Le meilleur diesel haute pression de tous les temps 👌 Increvable ces 2.0 HDI 90 et 110cv

Très bonne voiture Citroën xsara sa roule très bien moteur très solide très confortable et on voit encore beaucoup de Citroën xsara rouler 😎👍

Un beau souvenir car j'ai possédé une HDI 90 Pack de Septembre 2003 de Décembre 2010 à Septembre 2014 ! Je garde un excellent souvenir de cette voiture, très fiable, économique, avec les défauts que vous avez décrit au niveau de la finition. Le moteur en lui même est très doux et économique. Je l'ai revendue à 160000 kms car n'ayant plus l'utilité d'un diesel, tout simplement ! Et je n'ai pas été victime du train AR effet Gordini contrairement à d'autres........

salut, super, diagnostique, super moteur ,mais c'est tous les périphérique extérieur et intérieur qui sont fragile ,super vidéo.

Merci pour cette vidéo fiabilité Xsara 2L hdi 90cv! Ah, le fameux moteur 2L hdi 90 première génération sans filtre particules et volant bimasse! Un moteur presque indestructible! J'ai vu ces moteurs passer la barre de 500.000kms sans gros soucis. C'est un moteur très doux dans l'utilisation aussi. Une boîte manuelle très agréable à manier ce qui n'est pas le cas chez tous les moteurs PSA. En ce qui concerne la Xsara en général, c'est une voiture sans gros problèmes à part les trains roulants arrière. La Xsara était beaucoup mieux en ce qui concerne la qualité et fiabilité à long terme que sa successeur la C4. En plus, en cas que quelque chose va HS on peut trouver des pièces presque partout et pas cher. En ce qui concerne la rouille pas de grands soucis aussi. Donc je pense qu'en dix ans la pluparts des Xsara's seront toujours sur la route. D'ailleurs je hâte de voir une vidéo de test routier de cette Xsara sur la châne. Comme toujours je vais partager cette vidéo aux Pays-Bas par ma page Facebook. Il y a beaucoup d'amateurs Citroën de cette génération (Xsara, Saxo, Xantia, XM et C5 première génération aux Pays-Bas!

J ai la même, année 1999 avec 427000kilometres, les voitures avant 2000, était des voitures pour aller dans le temps, aujourd'hui tout ai jetable.c dommage.

Continuez ainsi cher ami, vos essais et test sont une mine d’informations 👍

J'avais une xsara, panne fréquentes de lève vitres et de condamnation centralisée a cause des câbles fragiles au niveau de la porte gauche par contre les pièces mécaniques sont résistantes

j'adore la Citroën Xsara son design tableau de bord qui penche l'ordinateur de bord avec les informé sécurité le limitateur de vitesse sonore comme sécurité pour enfant

Cette voiture devrait être noté 20/20 question fiabilité selon moi elle est dans les top 3 des meilleur voiture surtout pour sont moteurs 2.0 hdi 90 ou même en 110...malgré sont défaut du train arrière...

Merci pour cet avis très détaillé. J'ai eu 2 Xsara 1,6 essence 110 ch dont une en VTS. Tous les défauts signalés je les ai eu notamment l'échappement. J'ajouterai la fermeture électrique du hayon qui m'a fait défaut, la serrure de de boîte à gant fragile, le siège conducteur tissu de la VTS déchiré (défaut récurrent) et le câble de dégivrage arrière sans doute sectionné avec le hayon. Malgré tout j'adorais mes Xsara pour leur douceur, leur confort et leur tenue de route. Pourquoi pas craquer une 3ème fois mais pour une VTS 167... le plus dur étant d'en trouver une correcte.

Excellente voiture 2 litres hdi 90 cv vts depuis 15 ans j'ai la première génération 334.000 kms. Un moteur hors paire faible. Les deux seuls soucis sont: Bruits train avant malgré biellette bras de suspension remplacés. Et le voyant moteur Capteur de pédale d'accélérateur. 5 ans de galère malgré un remplacement et effacement du code par Citroën puis blindage etc... Et oui le vernis qui se barre. Les sieges avants sport qui se dechirent. Point position 10 ans la même batterie j'adore ma xsara je l'emmène jusqu'au bout

Très bonne video , moi aussi étant propriétaire d'une xsara 2l hdi phase 3 de 2004 j'ai aussi tout c'est problem notament les plastique a l'intérieur de la voiture et le train arrière qui commence a laché mais très surpris pour le comfort et notament la tenu de route dans les virage je fais du 7l~8l /100 environ Mais sinon très bonne voiture.

Merci à toi pour tes vidéo elle sont super et très bien expliqué

Bonsoir, perso, j'ai la Xsara vts 2l HDi 90. 380 000kms et elle roule nickel

Moteur increvable très bonne voiture j’ai beaucoup aimé

Le com 2000 probleme recurrent aussi,j ai les phares qui se mettent en automatique tout seul meme si je desactive la fonction

Bonjour je compte acheter se véhicule comme premier voiture mais j'ai peur des mauvaise surprise de l'achat en occasion pourriez-vous nous faire une petite vidéo dans le quel vous nous montrer se qu'on doit vérifier dans une xsara avant l'achat je vous remercie d'avance super vidéo

J'avais une vts 2l 110 CV j'ai adoré la conduire je me suis bien amusé avec

306 break de 2002, hdi 90cv, 360 000km au compteur ;) Aucun soucis, parcours 120km/jour. Un velours!

J'ai eu une HDI 110 en finition VTS pendant 17 ans: une excellente voiture. De solides performances pour un diesel et un couple généreux pour doubler en toute sécurité. Niveau pièces mécaniques, je n'ai eu à déplorer que les moteurs de lève-vitre, et l'embrayage à 235.000 kms. Ce qui a lâché avec le temps est d'ordre électronique : le radar de recul, les rétros rabattables électriquement, et mon ESP qui s'est mis à faire le con après un changement de train arrière (je l'ai explosé en roulant sur une plaque dégoût non scellée.) J'ai repris une petite Fabia Combi essence pour la remplacer, mais je doute qu'elle fasse d'aussi vieux os!

J'ai eu un Xsara Picasso HDi 90 🤗🤗 maintenant j'ai une C5 HDi 110cv en 2.0 🤗🤗🤗🤗

Bonne videos. C etait des bonnes autos encore

Salut j'ai la même elle a trois cent cinquante mille kilomètres je n'ai en core pas u une seule panne incroyable toujours puissantes et elle démarre au car de tour même avec moins 8 degré le matin trop cool merci beaucoup pour votre vidéo

Increvable ce bloc... moteur fiabilité 18/20

Très complet et très instructif !

Super intéressante ta vidéo bravo à toi

Super vidéo encore une fois merci à toi ! A l'occaz' je serais vraiment interessé par une vidéo de ce type concernant la mégane 1 (phase 2 ?) en essence

La mienne car break de 1999 68 CV petit diesel un peu mou mais increvable aujourd'hui elle approche les 400000km toujours aussi belle allure je la bichonne bien meilleure que ma 3008 je l'adore cette auto moi je met 17/20

2l hdi 90 assez fiable...? très fiable oui, sauf je l'avoue certain modèles avec des injecteurs siemens si je me trompe pas.. sinon bonne vidéo

Bonne caisse cette Xsara toutes motorisations confondues. C'est pas pour rien qu'on en voit encore autant sur les routes. PS : pour la calandre bien souvent ça tombe sur la route car les fixations cassent avec les vibrations et les défauts de la route. J'ai jamais entendu parler de vol de calandre de Xsara 😆

Bonjour à vous j'adore cette voiture pour moi c'est comme un palace j'en et u une et j'ai adoré pour moi il du confort merci beaucoup

Merci pour la vidéo.

Jai une xsara hdi vts reprogrammé à 140 CV le moteur a 300 mille borne et elle tourne nickel

prévoir plusieurs moteurs de ventilateur de chauffage aussi :)

Hello, Le 90cv n'a pas une fiabilité plus élevée que le 110. -Xsara hdi 110 n'a jamais eu de volant moteur bimasse. -Son turbo n'a rien de particulier. Il n'est pas à géométrie variable. Aussi solide que le 90. Et Pour cause : c'est le même KKK... -Le classique train Ar : si le carossage n'est pas exagéré suite à pulverisation des roulements à aiguille des axes de traverse, le CT sera incapable de détecter une avarie du train.

Salut ta vidéo fais parti de tes meilleurs essais notamment par la transparence cependant concernant l'aiguille de vitesse qui tombe c'est très récurant sur les 206 les problèmes de ralenti peut être du au capteur sur le common rail les faisceaux ce coupe du fait des frottement du faisceau entre le moteur et les supports au alentours. Le 110 est fiable malgré le bi-masse et le turbo après tout dépend de la façon de comment elle a été conduite on peut voir des xantia 110 hdi dépasser les 400000km aussi à noter que les 2.0 hdi en injection Siemens sont un peut plus sensible au niveau des injecteurs mis à part ses petit tracas elles sont superbes ses voitures même si je préfère les Mercedes de cette époque

Le seul souci de fiabilité du Hdi 90 a un lien étroit avec la conception de l'emplacement du vis de vidange: quand on fait le vidange, il reste encore beacoup de dépots d'huile usée qui peut contaminer le nouveau huile

Perso j'ai un 2.0l HDi 110cv dans une 406, et j'ai changé l'embrayage (d'origine !) à 300 000 kms, donc niveau longévité ça va. Je l'ai quand même remplacé par un monomasse, et j'ai pas ressenti de grande différence avec l'ancien

Effectivement la xsara série 2 est particulièrement inesthétique au niveau de l’avant par rapport à la première série qui était assez élégante je trouve, ils ont voulu lui donner un air de mini C5 phase 1 (tout aussi moche) c’est dommage de l’avoir enlaidie même si paraît-il il y a eu pas mal d’améliorations techniques. J’en ai eu une 1.8 automatique qui a malheureusement fini accidentée, j’en étais très content, par rapport à la ZX il y avait un énorme progrès dans tous les domaines. Je la trouvais étonnamment feutrée et confortable, presque du niveau de la gamme d’au dessus dans mon souvenir. Par contre c’était un gouffre à essence. Il ne manque pas un cache au niveau du moteur sur cette hdi ?

320000km et roule encore tout les jours

Quelle expertise wow !!

super voiture, consomme un peu en ville ou sur autoroute mais en national cest un regal et la conso est incroyable (5.5l /100) par contre 170 000km jai eu lembrayage a changer et la tenue de route pour lepoque est top et la puissance suffit largement

sur la 306 on a changer l'embrayage à 280 000km, la pompe à gasoil peut tomber en panne a 220000 km

Toujours une excellente video sur une excellente voiture. J adore regarder vos vidéos au moment du repas car à chaque fois qu il y a un point nouveau abordé (extérieur, intérieur...) il y a un petit bruit qui me fait penser au débouchage d une bouteille de vin. Très sympathique donc , ça me fait sourire à chaque fois

Les 2.0 HDI 90 cv sur les voitures xsara, Picasso, 406 sont très fiable avec une longévité incroyable, ces moteurs ne sont pas équipé des nouveaux système antipollution aussi c'est des moteurs avec volant moteur fixe donc pas trop de soucis pour changer le kit d'embrayage,

J'ai en coupé de 2004.... 313.000km et toujour roulante quelque petit défaut mais ça ce comprend super auto

Pas glorieux le bilan et je sais de quoi je parle j'ai une peugeot 306... Piêtre qualité

Surtout il y a un défaut grave très peu mentionné des 2L HDI c'est si vous ne changer pas la courroie d'accessoire souvent ,risque de casse et passage de cette courroie dans la distrib et casse des linguets assuré .

Un moteur unique. Increvable. Ya pas et il y aura jamais son exemplaire en fiabilité

Salut bonne vidéo si tu a l'occasion un jour sur une xantia, j'en ai eu une très bonne voiture boudé

Jai la meme en essense en 1.6L elle démarre au quart de tour je l’ai acheté en tant que jeune permis resultat 30mille km plus tard toujours zero frais de fait dessus a par des plaquettes de frein Le seul bémol cest la consommation d’essence qui forte surtout quand on pousse un peu mais elle tien facilement le 750km avec un plein

J’aimerais bien avoir un test sur une bmw e90 ou 91 318d 136cv pour savoir si sa vaut le coup

13/20 pour la Xsara HDi 90 t'es dur l'ami !

Tres bonne tenue de route car centre de gravite assez bas.....

Where to get it's 2 links under liver silecder

j ai une hdi 110 ch trés bon produit!!

svp ici au maroc je dois payer 1000 EURO POUR le changement de 1.9 Td par hdi 2litre ; est ce que je vais toucher un difference ou sont pareils !

J'ai la même voiture et avec les années le train arrière descendait... 1400€ pour changer les demi-trains de chasue côté et la traverse rouillé... Xsara de 2004

Dommage que vous parlez pas de la xsara 1.9 TD qui est très fiable

j ai une xsara hdi 90 de 2001 avec 160000 kms j en suis decu car assise trop basse

Il n’y avait pas de soucis de corrosion de bas de caisse comme sur le Xsara Picasso là-dessus ? Ça rouillait derrière le Blackson et quand on commençait à le voir surprise il y avait un très gros trou... C’est drôle, en voyant la vidéo je trouve que l’avant a vraiment vieilli... L’ensemble de la voiture a vieilli d’ailleurs alors que je la trouvais plutôt élégante à l’époque... La Xantia a mieux vieillie

Excellentissime voiture ! Hdi 90 peu être le meilleur moteur français 🇫🇷. Tenue de route top, confort top, entretien simple Bref elle mérite un 15 mini

Cette voiture chauffée très vite malheureusement en Afrique par contre en Europe

200000km juste un cable d'embrayage de changé ,je l'ais donné et acheté une ds3 boite auto la pire connerie que j'ai fais

J'ai une Citroën xsara 2001 2.0 HDI 90 CV je cherche de siège avant ou complet.

Les hdi 2 l ont les culasse fragile, ou le bloc moteur fragile j'ai connu ça sur deux véhicules, 2 l hdi 90cv

Ça serait possible de faire un test, fiat Punto 2

C LA PLUS BELLE VOITURE DE CITTOEN

Une voiture fiable avec un cout de réparation et d'entretien ridicule (piece et MO 130 € pour un demarreur) une conso de 4.5l/100. Et qui pollue moins qu'un 3008 tce mais bon c'est pas écolo selon nos dirigeants. Je l'adore mon break exclusive phase 1 acheté 1000€ avec 175000km et 220000 maintenant. Elle est plus petite qu'une clio actuelle mais plus grande à l'intérieur. Quand au soucis de train arriere, je n'y ai pas encore eu le droit mais bon ça arrivera un jour et il y a un coté très positif à ce système. la voiture prends peu de roulis avec ce systeme de torsion un peu dans l'esprit des honda prelude. Les virolos incitent à s'amuser avec une caisse qui n'est pas du tout sportive. Pour m'amuser j'ai mes motos mais pour avoir une bagnole qui fait le taf et bien plus, je garderai ma xsara jusqu'a la fin.

la mienne en break, seulement 506000 km

J'en ai une de 300000 j'ai que des galère l ancien proprio la jamais entretenu du coup je moteur est quasi neuf

bonjour personnellement j ai eu une xsara il y a quelques annees une occasion en hdi 110 cv elle m avait tout fait les phares ternes ,le vernis qui foutait le camp,l embrayage la timonerie de boite,le train arrière,les deux triangles avant (silent blocs foutus) ,tout cela avant les 250 000 kms et j en oublie ,ai je eu de la malchance ou bien cela a été le cas de beaucoup d entre nous ? dommage car je la trouvais sympa esthétiquement ,une affaire de gout. MERCI POUR VOS VIDEOS

J'ai eu 2 xara , phase 1 et 2 . Que des problèmes avec la phase 2. Vitre av , poulie ampère , rétroviseurs intérieure, ressoort amortisseurs av casser 2 fois ,

Est est reste belle est propre avec se blanc

Fait une c5

Le moteur est fiable le reste autour pas du tout train arrière, bsi, poulie damper, biellette en plastique qui se trouve en dessous de la pedal d'embrayage, silent bloc train avant , direction ...

Ah oui le "coupé" 😂

Dommage les ZFE la condamne à l'oubli. C'est vraiment comme la 306 une voiture mal exploitée. Que conseillerait tu comme voiture automatique avec les ZFE ? Pas trop chère hein même moche ?

Mouai

Pouf pouf même pas 1/4 de sa vie

نينيتيزكي

Je n'ai jamais apprécié cette voiture, je trouvais le design trop fade ! Manque de personnalité contrairement à Peugeot 306 ! Le moteur 2,0L hdi rien à dire, très bon moteur. L'intérieur, bof, ça reprend celui de la 306, la Saxo, je n'aime pas trop. Après chacun ses goûts...

Moi c'est une 206 2.0l hdi et le ralentit a du mal a tenir et elle a que 110 000

ني من يظتب

Les ZFE vont vite faire disparaitre ces vieux diesel de nombreuses regions. Citroen comme Peugeot n’a jamais (meme....pour les modeles actuels) été de grande qualité, avec surtout des vieillissements rapides qui rendent les modeles tres vite fanés et degradés.

Moteur hdi tres bon 90 ou 110 ch meme a 350 000 km mais a fuir la boite auto de la merde pareille c5 et la nemo plus jamais citroen au boite auto mais tres bon Moteur psa

T bruit de bouche m embave