レッカー車バック走行のレアな搬送に遭遇！！Transportation in a valuable tow truck bag

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Күн бұрын

今回は夜の国道357号線を撮影しながら移動して東京ゲートブリッジ方面へ移動、そこで衝撃のレッカー移動場面に遭遇、重量運搬のシュナーベルを思い起こさせる移動法は極めてレアな為暫く追いかけてみました。
#レッカー車
#キャリアカー
#トレーラー
#ロードサービス
truck bag
#truck

Пікірлер: 134

@user-xx1by8zo3r Ай бұрын

激レアな車を運ぶトレーラーの搬送を前後にレッカー車を配して行うというシーン。シュナーベル式のトレーラーを私は連想しました。牽く方がエンジンを動かし後ろが(ミッションをニュートラルにし)舵取りという阿吽の呼吸でされた事にプロの巧さを感じましたね。2024.6.3

@mugi_5963 13 күн бұрын

大型のドーリーとかが手軽に使えばこんなことしなくて済むのにね… レッカー車操縦してる人ほんとにすごいなぁと思った

@user-vt1mm8gl8g 2 жыл бұрын

貴重な映像ありがとうございました。

@yasai- 2 жыл бұрын

後ろのレッカーの人はずっと後ろ向きだから大変そう

@andrewjones-productions Жыл бұрын

これは珍しい牽引方法ですね。私も見たことがありません。貴重なものをよく撮れましたね。

@tractorbigrig800 2 жыл бұрын

ありがとうございます！

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

Tractor Big Rigさんありがとうございます！励みになります！引き続きご視聴よろしくお願いいたします

@dont86kun 10 ай бұрын

よくぞ撮影してくれました♪ありがとうございます😊

@user-wb6yx7tq9j 2 жыл бұрын

このレッカー、大森の辺りの産業道路で追い越しました。この状態で、こんなに遠くまで走っていたのですね。

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

私がゲートブリッジで遭遇てすから結構長い距離をバックで走ってるんですねぇ🤔

@Eva.No.1 2 жыл бұрын

道交法の問題はどう解決したのかも気になりますが，Nで引っ張られてる後ろの車の運転手の技量も凄いなと．曲がり方によっては先頭がどこにいるか分からないのに，動きに合わせてハンドルを切るのですから．

@user-up5tk5of2v 2 жыл бұрын

いや〜こんなレッカー方法も有るんだ‼貴重な動画ありがとうございました(^o^)

@user-mc2dy6ip3z 2 жыл бұрын

後ろのけん引車のドラテクすごいよね

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

フォークリフトのハンドリングと同じですよね

@user-gf7kq5op8g 2 жыл бұрын

どこかで練習するのでしょうね！貴重な職人だな～って思います

@user-nn6nu2dx5l 2 жыл бұрын

お疲れ様でした。トラックいっぱいで🚚嬉しいね😊

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

ありがとう😊ございます♪

@user-nn6nu2dx5l 2 жыл бұрын

@@TOKYOMotorChannel どう😊いたしまして

@aria9891 2 жыл бұрын

職人さんすげぇー

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

正に救援職人ですよね🤔

@tractorbigrig800 2 жыл бұрын

この映像を見てアメリカの消防のはしご車を思い出しました！アメリカの消防のはしご車はトレーラーになっていてトレーラーの後ろの車軸の上にも運転席があって曲がるときはトレーラーの後軸の運転席に乗った運転手がステアリングで舵を切ります！でも消防はしご車の後ろの運転手の場合は進行方向前方に向かって前方を見ながらステアリングを切るのに対してこちらはバックしながらの走行なので大変だと思います

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

確かに私も似てるな～と思ってました！この時のスピードが電動アシスト自転車でガチ漕ぎするのと同じ位のスピードだったので結構な速さだったと記憶しています

@user-ft1ew1qb3s 2 жыл бұрын

こんばんわご苦労様です‼️トレーラーカッコいいですね☺️しかしレアですよね✨

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

こんばんは！色々なレッカー風景見てきましたがこんなの初めて見ました(*'ω'*)

@user-jc2yu3vo3k 2 жыл бұрын

凄い過ぎますよ！！工事現場の作業者も見てますよ〜🤣🤣🤣

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

みんなみてますよね～

@user-lf5tx9lv6s Жыл бұрын

めちゃカッコいいですね

@MK-sk4ew 2 жыл бұрын

すげー初めて見た😮

@kaorin836 2 жыл бұрын

こんばんわ😉お疲れ様です。トラック🚚 🚛❤️👍️ カッコいい✨～👍️

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

こんばんは🚚トラックは特効薬です🤭

@kashima-no-oichanspecial 2 жыл бұрын

レッカー屋さんはホンマ凄い。牛のエサ運ぶタンク車のフルトレーラー、中身は積まれたままで当然故障してるからカプラーロックも出来ん状態で深夜の薄暗いディーラー駐車場にバックでピタっと押し込んできちゃうんだもん😲

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

プロですね！

@nspm4293 11 ай бұрын

初めて拝見しました！

@user-pr3mi6ov9f 2 жыл бұрын

こんばんは😄なんか凄いものを見たような😃どーなってんのか見入ってしまいました😅 夜間ならではなんでしょうね😆

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

凄いもの見たんですよ〜😁

@dekitagawa0 2 жыл бұрын

台車のキングピンが折れて普通のヘッドでは牽引できなくなり、レッカーするしか方法が無くなったけど、前だけでレッカーすると台車のリアが地面と接触しちゃうから、リアも持ち上げてる…って感じでしょうかね？

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

そうかもしれませんね、ただキングピンが折れるって中々無いですからねぇ🤔

@kibunya123 2 жыл бұрын

後のレッカーの人、首がおかしくなる、、、

@dsst1824 2 жыл бұрын

夜行便　R357　路線便　特殊車両　　これらのキーワードにグッときてしまうのってやはり自分は変態なのでしょうか？？

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

立派な変態です！当チャンネルがその一助になればと思います！引き続きよろしくお願いいたします！

@suika911 2 жыл бұрын

この様なレッカー方法は初めて拝見しました。道路上の故障車運搬であるのであれば交通状況を守る観点と、交通規制が各所で必要であるならば警察のパトカー1台付きっきりで並走しても良い気がしますね。アメリカの超大型輸送はそのような形を取る事もあった気がします。

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

コメでアクアライン上で見たという事なので高速隊も把握しているかとは思いますが、先導やケツ持ちのは必要ないの判断だっと推測できますね

@user-zk5hj7ih4t 2 жыл бұрын

後ろのレッカー怖いだろうな

@user-yt9dl2hm5f 2 жыл бұрын

はじめて見ました後方のレッカー車は引っ張られてるということはアクスルシャフトが外れてるんでしょうかね。

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

どうでしょう、外観からはよくわからなかったですね😬

@aaisgm6192 2 жыл бұрын

スピードも出ないのでエンジンかかってればニュートラルで大丈夫だと思います。

@taketogashi5686 5 ай бұрын

これなら前側はトラクターで引いた方が楽な気がする

@user-yy8qp3rc7m 2 жыл бұрын

宇佐美から出てきたのVOLVOかな？

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

VOLVOでしたよ😃

@user-dn2sw7wt2z 2 жыл бұрын

関越事故のバスもこの方法で搬送されました

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

そうでしたね、今回は痛ましい事故ではなくて故障で良かったです

@nttn7911 2 жыл бұрын

後ろ側のレッカーのドライバーって、体勢的に運転席であぐらかいて座ってんのかな？w

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

正座でばないでしょうか🤔

@user-uz2vc4km7t 2 жыл бұрын

スゲェ‼️ ずっと頭の出してて首疲れそう…

@tmak5795 2 жыл бұрын

なぜ、前後レッカーで上げて走行しているのでしょう？？教えてください。。

@nisekomen7571 2 жыл бұрын

他のコメントで有ったのですが、台車側ブレーキ用のエアー圧力が抜けしまうとブレーキが効いてタイヤが、回らなくなる機構になっているらしいので今回は後部を上げての搬送が有力だそうです、素人考えでエアーが抜けるとブレーキが効かない事を考えますが、やはりそこは対策がキチンとなされていてエアーが抜けたら動かなくする事にする方が安全なんですね🤔

@tmak5795 2 жыл бұрын

@@nisekomen7571 さんそういうことだったんですね。知りませんでしたありがとうございます！！

@user-zu7ge4tq5z 2 жыл бұрын

フォークリフト操縦してる感じかな？🤔

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

そんな感じです、しかも手を後ろに廻して操作してるんですよね

@kentoushin- 2 жыл бұрын

こりゃてーへんだ！

@mako_i-_-i_mako 2 жыл бұрын

最後尾の逆向きのトラックの運転手さんは大変そうですね😓 ちなみにそのトラックはシャフトを抜いていたのでは？ニュートラルでもミッションが壊れてしまう恐れがあるので…。

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

ハザード点滅させながら走行してますしE/Gは掛けたままですよね

@user-nh1qc2zj9u 2 жыл бұрын

いや～こんなレッカーの方法初めてみたよ！　こんなやり方、レッカーのマニュアルにあるんだろうか？もしかして？狙って撮影にいった？(笑)

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

映像では関越事故以来ですね、狙って？とんでもない偶然です！！

@user-rn9ss2lt5o Жыл бұрын

トレーラーの牽引てこうやるんだ

@user-dy5wh4qv9z 2 жыл бұрын

前後のレッカー車にサポート役のキャリアカーとパネルトラックの計4台を使ってのレッカー代が幾らなのか凄く気になる。

@knightknight123456 2 жыл бұрын

100万とかかかるのですか？

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

ひゃくマンに一票！

@user-bg3xv9vp1z 2 жыл бұрын

関越道バス事故で双葉レッカーもやっていた✨

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

バスの本体が曲がった平衡を保たない状態での搬送ですよね

@mmmJU1919 2 жыл бұрын

増員、増車で搬送料金も凄そうですね～😆夜間に人員が使えるのもうらやましいです・・・😊

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

かなりの金額行きそうですよね、試算してみて下さい😬

@mmmJU1919 2 жыл бұрын

@@TOKYOMotorChannel このけん引方法なんで距離は走らないと思いますが、輸送会社のキャリアなんで保険払いでも頭抱えちゃいそうです😂かと言って動かないので運んで貰うしかないのでレッカーはホントありがたいです。

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

車の救急車が在るお陰で安心して走れる訳ですよね！感謝です😌

@user-qq2td9yh5u 2 жыл бұрын

恐らく証拠品でタイヤ廻せなかった…のかな？と想像してみましたが警察いないので除外😅 さすればアンチコのタイヤsizeって特殊なのでタイヤ屋さんに在庫してないのが多々…バーストして現地で対応できなかったので最寄りの拠点まで回送してたのですかね？この仕事はかなり儲かりますね笑因みに後ろの８トンレッカーはニュートラルだとシャフト抜かないとミッション壊けるのでリバースギアでギリ出せる速度で着いていきますね

@龍剣iPhone 2 жыл бұрын

特殊扱いだから輸送するのには一般道だけ走行かな　走行時に通過する全部の警察署と国道通るなら国道管理事務所も全部に許可申請しなければいけないし交差点曲がる時には保安要員着けて写真とりこれを後日関係各位に送付しなければいけない　大変な作業と入念打ち合わせ　本当にご苦労様です

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

そこはグレーかなと思いますｗ

@user-wv4ly7nu5j 2 жыл бұрын

このキャリアカーって、アクアトンネルで故障してたやつですかねぇ

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

そうなんですか！？見たんですね！そうだとしたら、私が見たのはゲートブリッジから357新木場交差点ですから凄い距離バックで走ってますね🤔

@user-fl7xw4so3t 2 жыл бұрын

Zeroグループ台車？エアーが漏れて転がせないんでしょうか？高さ３．８ｍ？バックでハンドルわ凄いです。東京モーターチャンネルさんもよく動画取れた事も凄いです。

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

運良く撮れました🤭

@user-it2fr2tm4h 2 жыл бұрын

この輸送方法だと、前側のレッカーから、キャリアカー台車にエアー供給してもブレーキ解除出来ないとか？それとも、何らかの原因でこの輸送方法しか無かったんでしょうね😅

@user-bx1ev8in8l 2 жыл бұрын

だとしてもブレーキチャンバー裏から強制的に解除できそうな気もしますが、、どういった理由でこうなってるか知りたいとこですね😄

@user-nz1rr3bg7b 2 жыл бұрын

レッカー代100じゃきかないのかな？

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

どこまで搬送したかわからないので何とも言えないですね🤔

@channel-vp3hk 2 жыл бұрын

これは凄いですね〜‼️‼️ 息子が最初のプープーの絵がカッコ良くなってる‼️って言ってました(^^) 父の日のプレゼントもトラック描いてましたよ！笑

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

こんにちは～オープニング変えてみました(^^)v

@Autopoort 2 жыл бұрын

Another great video, thank you very much 🙂 What camera did you use for the recordings on the highway in the beginning? The tow truck train is crazy, I've never seen anything like it. Here in Germany, that would be impossible. The man in the second tow truck should then have severe neck pain 😲

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

Thank you for watching! The camera on the highway uses iPhone x. I was excited because the tow truck scenery was a sight I had never seen before. The driver of the last tow truck was sitting with his body facing in the direction of travel and operating the steering wheel with his right hand. We look forward to your continued support on this channel!(*'ω'*)

@Autopoort 2 жыл бұрын

@@TOKYOMotorChannel Thank you for your response. I would have expected everything, but not an iPhone. The camera turns night into day, wonderful if you can still film in the same quality after sunset, in the evenings the most interesting vehicles usually come. I don't envy the driver of the last tow truck, it must have been very tiring and he had to be careful. I will follow your channel and I always look forward to seeing new things from the Japanese truck scene.

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

The iPhone is useful because it can take good pictures. We will continue to shoot tracks that are active in the small land of Japan. Thank you for your cooperation.

@user-rh7lc6kt2t 2 жыл бұрын

1つ疑問だけど、警察官いないのに道塞いで赤信号を曲がるのって法律的にどうなんだろ🤨

@user-bi8ef9kw5u 2 жыл бұрын

大丈夫ですよ

@user-lz8ym3sl9x 2 жыл бұрын

これ、最後尾のレッカーがヘッドライトを点灯させるのは法的にOKなんでしょうか？緊急扱いとはいえ進行方向と反対に向けて白色灯火を点灯するのはどうかと思うのですが･･･

@user-lz8wo1nx1b 2 жыл бұрын

だから後方にトラックをひきつれているのでは？

@user-lz8ym3sl9x 2 жыл бұрын

@@user-lz8wo1nx1b 身内の車がすぐ後ろを走っているからって点灯してもいいって事にはならないのでは？進行方向の誤認はないとしても、構造的に不点灯が選択できるなら法令に従うべきではないかと思いますというより何のために点灯させているのかって部分が引っかかります

@user-lz8wo1nx1b 2 жыл бұрын

@@user-lz8ym3sl9x 緊急走行時交通規則例外になる事はありますよね。それでしょ。平時でないので。

@user-lz8ym3sl9x 2 жыл бұрын

@@user-lz8wo1nx1b なるほど緊急走行の要件緩和の一環ですか納得です

@JAMTP5285 2 жыл бұрын

大型用ドーリー欲しくなる。一部のレッカーは持ってる

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

噂では聞いたことありますね🤔

@JAMTP5285 2 жыл бұрын

@@TOKYOMotorChannel 札幌協栄さん持ってますよ

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

そうなんですね！普通のドーリーと比べどの位の大きさなのか重さなのか見てみたいですねぇ

@JAMTP5285 2 жыл бұрын

@@TOKYOMotorChannel ホームページに確か出てたはずです

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

ありがとうございます♪見てみます👍

@youtosaito1926 2 жыл бұрын

なぜわざわざこのような運び方をしてるのでしょうか？

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

台車の車輪を上げて運ばなければならない場合、レッカー屋さんが扱う機材ではこの方法しかないと思います

@TK-ss6px 2 жыл бұрын

@@TOKYOMotorChannel 大型用のドーリーがあれば後ろ側のレッカー車は必要ないですが、昔は前後車軸アウトなトラックも皆この運び方でしたね。後ろ側舵が切れるので以外と小回り効いて狭いところも楽々だったりします。

@youtosaito1926 2 жыл бұрын

そういうことでしたか！エンジンが使えないとか事故で車輪が使えないとかなら分かりますけど、台車だけだし、ヘッド付きのトレーラーでも前だけでレッカーしてるのを見かけるので、故障か何かで使えないのか新車だからと言うことでしょうか？関越自動車道バス事故の際はこのようなレッカー方法でしたね。

@05hiti 2 жыл бұрын

バック走行のレッカー車は台車代わりなのですかね。何キロもバック走行とはお疲れ様です。でも長距離バック走行って車に良くない気もするんですが、大丈夫なんだろうか。。でも理論上問題ないけど、何か不具合があと出てて来そうな気がする。。。

@user-wf5ff6mw7e 2 жыл бұрын

貴重な映像ですね。私の会社はトラック・バスの整備工場なのでよくレッカー車がきますが、このような方法は見たことがありません。大体はキャリアの骨柱のフレームを釣って来ることが多いのでこんな方法も有りですね。

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

日常的にレッカーを見ている方からのコメ嬉しいです！

@kurumi0120 2 жыл бұрын

トレーラーやっぱかっこいい特にスカニアのトレーラー

@hyperdragon6737 2 жыл бұрын

勉強になるなこんなやり方あるのか、レッカーにはどれが正解なんてないからな。ホントに勉強になる

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

隊員達も色んな車を積んで経験も積んでいる事だと思います！

@user-jc1lu6vb4g 2 жыл бұрын

赤色灯って合法なのでしょうか？

@kenta3481 2 жыл бұрын

レッカー車の赤色灯全然ありますよ。緊急走行も可能です

@user-jc1lu6vb4g 2 жыл бұрын

@@kenta3481 １度車検証を見せて下さい。レッカーの最大手であるJAFでさえ一般道の緊急走行は許可されておりませんから

@JZX100LOVE 2 жыл бұрын

@@user-jc1lu6vb4g レッカー屋さんは緊急自動車指定を取得すれば赤色灯付けられますし緊急走行できますが？実際故障や事故現場に赤色灯とサイレンをならし路肩をすり抜けて駆けつけますよ？

@user-jc1lu6vb4g 2 жыл бұрын

勝手に回転灯回して勝手にサイレン鳴らしてるって可能性もありますよね？だから許可証見せて下さいよ

@kenta3481 2 жыл бұрын

@@user-jc1lu6vb4g この会社はないですよ．首都高速道路指定業者です。よく首都高で緊急走行してます

@user-uw5kb5ir6x 9 ай бұрын

なんかめんどくさいことしてるね笑もっと簡単な方法あるでしょ

@user-kh1dx1ip4k 2 жыл бұрын

トレーラーの台車(荷台)はトレーラーヘッドが外れて、エアーブレーキにエアーが送られなくなると台車ブレーキが自動でかかってしまうので後輪も上げた状態にしたですよ。

@TOKYOMotorChannel 2 жыл бұрын

なるほど！そういった機構になっているんですね🤔

@user-it2fr2tm4h 2 жыл бұрын

それなら単純に前側のレッカー車からエアー供給すれば良いんだけど、それが何らかの原因で、出来ないとかもっと他の原因であって、この輸送方法しか無かったんだと思います😅

@user-kh1dx1ip4k 2 жыл бұрын

@@user-it2fr2tm4h そー言えばレッカー車にジャンパーケーブルついてましたね！

@86brz74 2 жыл бұрын

想像ですが、台車ブレーキの固着や引きずりといったトラブルではないでしょうか？

@user-zs3hm3ez9f 2 жыл бұрын

エアが足りず、ブレーキ状態を解除できないといった場合(厳密にはパーキングのスプリングブレーキ)は、チャンバ裏から専用ボルト入れて解除できますし、現地でブレーキチャンバ(マキシチャンバ)外せば済む話です。この場合、他の方のコメントに有るように、車軸内のブレーキ機構の故障等で解除出来なかったものと推察されます。