Le meilleur diesel haute pression de tous les temps 👌 Increvable ces 2.0 HDI 90 et 110cv
@frederickponsot38483 жыл бұрын
Très bonne voiture Citroën xsara sa roule très bien moteur très solide très confortable et on voit encore beaucoup de Citroën xsara rouler 😎👍
@Drako98743 жыл бұрын
Oui ;)
@aymericpariolleaud97183 жыл бұрын
Un beau souvenir car j'ai possédé une HDI 90 Pack de Septembre 2003 de Décembre 2010 à Septembre 2014 ! Je garde un excellent souvenir de cette voiture, très fiable, économique, avec les défauts que vous avez décrit au niveau de la finition. Le moteur en lui même est très doux et économique. Je l'ai revendue à 160000 kms car n'ayant plus l'utilité d'un diesel, tout simplement ! Et je n'ai pas été victime du train AR effet Gordini contrairement à d'autres........
@reynaldescardo35513 жыл бұрын
salut, super, diagnostique, super moteur ,mais c'est tous les périphérique extérieur et intérieur qui sont fragile ,super vidéo.
@anfahrt3 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo fiabilité Xsara 2L hdi 90cv! Ah, le fameux moteur 2L hdi 90 première génération sans filtre particules et volant bimasse! Un moteur presque indestructible! J'ai vu ces moteurs passer la barre de 500.000kms sans gros soucis. C'est un moteur très doux dans l'utilisation aussi. Une boîte manuelle très agréable à manier ce qui n'est pas le cas chez tous les moteurs PSA. En ce qui concerne la Xsara en général, c'est une voiture sans gros problèmes à part les trains roulants arrière. La Xsara était beaucoup mieux en ce qui concerne la qualité et fiabilité à long terme que sa successeur la C4. En plus, en cas que quelque chose va HS on peut trouver des pièces presque partout et pas cher. En ce qui concerne la rouille pas de grands soucis aussi. Donc je pense qu'en dix ans la pluparts des Xsara's seront toujours sur la route. D'ailleurs je hâte de voir une vidéo de test routier de cette Xsara sur la châne. Comme toujours je vais partager cette vidéo aux Pays-Bas par ma page Facebook. Il y a beaucoup d'amateurs Citroën de cette génération (Xsara, Saxo, Xantia, XM et C5 première génération aux Pays-Bas!
@nicodiot14023 жыл бұрын
Les voitures du groupe PSA avec ce moteur 2.0 HDI 90 et 110 chevaux étaient certainement les voitures les plus fiables avant la mise en place des nouveaux systèmes de dépollution et autres technologies complexes. Une 306 ou une Xsara, en dehors de leur train arrière, sont des voitures qui peuvent faire 500000km sans problème tant qu'elles sont entretenues. J'ai possédé moi même une 406 2.0 HDI 110 et cette voiture était vraiment top, confortable, suffisamment puissante et coupleuse pour le quotidien, très sobre, silencieuse, et bien sur très fiable. Une voiture que je recommande pour qui veut un daily efficace et peu couteux en entretien. Les moteurs d'après (1.6 HDI et 2.2 HDI) c'est autre chose...
@TwistedPJ Жыл бұрын
Certains ont même atteint le million en 406 ou xsara HDI !
@bene.54113 жыл бұрын
J ai la même, année 1999 avec 427000kilometres, les voitures avant 2000, était des voitures pour aller dans le temps, aujourd'hui tout ai jetable.c dommage.
@gangyaarthur79693 жыл бұрын
Vraiment ezali mawa mingi
@rachidbane2013 жыл бұрын
Continuez ainsi cher ami, vos essais et test sont une mine d’informations 👍
@LEGARAGEPTS3 жыл бұрын
Merci pour votre commentaire !
@co56603 жыл бұрын
J'avais une xsara, panne fréquentes de lève vitres et de condamnation centralisée a cause des câbles fragiles au niveau de la porte gauche par contre les pièces mécaniques sont résistantes
@kevinbrault85193 жыл бұрын
j'adore la Citroën Xsara son design tableau de bord qui penche l'ordinateur de bord avec les informé sécurité le limitateur de vitesse sonore comme sécurité pour enfant
@punky77803 жыл бұрын
Cette voiture devrait être noté 20/20 question fiabilité selon moi elle est dans les top 3 des meilleur voiture surtout pour sont moteurs 2.0 hdi 90 ou même en 110...malgré sont défaut du train arrière...
@punky77803 жыл бұрын
@nico poitiers pas forcément si tu c'est bricolé un minimum sa se répare soi tu change le train arrière complet soi tu change les Cilyndre bloc
@punky77803 жыл бұрын
@nico poitiers 1500 boule pour faire sa laisse moi rire tu doit avoir l'habitude d'avoir le porte feuille chauffer par les garagiste toi 🤣🤣🤣 le train arrière complet vaut environ 250 300 euros neuve ! Après c'est juste une question de manœuvre si tes bricoleur
@punky77803 жыл бұрын
Ptdr bah forcément que chez Citroën tu trouvera un train arrière une fortunes logique 🤣 bah tu à qu'a surfé sur le net tu Vera que j'ai raison
@late93423 жыл бұрын
@nico poitiers Il existe des sociétés qui reconditionnent les trains arrières. J'en ai même vue en vente chez des détaillants de pièces détachées à Rouen. Le prix est en fonction du modèle, si frein à disques à l'arrière/tambour, si ABS, si ESP. Il faut compter entre 300 et 700 euros la pièce reconditionnée. Sur google vous mettez "train arrière xsara reconditionné" vous trouverez des liens. La MO, est ce qui peut faire grimper la note. Moi j'avais changé le mien pour 1200€ Pièce et MO incluse (avec changement des câbles de frein à main) dans un petit garage.
@cedc39733 жыл бұрын
Merci pour cet avis très détaillé. J'ai eu 2 Xsara 1,6 essence 110 ch dont une en VTS. Tous les défauts signalés je les ai eu notamment l'échappement. J'ajouterai la fermeture électrique du hayon qui m'a fait défaut, la serrure de de boîte à gant fragile, le siège conducteur tissu de la VTS déchiré (défaut récurrent) et le câble de dégivrage arrière sans doute sectionné avec le hayon. Malgré tout j'adorais mes Xsara pour leur douceur, leur confort et leur tenue de route. Pourquoi pas craquer une 3ème fois mais pour une VTS 167... le plus dur étant d'en trouver une correcte.
@nantericable Жыл бұрын
Excellente voiture 2 litres hdi 90 cv vts depuis 15 ans j'ai la première génération 334.000 kms. Un moteur hors paire faible. Les deux seuls soucis sont: Bruits train avant malgré biellette bras de suspension remplacés. Et le voyant moteur Capteur de pédale d'accélérateur. 5 ans de galère malgré un remplacement et effacement du code par Citroën puis blindage etc... Et oui le vernis qui se barre. Les sieges avants sport qui se dechirent. Point position 10 ans la même batterie j'adore ma xsara je l'emmène jusqu'au bout
@jawad2533 жыл бұрын
Très bonne video , moi aussi étant propriétaire d'une xsara 2l hdi phase 3 de 2004 j'ai aussi tout c'est problem notament les plastique a l'intérieur de la voiture et le train arrière qui commence a laché mais très surpris pour le comfort et notament la tenu de route dans les virage je fais du 7l~8l /100 environ Mais sinon très bonne voiture.
@Ethan-cd5ce3 жыл бұрын
Merci à toi pour tes vidéo elle sont super et très bien expliqué
@christianvilpoux42772 жыл бұрын
Bonsoir, perso, j'ai la Xsara vts 2l HDi 90. 380 000kms et elle roule nickel
@anisse19783 жыл бұрын
Moteur increvable très bonne voiture j’ai beaucoup aimé
@coconuts19763 жыл бұрын
Le com 2000 probleme recurrent aussi,j ai les phares qui se mettent en automatique tout seul meme si je desactive la fonction
@tharanikan57853 жыл бұрын
Bonjour je compte acheter se véhicule comme premier voiture mais j'ai peur des mauvaise surprise de l'achat en occasion pourriez-vous nous faire une petite vidéo dans le quel vous nous montrer se qu'on doit vérifier dans une xsara avant l'achat je vous remercie d'avance super vidéo
@philtavernier24613 жыл бұрын
Tu ne sera jamais déçu ts modèle confondu
@mickaelroge22133 жыл бұрын
J'avais une vts 2l 110 CV j'ai adoré la conduire je me suis bien amusé avec
@antoinedrela7943 жыл бұрын
306 break de 2002, hdi 90cv, 360 000km au compteur ;) Aucun soucis, parcours 120km/jour. Un velours!
@Vegeta5.03 жыл бұрын
Antoine drela T a jamais eu de soucis de démarrage sur ta 306?
@antoinedrela7943 жыл бұрын
@@Vegeta5.0 Pour ma part non, l'ancien proprio je ne sait pas!
@Renton.Alpha993 жыл бұрын
J'ai eu une HDI 110 en finition VTS pendant 17 ans: une excellente voiture. De solides performances pour un diesel et un couple généreux pour doubler en toute sécurité. Niveau pièces mécaniques, je n'ai eu à déplorer que les moteurs de lève-vitre, et l'embrayage à 235.000 kms. Ce qui a lâché avec le temps est d'ordre électronique : le radar de recul, les rétros rabattables électriquement, et mon ESP qui s'est mis à faire le con après un changement de train arrière (je l'ai explosé en roulant sur une plaque dégoût non scellée.) J'ai repris une petite Fabia Combi essence pour la remplacer, mais je doute qu'elle fasse d'aussi vieux os!
@christianceaux34082 жыл бұрын
J'ai eu un Xsara Picasso HDi 90 🤗🤗 maintenant j'ai une C5 HDi 110cv en 2.0 🤗🤗🤗🤗
@nico-jf7km3 жыл бұрын
Bonne videos. C etait des bonnes autos encore
@yohannawakrim2711 Жыл бұрын
Salut j'ai la même elle a trois cent cinquante mille kilomètres je n'ai en core pas u une seule panne incroyable toujours puissantes et elle démarre au car de tour même avec moins 8 degré le matin trop cool merci beaucoup pour votre vidéo
@alfaomega1263 жыл бұрын
Increvable ce bloc... moteur fiabilité 18/20
@rassacphilippe29683 жыл бұрын
Très complet et très instructif !
@larvordjody3 жыл бұрын
Super intéressante ta vidéo bravo à toi
@trostrtt63663 жыл бұрын
Super vidéo encore une fois merci à toi ! A l'occaz' je serais vraiment interessé par une vidéo de ce type concernant la mégane 1 (phase 2 ?) en essence
@LEGARAGEPTS3 жыл бұрын
Merci pour votre commentaire.. À défaut il y a déjà le scenic 1 phase 2 qui a la même base technique. 👍👍
@philtavernier24613 жыл бұрын
La mienne car break de 1999 68 CV petit diesel un peu mou mais increvable aujourd'hui elle approche les 400000km toujours aussi belle allure je la bichonne bien meilleure que ma 3008 je l'adore cette auto moi je met 17/20
@aminesdiri15763 жыл бұрын
S'il vous plais quel huite tu met et la période de la vidange de huile
@philtavernier24613 жыл бұрын
@@aminesdiri1576 tout les 10000 total activa 10/20
@florentlecomte71613 жыл бұрын
2l hdi 90 assez fiable...? très fiable oui, sauf je l'avoue certain modèles avec des injecteurs siemens si je me trompe pas.. sinon bonne vidéo
@late93423 жыл бұрын
Oui c'est ce que j'ai entendu dire aussi. J'ai les siemens, elle a 273 000km à ce jour, rien à signalé, de 2002 et elle roule nickel.
@remid.22643 жыл бұрын
Bonne caisse cette Xsara toutes motorisations confondues. C'est pas pour rien qu'on en voit encore autant sur les routes. PS : pour la calandre bien souvent ça tombe sur la route car les fixations cassent avec les vibrations et les défauts de la route. J'ai jamais entendu parler de vol de calandre de Xsara 😆
@mariogambrelli3 жыл бұрын
Bonjour, merci pour la vidéo. Min 10.00, le compteur qui tombait à zéro alors qu'on était à 90km/h, sur ma 406 2L de 2000, c'était le capteur de vitesse sur la boîte.
@jeanfrancoissylvestre68304 ай бұрын
Bonjour à vous j'adore cette voiture pour moi c'est comme un palace j'en et u une et j'ai adoré pour moi il du confort merci beaucoup
@taipantaippan1822 жыл бұрын
Merci pour la vidéo.
@dragoneblack4493 жыл бұрын
Jai une xsara hdi vts reprogrammé à 140 CV le moteur a 300 mille borne et elle tourne nickel
@JoelCosmono3 жыл бұрын
prévoir plusieurs moteurs de ventilateur de chauffage aussi :)
@jeanmichelcostard94922 жыл бұрын
Module de chauffage oui mais pas moteur
@Patounette57 Жыл бұрын
Hello, Le 90cv n'a pas une fiabilité plus élevée que le 110. -Xsara hdi 110 n'a jamais eu de volant moteur bimasse. -Son turbo n'a rien de particulier. Il n'est pas à géométrie variable. Aussi solide que le 90. Et Pour cause : c'est le même KKK... -Le classique train Ar : si le carossage n'est pas exagéré suite à pulverisation des roulements à aiguille des axes de traverse, le CT sera incapable de détecter une avarie du train.
@EliasBouaicha3 жыл бұрын
Salut ta vidéo fais parti de tes meilleurs essais notamment par la transparence cependant concernant l'aiguille de vitesse qui tombe c'est très récurant sur les 206 les problèmes de ralenti peut être du au capteur sur le common rail les faisceaux ce coupe du fait des frottement du faisceau entre le moteur et les supports au alentours. Le 110 est fiable malgré le bi-masse et le turbo après tout dépend de la façon de comment elle a été conduite on peut voir des xantia 110 hdi dépasser les 400000km aussi à noter que les 2.0 hdi en injection Siemens sont un peut plus sensible au niveau des injecteurs mis à part ses petit tracas elles sont superbes ses voitures même si je préfère les Mercedes de cette époque
@mraj22343 жыл бұрын
Le seul souci de fiabilité du Hdi 90 a un lien étroit avec la conception de l'emplacement du vis de vidange: quand on fait le vidange, il reste encore beacoup de dépots d'huile usée qui peut contaminer le nouveau huile
@wasaq9532 жыл бұрын
C'est le défaut du 1.6l hdi, sur la xsara c'est que du 2.0l
@nicolasdegallaix88723 жыл бұрын
Perso j'ai un 2.0l HDi 110cv dans une 406, et j'ai changé l'embrayage (d'origine !) à 300 000 kms, donc niveau longévité ça va. Je l'ai quand même remplacé par un monomasse, et j'ai pas ressenti de grande différence avec l'ancien
@Becamel3 жыл бұрын
Effectivement la xsara série 2 est particulièrement inesthétique au niveau de l’avant par rapport à la première série qui était assez élégante je trouve, ils ont voulu lui donner un air de mini C5 phase 1 (tout aussi moche) c’est dommage de l’avoir enlaidie même si paraît-il il y a eu pas mal d’améliorations techniques. J’en ai eu une 1.8 automatique qui a malheureusement fini accidentée, j’en étais très content, par rapport à la ZX il y avait un énorme progrès dans tous les domaines. Je la trouvais étonnamment feutrée et confortable, presque du niveau de la gamme d’au dessus dans mon souvenir. Par contre c’était un gouffre à essence. Il ne manque pas un cache au niveau du moteur sur cette hdi ?
@LEGARAGEPTS3 жыл бұрын
Oui le cache est dans le coffre, 👍👍
@paulleblond74133 жыл бұрын
J'ai une Xsara phase 2 ( verte) et je ne rejoins pas sur le design de la face avant, je la trouve vraiment réussie. Par contre en blanc ça rend moins je trouve
@stephanviguie36163 жыл бұрын
Tout à fait d'accord niveau esthétique la phase 1 que j'ai encore est mieux
@yohann69563 жыл бұрын
320000km et roule encore tout les jours
@samsung3483 жыл бұрын
Quelle expertise wow !!
@mehdifedzari8305 Жыл бұрын
super voiture, consomme un peu en ville ou sur autoroute mais en national cest un regal et la conso est incroyable (5.5l /100) par contre 170 000km jai eu lembrayage a changer et la tenue de route pour lepoque est top et la puissance suffit largement
@ceawyr7663 Жыл бұрын
Attention des fois c’est juste la bielette du câble d’embrayage ou le câble lui-même
@gregoirev87823 жыл бұрын
sur la 306 on a changer l'embrayage à 280 000km, la pompe à gasoil peut tomber en panne a 220000 km
@denisdumuret5533 жыл бұрын
Toujours une excellente video sur une excellente voiture. J adore regarder vos vidéos au moment du repas car à chaque fois qu il y a un point nouveau abordé (extérieur, intérieur...) il y a un petit bruit qui me fait penser au débouchage d une bouteille de vin. Très sympathique donc , ça me fait sourire à chaque fois
@LEGARAGEPTS3 жыл бұрын
Tchin tchin !
@sofianebe84762 жыл бұрын
Les 2.0 HDI 90 cv sur les voitures xsara, Picasso, 406 sont très fiable avec une longévité incroyable, ces moteurs ne sont pas équipé des nouveaux système antipollution aussi c'est des moteurs avec volant moteur fixe donc pas trop de soucis pour changer le kit d'embrayage,
@gregoryseneca33922 жыл бұрын
J'ai en coupé de 2004.... 313.000km et toujour roulante quelque petit défaut mais ça ce comprend super auto
@gilram15153 жыл бұрын
Pas glorieux le bilan et je sais de quoi je parle j'ai une peugeot 306... Piêtre qualité
@MONTEGO100003 жыл бұрын
Surtout il y a un défaut grave très peu mentionné des 2L HDI c'est si vous ne changer pas la courroie d'accessoire souvent ,risque de casse et passage de cette courroie dans la distrib et casse des linguets assuré .
@aziztouabi7320 Жыл бұрын
Un moteur unique. Increvable. Ya pas et il y aura jamais son exemplaire en fiabilité
@christianchoupeaux39953 жыл бұрын
Salut bonne vidéo si tu a l'occasion un jour sur une xantia, j'en ai eu une très bonne voiture boudé
@LEGARAGEPTS3 жыл бұрын
Oh oui mais dur d'en avoir une bonne aujourd'hui
@christianchoupeaux39953 жыл бұрын
C'est con la mienne, avait une peinture neuve (faite par mes soins),intérieur cuir , C'était le 2 l Hdi 110 CV ,elle n'avait que 220000 km ,de 2001 à part une petite fuite de direction rien à dire elle a eu son ct vierge avant la vente
@tinatpasselepoivre3 жыл бұрын
@@LEGARAGEPTS Comme les 406... J'ai cherché une xantia région Aix il y a eu 2 bonnes offres (parties en 24h) en 3 mois ce qui est assez peu ^^"
@tinatpasselepoivre3 жыл бұрын
@@christianchoupeaux3995 La xantia malheureusement il faut apprendre le système hydraulique faute de garages compétents & il faut prendre le temps de s'entourer de bonnes adresse pour les pièces
@florian79753 жыл бұрын
Jai la meme en essense en 1.6L elle démarre au quart de tour je l’ai acheté en tant que jeune permis resultat 30mille km plus tard toujours zero frais de fait dessus a par des plaquettes de frein Le seul bémol cest la consommation d’essence qui forte surtout quand on pousse un peu mais elle tien facilement le 750km avec un plein
@sfn96953 жыл бұрын
J’aimerais bien avoir un test sur une bmw e90 ou 91 318d 136cv pour savoir si sa vaut le coup
@LEGARAGEPTS3 жыл бұрын
Oui dès que possible on va essayer la e90...
@jacob04853 жыл бұрын
13/20 pour la Xsara HDi 90 t'es dur l'ami !
@LEGARAGEPTS3 жыл бұрын
D'après les commentaires et témoignages j'ai été sympa 😂😂.
@jacob04853 жыл бұрын
@@LEGARAGEPTS On a tous un avis différents lol , mais pour ma part ça reste une valeur sûre en tant que caisse à petit budget.
@LEGARAGEPTS3 жыл бұрын
Oui c'est pas mal. Le moteur est très solide. Le reste c'est pas fou.
@coxkoala5913 жыл бұрын
Tres bonne tenue de route car centre de gravite assez bas.....
@kokomama-mb5zm Жыл бұрын
Where to get it's 2 links under liver silecder
@mayeurvincent92032 жыл бұрын
j ai une hdi 110 ch trés bon produit!!
@marissirachid44508 ай бұрын
svp ici au maroc je dois payer 1000 EURO POUR le changement de 1.9 Td par hdi 2litre ; est ce que je vais toucher un difference ou sont pareils !
@cedricferrer79023 жыл бұрын
J'ai la même voiture et avec les années le train arrière descendait... 1400€ pour changer les demi-trains de chasue côté et la traverse rouillé... Xsara de 2004
@stephanviguie36163 жыл бұрын
Dommage que vous parlez pas de la xsara 1.9 TD qui est très fiable
@philtavernier24613 жыл бұрын
@nico poitiers ah bon la mienne ne dépasse pas les 7 l avec une remorque 750kg charger de pierre quand a la 607 une belle bête a problème ma xara 403000 km j'imagine pas une 607 avec ce kilométrage impossible et je tracté tout les jours
@danielvallognes62463 жыл бұрын
j ai une xsara hdi 90 de 2001 avec 160000 kms j en suis decu car assise trop basse
@superdry79773 жыл бұрын
Il n’y avait pas de soucis de corrosion de bas de caisse comme sur le Xsara Picasso là-dessus ? Ça rouillait derrière le Blackson et quand on commençait à le voir surprise il y avait un très gros trou... C’est drôle, en voyant la vidéo je trouve que l’avant a vraiment vieilli... L’ensemble de la voiture a vieilli d’ailleurs alors que je la trouvais plutôt élégante à l’époque... La Xantia a mieux vieillie
@stever95633 жыл бұрын
Excellentissime voiture ! Hdi 90 peu être le meilleur moteur français 🇫🇷. Tenue de route top, confort top, entretien simple Bref elle mérite un 15 mini
@alfaomega1263 жыл бұрын
2.1 Td douvrin renault plus solide Ou diesel des 405 plus solide moins complexe quand même
@massinisaiksel41622 жыл бұрын
Cette voiture chauffée très vite malheureusement en Afrique par contre en Europe
@thierrycorre61243 жыл бұрын
200000km juste un cable d'embrayage de changé ,je l'ais donné et acheté une ds3 boite auto la pire connerie que j'ai fais
@massi513002 жыл бұрын
J'ai une Citroën xsara 2001 2.0 HDI 90 CV je cherche de siège avant ou complet.
@antoineroux67283 жыл бұрын
Les hdi 2 l ont les culasse fragile, ou le bloc moteur fragile j'ai connu ça sur deux véhicules, 2 l hdi 90cv
@kahly26officiel293 жыл бұрын
Ça serait possible de faire un test, fiat Punto 2
@LEGARAGEPTS3 жыл бұрын
Des que possible avec plaisir...
@cristalinfo1619 Жыл бұрын
C LA PLUS BELLE VOITURE DE CITTOEN
@redjon29437 ай бұрын
Une voiture fiable avec un cout de réparation et d'entretien ridicule (piece et MO 130 € pour un demarreur) une conso de 4.5l/100. Et qui pollue moins qu'un 3008 tce mais bon c'est pas écolo selon nos dirigeants. Je l'adore mon break exclusive phase 1 acheté 1000€ avec 175000km et 220000 maintenant. Elle est plus petite qu'une clio actuelle mais plus grande à l'intérieur. Quand au soucis de train arriere, je n'y ai pas encore eu le droit mais bon ça arrivera un jour et il y a un coté très positif à ce système. la voiture prends peu de roulis avec ce systeme de torsion un peu dans l'esprit des honda prelude. Les virolos incitent à s'amuser avec une caisse qui n'est pas du tout sportive. Pour m'amuser j'ai mes motos mais pour avoir une bagnole qui fait le taf et bien plus, je garderai ma xsara jusqu'a la fin.
@mirabelle70HH Жыл бұрын
la mienne en break, seulement 506000 km
@clementdomergue40673 жыл бұрын
J'en ai une de 300000 j'ai que des galère l ancien proprio la jamais entretenu du coup je moteur est quasi neuf
@san-bx1cj3 жыл бұрын
bonjour personnellement j ai eu une xsara il y a quelques annees une occasion en hdi 110 cv elle m avait tout fait les phares ternes ,le vernis qui foutait le camp,l embrayage la timonerie de boite,le train arrière,les deux triangles avant (silent blocs foutus) ,tout cela avant les 250 000 kms et j en oublie ,ai je eu de la malchance ou bien cela a été le cas de beaucoup d entre nous ? dommage car je la trouvais sympa esthétiquement ,une affaire de gout. MERCI POUR VOS VIDEOS
@gilram15153 жыл бұрын
Vous n'êtes pas une exception non. Un bon confort, une bonne tenue de route et freinage. Le reste ....
@fredericmartin30373 жыл бұрын
J'ai eu 2 xara , phase 1 et 2 . Que des problèmes avec la phase 2. Vitre av , poulie ampère , rétroviseurs intérieure, ressoort amortisseurs av casser 2 fois ,
@fredericmartin30373 жыл бұрын
Et pour finir la courroie moteur à casser à 190000klm.
@michelstrogoff58693 жыл бұрын
@@fredericmartin3037 as tu fais l entretien correctement ?
@samuellemonnier9280 Жыл бұрын
Est est reste belle est propre avec se blanc
@mehedi82853 жыл бұрын
Fait une c5
@karim78282 жыл бұрын
Le moteur est fiable le reste autour pas du tout train arrière, bsi, poulie damper, biellette en plastique qui se trouve en dessous de la pedal d'embrayage, silent bloc train avant , direction ...
@jert10003 жыл бұрын
Ah oui le "coupé" 😂
@jeanmarcguiriato69153 жыл бұрын
Dommage les ZFE la condamne à l'oubli. C'est vraiment comme la 306 une voiture mal exploitée. Que conseillerait tu comme voiture automatique avec les ZFE ? Pas trop chère hein même moche ?
@LEGARAGEPTS3 жыл бұрын
Une essence forcément... Soit une e46 dernière série (2003-05) en crit air 2. Sinon une ancienne en carte grise collection style w124 Mercedes-Benz. Et la, plus de problème de zfe, du style et solide.
@jeanmarcguiriato69153 жыл бұрын
@@LEGARAGEPTS une 124 ca c'est beau.
@bonjoureone3 жыл бұрын
Mouai
@pegaseheracles75883 жыл бұрын
Pouf pouf même pas 1/4 de sa vie
@KhalissaKhellaf-mn3yn4 ай бұрын
نينيتيزكي
@domgigi94673 жыл бұрын
Je n'ai jamais apprécié cette voiture, je trouvais le design trop fade ! Manque de personnalité contrairement à Peugeot 306 ! Le moteur 2,0L hdi rien à dire, très bon moteur. L'intérieur, bof, ça reprend celui de la 306, la Saxo, je n'aime pas trop. Après chacun ses goûts...
@alexgoncalves48423 жыл бұрын
Moi c'est une 206 2.0l hdi et le ralentit a du mal a tenir et elle a que 110 000
@KhalissaKhellaf-mn3yn4 ай бұрын
ني من يظتب
@pierrem45603 жыл бұрын
Les ZFE vont vite faire disparaitre ces vieux diesel de nombreuses regions. Citroen comme Peugeot n’a jamais (meme....pour les modeles actuels) été de grande qualité, avec surtout des vieillissements rapides qui rendent les modeles tres vite fanés et degradés.
@michelstrogoff58693 жыл бұрын
Pierre M.Viens en campagne ça regorge de ces vieux modèles,moi même étant possesseur d une zx 96 avec 450000 km! A part des problémes récurrent ( train arrière,et vitre électrique faible qualité) rien a dire sur le reste!
@philtavernier24613 жыл бұрын
J'ai une xara 1.9 de 1999 400000km au compteur et encore très très belle alors que ma 3008 coûte plus cher en entretien et moins solide a tout niveau je parle pas de l'embrayage remplacer 2000e et oui le moderne laisser moi rire quand a Citroën je sais de quoi je parle 2cv ds cc gs ami 8 dyane cm je l'ai es toute eu jamais déçu
@hadesprincedesenfers94272 жыл бұрын
Moteur hdi tres bon 90 ou 110 ch meme a 350 000 km mais a fuir la boite auto de la merde pareille c5 et la nemo plus jamais citroen au boite auto mais tres bon Moteur psa