из личного опыта проблемы с гидриками начинаются после ремонтов двигателя, попадает различный *мусор*, спасибо мотористам.

да можно поджать, если не перестаёт то обнаружить и менять или менять все.

Скажите пожалуйста а сколько надо дополнительно поджать, 0,5 или будет достаточно 0,25 оборота?

@@user-gh2vy4mb3l можно ещё 0.5

Спасибо большое 😃

здравствуйте нет не обязательно

Взял нэкста с эвотеком, на газу. Пробег 275 т. км, голова не ремонтировалась ни разу. Компрессия в10,5/ 11,5/ 11,5 / 8,5. Даже шестерню распредвала не меняли!) Дизилил так, что люди оглядывались)

Выкидывайте внутренние пружины на клапанах если они стоят! Спасёте и голову и клапана и шестерню грм! проверено на своей газели)))

у меня умз 4216 головка проехала 380 тыш км на газу. мотор без гидрика с завода 2012 г. постоянно отрегулировал

Объясните пожалуйста,это какую внутреннюю пружину?​@@user-kw8tg4vx7t

​@@user-zn1tn1ft8h на каждый клапан обычно идёт две пружины, одна снаружи, вторая меньше диаметром внутри

@Петр Иванов 😂😂😂

Не знаю что у тебя за эвотэк. У меня был 406 инжектор, бак эвотэк намного тише.

Уагалейкумассалам, ия бир мумкиндик болганда, дәл осының қазақшасын саламын.

Не как не быть, когда будет крутится коленвал клапан закроется и выдавит масло в гидрике,

Уагалейкумассалам, когда ставишь на метку на шкиве там где нету 2 зуба, это и есть ВМТ.

здравствуйте)) тогда смысл их зажимать только на 0.5 оборотом, если снова регулировать их на пол хода плунжера, пол хода плкнжера это где-то 2.5-3 оборота.)

или я не так понял, вы имеете ввиду до середины хода от этого 0.5 оборотов ещё на половину? можно так сделать, за то есть риск что забрякает гидрики.))

@@auto-turn9509 Скоре всего я не так понял, что-то ( возможно, где-то был не внемателен). Регулировпл клапана на заляженных гидриках, отрегулировались все норм, но после прогрева появились выхлопы и во впуск и в выпуск. Следовательно гидрики при нагреве зажались опять, хотя отпустил их на 2-2,5 оборотов. Отсюда и появися этот вопрос: отпустив гидрики до зазоров, я зажал их на 1 оборот. И после этоого при прогреве началось такое волшевстао со сгоранием топлива во впуске и в выпуске. Вышел из положегия, разобрав и разрядив гидрики, (т.к. я почему-то завис от этой ситуации) после этого они нормально. отрегулировались. Хотя клапана просели, выроботав почти весь свободный ход. Спасибо за ответ. Вопоос может быть исчерпан.

Все просто, смотрим сразу на 2 ой цилиндр, это 3 и 4 клапана, один из них открытый а другой закрытый, делается тот который закрытый (то есть коромысла свободный, или штанга крутится), если закрытый 3 и клапан, то делается клапана 3-5-7-8. можно начинать с любого этих, например 8-7-5-3.

Возможна нужна калибровка. нужно диагностику точную делать

@@auto-turn9509 калибровка чего именно? ГБО или мозгов двигателя?

@@evgenmorozov калибровка делается в процессор гбо если не заводской.

@@auto-turn9509 ок, спасибо.

@@evgenmorozov оба фильтра газовых смотри, особенно который с клапаном. у меня такое было

В магазине вапще одно @амно! Это просто жесть! Даже в оригинальной упаковке умз может брак попасться.

В другом видео на 45 градусов крутил

Здравствуйте. да правильно, по пол оборота.

Спасибо

Ты делаешь как на видео? Просто я видел и другой способ, в котором снимают ось каромысел и разрежают гидрики.

@@valerai.9126 ну я разряжаю гидрики через раз больше для того чтобы проверить заклинившие есть или нет

Пружины какие стоят? какой мотор? год какой?

@@auto-turn9509 эвотэк,16 год,гидрики прошли 30 тысяч!

Добрый, 1 оборот.

Тем более гидрики старые отрабатывают не так

здравствуйте да пойдет

@@auto-turn9509 Огромное спасибо !

можно 1 оборот.

Масло на просадку седел не влияет.

@@user-bv6dt8uj4d согласен

Синтетику держит этот движок? Не сопливит?

@@nik-wt8bn сопливит только от кривизны и хреновых прокладок, надо ставить силикон с герметосом, а сальники типа МКВ

@@sergeydudich9108 , просто новый движок жду, едет из Нижнего. Вот ломаю голову, что с новья залить. Я ж не буду в новый лезть прокладки и сальники менять) что лить? В старую легковую японку лью синтетику ликви Молли. Движок как новый, пробег около 300 000. Хотел бы и с эвотеком побаловаться,да вот в раздумьях.

В деле не пробовал, чисто по теории выход из термостата верхний шланг на подачу, а выход из подогрева на шланг помпы обратка нижний.

@@auto-turn9509 спасибо. Буду колдовать. У меня газ с завода. А если взять с газового редуктора(4ц) и расширительный бачок?

@@user-wp8hr2tl6l в расширительный не трогайте там путсть будет один шланг обратка на помпу, нето антифриз будет поднимется, помпа не успеет откачать

Да, пол оборота. Все так же как на видео.

Просто запускаете мотор, и подержите обороты около 3 тыс. 2 мин, когда мотор прогреется гидрик перестаёт стучать.

Спасибо.

С нетерпением жду твоё очередное видео.

О Газелях контент никогда не окончится.

@@user-wp8hr2tl6l спасибо))

Если что то на всех нижне-вальнвх двигателях американских где стоят гидрики тоже нужно регулировать, удивлен?

@@user-uc6ip8mv2r это каких годов двигателя??? А тут новый автомобиль....

@@lllaxmatist каких годов? Если что американцы до сих пор выпускают v8 нижневальные и там стоят один в один гидрики и которые так же нужно настраивать раз в 50-30 т км

@@lllaxmatist был бы это верхневальный проблем бы не было поставил и забыл а тут конструкция лохматых годов хорошо хоть такое решение взяли от наших ненависных врагов как Америка))))))))

@@user-uc6ip8mv2r я с этим мотором столько гов+на съел, что я его просто ненавижу.

добрый , 1 оборот, порядок сказано в видео

Добрый, так же как и закаченные, от 0.5 до 1.0

@@auto-turn9509 ок спасибо

Здравствуйте, ставите вмт, смотрите на клапана 3 и 4, если 3 ий открый, то делаете 1-2-4-6, если 4ый открый, то делаете 3-5-7-8. (все указанные цифры это номера клапанов )

@@auto-turn9509 спасибо большое

Здравствуйте,а как понять какой из них открытый,по виду всё одинаково

здравствуйте, да

@@auto-turn9509 последние видио очень позновательное,мне очень помогло,а то клопона просели а ещё хотелось бы поездить.в ютюбе писать не удобно,я тут нехрена не понемаю.можно куда-нибудь напрямую писать тебе с подзказками про газель?

@@user-xn1id7ew1g ватсап в описании видео

@@auto-turn9509 блин походу либа тульская область или теле 2 твой номер в ватцабе нет!

Привет на горячую и на холодную можно

Добрый, 1 оборот, на бензе ресурс 2 раза больше будет.

не спускать, так ставить и регулировать

@@auto-turn9509 Благодарю

Ну и как, ina ходят?

@@nik-wt8bn 23 тыс. прошел уже. Полет нормальный, стуков нет. Правда я и масло сменил. 70 тыс. ездил на газпроме 5w40, а эти 23тыс. на шелл 5w30

@@user-ri4pr4kp4b спасибо, по чëм брал не помнишь?

Иногда помогает, если аккуратно мыть, обычно мою когда антифриз с маслом попадает.

1. на гидрики температура особа не влияет, можно на холодную и на горячую, (разбег около 0.10-0.05мм ) 2. 0.5 оборотов на газу, 1.0 оборот можно если чисто на бензине. На все клапана.

+ тоже хотел узнать подробную инструкцию как метки ставить

про это много видео) в разделе плейлист смотрите

​@@auto-turn9509где находишься?гидрокомпенсаторы надо заменить.

посмотрите это вроде я тут говорил про это kzfaq.info/get/bejne/mJ15qdSBt6q1p6s.html

@@auto-turn9509 спасибо, вечером гляну

Здравствуйте, да желательно каждый 50 тыс, если на газу, седло клапана быстро просаживается.

@@auto-turn9509 но не каждые 10 как на других двигателях, да?

@@auto-turn9509 но не каждые 10 как на других двигателях, да?

@@user-ez3yo9nh5k да

@@auto-turn9509 спасибо

тут зазора нету, например на иномарках или 406 вы же не будете ставить другие гидрики на впуск а на выпуск другие

так тоже можно.

@@auto-turn9509 Или наоборот?

9

тонкая головка средняя на 19мм. или ключ рожковый на 19мм с отпиленными углами.

)))

Там много причин. -для начало по механики, это компрессия, туда входит кольца и клапана (проверить клапана по регулировке не зажаты ди) и.т.д - потом система питания, форсунки - сис зажигания свечи провода, модуль зажигание (катушка) - ЭБУ тоже может быть короче замерьте компрессию если на всех не ниже 9.0 атм. копайте на электронику.

кстати ещё датчик коленвала и распредвала подкиньте с рабочей машины. в крайнем случае косу

Датчики все поменял , свечи ,провода высоковольтные ,уже и шестерняю распредвала заменил,время пришло.Только катушку высоковольтную немемял. провалы и на газу и на бензине одинаково.

@@user-jw9vg3dd7q сними клемму с АКБ чтобы сбросить адаптацию.и отключи обе лямбды.раземы на проводах разомкни и попробуй без них.если нормально заработает то это программа ЭБУ.

Отпишись помогло или нет.

Как дизель работает

Здравствуйте, это может быть шестерня распредвала, осевой люфт или просто износ.

Я тоже не понял На этом видео оба клапана одинаково регулировались на других видео-роликах по разному 🤷 Было бы не плохо получить коммент автора

Верно, в пол оборота

В описании есть контакты

привет, да

А в друм видео делал выпуск 1об а впуск 1.5об

@@user-ob2bt2bf3p это старое видео, раньше так делал, потом пришол к выводу. на о.5 оборот. чем больше ход плунжера гидрика, тем лучше.

Спасибо большое классные видосы так держать

Можно поставить. по деньгам не знаю.

Лучше не ставь гидрики на рынке все говно

Надо проверить возможно это гидрики пора менять. или масло нехватка.

@@auto-turn9509 гидрики менял уже. На пробеге 40 тысяч. Сейчас уже 85 тысяч. Масло всегда уровень

@@user-po3mh3kn7e проверьте ещё втулки коромвсла на евотеке болезень.

@@auto-turn9509 спасибо за информацию

можно на горячую и на холодную

@@auto-turn9509 а в чëм разница? Тоже на пол оборота?

😄👍 заметили, после регулировки всех 8 клапанов, я проверяю все контрагайки занова, так что не переживайте...

Добрый, он полюбому его продавит, когда масло нагреется, или просто сверху коромысла надавить и держать пока клапан не освободиться.

Спасибо. Можно ещё вопрос почему у вас нет роликов про ремонт коробок передач газель было-бы очень интересно

@@auto-turn9509 ц

@@user-el8oj7sm8c потому что я коробки не делаю, только двигатель.

Нет, так придётся 4 раза крутить по 180. и каждый раз делать всего 2 клапана. А так 2 раза по 360. За то по 4 клапана, результат одинаково.

@@auto-turn9509 так сложнее зато. по вмт все цилиндры проще отрегулировать как на 402.

@@auto-turn9509 а на 402 на бензине можно регулировать как на эвотеке? Или как надо?

@@lehalehin4535 порядок одинаковые, а вот только на 402 нету гидрика, там зазор выставлять надо.

@@auto-turn9509 спасибо

смотрите по высоте штангов

Лукойл желательно менять минимум раз в 7 тысяч)))

а зачем тама гидрики вообще нужны,если регулировка есть.

Спирт видимо не разбавленный был, да?😁

Тебе в колхоз интернет подвели? Так научись пользоваться им 🤣🤣🤣

Тут реально штанги толкатели установлены с гидрокомпенсаторами ,если ВЫ не знаете про это и в чем разница обычных штанг от обычных! То засуньте своё мнение по дальше и не хамите людям которые делятся Без платно своим опытом .

Хороший мастер который говорит что на гидриках есть зазор🤣

@@user-qv8zw8yg4k Есть и его надо регулировать. Это для лузеров всегда всё просто. 😁 Да ещё. двигатель вообще видел такой конструкции? Или хотя бы клапанную крышку снимал? Смешной комментатор.😆

@@user-zj9ro2mx8f я то видел, а вот ты видел??? И куда ты щуп на 0.015 то собрался сувать, умник

@@user-qv8zw8yg4k О да. Вижу и чую мастера. 😁😁😁 Шуп для регулировки вставляется между коромыслом и клапаном. Такому мастеру лучше компрессию в вёдрах хранить. 😆😆😆😆😆. И не забывать фрикционы смазывать.

@@user-zj9ro2mx8f ну во первых тебе везёт что какой-то нехороший человек удаляет мои коменты

нет все одинаковые

вы походу отстали от программы)

@@auto-turn9509 просто я не в теме у меня приора гидрик стоит клапан пе регулирую а на 8 кл наоборот

@@PolnoetvGrishaa тут другая система.

Почему идиотизм? Поставь штанги без гидриков и будешь каждые 10т.км. регулировать на газу,а тут раз в50т.км. можно подкрутить!

@@user-ol9ef3mr7m ну я же не езжу каждые 50 тысяч на регулировку клапанов на змз 405. На то они и гидрокомпенсаторы чтобы не лазить туда регулировать

@@vladstarodub95 там и регулировки нет! Хотя некоторые гидрики стачивают...

@@vladstarodub95 я тоже задавался этим вопросом, зачем регулировка при гидрокомпенсаторах? В данном двигателе они, наверное не чтобы компенсировать износ ,а чтобы смягчить работу ГРМ,в частности ударные нагрузки на клапана,коромысла и кулачки распредвала. Иного смысла в наличии регулировки я не вижу.

@@user-hv7bl6us6m ну я тоже об этом подумал сколько имею авто с компенсаторами и не когда такую чушь не встречал. Это только в России могли придумать. У самого змз 405 стоит и о том что надо на 4216 надо регулировать гидрокомпенсаторы повергло меня в недоумение

там нету зазора, и не должно быть)

г.Караганда. ул.Телевизионная 17. 87082655700