Ich seh da kein Gelände , nur Waldwege

Offraod? Auch ein Feldweg ist Road

Extrem unterschiedlich. Das lässt sich nicht allgemein sagen. Da gibt es welche, die nach ein paar tausend km auf Asphalt extrem abbauen und es gibt welche, die Laufleistungen wie gute Straßenreifen haben. Ich fahre z. B. den Heidenau K60 Scout und habe nach fast 14000km hinten noch innen 6, aussen 10mm und vorne innen 4,5 und aussen 5mm drauf. Das Ding ist meiner Meinung nach ein echter Alleskönner mit dem Vorteil gegenüber Brutalprofilern wie dem TKC 80, dass er nicht ganz so laut ist. Straße trocken gut, naß gefühlt besser wie der Tourance den ich vorher drauf hatte (aber da fühlt man immer auch alter gegen neuer Gummi), Schotter super, Matsch auch brauchbar, Sand nicht so dolle - also für die Sahara dann lieber doch den TKC 80 oder ähnliches. Aber für nen ordentlichen Endurolook mit guter Laufleistung und nahezu überall nem sicheren Gefühl sicher ein Geheimtip ;-) - und dazu noch M+S Zulassung, was für mich als Ganzjahresfahrer auch ein Punkt war.

Yes. Bei den getesteten Dimensionen wäre mir selber das nun nicht bekannt, kann das anders ausfallen - aber ansonsten hält der TKC 80 länger wie der Karoo.

Ich denke nicht, dass jemand in dem Video den Reifendruck reduziert hat, da dies Schotterwege waren. Das macht man nur in echtem Gelände mit Sand und Schlamm.

Entschuldigt, ist ja die 1050

Roman Andreici Würde die Africa nehmen, ein geiles Teil ;)

KTM ist mehr für Offroad, Africa Twin mehr allround bzw etwas besser auf Strasse bzw lange Reisen.

Das ist mehr eine Balance und Gewichtsverlagerungssache und nicht zum abstützen gedacht. Also anstatt im Sitz herumzurutschen oder sich rauszulehnen, hängt man das Bein raus.

Find ich nicht Wenn man es gewohnt wird kann man fast überall im Schotter damit fahren Solange man Abs hat braucht man sich da gar nichts scheißen Ich fahr mit ganz normalen Straßenreifen gerne Normale Schotterstraßen und mittlere Waldwege

kann man eh aber ne wiese bergab bremsen ohne stollen.. mach das mal!

Flo ENIUGNIP ja okay wiese ist ganz was anderes des schafft man ja gar nicht oder?? Auf ebener fläche ist lustig etwas rum driften aber mehr als ein paar % steigung und du kommst nicht mehr zu stehen. Aber bringen die im video gezeigten reifen schon halbwegsen grip zusammen auf gras? bei motocross reifen kann ich mir das noch vorstellen aber die stollen waren schon recht grob Auf trockenem frisch gemähtem gras bin ich aber schon mal gar nicht so schlecht bergab gefahren aber mit 100 kilo und reifen mit altem schnittmuster (Chopperähnliches Profil) ist das glaub ich nicht zu vergleichen

Bin letzte Woche mit der S1000R ne Schotterpiste rauf und runter. War echt Steil aber ging gut. Langsam halt aber ging. Diavolo Rosso Bereifung. Slicks mit einem Hauch von Profil :D

Also ich kann dir dazu nur sagen, dass die GS mit Strassenreifen bereits auf leichtem Schotter über das Vorderrad ungenau rumeiert und "schwimmt" - was sich bereits mit recht gewöhnlichen Enduroreifen nicht zeigt. Man merkt dann auch sofort, dass sie vorne keinen schmalen 21-Zöller besitzt, dass der relativ dicke 19-Zöller doch weit weniger präzise führt.

Ebenso "Gelaende"^^