Очень недооценённый канал, пересмотрел многие ролики на одном дыхании. Удачи , продвижение каналу. Почему не выпускает ролики?

Аркади, спасибо большое, за Советы после прошивки поеду сам проверю на честность тюнера, да к стати я заказал поршня фирмы Je правда долго идут но жду спасибо 🙏👍

Интересный канал. Подписался. Привет из солнечной Турции)

супер)) Спасибо за разъяснение

Мужик с Новым годом, а вы откуда с какого города?

Автору Респект!!!!

Большое спасибо за это видео! Уже не помню от куда но знал что надо его крутить, но не всегда есть возможно да и желание, подскажите пожалуйста где в Москве можно провести эту процедуру перезаливки ?? Заранее благодарю !

Здравствуйте, очень интересная информация, а на двигателях 1.8 позиция проверки такая же или нет? И хотел узнать можете ли вы посоветовать какие конторы это могут сделать правильно?

Добрый день, Аркадий. Могу к Вам обратиться по проблеме отображения температуры масла в VCDS? У меня Шкода CDAB без максидота.

Уважаю!!!

Блин, вот мы дожились, что после покупки новой машины, нужно еще все перепрошивать, и коробку что б переключала на выше оборотах, менять алгоритм клапана давления масла, и т.д., что бы просто все это ездило :)

Аркадий добрый день, сейчас делаю 1,8 CDAB , ГБЦ и распредвалы под замены все в диких задирах , подскажите пожалуйста если мотор разобран , что нужно сделать что бы проблемы в давление масла были не так критичны , программно отключить наскок давление масла или механически выточить втулки вместо пружин , как мне лучше сделать для мотора и его ресурса , машина нравится и хочется на ней ездить долго 🙂

Здравствуйте Аркадий, случайно зашёл на канал, очень много интересной информации. В прошлом году купил новый Тигуан с мотором 2.0 180лс(czpa если не ошибаюсь). До этого вагов н когда не было) Скажите пожалуйста, что необходимо сделать чтобы продлить ресурс двигателя? Канал только начинаю смотреть, поэтому пока только про клапан насоса понял, надо отключать, масло тоже планирую 5в30 лить, а не как дилер 0в20, возможно есть ещё какие-то обязательные моменты?

Возможно ли это сделать на чипованой машине? Ген 3 cncd. Если да, то где и за сколько?

Добрый день! Аркадий, скажите пожалуйста, а есть ли возможность аналогичного отключения на двигателе 1,4 tsi CZDA

Аркадий, ещё очень интересно ваше мнение по поводу oil catch can на TSI 2.0, как Вы относитесь к этому девайсу?

Спасибо за информацию.

А есть ли у Вас возможность посмотреть манометром давление насоса до и после прошивки на сколько оно поднялось?

Здраствуй Аркадий .скажите пожалуйста где этот фишка стоит что давления масло повышат у меня 2 л.211 л.с tfsl

👍👍👍

Аркадий, в каком штате вы живёте? Хотел бы прошить свою коробку dq 250.

Будьте любезны порекомендовать какой маслонасос поставить вместо переменного🙏сейчас на этапе сборки мотора на ковке и осталось решить только этот вопрос,подумываю уже выточить болванку под ротор и трубку на эту пластиковую деталь. Очень буду признателен По прошивке все предельно ясно,так и сделаю

Добрый день подскажите на двигателе caw 10-11 года выпуска есть такая система ??? спасибо

На 1.8 TSI CDAB можно так сделать?

ЭБУ не будет ругатся на то что на низких оборотах большое давление масла?

Здравствуйте,а можно этот клапан отключить на Шкода Йети 1,8 152л,с , спасибо.

А удаленная прошивка как то возможна?

Аркадий, спасибо за информацию. Можно ли таким же образом программно перенастроить порог включения второй ступени на моторе CZPA 2.0 TSI Gen 3B? Знакомый чиповщик говорит, что нельзя, только шить прошивку Рево ст1. Спасибо!

На 2.5 cbua тоже нужно отключать ?

На clja тоже есть регулировка давления саленойдам?

Здравствуйте. Скажите как увеличить яркость головного света ауди а4б8 2009г

Что можете сказать по 3.0 tfsi 300л.с. так же сделано?? Спс.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста где можно установить такую программу? Заранее спасибо

Подскажите пожалуйста, где можно залить такую прошивку?

А на ген3 тоже лучше отключать?

Добрый. Такой вопрос. Нельзя ли программно видеть давление масла масла? Есть 2 датчика и мозги с них снимают инфу. Почему нельзя посмотреть?

после этой прошивки диагностика будет показывать ошибку по клапану или нет?

Добрый день! Не подскажите, как изменить работу термостата на 2.0tfsi/gen3? (если возможно) Зимой температура О/Ж и масла +/- 93-99гр., летом температура О/Ж поднимается до 107гр. (масло 100-103 гр.) Извиняюсь, что не по теме... Заранее спасибо.

Добрый. а как можно получить такую прошивку?)

Для gen3 мотора (CNCD) этот способ проверки работы маслонасоса применим?

Здравствуйте! Вы удаленно можете это сделать?

на холодную давление не зашкаливает. там максимум около 4х бар. вязкое масло надо качать с максимальной производительностью, иначе оно медленнее дойдет до дальних пар трения и тд. поэтому в ориг прошивке на холодную насос работает на 100% до определенной температуры.

Вроде есть вариант Васей активировать обкаточный режим на 1т.км. Насос буде всё время работать на 2-й ступени. Но нужно через тысячу опять галочку ставить , чтобы включилась обкатка. И вроде это для gen3 только можно через Васю включить. Но информация требует проверки....

Спасибо за контент! Интересно, после 3500 когда клапан отключился, на каких значениях он снова включается? Можно крутить мотор и давать прокачать масло, например, в спортрежиме или в ручном. Расход масла, наверное, должен по идее повыситься при таком режиме езды, что скажите? Кстати, может кто посоветует кто в Москве может прошивку выставить отключения при заданной температуре?

Механическим манометром изменение давления масла не смотрели при разных прошивках? интересны получаемые величины давления

Аркадий здравствуйте, вы знаете что до определенного давления масло насос работает на высоком давлении имеют ввиду после запуска, при достижении заданного величины роняет на низкое давление, это я к тому что Ваша корректировка по температуре не имеет смысла при программном отключении низкой ступени

Скажите Пожалуста а Двигателю CJKA 2.0 TSI 150 киловат в Мультиване 2011 Года выпуска, исползование этой Настройки не навредит?? И как продлит жизнь Двигателю с пробегом 190 тысяч????? Буду рад услышать адекватные Мнения , заранее Спасибо. Привет из Германии.

А можно снизить число оборотов при которых включается полная производительность?

а 1.8 CDAB те же беды? то есть только слив прошивку, модернизировав отключение по температуре масла двигателя и залив обратно мы получим долго живущий мотор без задиров? сколько эта операция может стоить?

Как с вами связаться хочю отключить клапан насоса

Подскажите, как с Вами связаться ?

С ростом оборотов увеличивается давление? Зачем ещё что-то

А не подскажите на туареге 3.0 дизель CRCA тоже насос с переменной производительностью и всеми вытекающими ???

Здравствуйте. Информация очень полезная. Расскажите пожалуйста по каким адресам сделать изменения чтоб клапан выключился по температуре а на обороты не реагировал. Если информация секретная, то может подскажите где узнать, вычитать или как разобраться?

Стоит прошивка стейдж 1 - Я так понимаю в ней проблема с давлением насоса решена? Или ошибаюсь?

А при движении клапан тоже только на 3500 отрабатывает? Может раньше?

Как с вами связаться?

А можно клапан просто отключить.

Где взять такую прошивку отключения клапана?

при прогреве первая ступень не включается.

Добрый день, на GEN 2 1.8 TSI - как то можно заранее спасти чтобы мотор не кушал так сильно масло :(

так и какое в итоге давление масла с отключенным клапаном на исправном моторе ?

Добрый день! А как эта система реализована в gen3 моторах?

На 3 гене 2 литровых CHHB и CHHA моторов вообще подняли значение закрытия клапана аж с 4500 оборотов! При работе мотора ниже 4500, давление 1,5 бара, при 4500 оборотов и выше 3,75 бара, вот такие дела!!

Все помнят про дизельгейт? А вы не пробовали измерить давление масла на ходу??? Есть такое ощущение что на ходу давление нормальное. А так бы движки разваливались на 20К км

А где вы находитесь? Хочу себе так же

А банально снять штеккер с клапана не поможет?

Так и не понял как быть, снять фишку с него или проживать?

Через vcds можно отключить, правда только на 1000км)

А если купить такой же датчик и сняв фишку переставить на новый укрепив его в надежном месте, и мозги глючить не будут, и датчик как болванка останится, и давление нормальным будет.

Можно этот med17 вполне бюджетно шить pcm flash через obdII, модуль стоит пару сотен зелёных если не ошибаюсь. Не надо лезть с китайским барахлом, согласен

Я честно говоря не понял))) маслонасос переменной производительности огорчает, я думал там не 0-1 полное открытие, полное закрытие а именно дифференциально меняется значение… интересно так работает на всех генах? Ген 3, 3б? Да, включение полного давления на 3500 как то дико… я понял бы с 2000 хотя бы, а лучше переменно под обороты «нужное» давление

В лексусе все намного надёжнее и лучше.

зачем вообще все это отключать? в чем смысл?

Я, конечно не мезаник, но если бы было все так плохо, то ваги не ездили бы и 50 000км без капиталки... А у нас народ вон через одного все чипованные 1-2-3 стейджами, там вообще через пару тысяч все задрать должно по логике. Сотни тысяч машин, вы погимаете что нет этой проблемы? Корейцы все в задирах - все об этом знают что проблемные движки, раньше на ДСГ поголовно рукались, так же весь интернет был завален историями. Так а где массовые жалобы на моторы ваг? Нет их! Все работает, ничего не отрыгивает даже на чипах. Я чам владелец двух вагов, 1.8 gen3 - пробег 130тыс, ни грамма масла не ела, в гонках участвовал, постоянно газ в пол, даже друга на мондео из песка вытаскивал. Сейчас 2.0 czpa, пробег 70 - так же никаких нареканий. Есть теория а есть практика и она показывает что ничего там не нужно о ключать и лезть кривыми руками туда куда не надо.

Очень интересно, но в холодное время в городе прогреть так масло практически невозможно...

Лучше бы видео сделал видео как это сделать

Пишите все объясню , нельзя так делать. Категорически. Стоп колхоз. Это не заговор производителей. 🤣 это разные попытки выдать минимальный расход топлива и выбросов.

Все это называется как латаем "пиджак Хазанова",

На ген2 cdab можно так настроить?

Здравствуйте, где вас найти, мне нужно так настроить мой tsi 1.8 cdab