Vim aqui,só porque comprei um Fusca , agora bora aproveitar essas dicas Bagé-RS 🇧🇷

No meu aircooleds 1300cc, ficou show! Fiz uma viagem de 300 km no mes de jan2022, fui ao um encontro de antigos e como foi a primeira viajem em uma BR, ficou claro que meu motor vazou oleo no pe do distribuiror e fui obrigado a trocar a gaxeta do eixo e de quebra desmontei todo o distribuidor, pois o mesmo ha 45 anos nao recebia uma manutencao preventiva.....Fui obrigado a assistir alguns videos para descobrir como funciona esse tal de ponto para esses motores e sua explicação nao esquecerei nunca mais. Obrigado!!!

Obrigado amigo, segui conforme suas indicações e ficou melhor do que o profissional da oficina... Valeu mesmo, forte abraço!

Parabéns pela explicação, sigo Tonella e agora você! Duas feras em conhecimento !!! Obrigado pelas dicas. Forte abraço

Ricardo, muito bom o vídeo! ótimo para regulagem sem ponto sem pistola de ponto! bem simples e bem explicado. parabéns!

vídeo muito bom , você vai direto ao ponto sem conversar demais ,👍

Consegui regular o ponto da minha Brasa! Valeu!

Valeu parceiro por compartilha muito obrigado pelas dicas👏👏👏👏👏

Show de bola!! 👏👏👏Pratico, fácil e funciona, nunca vi meu carro tão bem regulado, essa de depender de pistola é sem futuro, são muito caras!!

A melhor explicação sobre ajuste de ponto dinâmico que vi. Parabéns pelo vídeo.

Parabéns pelo vídeo mais uma q eu aprendi 10 pra vc professor

Ótima explicação parabéns ganhou mais um escrito.

Parabéns pelo vídeo, muito didático.

Gostei, explicação direta e reta, fiz no meu buggy 1600 e ficou muito bom❗👏👍👍👍

Gostei muito do seu video, de todos que já vi foi o mais fácil e prático e direto. esta de parabéns vou tentar em casa se não der certo volto aqui.

Boa tarde meu amigo aqui e João Batista de João Pessoa estava precisando de saber disso ai pra eu regular o meu fusquinha tem muita coisa interessante ai no canal obrigado meu irmão um abraço

Muito bom o vídeo. Farei no meu 1300. Mais um inscrito. 👏🏼👏🏼👏🏼🙏

Obrigado, amigo. Fiz o ajuste do distribuidor como fez no seu e meu buggy mudou da água pro vinho. Antes tava falhando, principalmente em saídas de lombada ou com pé embaixo. Agora tá retomando com muito mais vigor.

Show , parabéns pelo video . Vou fazer na minha kombi

Muito bom o vídeo, consegui ajustar o ponto do meu Fusca. OBRIGADO!

Barulho de cadron igual o meu, boa dica obrigado.

Era o que eu tava procurando. O motor aqui estava gastando muito e dando uns tiros. Vou regular igual

muito bem explicado obrigado

Parabéns, ganhou minha inscrição

parabéns pelo serviço

Excelente explicação! Like!

muito bom Ricardo .

obrigado pelo conhecimento 💪

Muito bom gostei da Aula

Parabéns pelo vídeo simples e objetivo.

Muito bom meu amigo

obrigado por postar este vídeo.. concerteza ajudou muita gente..

Parabéns top 👏

Boas dicas muito bom

Obrigado pela força meu Fusca ficou tinindo

Obrigado pela excelente explicação

Melhor explicação! Muito obrigado

agora vou ajustar o meu ponto! obg

Parabens pelo video!

vc me ajudou muito com esse vídeo eu tenho dois fuscas e gosto de aprender... tipo.. não gosto de levar por qualquer coisa no mecânico obg

Já aproveita e regula carburador, fiz no meu ficou primeira tava no ponto 0 , fiz isso aí pra achar a melhor regulagem,

show de bola!

Gostei amigo vou fazer na Minha kombi chica

Top irmão

So tenho a agradecer obrigado Tonella

parabéns ótima explicação, vou testar no meu gol quadrado. estou com um problema foi mudado ele pra gasolina (meia sola) 2 juntas no cabeçote, kit calibração pra gasolina e isolado a passagem de água no coletor quando eu desligo ele após 10 minutos ele pega normalmente, depois de meia hora já demora a pegar e se demorar 3 a 4 horas ele volta a pegar normalmente. o que pode ser ? desde já obrigado.

Mestre, na falta de uma lâmpada de estroboscópica, é possível (e seguro) aplicar esse método de ajuste dinâmico também em motores a etanol?

show de bola.

Ricardo, eu peguei uma manhã para testar varios pontos iniciais diferentes. Meu é um 1300 com h30pic, tampa alta. Giclagem lenta 60, principal 130, flauta 135z. Fiz o teste inicial com 10 graus, senti o carro meio ruim na saída, sem força. Depois fiz o teste com 15. O carro fica bem esperto em saída, mas em situações de 20% do pedal pressionado, ou seja, com avanço a vacuo, sinto que o carro da uma amarrada apos 2000 rpm, talvez o ponto adianta muito. Quando piso fundo, ele fica muito forte mas nessa situação nao temos avanço a vacuo. Finalmente, testei com 12,5 graus de avanço inicial. Senti o carro bom igual 15, porém parece que ele desenvolve melhor na situaçao 20% do pedal (melhor que 15), ele não da aquela amarrada que 15 graus da, o giro aumenta melhor e mais constante. O 15 o giro sobe rapido mas depois segura um pouco, o 12,5 o giro aumenta constante. Em situação de pisar fundo, ele fica igual o 15, talvez pouca coisa inferior, mas é muita pouca coisa. Acho melhor priorizar o melhor rendimento em situações com avanço a vacuo, pois é a maior parte do tempo. Talvez tudo isso seja coisa da minha cabeça, sou muito detalhista e as vezes é difícil perceber diferença de um ajuste para o outro, mas a impressão é que 12,5 graus ficou o melhor "custo x benefício" vamos se dizer assim. O que vc acha, ja fez essa comparação?

Ricardo o meu está vibrando muito na lenta será que são as velas?

Muito bom

quero saber como. trocar o avanço do fusca

Amigo meu fusca o ponto do rotor ao bate na posiçao certa. O que eu faço?

Obrigado pela atenção e interesse em ajudar. Abraço

Pode vir na minha cidade concertar o meu Fusca

Boa esplicaçao tenho um 1300

muito bomm

Simples e objetivo

Amigo deve baixar a lenta .... E desligar a linha de vácuo conseguiria uns 60 % a Abraço

Boa tarde. minha kombi 95 ta sem força oque pode ser?

Alguns q se diz mecânico põe a pistola de ponto como indispensável pra regular ponto, quando na verdade a pistola só ser pra ver a quantos graus está esplodindo ,mas o q determina o real ponto e sem dúvida o motor atravéz do distribuidor valeu pela informação

Perfeito

O meu cabursdor tá pingando gasolina, não sei o fazer

O meu carro é um santana ta com carburador do fusca mil e 300.posso fazer isso.

interessante

a regulagem de ponto tem marcação no motor se souber por no ponto pela marcaçao fica no ponto certo eu consigo depois conferindo com a lampada está no ponto certo

Cuidado com a mão pelo amor de Deus.

Gostei! meu fusca tem ignição e tenho sempre que levar no mecânico e gastar uma grana pra deixar ele no ponto. vou tentar fazer isso no meu! muito obrigado

boa.

Ótimo vídeo Porque em baixo do carburador gela minha kombi está gelando de mais

Tenho um 1300 com distribuidor aranha Bosch 062. Regulei o ponto inicial com a pistola em 15 graus. Senti o carro amarrado nas saídas e retomadas de segunda e terceira. Rodando na rua adiantei um pouco o distribuidor no olho. Ficou excelente nas saídas e retomadas, amarrou um pouco em alta. Fui colocar a pistola e estava com 22 graus. Voltei para um pouco, para 20 graus, e testei de novo o carro; continuou legal na saída e retomadas, sem amarrar em alta. É normal um ponto tão avançado assim para o 1300 ficar esperto? Pode ser devido à taxa de compressão baixa desse motor e à gasolina de melhor qualidade atualmente somado com a proporção de álcool ? Estou pensando em regular meu ponto assim “no ouvido” como vc mostrou no vídeo.

Boa

Tooop

Boa noite, não sou mecânico tive um AVC cerebral mas gosto de mexer no meu carro isto trás beneficio , Tenho uma kombi e parou de funciona achi que poderia se tampa ou rotor não e, fis um japi positivo bobina a bateia não funcionou , instale uma bobina nova não funcionou . Conto com a sua ajuda , Obs GASOLINA E GNV ,Forte abraço.

Esses motores tem q trabalhar um pouko adiantado por causa da gasolina de hoje

Parabéns, Gostei do Vídeo, esta teoria serve para um Opala com ignição eletrônica ?

Grande Ricardo, posso utilizar exatamente este mesmo método para regulagem de ponto do Fusca 1200? Carburador original Solex H28PCI e distribuidor original Bosch com avanço vácuo-centrífugo (original do motor do Fusca 1200)

melhor meio de por no ponto motor a ar coloque a marca da polia no meio do bloco ,lig a chave sem dar partida soute o distribuidor coloque uma chave de fenda um pouquinho afastado do carvaozinho da tampa do distribuidor ate' dar o tiqui da fagulha e pronto virando o distribuidor ate dar o pic .

Muito bom! vou tentar fazer isso, o meu fusca "empaca" quando eu passo por um quebra mola por exemplo de 2ª ai eu tenho que ficar bombando o acelerador e as as vezes só anda se eu colocar a 1ª marcha. o que será? Abraços. Arthur.

Boa tarde meu amigo, parabéns pelo seu vídeo. Tenho uma dúvida, como poderia colocar meu carro no ponto utilizando essa lâmpada? Considerando que ele tem distribuídor aranha. Onde teria que ligar a lâmpada no distribuidor, pois ele tem um chicote com um fio verde e um marron? No caso não tenho pistola de ponto, e pergunto sobre a possibilidade de colocar uma lâmpada teste comum?

amigo acho que adiantei o ponto da minha uno 93 não sei... só sei que as ladeiras que eu sobia de segunda ágora subo de terceira isso prejudica o carro? faz consumir mais?

ótimo vídeo, muito bem explicado. tenho um fusca 1995 itamar, percebo que na lenta ele balança o motor, será ponto muito adiantado??? regulei a mistura e os dois carburadores condensam em baixo, está certo a mistura???

Boa noite, Amigo poderia por gentileza par uma informação Kombi dupla carburação. Substitui o sensor hall ,não marquei a posição antiga agora não esta funcionando quando liga da um estouro e não pega. Agradecido abraço!

Gostaria de saber meu carro esta perdendo força. Pós troquei o carburado coloquei um de fusca. Esta andando bem só perde força quando está subindo uma ladeira que diz um aclive .aí ele morre o que faz. O MOTO está bom não está fumando eu ando com ela normal o defeito é esse a cima. GOTARIA DE TER RESPOSTA. OK

Bom dia! Por favor me tira uma dúvida. E correto acerar o ponto dinamico oelo distribuidor? Vc nao estaria alterando o ponto na lenta ou em baixa rotação? A maneira correta de alterar o ponto dinâmico não seria limitando o avanço do distribuidor? Tenho um tl ano 72 distribuidor original bosch tampa baixa. Costumo colocar ele no ponto com multimetro. Após uso a pistola de ponto só para me certificar o comportamento do avanço. Se ele estiver adiantando muito teria que limitar ele correto? Obrigado!

Ricardo! primeiro regula o ponto estático e na sequencia o ponto dinâmico? quer dizer que só regulando o ponto estático, não dá uma precisão precisa?

Boa noite, amigo. Eu tenho um conta giros no meu carro, o processo seria deixar em uns 3000 giros e ir girando o distribuidor... Quando girando em sentido horário, começou a cair giro, atrasou muito... Em sentido anti horário quando se adianta muito, também baixa o giro? Ou só muda o barulho mesmo? Outra dúvida, qual é o RPM indicado na lenta para um 1600, simples gasolina? Obrigado!

boa noite amigo, comprei uma kombi pick up 97/98 com 34k km , de um colecionador., a cada 2k km eu sempre troco o oleo (castrol mineral 15w40). agora que ela fez 40k km, em uma viajem de auto estrada de 4 pistas, eu sempre ando a 80km/h, mas esse dia tava 39graus na rua. estava pegando uma subida maior (mediana) dessa rodovia e do nada ela começou a reduzir potencia, em 10segundos ja estava a 50km/h e tive que encostar.... dei umas aceleradas de leve e saiu fumaça branca. o que pode ser ??? voltei 200km de viajem com ela fraca parece que tem um cilindro fraco, e as valvular grilando pois estava fazendo força pra manter a kombi. (notei que gastou bastante gasolina pra retornar a viajem). então deixei no mecanico basico aqui, ele trocou as velas pois 2 delas estavam com as pontas quase grudadas., e trocou cabos de velas pois 2 deles tinha zinabre dentro,,,, mas retornou com pouca melhora. na 4marcha é dificil de ganhar velocidade(fraca)..... hoje liguei ela na garagem e parece que tem um cheiro de oleo queimando junto (o oleo tem 700km novo)... sera que deu problema em cilindros ???? ela é 1600 carburada com catalisador, e um carburador.... valeu !!!

Olá Ricardo, muito grato pelos vídeos! Tenho uma kombi 1996 com ignição eletrônica porém com um carburador somente (pic30) quando acelero de vez o motor apaga! o que pode ser? já troquei velas, cabos, bobina, rotor, tampa do distribuidor, já limpei o carburador e continua na mesma.... quando acelero progressivamente ele trabalha normal.... Valeu !!!!

Ricardo você nao usa aquela resistencia no positivo da bobina? Nao da super aquecimento?

Meu fusca esta no ponto certo velas boas cabos tbm mais ele apanha nas subida oq pode ser Belo vídeo

+Ricardo Ap longo, gostei muito do vídeo. Aqui, vc já estava usando a tomada de vácuo embaixo da borboleta? Já parou para medir como está o consumo?

Boa tarde gostaria de saber se a bomba de gasolina com muita pressão faz o carburador afoga e falha e vazar gasolina no carburado fusca 1300 ano 86 ele está com a giclagem 127'5 esta certa !

Tenho dúvida no memento em que a roração cai vc marca o ponto fixo, esse ponto é em relacao a carcaça do motor?

Ricardo, por favor me dê sua opinião... após ajustar válvulas, apliquei esse método em um 1300 (BJ) com ignição eletrônica (módulo Bosch e bobina de Gol Mi), mas achei que a partida ficou muito pesada, dando a entender que o ponto ficou muito avançado... acabei tendo que atrasar bastante, deixando o distribuidor fora daquela faixa "ótima" (em que se atinge a rotação mais alta), para que a partida ficasse mais "solta". Não vi o código do distribuidor e nem se ele está correto, imaginei logo que a curva de avanço do mesmo pode estar inadequada para este motor... O que acha?

otimo video com iguinicao eletronica mesma coisa?

Olá Ricardo. É possível fazer a regulagem do ponto do Fusca Itamar sem ter pistola??? Qual seria o ponto ideal para o motor do meu Fusca??? É um Itamar 1600 dupla carburação a gasolina. No aguardo

amigo tenho um fusca 1600 e ele ta o seguinte quando ando nele ele na marcha de segunda fica falhando dando arranco mas hai se eu acelerar mais hai ele anda normal de terceira so anda bm se for pisado se e na marcha lenta ele vibra muito anda falhando se andar dvagar.. oq pod ser?

Desculpa ai postei no video errado kkkkkkk

Boa noite troquei cabo de velas e a vela, coloquei tudo certinho e quando dou na partida as vezes dá um papoco no escape mais não sai fogo e tbm quando papoca com cheiro de queimado,oq pode ser, será atraso?