【レクサス IS300h バージョンL】土屋圭市とレースクイーンの相沢菜々子が徹底解説！深く進化したレクサスのISはいかに？LEXUS IS300h Version L【車両レビュー・試乗レビュー】

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2 жыл бұрын

【レクサス IS300h バージョンL】土屋圭市とレースクイーンの相沢菜々子が徹底解説！深く進化したレクサスのISはいかに？LEXUS IS300h Version L【車両レビュー・試乗レビュー】
今回の車選びドットコムは、レクサス IS300h バージョンLを紹介します。前回は、レクサス IS 350 Fスポーツを紹介しましたが、今回は、ハイブリッド仕様になります。こうしてみると、FRセダンも奥が深く、バリエーションがあるんだなと改めて感じますよね。是非、最後までご覧ください！
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レクサスIS300h“バージョンL”
ボディサイズ：全長×全幅×全高：4710×1840×1440mm
ホイールベース：2800mm
車重：1700kg
駆動方式：FR
エンジン：2.5リッター直4 DOHC 16バルブ
モーター：交流同期電動機
トランスミッション：CVT
エンジン最高出力：178PS（131kW）/6000rpm
エンジン最大トルク：221N・m（22.5kgf・m）/4200-4800rpm
モーター最高出力：143PS（105kW）
モーター最大トルク：300N・m（30.6kgf・m）
システム総合出力：220PS（162kW）
燃費：18.0km/リッター（WLTCモード）
オプション装備
NAVI・AI-AVS
パノラミックビューモニター
“マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンドシステム
寒冷地仕様
＜LEDリアフォグランプ、ヘッドランプクリーナー、ウインドシールドデアイサーetc＞
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#レクサス#IS300h#土屋圭市

Пікірлер: 71

@user-bg8ps2ki4r 2 жыл бұрын

初めの頃からすると相沢さん鍛えられたよなー頑張れ💪

@cocoyama883 2 жыл бұрын

昭和の時代は「いつかはクラウン」だったけど、現在はやはりレクサスですね。定年迎えましたし、頑張った自分へのご褒美に考えます。

@WhynotBMG0003 9 ай бұрын

全幅以外は、何気に昭和時代の5ナンバー仕様のクラウンとほぼ同じぐらいの大きさなんですよね。

@user-mu8xi7ec4n 8 ай бұрын

ボルトの場合は、ねじ切り部分が最適化できますので全体的にボルトの剛性は高くなります。ナットの場合はナット高さが制限がありますので限界があります。また、ボルトだと浸炭処理が可能で締め付け軸力が高く設定できます。

@user-sp1me1ek8q 2 жыл бұрын

すばらしい。。。。。 ♡♡♡♡♡♡♡

@pappy1980 2 жыл бұрын

26:02　「それ鍵」　この工藤さんのドヤ顔よwwwww

@user-je7ud6xb9c Жыл бұрын

今の型はカッコいいです 2000ターボfスポーツに乗ってます

@user-nt4lw6tl9m 2 жыл бұрын

1番すごいのは車より相沢菜々子

@Jack-jo6gx 2 жыл бұрын

須坂市かさかすそさすさささそさそすしかきそ

@jack177cm 2 жыл бұрын

このモデルもポッド式ブレーキがついていますね。たいがいの日本車ではハイパワーのエンジンでないとベンチ式ですが

@KAMPFER0810 2 жыл бұрын

トランクの大きさは、やはりハチ子さんに計ってもらわないとですね😁(笑)

@mr670svr 2 жыл бұрын

RC300hお願いします！

@abugarcia0026 2 жыл бұрын

2015年式中古野良レクサス狙ってる自分にはこの車は遠いなぁ

@yonyon5255 2 жыл бұрын

誕生日おめでとう。

@Fukuyamashimin 2 жыл бұрын

初？のバリエーション違い動画！ハンドルヒーターとベンティレーションシートは欲しいっすねぇ。グリップとかシートベルトとか、体に当たるとこに快がある車って良いですねぇ天気も誕生日を祝福しましたね

@sincde889 11 ай бұрын

ISやっぱエクステリアめちゃこちゃかっこいいわ

@user-oc6rv6dx2e Жыл бұрын

フロアMTってどんな感じか分かりますか？

@kzs3734 Жыл бұрын

この車欲しいわー

@user-vc7rk6ij3y 13 күн бұрын

一番は車だろうと思うが、初めの頃の相沢菜々子ちゃん可愛く美人やったけど、今は、より鍛えられて、相沢菜々子ちゃん美人になってるよな🥰 相沢菜々子ちゃんファンは応援したくなる気持ちが分かるな、ワシも相沢菜々子ちゃん応援するし、今後の相沢菜々子ちゃんも気になる。そして車選びドットコムを応援するし土屋さんかっこいい

@TheShinkazu 2 жыл бұрын

`はちこちゃんのコメントも的を得るようになってきて成長を感じるよ。土屋さんは、はちこちゃんが本当に大好きなんだなと思う。私も、はちこちゃんの回はいつも楽しみにしているよ。

@user-jl8op1jn7u 2 жыл бұрын

オォｯ？ハチコ回じゃないか‼️まさかのトランクに入っている❗️しかも、可愛い❗️さすがです。

@KNTARO12 2 жыл бұрын

4wdガソリンで出してくれよな

@micchii75 2 жыл бұрын

IS300ターボってどうなんですかね

@user-qu8gy5ud7w 2 жыл бұрын

上から目線ですが菜々子ちゃん大人っぽく女性になってる💝💝💝💐💐💐

@Yoshitarou1120 2 жыл бұрын

工藤さんは女優のツボな気がする

@tonotyan3440 2 жыл бұрын

ヨーロッパ車はみんなボルトで統一されてますよね。高速巡航時にハンドルがブレたりしないのがメリットだそうです。

@y.a5953 2 жыл бұрын

ガードキーは以前乗ってたホンダのアコードワゴン　スポーツパッケージと形状は同じだな。そのガードキーもポケットに入れてたら所有してから4年くらいで壊れたっけ。夏にTシャツにジーパンだったから数日そんな格好でいてガードキーを入れるところが無かったからジーパンのお尻のポケットに入れてたら壊れた…。

@WhynotBMG0003 9 ай бұрын

街乗りメインならハイブリッドが最適かもしれませんね。「2.5L直4と電気モーター」の組み合わせで、およそ「100%ガソリンの3L 6気筒NA」並みのパワーとトルクが出るはずだから、街乗りで法定速度前後で走る分には十分速くて扱いやすいんじゃないでしょうか？

@daichiands 2 жыл бұрын

現行ISはホントに良くなってる！このプラットフォームの弱かったところ（特に段差のある荒い路面でバタつく）がなくなってて驚き欲しい気持ちはやまやまだけど買えないので20系に乗り続けます😇

@musk6582 2 жыл бұрын

MRS乗ってISFも乗っている貴方なら楽勝で買えるでしょw

@daichiands 2 жыл бұрын

@@musk6582 中古でしか買えないマンなので流石に買えないです😣

@jack177cm 2 жыл бұрын

なびの画面　埋め立て地ですね。お台場近辺か？

@carwash-ryutamaria 2 жыл бұрын

菜々子ちゃん25歳の誕生日おめでとうございます👍

@TH-fk6bz 2 жыл бұрын

ハチ子さん、誕生日おめでとう。２５歳かぁ。若いッ（笑）でも３０代になったら、誕生＝嬉しいって感覚徐々になくなってくるからね。２０代の頃は誕生日、楽しんでくださいね☆ そして最近は、車選びドットコムとカープライムで、ハチ子登場回の動画配信が増えてきて嬉しい。カープライムも車選びドットコムも、ハチ子さんのレギュラー出演が定番になると、いいなぁ。

@user-qz1pu2sk8k 2 жыл бұрын

レクサスISは内装狭いと聞きますが実際どうなんでしょうか？？

@user-oy6gz3mz7o 2 жыл бұрын

工藤さん、土屋さん、相沢さん　お疲れ様でございます。相沢さん誕生日おめでとうございます♪ ホンダレーシングチームでの活躍期待してます。LEXUSはTOYOTA車ですね♪

@user-Oyaji2077 2 жыл бұрын

今度はこれか？RX,GSawd,GS300hを乗り継いた次はコレかな

@user-mr4wl7rc2r 2 жыл бұрын

最近の車は最低地上高が低過ぎませんか？3インチぐらい上げたセダンとか需要無いのかな？

@abugarcia0026 2 жыл бұрын

そういう車は昔あったんですけどそれが進化した結局SUVになりました XVみたいな感じですね

@user-qp6jv2lb5f 2 жыл бұрын

燃費を考えるとできるだけ空力よくしなきゃいけないから

@user-jc5hj9mj7j 2 жыл бұрын

ハチ子が出てると聞いてハチ子に会いに来たよ

@user-om2bo5fk3s 2 жыл бұрын

スーツケースとハチ子　映画のタイトルみたい

@camuscouger 2 жыл бұрын

2Lターボが思ったほど車重が軽く無いのがすこし気になります。

@pappy1980 2 жыл бұрын

これみておもったんですが、三角版を蓋につけないのは、閉じた時に荷物にガンッとあたって潰さないようにじゃないですかね。ハッチのアームが荷物をつぶすっていうので思い出したんですが😌

@kainjustice9231 2 жыл бұрын

GSから乗り換えませんか？言われてみたんだけど、外見は良いんだけど、内装がチープでちょっと遠慮しました。

@illegal_immigration 2 жыл бұрын

レジェンドに乗り換えましょう

@yulin799 Жыл бұрын

Hi, I am a big fan or tsuchiya, it would be better if the video comes with english sub that would benefit the western

@user-wi8sz1hi2j 2 жыл бұрын

ズボンに染みみたいのが、付いてるのがきになる、

@jack177cm 2 жыл бұрын

古い時代のレクサスは長時間座っていると腰がいたくなります。パワーシートの角度等を調節するとなんとかなりますが

@user-od8zs2nc9u 2 жыл бұрын

レクサス(トヨタ)の細やかなクルマ造りは良いねぇ~(・∀・) 俺はアルヴェルよりも、セダン派… ハチ子さんは楽しそう…

@user-ns2bg3vw3b Жыл бұрын

モニターは最近のnxやrxより、こっちの方がいいな。

@chipndale1598 2 жыл бұрын

凄いかっこよくなったけどさ、ウインカーが豆球だったりインパネとステアリングが古臭かったり、細かい所が残念なんだよね

@user-tl1jb6fk9c 2 жыл бұрын

交差点で曲がっただけでコーナリングの良さがわかります！気になる人は試乗してください！受注再開して直ぐに売り切れますよ！早いもの勝ち！

@daichiands 2 жыл бұрын

動画内にもあったように、敢えての旧プラットフォームを使ったマイナーチェンジですからね！気合の入り方が違います😊

@johngekko2787 Жыл бұрын

ベンチレーションを否定するのは皮シートの車に乗ったことがない人。

@1981yamadai Жыл бұрын

冠婚葬祭に行きやすい。

@user-ki6wc1nr5r 2 жыл бұрын

たたか

@user-zk5nc9it6w 9 ай бұрын

物理適当に滑車の理論は水に浮く船と同じ多分［†√］

@user-ye1uc8ij5s 2 жыл бұрын

エアコンのデザインがほんと酷い。統一感なさすぎ。

@OyaMasayuki 2 жыл бұрын

14:00 FFばっか乗っているとセンタートンネルが邪魔くさい事、邪魔くさい事、、 15:55 サイドレバーは無い方が良い。まず社内で運転席から助手席に移動する場合、尾てい骨に当たって泣いた事が多数。父はこれでもかと引っ張るため、戻らなくなる。引っ張りすぎてワイヤーが伸びて、普通に引っ張ったらブレーキが効かなくなる(涙)

@daichiands 2 жыл бұрын

車内空間が狭くなることに目を瞑っても走りを取りたい人がFRに乗ればいいのです😌 運転席から助手席に車内から移動することが重要であればセダンなど乗らずミニバンに乗るのが一番な気がしますよ

@user-gl3hl9vl8f 2 жыл бұрын

なんかハリボテみたい。色もマットっぽくて高級感がもっと欲しい。 CVT安いミッションなのに高いな。 600万ならもう少し頑張ってほしい。

@sirouken7505 2 жыл бұрын

鬱陶しい親父たちだなぁ～　＾０＾　菜々子ちゃん可哀そう～　＾－＾

@uc-gy2fc 2 жыл бұрын

セダン不人気だよね… まあ見た目も居住性もSUVに負けるしね…ジジ臭いイメージもつくしリセ―ル悪いし… 居住性犠牲にしてでももっと全高下げてカッコよくして欲しいです。全高1400mm以下のセダンは作れないの❓

@alphahelix2804 2 жыл бұрын

それは完全に好みでしょ背を低くすればセダンが売れるとは思えないし、ファントムみたいに背が高いセダンが好きな人も多いと思う

@user-or1oz2qj7u 2 жыл бұрын

狭いし、ダサいし、走りもショボいSUVより遥かにマシ。

@zurbaran1664 2 жыл бұрын

グラつきが気にならないならSUVで良いんじゃないでしょうか？見た目はミニバンが好きな人もいるし人それぞれ。

@trbs764 2 жыл бұрын

ていうかこの人他所で紹介されていたスカイラインの動画（ここでのスカイライン試乗動画ではなく）でも同じ事言ってたよ。このクラスのセダンに対してこういう意見しかできないようではもう話にならない。ところでこの動画9:03のところで奥に赤いスカイラインが映っているので、この前のスカイラインの試乗と同じ時に撮ったのかも。それにしても土屋さん、スカイラインとIS何回乗っているんだろ？（笑）

@mstkvv1953 2 жыл бұрын

私はスタイルは断然セダンのほうがいいと思う。知性を感じるのも断然セダンです。揺れの感じも断然セダンのほうが少ない。