Верно действуете - саранча, надеюсь, в полном в восторге!!!

Уважение к Вам.

Где ты саранчу уничтожаешь на польских полях?

​​@@user-sm8iu1nn5n , а что на польских полях зазорно работать? Или надо как в России и Беларуси зарабатывать на распиле бюджета?😂

@@user-sm8iu1nn5nкизяк, отползи от своего "целебного источника ненависти к миру" - я о раша-ТВ и проспись! Не разводи мега-срач. Вы своей предсказуемостью доводов и надерганных из шейнина и "соловьиного помёта" данных уже запарили всех своей ложью!!!

Ну, да, вскрыться консервой "хорошего" русского на защите миллардера фридмана дававшего кредиты предприятиям российского впк уже после начала вторжения, живущем в Лондоне и боящийся слово сказать против агрессивной войны россии против украины. Какой ты русский, такой и "плюс" в карму.

15:40 да нормально, пусть гробят русских нацистов.

Не отрицательная а растет! Куда Росстат нарисует;)

@@mikhailzanin А если нарисует не туда, то будет как с начальником госстатистики СССР в 1937 году. Слишком честно посчитал население после коллективизации, ну и расстреляли. А новый начальник уже написал правильные цифры для тов. Сталина.

да еще ввысь! отрицательную...

9,8 не обманешь ускорение не остановить)

Очень круто сказано! Продолжение оправдания не удач и провалов ))) пропаганде стоит поучится ) 👍👍👍

На мой взгляд лучше оценивать сначала аргументацию, даже если доверяете блогеру. Иногда с появлением популярности пропадает обоснованность высказываний

@@someone3835Сожалею о таком вашем опыте - может ИСТОЧНИК смените, дабы не разочаровываться столь глубоко!!!

Лайк до начала просмотра алгоритмами ю-туба не учитывается, т.к. считается за "накрутку".

@@someone3835 Причем здесь доверие. Я с 7 лет, еще дошкольник, свободно читал чертежи самолетов. В 10 лет вывел для себя формулу грубого расчета тяги винта, понимая что у винта есть кпд. Я в 90-х закончил институт по специальности конструктор. В 2007 году, после расчетов и понимания тенденции развития аккумуляторов, пришел к выводу что очень скоро мы будем ездить на электромобилях. Мне многие не поверили, сейчас один из них ездит на электромобиле. Я просто понимаю что автор описывает. А описывает он технически очень грамотно и доступно для многих. И таких как я на этом канале много. Вот отсюда и популярность и доверие к автору.

Ох сколько их было "эмигрантов первой волны" погоревших на разбодяживании бензина.

Ба!!! Да ничегошеньки удивительного! Это же азы мафиозного поведения, и это целиком применимо ко всей РФ, как периферии "Палермо-2023": - изучение новой ниши рынка на предмет ее "сытности", - рэкет, - выращивание "кабанчика", - расстановка своих "чОтких пацанов" на точки, - кошение бабла, - покупка/ликвидация конкурента на корню, - подкуп агентов влияния по всему миру, - информ-поддержка своей важности и нужности "в любом "СЫТНОМ" бизнесе, - перманентные войны за бабло.

@@segeszhntee ну это каждый должен для себя решать чему верить а чему нет. Оружие это человек а не пуля…

Почему же не Чубайсовская ? Он привёл эту команду нверх ? Или Березовская ? Или Ельцинская? Всё идёт по заветам этих людей.

@@user-ro8uw1oy6h эпохи называют по первым лицам. И ельцинская эпоха есть. А все остальные… не первые лица.

@@tolikt горбачёвская ? Период Березовского в ельцинской эпохе вам подойдёт?

"Люди всерьез думают, что это - капитализм." - да в силу их скудоумия и тотальной БЕСПРИНЦИПНОСТИ им это ЕЩЕ КАК ЗАХОДИТ.

Т.е. вы хотите сказать, что путинский "бизнес" это коммунизм?

Коммунизм для своих называется фашизм

@@hmmm1482 А совок не занимался тем же самым?? воровством западных технологий? Или вы хотите сказать что комуняки кроме воровства и убийств смогли чегото положительного достичь, обеспечить достойный уровень жизни своим гражданам, или соблюдение их прав и свобод. Пля находятся же имбицылы который ещё тригерятся на античеловеческий коммунизм.

@@hmmm1482 нет холоп это феодализм

Да всегда интересно, но автор обсирает всё советское и российское. И советские ВУЗы,хотя сам выпускник одного из них.Кто его так обидел?

@@mironoff333 Он сам выпускник одного из российских ВУЗов, и потому он отлично знает, какое сейчас качество образования в этих заведениях. И он не голословно обсирает "всё российское", а на пальцах показывает, насколько в России всё прогнило и насквозь пропиталось коррупцией. А ноги растут именно из совка, с его заведомо неэффективной экономикой "для галочки" и повсеместным кумовством. Я бы даже сказал, что автор в ряде случаев ещё очень мягко отзывается о российских госорганах, например.

@@mironoff333 , ну и чем же можно было гордиться советским тогда и эрэфийским сейчас???

@@mironoff333 А вы не сторонник ли "капитана очевидность? Странно - ОЧЕВИДЕН даже без "окуляров" уровень, как вы там дали: Ах-да: "всего советского и российского". От убожества "Ми-31", через "Кинжал" до проекта "Луна-25". Они, что - что разве моСХом инженера не щупаются? Ну... об анализе такого положения дел, вы страдая по "обосранному" уровню НЕДОнауки пидорахи, не дотягиваете ГАРАНТИРОВАННО! Идите - колоть лучины и усовершенствовать "иголки для примуса"...

Давай,ещё хохлосрач разведи тут,как вы на всех ресурсах любите! @@alexanderchuprina7508

Вы ещё про BolgenOS забыли. :)

@@umka7536 Это нечто 🤣

А как же супротек)))

Колесо Дуюнова с его обмоткой "славянка" туда же.

А пипл хавает )) всё таки из Мордора валить придётся по ходу. Будущее здесь в ипать-ипать в каком тумане, если оно вообще есть

Нееее, ну настоящий полковник!

подполковник....

ну задвинуть это ты загнул немного, сам двигатель двухтактный конечно же шедевр, но инфы, что rotax его выпускал не нашел, подскажите где копать

@@hansmuller7122 да, если память не изменяет там стоит 650 кубовый 4т ротакс, он же на априлии,на БМВ... в общем, то хорошая Ява вполне, как и мотор

@@user-go6lh9tr7e Самому стало интересно, накопал вот такой коммент на каком-то форуме "Rotax never supplied 2 stroke engines for KTM, the first engines were Sachs then KTM's own. Rotax did supply 4 stroke engines for KTM from 1983 to 1985."

KTM неизвестная фирма в 1988? В совке может быть канеш нетзвестная, а вообще с 70х годов активно делали неплохие кросачи да и сейчас продолжают делать. На 80е двухтактные 500ки с мощностями 60-70лс это был уже мировой тренд. Не только ротакс, Хонда, Кавасаки делали в то время 500ки

@@andykutsak Полагаю он про rotax, не ктм.

спасибо, рад что вам тоже нравится )

А еще россияне маленькие люди и от них ничего не зависет.

Дело не в гениях или их отсутствии. После Революции создали ГУЛАГ, загнали всех людей в большой красный концлагерь, лишили собственности и капитала. Всех неугодных истребляли, основной принцип ГУЛАГА - не высовывайся!!! Нужно быть серой мышкой, процессуальное право так же деградировало, т.к. не было необходимости защищать капитал и чьё-то имущество. После развала совка пришло ворьё, у которого не до законов, разворовывали всё то, что построили голожопые в концлагере. Ну а про проекты в совке, то уже Дмитрий объяснял как копировали западные образцы в шарашках за паёк. Северная Корея яркий пример когда сравниваешь с Южной Кореей. Один народ, но 2 абсолютно разных страны. В одной есть инновации, даже 8нм. технология печати полупроводников, а во второй голодают и всё в убогом состоянии. В Северной Корее мало гениев или их больше в Южной Корее?

@@_MaxHo_ Свише виднее...

​@@_MaxHo_,не половые гиганты

@@vladu6468 статеві гіганти.

+100500 за ваш коммент!

да, уж. ))) убедились))

@@ildert15Буде сомнения - АРГУМЕНТИРУЙТЕ, только желчью не захлебнитесть - апологет "фанерно-расчалочных" конструкций времен "дедушки-туполя" и аппаратов времен сёмы лавочкина!

спасибо, очень рад что нравится

@@hackmyth Да, с каждым разом всё лучше и лучше.

@@faqeer59Вы правы - ДИНАМИКА роста качества анализа и аргументации данных в канале Дмитрия налицо! Радуемся его успехам сообща!

я бы сказал закономерный

Возможно, финал это только начало.

Вроде у спитфайра был такой же

НУ дак автор видео "бездарь из совка" он про эти решения и не слышал....

😂😂😂

я вже було подумав що автор каналу випустив нарешті щось розумне, але ніт. Як пилив приємну для вух туфту, так і пилить

Идиотами Россия славится, всегда.

ага понял

Там технические проблемы -- bleed air нет (а самолет пассажирский, наддув фюзеляжа нужен, чай пассажиры не в масках там внутри сидят), высота предельная по сертификату всего 25к футов (а для полетов на тысячи километров быстрее 600 км/ч оно должно летать чуть не в два раза выше), новых движков с двойным и тройным наддувом от RED пока нет и тд. Плюс -- конские посадочные скорости и как следствие -- потребные габариты взлетнопосадочной полосы (механизацию на крыло ведь нельзя, а то ламинарного потока не будет, да что там механизацию, там лед или грязь малину портят, а не то что механизация), или нужда в тормозных парашютах. Видимо, дальше искать инвесторов стало сложновастенько, проект уже достаточно шумный стал, чтобы оставаться в рамках FFF (fools, friends, family -- Дураки, Друзься, роДственники), FEC врать инвесторам про то, что прям сейчас умеет технология/новый продукт под страхом штрафов или турмы не велит, и решили в (безблагодатную в чисто коммерческом смысле) эко-тему сыграть, благо вобщем-то бабло на это направление пока дают. Xотя придумать какое-то благопристойное пояснение этому безобразию -- почти невозможно, потому что понятно, что никаких средне, а у ж тем более дальнемагистральных (селера заявляет полеты далее 5000 миль/8000км) электро или водородо-летов один ляд нет, и не понятно откуда бы они взялись в обозримом будущем. Cлишком уж маленькая плотность энергии (Дж/кг или дж/л) и у батареек, и у баллонов с водородом, в сравнении с баком керосина (который в добавок еще и теряет вес в полете, так что самолету все проще и проще лететь). Килограмм условного углеводорода -- 40МДж энергии, пусть 16МДж работы с КПД в 40%, а килограмм батареек -- хорошо если 1.6МДж в самом крутом эксперементальном варианте, а так -- раза в 3 меньше. 100 c хвостком литров очень хайтек баллона водородного, если ориентироваться на что-то типа Τοyota Mirai -- хранят хорошо если 5кг водорода при чудовщином давлении в 700+атм и общем весе конструкции почти в 90кг. При 40% КПД и 800МДж тепла сгорания это аж 320МДж полезной работы, столько, сколько с 20кг соляры завалящим дизелем снимается, только для хранения 20кг cоляры или керосина ничего выдающегося особенно не надо ни автомобилю, ни самолету, 40 литров места тонкостенном баке разве что. Для сравнения -- Тойота Мираи 2023, самая продвинутая водородная машина размером с Авалон или новый Краун за 50к денег в базе -- на 140 литрах водорода может проехать 500-600км. Свежий гибридный Авалон или Краун похожих размеров с 1 бензобака самого дешевого бензина проедет ~ 1000, при том что стоит такая машина дешевле (40к в базе) а бензобак у них всего 14.5gal/55л, почти втрое меньше.

​@@user-mv7wu2vm5r Вот это комментарий! Снимаю шляпу! Как приятно почитать умное.

​@@user-mv7wu2vm5r походу у них движка подходящего нету, двс настолько высокой мощности нет, те же редовские 550 сил такому планеру на один чих то то его и выше не смогли поднять а турбопроп под толкающий винт наверное не смогли вкорячить

​@@hackmyth Кстати, о птичках. О водородных: что-то слышали о проекте в КБ Туполева с водородным топливом? На базе Ту - 154 (назывался Ту -155, построен в одном экземпляре)? Я знаком с одним из разработчиков этого проекта. Он сейчас давно и глубоко на пенсии.

@@oleskarabach865 Ну вот и вся разгадка! Вспомнили старые контакты, двигатель для ВАЗ-2108 тоже разработан фирмой Порше! Заплатили бабло и движок готов! Хотя где-то в 2000-х в интернете была статья о самом быстром Мерцедесе SL 600 с 12-ти цилиндровый дизелем, и там упоминалась фамилия Владимир Райхлин.

porsche с v12? где? На кайене вроде только V8 был. У VAG есть V12 моторы, которые ставятся на ауди и туарег, но дизельные блоки у них длинноходные, они ощутимо не сходятся по геометрии с RED A3.

@@igelko Если Порше не ставит на свои авто V12, это не значит что они их не производят?! Двигатели от ВАЗ-2108 они тоже на свои машины не ставили! Поступил заказ, заплачены деньги, и они сделали!

я серьёзно сомневаюсь, что порше интересна подобного рода мелкосерийка, тем более с довольно оригинальными параметрами. есть какие-то доки, что RED заказывали у них? и двигатели для восьмёрки они и не производили, а максимум частично спроектировали под имеющиеся у ссср технологии и это было много лет назад, когда порше было совершенно другой компанией.

теперь это звучит ещё более безумно. купить формульный мотор, переделать его в дизельный-авиационный и продать его в минобороны рф. У меня объём не вяжется с формульным мотором - они значительно меньшего объёма и короткоходные, а не квадратные, потому что их крутят под 15к оборотов. Вдобавок они обычно ездят на смеси сотого бензина со спиртом, а совсем не на дизеле. Он в принципе не мог пройти ни по какому регламенту в формулу-1. Максимум в прототипы на леман-24, чтоб выебнуться.

очень рад, что понравилось, спасибо что смотрите

насчет воздухохаборника я отлично знаю спитфайр и проштудирова всю литературу по нему, даже переводил сам книгу на русский и ничего подобного там нет и быть не может, это просто чушь. Скажите откуда вы это взяли... не в первый раз слышу и сначала не понял о чем вообще речь. Там есть такой специальны пылевой фильтр это да но ничего про чудо-воздухозаборник который снижает сопротивление торча в потоке я не слышал никогда. Если бы такое было возможно то наверное все бы так делали и все делали но... никакого спитфара не повторяли. Кстати спитфайр был аэродинамически совершенен но не воздухозабоником ))

А что а нем умного? Чувак «зарабатывал» на создании никому не нужных 3D моделей существующих подводных лодок. А эти модели вообще никому не нужны. Невозможно даже представить что с ней сделать. За миллиарды. В итоге его сокарменики заставляли делиться и убили.

​@@demyanbelakov5728вы, если толком не знаете, так зачем пишете? 3D модель проекта "Варшавянка" сейчас активно используется в ВМФ РФ. А самого Пшеничного вовсе не убивали, по версии СК это было самоубийство.

@@Alexander-gj5hz используется для чего?

@@demyanbelakov5728 вас щас с лахты там повыгоняли небось, бомжуюте небось а?

За нарушение экспортных законов, а не за двигатель как таковой

@@andykutsak так вы уж разберитесь там как нить. Автор утверждает, что это не двигатель, а шлак... Получается за шлак посадили? или все же за двигатель?

@@dmitriyhollden641 за нарушение экспортных законов. Точно так же за любой другой включенный в ограничения экспорта товар посадили б. Двигатель вероятно шлак. Но любой мудак имеет право торговать любым шлаком. В рамках закона

@@oleskarabach865 нам тут начальство втирает гадами что нужны десятки тысяч таких движков и на беспилотники и на устаревающий парк самолетов на севере и всякой тайге где жизьнено важна авиация а вертолеты на турбинах просто не выгодны, кстати двс на вертолеты тоже бы не помешал типа робинсонов, у нас в питере тур программа накрылась из за отсутствия робинсонов которые слишком дороги а ми жрут керосин так что экскурсия полчаса стоит 40000р причем в ценах ушедших лет примерно 600-800 баксов за экскурсию

Щось автора рве, знівілював в моїх очах всі радянські авіаКБ

Кстати, да! Интересная тема!

к сожалению пока политика нас трогает мы вынуждены затрагивать ее

основное вес, надежность. сложность

У нас ходил другой вариант, по-моему немного смешнее - лозунг для первомайской демонстрации: "Советские микросхемы - самые большие в мире! Ура товарищи!"😂

@@faqeer59Не так, «советские большие интегральные схемы - самые большие интегральные схемы в мире». Тут весь цимес в том, что большие интегральные схемы (БИС) - это вполне себе термин, где слово «большие» означает высокую степень интеграции, так что здесь играют два смысла этого слова: высокая степень интеграции и протяженные размеры.

@@dmiftakhutdinov Ваш вариант имеет право на жизнь, но при всей его игре смыслов, это всё-таки элитарный вариант, для посвященных во все тонкости значений слов. А первые два варианта, которые тут прозвучали, они скорее даже эгалитарны и демократично-утрированные, как и лозунги для первомая: не нужно никому ничего объяснять, каждый правильно понимает и всем смешно.

Немного не так - эта система позволяет несколько разогнать поток, который идет через воздухозаборник. И, соответственно, уменьшить его сопротивление. Дополнительно оно никакой тяги не даст, конечно, но может уменьшить потери. В любом случае это как бы фишка конструкторов Отто авиэйшн и к Райхлину отношения не имеет.

так и есть

пока нет легких и надежных батарей думаю электромоторы подождут

​@@hackmyth Подождут, но не долго. Вон словенские парни из Пипистреля по крайней мере в той же сфере учебных самолетов ждать не хотят))) А за их спиной стоит Текстрон - а это белл хеликоптерс, цесна, бичкрафт, лайкоминг и т.д...

насос кидает прямо на каналы в пары трения под давлением, там бак масла котоырй позволяет допустим 10 минут лететь в перевернутом положении, так как забор все равно снизу и надо будет наполнить

вроде в авторевю за 1996 год про двигатель порше 911 писали что сухой картер как раз для этого и сделали, в обычном двигателе масло плещится свободно и поэтому его отливает вбок при крутых поворотах а при сухом оно струйкой под давлением распыляется куда надо

Не спец, но... Когда летишь в "нормальном" крене (скоординированный поворот, без скольжения), вес направлен "вниз" (относительно самолёта), и масло будет внизу двигателя. В маневре "бочка" вес тоже "вниз" направлен. Это в отличии от автомобиля в крутом повороте. Манёвры которые генерируют отрицательный вес ("вверх", например, инвертированный полёт) -- да, требуют специальной системы подачи масла. На "пещерных" Лайкомингах эта система довольно простая. В условно-обычном Лайкоминг, масляный насос сосёт масло из поддона. В модифицированном -- через специальный клапан (условно, металлический шарик) который в зависимости от того куда направлен вес забирает масло либо из поддона (нормальный полёт) или из верхней части картера двигателя. См. Christen inverted oil system, Raven inverted oil system.

ад примет...

дженерал электрик, мощнее энджины делают...

Пушер-пропы не RED и не МО РФ выдумали. Смотрите на General Atomics MQ-9 Reaper, эталонный MALE (medium altitude, long endurance) тяжелый дрон, там 1 пропеллер-пушер в хвосте, а приводит его в действие какая-то разновидность Garrett/Honeywell TPE331, со взлетной мощностью около 900 коней.

Да у некоторых в африке получше