Ou un préservatif

On ne doit pas perdre de LDR, il y a forcément une fuite quelque part. Essayez de remplacer le bouchon, ça ne coute rien dans mon cas j'avais une fuite par la.

Je ne pense pas, les bulles normalement viennent des chambres de combustion

Trop compliqué la 207, j'en ai une aussi en version THP. Au prix du bouchon essaye de le changer et vois si ça corrige le souci

@@PlaquesNoires ouais cétait le bouchon du vase expansion et durite cause la pression

@@PlaquesNoires j'ai eu de la chance l'achat de la voiture occas n'avait pas encore atteint un an ducoup j'ai utilisé la garantie commerciale aupres du garage ou j'ai acheter et il m'a régler sans frais

Salut , vu ton symptôme , sa peut être ta pompe a eau ou calorstate , ce type de piece pourrait avoir une fuite et avec une certaine pression ou chaleur tout se barre .

Bonjour, j'ai exactement le même problème que toi, un retour sur le problème ? Dès que je suis 1min à l'arrêt une fois chaude chauffe jusqu'à allumage du ventilo, je trouve que c'est rapide, même l'hiver.

@@MrPopsdu46Officiel Bonjour, quand vous dites pompe à eau, vous pensez qu'elle est morte ? moi j'ai fais faire le joint de culasse, distribution et pompe à eau et ça me fais tout ça, chauffe rapide jusqu'au ventilo, l'eau qui dégueule par le petit trou sous le bouchon, ralenti saccadé, ça me rend fou j'adore cette voiture, super moteur. Merci d'avance pour votre avis

@@teddyconstant1592 Bonsoir , si tu veux le calorstate est une piece qui s'ouvre autour de 89 degres selon le modele , et il se peut qu'avec le temps il ne fasse plus son job . Si tu sais purgé , tu vide ton liquide de refroidissement et tu retirer le calorstate , tu remet le liquide et tu verras si le symptôme est toujours présent . Quand tu parle de ralenti saccadé , as tu aussi la voiture qui roule mal par moment ? Perso j'ai fait en mois de 6 mois , Embrayagee , Boite de vitesses , Joint de Culasse , Distri pompe a eau , calorstat neuf , et le mois passé. j'ai ajouté un starter pour démarré a froid avec le bio éthanol .

@@MrPopsdu46Officiel Bonjour, merci pour cette réponse claire. Le Calorstat je l'ai changé l'année dernière oui, ça a résolu mon problème de surchauffe qui fut court du coup car j'ai pas traîné, là parcontre ça chauffais sévère si je m'arretais pas, à l'heure actuelle je trouve simplement qu'a l'arrêt elle monte vite en température, après le ventilo fait son job mais dès que je stoppe je passe de la barre des 1 Quart à la barre de la moitié en quelques minutes voir moin d'une minute si le moteur a bien tourné avant, c'est rapide non? vos 106 montent aussi vite à vous? Une voiture Moderne ne bouge mêmes pas même à l'arrêt... Concernant les saccades ça ressemble à un moteur qui tourne sur 3 cylindre, mais en minime, de tout petits ratés mais assez perceptibles et fréquents, en mettant l'oreille à l'échappement on entend légèrement pété (comme le ferait une ligne inox mais en ridiculement faible et en moin stable) un peu comme si elle relâchait un peu plus de pression par moment, je changerai les bougies à l'occaz au cas où mais bon, j'y crois plus.