Ha detto 18. I 15 li faceva la panda col Fire.

@@davidebarbiero6076 18 in città, 15 combinato

@@raffaeledipascale2282 Il dieselone oltre a farci ammalare di tumore, costa molto di più di manutenzione ed ha più componenti che possono rompersi...

Però non dici che la prima è stata Suzuki ad introdurlo da un paio di anni sulle sue vetture.

@@multijet3606 non posso fare un trattato..... ho menzionato che il trucco lo fanno le "case automobilistiche". Penso sia una sintesi accettabile e comprensibile

Perchè, invece, la terza serie ha avuto poco successo???

@@stefano7140 ma no assolutamente, ne vedo 20 ogni giorno

infatti, davvero non capisco questo ibrido, hanno fatto un cesso di motore (come prestazioni), reso enormemente più complicata l'elettronica, consumi normalissimi, tant'è che peugeot o vecchi modelli fanno più o meno lo stesso, l'unica nota positiva è l'estetica che mi piace davvero tanto

21km/l in città? impossibile per un benzina.

@@FefyGT 1.3 Mjt. Diesel

😂😂😂

O peggio del mio S20 plus.. 😒

Se esplodessero tutte farebbero un favore a tutti gli automobilisti che non hanno il prosciutto sugli occhi.

@@balbobrut Tipo te immagino.

@@ilpatongi ok boomer

Si hai ragione ma c'è anche da dire che la panda '92 era 4 lamiere un motore e i sedili

@@snapurziopoiticercoio da possessore di "nuova panda" 1.2 benzina, ti posso dire che hanno aggiunto ben poco... plastiche, radio e clima; tra l'altro, da quando è uscita è stata "alleggerita": pannello isolante cofano motore assente, p. isolante sotto il portaoggetti, alcune plastiche sotto il motore, il poggiapiedi passeggero sotto la moquette è un pezzo di polistirolo... persino i bulloni ruota sono "Racing"😅, cavi nel lato esagonale. P.S. guidando piano e bene arrivo a 19km/l 700km con un pieno (37l), le prossime gomme monterò delle 165 al posto delle 175 originali... così risparmio e inquino meno 🐒

Non siete preparati!Le auto future non puntano ai consumi ma cercano di contenere le emissioni.Io personalmente mai guardato i consumi non guardo neanche i prezzi dei benzinai vado di pieno sempre e mi godo la macchina il resto lo lascio alla gente complessata.

@@rikyriky5806 anche io me ne frego dei prezzi benzina, faccio sempre 10 euro.

@@ilbuitre75 se faccio 10euro io tutti i giorni sono dal benzinaio.

Boh oddio, non aveva molto senso in realtà...

Attualmente quanto costa il metano ?

è vero che ogni due anni devi far revisione? costo 500 euro?

Le ultime parole famose ora il metano costa 2/2.50 al kilo il risparmio si fotte e ogni 4anni sost. bombole la solita fregatura italiana o meglio europea con tanta speculazione

@@togasso Non è vero

anche con il metano che costa piu' del doppio di prima del covid??

Condivido le considerazioni. Ce l'ho dal 26 gennaio 2021 , ho percorso 33000 km, città, statali, autostrada e tangenziali, media complessiva 20km/ litro

Word food programme? The beat way to earn money (a lot of) doing almost nothing for povery and food.... paying no taxes at all! Such as Fao and ifad Sorry man It's not on you, but while people around the Globe die for food, looking billion of euros spent in high waged experts that pay no taxes in any country to live in total confort on the contributor's tax it's not acceptable....

Infatti è una vera pagliacciata proprio per permettere ad FCA che non ha "mai" prodotto nulla di realmente ibrido di poter vendere ancora le proprie automobili. E' ridicolo permettere l'accesso alle ZTL a questi mild hybrid che non permettono di percorrere un solo km a zero emissioni. Questa è una soluzione a costo bassissimo e con vantaggi marginali. Ovviamente lui ha fatto una recensione sponsorizzata da FCA ma i "veri" test non sono così ricchi di entusiasmo.

Cosa avrebbe questo nuovo sistema della, panda di poco affidabile ?

Ha gli stessi vantaggi di un auto elettrica

@@robertsoulstar commento ingrato il tuo considerato che FPT ha realizzato e brevettato molti dispositivi che oggi adottano le case automobilistiche di tutto il mondo ( Common rail in primis )

@@Puppunanne peccato che il brevetto sia stato venduto alla Bosch!

mi sembrava Lecco infatti....ci sono stato diversi anni fa...bellissimo il lungolago

Meglio la tua 4x4 che sta panda ibrida. Costa se la prendi nuova, la benzina costa un sacco. Costa più muoversi che non prendere un diesel del 2007

@Blade Runner Io sono pro diesel. Mi sposto per 60 km al giorno ogni giorno. Riesco a fare *mille* km con la mia focus 1.6 90cv del 2007. Anche volendo avere una macchina ibrida non potrei perchè non ci sono colonnine da dove abito io a oltre 1000km. Se ci sono, sono spente. Da me il metano è arrivato ora. Ma comunque per me è pericoloso avere una bomba sotto al cofano. Se fatta male scoppia e muori

@Blade Runner Anche questo è giusto. Ma finchè non ci saranno le infrastrutture, qui sono praticamente dei fermacarte. Costosi per essere citycar

Mio nonno ha una panda 1.250 benzina del 2006, modello precedente! Non consuma nulla, e ha una ripresa allucinante, anche in terza nel traffico a 15 all'ora schiacci e va, anzi è quasi pericolosa, in tangenziale mi ha slittato 2 volte durante una brusca frenata ed una terza volta ho perso il controllo sulla rampa di uscita della tangenziale, in un curvone che fa girare la macchina più di 360°, ha sbandato: da allora ho imparato a non correre. Io ho una punto cmq, ma la tenuta di strada è diversa!

@Blade Runner esatto, se la guida é cittadina meglio ibrida, se autostrada diesel...

@Steff Strong Dal mio punto di vista è una cosa che non si fa e basta. Perché lo fai una, due, tre volte poi diventa un automatismo sbagliatissimo e senza alcun senso perché guadagni 3 /4 metri al massimo ,ma stai andando in auto, a che ti serve tagliare di 3/4 metri? Poi tieni presente che la nostra vista ,come anche gli altri sensi, è selettiva ovvero se stai guardando che non ci siano altre auto, il ciclista manco lo vedi (eccoti spiegato il motivo degli sguardi attoniti quando si accorgano che se li con la tua bici) per non parlare di un potenziale bambino o altro che era al lato e stava inseguendo un pallone per esempio. In quella situazione tu autista sei in un punto in cui non ti saresti mai dovuto trovare e non ci sono ''se'' o ''ma'' di sorta. Nel caso specifico chi stava guidando era anche impegnato nel fare una video recensione (attività mentale non trascurabile), per cui la percentuale di concentrazione posta sulla guida sicuramente non poteva essere del 100% , motivo per cui mi è sembrato strano vedere una cosa del genere fatta da un professionista che lo fa per lavoro.

il mild è ibrido solo per le normative... nei fatti è un benzina punto e basta

@@federico-zepercaso6528 Esatto , uno dei pochi commenti sensati che ho letto. Questa macchina in termini pratici NON è migliore rispetto alle contoparti a benzina , e nettamente inferiore in termini di rendimento alle diesel.

@Michael jack son ha venduto il common raill, ma non il Multijet. Il brevetto Multijet è tutt'ora suo e lo ha prestato ad altre case, vedi Opel o Ford. Il limite della punto e panda diesel era il prezzo, il listino era più alto di circa 3k euro rispetto al 1.2 benzina da 65 CV. Personalmente non ho esitato a farmi una punto diesel col 1.3 da 90 CV, potente e parco nei consumi. 15 in città e 22 in autostrada a 130. E con 200mila chilometri percorsi ha iniziato a consumare anche meno.

beh 25 al litro esagerato... magari 19 onesti si

E la cross e 4-4 l'hanno lasciate solo con il bicilindrico benzina??

Andrea io ho un 1.3 mjet 95cv ed davvero un razzo! Allunga bene, una 4 pazzesca e tanta coppia. Consumi ridotti che si potrebbero migliorare mettendo una sesta. Consumi 18/19km-l

@Michael jack son Si infatti la compravano anche quelli che facevano 5000 km/ anno in città. 🤣

Avendo una "vera" Ibrida c'è poco da provare.

Chiamarla ibrida è una bestemmia sopratutto se non hai mai provato una vera ibrida una full hybrid, questa panda che per altri aspetti è una auto molto versatile praticae pure carina la versione cross provata a noleggio è ferma , ti credo che consuma poco...non è un caso che la vendessero con il 5 marce propio perchè con il 6 è spenta , il prezzo di listino sembra uguale ma a conti veri costa 1000 euro in piu' e lo dicono chiaro quando la acquisti

Tutti i servizi sono in funzione grazie alla batteria

Il servofeno non è a depressione ma comandato da una pompa elettrica

Di base è vero... Ma un km0 e magari un bonus rottamazione e si becca a prezzo onesto

Ti correggo, l'esistenza dell' fca è inutile non solo questo aborto. Le uniche che si salvano sono alfa romeo e maserati, il resto è spazzatura. Pensate che nei paesi scandinavi le macchine piu vendute sono le volvo e le tesla, e in italia le panda, ma stiamo scherzando? Basta guardare a oltre le alpi, chi cazz si caga le fiat seriamente

Davide Bruzzi in Scandinavia hanno ben altro stile di vita e stipendi diversi rispetto a noi......

@@davidebruzzi6275 sai anche li hanno tipologie di donne diverse dalle nostre, pratica.ente corazzieri bionde occhi azzurri.. 😇

@Michael jack son vabb ma alfa romeo e maserati sono il meno peggio, ti faccio un esempio, 6 mesi fa ho acquistato una Lexus RX nuova, che è il suv piu grande di lexus, e visto che costa praticamente come una maserati levante, secondo te (e non solo) come mai ho preferito una Lexus, perché sono le migliori macchine sul mercato praticamente, oltre che essere prime in classifica mondiale, dopo viene la porshe, andate a vedere la classifica, fatte come si deve, design bellissimo, interni praticamente tutto pelle, cuciture a vista e alcantara e molto altro. Voglio dire, maserati ha solamente il nome ma se la si mette a confronto di molti altri brand tipo lexus, porshe, sono più curate e tecnologicamente più avanzate, maserati ghibli, quattroporte, sono sempre quelle da anni, è un marchio morto come alfa romeo. E poi Giulia e stelvio non hanno i #FULLEDDE hahahahha, che vengona nel 2020 mado ancora i bixeno

As an Italian, yes

te lo spiego a cena.....battute a parte, sicuramente NO se la vecchia funziona. quando la vecchia non funzionerà più ne riparleremo. discorso diverso se passi la vita a 30 km/h, in quel caso meglio una bici con batteria da 33 ah

A me succedeva con la Lancia K, si bloccava lo sterzo, che era elettrico, mamma che paura in autostrada… ma come si fa

eliminato dai listini

@@listerstormablecartoonandt1103 *AHAHAHHAHAHA* forse non dovrei ma mi hai preso in pieno

Spyder no Mild hybrid perché ovviamente il mild hybird è il migliore. SISI PROPRIO VERO, credo che non ne venderanno manco una, io preferirei comprare una vera ibida non una vera e propria lavatrice attaccata al motore. Sarà anche la scelta per non aumentare il prezzo della panda, ma l’innovazione DOVÈ?

Il gpl e il metano emettono più co2, rispetto ad un pari motore benzina. Infatti, si parla SEMPRE di trasformazione a gas. Ma, dato che in ogni trasformazione è sempre atteso un minore rendimento causato dal passaggio, i consumi (proporzionali all'emissione di co2, dovuta alla combustione per tutti i motori termici, AUMENTA. All' effetto serra frega niente di quanto tu paghi il carburante al distributore. Ricevuto?

stefano 71 ma da quando GPL e Metano inquinano di più !?

una batteria al litio da 12v 11Ah è più piccola di quelle che ci sono nelle biciclette elettriche... se te la mettono a più di 200 euro è un furto... le batterie al litio hanno circa 2000 cicli di vita... approssimativamente 5/6 anni... se mantenuta carica

@@edoardoagostini1800 Quella batteria si carica e scarica decine di volte al giorno. Se durasse 2.000 cicli come dice lei durerebbe pochi mesi. Ma perchè non vi informate prima di scrivere ?

@@marckt9837 un ciclo è inteso come completa scarica da 100% a 0% il che non avviene mai normalmente... nemmeno sul tuo cellulare... lo 0% in quel caso funge da sicura per la batteria che altrimenti si comprometterebbe se scendesse troppo riducendone drasticamente la vita. Se la batteria scaricandosi raggiungesse l'80% e poi si ricaricasse al 100% non sarebbe neanche un ciclo, anzi alle batterie fa bene venire usate giornalmente... mi sono informato... te?

@@edoardoagostini1800 Quindi, secondo te, se io una batteria non la carico mai al 100% oppure non la scarico mai allo 0% (cosa che viene impedita dal modulo di ricarica) non facendo mai ciclo completo, la batteria avrebbe durata infinita ? Mi sa che ti sei informato male.

@@marckt9837 no... ovviamente... tieni sempre cariche le batterie che hai al 100% soprattutto se non le usi, intendevo che se la scarichi all'80% e la riporti al 100% per 5 volte a quel punto potresti considerare 1 ciclo anche se non sarebbe neanche...

Nel complesso diciamo che siamo lì ma qui hai la possibilità di accedere ad un incentivo maggiore. Ma il fulcro sta nel sviluppare tecnologie nuove, i consumi si ma poi l'obbiettivo è quello di portare tecnologie nuove, il male che questa ricerca la devono sostenere i cittadine comprandosi queste macchine e gli incentivi per comprarle.

Hai capito? Io non so se le persone sono impazzite e nn sanno piu' contare oppure nn so...

In città te li sogni 19 km/l.

nah, la panda è da donne, e le donne accelerano sempre a tutto gas, se gli metti il turbo finisce per bere quanto una Ferrari.

@@FefyGT severo ma giusto. (turbo c era il twinair, infatti accusato di consumi esagerati, ma solo da chi non sa/sapeva portarlo (il 75%)

Sono obbligatori per legge per cui tutte le auto li hanno oggi

Secondo me lavori alla fiat e ti pagano per questi commenti😂

Ma come si fa a scrivere certe cose? Mi associo a Ferdinando!

Chi critica la Panda non ne ha mai guidata una!

Te lo dico io! Hai presente le batterie della bici a pedalata assistita, costano 100€ ed hanno 3 volte la capacità rispetto a quella montata sulla Panda, quindi ~30€

@@mihaileonte3599 credimi!! con tutta la buona volontà, non ci ho capito una mazza di quello che hai detto! puoi ripetere?? quanto costa senza troppi giri la batteria sotto il sedile???

@@gianvitobianco77 Circa 500 euro + iva.

@@marckt9837 🤯😱😵‍💫

Perché no?

Salve, ho letto che lei è possessore di questo veicolo e mi piacerebbe sapere se il sistema start&stop può essere disattivato; grazie

buongiorno, mi scusi l'ha provata in autostrada, con 4 persone a bordo, 4 borse cariche nel bagagliaio, climatizzatore acceso ?? Grazie

@@_robertofranco si, si può disattivare

Mild hybrid no . Ha solo il motore termico benzina 0.9 twinair sia su panda 4x4 e Cross, con la nuova generazione forse arriverà ......

Certo che c'è il motorino di avviamento

Tony Tega AHAHAHHAHAH secondo me si ahhaha tutte le Fiat che ho guidato e posseduto non ne ho mai beccata una che non grattasse 😂

non hanno la retro sincronizzata, basta che metti la retro a macchina completamente ferma e non gratta

Gabryst2 nono, gratta fidati, ho una punto evo del 2010 e ogni volta che metto la retro gratta, anche se completamente ferma 🤷🏻‍♂️

@@SimoCose27 a me non succede, sempre su Punto Evo, è identica a tutte le auto con retro non sincronizzata

Mi hanno detto che questa macchina in montagna e morta e consuma parecchio.

Aggiungerei anche un rimorchio con 10 quintali di legna e la prova sulla salita del Mortirolo, che dici ?

Che poi non e’ neanche 48 volt ma e’ la meta’…. Sempre qualche magheggio Fiat

@@villavehla un quarto

Sarebbe perfetta con i 48 volt ma sarebbero lievitati di molto i prezzi

Mi sa che tu e io ( con la fiesta st mk8 ) la pensiamo diversamente 🤣😂

Anche se pesa almeno 300 kg in meno?

@@Giorgiopivi Con quel cambio automatico poi, mica tutti amano guidare uno scooter a 4 ruote. Inoltre le full hybrid fuori città consumano anche di più, causa peso amggiore e zero aiuto del motore elettrico. Il prezzo poi?

Johnny credo che sarebbe cambiato poco

per fare cosa?

Non credo che il sistema con cinghia sia stato progettato per altre batterie, infatti gli altri mild Hybrid usano trasmissioni al motore ibrido non flessibili ma con epicicloidali.

@Michael jack son SEGUO A PIENA COSCIENZA. 0/5 è praticamente morte assicurata ogni volta che ti metti al volante. La cosa stupida è eliminare i motori diesel ma non mettere in commercio SOLO auto sicure. Stupido come chi decide quali motori debbano sopravvivere

Risposta errata, questa non è ibrida ma microibrida e va bene dappertutto.

@@mawro23340 se faccio diciamo 50 km di autostrada a 100 km/ora costanti come si fa sulle autostrade funzionerà in quale modalità???.

@@robertoferri3522 Termica, come sulle le full ibride praticamente. In questa il motore elettrico aiuta solo nelle ripartenze e ti permette di consumare meno perché il motore termico non funzionerà al 100% e di conseguenza riduce anche l'inquinamento. Le full ibride invece in città fino a una certa velocità, funzionano solo in elettrico e consumano meno. Però recuperano in negativo in autostrada o su S/S a causa del maggiore peso complessivo dell'auto, dato che la Panda pesa oltre 100kg di meno. Fai 4 conti prima di comprare una full ibrida, perché se ti basi solo sulle agevolazioni fiscali o di circolazione, attualmente anche le più economiche mild hybrid godono degli stessi benefici delle full, mentre per i consumi, mediamente siamo lì, specie se l'uso prevalente non è cittadino, per le full.

@@robertoferri3522 Nelle mild il motore termico è sempre in funzione, a parte quando veleggia (la Panda), che sinceramente non ho ben capito che significa, forse alla bassa velocità, se metti il cambio in folle, il motore si spegne, anticipando lo S/S? Non una gran trovata.

@@mawro23340 si forse è così. In mio conoscente la voleva prendere la Panda Hibrid ma siccome fa extraurbano il concessionario Fiat lo ha sconsigliato. Pensa te.....meglio 500GPL.

😂😂😂👌🏻 bella battuta... Comunque l'ho ordinata... Con gli incentivi a marzo e finanziamento costava 8.400 (alla fine li estinguerò dopo 2 anni circa, e mi costerà alla fin fine tra i 10.500 e i 11.00) con garanzia 4 anni, e pneumatici. La batteria litio é garantita 8 anni... Il resto lo scopriremo... Solo vivendo! 😉

​@@reiki-do.ilariatade ciao, posso chiederti a distanza di tempo come ti trovi? Soddisfatto? Grazie mille. 🙂

Queste ibride infatti non sono fatte per consumare meno o chissà cosa. Io con la mia focus sw riesco a fare 20 km a litro. Tantissimi visto che è una famigliare pesante

Ma infatti questo modello è una vera presa per i fondelli perché a parte i consumi che non sono certamente entusiasmanti ma c'è da dire anche che di ecologico non ha NULLA, qui parliamo solo di un sistema start & stop un po' migliorato ma niente di più. Serve solo per ingannare e farsi catalogare ibridi quando di ibrido non ha neanche la possibilità di fare un solo km in modalità full electric.

Si bhe rimane cmq una due posti ..non ci metti una famiglia con due figli o 4 anziani..e una piattaforma diversa..bella la smart ma costicchia

@@MrRoberto984 dipende dall’utilizzo io il 90 % mi sposti da solo . In una famiglia con figlio o o si è divorziati o si prende la smart forfour !!😂😂😂😂😂 un saluto

@@Valohim1987 basterebbe uno scoteroone..ne allora ne fai anche 30 litro😊bisogna solo stringere i denti d inverno per il freddo

Il problema non è quanto costa... Ma se mai... Una volta finita la garanzia... Se si dovesse rompere qualcosa... Se trovi un officina fiat che sia in grado di metterci le mani... Il vero problema delle ibride è la manutenzione che unisce i costi di un auto tradizionale a quelli del sistema ibrido...

@@emilioparis468 Nessuno nota mai la manutenzione di una auto ibrida. Si possono avere vantaggi al momento, ma se dovesse rompersi qualcosa, i soldi volano più della macchina nuova in sè

Una batteria del genere costerà 400euro dalla casa, se poi è estraibile basta ricellarla da uno specialista e con 100 EUR te la cavi.

Anche perché io sul 1.1 fire (sulla seicento) faccio 16 al litro tondi tondi, 21 anni di auto

@@davidghiro99 infatti così sfondi una porta aperta, la mia 207 hdi con 295.000 km del 2008 ad oggi fa 21-22 km/LT, dico io.....ma le case automobilistiche non si vergognano nel 2022 ancora a proporre motori che non arrivano almeno a 25 km/LT veritieri? Quello che mi pare assurdo è però questi tester che sembra gradiscano il fatto che con 18 km/LT con la benza a 1,70 euro si possa chiamare un successo.....si un successo di neuroni morti!

@@etrusco1973 ma guarda, io 16 al litro, ma spingo tanto sull'acceleratore, la sera faccio il fattorino delle pizze, quindi si può dire non che vado a cannone, ma sfrutto a pieno i limiti della macchina, insomma, se vado piano anche 18, più di quello, non si sale, però come dici tu, è vergognoso, la tengo bene, ci ho fatto 20000 km solo quest'anno tutti in città, a Roma. Però da un'auto listino 2022 di può dire.. Niente togliere alla panda, anzi Grande panda, ne abbiamo avute parecchie in famiglia

@@etrusco1973 Ma che paragoni fai ? E' chiaro che un diesel consuma di meno di un benzina. Peccato che l'Europa ha dicharato la fine dei diesel, cosa dovrebbero fare le case costruttrici secondo te ?

@@marckt9837 che discorsi fai tu semmai! Il fatto di accettare sempre tutto da bravi clienti/cittadini gonzi non ci porterà mai a nulla di buono. I diesel sono morti? Che si vada avanti con i benzina/ibridi/elettrici ma che si cerchi di fare di tutto per rendere questi motori sempre meno assetati, giusto quindi che il possibile compratore faccia presente che a 18 km/LT questa macchina se la tiene chi la produce.

Ok Olly

@@RocchiEdit bella per Save

Ma non era sul Garda...

Tieniti il vecchio 1.3 multijet finché puoi.

Con la mia aygo raggiungo tranquillamente i 28 km/l e ho il piedino pesante

Anche una Yaris 1.0 benzina 3 cilindri, diretta concorrente della panda, fa dai 20 ai 25 con un litro... e il Toyota 3 cilindri è "vecchio"

@@mrgigiamigo per non dire che quasi allo stesso prezzo di questa panda prendi la nuova toyota yaris ibrida, che oltre a essere veramente ibrida consuma di meno, senza parlare dell'affidabilità

Va bene mistificare la realtà, ma 28 al litro con piede pesante chi vi dovrebbe credere? Non li faccio manco col mio scooter 125...Ma poi siete mai saliti in una Aygo o in una C1? Sono microscopiche, infatti non è un caso che vendano un decimo della Panda

Che obbrobrio di auto