Диодный мост UTM EB3274A Регулятор напряжения UTM RB0160B Короткий ремень (без кондиционера) RIGINAL RG5PK1450
Пікірлер: 68
@user-jy7KA3 жыл бұрын
Привет всем "Опельцам" . Для устранения проблем, если руки есть = на новом сразу контакт зачищает и обслуживаем, особенно тщательно место входа в "пластик" . Затем все открытые места покрываем термогерметиком. Ну а отгнивший = также зачищаем обламывая пластик, так как под ним окисление в глубину проникает глубоко. Пайку усиливаем лужоной оплёткой и затем так-же обрабатываем. Сам регулятор очень надёжный!
@Sigeoga3 жыл бұрын
Отличный ролик! Спасибо.
@user-ej6wu7ww9d3 жыл бұрын
Отличный видео ролик, спасибо 👍👍
@alextuningarage3 жыл бұрын
Не за что, на здоровье!
@igoraleks-613 жыл бұрын
@@alextuningarage Тоже сегодня завел мотор и по бортовику смотрю заряд прыгает 12.9 -13 вольт,думаю сейчас проверю тестером на клеммах акб на холостом ходу мотора,и тоже показывает 12.9 - 13 вольт решил погазовать все точно также,тоже буду разбираться в причине недостаточного заряда генератора пока мысли такие думаю причина в плохом контакте или же масса плохая)) кстати у вас хорошо работает мотор дизеления нету))
@igoraleks-613 жыл бұрын
@@alextuningarage Пробег у меня 203 тыс.
@alextuningarage3 жыл бұрын
@@igoraleks-61 нет, дизеления нету. 203 хороший пробег уже, если только сейчас генератор отстегнул это 👍 показатель
@igoraleks-613 жыл бұрын
@@alextuningarage Кстати да это кольцо контактное на генераторе это болезнь на астрах))оно отгнивает)) вы сколько уже проехали на новом диодном мосту и регулятор напряжения)?
@iAkkyratniy4 жыл бұрын
Спасибо за видео, мне предстоит снятие генератора. По поводу треска, у меня тоже самое, это у всех походу 18XER. Говорят что это шестерни распредвалов, но после замены, у кого через 1тыс , у кого через 10 тыс начинается опять. У меня пробег 215 тыс, я смирился с этим звуком.
@alextuningarage4 жыл бұрын
Да, треск скорее всего шестерни. Но у меня треск первые пару секунд после запуска, как и должно быть поидее. Плюс после какого-то года, 10го вроде, там нового образца начали шестерни и клапана ставить, и проблема ушла. Кто-то вообще вскрывает и сваривает шестерню внутри, и получается простая шестерня. А так, с треском если, просто внутри изнашивается от ударов шестерёнка. Про гену будет вторая серия, потому что ремонт помог не надолго.
@user-rc2tu8gu5q3 жыл бұрын
Номера запчастей напишите, пожауйста.
@alextuningarage3 жыл бұрын
@@user-rc2tu8gu5q скорее всего уже не актуально, но все таки. Регулятор: RB0160B Диодный мост: EB3274A Производитель UTM
@segaserega44003 жыл бұрын
@@alextuningarage здраствуйте скажите пожалуста на каком сайте покупать реле регулятор на опель астра
@alextuningarage3 жыл бұрын
@@segaserega4400 я на emex заказывал, а так на любом сайте думаю без проблем можно
@kust5680Ай бұрын
Все хорошо, но только ролик натяжитяля нужно не через этот болт натягивать, а за тот который рядом с 24 гранями вроде не помню
@a55av2 жыл бұрын
Мне понравилось видео
@tolstiy_shmel3 жыл бұрын
хороший обзор! спасибо
@jenjanja19862 ай бұрын
У меня реле бош стояло,купил обычный,поставил,теперь при включении вентилятора охлаждения провал идет ощутимый,раньше еле ощущался,и бывает не сразу при заводе авто срабатывает реле на зарядку,нужно прогазовать..Второй раз разбирать нет желания,снимать его то еще удовольствие,у меня зафира а.Совет ставъте оригинал,то что стоит с завода .
@user-iq8eg7fe5z14 күн бұрын
Я сверху доставл генку😊
@alextuningarage14 күн бұрын
@@user-iq8eg7fe5z разные варианты рассматривал, снизу показалось проще
@user-ov7li6th3u3 жыл бұрын
Нормально
@Kana-luka Жыл бұрын
Молодец 👍
@alextuningarage Жыл бұрын
Спасибо!
@AleksandrV.D3 жыл бұрын
Год ролику, как гена поживает с utm регулятором, ошибок по гене нет? Аккум на прибокеине не загорается? говорят что не орига регулятор, будет ошибки давать
@alextuningarage3 жыл бұрын
Я его поменял через месяц примерно на крузовский, с этим ошибок не было, поменял диодный мост ещё, но видимо из за сильноизношенных контактных колец заряд пропадал иногда, поменять их я не рискнул, поэтому купил за 2к генератор от cruze
@lisica7722 жыл бұрын
Спасибо. Какое напряжение выдает реле регулятор?
@kkkgavr3 жыл бұрын
Какой пробег у старых щеток? Вроде износ совсем мизерный..
@alextuningarage3 жыл бұрын
Около 100к был на тот момент. Щетки ещё бы походили, а контактные кольца стерлись сильно
@kkkgavr3 жыл бұрын
@@alextuningarage Спс. Да . износ у щеток практически отсутствовал..говорят родные тысяч по 200 ходят
@alextuningarage3 жыл бұрын
@@kkkgavr да, вполне столько прожили бы
@user-nt1kb5lg4r Жыл бұрын
У меня 312 к прошёл генератор, теперь тоже полезу снимать )
@user-es9cy6ki1d6 ай бұрын
Здравствуйте подскажите какой ремень ставили когда обходили компрессор
@alextuningarage6 ай бұрын
доброго. я брал такой RG5PK1450.
@user-es9cy6ki1d6 ай бұрын
Спасибо, думаю зимой можно экономить подшипник компрессора
@alextuningarage6 ай бұрын
@@user-es9cy6ki1d вполне
@K0NTRALER3 жыл бұрын
удалось снять генератор через колесо? или всё-таки надо яму искать?
@alextuningarage3 жыл бұрын
Да, 3 раза снимал, но снимается в одном определенном положении, на пальцах объяснить сложно, в видео как смог обьяснил
@K0NTRALER3 жыл бұрын
@@alextuningarage снял фильтр с коробом и ремень. открутил 2 болта гены. попробовал его толкнуть чет он не хотит шевелится. колесо пока не снимал сверху орудую. на сегодня пока оставил как есть чтоб тачку без сигналки не оставлять завтра начну дальне ковырять. я так понял гена вылезает между средней опорой подрамника и шкивом коленвала над приводным валом? в какую сторону хоть шкив гены должен смотреть когда буду пытаться его вытащить?
@alextuningarage3 жыл бұрын
@@K0NTRALER сначала шкивом вверх чтобы отключить фишку, потом из положения шкив вниз в положение шкив в бок проходит ухок крепления и потом весь генератор вынимается. Дальше есть видео по замене генератора, там подробнее описано
@user-lv5xq5jz2b3 жыл бұрын
Где заказываете запчасти,подскажите пжл?
@alextuningarage3 жыл бұрын
Да когда как, если честно. Как правило мониторю цену и срок в экзист, Автодок, емекс, автопитер.
@user-lv5xq5jz2b3 жыл бұрын
@@alextuningarage спасибо!
@alextuningarage3 жыл бұрын
@@user-lv5xq5jz2b не за что, удачного дня!
@user-er2zi6ik3c Жыл бұрын
Добрый день дайте пожалуйста ссылку прошетерни что их заваривать!?
@alextuningarage Жыл бұрын
Фазорегуляторы?
@user-er2zi6ik3c Жыл бұрын
@@alextuningarage да
@alextuningarage Жыл бұрын
@@user-er2zi6ik3c astraclub.ru/threads/158442-%D3%E1%E8%F0%E0%E5%EC-%F4%E0%E7%EE%F0%E5%E3%F3%EB%FF%F2%EE%F0(%E2%EE%EF%F0%EE%F1) Одна из, там же ещё раньше были темы по этому поводу. Но конкретных завершенных примеров нету, либо сделали и поняли , что это бред, либо отказались от затеи
@user-sd6ft9jc5e Жыл бұрын
Сами шестерни могут выходить из строя из-за отсутствия давления масла.На этих движках в первую очередь надо разбираться с давлением.Его может не быть по нескольким причинам. 1.Клапан за генератором.Его меняют.2.Клапан в масляном стакане.3.При ремонте теплообменника его ставят на герметик,этот герметик со временем забивает маслянные каналы.4.При переклейке бюгеля такое же происходит как и с теплообменником.Бюгель клеят только на анаэробный герметик.5.Надо снимать масляный поддон,чистить там все,сетку маслоприемника итд.6.Масляный фильтр как ни странно играет огромную роль.На Z18XER высота фильтра должна быть 105мм.чтобы он нажимал на клапан в стакане.7.Шестерни стоит покупать только INA.с маркировкой China.Остальные подделка,не смотря на всякие надписи сделано в Германии итд.Стучать начинают сразу после установки.Выставляют не правильные углы зажигания.Правильные углы на прогретой машине Впуск - 120, Выпуск - 100.С электромагнитными клапанами такая же история.нужно брать INA и то смотреть не палёнка ли.В интернете много инфы по этому поводу.Надеюсь помог.