На последних секундах за кадром "это восстановление дороже обходится государству, чем сделать новую" :))))))))))))))

Какой-то не правильный процесс работы в колёсном цеху, после снятия букс, колёсные пары отпровляются на мойку, после на дефектоскоп, в редком случае они не требуют копитального ремонта, достаточно пройти по профилю на колёсообрабатывающем станке, в этом видио это станок 1836, но за частую происходит капиталка, распрессовка вагонных пар, колёса обрабатываются на карусельных по конической посадке на станках 1512, 1515, оси проходят работу по посадкам полюбому на станках 183641, резцом по касательной после накатными роликами, пары собираются и точатся по профилю, на этом видео только эта процедура есть, после завершающая проверка на дефектоскопе, по прохождении в. пары отправляются в сборочный цех, которого здесь почему-то нет, он обязан быть на любом вагонном и вагоноремонтном заводе, в нём на пары собираются буксы с подшипниками, разбиваются смазкой, и отправляются на сборку с тележками. Видео по ремонту не о чём, по сути что на нём? Тележку в сборе мостовой перевёз 10 м. по полёту и всё, 36ой в работе малёк показали, слесарь с серьгой сцепной работает, малый фрезер что-то точит, а что хер его? Видом не соответствует названию, ремонта вагонов на нём нет!

Сам работал , знаю, лайкос

дайте гайковерт мужику на буксах

В детстве я больше любил на работу в локодепо захаживать и сидеть в тепловозах различных

Помешанные кровью не могут быть разобщены .

Ооооо ВЧД-2 я тут пряцюю

ни одного вагона я не увидел! к чему такое название! и ремонт то где?

Бедолажное депо без перчаток СИЗ отсуствует

Ашт в варешках работают

Что за чуханы? Перчаток нет?

Автосцепку не ремонтируют в рукавицах. Работу механизма не поймёшь, шаблоны нормально не возьмёшь, да и на обработке на наждаке запрещено.

Интересно, что за депо?

Каменный век

Первый нах