【レクサス涙目?!】クラウンクロスオーバー低評価にちょっと待った! 2024年次改良10のポイント! レクサスRXをも超える装備とは? | TOYOTA CROWN CROSSOVER

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Car buying and review「WANSOKU TUBE」

Car buying and review「WANSOKU TUBE」

Күн бұрын

【クラウンクロスオーバーが大幅改良!】2024年次改良の大きすぎる変更点と見積もりレポート! 購入前6つの注意点まとめ→ wansoku.com/blog-entry-3257.html
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2022.01- アウトランダーPHEV
2022.09- 日産エクストレイル
2022.12- クラウンクロスオーバー
2023.02- ヤリスクロスGR-SPORT
2023.02- レクサスRX500h
2023.02- プリウスZ
2023.03- クロストレック
2023.05- レンジローバースポーツ
2023.05- ZR-V
2023.06- デリカミニ
2023.06- BMW X1 20d
2023.07- セレナルキシオン
2023.08- レクサスLX
2023.10- 新型N-BOXカスタム
2023.10- ヴェルファイアZ Premier
2023.11- アウトバック
2023.12- スペーシアカスタム
2023.12- テスラモデル3
2024.01- クラウンスポーツ
2024.01- レクサスLBX
2024.02- ロードスター
2024.04- MINIカントリーマンJCW
2024.05- クラウンセダン
<納車待ち一覧>
ランドクルーザー250
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00:00 クラウンクロスオーバー 年次改良最新情報
01:51 クラウンクロスオーバー 年次改良 10のポイント
12:54 クラウンクロスオーバー 年次改良情報まとめ

Пікірлер: 192
@user-gw1cu2zi4y
@user-gw1cu2zi4y 26 күн бұрын
モニターその画面にしてるって事は、これどうにかしてってアピールですか?
@tomtom_boo
@tomtom_boo 26 күн бұрын
やっぱモノトーンの方が良いですね😆 今回の商品改良でかなり痒い所に手が届く感じになって魅力が増しましたね!
@user-jv9ej1xb7f
@user-jv9ej1xb7f 26 күн бұрын
ドライブモードが コンフォート→リアコンフォート になってますよね。 前席がどう変わっているのか知りたい。
@user-gz2hr8km6p
@user-gz2hr8km6p 26 күн бұрын
こりゃ改良モデル買っちゃえワンソクさん!!!
@user-kc4pf7qn1l
@user-kc4pf7qn1l 26 күн бұрын
リアのデザインがどうしても好きになれないです…😅 ごめんなさいm(_ _)m
@ginka-ph1wg
@ginka-ph1wg 25 күн бұрын
これ初期型買った人は泣きたくなる😭ほど改善と改良されてますね😅
@user-in8vw2ds7w
@user-in8vw2ds7w 22 күн бұрын
先月G Advanced LP 1年2ヶ月で売却しました 走行14000km 乗り出し570万円 485万円で買取ってもらいました。大満足の車でした。
@RS-ze7dh
@RS-ze7dh 26 күн бұрын
前期モデルはRSだけにアドバンストドライブつけられたので安全性重視の私は半端強制的にRSを選びました。ハイオクやだな…と思いつつも。でもそのおかげでデュアルブーストハイブリッドに出会えたので結果ハッピー‼️ ただね。年次改良について初期型オーナーの立場から言わせてもらうと「さ い しょ か ら や っ て く れ」
@wansokutube
@wansokutube 26 күн бұрын
イージークローザーは羨ましいですね…
@milkingblack3621
@milkingblack3621 26 күн бұрын
それでは改良後と入れ替え確定フラグですか?
@amoretlumen
@amoretlumen 26 күн бұрын
庶民でも頑張れば買える『ちょっといいクルマ』を実際に買って一定期間使って試してくれるのはほんと助かる… メディア向け新車発表試乗会でのインプレッションは楽しいけど、あんまり役には立たないから😢
@wansokutube
@wansokutube 26 күн бұрын
試乗だけでは本当にわからないんですよ… クラウンクロスオーバーRSも乗って分かる良さがありました。
@thnthn1p
@thnthn1p 25 күн бұрын
今回のマイチェンはかなりユーザーに寄り添ったいい変更ですねえ。 街中で走っているのを見かけると滅茶苦茶カッコいいので欲しくなってしまいます。 RXはなんでイージークローザーつけないんでしょうね?
@user-ds4fr7ob4k
@user-ds4fr7ob4k 25 күн бұрын
セダンがでた今、クロスオーバーを買う勇気がある人は少ない
@user-zd8dp6tu9p
@user-zd8dp6tu9p 26 күн бұрын
是非、買い直してレビューして欲しい😍
@AQUA-eq1rf
@AQUA-eq1rf 25 күн бұрын
RSのパワートレインは、同じ価格帯なら唯一無二な感じで良いですよね。 初期のクラウンクロスオーバー(次期モデルのZ)を持ってますが、前にもイージークローザーが着くのは良いですね! というかズルいレベルですね😱
@totosukesan
@totosukesan 25 күн бұрын
やっと質感が追いついてきた感じかな。どちらにしても値段的に買うことはないか…
@user-hh8lk3zr5x
@user-hh8lk3zr5x 26 күн бұрын
RXも大幅改良してくれないかな〜
@user-gn2ov7we4h
@user-gn2ov7we4h 26 күн бұрын
個人的にはムーンルーフを残してほしかった... そしてイージークローザーはモデルチェンジしてもツイててほしい! これはさらに人気伸びるだろうな
@wansokutube
@wansokutube 26 күн бұрын
屋根が開くのはムーンルーフですしね
@taketake2915
@taketake2915 25 күн бұрын
クロスオーバーからセダンに乗り換えるのが決まってるけど新しく出たクロスオーバーまじでいいと思った
@user-zk4pc6nz3g
@user-zk4pc6nz3g 25 күн бұрын
だよねぇ〜。。。RSアドバンスドフルオプションで乗ってるけど、特に気になるのが、内装フロマージュ、パノラマルーフ、前後ドアイージークロージャーかなぁ。。。マジで乗り換え考えるレベルだ〜!!
@user-lw1qm7jk1p
@user-lw1qm7jk1p 25 күн бұрын
クラウンは日本を代表するなのでレクサスと同等の装備が必要なのでしょうね😊
@JM-du3ub
@JM-du3ub 26 күн бұрын
一周回ってクロスオーバーがクラウンシリーズで一番欲しい車になってきた!
@user-hv3hb1sd6o
@user-hv3hb1sd6o 26 күн бұрын
ワンソクマジックにはまって購入したら絶対後悔しますよ! 私の友達はワンソクさんが絶賛するヤリスクロス買って後悔したくちだから! このワンソクさんの動画はあくまでもワンソクさんの感想であって 皆さんに当てはまるものでは絶対ないということを念頭において車選びをしてもらいたいと思いますw
@kkkkkA-ok5xh
@kkkkkA-ok5xh 24 күн бұрын
ホンダ車にも同じコメント出来ますかね。ここにもホンダ利権。
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j 12 күн бұрын
リアデザインのマイチェンとトランクスルー出来たらもっといい でもリアシート固定の堅牢性と静粛性がクラウンとしてのクロスオーバーの良さでもあるのかな
@ilovecrownsedan9823
@ilovecrownsedan9823 26 күн бұрын
私はクラウンクロスオーバーおかわりしました。 グレードはRS外装は白モデリスタ付き、内装は、イエローブラウン今乗ってるものと仕様は全く一緒です。 気に入ってるからこそのおかわりですからね
@wansokutube
@wansokutube 26 күн бұрын
マジでSNSやったほうが良いって!
@ilovecrownsedan9823
@ilovecrownsedan9823 26 күн бұрын
@@wansokutube SNSやってもワン速さんみたいに面白くできないですよw
@user-uu9ts8zv7h
@user-uu9ts8zv7h 26 күн бұрын
@@ilovecrownsedan9823Twitterやってるよね?
@wansokutube
@wansokutube 26 күн бұрын
メンバーさんはフォローしますよ!
@sdk3710
@sdk3710 26 күн бұрын
この手の比較動画だと最後に必ず「でもレクサスの方が断然良い」という方が多い中正直レビューのワン速さんの評価は為になります。
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j 12 күн бұрын
そもそもクラウンスポーツならともかくクロスオーバーはレクサスと比べる車がない レクサスの方が良いって人はあのサービス込みで選んでるだろうし 高い分、遮蔽性とかは良いからね トヨタがいい人はレクサスと比べない そしてトヨタは世界的にもかなり良い車作ってる 改良で本当に良くなったのは間違いない 私は古い車が好きだから装備とかは初期型でもスゲーってなるけどね
@IntheNumb
@IntheNumb 26 күн бұрын
ボディカラーにプレシャスレイがなくなったのが残念。。
@Shun-xc2vl
@Shun-xc2vl 26 күн бұрын
「やっぱりクラウン」高いけどRSグレードを買っておけば、何も問題ないと思います。
@user-nc1et7xk6j
@user-nc1et7xk6j 26 күн бұрын
レクサス大丈夫かという話の裏で、レクサスメンテナンスケアプログラムから6か月目と18ヶ月目の点検が対象外(初回と法定点検のみ無償になる)になる悪化がシレっと告知されててマジで笑えない。
@wansokutube
@wansokutube 26 күн бұрын
マジスカ!
@user-nc1et7xk6j
@user-nc1et7xk6j 26 күн бұрын
@@wansokutube レクサスメンテナンスケアプログラムの備考に小さく2024年10月1日以降の登録車は初回と法定点検2回のみが無償付帯になると書かれてます・・・
@user-ed3nj3fi8t
@user-ed3nj3fi8t 26 күн бұрын
売却する時はリセールいくらだったか動画にしてくれると有難いです。
@wansokutube
@wansokutube 26 күн бұрын
もちろん!
@haya880529
@haya880529 25 күн бұрын
クラウンシリーズで一番好きなモデル もっと人気出て欲しい
@user-ke4cl8bk4h
@user-ke4cl8bk4h 23 күн бұрын
乗り換え残債100万上乗せで月々11万になった 僕はそれでも契約しました
@TAKUYA4021
@TAKUYA4021 9 күн бұрын
えぐー笑 自分はZグレード契約時に下取り相殺見積もってもらいましたけど、中古販売店だと倍近くで買い取ってくれたので一括払いして売りましたね… 下取りそんなに低い…?とも思いましたが、営業さんが頑張ってくれたならいいと思います。😢
@kodo_channel
@kodo_channel 11 күн бұрын
LEXUSのLBXが気になり購入を考えましたが、価格と走りを考えたらマイナーチェンジしたUXの方が良いのでは?となりディーラーへ見にいきました。 試乗して見積もりもいただき、走りはそこそこ良いと思いましたが正直この価格でこれか〜というのが正直なところでした。 ディーラーはとても素晴らしいとは思うのですが、価格にはサービス代がかなり盛られている感じがしますね。 同じ金額出すならクロスオーバーもありじゃ無いかと見積もりをしたところ、Zグレードにパノラマルーフ他少々のオプションを付けた金額とUX FスポーツにZグレードに準じたオプションを付けた額がほぼ一緒でした。(それでもアドバンスドライブなどは付かない) 先日クロスオーバーも試乗もしましたが、UXとクロスオーバーでは比較が可哀想なくらいクロスオーバーの方が良かったです。 Zグレードと共にRSにも試乗しましたが、燃料代を考えなければRSの方が明らかに上で今はそこを悩んでおります。 LEXUSも一度乗ってみたいのですが駐車場の関係で、選べるのはLBXか UXのみなのが残念です。
@user-nf2ck7ib3w
@user-nf2ck7ib3w 26 күн бұрын
これが本来の姿なのではと思います やっぱりクロスオーバーは急に作ったんで突貫作業な感じは色々感じていましたが やっぱりそうだったんですね売れると思って装備に制約つけたけどそれほど売れなかった 色々考えて革新したけどやはり日本人には受け入れてもらえなかったのでその辺りは旧クラウンの要素を入れた感があります これで2、5ハイブリッドがいつものクラウンに近づいた でもこの変化をあまり知ってる人がいないのも事実
@wansokutube
@wansokutube 25 күн бұрын
これほどの変化なのに知られてないのは勿体ないですよね。
@user-ou4nq4vq3k
@user-ou4nq4vq3k 13 күн бұрын
2.5LにもAVSが欲しかったですね。 今までのクラウンなら選べたのに。
@JBNCarsofficial
@JBNCarsofficial 25 күн бұрын
前期モデルはRSだけにアドバンストドライブつけられたので安全性重視の私は半端強制的にRSを選びました。ハイオクやだな…と思いつつも。でもそのおかげでデュアルブーストハイブリッドに出会えたので結果ハッピー
@user-zv4oy1my7p
@user-zv4oy1my7p 17 күн бұрын
クロスオーバーZとスポーツZであればどちらを購入されますか?
@wansokutube
@wansokutube 17 күн бұрын
リセール考えなければクロスオーバーですかね。 2.4ターボハイブリッドは痛快だし、リアサポートパッケージやイージークローザーなどクロスオーバーにしか無い装備も魅力。
@user-dw9vf6bs7l
@user-dw9vf6bs7l 26 күн бұрын
憧れのレクサスを購入する気まんまんでしたが気づけばクラウンシリーズを購入してしまってました。 良くも悪くも乗ったら良さがわかるクルマですよね。 気軽に乗れるんで大変お気に入りになってます。
@ksuzuki7440
@ksuzuki7440 25 күн бұрын
アドバンスドドライブがRSだけでなくなったのは良かったですが、上級Zグレードだけではなく、中級Gグレードでも設定できたらとは思う。その点、ノア・ヴォクシーは中級Gグレードでつけられるのだからすごいですね。
@Ju9QKMRLD
@Ju9QKMRLD 26 күн бұрын
初期型でもkintでアドバンスドドライブ追加出来ればればいいのに、除外されてて残念
@user-eu1tq4ty8o
@user-eu1tq4ty8o 26 күн бұрын
GADLP乗ってます。zは10スピーカーになったと思います。概ね気に入っているんですが、バニティミラーとチケットホルダーを一緒にするのはやめてほしい。
@MS-ux1rw
@MS-ux1rw 17 күн бұрын
このクラウン黒でRSでモデリスタが1番かっこいい!❤❤
@池田淳
@池田淳 4 күн бұрын
アンビエントライトはついたんですかねー?
@user-pg2ds4br7k
@user-pg2ds4br7k 26 күн бұрын
レクサスはRXの年次改良にかかってる
@user-px6fz3ws2o
@user-px6fz3ws2o 26 күн бұрын
欲しいとは思わないけどスズメバチ割といいなって思ってた
@TAKUYA4021
@TAKUYA4021 15 күн бұрын
Zグレード買いました!! 装備、乗り心地的にもRSはよかったんですが、よくよく考えれば峠も高速もそんなに飛ばさないし何よりハイオク&燃費、航続距離がどうしても気になって手が出ませんでした…。
@carlovecreator-shin
@carlovecreator-shin 25 күн бұрын
年次改良だけで色々変更があって聞き覚えるの大変だなぁ😅
@hidetakejapan
@hidetakejapan 24 күн бұрын
やはり後のハイブリッドのバッチが新しい物になったのが大きいですねw
@user-er5ky6ud1y
@user-er5ky6ud1y 25 күн бұрын
来週クロスオーバーZ納車です
@user-yt6yk3fx2x
@user-yt6yk3fx2x 25 күн бұрын
1年前にRSを試乗して、その性能の良さに惚れ込んだのですが、内装等の手直しを期待して、しばらく様子を見ていました。待った甲斐があって、今回の年次改良を見て、先月発注に踏み切りました。納期は4か月です。途中他ブランドと浮気しそうになりましたが、ここまで気持ちを繋ぎ止めることができたのは、ワン速さんによる的確な評価と根気強い情報発信のおかげです。感謝いたします🙇‍♂。
@wansokutube
@wansokutube 25 күн бұрын
待った甲斐ありましたね^_^
@787Dreamliner
@787Dreamliner 26 күн бұрын
クラウンクロスオーバーは今回の一部改良で凄く魅力的になったと思います。装備内容を考えると、レクサスを越えた部分もありますしね。 特に⒉5LハイブリッドにZグレードが新設されたのは大きいなと感じました。RSランドスケープは先日サッポロファクトリーにクラウンエステートPHEVと共に展示されていました。
@user-eg4ls7ov7n
@user-eg4ls7ov7n 26 күн бұрын
乗り出し700万円近くと考えると額面だけ見れば高いけど装備や快適装備、走行性能を考えるとホントの意味でコストパフォーマンスが高い1台ですよね。 さらに年次改良でZグレードが設定されて買いやすくもなっている。
@reokawasaki9840
@reokawasaki9840 16 күн бұрын
初期型のG ADLP乗りです。まあこの年次改良の内容は予想はしていましたけど、早かったですね。これもトヨタの戦略のひとつなんでしょうけど、やはり初期型のオーナーからすると、最初からこの展開で発売してくれよ、となりますよね。
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j 12 күн бұрын
でももう恐らくあの値段では買えない ランクル300そうなるだろうし これから車買う人はお高い
@Sutepu
@Sutepu 26 күн бұрын
レクサスを超えてますね!
@user-qf8vi9xw8z
@user-qf8vi9xw8z 26 күн бұрын
レクサスは正直デザインがもうダメ 昔、芸能人は歯が命 ってCMあったけど 車はデザインが命 自由度が無くなってしまったレクサスは全く興味ない! クラウンクロスオーバーのデザインの自由度! ホントカッケー! 毎回似た通ったかのデザインじゃ飽きますわな
@taki1106ken
@taki1106ken 26 күн бұрын
イージークローザーがついてくるとは
@iwako3
@iwako3 26 күн бұрын
やっぱ持ってる人が言うと説得力が違うよなあ
@co.cross18HV
@co.cross18HV 25 күн бұрын
今後上級車種のドライブセレクトはコンフォート→リアコンフォートになっていくのかな?
@Sadistic_hotyan
@Sadistic_hotyan 25 күн бұрын
リアのデザインが好きになれない
@user-vp4fj7xq6x
@user-vp4fj7xq6x 23 күн бұрын
良い改良をたくさん詰め込んだ内容。高級車の系統を汲む車はこうじゃないと。
@user-xf9lg2om9p
@user-xf9lg2om9p 24 күн бұрын
初期にアドバンスドレザー買ったのに、、 イージークローザーは全席欲しいし、オプションで色々付けれるの多くなってるのなんか悔しいなw
@user-px6fz3ws2o
@user-px6fz3ws2o 26 күн бұрын
アンビエントライトないのー??
@KamenRingo
@KamenRingo 26 күн бұрын
セダンとしてクラウンとしてカッコいいと思うし応援したい。 RSじゃない方も応援したいんだけど…いや良い車なのは間違いないけど…
@user-wi3ee4nb6j
@user-wi3ee4nb6j 23 күн бұрын
車は内容が非常に大事。でも顔はもっと大事❗理性じゃなくて感性だからね。両方揃ったのが名車→今の60プリウスでしょう❗ プリウスはまだ過渡期かもだけど、クラウンは既に伝統の域に入っている車。まずクラウンであるべき車ではないでしょうか❔ 次期クラウンは60プリウスデザイナーに任せてあげて下さい。クラウンファンが泣いています。
@Tontei-double
@Tontei-double 26 күн бұрын
全席イージークロザー&DRS!! RX形無しですね~ 価格差エグいのに・・・
@ckfu8287
@ckfu8287 26 күн бұрын
そんで年次がクラクロより遥かに遅い
@colorwater5641
@colorwater5641 26 күн бұрын
確かに魅力的な改良ですが、逆を言えばテコ入れしないといけないほど想定より売れてないってことですよね。 その点、NXとかは大きな改良しなくても売れているのはさすがのブランド力と言えそうです。
@co.cross18HV
@co.cross18HV 25 күн бұрын
220系より好調なはずですが(クロスオーバーだけで)…
@ilovecrownsedan9823
@ilovecrownsedan9823 26 күн бұрын
セダンを納車されたからやっぱりそれと比べちゃうと初期モデルはやっぱり内装がな〜と思ってしまうし後これはこれでいいんだけどFRの走りが好きだから4駆と言いながらFFだから運転してては気にならないけどクラウンとしてそこは違うんじゃないかな〜と思ってしまう。
@user-sd4ki6ud4e
@user-sd4ki6ud4e 26 күн бұрын
どうしてもスズメバチが良かった人は完全にバカにしてて草
@user-qt8fq8nm7i
@user-qt8fq8nm7i 14 күн бұрын
最近は早めの大幅な年次改良が😂初期モデル購入した方がガッカリしますよね😖⤵️
@makeshi_traf
@makeshi_traf 26 күн бұрын
某あの人は第一印象が悪いと全てネガキャンで悪いと思う人ですからね…ベースグレードで評価するなと言うのも同感です。シエンタで何故か5人乗りモデルを評価してましたし。やはり1日程度の試乗じゃ分からないことだらけだと思います。
@user-pg3wt3zp8z
@user-pg3wt3zp8z 25 күн бұрын
某あの人は特定のメーカーびいきが酷すぎてもう見てません。
@ルカミ
@ルカミ 24 күн бұрын
え?誰ですか?
@no9Lucas
@no9Lucas 20 күн бұрын
某あの人の評価は同じ人のモデルチェンジ前のクラウンの評価と比べるとよくわかりますよ
@spafrancorchamp
@spafrancorchamp 25 күн бұрын
最近、頻繁に街で走ってる新型クラウン見かけるもんな。
@user-gx8sy2yl5f
@user-gx8sy2yl5f 26 күн бұрын
クラウンクロスオーバーRSはカッコいいなぁと思いますよ‼️
@user-rh9kk1ho3c
@user-rh9kk1ho3c 25 күн бұрын
パチパチよくぞ商品改良の内容をアップして下さいました。😊
@junichioka7031
@junichioka7031 25 күн бұрын
いろいろショック。 キントファクトリで、フロントのイージークローザーの追加を可能にして欲しい! 発売時の不自然な装備構成は、半導体不足の影響があった記事がありました。
@user-mn4kj5kx5b
@user-mn4kj5kx5b 19 күн бұрын
Apple CarPlay接続端子がタイプA→タイプCになったのが1番の変更点かと!笑
@wansokutube
@wansokutube 18 күн бұрын
それはデカい! 現車見れてないからわからなかった😂
@user-ux7ng4wn6n
@user-ux7ng4wn6n 26 күн бұрын
なんだかんだクロスオーバーに1番惹かれる
@user-nc5cx7uz2x
@user-nc5cx7uz2x 25 күн бұрын
レクサスの勝ち リア周り アンビエントライト それとどうしてもタイヤの径でデカく幅が細い 納得できないところ  安全支援は、じいさんには良い
@wansokutube
@wansokutube 24 күн бұрын
タイヤはRXと比較しても実は幅1cmしか変わらないですけどね
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j 12 күн бұрын
改良結構良いけど お値段もクラウンスポーツとかに近づいてるからね 初期型はハリアーのちょい上や被ってる価格だった レクサスは涙目にならないと思う
@user-fo8od8ky9p
@user-fo8od8ky9p 25 күн бұрын
いつも楽しく動画拝見させていただいてますが、rx500h所有している身からしてなんだかなーとそこまで言うのかぁ思いました… 物足りなさはあるもののクラクロがいいなぁとは思えない良さがあるかと思います。rx300からの乗り換えで良い車だと思います。 クラクロのように更に良くなってもらえれば、また新しくレクサスを買っていきたいですね。 メンバー辞めちゃいました…
@wansokutube
@wansokutube 24 күн бұрын
レクサス愛ゆえにどうしても現実を見ると厳しくなってしまいます。 身内のトヨタに対して全てにおいて上位互換であって欲しいのに、装備で負けてしまうのは悲しいです。 走りや内装などもちろん良い部分もあるので、そこに重きを置けばRXも見栄え良く良い車です。 メンバーシップに関してはありがとうございました😊 また機会あればぜひ。
@user-fo8od8ky9p
@user-fo8od8ky9p 24 күн бұрын
@@wansokutube レクサスのフラッグシップモデルであるがゆえに他者を凌駕するものではなくてはならないのは価格差からしてごもっともですね。その分おもてなしがあるからレクサスでしょ?ではダメですね🙅 会社の仲間はクラクロRS乗ってますが、たまに乗り比べしますが、RSはRSで全く違うキャラクターでとても乗りやすく良い車で比べると面白いですね。 ちなみに会社の社長はカイエンSで、乗るとrx500hもクラクロRSも霞むほど全ておいてレベチです。 自分も身の丈上げていつかは乗りたいと思います。 RXもそんな存在になってもらいたいです😊 最近のワンソクさんの動画と車種が被っていますが笑 色々と乗って比べると見えるものは多くありますね。 影響力のある方が伝えていただくと改良もより良くなるかと思います。 いつも厳しくもレクサス愛をありがとうございます! 返信いただいたお礼に会員にならさせていただきました🙆 他のスタッフも車好きが多く、ウチの会社はアタオカの集まりです😅
@llralph5178
@llralph5178 26 күн бұрын
流石にあれは酷いなって思ってたからこの動画は嬉しいですね。 良いところもたくさんあるのに、評価1っていうのは流石に....。 後期のLS500hの静粛性をインサイトと同等以下とか言ってるの聞いてから全く信用できんあのチャンネル。
@ckfu8287
@ckfu8287 26 күн бұрын
CSK?
@llralph5178
@llralph5178 25 күн бұрын
@@ckfu8287 逃走中
@Yoshikin334
@Yoshikin334 25 күн бұрын
他人の評価に口出すのか?
@konikoni0011
@konikoni0011 26 күн бұрын
実質Zが、かなりお買い得グレードになりましたよね。ディスプレイオーディオとかノーマルとプラスをグレードで分ける意味あんの?て言いたいぐらい。 メイン車でやはり燃費を重視したくZもうすぐ納車! 低評価は、あの黒服かな?(笑)ハリアーも低評価だしTHS2が合わないんでしょうね。
@wansokutube
@wansokutube 25 күн бұрын
好みの問題はあると思うのですが、評価をすると炎上しますからね😅 でも、あのチャンネルは応援してます📣
@Taketiyo_
@Taketiyo_ 26 күн бұрын
RXを所有してると同じプラットフォームで装備はさらに充実してるクラウンクロスオーバーは商品力高いなと感じますね!レクサス危うし…😅
@wansokutube
@wansokutube 26 күн бұрын
アッパーブランドなら後出しで装備が劣るのだけはなんとかして欲しいですね…
@user-bs5nd9po7o
@user-bs5nd9po7o 26 күн бұрын
サムネ撮影場所 茨城県だっぺよ!  (だっぺ)
@tundrajack7048
@tundrajack7048 21 күн бұрын
エステートの認証取得見送りはショックですね。
@petesampras5770
@petesampras5770 24 күн бұрын
別にRSの評価をした訳ではナイのに、文句つけるのはワンソクさんらしくナイかと〜 確かにベースグレードは、その程度の評価されても仕方ないと思いますし・・
@wansokutube
@wansokutube 24 күн бұрын
ついカッとなってやってしまいました😅
@menctyan
@menctyan 26 күн бұрын
レクサス開発チームの怠慢が酷すぎるだけのような。
@norisluciscaelum1801
@norisluciscaelum1801 23 күн бұрын
パノラマなんてヨーロッパは初期型からあったのに日本はムーンから年次改良って意味わからん。最近のトヨタ系は新型発表から2、3年後に買うのがベストになってきたな
@PongPongPain
@PongPongPain 17 күн бұрын
これは完全に好みの問題だけどデザインがなぁ それ以外はすごくいいと思う
@NanaseNishino77
@NanaseNishino77 26 күн бұрын
クロスオーバーはリアデザインが無理😣
@nct7259
@nct7259 25 күн бұрын
あの豆電球のようなブレーキランプは何とかして欲しかった
@kkkkkA-ok5xh
@kkkkkA-ok5xh 24 күн бұрын
まあ当たり前の車が売れるか、ブレイクスルーしたチャレンジングデザインの車が売れるか、計算してのことでしょう。 前者は他社の役割でいいのでは?
@user-in3bw7mp9g
@user-in3bw7mp9g 21 күн бұрын
わかる。昆虫のケツみたいで嫌いw
@qb1006
@qb1006 21 күн бұрын
わかる 顔はいいのにケツがださすぎる
@submergedcars4949
@submergedcars4949 21 күн бұрын
いや単純にリアは野暮ったいだろ。デザインスケッチではカッコいい案もあったのにどうしてこうなる
@nct7259
@nct7259 25 күн бұрын
では、素晴らしい年次改良によって値崩れしたRSを狙うとしようか…笑
@uidrane
@uidrane 25 күн бұрын
実際、駆動がAWDや装備を考えるとクロスオーバーは激安だと思いますよ😊 買った人達はみんな満足してますし
@maycaptain1745
@maycaptain1745 23 күн бұрын
トヨタ高級車ラインのセダンといえばクラウン!レクサス超えても良い!レクサスと差別化されてるし問題ないd( ̄  ̄)
@harurun834
@harurun834 26 күн бұрын
ホントかっこいい。。 いつかは、、、 クラウン(クロスオーバー)。
@gws2042
@gws2042 25 күн бұрын
この代限りでモデル廃止の予感しかしない。
@mawaruosushi
@mawaruosushi 21 күн бұрын
ウォッシャー増量した分、2.3kg痩せます
@user-gu8ft4tg3c
@user-gu8ft4tg3c 24 күн бұрын
クラウンクロスオーバー、めちゃめちゃカッコいいです。🚙🤱🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
@obatake1981
@obatake1981 20 күн бұрын
このタイプ、どうしてもクラウンとして受け入れられない自分がまだいる
@bashar-cg7ex
@bashar-cg7ex 26 күн бұрын
ワンソクさん、さすがです。 そこらのモータージャーナリストの比じゃないです。
@if5ooO
@if5ooO 25 күн бұрын
今までのRSはタクシー用?とすら思ってしまう
@user-px6fz3ws2o
@user-px6fz3ws2o 26 күн бұрын
24台?!!!
@protng
@protng 7 күн бұрын
デザインが見慣れてくると、やり直し級にダサいと思ってしまいます。
@user-te5wv2rl6m
@user-te5wv2rl6m 25 күн бұрын
クロスオーバーが一番かっこいいと思ってる。
@yo_s_i702
@yo_s_i702 26 күн бұрын
なんでタイヤ幅をトヨタ車、国内車は幅広に出来ないのでしょうか?GLCcoupéみたいに後ろを285とかにしたら、さらにかっこよくなるのになぁと思っています。これはハリヤーやレクサス車にも思っている事です。素朴な疑問でした。
@user-uk8qk4uz4c
@user-uk8qk4uz4c 26 күн бұрын
RXは見た目がカッコ良すぎて全てを凌駕してしまうw
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