AUTO ELETTRICA funziona davvero? QUELLO CHE NON ti DICONO | Non comprare auto elettrica non funziona

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9000 Giri elaborazioni auto sportive

10 ай бұрын

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Sei curioso di scoprire se le auto elettriche funzionano davvero? In questo video andremo oltre le opinioni comuni e analizzeremo a fondo la realtà delle auto elettriche, svelando ciò che spesso non viene detto. Discuteremo delle prestazioni, dell'autonomia, dei costi e dei vantaggi delle auto elettriche, mettendo in luce i punti chiave da considerare prima di prendere una decisione. Quindi, se stai valutando l'acquisto di un'auto elettrica, o sei semplicemente curioso di saperne di più, non perderti questo video informativo. Scopri cosa c'è veramente dietro le auto elettriche e se sono la scelta giusta per te!
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Se stai valutando di passare all'auto elettrica, è importante comprendere i dettagli nascosti dietro questa scelta. Il costo di un'auto elettrica può variare notevolmente in base al modello e alle opzioni di ricarica disponibili. Ma è davvero vero che le auto elettriche non funzionano? Esaminiamo da vicino le sfide e i miti che circondano questa tecnologia. Mentre alcune auto elettriche possono essere più economiche da gestire a lungo termine, è fondamentale capire il panorama completo prima di fare un investimento. Scoprirai quello che devi sapere prima di comprare un'auto elettrica e perché non dovresti semplicemente scartare questa opzione. Attenzione, però, a non cadere nelle trappole dell'informazione distorta. Ecco perché condividiamo con te tutto quello che non ti dicono sulle auto elettriche. Dalla batteria alla ricarica, esploreremo i dettagli cruciali di questa trasformazione verso la mobilità elettrica. E non dimentichiamo la questione della sicurezza: quali sono i rischi reali e come le auto elettriche si comportano in situazioni estreme come incendi? In questo video, affronteremo tutti questi temi e ti forniremo le informazioni necessarie per prendere una decisione informata sulla tua prossima auto.
Dal 1988 accontentiamo le esigenze di clienti ed appassionati di motori molto esigenti, a cui proponiamo con passione e serietà una vasta gamma di modifiche, elaborazioni e preparazioni per qualsiasi tipo di vettura, sempre seguendo il nostro motto: “modificare per migliorare”.
Nello specifico ci occupiamo di Car Tuning, ovvero elaborazione e preparazione della vettura. Andiamo a sostituire le componenti di serie con quelle sportive, che sono più resistenti e garantiscono prestazioni migliori.
Tutto sempre nel rispetto di leggi e omologazione del veicolo.
Consigliamo al meglio i nostri clienti cercando di valutare tutte le possibili alternative ed evitando di proporre modifiche da noi giudicate non idonee o troppo estreme che spesso sono frutto delle mode e determinano risultati a volte controproducenti.
Nel corso della nostra lunga storia ci siamo specializzati in modo particolare su interventi finalizzati ad aumentare ed ottimizzare le prestazioni del motore conseguendo risultati molto apprezzati in particolare nella riprogrammazione delle centraline elettroniche e nel montaggio di impianto di scarico sportivi.
Inoltre, dedichiamo grande attenzione al miglioramento di tutti i componenti che riguardano l’assetto e l’impianto frenante senza dimenticare le modifiche di carattere estetico finalizzate a rendere unica la vostra vettura.
Come dato statistico, abbiamo calcolato di aver modificato non meno di 10.000 vetture parte delle quali è presente nella sezione “archivio elaborazioni” con la specifica scheda suddivisa per marca e modello documentata con foto e dettagli tecnici dei lavori eseguiti.
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Пікірлер: 13 000

@antonellogentile9277 10 ай бұрын

L'obiettivo non è il passaggio di 35milioni di veicoli all'elettrico. Il vero obiettivo è far rinunciare milioni di persone a possedere un veicolo privato. . . . .

@9000girichannel 10 ай бұрын

Hai centrato il punto nodale del problema ...

@ferdinandocorrao7168 10 ай бұрын

Pienamente d'accordo su tutto, l'ordine mondiale è di dimezzare l'umanità, aspettiamoci di tutto

@Kapoccione 10 ай бұрын

Il potere vuole la decrescita felice, per loro.

@arrecato 10 ай бұрын

Guarda che l’Italia con il suo parco auto vecchio e povero non se lo fila nessuno.. nessuno prenderà decisioni in base al solo mercato italiano e nel resto d’Europa i numeri sono già chiari senza imposizione

@massimilianop.3511 10 ай бұрын

@@arrecatotu dici?.. sai io vivo in Olanda.. bene hai detto una minchiata colossale... se non ci vivi non puoi sapere.. quindi.. qui' le auto non sono tutte elettriche.. come quando ero a varsavia e non esisteva il green pass per mangiare nei ristoranti al chiuso o all'aperto... e mascherine facoltative.. altrettanto voi italioti vaccinati a forza.. lo prendavate in culo 😂😂😂😂😂😂... a voi piace prenderlo nel culo😂😂😂😂

@Jona_Villa 8 ай бұрын

Io ho 28 anni e dovevo cambiare macchina (una Fiat Punto Evo 1.4 benzina del 2010). Non ci sono riuscito, costano davvero tropoo e non ho intenzione di indebitarmi. Ho speso 2500€ per mettere a posto la punto. Ha 170 mila km. A questo punto spero di arrivare a 300 mila. È palese che la politica vuole togliere la macchina a milioni di persone. O chiuso in casa o a schiattare sui bus e i treni lerci e in perenne ritardo (totalmente inadatti per andare a fare cose banali come "lavorare"). Ma d'altronde loro hanno le mercedes blu pagate dai cittadini anche per fare 50 metri. E rigorosamente diesel.

@9000girichannel 8 ай бұрын

Hai espresso il concetto in modo sintetico ma chiaro

@agentofsecurity1794 8 ай бұрын

Auguri ad arrivare a 300mila km con un benzina

@Jona_Villa 8 ай бұрын

@@agentofsecurity1794 perché?

@user-cc4ju2pd6w 8 ай бұрын

@@agentofsecurity1794tranquillo: con una Panda Hobby 1.100 Fire sono arrivato a 313.298 km. Rifatto guarnizione testa a 50 000 km circa ed 1 volta, rispettivamente freni e frizione. X il resto ordinaria manutenzione.

@giovanniluminoso1224 5 ай бұрын

hai fatto bene ad aggiustare la macchina .....è stata una scelta intelligente

@rosariomaimone1643 Ай бұрын

Hai dimenticato le accise sui carburanti che necessariamente verranno traslate sull'elettrico che raddoppieranno i costi

@9000girichannel Ай бұрын

Certamente .... lo davo per scontato

@Tom-Tenerife 5 ай бұрын

Noi produciamo l'80% dell'energia col gas e lo zero% con l'atomo! Cosa costa solo trasportare alla spina quest'energia e poi dalla spina alla battetria? Ha in mente la dispersione che c'è nel tragitto con le varie trasformazioni? Ci sono almeno 5 trasformazioni prima d'arrivare alla batteria e poi c'`quella dalla batteria al motore elettrico. Questo li dicono in pochi! Uno spreco enorme ed un costo astronomico il solo installare le centraline! Un caro saluto! C'è chi ha fatto Milano-Napoli con una Tesla ed oggi ha speso di piú che col diesel senza contare il tempo perso per le ricariche. La Tesla è prodotta in Cina giá oggi e nel giro di 3 anni ci saranno solo auto cinesi elettriche! Per forza!

@9000girichannel 5 ай бұрын

Pienamente d'accordo con le tue osservazioni; il problema più importante ed impellente è quello di evitare di diventare succubi economicamente della Cina, paese notoriamente poco propenso alla democrazia ed alla salvaguardia dei diritti umani .....

@shinosg-wiz4619 4 ай бұрын

Ma la Tesla non era prodotta anche in Germania e in America? C'è le fabbriche no? O le hanno già dismesse?

@Tom-Tenerife 4 ай бұрын

@@shinosg-wiz4619 ci sono ma molto piú piccole di quelle in Cina

@ilcavalieresommelier 3 ай бұрын

producono principalmente in USA, da poco c'è uno stabilimento a Berlino e uno in Cina

@Tom-Tenerife 3 ай бұрын

@@ilcavalieresommelier non piú principalmente in USA. Il loro mercato principale ora è la Cina ed anche la loro concorrenza è lí! Idem BMW e Mercedes

@mauro243 10 ай бұрын

Buonasera, ho avuot modo di ascoltare questo video casualmente trovandolo nelle proposte di youtube, incoriusito dal titolo e dal nome di coloro che elaborano auto a Milano da molto tempo e di cui sento parlare solo in modo entusiata. Io sono uno di quegli utenti che 2 anni fa per raggiunta fine vita dei propri veicoli ed avendo la necessità per lavoro di entrare ed uscire da Milano quotidianamente ha fatto la scelta di convertirsi all'elettrico più per "costrizione" dal continuo serraggio dei limiti di circolazione in città rispetto ad un reale sentimento green per questo salto. Oggi con il senno di poi posso dire che l'esperienza è molto soddisfacente, ma riconosco anche, a chi mi chiede consiglio o informazione, che oggi l'elettrico non è una scelta per tutti per moltissimi motivi. Voglio però riagganciarmi ai soli punti citati nel video, perchè ritengo vi siano delle imprecisioni che magari vanno approfondite meglio da parte sua. Come ha correttamente menzionato in chiusura è importante parlare con "dati di fatto" ed evitare "demagogie". Litio, Manganese, Cobalto non sono "terre rare", lo sono elementi come il Neodimio che inizilamente era molto presente nei motori elettrici per i magneti permanenti ma non nei pacchi batteria. Inoltre il primo produttore di Litio al mondo è l'Australia e non la Cina che è invece correttamente detentore del 33% delle terre rare del pianeta terra. Il tema Geopolitico dell'approvvigionamento dei materiali per i powertrain delle elettriche (18 nazioni) non mi pare molto diverso dallo sparuto gruppo di paesi dell'OPEC che estrae petrolio per alimentare le auto termiche (13 nazioni). Oggi chi possiede auto elettriche in Italia (BEV) è nella quasi totalità dei casi una persona che può usufruire di una ricarica domestica. Se un domani dovrà esser elettrico non è qualche cosa di immediato, come correttamente descritto oggi ci sono 40M di veicoli privati in Italia e se ne immatricolano mediamente di nuovi 1,3M/anno. In un idealisticco passaggio dove da domani mattina si immatricolassero solo BEV e per ognuna di queste venisse rottamata/radiata un auto termiche (ICE) ci vorrebbero comunque 30 anni (tempo utopico ed idealistico), la realtà è che una potenziale transizione ci potrà essere forse in un secolo e mezzo. Questo tempo può risultare consono con un potenziale adeguamento delle ricariche pubbliche in base alle necessità ed anche un potenziamento di TERNA (Gestore nazionale del fabbisogno elettrico) per sostenere l'incremento energetico. Parlando di pieni, modelli elettrici Range Rover non mi risultano in commercio, ma se vogliamo parlare di auto dalle grandi batterie possiamo prendere una Mustang Mach-e LR con 91 kWh di capacità netti di bateria. Un pieno a quest'auto compresa la dispersione in fase di ricarca può richiedere un prelievo alla colonnina di 105 kWh che oggi avrebbe un costo di poco inferiore ai 36€ con gli opportuni abbonamenti di ricarica. Parlare delle tariffe pay x use per le BEV non ha senso e come se prendessi a riferimento il prezzo dei carburanti a 100 ottani solo Sevito in autostrada che se non vado errato nel week-end di ferragosto mi è capitato di incontrare a 2,25 €. Lieto di un confronto dal vivo e di un caffè per esporre i veri problemi delle BEV di cui non si parla, per un suo futuro video di approfondimento. Complimenti per l'esposizione.

@9000girichannel 10 ай бұрын

Grazie, se vuoi partecipare ad un video di approfondimento siamo ben lieti di invitarti Luca 9000 giri

@francescoserra8309 5 ай бұрын

36 euro per fare quanto? 500km? Non è affatto poco. È paragonabile al costo di un diesel, con 40/50 euro molti modelli fanno 500km tranquillamente. Niente a che vedere con la mia golf tgi a metano che arriva a fare 500km con 25 euro. Il costo di ricarica di una elettrica è alto anche considerato l'investimento iniziale e tutte le scomodità/incertezze che si porta dietro questa tecnologia. L'alimentazione a metano la uso da anni, è la più economica, la più ecologica e quella meno invasiva a livello infrastrutturale e di abitudini dell'automobilista. E anche a livello di performance il 1.5 130cv di vw non ha nulla da invidiare ad un diesel. Viste tutte queste qualità qualcuno mi può spiegare perché la produzione di questi motori è finita in tutta Europa? L'ultimo pezzo lo farà skoda nel settembre 24. Per spingere le batterie? I nostri governanti sono da arresto....

@AlessandroPluchino 5 ай бұрын

@@francescoserra8309 la ricarica si fa in casa ed il costo è ancora più basso (attorno ai 25 €cent/kWh), io carico alle colonnine solo in viaggio.

@francescoserra8309 5 ай бұрын

@@AlessandroPluchino comunque nell'esempio sopra fa 25 euro per ricaricare visto che la capienza indicata è di poco superiore a 100kwh. Ipotizzando un'autonomia di 500km (ottimisticamente) si pareggia il costo del metano sulla golf 8 tgi (la mia è pure una sw che si porta dietro 200kg in più solo di carrozzeria). E non mi serve di avere un box auto per la ricaricare a casa (lusso che in pochi hanno soprattutto in città) e non ho il sovrapprezzo delle volte che ricarichi la batteria fuori. Ripeto, a conti fatti il metano non lo batte niente e senza che l'umanità abbia fatto chissà quali sforzi su questa tecnologia. Per quale ragione è stato rimosso dal mercato? Io so che è grazie a Bruxelles e la sua nuova direttiva Euro6EA che lo mette fuorigioco (nonostante sia la soluzione termica più ecologica di tutte). C'è qualcosa che non quadra visto che la scelta è illogica.

@mambretz 4 ай бұрын

Buongiorno e grazie per le sue precisazioni. C’è una cosa però che non mi è chiara e mi preoccupa: lei parla di una transizione che avverrà utopisticamente in trent’anni e forse più realisticamente in 150. Peccato che l’Unione Europea abbia adottato un provvedimento per il passaggio definitivo all’elettrico entro il 2035. Mi sbaglio?

@TheFlyovercloud 10 ай бұрын

In Olanda o Svezia negli anni 80 c'era una legge , che chi manteneva più di 6 anni la propria auto, aveva agevolazioni e sconti fiscali, perché di fatto non comprando auto nuove inquini di meno per tutta la linea produttiva dell'auto e consumo energetico ecc.

@9000girichannel 10 ай бұрын

👍👍

@lucamontini135 8 ай бұрын

A me dovrebbero pagare l'auto più nuova che ho ha 16 anni la più vecchia quasi 30 tutte comprate nuove 😅

@lucadelaini3742 8 ай бұрын

In Svizzera hanno vietato le auto elettriche. La produzione di energia ha costi eccessivi e produce più inquinamento dell'energia prodotta. Inoltre il pericolo di autocombustione in caso di incendio delle auto elettriche ha convinto governo elvetico a bandierle del commercio. Facciamoci una domanda ??

@GiovanniMChiti 7 ай бұрын

@@lucadelaini3742 in realtà in Svizzera hanno vietato l'immatricolazione di Porsche Panamera e Cayenne con motore endotermico perché troppo inquinanti.

@topone222 7 ай бұрын

@@lucadelaini3742 ma si possono dire delle castronerie del genere?????? Dimmi dove hai saputo che le vetture elettriche in Svizzera sono vietate?!?😳

@fabiolamaurizio 14 күн бұрын

Ho sempre gridato a gran voce a tutti i miei amici e conoscenti gli stati tuoi pensieri , anzi mi hai dato qualche nozione in più!!! Complimenti il mio pensiero è uguale al tuo!!! Stima profonda

@9000girichannel 14 күн бұрын

9000 giri ringrazia

@mister2sponde 4 ай бұрын

Buon giorno e grazie per questo video molto interessante ed esaustivo. Io la penso esattamente comelei. Che ne pensa della dacia duster a gpl e benzina? Ci sto facendo un pensierino.

@9000girichannel 4 ай бұрын

9000 giri ringrazia. Relativamente alla Dacia Duster, è sicuramente una vettura molto interessante in modo particolare per l'eccellente rapporto prezzo/qualità, una valida alternativa alle lavatrici su ruote che sono già sulla via del declino

@alfredodaidone3349 10 ай бұрын

Da ingegnere elettrico e sottolineo ELETTRICO, sottoscrivo totalmente quello che hai esposto in maniera anche simpatica e colorita. Mi indigna, da addetto ai lavori, la totale assenza da parte di tutti i soloni che sentiamo in giro pontificare, di argomentazioni circa il concretissimo problema della saturazione della capacità di produzione e trasporto della rete elettrica nazionale. Questa quantità immane di energia che necessiterà dove la prendiamo e come la trasportiamo? Ricordo mestamente che il nostro sistema elettrico è già quasi al collasso. Saluti e complimenti per la schiettezza!

@9000girichannel 10 ай бұрын

Grazie per aver condiviso la tua opinione da esperto del settore sul nostro canale. Sarebbe interessante ascoltare qualche obiezione fatta dagli "elettricisti" a riguardo ... un saluto Luca 9000 giri

@RB0468 10 ай бұрын

Io l’energia per la mia auto la produco con il ftv da 6,4 kwp e accumulo da 10 kw. Questa è una cosa che dovrebbero fare tutti i possessori di casa che hanno un tetto sulla testa e che dovrebbero essere aiutati maggiormente dal Governo. Comunque mi dispiace sentire un ingegnere che ha questi dubbi... va da se che ci saranno sempre più parchi fotovoltaici ( penso anche a tutti i tetti industriali). Il suo dubbio è lo stesso che molti hanno avuto all’inizio del 1900 con l’avvento dell’auto termica al posto delle carrozze trainate dai cavalli. Dove prenderemo tutto il petrolio che serve per muovere queste “carrozze con motore” ???? A tal proposito consiglio a tutti gli appassionati di auto di vedere il film “Vento di passioni” con Brad Pitt e Anthony Hopkins... molto istruttivo. Non si preoccupi ingegnere il mercato dell’energia si adatterà alla crescente richiesta della stessa... trovo strano che questa filosofia non l’abbia studiata all’università.

@stefanotsolakis2862 10 ай бұрын

Sinceramente se tu sei un elettronico sai bene che l elettricita ha diversi svantaggi in primis può avvenire un blackout e gia qui siamo senza corrente e tu ribatti gli fvt hanno i pacchi batterie e garantiscono energia Per quanto tempo ? Per quanta potenza ? 6.4 kw sono nominali non effettivi Altro problema inverno con ftv produci si è no il 30 % Altro problema che non hai considerato ed è venuto fuori ora se viene una tempesta o grandine sai dove va il tuo ftv va proprio lì a fc Quindi ti ho dimostrato che il cervello in certi casi serve a poco senza considerare altri milioni di inconvenienti del ftv

@manbifabio 10 ай бұрын

@@RB0468 ma tu la sera del 5 gennaio metti fuori dalla porta un calzino!!!?????

@alfredodaidone3349 10 ай бұрын

@@stefanotsolakis2862 Grazie per le tue precisazioni, ma permettimi di farne delle mie. Intanto ho solo evidenziato gli enormi problemi inerenti l'infrastruttura elettrica, tralasciando le altre problematiche connesse. Scendendo nel dettaglio, dato che questo è il mio campo professionale, aggiungo qualche ulteriore informazione. Non vi è dubbio che dal punto di vista dinamico il motore elettrico è di gran lunga il motore "perfetto" per la trazione, dato che ha la massima coppia motrice disponibile a zero giri e pertanto è un motore perfettamente elastico, che almeno dal punto di vista teorico non necessita di un cambio. Il rendimento energetico è imparagonabile rispetto ad un motore termico (85% contro un 30% nel migliore dei casi). La semplicità strutturale è un altro punto a vantaggio, così come i costi di manutenzione (praticamente le sole componenti soggette ad usura sono solo i cuscinetti, semplificando). Il vero tallone d'Achille è l'approvvigionamento energetico, cioè la fonte di energia primaria e lo stoccaggio energetico a bordo, come ho evidenziato nel mio precedente post. Ti parlo da persona impegnata in prima linea nella progettazione di grandi impianti da fonti rinnovabili (centinaia di MW sia di fvt che di eolico), quindi lungi da me l'idea che le fonti rinnovabili non debbano essere una strada da percorrere. Ma non basta, almeno per ora. Chi dice il contrario mente sapendo di mentire. Pensa poi alla stragrande maggioranza delle famiglie italiane (e occidentali). Abitiamo in città, e non tutti avremmo a disposizione colonnine di ricarica come invece è possibile per chi abita in case singole. Ritengo che prima di proporre una tecnologia, occorra preparare per bene il terreno, altrimenti questa si può rivelare un boomerang. Sono certo che un giorno la trazione elettrica sia la soluzione definitiva, ma il tutto va fatto ragionando e pianificando per bene l'intervento in toto. Al momento esistono tecnologie già mature e praticabili su cui non si punta abbastanza (penso per esempio alle celle a combustibile, ma non solo). Ogni sfida per migliorare la nostra vita penso che debba essere affrontata prima con la testa e non solo con l'emotività del momento. Cordialità.

@TT_79 5 ай бұрын

Sei stato perfino generoso... La mia Nissan Leaf aziendale ha batteria da 62 kW, e con il pieno fai effettivi 250km andando normale. Visto che le colonnine veloci costano quasi 1 €/kW, in pratica servono 62 € per fare il pieno e quindi 62 € per fare 250km... Mi dite con 62 € di benzina o gasolio quanti km fate? Io penso molti di più di 250... La vettura elettrica consuma e costa quindi molto di più di quella termica, lasciate perdere le cavolate che dicono quelli che non hanno un auto elettrica ma fanno i tuttologi sulla base di cose lette qua e là, parlate con chi la usa davvero tutti i giorni e vi confermerà quello che ho scritto.

@9000girichannel 5 ай бұрын

concordiamo

@AlessandroPluchino 5 ай бұрын

Io ho un'auto elettrica e non tornerei indietro e il fatto che affermi che le colonnine fast costino quasi 1 € significa che o quell'auto tu non ce l'hai e parli per sentito dire oppure non ti sei mai informato su come spendere meno. Io alle fast spendo 32 €cent e con la mia auto percorro 400 km, Certo, se andassi a tavoletta ne farei 250, ma anche con una termica raddoppierei i consumi andando al massimo

@francogallo2093 3 ай бұрын

Ciao, che ne pensa invece delle Hybrid con impianto GPL? Affidabili?

@9000girichannel 3 ай бұрын

sicuramente una delle opzioni migliori, al momento ...

@antoniosuriano6412 2 ай бұрын

È il primo discorso serio che che sento complimenti ha perfettamente ragione

@9000girichannel 2 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@filo2729 10 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂 Cosa si fa, per paura di perdere il lavoro ! Tutte osservazioni che valgono per quasi tutti i prodotti della società moderna …

@9000girichannel 10 ай бұрын

Ma ci fai o ci sei .....? Paura di perdere il lavoro per quale motivo? Perchè "forse" nel 2035 non produrranno più auto con motore termico? Ti sei posto la domanda su succederà ai milioni di auto termiche da quella data in poi? Rimarranno tranquillamente in circolazion,e affiancate dalle elettriche o altre forme di alimentazione, finchè durerann. Detto questo, ci saranno sempre i meccanici che le ripareranno e i preparatori che le modificheranno. Stai sereno e non preoccuparti di cose campate in aria ... un saluto Luca 9000 Giri

@massi2689 3 ай бұрын

@@9000girichannelse vereamente un caszzaro.

@jackname49 6 ай бұрын

Credo sia il contenuto più intellettualmente onesto e puntuale che io abbia visto in questi anni sull'argomento. 👏🏻👏🏻👏🏻

@9000girichannel 6 ай бұрын

ti ringrazio personalmente Luca 9000 giri

@SebaGT 5 ай бұрын

Si vabbè dai non è l’unico…suvvia….

@giovannigibellini3757 5 ай бұрын

Quindi continuiamo così, se l auto tradizionale inquina pazienza? Possiamo inquinare all infinito senza problemi?

@jackname49 5 ай бұрын

@@giovannigibellini3757 ma tu l'hai visto tutto il video o ti piace scrivere per fare allenamento alle dita?

@jackname49 5 ай бұрын

@@SebaGT io parlo per quello che ho visto e sentito finora e ti assicuro che ho visionato molti video, ma di questa meticolosità e senza peli sulla lingua sinceramente non ricordo.

@DanieleAncora86 3 ай бұрын

Quanta demagogia concentrata in un solo video. Primo, l'oligopolio c'è già con il petrolio, l'Italia non lo estrae e mai potrà farlo. Secondo, tutte quelle considerazioni sulle condizioni estrattive del litio si applicano anche all'attuale estrazione del petrolio. Terzo, il litio delle batterie è riciclabile infinite volte. Questo significa che tutto il litio che attualmente circola in Italia è potenzialmente una miniera estrattiva che il nostro paese possiede. Quarto, i motori elettrici sono estremamente più efficienti di quelli a benzina o gasolio. Meccanica semplice, pochissima manutenzione (e questo non sta bene a tanti), coppia a bizzeffe, assenza di cambio, controllo di trazione estremamente semplice da implementare. Il vero problema delle elettriche è l'autonomia che prima o poi si risolverà. La ricerca va avanti e ci sono attualmente diverse nuove strategie produttive. Quinto, dopo dieci anni la batteria sarà da cambiare e conviene cambiare la macchina, vero ma la stessa cosa dopo anni di uso di un motore termico che si può rompere per un'infinità di motivi. Dire che l'elettrico fa schifo per partito preso significa solo voler ragionare in modo obsoleto. Io sono favorevole a diversificare, non a sostituire l'intero parco auto. Diversificare le nostre dipendenze da petrolio e litio è una strategia migliore della situazione attuale che non hai voluto minimamente analizzare. Poi posso essere d'accordo col fatto che la EU si sta muovendo per ideologie senza pragmaticità e che l'elettrico non ha fascino e sono del tutto convinto che le ibride siano una pura invenzione di marketing. Io amo i motori, amo le moto che fanno rumore e non darei mai via il mio ferrovecchio che ogni volta che l'accendo sembra si stia per rompere e che mi riempie il cuore ogni volta che accelero. Ma questo non basta a bollare la tecnologia dell'elettrico come lavatrici con le ruote.

@9000girichannel 3 ай бұрын

Riguardo al petrolio, il concetto è talmente noto è ovvio che lo diamo per scontato. Per resto, rimango della mia opinione: tentare di trasformare tutto ciò che si muove sulla terra in trazione elettrica è evidentemente è semplicemente una utopia demagogica irrealizzabile

@simonerubertelli9387 Ай бұрын

@@9000girichannel non è poco. La qustione petrolio fa cadere la maggior parte del tuo discorso. il resto un soliloquio.

@mcalos2814 Ай бұрын

Perfettamente d'accordo.. aggiungo solo che il fatto che si sfrutti la manodopera per estrarre le terre rare vale anche per tutto ciò che riguarda ad esempio l'abbigliamento prodotto in Pakistan o Bangla Desh. Per il fatto che le batterie le producono solo in pochi dobbiamo incolpare solo i paesi occidentali che si sono svegliati ora. Infine a me basta il fatto che l'auto elettrica non fa rumore ad eccezione del rotolamento dei pneumatici e che non emette gas maleodoranti e tossici per i miei polmoni e che torneremo ad avere città silenziose e aria più pulita. Il resto è solo propaganda pro motori a scoppio[ peraltro una tecnogia vecchia di più di 150 anni] e demagogia.

@9000girichannel Ай бұрын

@@mcalos2814 ti ringraziamo per aver espresso la tua opinione sul nostro canale

@ScorpionFiore 4 ай бұрын

Ottime argomentazioni che condivido. Personalmente sono un amante dei motori diesel e credo siano criminalizzati perché troppo efficienti in termini di durata e affidabilità. Se camion, trattori, escavatori usano motori diesel ci sarà un motivo. Ho amici collaudatori di motori in Alfa Romeo, altri meccanici, che sostengono che inquinano meno i Diesel vecchi di quelli nuovi, tra urea e polveri ultra sottili, e il fatto che il fap accumula… poi fa la rigenerazione e butta tutto fuori di colpo. Il Diesel si è perfezionato in molti aspetti, quelli vecchi puzzano ma produce parti pesanti che non volano all’infinito e di impiantano più facilmente nei nostri polmoni. E il biodiesel? Perché in Brasile girano da decenni col Diesel da colza? Siamo nella società (mondiale) dell’usa e getta e motori diesel da 500.000/1.000.000 di km (come certi taxi già si tempi di Berlino est) non vanno bene per chi deve speculare e rendere tutti noi schiavi del sistema e di pochi grandi bas***di. Con la tecnologia di oggi, su costruzione, ingegneria, materiali, una macchina Diesel potrebbe durare tranquillamente 100 anni. Quanto dureranno le elettriche? L’Italia è piena ancora di muletti OM di 40/59 anni fa che vanno perfettamente, partono sempre, si aggiustano dal ciclista. Zero elettronica del caxxo… mietitrebbie e trattori con motori OM/Fiat/Perkins che spaccano il c*lo a tutti… L’elettrico è il più grande bluff della meccanica di tutti i tempi. Non durerà, ma nel frattempo un sacco di gente butterà una marea di soldi e, nel lungo e completo ciclo di vita del mezzo, inquineranno di più di chi ha da 40/50 anni un motore diesel.

@9000girichannel 4 ай бұрын

tutto perfettamente condiviso

@theanswer1932 9 ай бұрын

ottime considerazioni, sono d'accordo su praticamente tutto quello che è stato detto, aggiungo che che il vero inquinamento è il consumismo e se il vero obbiettivo dei governi dei vari stati fosse l'ecologia e la diminuzione delle fonti inquinanti gli incentivi li dovrebbero erogare a quei cittadini che l'auto la tengono per almeno 10/15/20 anni e non su un acquisto di una ipotetica auto "green". Aggiungo inoltre che è verissimo che le batterie hanno dei pesi elevatissimi e che le auto elettriche sono davvero molto pesanti... se pensiamo a quanto pesavano le auto 30 anni fa, ma anche che però il video è stato girato su una "magnifica e confortevole" Audi Sq8 che pesa la bellezza di 2 tonnellate e mezzo ovvero più di un Mercedes Sprinter di 6 metri di lunghezza

@9000girichannel 9 ай бұрын

9000 giri ringrazia, riguardo al peso, il raffronto andrebbe fatto con una vettura analoga alla Testa, diciamo una Bmw serie 3, non con una Sq8 ...

@theanswer1932 9 ай бұрын

@@9000girichannel grazie della risposta, ma io non l'ho paragonata a una tesla... è la Sq8 ad avere (a mio avviso) un peso assurdo... Anche una taycan sport turismo plugin (che ha anche la batteria) pesa 500 kg meno... e come budget di spesa siamo vicini...

@Angelchildxx 6 ай бұрын

Peccato che quello che è stato detto è per la gran parte falso. Come scritto sopra. Non credete a tutto ciò che uno dice solo perché è un video di KZfaq.

@Angelchildxx 6 ай бұрын

⁠⁠⁠⁠⁠⁠@@9000girichannella SQ8 pesa 90kg in meno di una Tesla Model X che è il corretto equivalente. Novanta kg. E la Model X accelera da 0-100 in meno secondi, e ha uno spazio di frenata minore. Oltre ad essere più sicura, con meno parti mobili, meno manutenzione, e più spaziosa.

@theanswer1932 6 ай бұрын

@@Angelchildxxlo stesso discorso può essere fatto per tutte le altre centinaia di video pro elettrico che sono su KZfaq... I pro elettrico sono davvero tantissimi e spesso di parte

@aldog.7441 10 ай бұрын

Grande ! Finalmente un discorso sensato, è la prima volta che sento un'analisi intelligente dopo tutte le balle che ci raccontano. 👋👋

@9000girichannel 10 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@PowerDalla38 5 ай бұрын

Complimenti per questa tua analisi! Davvero molto dettagliata e ben esposta! Io credo che questa falsa corsa al “green” serva solo per rendere le automobili sempre meno possibili all’acquisto dal ceto medio/basso…

@9000girichannel 5 ай бұрын

Ritengo questa tua ipotesi molto logica ed attendibile, purtroppo .....

@giovannigibellini3757 5 ай бұрын

Meno auto la gente può permettersi meno problemi ci sono, più auto girano e più si vive meglio? Più si consuma più si è felici? Mi sembra ridicolo, comunque il nostro pianeta a dei limiti se lo roviniamo siamo finiti, non ci sono alternative.

@PowerDalla38 5 ай бұрын

@@giovannigibellini3757 il mio era più un discorso di potere d’acquisto del ceto medio basso. Comunque qui l’unico limite che vedo è quello del tuo italiano…

@demonescimmia5869 5 ай бұрын

@@giovannigibellini3757 certo come no, specialmente se queste teorie ci vengono dette da chi si sposta in aereo privato e fabbrica carne sintetica...

@DanielePaderni-nj2pl 5 ай бұрын

Ragioniamo bene in casa quando accendi più elettrodomestici insieme salta la corrente ... Se milioni di persone comprano auto elettriche e ci faranno il pieno attaccate alla corrente e anche la maggior parte della tecnologia ( robot, forno elettrico , luce, riscaldamento ecc...) Cosa mai potrà succedere? ...beh . La corrente salta e voglio vedere in pieno inverno quanto ci mettono a sistemare il tutto e quanti morti ci sarebbero... Sottolineamo che l Inps e in default e ha fatto festa con il covid e noi abbiamo pianto parecchi morti... Con una cosa simile farebbe i salti di gioia...

@oscarzap69 5 ай бұрын

Assolutamente d'accordo. Lo dico da anni. Una considerazione ulteriore e' che il gap spesa/resa va calcolato anche in considerazione dell'usura della batteria stessa, voglio dire che se anche il Kw/h non aumentasse mai (cosa impossibile peraltro) cmq 70 euro nominali di "pieno" con batteria a meta' ciclo vita non renderebbero piu' quanto rendevano con la batteria nuova, portando ad un graduale aumento dei costi praticamente gia' dal primo giorno. Magari dico castronerie, ma se il concetto e' lo stesso dei telefoni mi aspetto un comportamento del genere.

@9000girichannel 5 ай бұрын

totalmente condiviso

@Ricky-iz9fz Ай бұрын

Le consiglio la lettura di alcuni paper sull'argomento, paragonare le batterie di un EV a quelle di un cellulare é una follia totale e il degrado é molto differente. Esistono tesla che con batterie NMC, standard meno duraturo del LFP ma più prestante a livello di densità energetica, dopo più di 300000 km accusano un degrado del 10 per cento. Una batteria di questo tipo resiste tranquillamente al ciclo normale di vita di un'auto e una volta degradata, generalmente si intende con degrado significativo quando raggiunge il 70 per cento di capacità massima, viene utilizzata come batteria di accumulo per altri impianti. In generale se ha questi dubbi le consiglio di guardare su internet giornali e riviste specialistiche visto che gira molta disinformazione

@user-tz9jh8iv6z 5 ай бұрын

Perfettamente d’accordo, sono anni che sostengo questa tesi, il problema è che il potere decisionale è in mano a pochi potenti, e tutti gli altri si accodano come pecore . Ci sono tantissimi casi di invenzioni, o di eccezionali modifiche che potrebbero essere sviluppate in modo più efficiente, basterebbe aprire la mente e non le tasche.

@9000girichannel 5 ай бұрын

condiviso, grazie

@marcellomagnotti9106 10 ай бұрын

Buonasera. Ho seguito il suo intervento con attenzione perché penso sia utile non ascoltare sempre e solo chi ha un pensiero allineato al nostro, ma occorre anche confrontarsi con chi ha un'idea differente purché, come giustamente dice in un suo passaggio, supportata dai fatti e da una sua logica. Alcune affermazioni che fa sono condivisibili, altre secondo il mio parere, un po' meno. Per esempio. - Afferma che le batterie sono un peso enorme da spostare per la macchina ("una suocera da 150 kg, quattro bambini grassi e un baule pieno di cose da mangiare"). Vero, ma il peso di una Tesla Model S è di 2069, di una Mercedes Classe S 1940 kg. - Afferma che i Paesi dove si estraggono le terre rare sono pochi. Vero, come sono pochi i Paesi dai quali si estrae il petrolio. - Afferma che le batterie, una volta finito il loro ciclo, se non riciclate e in parte recuperate vengono accumulate in Paesi poverissimi che "vendono" la loro salute pubblica a vantaggio dell'interesse dei Paesi ricchi. Vero, come avviene anche ora per tutto ciò che a noi non serve più, dagli oggetti più piccoli come i telefonini e gli elettrodomestici che portiamo nella nostra discarica comunale (dove pensa che finiscano poi?) alle auto rottamate, agli immensi cimiteri di navi in demolizione della Mauritania, dell'India, del Pakistan, della Namibia, del Bangladesh... - Afferma che i materiali per costruire le batterie vengono estratti sfruttando e sottopagando la manodopera locale. Vero, ma questo, e dico purtroppo, accade anche per tante altre categorie merceologiche, dai contadini produttori di caffé ai tagliatori della canna da zucchero, ai raccoglitori della resina dell'albero della gommma che serve a fare gli pneumatici delle nostre auto. Non beviamo più caffé, o montiamo delle ruote di legno sulle auto? Penso che il problema sia da porre in altri termini, alla ricerca di una giusta retribuzione per i Paesi produttori (e attenzione: in questo modo aumenteranno anche i prezzi dei prodotti che andremo ad acquistare!). - Afferma che i paesi produttori di batterie sono solo Cina e India. Vero, ma non deve essere un problema mio, ma di macroeconomia e di lungimiranza dei Paesi, tra cui il nostro. Mi spiego. La Cina è anche la maggior produttrice di pannelli fotovoltaici. Assodato questo, devo rinunciare per "patriottismo" ad installare presso la mia abitazione dei pannelli per produrre energia a costo zero per i miei consumi e abbattere la spesa delle bolletta elettrica? O anche. Taiwan e Sud Corea producono la maggior parte dei microchip per telefoni e computer: rinuncerò al cellulare e utilizzerò ancora la macchina per scrivere con la carta carbone? Detto questo, la tencologia dell'auto elettrica è nuova e sicuramente migliorabile, così com'era nuova ed è stata migliorata nel tempo tra fine '800 e inizio '900 la tecnologia legata al motore termico, con diminuzione dei consumi delle auto e aumento della loro autonomia. Due ultimi appunti 1. Il petrolio finirà, quindi bisogna trovare fonti alternative. Certo, sono d'accordo con lei che se brucio petrolio per produrre energia elettrica per caricare la mia auto non ho risolto niente, ho solo spostato il problema. 2. Eviterei per stile il riferimento vagamente sessista a Greta Thumberg.

@9000girichannel 10 ай бұрын

Ti ringrazio per aver condiviso le tue opinioni che rispetto anche se differenti dalle mie saluti Luca 9000 Giri

@stefanorusso8572 10 ай бұрын

Quesa si che è una bellissima analisi oggettiva e reale

@marcellomagnotti9106 10 ай бұрын

@@stefanorusso8572 Grazie. Mi sembra giusto che ogni affermazione debba essere argomentata, ma molte volte si utilizzano idee preconcette per criticare l'auto elettrica (che non avrà solo pregi, beninteso), senza riflettere che le stesse critiche possono essere mosse nei confronti delle auto termiche. Per esempio, il tanto criticato decadimento dell'efficienza delle batterie può essere applicato anche alle auto a combustione interna: forse che un'auto di 8/10 anni è efficiente così come quando è uscita nuova dalla concessionaria? Un saluto.

@edoardopannunzi7372 10 ай бұрын

Questo si può definire confronto! Purtroppo è sempre più una rarità....

@angelozanetta4336 10 ай бұрын

Carissimi se tornassimo al nucleare !

@andreagranili3941 5 ай бұрын

Tutto sensato quanto hai espresso. Uno degli obiettivi di questa spinta verso la mobilità elettrica in realtà è quella di togliere i veicoli di proprietà alle fasce di popolazione povere . Se avessero a cuore il problema del l'inquinamento adotterebbero altre misure e darebbero priorità a tutt'altro.

@9000girichannel 5 ай бұрын

condiviso

@mariobotalla5153 23 күн бұрын

Finalmente un video che ti spiega come stanno le cose realmente ! Da trasmettere in tutte le TV .... Solo in sky tg24 ne ho sentito parlare , in particolare il problema dei materiali per le batterie e anche sulle ricariche .

@9000girichannel 23 күн бұрын

9000 giri ringrazia

@enricogaleazzi7454 6 ай бұрын

Eccellenti osservazioni espresse con grande educazione e rispetto per i lavoratori!

@9000girichannel 6 ай бұрын

👍

@serafinopastore9083 5 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/itpkldahxrHLiJs.htmlsi=CPbBy2W8-JbI1-0T

@carlobucchi8862 10 ай бұрын

Sono pienamente d'accordo....se ne escono con queste idee solo per farci spendere sempre più soldi....ma come hai detto....tra qualche anno finirà tutto...non le comprerà nessuno....in Italia siamo al 4/5 %.....se doveva decollare l auto elettrica a questo punto lo avrebbe già fatto....teniamo sempre efficienti le nostre termiche e quando vediamo questi green a fare la fila davanti alla colonnina con il cavo della corrente in mano ridiamogli in faccia 😂😂😂😂...mi raccomando quando parcheggiate le vostre termiche mettetele ben lontane dalle lavatrici con le ruote😉👋

@9000girichannel 10 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@attiliocapodici7239 10 ай бұрын

Esplodono come mine

@9000girichannel 10 ай бұрын

😂😂😂

@DomenicoGallello 10 ай бұрын

....teniamo sempre efficienti le nostre termiche... E rifateli 'sti cazzo di iniettori va'...

@massimoemme6295 5 ай бұрын

Standing ovation, finalmente un pensiero critico da una testa pensante nel mare di omologazione alla mediocrità dell'informazione che non fa che confermare tutti i dubbi (che da non addetto ai lavori) ho sempre avuto su questo tipo di auto

@9000girichannel 5 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@NICOLASFORZA-vf2ni 3 ай бұрын

Avrei gradito un'esposizione più...civile e rispettosa!

@9000girichannel 3 ай бұрын

con personaggi che non meritano rispetto ... anche no

@stefanobartoli9113 10 ай бұрын

La vedo esattamente come Lei, ho un fratello che ha da 40 anni una autofficina e amici elettrauto, tutti, e dico, tutti la vedono in questa maniera...E aggiungo un paradosso: Ho una Opel Astra 1.9 CDTI SW con 140.000km, l'auto va alla perfezione, alla revisione me la passano ma Nardella mi impedisce di circolare in gran parte della città, perchè è una Euro 4. Il bollo, 500 euro scarsi, invece me lo fanno pagare pieno...siamo alle comiche.

@9000girichannel 10 ай бұрын

Demagogia imperante ....

@susyemiliani7958 10 ай бұрын

Siamo solo a che i ricchi vogliono rimettere la distanza anni luce dai ceti più bassi e si avvalgono di lacchè ben ricompensati.

@9000girichannel 10 ай бұрын

👍

@Elix92xx 10 ай бұрын

Ovvio che dicono così… tra qualche anno il massimo che faranno sarà cambiare le pastiglie e mettere acqua nei tergicristalli!!!! Osteeee com’è il vinooo

@stefanobartoli9113 10 ай бұрын

Quindi, il mondo delle elettriche è una specie di Disneyland. Tolsero il vinile perchè il cd digitale, suonava meglio. Tolgono il CD perchè la musica liquida suona meglio. Mettono e tolgono a seconda di quale mercato debba essere riavviato. Amen@@SartoZ

@stefanopallini814 10 ай бұрын

Non vogliono 35 milioni di batterie, vogliono che andiamo a piedi Noi, non Loro....

@9000girichannel 10 ай бұрын

Mi sa che hai perfettamente ragione, è per questo che, ogni tanto, bisogna alzare la testa ed esprimere liberamente le proprie opinioni

@robertomarialongo7821 10 ай бұрын

Sono perfettamente d'accordo. Lo scopo ultimo è quello di mandarci quasi tutti a piedi. Ma c'è da dire una cosa. Hanno fatto i conti senza l'oste. Non ci riusciranno.

@9000girichannel 10 ай бұрын

Il nemico va combattuto con tutte le forze, mai retrocedere e farsi mettere i piedi in testa

@giovannigibellini3757 10 ай бұрын

Come mai questa idea hai investigato su tutti? Io non ho la macchina ho uno scooter eletrico e vado spesso in bicicletta e vorrei che lo facessero anche gli altri, scommetto che dici che sono l unico o che mento.

@stefanorandazzo89 8 ай бұрын

@@giovannigibellini3757fratello mio, evidentemente le tue esigenze di mobilità ti permettono di andare in scooter elettrico(che poi gli attuali cinquantini facciano tranquillamente 50km/l rendendo il tuo mezzo economico solo se lo ricarichi a spese del tuo datore di lavoro) ma non tutti possono, immagina io con una bambina di 2 anni ed una moglie incinta se posso portarmele in scooter o su un autobus (che quantomeno al sud sono più delle leggende metropolitane che dei mezzi di trasporto realmente esistenti, e poi immagina di fare la spesa in autobus, no comment). Il 90% degli utenti della strada ha esigenza di utilizzare l'auto, vuoi inquinare di meno? Migliora si i mezzi pubblici, costruisci si gli autobus elettrici ma magari con batterie facilmente sostituibili (sulla tesla se ti si fotte la batteria puoi buttare l'auto) e ricaricabili in apposite stazioni alimentate da eolico e solare o ancora meglio fai i filobus. Vuoi inquinare ancora meno? Ingrandisci le infrastrutture e le vie ferroviarie(al sud non esiste alta velocità e spesso il binario è ancora singolo) in TUTTA Italia perché se al sud la situazione è da 3° mondo, al nord si è comunque nettamente indietro rispetto a quello che servirebbe per renderla incisiva. Il buon Sebastian Vettel ex pilota di formula 1 campione del mondo per 4 volte attualmente è impegnato nella promozione della sua iniziativa in favore dei carburanti ad emissioni zero(#racewithouttrace) , e ha dato ampia dimostrazione di come una vettura di formula 1 degli anni 80 può ancora gareggiare senza emettere un singolo atomo inquinante. Quindi le soluzioni ci sono, ma la via che si sta cercando di percorrere è del tutto sbagliata.

@gianlucarosti8592 4 ай бұрын

Lei è una persona competente e intellettualmente onesta. Ho apprezzato la sua analisi dettagliata e corretta e la condivido in pieno. Ha, se mi permette, forse per ragioni di spazio, trascurato i punti deboli, sotto l’aspetto tecnico di questi aggeggi, e cioè la loro usura, gli eventuali gusti e quant’altro potrà rendere ancora meno conveniente l’uso di questa follia. Grazie.

@9000girichannel 4 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@alessandrolotti3182 Ай бұрын

Cosa intende per usura? quella dei motori endotermici, Fap, marmitta catalitica, cambio,frizioni, pastiglie dei freni,oppure quella dei cuscinetti di un motore elettrico?

@pasqualebruno-9700 4 ай бұрын

Sono di Napoli con più di 50 anni di esperienza nel settore meccanico automobilistico ed ho sempre avuto una mia idea al riguardo "inquinamento e risparmio " ...noi Italiani ,che siamo i migliori in campo motoristico, come mai non ci siamo mai impegnati a progettare progettare un motore che faccia 100km con un litro di carburante = meno consumi meno inquinamento.....me lo sono sempre chiesto ,al di la di qualsiasi speculazione......ciao

@9000girichannel 4 ай бұрын

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@user-qo3ou9xz1r 9 ай бұрын

Soliti argomenti senza senso. Il petrolio invece non da potere a pochi paesi invece????!!!

@9000girichannel 9 ай бұрын

Mai sostenuto il contrario ....lobby e poteri economici resteranno, quelli che cambieranno saranno gli attori protagonisti di questo film che vogliono imporci forzatamente

@wdfpobox 5 ай бұрын

Ho gradito l analisi che ritengo fatta da persona pienamente competente e formata sull argomento. Purtroppo viviamo in un Europa completamente asservita sul piano economico e completamente da rifondare. Mi auguro ciò sarà possibile in modo incruento.

@9000girichannel 5 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@roby1465 5 ай бұрын

Lo dici come se fosse il problema di qualcun altro... che qualcun altro dovrà mettere a posto. Niente di personale.., ma se tutti la pensano così non se ne esce. Questo è il vero problema, perché se pensassero (i cosiddetti poteri forti) che la popolazione ha una certa dose di tolleranza finita la quale scende in piazza e ti "cappotta" il parlamento, ci penserebbero dieci volte prima di rovinarci la vita esclusivamente per il loro tornaconto. Noi Italiani poi siamo la massima espressione di questa deriva disastrosa. Guarda i Francesi, quando qualcosa supera un certo limite si fanno girare i coglioni. E sono guai.

@eugeniomarcocasu8089 5 ай бұрын

"da rifondare"? Non si rifonda un'ucronia. Prima lo chiudiamo questo nefasto baraccone germanico (dove i norvegesi non sono voluti entrare e da cui i britannici sono voluti uscire) e meglio sarà per tutti !

@9000girichannel 5 ай бұрын

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@9000girichannel 5 ай бұрын

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@aivanof88 3 ай бұрын

Complimenti ! In questo video ha dato una magistrale lezione. Spiegazioni semplici e dettagliate e inattaccabili. Complimenti ancora

@9000girichannel 3 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@helioandloriontheroad9623 9 ай бұрын

Sono completamente d'accordo in tutti i sensi, perchè è esattamente così che penso! Congratulazioni!

@9000girichannel 9 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@01SuperLudo 10 ай бұрын

Buongiorno vorrei se posso far notare che la dipendenza verso altri paesi che hanno le materie prime per la costruzione delle batterie è esattamente la stessa dipendenza che abbiamo verso i paesi che possiedono petrolio. Mai come in questo momento i paesi arabi stanno manifestando un potere economico assurdo. Ci faranno a pezzi!!. Non a citato che nelle auto elettriche non c'è olio motore, anch'esso da smaltire e le tonnellate di polveri sottili prodotte dai freni delle auto termiche che respiriamo sopratutto nelle grandi città anche loro fonte di notevole tossicità. Possiedo una piccola auto elettrica (zoe) ormai da 6 anni e altre con motore termico e forse il problema sta nel fatto che non c'è una soluzione certa per la risoluzione del problema, magari, ma forse tanti piccoli accorgimenti che si possono adottare. E' sbagliato pensare che il giudizio di valutazione sia 1000 km., statisticamente l'80 % delle persone fanno meno di 30 km.giornalieri mi sembra. Magari obbligare le aziende ad installare fotovoltaico per le auto dei dipendenti, magari non nelle città ma tantissime persone hanno il garage dove poter ricaricare auto, ecc. Credo che l'auto elettrica non è la panacea di certo in questo momento ci sono milioni di auto termiche ferme ad un semaforo o ad uno stop accese per l'aria condizionata.Possiamo fare di più. grazie e mi scuso per la lunghezza ma ci sarebbero cosi' tanti aspetti..

@9000girichannel 10 ай бұрын

Grazie per aver condiviso la tua opinione sul nostro canale Luca 9000 giri

@Malcom75plus 10 ай бұрын

Ottimo.

@arrecato 10 ай бұрын

Vabbè la rete elettrica è la cosa più capillare che abbiamo.. in pratica gran parte dell’infrastruttura c è già

@federicobianchi6755 10 ай бұрын

ma le auto elettriche non hanno necessità di frenare?!...ci sarebbero tanti aspetti, tutti a sfavore della mobilità elettrica ma non ho tempo da perdere....certe cose o si capiscono da soli o è inutile spiegarle.

@artemiorossi6761 10 ай бұрын

@@simoneman anche il dato sul peso delle batterie è completamente errato,qua si dice una cozzaglia di cose prese qua e là.non ha approfondito nulla con dati certi

@giovannino1962 5 ай бұрын

Grande! Finalmente una persona competente, che esprime, chiaramente, il suo pensiero, sul quale tutti (compreso chi non ha veicoli a motore) dovrebbe riflettere, senza esaltarsi sulle "balle".

@9000girichannel 5 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@massi2689 3 ай бұрын

competente sto pagliaccione?ahahahahah

@michelefanton6809 4 ай бұрын

voglio ricordare anche un altro problema non indifferente che dovremmo potenziare tutte le linee elettriche che sono assolutamente sottodimensionate con costi esorbitanti, fermo restando come dicevi che non abbiamo sufficiente energia per gestire il sistema.

@9000girichannel 4 ай бұрын

condiviso

@dinopagos6794 5 ай бұрын

Concordo in pieno con quello che è stato esposto, il problema è che abbiamo una classe dirigente (Europea) costituita essenzialmente da incapaci e concentrati solo sul numero di voti. Questo comporta solo una continua discesa della qualità della vita, al contrario di quello che ci vendono a parole. Dovremmo veramente fare un cambio di questa classe dirigente e mettere al loro posto degli statisti capaci e non questi incapaci prezzolati (voglio ricordare il Qatar gate di cui non si parla più).

@9000girichannel 5 ай бұрын

Sono perfettamente d'accordo con la tua visione. Purtroppo questi famigerati statisti pare siano estinti dalla faccia della terra, viceversa non avremmo a che fare con personaggia politici a dir poco imbarazzanti (basta vedere che razza di individui sono stati eletti presidenti degli Stati Uniti in questi ultimi anni ....)

@maglifero 5 ай бұрын

Non sono incapaci, sanno perfettamente quello che fanno! E l'obiettivo è impoverire, depopolare e robotizzare. L'essere umano non serve più a niente, ci sono i robot ormai

@0siris64 5 ай бұрын

I sinistri sono i peggiori pro Europa

@annapialobbia8603 5 ай бұрын

@@9000girichannel ok ok

@darioitalomagnaghi2231 5 ай бұрын

Più che cambiare i dirigenti, che prettamente sono marionette manovrate dagli americani, bisogna cercare di far ragionare più persone possibili, partendo dal basso

@TnTcecco 10 ай бұрын

Anche il petrolio è in mano a pochi, non solo la produzione di batterie.

@1271ma 10 ай бұрын

Infatti siamo sotto ricatto Opec da quando esiste l'auto. Che sia litio o petrolio i paesi detentori di risorse sono sempre gli stessi.

@massi2689 3 ай бұрын

@@1271maVERISSIMO, PE QUESTO STO POST È FUFFA! IL SIGNORE COLLEZIONISTA DI AUTO SPORTIVE È UN RICCONE E RACCONTA UN SACCO DI FROTTOLE.

@Nicola-sv8mj Ай бұрын

@@1271mase domani mattina l'olio di banane servisse per far funzionare l'auto, o se andasse avanti a barolo cambierebbe l'equilibrio, sj tratta di lungimiranza, gente che sa fare il suo lavoro da industriali, e interessi che si spostano. Qua il massimo che si vede è gente che litiga sul niente e belatori professionisti e neanche a preoccuparsi del futuro economico, di certo non siamk noi a deciderlo. Si tratta di sfruttare il meglip che c'è e viversi la propria vita senza troppe pippe.

@stefanosimoni9849 5 ай бұрын

Quelli che pensano ad un futuro full electric sono gli stessi convinti che il fabbisogno energetico di base possa essere 100% rinnovabili. Un vero e proprio paradosso ideologico

@9000girichannel 5 ай бұрын

condiviso

@enricodilella7483 10 ай бұрын

Non ho le sue conoscenze occupandomi di altro nella vita, però da persona curiosa di capire come funzionano le cose ed ascoltando altri video ci sono delle cose da obiettare....sono d'accordo sulla farsa del mild hybrid... il problema delle terre rare a detta di molti esperti non è un problema, come costruire le batterie ed anche lo smaltimento....... Sono pesanti, però tutto l'asse di trasmissione e cambio non ci sono più...e forse altre parti, ma non mi addentro per mancanza di competenza specifica.... Tesla non ha mai dichiarato autonomia di 800km. e cmq è vero che a 130km orari l'autonomia reale e di 400km.... Sicuramente al momento attuale non consiglierei l'auto elettrica a chi non la può ricaricare a casa... Le colonnine cmq iniziano ad essere presenti un po' dappertutto, ma ci vuole ancora tempo... Inoltre su tutta la rete autostradale entro la fine del 2023 ci saranno 4/8 colonnine supercharger ogni 50 km.nelle comuni aree di servizio.... Sicuramente le auto elettriche sono ancora troppo costase nonostante gli incentivi, però i prezzi iniziano a scendere... La transizione energetica richiederà tempo e forse una soluzione hybrida..(auto elettriche e termiche insieme) andrà avanti per parecchio tempo, giustamente...lo stesso Elon Musk ha dichiarato che non c'è fretta.... L'idrogeno sembra essere un progetto già abbandonato per via della difficoltà di produzione e trasporto.... Il problema ecologico è la produzione di CO2, che però dipende in bassa percentuale dalle macchine, ma molto di più dagli aerei...navi e camion Il tempo e lo sviluppo della tecnologia (batterie con autonomia reale vicino ai 1000km.) ci dirà come andranno le cose.....anche e soprattutto per gli altri mezzi di trasporto... Forse da qualche parte bisogna iniziare...non so se è quella giusta con le auto elettriche al posto delle termiche.... Cmq per avere informazioni qualificate sulle fonti alternative potete vedere su KZfaq i video di Nicola Armaroli Ricercatore del CNR che ha le competenze per spiegare il problema energetico in generale passando anche per le auto elettriche e termiche.... nonché sull'idrogeno etc.. Penso che al momento il mix tra i due sistemi sia l'unico percorribile e ci vorranno molti anni per capire la strada giusta...con le tecnologie appropriate... P.S. Sono pronto al plotone di esecuzione 😂😂😂. Con rispetto per tutti i punti di vista....

@9000girichannel 10 ай бұрын

Ringrazio per aver condiviso la tua opinione sul nostro canale. Anche se la pensiamo in modo diverso, siamo in democrazia pertanto è giusto e saggio allargare le vedute e sentire il parere di tanti un saluto Luca 9000 Giri

@efestopini 10 ай бұрын

trovo finalmente un commento sensato, sembra di vivere in un mondo dove da un giorno all'altro non esisterà più la benzina e diesel, l' 80%delle persone non possederanno più un veicolo e il restante saranno solo super ricchi

@micheleboccola7531 10 ай бұрын

A parer mio l'idrogeno è la via giusta, purtroppo risulta più indietro per così dire... (solo per quanto riguarda i punti di distribuzione...) A Bolzano gli autobus si stanno tutti convertendo all'idrogeno, così come a Venezia-Mestre dove l'anno scorso è stato inaugurato sempre per il trasporto pubblico locale un distributore d'idrogeno dove si può fare rifornimento. Bisogna sempre guardare al dopo... quanto inquinano le batterie per produrle e per smaltirle? ecc... Come vengono prodotte? Se solo il 30% di auto in Italia fossero elettriche (ora il 4%) non ci sarebbe abbastanza elettricità per farle girare... anche se avessimo tutte le colonnine alla fine costerebbe molto di più fare un pieno... le auto elettriche incidentate? Quanto costerebbe la mano d'opera per sistemarle? E poi chi acquisterebbe un auto elettrica di seconda mano? L'idrogeno ha solo il problema di essere stoccato e distribuito da qui al 2035 si potrebbe in parte risolvere mantenendo in esercizio l'auto termica (benzina-gasolio-meteno-gpl). Attualmente l'auto elettrica non è il sistema migliore per avviare la transizione di massa. Per avere una vera transizione ci deve essere la corsa al cambiamento, alla novità e deve essere accessibile a tutti, ripeto a tutti. L'auto ecologica non esiste, l'auto che inquina il meno possibile sì... ma non è elettrica.

@efestopini 10 ай бұрын

@@micheleboccola7531a sanremo hanno dismesso tutto, non è mai entrato in servizio nonostante la Riviera Trasporti ne avesse acquistati 2 e avesse costruito una stazione di ricarica idrogeno, invece in Francia è stato tutto o quasi convertito in elettrico

@DomenicoGallello 10 ай бұрын

Ma perchè sprecare energia per fare idrogeno quando la si può usare direttamente? Produrre idrogeno per fare 100km impiega la stessa energia con cui la stessa macchina elettrica ne fa 500... Quindi quanto inquina l'idrogeno? No, perchè dopo averlo prodotto lo devi anche stoccare e distribuire... Se ci fossero auto ad idrogeno l'energia si esaurirebbe 5 (cinque!) volte prima. Le batterie non si smaltiscono, si riciclano. A Bolzano convertono gli autobus all'idrogeno quando tutti gli altri li dismettono, dopo aver sprecato soldi pubblici. Non sono avanti, sono politici. Le auto a idrogeno non le fanno, lo vogliamo capire? Non ci sono. La rete di distribuzione non c'è. La rete elettrica si.

@giuseppepuglisi8451 10 ай бұрын

Salve sono Puglisi Giuseppe da Catania . Sono un suo fan da tanto tempo, essendo appassionato di motori condivido tutto quello che lei ha detto e spiegato perfettamente. Purtroppo siamo governati da gente incompetente non solo nel mondo dell'automobilismo ma ahimé anche a mio avviso negli altri settori piu importanti come la sanità, la scuola , la giustizia e mi fermo quì. A questi individui gli interessa solo fare piu soldi senza tenere conto delle conseguenze e disagi delle persone. Dovremmo essere meno pecoroni e piu simili ai francesi. Buona estate.

@9000girichannel 10 ай бұрын

Grazie per aver condiviso la nostra opinione, un saluto dallo staff 9000 Giri

@renter6776 10 ай бұрын

Non sono incompetenti, sono in malafede

@banderas49 10 ай бұрын

condivido pienamente i vostri commenti e spiegazione dell'auto elettrica. 9000 giri il top

@luigicani6081 10 ай бұрын

Giuseppe...Hai dimenticato la cosa più importante, che questi scellerati amministratori, Sono stati TUTTI eletti dal DEMENZIALE POPOLO!!

@arturomastrapasqua4702 10 ай бұрын

Complimenti, condivido quanto dice..!!👏👏👏

@Davesaintgold 5 ай бұрын

Scusi, ma l’oligopolio sui materiali rari attualmente si chiama OPEC (e esiste da decine di anni) per il PETROLIO. Questo va bene?

@9000girichannel 5 ай бұрын

Certamente, bisogna però considerare che sono dati talmente ovvi e conosciuti che è logico darli per scontati. Cosa ben diversa è mettere in luce gli aspetti "oscuri" che riguardano l'elettrico così come ci viene imposto

@massi2689 3 ай бұрын

@@9000girichannelIO METTEREI IN LUCE I TUOI ASPETTI OSCURI CHE RIGUARDANO LA TUA POCO OBIETTIVITÀ E LE FROTTOLE CHE RACCONTI.

@vemettonanota 3 ай бұрын

Per produrre batterie l'esigenza di avere quel tipo di materiale si triplica, altro che per il petrolio

@massi2689 3 ай бұрын

@@vemettonanotama non dire cazzate ignorante!!!

@noppy001 Ай бұрын

@@9000girichannel Quindi il problema è che con il petrolio abbiamo le nostre aziende che dettano quasi legge e distruggono gli ambienti di paesi poveri (vedi ENI in africa), ma con le terre rare non riusciamo a rubarcele perchè non abbiamo le nostre aziende, l'auto elettrica avrà i sui problemi ma restare all'auto classica equivale a suicidio

@user-vt3vq4kb9q 5 ай бұрын

Concordo pienamente con tutto quello che è stato detto. Qualsiasi Elettrotecnico non può che concordare con l’analisi energetica esposta. Vorrei aggiungere che le batterie al litio sono pericolose . Mi risulta che in caso di incidente l’auto debba sostare per un periodo di parcchi giorni in un particolare deposito per verificare che la batteria non abbia subito danni al momento 21:33 occulti . Inoltre è necessario considerare che le auto elettriche non si possono parcheggiare in un silos sotterraneo sotto al piano - 2. e mi risulta inoltre che non possano essere parcheggiatate l’una a fianco all’altra per ovvii motivi di sicurezza.

@9000girichannel 5 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@fabiz11 10 ай бұрын

Bel video, anche se alcune informazioni non sono proprio esatte. Io ho acquistato un elettrico non tanto per la questione green, ma per avere 500cavalli senza spendere quanto un appartamento, senza spendere 200€ la settimana di carburante e senza avere tagliandi proibitivi ogni 10000km.... per quanto riguarda le batterie, non vedo problemi di autonomia tra estate e inverno, dove abito io, d'inverno ancora nevica, dalla documentazione dell'auto, le batterie sono sigillate ben schermate e climatizzate. Il problema delle colonnine pubbliche, sono che ti rigano la macchina lasciandoti il bigliettino "bella lavatrice" o parcheggiano negli stalli di ricarica, una bella Mercedes termica. Poi il grosso problema delle auto elettriche è che scatenano un odio estremamente profondo per chi è contrario, rigando fiancate, tagliandoti la strada e talvolta (raramente per fortuna) ti aggrediscono verbalmente nei parcheggi. É come se i fan delle muscle car americane si metessero a tagliare le gomme a tutte le sportive tedesche..... ora non voglio dilungarmi oltre, non vorrei essere preso per la vittima del momento, ma il problema più grosso è sociale basta leggere l'aggressività che trasudano i commenti che si trovano in rete, ognuno è libero di pensarla come vuole, rispettare chi la pensa diversamente, e andare avanti con la propria vita.....

@9000girichannel 10 ай бұрын

Grazie per aver condiviso la tua opinione sul nostro canale

@koghuaw 7 ай бұрын

Complimenti per il body shaming su bambini grassi e suocera grassa.

@vittorinobarbero6911 6 ай бұрын

Complimenti ogni tanto c'è qualcuno che dice le cose come stanno, sono tutte cose di cui a evo già lo stesso pensiero, comunque a parte pochi convinti di questa demenziale soluzione, pensando appunto ai carburanti sintetici che già esistono in Germania a impatto 0 e anche in Italia con un lieve impatto ambientale però nessuno ne parla. In Europa stiamo andando a sbattere con questi delinquenti, in altri paesi non esiste tutto questo accanimento, buona serata a tutti

@maurodeangelis2111 6 ай бұрын

mi dispiace che gli sgraffiano la macchina nei parcheggi (questo è vandalismo) sono contrario alle auto elettriche primo perchè è un'imposizione, secondo perchè è un finto ecologismo in Italia ci sono ancora 7 centrali a carbone in attività all'ora mi chiedo se devo bruciare carbone o petrolio per ricaricare la mia auto dov'è il vantaggio ecologico???

@davideferrando5831 10 ай бұрын

Come avevo già preannunciato dal video della Giulia rossa dove Luca aveva fatto il commento sulle macchine elettriche, potete ben vedere tutti dopo questo video che se si usa un po' la testa e si ragiona, si capisce da soli senza essere entrante nell'argomento visto che sono un ingegnere e conosco bene queste cose, che non è tutto oro quello che luccica come avevo già anticipato in precedenza. Grazie Luca per questo video tutorial che avevo chiesto di fare per far capire veramente com'è la realtà.👍👍

@9000girichannel 10 ай бұрын

ogni promessa è debito ....

@davideferrando5831 10 ай бұрын

Prossimamente visto che non siamo troppo lontani verrò a stringerti la mano e farti i complimenti di persona, per la passione che ci metti tu e il tuo staff quotidianamente in quello che fate. Senza secondi fini consigliate sempre nel modo corretto il cliente in base alle sue esigenze. Sono veramente poche le realtà che ho toccato con mano e conosco come voi. Continuate sempre così. A presto e al prossimo video. P.S. A tutti gli appassionati; un consiglio, fidatevi solo di strutture come questa, ed in Italia credetemi non sono molte, perché ci sono troppi mangia soldi che promettono ma poi ..... .👋👋👋

@9000girichannel 10 ай бұрын

troppo buono, grazie

@mirkoroda854 10 ай бұрын

Il punto è che all'UE (intesa come vertice di organizzazione politica e non come popolazione) poco interessa dell'effettiva efficacia delle decisioni assunte (basterebbe l'incidenza minima delle emissioni italiane e comunitarie rispetto alle emissioni globali per chiudere ogni discussione su cappotti termici, auto elettriche ecc) perché "loro" ritengono di avere una mission primaria di tipo politico. Il messaggio "riduzione delle emissioni a tutti i costi e fino all'ultimo grammo di CO2" è considerato un messaggio "mobilitante ed aggregante" nel quale dovrebbe riconoscersi la maggioranza dei cittadini della UE e rappresentare un forte collante in un'epoca in cui l'euroscetticismo è considerato il pericolo numero uno. È un pretesto ...

@9000girichannel 10 ай бұрын

Forse non siamo ancora pronti per una dittatura legalizzata mascherata da democrazia

@giovanniscavo76 4 ай бұрын

Oltre a tutte le negativa Devi aggiungere che se l'energia utilizzata non viene prodotta da fonti rinnovabili tutto il discorso green decade!

@9000girichannel 4 ай бұрын

certamente ....

@antonellospanedda3696 10 ай бұрын

Ottimo commento pienamente condivisibile.. siamo ancora lontano dall avere un auto elettrica per tutti sia Chiaro..

@9000girichannel 10 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@MrMitchevo 10 ай бұрын

Model 3 berlina con + di 310 cv ed autonomia reale di 430 km reali praticamente una macchina paragonabile alle hot hatch, costa in Lombardia solo 31000 k con rottamazione, a prezzo pieno viene 42 k. Mi dite quanto costa una Golf GTi o una bmw 135 M? Come si fa a dire che non è una macchina per tutti?

@9000girichannel 10 ай бұрын

Il raffronto corretto dovrebbe essere fatto non solo sul rapporto costo/potenza

@MrMitchevo 10 ай бұрын

@@9000girichannel ok facciamolo su gli optional che portano con se le auto, equipaggiamo qualsiasi hot hatch con quelli che la model 3 offre di serie...

@efestopini 10 ай бұрын

@@MrMitchevo non possono

@winxcaso 9 ай бұрын

Hai fatto una giusta premessa: "Tutto quello che dirò è riferito al paese in cui viviamo". Ed è vero. Quasi tutte le argomentazioni non valgono per i paesi nord europei. Non per nulla in Norvegia sono al 18% di elettrico sul totale. Quindi io direi che il problema non è l'auto elettrica ma l'Italia!

@9000girichannel 9 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@ZioGastone 5 ай бұрын

In Norvegia il 18% del parco circolante è elettrico, ma ormai vendono solo quelle: dal 2025 c'è lo stop alle termiche.

@marcobassini3576 4 ай бұрын

@@ZioGastoneCon cosa producono l'energia per alimentare le auto elettriche? La Norvegia era uno dei paesi più poveri d’Europa, fino a quando hanno scoperto il petrolio nel mare del Nord. Da allora, grazie ad estrazione ed export, sono diventati uno dei più ricchi. Che i Norvegesi smettessero di estrarre e vendere petrolio (e ritornassero con le pezze al culo come sono stati da sempre) se veramente volessero fare i verdi. Fare ”la mossa" dell'auto elettrica (peraltro alimentata con petrolio), mente pompano petrolio a pieno regime (ancora più di prima, dato che i concorrenti russi sono sotto embargo), è patetico!

@DeeMacias 5 ай бұрын

A NESSUNO dei commentatori viene in mente che forse si sta spingendo su forme alternative alla benzina, semplicemente perchè il petrolio si sta esaurendo? Qualche anno fa lessi il libro "Fine corsa" di Jeremy Leggett. È tutto spiegato molto bene.

@9000girichannel 5 ай бұрын

Questo è sicuramente un dato inconfutabile, ciò non toglie che puntare tutto su una unica tecnologia che presenta lati oscuri e strutturali notevoli, è quanto meno "pericoloso"

@Bobonov 5 ай бұрын

Pur essendo d'accordo che le auto elettriche sono una tecnologia in divenire, le informazioni che dai su molti punti sono errate o parziali. Pur confermando che ancora si tratta di una tecnologia "giovane", come tutte le tecnologie se non si comincia una diffusione i produttori, che sono dei privati che come primo obiettivo hanno il guadagno, non saranno interessati a investire nella ricerca. Stesso discorso per le batterie, se non si crea una grande necessità nessuno è interessato a spendere soldi per la ricerca di un'alternativa più sostenibile ed economica del litio. Anche il motore diesel che tu citi. I primi modelli avevano di motori simili a quelli di un trattore e il modello diesel di una macchina costava anche il 20% in più dell'equivalente benzina. I produttori hanno fatto ricerca dopo che il diesel si è diffuso rendendolo più performante, meno inquinante e più economico rispetto all'inizio. Se è vero che il pacco batterie ha un peso notevole e altrettanto vero che il motore elettrico è molto più leggero di uno endotermico. Inoltre nell'endotermico ci sono una serie di parti necessarie che invece sono assenti sull'elettrico: il sistema di espulsione dei gas (marmitta) il radiatore il serbatoio la pompa di alimentazione la scatola del cambio (quasi tutte le elettrice sono mono marcia) batteria alternatore A questi si accompagnano tutti liquidi necessari a far funzionare queste parti, olio motore, frizione e cambio, liquido del radiatore, benzina. Quest'ultimo è vero che va calando durante la marcia ma nel momento in cui fai il pieno e come viaggiare con un passeggero in più. Vedrai che una volta fatti i calcoli il peso totale è praticamente equivalente. Questione ambientale. Le batterie al litio vengono riciclate, passano dentro degli impianti per recuperare il litio, "ripulirlo" e farci nuove batterie. Lo smistamento che citi forse e di quelle al piombo delle auto endotermiche che è comunque una pratica illegale. La legislazione prevede infatti lo smaltimento attraverso appositi processi di recupero. La differenza e che se per quelle al litio è economicamente vantaggioso, per quelle al piombo non lo è. Stesso discorso di smaltimento illegale si può fare per tutti i liquidi delle endotermiche, è previsto il riciclo in appositi impianti ma non tutti lo fanno. Per i costi: Qui anche andrebbe fatto un calcolo di fino (più complesso di quello del peso). Facendola breve, l'elettrica ha costi di manutenzione (secondo me impossibile e non corretto mettere nel paniere le riparazioni) ordinaria e straordinaria più bassi, da verificare quanto copre la somma delle differenze rispetto all'endotermica e rispetto al costo del cambio pacco batteria. Andrebbero conteggiati anche eventuali agevolazioni come il costo del bollo ad esempio, come dicevo cosa abbastanza complessa da analizzare in un commento su youtube. Sono domande da porsi per fare una scelta informata, come quando compravi un diesel e ti chiedevi se facevi abbastanza km per ammortizzare il bollo più alto rispetto al benzina. Non mi voglio dilungare oltre, anche se avrei appunti da fare su altre parti del video. Queste questioni non si affrontano facendo tifo da stadio ma solo guardando ai fatti con onestà e obbiettività.

@9000girichannel 5 ай бұрын

ti ringraziamo per aver espresso la tua opinione sul nostro canale

@LuigiLaureti-eh3cd 5 ай бұрын

Giustissimo, concordo perfettamente, purtroppo c'è chi vuole imporre con prepotenza determinate cose, speriamo che la maggior parte della gente si possa render conto

@9000girichannel 5 ай бұрын

Il popolino becero è meno stupido di come lo si vuol far apparire, ognuno dovrebbe far valere la propria opinione in modo attivo altrimenti facciamo la fine del topo come nella favola del Pifferaio magico

@darioviscuso6099 3 ай бұрын

Tipo imporre il petrolio e i combustibili fossili a tutti i costi!! Mio dio quanta pochezza!!

@EkorChannel 2 ай бұрын

@@darioviscuso6099 Qualunquista benpensante del carso.

@ipersalvo1 10 ай бұрын

Invece il petrolio non è così XD forse hai dimenticato i giochi di mercato e di produzione per far oscillare il valore del barile di petrolio. Ti puoi permettere di abbassare la produzione per aumentare il valore del barile proprio perché non c'è sufficiente concorrenza.

@9000girichannel 10 ай бұрын

Non ho mai difeso il petrolio, i petrolieri e tutti i politici corrotti e collusi con questo sistema. In 2 parole: mafia legalizzata

@ipersalvo1 10 ай бұрын

@@9000girichannel era solo per evidenziare che quel sistema che credi più solido, in realtà è fragile come il cristallo. Se cade male si infrange in tanti pezzi. E che soltanto ci hai fatto l'abitudine. Sei diventato un conservatore. Hai paura del nuovo perché non sai come affrontare i nuovi problemi. Preferisci i vecchi che almeno sai come gestirli e li conosci. Credo che sia una cosa normale con l'eta. Un giorno anche io senza accorgersene sarò così anche se spero di no xd L'energia elettrica continua ad essere dipendente dai combustibili fossili ma ci sono altre fonti di produzioni di larga scala come la scissione nucleare, che accostata all'eolico, idroelettrico, fotovoltaico, geotermico è possibile compensare la nuova richiesta energetica. Senza contare i passi da gigante fatti della fusione nucleare. Che potrebbe essere fra 50 60 anni la nuova fonte d'energia elettrica sostenibile. Dietro la mobilità elettrica c'è tanto altro dietro. E oggi ci sono le tecnologie e la voglia di cambiare le cose. L'impatto dell'essere umano non sarà mai 0 ma dobbiamo fare in modo che il nostro inquinare sia sostenibile per l'ambiente. Perché non sarà il pianeta a pagarne le conseguenze ma solo e sempre noi. In pratica per rendere l'idea inquinare l'aria è come prendere una siringa ricca di un veleno e iniettartela ogni giorno. Non solo lo fai tu ma se smetti altri al posto tuo ti legano e te la iniettano. Ecco questa è la sensazione degli ambientalisti. Per questo le loro frasi sono così ricche di emotività e spesso fuori dal mondo.

@francocapelli3948 10 ай бұрын

@@ipersalvo1 Buonissima analisi, tanta ansia per una tecnologia che sta facendo grandi passi e che entro i prossimi cinque/dieci anni sarà producibile con meno "terre rare" (ricordiamo che il petrolio viene prodotto dalla fotosintesi delle piante), avrà costi di produzione sostenibili e prezzi di vendita popolari e attuabili in Europa (se la piantiamo di lagnarci) senza dipendere dall'instabilità del medioriente. Stiamo qui a fare catastrofismi stile NO nucleare (zero centrali nucleari in Italia, in compenso siamo circondati dalle centrali nucleari dei nostri paesi confinanti) intanto la Cina sta diventando il primo produttore al mondo ed il primo consumatore al mondo di vetture elettriche.

@francocapelli3948 10 ай бұрын

@@ipersalvo1 Aggiungo che la Tesla sta costruendo le prime nuove fabbriche in Europa (attualmente Germania) e in Cina (attualmente Shanghai). Questo le permetterà di produrre in loco le vetture elettriche per poi venderle a prezzi sempre più popolari e competitivi senza costi di trasporto e dazi doganali. Naturalmente questo creerà anche nuovi posti di lavoro, ma di certo non Italia.

@ipersalvo1 10 ай бұрын

@@francocapelli3948 l'Italia è poco liberale e molto socialista. Specie di questi tempi. Il nostro governo dura troppo poco al potere e la legge elettorale viene cambiata o tentata di cambiare quasi ogni anno. Pochi investirebbero a queste condizioni. Questo è il principale problema. La cina ha molti meno vincoli, minore costo sulla manodopera e meno presenza di sindacati. Oltre che la materia prima si trova lì. Anche se io penso date le leggi che limitano la crescita delle aziende straniere sul territorio cinese non so se tesla ha fatto un buon affare. Si vedrà magari ha fatto particolari accordi. Infondo in cina c'è un comunismo liberale XD fanno a botte ma c'è.

@carlopiazza386 5 ай бұрын

PERFETTO!!! Ho a suo tempo detto 5 - 6 anni e non ne parleremo più.

@9000girichannel 5 ай бұрын

👍

@massimorosin9324 4 ай бұрын

Buongiorno, grazie per il video esaustivo, ho una Hyundai ix 20 1.6 crdi del 2014, vicina al 100.000km di percorrenza, problemi zero fino ad ora (sarà anche un po di fortuna), nella stagione estiva percorro quasi 20 km con un litro di normale gasolio. Ogni 3000km ca. Aggiungo al carburante uno specifico additivo. Per farla breve, mi trovo molto bene con questo tipo di alimentazione e difficilmente mi dotero 'di una elettrica. Un saluto e se ha qualche consiglio sarà gradito. Massimo di Bergamo.

@9000girichannel 4 ай бұрын

L'unico consiglio che possiamo darti è quello di tenerti stretta la tua vettura piuttosto che cadere nella trappola dell'elettrico

@nicolabergamasco 9 ай бұрын

Salve, io la penso molto diversamente, ci sono molti vantaggi nelle auto elettriche. 1) è possibile ridurre l'uso di materiali come le terre rare o il cobalto, i produttori stanno lavorando anche su questo, molte delle macchine attualmente in vendita per esempio usano batterie LFP; 2) l'efficienza, l'affidabilità e la maggiore semplicità del motore elettrico è innegabile; 3) il ciclo di vita delle batterie sembrerebbe in realtà non essere un problema (al contrario di quanto molti avevano affermato facendo terrorismo negll'ultimo decennio), la perdita media di capacità di carica sembra essere più che accettabile; 4) ci sono già metodi di riciclo delle batterie guaste/esauste e altri sono ancora in fase di studio; 5) è possibile recuperare le batterie con capacità di carica ridotta ma ancora buone per altri utilizzi (la cosiddetta second life); 6) nella zona dove abito io negli ultimi anni nei parcheggi di ristoranti e supermercati le colonnine di ricarica hanno cominciato a spuntare fuori come funghi, inoltre da molti video sul tubo puoi constatare che si stanno diffondendo sempre di più; 7) le auto elettriche permettono di abbattere notevolmente i costi di manutenzione essendo molto più semplici nella parte meccanica visto che non necessitano di cambi, frizioni, cinghie di distribuzione, pompe dell'olio, valvole, candele, filtri aria ecc...; 8) i freni sono molto meno soggetti a usura grazie all'implementazione della frenata rigenerativa; 9) inquinamento notevolmente al di sotto delle auto tradizionali, niente gas di combustione ma polveri da usura pneumatici e, anche se meno rispetto ad auto tradizionali grazie alla frenata rigenerativa, dai freni; 10) se un giorno si dovesse cambiare il pacco batterie, grazie al continuo miglioramento e ottimizzazione della produzione, avremmo maggiore capacità di carica (quindi autonomia) a costo inferiore; 11) per chi ha la possibilità di ricaricare l'auto con pannelli fotovoltaici o altre fonti rinnovabili, l'impatto sull'ambiente sarebbe ancor minore ottenendo il massimo vantaggio da questa tecnologia. Detto ciò, non penso che l'auto elettrica debba essere l'unica scelta, anzi condivido l'opinione che il cittadino debba avere la possibilità di decidere fra più tecnologie quella che ritiene la più adatta alle proprie esigenze.

@9000girichannel 9 ай бұрын

Grazie per aver condiviso sul nostro canale la tua opinione

@giampimei 9 ай бұрын

Allora , diciamo che forse ci saranno molti vantaggi, non, ci sono. Quando ? Fra 10, 20, 30 anni ? Io non credo prima di trent'anni. E comunque rimane un fatto innegabile, se in un battibaleno trasformassimo tutte le auto con motore termico in elettrico, la cosa sarebbe ingestibile e con costi fuori controllo. Insomma l'auto elettrica per i prossimi anni sarà una nicchia per gli snob, un pò come l'iphone nel mondo degli smartphone.......non tutti ci possiamo permettere un iphone da 900/1000 euro.

@9000girichannel 9 ай бұрын

@@giampimei hai centrato il punto

@nicolabergamasco 7 ай бұрын

@@giampimeiI vantaggi ci sono già oggi e non fra 20 anni, dipende se uno vuole vederli o meno, il costo dei veicoli elettrici in molti casi è paragonabile a quello dell'equivalente modello con motorizzazione termica, specie per i modelli di fascia media e alta, purtroppo il prezzo delle auto è aumentato enormemente per tutti i maggiori produttori negli ultimi anni, tant'è che oggi non potrei permettermi un'auto nuova che possa soddisfare le mie esigenze nemmeno a diesel/benzina. Se poi vogliamo estendere il discorso a ulteriori punti trattati dal video, per esempio parlare di monopolio delle materie prime (vedi terre rare) da parte di alcuni paesi, non si potrebbe dire lo stesso del petrolio e dei suoi derivati? La scarsa diffusione della materia prima non è nemmeno necessario per certi versi, per esempio nonostante il silicio sia diffusissimo in tutto il mondo, quante sono le aziende che ne hanno in mano la produzione? Passando dal silicio per arrivare ai suoi derivati, parliamo di integrati e microprosessori? Se proprio dovessimo valutare questo aspetto, quello del monopolio del mercato da parte di pochi soggetti, allora seguendo la linea consigliata nel video non avremmo dovuto comprare auto, né elettrodomestic,i né dispositivi tecnologici negli ultimi 40 anni.... ... nel mio post sopra avevo solo buttato giù una piccola serie di punti, la lista sarebbe più ampia ed estesa ma ho preferito non toccare tutti i punti trattati dal video altrimenti fra una settimana mi ritroverei ancora qui a scrivere...

@giuseppemaggio5894 2 ай бұрын

@@nicolabergamasco Il punto è che c'è una differenza tra la teoria, quello che risulta sulla carta (in Italia siamo maestri nell'abbindolare con le teorie e le carte) e ciò che risulta all'atto pratico. Io non so se ti sei mai fatto un giro qui al Sud ma attualmente nei centri al di sotto di Roma è già tanto se in una città di 100mila abitanti ci sono 2-3 colonnine per ricaricare. Inoltre, durante le giornate d'estate, capita non di rado che la corrente salti su intere strade (anche del centro città) perchè le centrali non riescono a stare dietro al fabbisogno energetico richiesto dai condizionatori. Ho fatto due esempi "banali" per farti notare come oggi ALL'ATTO PRATICO la transizione all'elettrico semplicemente non è fattibile. Ad oggi possedere un'auto elettrica può avere senso solamente per quelle persone economicamente messe bene e che non fanno molti km l'anno...ma a quel punto probabilmente rinuncerebbero direttamente all'auto vedendo quanto costa oggi averne una!

@CesareFerrari667 10 ай бұрын

Mettiamoci anche i costi delle auto elettriche… allo stato attuale delle cose ci sono milioni di persone che si sono potute permettere una utilitaria, ma magari non possono permettersi un’auto elettrica

@9000girichannel 10 ай бұрын

👍👍👍

@bicichip3529 10 ай бұрын

c'e' gente che potrebbe anche andare a piedi .

@CesareFerrari667 10 ай бұрын

@@bicichip3529 sì, ma a scapito del tempo… io non dico di prendere la macchina per fare 500 metri, ma se posso scegliere di andare in macchina a lavoro e metterci 30 minuti o andare a piedi o con i mezzi e metterci 45/60 minuti… sceglierò sempre la macchina, perché i soldi della benzina posso riguadagnarli, il mio tempo no 😊

@user-tj8bx6od2e 10 ай бұрын

Si chiama selezione di classe.vacci tu a piedi se ti piace tanto.@@bicichip3529

@arrecato 10 ай бұрын

I prezzi delle elettriche stanno scendendo .. più semplici da costruire ..quelle termiche sono in forte salita continua dal 2020.. guardare come è oggi per me non ha senso

@maxfumagalli6780 2 ай бұрын

Sono un semplice impiegato metalmeccanico e quando con i colleghi parlo di queste cose sento sempre dire di quelle vaccate che non stanno ne in celo ne in terra....grazie a gente come lei posso fare ascoltare altre persone che la pensano come me ma che si presuppone dato il lavoro che fa sia comunque piu indicata di me per far capire a gente normale il mondo dell'elettrico grazie per il discorso che ha fatto lo porterò a conoscenza dei colleghi...

@9000girichannel 2 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@TheRealTrueFabio Ай бұрын

Sulla considerazione relativa al sindaco mi sono alzato in piedi per applaudire!

@9000girichannel Ай бұрын

9000 giri ringrazia

@user-ti7ic5ln2k 10 ай бұрын

Guardo questo video dalla Romania, non sono un esperto di vetture pero provero ad arrivare ( come opinione personale) alla questione primordiale del inquinamento : il problema non è il tipo di energia ma la quantità di energia che utilizziamo ! Vi faccio dei esempi pratici : il latte dalla Romania viene mandato in Sardegna quando li c'è il latte/ in Romania vengono portate le mele dalla Polonia quano noi abbiamo le mele/ io abito vicino ad una miniera di sale che e aperta almeno dai tempi dei romani in Dacia , oggi caricano il sale in camion o sui treni e la portano in Ungheria per essere lavorata ed incartata poi spedita di nuovo in Romania per essere commercializzata ( è vero che fanno questa manovra anche per una questione di tasse dove qualcuno guadagna pero ancora non ho capito bene)/ da noi portano in Austria un sacco di legno, scusate loro non hanno il legno?/ possiamo parlare di un sacco di prodotti che inutilmente tutti noi compriamo ogni giorno, se volete i vestiti che compriamo per nostri figli e non arrivano ad indossarli mai se prendiamo una bambola invece di dieci per nostra figlia vuol dire che la amiamo di meno? Conosco persone perfettamente sane che per spostarsi 200 m prendono la machina( "è tanto bello camminare " come dice Fabrizio Moro) Certo che ci sono merci, materie prime, prodotti etc. che bisogna muovere ma dobbiamo capire che a prescindere del tipo di energia/carburante o il metodo con quale viene fabbricato o spostato un prodotto = inquinamento. Per chiudere secondo me utilizziamo troppe cose del necessario e le facciamo muovere troppo

@9000girichannel 10 ай бұрын

👍👍👍

@stevecolt6179 9 ай бұрын

Bravo parole giustissime

@9000girichannel 9 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@Becbrush 7 ай бұрын

Queste cose sensate le diceva Beppe Grillo trent'anni fa , ma altri hanno deciso che lui sia un idiota, quindi continuiamo a portare fragole dal Cile!

@giorgiogiorgio8341 5 ай бұрын

Ciao, hai detto delle grandi verità, ma così funziona il mondo. Ovvio il legno lo prendono dalle foreste romene mica da quelle austriache che sono parchi protetti e zone dove devono sciare. Piccolo appunto però....i Romeni sono poco nazionalisti, hanno un sacco di posti dove poter sciare e vanno comunque sulle alpi, hanno un sacco di terreno, ma lo coltivano in parte con tecnologie vetuste. Insomma Paese dal grandissimo potenziale, ma governato molto male. E a guardare la scena politica romena c'è da aver paura dai trogloditi che si vedono nell'ultimo periodo

@dionisos8152 9 ай бұрын

"Scommetto che le auto elettriche finiranno nell'oblio nel giro di 5 anni". Questa me la segno. E metto sul piatto una cena. Ci risentiamo a luglio 2028.

@9000girichannel 9 ай бұрын

spero che nel giro di qualche anno ci siano alternative diverse in grado di soddisfare esigenze diverse, è fin troppo chiaro che una sola soluzione non può stare in piedi ....

@marcobono3619 2 ай бұрын

Akio Toyota CEO di Toyota dice una transizione precipitosa e totale verso i veicoli elettrici potrebbe avere conseguenze economiche e ambientali devastanti.una transizione precipitosa e totale verso i veicoli elettrici potrebbe avere conseguenze economiche e ambientali devastanti.una transizione precipitosa e totale verso i veicoli elettrici potrebbe avere conseguenze economiche e ambientali devastanti.una transizione precipitosa e totale verso i veicoli elettrici potrebbe avere conseguenze economiche e ambientali devastanti.una transizione precipitosa e totale verso i veicoli elettrici potrebbe avere conseguenze economiche e ambientali devastanti.una transizione precipitosa e totale verso i veicoli elettrici potrebbe avere conseguenze economiche e ambientali devastanti.una transizione precipitosa e totale verso i veicoli elettrici potrebbe avere conseguenze economiche e ambientali devastanti.una transizione precipitosa e totale verso i veicoli elettrici potrebbe avere conseguenze economiche e ambientali devastanti.una transizione precipitosa e totale verso i veicoli elettrici potrebbe avere conseguenze economiche e ambientali devastanti.una transizione precipitosa e totale verso i veicoli elettrici potrebbe avere conseguenze economiche e ambientali devastanti.una transizione precipitosa e totale verso i veicoli elettrici potrebbe avere conseguenze economiche e ambientali devastanti.una transizione precipitosa e totale verso i veicoli elettrici potrebbe avere conseguenze economiche e ambientali devastanti.

@laurocaramanico2596 Ай бұрын

Ad oggi la percentuale di EV sul venduto in Italia è scesa dal 3 al 2%, mentre Tesla ha LICENZIATO 14000 persone: direi che la scommessa l' hai già persa...

@francescopirisipirisi9408 2 ай бұрын

Finalmente qualcuno che usa il cervello e non si accoda alla massa. Innanzitutto complimenti davvero per come hai saputo esprimere il tutto chiaramente e in maniera più che competente. La penso esattamente come te e se posso permettermi aggiungo anche un'altra cosa. Nessuno si pone mai il problema di chiedersi da dove provenga l'energia elettrica che alimenta questi cosiddetti veicoli GREEN. Mi approprio di una frase non mia ma che esprime in pieno quanto detto sopra. Non esiste la vettura ad inquinamento "zero", ma esiste la vettura ad inquinamento "altrove". O forse tutti credono che l'energia che inseriscono questi veicoli venga da pannelli fotovoltaici o impianti eolici? Beh allora devono credere pure a Babbo Natale e alla fatina dei dentini evidentemente

@9000girichannel 2 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@vitonicolaradesca-6120 2 ай бұрын

Sono pienamente d’accordo, attualmente è scientificamente impossibile andare in elettrico per tantissimi motivi, credo che è solo business per alcuni paesi che stanno dettando le regole a livello globale a discapito di tutti

@9000girichannel 2 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@andrea83 10 ай бұрын

Attenzione a non confondere "terre rare" con "materiali rari". E attenzione a non confondere il numero di paesi che estraggono questi materiali con i paesi che dispongono di queste risorse. Molti paesi hanno queste cosiddette "terre rare", che così rare non sono (nel senso che c'è abbondante disponibilità nel mondo, non stiamo certo esaurendo i giacimenti), ma non le estraggono semplicemente perché ad oggi per quei paesi è più conveniente importarle. Lei parla di paesi africani ma i top 5 paesi con le quantità di litio maggiori in giacimenti conosciuti (attenzione, conosciuti non vuol dire operativi) sono: 1 Cile 2 Australia 3 Argentina 4 Cina 5 Stati Uniti Come vede non ci sono stati africani e nemmeno la Cina la fa da padrone. Il discorso che fa riguardo ai paesi produttori (oltre che errato per quanto riguarda gli attori coinvolti, come ho scritto sopra) è comunque assimilabile ai paesi che oggi producono la maggior parte del petrolio mondiale, pochi paesi che hanno costituito l' OPEC e che già in passato hanno dimostrato di poter influenzare pesantemente il mondo. Non mi sembra però che dopo l'austerity abbiamo fatto qualcosa per svincolarci da questa dipendenza, con l'aggravante che, a differenza delle batterie, nei paesi produttori di petrolio spesso ci abbiamo anche costruito le raffinerie, quindi quei paesi non solo hanno il controllo della estrazione, ma hanno sul loro territorio le infrastrutture delle aziende straniere che raffinano, con tutti i potenziali problemi del caso. Le batterie è vero che sono prodotte in gran parte in Cina ma nella top 5 dei maggiori produttori di batterie, al secondo, quarto e quinto posto ci sono 2 aziende coreane e una giapponese. Lungi da me difendere a spada tratta l'elettrico, tanto che sono possessore di veicoli a benzina, ma questi sono i numeri reali. È un peccato che chi come lei lavora nel settore non si basi su valori concreti ma cavalchi questa disinformazione sull'argomento, basterebbe una ricerca di pochi minuti su Google per vedere come stanno davvero le cose, e trasformi in chiacchiere da bar un argomento che per lei potrebbe diventare una opportunità per il futuro

@9000girichannel 10 ай бұрын

Ho espresso la mia opinione premettendo che, non essendo un tuttologo, avrei sicuramente fatto degli errori, ma almeno ci ho provato mettendoci la faccia. Rimane comunque aperto il vero problema, è inaccettabile chi impone in modo coercitivo una scelta che tanti non condividono, l'elettrico va bene per alcuni contesti ma non per altri, lasciare libertà di scelta è la BASE della democrazia. Su questo concetto, credo, ci sia poco da discutere.

@andrea83 10 ай бұрын

@@9000girichannel questo è tutto un altro discorso, su cui possiamo anche essere d'accordo. Però una conclusione basata sulle supposizioni di cui sopra vale zero perché le premesse sono totalmente sbagliate. Il fatto di metterci la faccia non preclude la veridicità o meno delle informazioni. Ripeto, viviamo in un mondo in cui siamo perennemente connessi, trovare i dati per intavolare una discussione costruttiva è molto facile anche solo rispetto a due decenni orsono. Il punto è che fare queste valutazioni "per sentito dire" danneggia entrambe le parti e instilla, in certi individui che si affidano totalmente alle parole di chi ha visibilità, un odio verso chi consapevolmente fa scelte diverse. La dimostrazione sono i vandalismi che certi proprietari di EV si trovano a subire, gli stalli delle colonnine usati come parcheggio da chi non ne avrebbe diritto, ecc... Ripeto, io parlo da possessore di auto ICE, non EV. Soprattutto chi come lei lavora nel settore automotive dovrebbe vedere questa transizione come una occasione per espandere il proprio business invece di rigettare un cambiamento che giorno dopo giorno sembra essere sempre più inevitabile. Magari in futuro (come io credo) le EV e le ICE convivranno a lungo, magari capire ora le dinamiche di quel mercato può incrementare il proprio business, perché si può lavorare proponendo entrambe le soluzioni e anzi questo potrebbe essere un valore aggiunto se si impara a conoscere una realtà nuova e proporla al cliente qualora sia la soluzione migliore per lui. Un cliente soddisfatto negli anni è meglio di un cliente insoddisfatto che ci ha fatto fatturare di più oggi ma che nella migliore delle ipotesi non rivedremo mai più.

@ramses5826 10 ай бұрын

@@andrea83 condivido in pieno, parola per parola!

@andreat3100 10 ай бұрын

@@9000girichannellei ha espresso una sua opinione argomentandola con presupposti assolutamente falsi .. come le hanno detto il litio (ad esempio) è uno dei materiali più diffusi sul pianeta… altra falsità è 500 kg di peso delle batterie… che se pur pesanti sono circa 300 kg x 60 kWh di batterie ( una notevolissima batteria) … mi sembra sinceramente che lei sia un po’ di parte

@eliopelissero 10 ай бұрын

Le terre rare non si chiamano rare x scarsità in natura ma x rarità x tonnellata di terra lavorata ...in Austria c'è il più grande giacimento europeo ma non si può estrarre poiché bisognerebbe rivoltare una percentuale rilevante di territorio, e la Cina è il maggior produttore al mondo non perché ce l'ha sul suo territorio ma perché negli anni passati abbiamo abdicato a loro questo lavoro sporco in africa e in sud america ...intanto hanno già messo il vincolo sulla esportazione del cobalto con una percentuale altissima che deve rimanere a disposizione di sole aziende cinesi operanti su territorio cinese , e questo creerà problema ai chips e quindi a tutta l'elettronica automotive

@dylanza 10 ай бұрын

Complimenti per il discorso da bar

@9000girichannel 10 ай бұрын

non ti va bene? nessuno ti obbliga a condividere le nostre opinioni ...

@alessandrop.4919 10 ай бұрын

@dylanza, perché dovrebbe essere un discorso da bar? Mi sembra argomentato molto bene

@dylanza 10 ай бұрын

Assolutamente le argomentazioni ci sono ma non reggono più della metà delle cose che ha detto in questo video sono poco aggiornate in termini di come produciamo l'energia ecc.. il mio commento é stato fatto in quanto quando qualcuno parla al bar prima é difficile che si sia informato, é più un discorso di getto che ritengo pericolosi difronte alla platea di questo canale; é come buttare benzina sul fuoco.

@dylanza 10 ай бұрын

@@9000girichannel assolutamente e nessuno obbliga voi a diffamare una tecnologia della quale non avete esperienza e sulla quale siete scarsamente informati.

@alessandrop.4919 10 ай бұрын

@@dylanza e chi sta diffamando, ognuno ha,giustamente, la sua idea. Rispetto la sua ma non mi trova assolutamente d'accordo

@mircoperotti1105 5 ай бұрын

Discorso impeccabile

@9000girichannel 5 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@davidebattistini1886 4 ай бұрын

Un ora e mezza di applausi a te.. Bravissimo! L'obbiettivo reale e quello di mandaci tutti a piedi!

@9000girichannel 4 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@user-rl5nm5tz2p Ай бұрын

L'appunto sulla legge di mercato (postulato alal base di tutti) è incontrovertibile e si aggiunge i dubbi sul ROI (Return Of Investment) e infine il rischio concreto di Oligopolio globale. Complimenti per la disamina

@9000girichannel Ай бұрын

9000 giri ringrazia

@claudioalbertini893 10 ай бұрын

Complimenti!!!! Pienamente d’accordo su tutto👍👍

@9000girichannel 10 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@Alessandro-hw1zg 10 ай бұрын

L elettrico può essere un alternativa ma non un imposizione! E non può essere per tutti proprio per i problemi su descritti! Totalmente d'accordo su tutto (pure sul signor Sindaco)

@9000girichannel 10 ай бұрын

Hai centrato il punto nodale del problema, l'unico appunto, scindere signore da sindaco, sono due cose contrastanti

@iva112000 5 ай бұрын

Complimenti per la perfetta analisi. Finalmente sento una discussione sul tema ben argomentata e articolata. Ad maiora semper.

@9000girichannel 5 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@PowerDalla38 5 ай бұрын

Ottimo video! Un altro piccolo argomento che dovresti andare a toccare, è la facilità di incendio di queste macchine e la difficoltà nello spegnerle!

@9000girichannel 5 ай бұрын

Hai ragione, non ho inserito nel video questo argomento per non allungare ulteriormente la durata che sarebbe stata alla fine troppo lunga

@cooberpedy999 10 ай бұрын

Ringrazio per la spiegazione molto argomentata e profondamente pragmatica sul futuro delle autovetture. Vorrei porre un quesito di modello; se è vero che non si possono sostituire tutti i veicoli attuali con veicoli elettrici per le criticità segnalate, va anche considerato che i dati, oramai sovrabbondanti, ci dicono che quello che andrebbe fatto è una conversione profonda del modello produttivo e di consumi, per tutti i problemi di inquinamento e di co2. I dati ci dicono che il modello di produzione/consumo attuali vanno abbandonati. Il che vuol dire, come conseguenza, che non si tratta di sostituire i veicoli, o produrre energia in altro modo, ma propriamente di abbandonare un modello sociale di consumo e produzione. Secondo lei, come si può intervenire su questi modelli economici ed anche culturali, in modo efficace? I modelli economici e di sviluppo sono stati disegnati dal l’umanità e nel momento in cui le evidenze dimostrano che sono incompatibili con le leggi che governano i sistemi su cui si regge il ciclo della vita, dovrebbero pragmaticamente essere modificati. Secondo lei, perché questo appare inattuabile, anche se sul medio periodo si dimostrerà estremamente dannoso? La ringrazio

@9000girichannel 10 ай бұрын

Grazie per aver condiviso la tua opinione sul nostro canale Riguardo ai tuoi quesiti, inseriremo le risposte, o una parte di queste, nella prossima puntata un saluto Luca 9000 giri Luca 9000 giri

@domenicofanclub7177 10 ай бұрын

Non c'è alcun problema co2, la co2 è necessaria, oltretutto da anni sta diminuendo e devono compensarla le auto e le fabbriche.

@guerrinociarrocchi533 10 ай бұрын

L'unico modo per azzerare le emissioni è quello di non lavorare più

@cooberpedy999 10 ай бұрын

@@domenicofanclub7177 in realtà i dati indicano che in due secoli la co2 è passata da 280 a 423 parti per milione; non è affatto diminuita, anzi; le industrie non la hanno compensata ma più semplicemente fatta crescere; sono questi, dati assolutamente certi. Comunque, basta affacciarsi alla finestra di casa e vedere cosa ha fatto una sola specie; ha modificato il mondo; ripeto, una sola specie; questo è un chiaro segno di squilibrio. Il peccato originale è che questa specie è tendenzialmente disonesta intellettualmente; non gradisce vedere le cose sbagliate e mai e poi mai desidera assumersi delle responsabilità.

@cooberpedy999 10 ай бұрын

@@9000girichannel grazie!

@marcov.8516 8 ай бұрын

Concordo su alcuni punti (infrastruttura italiana acerba per un elettrico su larga scala) ma dissento su altri. Ad esempio il ragionamento sull'oligopolio è corretto, attualmente il possesso e lo sfruttamento delle terre rare è in mano a pochi paesi, non proprio amici dell'Occidente; c'è da dire però che anche l'estrazione ed il commercio degli idrocarburi è quasi totalmente in mano ad arabi e russi i quali aprono e chiudono i rubinetti a piacimento e noi ne paghiamo in tutti i sensi le conseguenze; i più cresciuti tra noi si ricorderanno sicuramente la crisi del 73. Un vantaggio dell'elettrico è proprio questo, diventare indipendenti per quanto riguarda il carburante proprio perchè l'energia possiamo produrcela a casa nostra. L'oligopolio del Litio in occidente non piace a nessuno attualmente sono entrate in produzione le nuove batterie al Sodio che dovrebbero presto liberarcene. Personalmente sono possessore di un veicolo elettrico ed uno a Diesel e devo dire che mi trovo bene con l'elettrico è veramente divertente da guidare e posso ricaricarlo con l'impianto fotovoltaico gratuitamente, ma sono anche il primo a dirvi che la mia è una situazione fortunata e che se non avessi avuto la possibilità di ricaricare gratis a casa ci avrei pensato 2 volte.

@9000girichannel 8 ай бұрын

Ti ringrazio per la tua opinione nella quale descrivi onestamente una delle discriminanti fondamentali che condizionano l'utilizzo, i costi e l'acquisto di un veicolo elettrico

@fabridona1082 5 ай бұрын

Completamente d’accordo, ma pensate durante le vacanze quanta gente è ferma alle stazioni di servizio dove fanno pieno di benzina che dura 1minuto al massimo e si fermano a mangiare un boccone, che si fa? Tutti in colonna ad aspettare che le varie macchine si ricaricano per 40 minuti???code interminabili ovunque... una cosa impraticabile anche con un centinaio di colonnine presenti.quanti anni ci vorrebbe a far si che tutta Italia abbia un servizio adeguato??? E per la richiesta di energia ci vorrebbero centrali nucleari, dove poi arrivano i coglions green e bloccano tutto...

@9000girichannel 5 ай бұрын

condiviso

@tommasomonteleone9949 4 ай бұрын

Ma soprattutto l'automobile è stata una conquista di libertà ed autonomia nello spostamento di ogni singolo individuo due aspetti che con l'auto elettrica si perde totalmente.

@9000girichannel 4 ай бұрын

assolutamente condiviso

@gianlucamucciarelli8848 10 ай бұрын

Buongiorno. Sento molti luoghi comuni e poche cose veramente serie. Quando si trattano questi argomenti sarebbe il caso di informarsi meglio. 😉 L'auto elettrica ha ancora il grosso tallone d'Achille che il suo utilizzo in certi contesti può essere veramente problematico, stante la tecnologia attuale.

@9000girichannel 10 ай бұрын

In parte hai ragione, darò un seguito prossimamente a questo video documentando meglio su alcuni punti. Rimane comunque aperto il problema principale, non è possibile affrontare la transizione ecologica con una unica soluzione, per giunta coercitiva

@DomenicoGallello 10 ай бұрын

Soprattutto poche cose serie spiegate malissimo da uno che non le ha capite...

@DomenicoGallello 10 ай бұрын

@DomenicoGallello 3 secondi fa Infatti nessuno sta indirizzando nulla verso una sola alternativa. Ma le alternative devono essere reali, e non appunto ideologiche. Informiamoci meglio.

@DomenicoGallello 10 ай бұрын

Tra l'altro sai perche' sembra che l'alternativa sia una sola? Perchè le altre non funzionano...

@petruccofulvio1088 10 ай бұрын

Niente da aggiungere! I miei complimenti finalmente uno che mette a tavolino come stanno le cose realmente! 🎉🎉🎉🎉

@9000girichannel 10 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@vincenzopedroncelli4112 10 ай бұрын

Tutto giusto hai ragione. Perfetto bravo! La gran parte delle persone credono che per caricare e fare 400 km basti la corrente del box come per una bicicletta. Poveri illusi!! Per 400 km servono almeno 100 kW , dove li prendi senza il nucleare? I problemi di smaltimento batterie? Se prende fuoco come la spegni? Tutte tematiche ulteriori da affrontare. E non solo... Mi fermo qui perché i pro sono a favore del motore elettrico(brushlees) ma i contro per come alimentarli sono troppi. Un saluto 😊

@efestopini 10 ай бұрын

@@vincenzopedroncelli4112 chiedo scusa ma perché non andrebbe bene la corrente di casa per fare 400km? una ID3 per esempio fa 100km con 13,7 kwh, metti pure che pesti sul pedale e ne consumi 18, sei comunque a 72, non 100. Mi sa che hai le idee un po confuse, ti consiglio di informarti meglio, potrai così fare critiche più corrette

@vincenzopedroncelli4112 10 ай бұрын

Non credo proprio di avere le idee confuse, non voglio discutere. Di nuovo i miei complimenti per il video e per l'ottimo canale. Grazie

@efestopini 10 ай бұрын

@@vincenzopedroncelli4112 non discutere però vorrei informarti che con la corrente di casa puoi tranquillamente ricaricare un' auto elettrica e poi andarci in autostrada tranquillamente, inoltre difficilmente servono 100 o più kw per fare 400km, forse mi sono espresso male dicendoti "sei confuso", avrei dovuto dire sei (essendo non interessato all'elettrico) solo male informato

@DaniloPodda77 Ай бұрын

Disamina colorita e interessante. Ma ha dimenticato i fattori più importanti: 1. L'estrazione di metalli pesanti ed il loro trasporto avviene tramite delle macchine che consumano alla fine quasi quanto il carburante risparmiato. 2. Ha parlato di colonnine e di approvvigionamenti dell'energia ma ha dimenticato la rete di distribuzione elettrica nel mezzo che è il maggior limite. Posseggo una mild hybrid (essenzialmente per ragioni di convenienza visto una percorrenza limitata). Oggi ritengo valida la tecnologia del full hybryd associata a motori di dimensioni contenute. Non disegnarei neanche (se facessi grandi percorrenze autostradali) il Diesel Mild Hybrid. L'auto elettrica mi piace, è divertente, ma alla tecnologia attuale delle batterie può essere sullo un giocattolo per pochi. E intanto si sprecano soldi pubblici per acquistarle, rottamando auto che con percorrenza ridicole inquineranno nel momento in cui verranno rottamate...

@9000girichannel Ай бұрын

Ragionamento condiviso, 9000 Giri ringrazia

@marcovalsesia1803 5 ай бұрын

Assolutamente d'accordo, finalmente qualcuno che dice le cose come stanno. Ho acquistato una Octavia plughybrid a giugno 2023, ho sperimentato sulla mia pelle tutto ciò che viene detto. Riconsegnerò l'auto prima dell'estate e tornerò felicemente ad una con motore termico. Ci stanno vendendo a caro prezzo dei grossi flop. Complimenti per il servizio.

@9000girichannel 5 ай бұрын

Grazie per aver condiviso la tua preziosa esperienza sul nostro canale Luca 9000 giri

@francored4166 10 ай бұрын

Concordo pienamente con quanto da lei detto, senza pensare che poi servira, un auto per la citta o per lavoro, un auto se devi fare spostamenti più impegnativi e se questo lo moltiplichiamo per ogni persona....meditate gente, meditate, senza pensare che dopo una decina d'anni dovrai sostituirla. Attualmente dovrei cambiare l'auto l'ho da 13 anni, va ancora benissimo ma dovrei sostituirla per una questione di sicurezza, francamente non me la sento, non mi pare il momento, troppa ambiguità e troppa confusione, per cui rimandero di qualche anno.

@9000girichannel 10 ай бұрын

👍👍👍

@9000girichannel 10 ай бұрын

👍👍👍

@francored4166 10 ай бұрын

@@lorenzobonomelli2728 cosa centra quante volte fai spostamenti oltre un tot di kilometraggio, se devi farlo, o l'auto l'hai o non l'hai, per cui........

@francored4166 10 ай бұрын

@@lorenzobonomelli2728 direi proprio di no, non so che spostamenti sei abituato a fare, ma aereo o treno non rientran su una cosidetta movimentazione veloce, a prescindere dai costi del carburante. Tu fatti tranquillamente l'auto elettrica, che io mi tengo la mia diesel, parto quando voglio, il pieno lo faccio in 5 minuti e non ho bisogno di pianificare a priori dove, quali e quanto tempo devo perdere per cercare le colonnine di ricarica elettrica. Per l'auto elettrica ancora non ci siamo, se poi pensi che a parita di tipologia d'auto, l'elettrica ti costa mediamente 10k di euro in piu rispetto ad una con motore temico, sai quanti pieni ti paghi con 10k di euro.....

@stefanoancona7642 10 ай бұрын

@@lorenzobonomelli2728 A proposito di aerei , faranno ettrici anche quelli o e'una presa x i fondelli x automobilisti?

@ivoboero74 10 ай бұрын

Opinione soggettiva basata su conoscenze errate, 2 anni fa da ignorante in materia sarei stato d'accordo ora valuto di sostituire anche la seconda auto in famiglia. La storia insegna che si denigra cio che non si conosce

@9000girichannel 10 ай бұрын

Se non sei d'accordo, pazienza, accetto comunque la tua opinione

@ilDek 5 ай бұрын

@@9000girichannelquelle da te dette nel video, non sono opinioni, sono un fiume di informazioni errate dette o per totale ignoranza o di proposito per guadagnare visualizzazioni

@GiovanniLosinno 2 ай бұрын

@@ilDek Qui non è questione di conoscere i meno l'argomento di cui si discute a seguito del post principale, tu non riesci a capire che non ha senso pretendere di eliminare l'inquinamento prodotto dalle auto quando poi continueranno a circolare aerei e navi che hanno come combustibile il gasolio? Sai rispondermi senza fare commenti insensati? Grazie

@ilDek 2 ай бұрын

@@GiovanniLosinno la transizione verso la mobilità elettrica non è una novità, su internet puoi trovare tutte le informazioni necessarie. Se ad oggi, continui a scrivere stupidaggini, ogni mia eventuale risposta è tempo perso, continua pure con le tue convinzioni

@GiovanniLosinno 2 ай бұрын

@@ilDek Mi perdoni grande maestro, lei unico detentore del sapere assoluto, da umile allievo le chiedo, vista la sua intelligenza superiore di illuminarmi su ciò che sono i vantaggi è le migliori qualità del passaggio all' elettrico Hai mai sentito parlare di Biogas sai come si produce? Te lo spiego io. Innanzitutto ci tengo a specificare (opinione mia personale) che il nostro governo ha tutto l’interesse a far si che non si venga a conoscenza di questa alternativa al petrolio ed all’elettrico assolutamente meno inquinante, a bassissimo costo ma soprattutto qualcosa che potremmo produrci da soli con l’innegabile vantaggio di non dover più pagare nulla allo Stato, autoproduzione, ognuno per sé. Il Biogas si ottiene da scarti vegetali di qualsiasi genere, dagli scarti alimentari alle foglie, rami e liquami. Un puntata di Report più di un anno fa, mostrò in un servizio televisivo una ditta che produce caldaie a Biogas, ma il nostro stato, il nostro governo non ha nessun interesse a “perdere” enormi fette di guadagno su ogni cosa sia redditizia (per loro). Dal mio punto di vista questa soluzione è la migliore in assoluto, sia dal punto di vista dell’azzeramento dell’inquinamento legato ai combustibili fossili, sia dal vero risparmio in termini di costi per ciò che riguarda le nostre tasche. PS Se io come tu dici, scrivo stupidaggini tu di certo hai la mente limitata; se eliminare le auto con motore a combustione secondo te è la soluzione definitiva all’inquinamento non hai ancora capito che è tutto e solo interesse di alcuni stati e di case automobilistiche, finché non sarà eliminato qualsiasi mezzo di trasporto con motore a combustione (vedi aerei e navi) non di potrà mai parlare di una soluzione definitiva.

@giampaolocapelli 2 ай бұрын

Grazie per il video, è possible avere più informazioni sui nuovi motori diesel di Mercedes?

@9000girichannel 2 ай бұрын

Se fai una ricerca sul web, trovi molteplici fonti che spiegano tecnicamente in dettaglio le caratteristiche di questi motori

@lorenzogambaccini1007 2 ай бұрын

Questo discorso è poesia pura... una poesia che parla della realtà

@9000girichannel 2 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@domenicobarbarino4532 10 ай бұрын

Credevo che avrei ascoltato un servizio dal contenuto sostanzialmente "pubblicitario" invece devo farti i miei migliori complimenti. Logico, chiaro e senza peli sulla lingua. Sono completamente d'accordo. Chapeau.

@9000girichannel 10 ай бұрын

Un grazie particolare Luca 9000 Giri

@enricomondino6858 5 ай бұрын

Finalmente sento discorsi sensati! Bravo, complimenti!

@9000girichannel 5 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@NalettoAndreacostmetal 5 ай бұрын

Sono d'accordissimo su tutto quello che è stato detto e penso che l'unico modo x fermare questo mercato sia l'informazione corretta come in questo video..non possiamo più permetterci di fare errori di questo tipo,la pista in gioco è troppo alta,bisogna perfezionare il disel termico.

@9000girichannel 5 ай бұрын

assolutamente concordi con il tuo pensiero

@manuelelosco2004 5 ай бұрын

@@9000girichannel tutto condivisibile ma, ad oggi, mi domando quale casa automobilistica vorrà mai sviluppare un diesel di nuova generazione quando in Europa è già deciso che dal 2030 non si venderanno più auto con quella tecnologia ma solo "lavatrici su ruote".

@gregorioclerico6418 5 ай бұрын

Senza voler fare polemica: La batteria non è un cassone ma è un contenitore. Il Manganese non è un materiale raro e non è definito tale in quanto basta informarsi e rapidamente si può trovare informazioni che lo catalogano come il terzo elemento più abbondante sulla terra, così come il litio è il quarto elemento più abbondante sulla terra. Oltretutto per il litio i maggiori paesi estrattori sono Australia Cile Cina Argentina Brasile Zinbawe Portogallo e USA. Molti di più sono i paese che estraggono Manganese. Altro che oligopolio...... Questa è una notizia non corretta. Sull'estrazione dei materiali mi piacerebbe capire come mai non parli dei costi e impatti per estrarre petrolio e l'impatto sul pianeta. Hai remore sulla produzione di batterie in Cina? Fino a prova contraria oggi non solo le batterie sono prodotte in gran parte in Cina come altri beni che ben conosci come il ferro l'acciaio il vestiario ecc... Quindi siii più equilibrato nelle dichiarazioni. Autonomia? Sei nuovamente di parte, oggi la gran parte delle percorrnze medie giornaliere non superano i 100km Ciclo di vita della batteria? Prego informarsi...... Le informazioni reali trovabili senza difficoltà fanno emergere come la batteria sopravvive alla vettura stessa durando mediamente 300/400 mila km Nessuna vettura endotermica mediamente dura tanto.... Per il riciclo degli olio esausti e dei liquidi motore non ne parli? Vengono forse trattati tutti in maniera pulita? O vengono smaltiti nei fiumi e mari....... Se poi dici che fai fatica a trovare una colonnina credo che non hai la giusta formazione per utilizzare le diverse APP che offrono in maniera semplice la ricerca che non è certamente difficoltosa. È semplicemente questione di essere preparati. Non si può porre un problema se la soluzione al problema non la si conosce. Poi..... Cosa ti aspettavi che le colonnine siano già presenti come se nel parco auto ci fosse il 50% delle auto eletriche? Ti ricordo che in Italia siamo poco oltre il 3% delle auto eletriche. Per caricare nel box non è vero che devono essere ricalibrati. Le auto eletriche caricano anche a bassa potenza 5/10 Ampere..... Nessuna ricalibrazione...... L'energia che oggi non è sufficiente, sarà adeguata così come quando dagli anni 50/60 le auto termiche assorbivano una certa quantità di carburante e oggi ovviamente sono molte di più.... Si amplierà la rete di conseguenza. Il costo di 75/80 euro è rapportato ad una batteria da 93kw. Ti ricordo che la capacità media delle batterie è di 65kw e che fare il pieno per una vettura endotermica come quella che citi tu con serbatoio superiore ai 60litri costa almeno 120 euro. Non parli però del costo che una vettura endotermica ha durante l'anno, mediante oltre i 500/800 euro contro un costo del tagliando ad esempio Tesla..... Che nemmeno lo prevede. Rispetto la tua opinione, è giusto che Ogniuno abbia la sua, ma non sei meglio di tanti altri e la racconti in base a quello che più ti fa piacere.

@9000girichannel 5 ай бұрын

L'unica cosa "sensata" che leggo è il rispetto delle opinioni altrui ......

@TJR-iMek 3 ай бұрын

Perfettamente d’accordo con te!! Son d’accordo sul fatto che fortunatamente questo video comincia con : “ questa è la mia opinione”

@massi2689 3 ай бұрын

@@9000girichannelopinioni? tu non esprimi opinioni, tu fai interessi dei petrolieri, cazzaro!

@cesarezappa7574 2 ай бұрын

non toccatemi le cinesi,hanno le manine delicate,dicono sempre si commn la testa,hanno linguette splendide e fanno dei gridolini super eccitanti per non parlare dei capezzoli,quindi io terro a vita la mia termica chevrolet 3.300 e tutti gli altri andate pure a ffxncxlx

@TheLupo58 Ай бұрын

Ma prima di parlare di un argomento esaustivamente, bisognerebbe informarsi, il video è pieno di inesatezze e pregiudizi sulle BEV, parli di educazione poi offendi una ragazzina e il sindaco??

@oldpeterjazz 3 ай бұрын

Sono d' accordo, fra cinque anni non ne sentiremo più parlare.

@9000girichannel 3 ай бұрын

assolutamente convinto

@crxpirate 10 ай бұрын

un po esagerato dire "una ricarica full electric a casa costa 75 - 80 euro" ... al kW si paga 0,10 cent - 0,20....e le batterie sono da 60-70 kw. Il costo per ricaricare una tesla a casa si aggira sui 7-13 euro per fare 350-400 km.. che vuol dire fare i classici 1000km di un serbatoio con meno di 30 euro.

@9000girichannel 10 ай бұрын

Avevo premesso nel video che alcuni dati erano perfettibili

@andreaprovvidenza8361 8 ай бұрын

Comprendo che ognuno cerchi di difendere il proprio lavoro e le proprie posizioni al meglio ma qui non si tratta di aver fornito dati “perfettibili”; qui sono stati forniti dati artatamente FALS(at)I per fare di tutto per dimostrare tesi vecchie e smentite in ogni ambito scientifico. Potrei dire: contenti voi… Se non fosse che le conseguenze di questi ragionamenti influiscono sull’aria che respiriamo tutti.

@laurocaramanico2596 8 ай бұрын

Per riempire una batteria da 60 kWh, e avendo a disposizione 3 kWh, teoricamente ci vogliono 20 h . Ma senza avere alcun altro elettrodomestico attaccato e a luci spente. Poi, riguardo l' energia a 0,10 € : forse nel mondo dei sogni. Last but not least: troppo spesso ci si dimentica la legge della domanda e dell' offerta, quando un bene diventa scarso, il prezzo sale, INEVITABILMENTE. In più l' energia non può essere stoccata, deve essere prodotta al momento. Ora, consiglio di fare due conti: se tutti per assurdo passassimo alle EV Cars, l' energia non basterebbe e ci sarebbe un crollo della rete energetica. Un' auto elettrica, quella che consuma meno (Tesla), consuma 17 kWh per fare 100 km , in condizioni ideali , cioè in città. Supponendo una percorrenza media di 15000 km l' anno, a fine anno avrà consumato 2,5 MWh . Il consumo medio per una famiglia italiana di 4 persone è 2,7 MWh, per cui molto simile, mentre una famiglia di 2 persone ha un consumo medio di 2,2 MWh. Per cui, visto che in Italia girano 38,5 milioni di veicoli, ci sarebbe da gestire un surplus di domanda di 2,5 MWh moltiplicato per il numero dei veicoli: quasi 100 MILIONI (98, 175 per la precisione) di MEGAWATT, cioè quasi 100 TERAWATT. Il consumo TOTALE in Italia è di 320 TERAWATT, ergo sarebbe circa 1/3 l' energia consumata dalle EV Cars . Bene, trascurando il costo all' utente che sarebbe ABNORME, da dove la prenderemmo? Tralasciando poi la questione delle terre rare che non crescono sugli alberi e quindi NON SONO RINNOVABILI, tralasciando il fatto che per estrarli si inquina tantissimo e si sfruttano anche i bambini come manodopera, la vera domanda è: per quale motivo REALE i Tesla Boys pretendono che tutti si passi all' elettrico?

@9000girichannel 8 ай бұрын

@@laurocaramanico2596 analisi esaustiva ed interessante, purtroppo con i "Tesla Boys" salvo rare eccezioni, è inutile qualunque confronto data la ristrettezza di vedute dalla quale si sono fatti condizionare

@sandramalosso6592 9 ай бұрын

Buon giorno le volevo chiedere: ho visto un video poco tempo fa inerente a batterie elettriche, nel video facevano vedere i vigili del fuoco intenti a spegnere l'auto che prese fuoco e nonostante la quantità di acqua e il lungo tempo impegnato dai vigili, l'auto sprigionava fiamme da ogni lato. Ora mi chiedo da totale inesperta, si rischia veramente di mettere a repentaglio la propria vita? Grazie

@9000girichannel 9 ай бұрын

Sicuramente non è piacevole sapere che esiste questo rischio. A livello pratico, anche le vetture termiche possono prendere fuoco per svariati motivi, purtroppo, se prende fuoco un pacco batterie al litio non ci sono per il momento procedure efficaci per spegnere l'incendio

@aldolamberti3855 4 ай бұрын

Per spegnere l'incendio dell l'auto avrebbero dovuto buttarla in un vicino lago !

@dragonbal48 3 ай бұрын

Bravo e complimenti. Non sono un tecnico ma ho da sempre avuto moltissimi sospetti sull auto elettrica. Adesso me li hai confermati. Grazie

@9000girichannel 3 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@Kxz-mv4qx Ай бұрын

Opinioni e argomenti validi e in parte molto condivisibili per lo stato attuale.. Ma dopo tutto, la mobilità elettrica, è una "tecnologia/mentalità giovane" quindi credo che ci vorrà del tempo e degli investimenti e delle infrastrutture per portarla a regime.. Dopo tutto quando hanno messo in commercio le prime auto(ma potremmo fare l esempio con qualsiasi cosa nuova che entra nella vita delle comunità) non c'erano tanti distributori, non c'erano tanti produttori di petrolio, c'erano altri mezzi di trasporto che per comodità e consumi all'epoca erano paragonabili, però alla fine non ci muoviamo più con i cavalli e ben venga perché poi a stimolato anche altri rami di evoluzione e crescita.. Mi piace pensare che stiamo per affrontare uno nuovo step di crescita che però ovviamente avrà bisogno di tempo per sbocciare.

@9000girichannel Ай бұрын

grazie per aver condiviso la tua opinione sul canale

@giuseppeboccenti4430 10 ай бұрын

gentmo grazie per le chiare e coraggiose visti i tempi, opinioni Ho fatto qualche calcolo: per percorrere 100 km occorrono 45 kwh termici(5 litri di carburante) oppure se elettrica, 25 Kwh. Per disporre di 25 kwh occorre spillare dalla rete 31 kwh,per disporre di 31 kwh allapresa occorre generare 38 kwh. Supponendo realisticamente e mediamente per la ricarica che essa venga effettuata 50% di notte, quando la quota di produzione elettrica da combustibili è delll'80%, e 50% di giorno , quando la quota di produzione termica è ottimisticamente del 60%, ne viene cjhe per produrre i 38 kwh ne occorrono 52 kwh da combustibile, ponendo ottimisticamente e molto, che il rendimento del ciclo termodinamico sia del 50% QUINDI PER AVERE I 25 KWH ELETTRICI AL MOTORE DEVO CONSUMARE 52 KWH DA FONTE COMBUSTIBILE CONTRO I 45kwn del motore termico ...BELLA CONCLUSIONE grazie e saluti

@9000girichannel 10 ай бұрын

Riprendiamo a parlare dell'elettrico?' #shorts

@massimilianosigona7369 10 ай бұрын

L'analisi energetica è corretta nella sua semplicità. Questo spiega il deficit energetico alla fonte che di fatto penalizzerebbe le rinnovabili ed aumenterebbe la quota fossile. Quindi tutt'altro che green! Ma il punto non è solo questo. Affrontare la questione solo dal punto di vista energetico non solo non è corretto ma anche fuorviante. Esiste il problema dei picchi di potenza che la rete di distribuzione non può assolutamente sostenere.

@riccardocodecasa5077 10 ай бұрын

Se posso aggiungere un paio di considerazioni lo faccio volentieri: nessuno parla mai di autoscarica che in realtà è un problema che affligge ogni batteria e che letteralmente ti svuota le tasche come una patrimoniale occulta, inoltre le batterie pesano uguale da cariche e da scariche, quindi viaggiare in elettrico a batteria quasi scarica è concettualmente sbagliato.

@christianbisti960 10 ай бұрын

Invece quei 5 litri di carburante ti sono magicamente apparsi in salotto, giusto? Non sono il risultato di un'estrazione, un trasporto, una raffinazione, una distribuzione. No, sono apparsi per magia e a costo zero. p.s. per i tuoi 5 lt di benza, servono almeno 15 litri di petrolio, senza contare quanta energia si usa per la raffinazione ed il trasporto

@massimilianosigona7369 10 ай бұрын

@@christianbisti960 il bilancio è energetico. Si distingue tra fonte primaria e vettore energetico. Il petrolio è fonte primaria con un potenziale exergetico di gran lunga superiore al fabbisogno per ottenere i prodotti raffinati. Ciò non accade per l'energia elettrica che essendo un vettore è soggetta solo a perdite.

@paoloardissone242 9 ай бұрын

Premessa: commento con l'obbiettivo costruttivo e non volto alla semplice polemica. Nei primi 10 minuti ne viene fatta una questione principalmente etica, economica e geopolitica che è totalmente sovrapponibile a ciò che succede da circa un secolo con il petrolio e i suoi derivati. Il peso della batteria viene quasi compensato dalla mancanza di serbatoio, combustibile e motore termico (allo stato attuale si parla mediamente di 200kg di differenza su 1500kg complessivi di veicolo che però vengono bilanciati da una migliore distribuzione dei pesi). Per quanto riguarda l'autonomia può essere anche vero se non fosse che anche un'auto termica che teoricamente ha 800km di autonomia con un pieno, non venendo guidata in modo ottimale, difficilmente farà quei km. Possiamo discutere dei tempi di ricarica che effettivamente sono ancora molto distanti dai 5 minuti alla pompa di benzina e probabilmente non ci si avvicineranno mai, ma la tecnologia anche in quel senso sta facendo passi da gigante ogni giorno ( come del resto viene anche detto qui nel video). Per quanto riguarda il degrado delle batterie, sono state condotte delle statistiche sull'effettivo stato di queste dopo 10 anni (sulle prime model S dotate di batterie oggi tecnologicamente preistoriche) ed è stato visto che su veicoli con 3-400k km la capacità residua è sopra l'80%. Se quindi dopo quei km li ad una termica si rifà il motore, li si sostituiscono le batterie. Le batterie che non sono più utilizzabili per la mobilità, (e che non vengono riciclate) hanno ancora un ciclo di vita intero come tamponi per le centrali elettriche che possono utilizzare come stoccaggio nei momenti di bassa richiesta. Un asset cosi prezioso difficilmente finirà cacciato in un fosso in Nigeria. Viene poi tirata in ballo l'infrastruttura di ricarica che nell'ultimo anno ha visto una rivoluzione senza precedenti e che solo nel nostro paese ha visto aumentare il numero di colonnine pubbliche del 40%. Il resto del video è una critica al sindaco di Milano sulla quale me ne sto Possiamo discutere sul fatto che l'elettrico non sia ancora per tutti ( e che per alcuni non lo sarà mai), possiamo discutere sul fatto che possa non piacere come concetto e possiamo persino discutere sul fascino che l'endotermico può avere rispetto a tutto ciò. Semplicemente le argomentazioni di questo video fanno acqua da tutte le parti e sono scuse per giustificare una certa faziosità. I problemi con l'elettrico ci sono, e chi lo nega è fazioso tanto quanto chi difende a spada tratta il termico, ma considerando che è una tecnologia che è letteralmente esplosa in nemmeno 5 anni, ci sono tutti i presupposti e i margini perchè diventi la norma.

@9000girichannel 9 ай бұрын

ti ringraziamo per aver condiviso la tua opinione sul nostro

@pietrobarbatti3120 2 ай бұрын

Ma comprendo il concetto e rispetto le opinioni di tutti, ma mi chiedo, come abbiamo sviluppato tecnologie di motori sempre più perfetti e leggeri come Ferrari, Lamborghini , Mercedes , Porche eccetera per poi tornare a considerare una tecnologia nata in USA negli anni 50 poi scartata dopo pochi anni ? Ma qualcuno dovrebbe spiegarmi dove è la tecnologia in un motore Elettrico ? Il concetto è sempre lo stesso per una lavatrice, un frigorifero e chi più ne ha ne metta, ma qui si parla di assorbimenti e consumi contenuti e tecnologia pari a Zero, quindi forse l'arternativa green potrebbe essere un'altra

@jined 5 ай бұрын

D'accordo al 100% su tutta la linea aggiungendo che le elettriche non sono nemmeno green perché spostano il problema dell'inquinamento sulle centrali che producono energia elettrica, tendenzialmente da sorgente a combustibili fossili oppure nucleare, con tutti i rischi annessi e connessi.

@9000girichannel 5 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@giovannifrancescofustinoni1894 4 ай бұрын

Az....è la prima volta che ti sento e seguo...meno male che son Capitato su!!!.....GRANDE Le cose che stai raccontando in modo PREGEVOLE DIREI!!!....Sono cose che penso anch'io....senza però sapere tutte le cose Tecniche che sai tu. X me x ora perlomeno come dici tu la pensavo un Utopia Proprio !!!!......appunto xche non abbiamo nessuna materia prima z fare queste cose...a parte le Batterie....non abbiamo la corrente z fare funzionare gli elettrodomestici della popolazione Italiana....dobbiamo già andare a Comprare anche quella!!!......sono ASSURDITÀ!!!👍👍👊🙋‍♂️🙋‍♂️

@9000girichannel 4 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@user-bx8pz1kz1f 9 ай бұрын

Rispondo come possessore di auto elettrica, e devo dire anche pienamente soddisfatto. Premetto che sono un ex meccanico, e che quindi non sono estraneo all'argomento su come funziona e come si gestisce un motore termico, e che quindi vista la mia esperienza posso dire che non tornerò più indietro. Non dico che l'auto elettrica sia l'unica alternativa o soluzione alla nostra mobilità, ma al momento è l'unica soluzione immediata per eliminare quel devastante gas serra che si chiama CO2, che sta uccidendo noi ed il pianeta. Ammetto che, attualmente, il processo produttivo, la tecnologia delle batterie ed il loro smaltimento, vadano molto migliorati, ma se non spingiamo in questa direzione (e da subito, aggiungerei) non lasciamo fare il proprio corso al progresso ed alla innovazione. Per quanto riguarda i costi di gestione dell'auto stessa, mi trovate totalmente in disaccordo: a conti fatti, ed attualmente, io spendo un terzo del costo del gasolio che spende mio padre per fare gli stessi chilometri. Addirittura spesso, mi muovo gratis, grazie al fotovoltaico installato dal mio titolare. Se invece devo ricaricare alla colonnina, acquistando un semplice abbonamento, posso fare il "pieno" con pochi euro, ma se dovessi ricaricare anche il vostro Range Rover, non vi farei spendere più di 25/30€. Mio padre, invece, sta correndo a 2€ al litro...e non credo che la "benzina" sintetico del futuro, come la chiamate voi, possa costare molto meno. In Italia, e questa è la verità, le infrastrutture non sono ancora così pienamente diffuse, e c'è tanto da migliorare, però è anche vero che fino ad ora non ho mai avuto ansia o problema di ricarica, anche girando per tutto il triveneto, dal lago di Garda, ai monti del Trentino fino a Trieste....e sottolineo che in montagna ed in collina, la mia auto (o lavatrice con le ruote) evidenzia il vero risparmio, in quanto rigenera e recupera un'importante parte di energia grazie alla forza di gravità, e fare molti altri chilometri, mentre la vostra auto continua a bruciare gasolio inutilmente. Sul fatto, poi, dell'approvvigionamento dell'energia, il problema si risolve facilmente: basta sfruttare l'energia data dal sole, dall'eolico, dall'acqua, dal geotermico... insomma in Italia abbiamo fonti di energia in abbondanza, senza dover ricorrere a gas o carbone come stiamo facendo, o peggio ancora al nucleare come qualcuno paventa come soluzione miracolosa. Nello specifico, poi, e vorrei sottolinearlo, il contatore non salta se si hanno 6kw di pannelli, anche se si tengono tre climatizzatori accesi mentre si sta ricaricando l'auto...basta saperla sfruttare l'energia. Certo, anche l'ENEL nazionale dovrà fare la sua parte, ma su questo argomento non mi dilungo, perché si andrebbe un po' fuori dal seminato e ci sarebbe troppo da dire. Infine, e mi dispiace dirlo, e purtroppo lo sento da molti dei miei clienti che stanno nel settore automobilistico, l'auto elettrica viene sempre denigrata. Vi dico, per parte mia, che volente o nolente, questo sarà una delle strade future da percorrere, e che l'auto termica non potrà avere tanti più sbocchi, visto che sta contribuendo a farci uccidere tutti. Io, e concludo, non voglio e non manifesterò nessun rancore verso chiunque denigri o non sia a favore del futuro elettrico o di altro sistema più ecologico di mobilità. Non ho offeso e non offenderò nessuno con le mie argomentazioni, e quindi invito Tutti voi a fare altrettanto, perché significherebbe non ammettere la verità. Un grazie per la cortese attenzione. Giuliano.

@9000girichannel 9 ай бұрын

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