素敵なバイクです、CRF250も楽しいバイクです

@aikyobike 2 жыл бұрын

この単気筒のエンジンは、どのバイクに積んでも楽しいです👍

@ruru99 2 жыл бұрын

燃費ですが　もう少し良い感じですねまだ走行距離600㎞の新車ですが　冬場・街乗り・回転数4000-5000rpm・ど素人　で35km/L前後になってます

@aikyobike 2 жыл бұрын

おー結構伸びますね！僕の運転の仕方だとcrfとかcb250rとかでそれぐらいかなぁ😭

@munechi-h Жыл бұрын

この動画を拝見してからレブル購入したと思います。燃費はこの一年殆どタンデムでも31kmでした。

@aikyobike Жыл бұрын

レブルいいですよね😊 参考にして頂けて嬉しいです👍

@yamahiko1815 Ай бұрын

ヤリス並みか・・・・・orz

@pppoooppp1000 2 жыл бұрын

足つきを良くしようとすると、ダンパーのストロークが犠牲になるのですね！メカ音痴なもので、勉強になりました。レブル250は25年ぶりのリターン候補車として検討したのですが、いくつか気になる点（ハンドルロックキーが別、ETC機器が車体内に入らない、積載性の低さ）があって購入は見送りました。いまはジクサー250に乗っています。

@aikyobike 2 жыл бұрын

ジクサー250良いですよね！気軽にあちこちに行ける感じが最高です😆 etcはたしかに車体内には入らないですね。パーツメーカー勤務時に外付けパーツ作った記憶があります👍

@ganeshaganesha1985 2 жыл бұрын

のんびり下道ツーで43行った事がありました。😄

@aikyobike 2 жыл бұрын

超優秀ですね😆

@evilrebel9934 2 жыл бұрын

燃費ですが、僕のはレブル250sで、二年で12,000キロ走っていましたが、基本的に下のみで、燃費リッタ37－40㌔ですよ！初めてのバイクで乗り心地も格好も最高のバイクです。

@aikyobike 2 жыл бұрын

試乗の動画はどうしても色々なアクセルの開け方しちゃうので燃費は悪く出ちゃうんですよね。ただそれは他の車種も同様なので、比較にはなるかと思ってます。やっぱり持ち主はマシンの扱い方をしってるから燃費もよくなるんでしょうね♪

@pjolpjol Жыл бұрын

低身長のため、足つきの良いレブル250に決めて昨日申し込みしてきました。ところが今リコールの真っ最中とのことで納車の見込みが立ってないとのこと。ガックリ。

@aikyobike Жыл бұрын

うおぉぉ、それはガックリきますね🥲でもレブルは排ガス対応も終わってますし、現場の人たちが頑張って生産してくれると信じましょう😆

@ohmishigeaki 2 жыл бұрын

＞ナックルガードとスクリーンを･･･ハイ、着けてます。＞ハンドル径が･･･ハイ、おかげで汎用スクリーンを、2個買うハメになりました。僕の場合は、普通二輪持ってない状況で、東京モーターショウ2019のホンダのブースで一目惚れ。その時点では免許を取ってまでバイクに手を出す気は無かったのですが、コロナで趣味の海外旅行を封じられてしまい、40歳半ばで一念発起、と相成りました(笑)

@aikyobike 2 жыл бұрын

コロナは本当に大変な事態ですが、キッカケになって新しい趣味ができたのは素敵ですね😆

@syuuitikamata3958 2 жыл бұрын

CRF250RALLYの試乗記もお願いしたいです。Lとは別物と表現しているひと、カウル、重量から安定性が増してるだけで同じと言うひとどうなのか？

@aikyobike 2 жыл бұрын

チャンネルを動かし始めたばかりのころにやったんですけど、今度(S)じゃないモデルを借りるので、撮りなおそうかと思ってます♪

@syuuitikamata3958 2 жыл бұрын

@@aikyobike よろしくお願いします。是非是非！

@hidekisony9651 2 жыл бұрын

旧型レブルに17年乗ってます。新型はエンジンがいいのですが、アメリカンじゃないのが残念です。ホンダ特有のきつい前傾姿勢が、年寄りには耐えられない。ヤマハと比較しても、あの前傾は何でしょう？ VTの時も、前傾がきつかったです。FZRやFZ他、ヤマハは背筋を伸ばせるんですけどね。前傾がきついと、居眠り運転防止にはなります。

@aikyobike 2 жыл бұрын

17年はすごい！でもホンダのv型エンジンは頑丈で壊れにくイメージがあります👍 僕は手足が短いので大抵前傾になってしまうので、気にならなくなりました🤣