Денис , спасибо за видео 🤝 Надеюсь скоро будут видео с тестами масел 😅

Если лить качественное масло и не перекатывать, то и 20-тка будет нормально защищать мотор от износа. Во многих странах льют 20-тку и моторы отхаживают спокойно очень большие пробеги.

Интересная тема!Спасибо за видео,ждем тесты

Спасибо за толковое объяснение. Если обобщить, то бОльшая часть использует 5W-30.

Спасибо за разъяснение, коротко и ясно!

Спасибо за это видео. Хотелось бы больше контента такой направленности. Например отношение ( совпадение и разность) стандартов api и asea.

Очень полезная информация!

Спасибо за интересное видео!

Моё мнение такое, если мотор горячий и при этом стоят узкие поршневые кольца то лучше заливать 20 ку, а Сороковка для старых надёжных двигателей и коммерческого транспорта.

Все по дело все четко грамотно и доходчиво

🔥Блестяще Маэстро ! 👍✨✨✨

Всегла приятно послушать Дениса, сам на 5/30

Спасибо, очень интересно! 👍🏻

Лайк за информацию ❤❤❤

Спасибо за такое видео все понятно подитожили

Спасибо за инфу! Полностью с вами согласен. Добавлю от себя что надо следить за чистотой камеры сгорания и колец, раскоксовывать вовремя. Современные маслосъёмные кольца очень тонкие и запечатываются легко.

Спасибо за ролик. Вот у меня примерно такое же представление на эту тему!

В зиму лью 0w20, чтобы в условиях дальневосточной зимы мотор не насиловать. В остальное время 5w30. Производителем эксплуатация мотора на 0w20 предусмотрена, мотор hr15de

Отличный и квалифицированный обзор.

Спасибо за видео часто смотрю ваши анализы, очень интересно было ваше мнение . Я предпочитаю вязкость w40 , на днях с синтетики перешёл на полу 10w40 и честно говоря не пожалел мотор стал мягче работать я теперь понимаю гуталинщиков )

Большое спасибо

Бороться за Экологию нужно не терроризируя автопроизводителей и автовладельце, а тем, что все так называемые озабоченные должны безвозмездно высаживать деревья на каждом свободном кусочке почвы и своим примером доказать и показать как нужно любить природу и благоприятную среду обитания людей!

Интересненько))

Езжу на РН 5w40 давно и круглогодично. Веста (Н4М) и Пежо 208 и 408 (оба на ЕР6 120 л.с.).

Всё по делу , напишу так , на мой авто написано в книге :- Предпочтительно 5 в 30 ! И конечно температурная таблица с вязкостными показателями масла к ней . Вопрос у народа всегда допуски масел а кто то вообще не в чём не ( парится )

А что тут думать, давно всё ясно, у кого голова своя работает правильно, те давно уже всё понимают, как это работает. Побольше бы таких людей на ютубе, которые говорят об этом

1NZ FE от Тойота 120 тысяч по Японии, сейчас 135 тысяч, полтора года в России, 0w20 лил, и дальше продолжу, у знакомого Civic 2009 года, почти десять лет владеет, круглогодично использует масло 0w20, пробег точно не знаю, но уже не маленький, проблем с машиной нет.

Спасибо! Гуталинщикам привет!!!!!

Так же есть мнение ,что на менее вязких износ не выше,потому что больше базы чем загустителя в сравнении с более вязкими. Нулёвка для южных регионов тоже подходит.

Новый спектрометр - огонь!!!

Мужик ты попал а точку самое хайповые видео . Хоть ты и по ушам всем проехал , но коментов и срача будет много .

Приветствую Алдар ....подскажи ты с маслом MOZER сталкивался ??

езжу на 5w-40 - регион центральный, я за ресурс. и да - никогда моторы у меня не жрали масло на пробегах до 250 000км (моторы были разные жигули, 8ки, рено, субару, ниссан, митсу). по маркам - elf 900 sxr 5w40 -> total quartz 9000 5w40 -> лукойл люкс 5w40 (год как перешёл с тотала). меняю исключительно по пробегу - раз в 10000км

Ждем раскрытия темы специальных газовых масел.

Денис, спасибо! В осень 22 года Тойота Королла стала членом семьи с рекомендованным маслом 0-20 и межсервисным пробегом 10 тысяч миль. Условия: тепло, гонок нет, пробки редки или нет. Самолично делаю промежуточную замену на 5, лил даже 20-50 Кастрол. Вопрос про малоизвестное SAE30. Было такое на тестах, и если да, то что там с базой и загустителями?

Полностью согласен. С октября по апрель 3-30. Летом 5-40. Замена зимой 200 моточасов,летом 250.(летом отсутствуют прогревы).414 к все родное .двс не вскрывался.

Еще не в одном мануале не видел чтоб было написано - тонкие каналы либо что-то про зазоры, покажите где это легенда прячется. Везде написано примерно так: для легкого пуска при отрицательных температурах и экономии топлива рекомендуется 0w20. Масло всегда подбиралось от температурного диапазона места прибывания авто(локации). Еще коментаторы пишут 5w лучше защищает чем 0w, ну это вообще моразм и бред, хоть почитали бы ну хоть немного, вообще не понимают о чем речь. Если не прав поправте меня

Гоняю на 5-40, полёт нормальный!

У меня гибрид, двигатель холодный и не нагревается выше 90 градусов в жару и при относительно активной езде, обычно температура в районе 80-86. Производитель рекомендует 0w20 (цитата: наилучший выбор для экономии топлива и запусков в холодное время), допускается и 5w30 с поправкой что при следующей замене лить снова 0w20. Впрыск комбинированный степень сжатия 13 если это важно. Денис, как думаете какую вязкость вы бы себе лили в таком моторе, ваше мнение для меня авторитетно. Зимы тёплые редко -15, лето до 40 градусов бывает.

У меня 2zr fae в декабре пришла машина из Японии пробег 45 тыс, мамло поменял на 0w20, вчера дела еще одну замену и перед тем как менять взял книжку японскую по машине, включил переводчик и переводил с японского там где табличка про масла. Там написано что 0w20 заливаеться на конвеере для экономии топлива, далее смотрите таблицу по температуре окружающей среды и лейте то которое подходит, я залил 5w30, регион Сибирь, уже тепло стало, но на зиму 0w20 лить буду, просто заводил машину в мороз на двадцатке вообще легко в -35

Полностью согласен!

Согласен полностью.

Просто напишу, что написано в сервесном руководстве производителя автомобилей, вы это не прочьтете в руководстеве для владельца. Текст следующий: - жидкие (легкие) масла применять в условиях холодного климата и при незначительных нагрузказ на двигатель; - тяжелые (вязкие) масла применять в жарких условиях и при повышенных нагрузках на двигатель.

автопроизводитель установил допуск с завода на мотор 1.8tsi gen2 504/507.наплевав на их рекомендацию,практически с нови,заливал neste 0w40.когда фины задрали ценник на масло,перешёл на valvoline 0w40.машина была куплена в феврале 2013 года,пробег на данный момент 417 тысяч.Заменена турбина на более производительную от 2.0 tsi audi tt,поменяны маслосъёмные колпачки,пружины клапанов.Залит чип st.1 ещё на родной турбине,где то на 170 тысячах.До сих пор стоит родной катализатор.Бензин гпн 95gdrive иногда 100

Привет Денис. А как у нас, на Северо-западе? Если в простой атмосферник, 1.6, (Шевроле Кобальт, 2014г) раньше рекомендовалось 5w30, а на эти же моторы после 20-го года, -0-20. Тем более, пробег у меня 185К. Масло не ест. При нашем климате есть смысл на лето лить погуще ( начало 40-ки.12.5-13.5), а на зиму по жиже( конец 30-ки, 12-12.5)?

Здравствуйте! Лада Веста. Пробовал 5 30 три раза Аддинол, Лукойл, Такаяма. Шелестели клапана. Неприятно. Сороковка Эни и -синт очень грубо работал двигатель (14.9 стс при ста градусов) Лукойл синтетика 5 40 причем хоть Армотеч хоть Люкс тихо, мягко,машина просто летает (13.8). Другу рассказал у него Датсун ездил он на Эльф 5 40 попробовал он сказал ощутимо легче, мягче и уже второй раз тоже залил Лукойл. Но он только Армотеч. Уже " послесанкционный" на китайских присадках. Зик я попробовал ( 14.1 снст) тоже хорошо. Вывод для Лад средняя в пределах 14 сантистокс Сороковка.

Заливаю 0w20 (по API - c5) полёт нормальный, угара нет, выхлопная чистенькая. От замены до замены 10к., по электронному щупу полный, заливаю 5,1 - 5,2 литра. Есть подтёки по клапанной крышке (болезнь) ещё не исправлял, не критично. Мотор Драйв-Е (последний из Вольвовских). И кто-то говорит что ушатываются на данном жидком масле, бред. Сейчас думаю по 15к катать, но сперва проверить хочу эндоскопом поршневую. По монуалу авто только 20ка и всё. В Европе интервал замены 30к., подтвержденные доками. Купив авто из Австрии с пробегом в 220 тысяч в 2021г., и на данный момент уже 261 тысяча подходит. Средний регион, Трасса-Город 70:30%. Всем добра и не капли подделки.!!!😉👍☝️

спасибо.

Полностью согласен

Согласен имею такое же мнение

Что посоветуете лить в приус?

В холодных регионах лучше использовать предпусковой подогрев двигателей.

Скажите пожалуйста указан допуск А3 В4 SL/GF, можно заливать допуск SP

А что говорит звук гидрокомпенсаторов на маловязких маслах? Начали "тарахтеть" на прогретом - меняем?

Здравствуйте, а что скажете по поводу 0w20 в гибрида зимой! Вот у меня свежий crown 220 2.5 гибрид зимой в регионе до минус 40 бывает но в среднем - 25. Зимой лью exline VRS 0w-20 температура двс зимой в среднем 75* в пике до 85* пока не прогреется ввб! Замена масла 250м/ч Можно вам отправить масло на анализ?

Из курса химии в части автомасел следует, что износ начинается тогда, когда разрывается масляная пленка. Также известно, что разные типы масел имеют разные показатели предельного давления, так кряк-900кг/см2, ПАО 7000кг/см2, Эстеры 20000кг/см2. В итоге при одной и той же толщине пленки предел на разрыв у всех разный. Возникает вопрос-почему тогда все причесывают под одну гребенку? Без конкретики? Ведь по цифрам масла на ПАО+Эстеры можно использовать по толщине пленки в 3-4 раза меньше, по сравнению с кряком, и показатель износа будет равным. Так может нужно конкретизировать требования по вязкости к разным типам масел по составу?

Всё правильно! Не стоит бездумно лить 20ки куда не попадя. Особенно если в мануале выбор 20/30/40. Не просто так спорт ездит на густых маслах

Все верно, Денис, двадцадки - это вообще не про ресурс.... но, к сожалению, - веретенщикам - что в лоб, что по лбу...

Речь не о каналах, просто сравните толщину колец в любом современном и старом моторе.

Полностью согласен с вами.....по вязкости, зависит от региона и второе......горячий ли мотор....спасибо

Добрый день: VAG двигатель 1.4L 150 л с. С новья заливаю CASTROL EDGE 5w40, меняю максимум 7-7.5 тысяч/машина отлично едет, никаких проблем !

Всё очень просто, где жара 5w40,где зима 5w30,ну а если холод до -30,то 0w20 и будет Вам счастье

При покупке авто в салоне Шкода,первое ТО тоже делалось у них ,они лили Шелл хеликс ультра5w30,потом обслуживались у частного мастера в гараже он нам стал заливать тот же шелл только 5w40,живем в Подмосковье,бывали зимы и -36 градусов.Считаться с этим мастером из гаража мне сказали что нужно,на его счету ни один перебранный двигатель,и вообще ремонт авто качественный,практически никогда не было нареканий.А вот мнение свекра:Это сейчас масла синтетика, полусинтетическое,пао шмао-раньше таких не было,мне брат привозил с автобазы бочку камазовского автола,и бегал мой сороковой москвич по шестьсот тысяч ,без переборки,груженный 15-16 мешков картошки из Тамбова.В коробку тоже его лили,в задний мост на зиму,на лето нигрол.А вот какой вязкости этот автол советский и вообще что он из себя представлял?

Вопрос- кольца маслосъемные лучше снимают масло более жидкое или более густое?

Что с тестами. Приобрели прибор?

Шкода карок зс 20года владения допуск и рекомендуем вязкость 3 раза менясь😂😂😂

Жидкие масла лучше отводят тепло от двигателя это вы забили учитывать а нагрев ведет всегда к износу! Разница жидких масел и густых при нагреве мотора очень значительная.

Здравствуйте! Могу ли я смешать масло гидрокрекинг с пао ( долить ) 5w30 ?

Золотые слова ! Киа 1,6 g4kg, после покупки залил 20ку, как в инструкции написано, мотор очень громко работал, через тыщу слил, т.к страшно. Залил 30ку, то же как в книжке написано, по ощущением лучше не стало, слил после 5тыщ. Залил 40ку, намного тише. Самая тихая работа, без лишних шумов и перекладки на мобиле 5w50 ! Пробег 249 000, мотор ни разу не вскрывался, даже клапанная крышка. Через горловину видна чистота распредвалов. Дешевое масло сливаю на 5тыщ, дорогое на 10тыщ, 0w40 мобил а3 зимой катаю 15 тыщ. Музыкант со стажем 20 лет если что, слух хороший. Покупал авто на пробеге 164 тыщ. Кат. коллектор на месте, не шился, состояние на 4 с минусом. Лью только а3, масло не жрёт совсем, как начнёт подъедать, придётся лить с2,с3, если не поможет, с1, с4. Ну или кат вырезать. Пробег трасса,город 50на50

Мануал открываем и читаем, там почти все вязкости как допустимые указаны, а далее каждый выбирает для своих условий эксплуатации. В Субару якобы только 0-20 можно, но сама Субару продает масла 10-60, вот и думаем кому что

Полностью согласен! Летом даже и 10/40 не грех... водичку в топку....

Лейте масло той вязкости , которое рекомендует инженеры - конструкторы двс и всё будет норм. Если мотор изношен, нужно не повышать вязкость, а ремонтировать двс. Но, так как у НАС нет денег МЫ нагружаем избыточной-не нужной вязкостью мотор.

Всё правильно сказал

Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста масло оптимальное из отечественных производителей для саньенг кайрон 2л турбодизель

Cfna, Волгоград. Летом не понравилась вязкость 5-30.

Коротко и ясно👍 у меня книга 2007г по субару и там прописанно для 4х вальных 0/40 , 5/30 , 5/40, 5/50 , 10/30-40 и для жарких странах 20w50 , так что я точно гуталинщик😂

*Доброго времени.* *А на гибридных моторах именно 0w20 и еще менее.* Они выключаются и температура часто у них около 70С°. Рекомендация производителя в данном случае обоснована или все равно лучше 5w30 лить?

Согласен

Жирный лайк! Полностью согласен с мнением авторитетного и уважаемого специалиста в области моторных масел. Ну неужели лучше него в маслах разбираются свидетели Секты прожарки масел или неутомимые протииральщики масел на машинках трения?

А почему тогда для США, где температура выше чем у нас, производитель рекомендует 0w20, а для нас 5w30. Это для Мазды Скайактив

Как пример. двигатель MR20DE установлен на qashqai j10 13 года. Евромурзилка говорит 5/40, 5/30 и куча допусков. В его японском брате близнеце nissan daulis стоит такой же мотор и япономурзилка говорит что надо лить 0/20. И как быть?

Одим моторист говорил чем уже вклыдыши и больше мощность тем больше давление на квадратны мм. Тем жиже масло нужно чтоб загнать масло в труднодоступное место.

С самого начала перехода производителей на более жидкие масла приходилось спорить о причинах такого перехода. Мой аргумент об отсутствии причин в "железе" заключался в отсылки к юзермануалам одинаковых автомобилей для рынка северной Америки, где этот переход был совершен раньше и для рынка России, где с ним "затянули". На совершенно одинаковые по железу автомобили (например Civic VIII c двигателем R18A) в США и Канаде рекомендовано было 5W20 безальтернативно, когда для нашего рынка книжка допускала применение и 0W30/40 и 5W30/40 и 10W30/40 (последние с ограничением до -20С). Я также, как и автор видео, объяснял данный переход экологическими требованиями.

Что нужно для того, чтобы вы сравнили два образца масла, до и после использования?

Полностью поддерживаю! У самого октавия а5 на 1.8 , 10 год. До 100 ткм лилось 5-30 с допуском 502/505, после и сейчас 5-40 с тем же допуском.

Выскажу не экспертное мнение: защита двигателя зависит не от вязкость масла, а от стойкости его плёнки на разрыв.

Что вы скажите про тест масел на самодельных машинках трения. Это объективный тест или чушь? Интересно как тестируют масла в прецесе разработки масла, как сам производитель определяет рецепт получился хуже или лучше?

Здравствуйте, что Вы посоветуете лить на лето(знойное) в двигатель 126 5W-30 или 5W-40?

В мотоспорте так же используют 0w20 и 0w16... Вот где "знания" и заканчиваются. По защите двигателя говорят лабораторные анализы, а не анализы на швейной машинке или настольных аппаратах на коленке.

Очень полезно, спасибо.Корейские ДВС в подтверждение ваших слов.Водичка преждевременный износ ДВС,более густое защита Двигателя.

Лучше золотая середина )

Также у Фольксвагена есть современный допуск 511, они идут 40ки

Еще некоторые говорят,про тонкие масляные каналы,мол густое масло не прокачивается как надо😂

Езжу на sintec premium 5-40 , думаю перейти на круглогодично 0-40

Тигуан 1,4 рестайлинг дилеры льют 0 w20 от Луки(указание от VAG) кольцо маслосьёмное 2 мм и отверстия насверлены пройдет ли вязкое масло через него хоть и насос давит 3,3 бар.Stas N я писал в коментах на 20 температура масла ниже даже чем на 30,а он отвечает на 20 движок крутить нельзя.Как быть?

В целом согласен. Сам лью 5w30 по зиме и мешаю 5w30 с 5w40 летом делаю такую крепкую тридцатку в районе 12 сантистоксов. Машина солярис 1.6 живу на юге, пока всё устраивает. Ах да и масло меняю в районе 200 часов, не по пробегу. Бывает 4500 км проезжаю, а бывает 7000

Приборчик для теста масла когда приедет ?

А по гибридам что скажите?

Ну киньте совет на акцент,на 1т ест 400гр.180т.пробег.Может какое масло посоветуете и вязкость, сейчас лью полимериум 10w40 синтетику

272 тысячи км скайактив чисто только на илсак маслах в основном 0w20 , иногда в слишком сильную жару 5w30 .