Ремонт и настройка актуатора турбины 1.8TSI

Рет қаралды 24,305

Күн бұрын

Ремонт и настройка актуатора турбины 1.8TSI gen3
двигатель серии EA888
По вопросам ремонта и диагностики обращайтесь по телефону:
+79788705257
+79785179233
+79785179232
#vag_group_service
#DSG7 #volkswagen #skoda #seat #диагност #Симферополь #крым #ремонтавто #VAG #dq200

Пікірлер: 32

@user-ht5pl1mo5t 3 жыл бұрын

дело хорошее, парни, недавно у себябыло 3.88, поставили так чтобы после затяжки контргайкой стало 3.53, но в "онлайнрежиме" крутить и смотреть нельзя.. подкрутил посморел, вышел из измеряемых величин, подкрутил, снова зашел, посмотрел, вышел, опять подкрутил..

@proaviator1497 3 жыл бұрын

Васей нельзя. Одисом можно

@FAU740 2 жыл бұрын

@@proaviator1497 чем угодно можно, хоть лаунчем

@proaviator1497 2 жыл бұрын

@@FAU740 да можно , контргайку открутил, оттянул его и рукой крути. Только по правильному ставится скоба и выводится программно в режим регулировки одисом. И крутится в онлайн режиме контролируя изменения по факту. А не др»ч»ть зажиганием чтобы посмотреть сколько прибавил или убавил.

@Alexey46Z Жыл бұрын

@@proaviator1497 а если шток уперся резьбой в калитку и меньше 3.8 не выставляется?

@yuriymikhailovsat 6 ай бұрын

Мне нравится фраза "немного неудобно" чаще всего это значит хрен подберешься)))

@Osfir Жыл бұрын

Смысл не в вольтаже, особенно если уже не родной актуатор установлен или старый сильно(пружины тяги и датчика прослабли и по разному). Необходимо подобрать оптимальный график надува фактического с заданным и всё.

@sulin57 3 жыл бұрын

Узел моют всегда перед ремонтом , а не перед обзором

@user-yh2nn7sg6z Жыл бұрын

Тягу надо держать.

@andreynovysh8289 3 ай бұрын

На живую нельзя крутить. Либо отключать либо в одисе входить в режим регулировки. Если крутить как на видео стирается антифрикционный слой в актуаторе

@user-lh2dh2yr3h Жыл бұрын

здравствуйте. а что делать когда на самом штоке актуатора люфт как у вас на этом видео? сколько должен быть допустимый люфт,и насколько критичко ездить с этим люфтом

@user-ix9bm6cl3k Жыл бұрын

А что делать если шток актуатора крутишь а показания не меняются, в остальном актуатор полностью рабочий все шестеренки целые при запуске с программы моторчик работает

@temirlanabdrazakov6 3 жыл бұрын

Здравствуйте сколько стоит эту работу?

@aleksander_032 2 жыл бұрын

У меня показания актуатора 3.41v может ли из за этого турбина не раздуваться?

@viper19792012 2 жыл бұрын

А если VCDS смотреть, в какую группу лезть?

@GeorgeSw339 2 жыл бұрын

3.711 еще норма или уже пора регулировать?

@user-kz1pv5mz1u 2 жыл бұрын

Пора

@user-ow8wh5sc6o 3 жыл бұрын

Скажите пожалуйста название программы?

@user-kz1pv5mz1u 3 жыл бұрын

ODIS - дилерский сканер для диагностики

@HeKuTK0 3 жыл бұрын

Вася диагност

@ChukPV 2 жыл бұрын

А на горячую потом не поменяется?

@user-kz1pv5mz1u 2 жыл бұрын

Обычно не меняется. Но после сборки все равно обкатываем и проверяем. Если надо поправить - поправляем

@alekseydanilov9519 10 ай бұрын

Не понимаю зачем ловить сотки когда допуск 3,5 +/- 0,4 в? 0,4 Карл! Не 0,04.

@user-kz1pv5mz1u 10 ай бұрын

Вы ошибаетесь. При проверке состояния актуатора, напряжение регулятора должно составлять 3.54v (+-0.04). Именно сотки. Я в видео оговорился про 0.4

@user-xr8re8vr1e 3 жыл бұрын

А значение 3.59 это насколько плохо?

@aleksandrpolyakov5763 3 жыл бұрын

Это хорошо

@user-mp6wu5nr5b 10 ай бұрын

Олени, шток нужно держать когда выставили а потом гайки крутить!)) 😂😂😂

@wulisa6731 2 жыл бұрын

Are you interested in china aftermarket turbo actuator hella actuator hella parr’s and turbo flapper

@pashar1131 3 жыл бұрын

У вас что ключа на 5 нету?

@anyb1c787 2 жыл бұрын

Ключом на 5 можно отрегулировать?

@user-ig7ev7ys3f 2 жыл бұрын

Дайте пожалуйста номер телефона

@user-kz1pv5mz1u 2 жыл бұрын

Я в Инстаграм @diagars Там есть все контакты)