Super! Nunca remé estos botes

Por favor faça um vídeo mostrando como é o sistema de articulação do remo!

Hay mas tela para cortar, aunque el video es muy útil así como está, para el novato. Para el cambio corto, en un par simple con timonel o un doble par con timonel, mi preferencia es si vamos a hacer una rotación antihoraria, colocar el pié izquierdo sobre el lado derecho del piso del bote, iniciar el cambio con los pies derechos haciendo un arco en el aire por fuera del bote, ambas personas simultáneamente, agarrando con una mano la borda y la otra en la espalda del compañero, ambos lo menos erguidos posible. Esta técnica requiere coordinación y agilidad, en un movimiento ininterrumpido con rotación rápida de cadera para sentarse sin demora. El cambio largo en un doble para es mas complejo y el que origina la mayoría de las caídas al agua. El que está en el medio usa los remos desplegados para actuar como estabilizadores. Los movimientos de el timonel y el remero proel son casi los mismos, pero el que entra a timonear puede sentarse antes y colaborar con la estabilidad, siendo que el nuevo proel debe sentarse sobre el carrito (que no suele estar justo donde es necesario). Otro punto importante es anticipar el mejor momento para el cambio: hacerlo en un lugar con olas es solo para expertos. En caso de caída al agua, el mejor lugar para subir es por la proa o la popa.

la embidia de Cirque du Soleil

La segunda forma de cambiar es sumamente inestable y más riesgosa. Al estar a mayor altura el timonel, el centro de gravedad queda más alto. Cualquier inestabilidad hará que el bote role.

y con la rama del sauce que paso?jaja...