Спасибо! Так и есть.

@@user-hj9qi9py1g добрый день, хочу сам поменять порог,переднее крыло, с чего начать, ?спасибо

@@SOLO30060 , С разбора всего. Снять крыло, поменять порог, покрасить его, покрасить крыло, поставить крыло. примерно так. Обработку всего сделать качественно, чтоб проходило 5 лет точно, а не год.

@@user-hj9qi9py1g спасибо

Привет дружище классная работа и классное видео так держать слушай сколько стоит такая работа по деньгам

Спасибо!

Или третью ))

Именно так. Спасибо.

Я начинаю с днища.

DJOKS 999 я сваривал, и ничего, нормально, на 80 ампер, электрод двойка, зачистишь болгаркой и все хорошо!

Yura V я на 50 амперах варил 2-ой металл 2,5 мм. - заебись. На битой машине тренировался- понял, что в принципе реально электродом приварить. Но все от мастерства сварщика зависит.

Мужики, да все можно, были бы деньги-такой херней не занимались бы. Выход всегда есть. Я тоже электродами варил, потом кислотником, потом обычным грунтом, шовным герметом и антикором. Машину продал 8 лет назад, видел ее недавно, никаких даже намеков нет на коррозию. Так что можно все!

1 мм для днища маловат. Вот 1,5 или 2 в самый раз, а 1 на кузовные филенки пойдет.

@@user-hj9qi9py1g а какой там металл у самого днища на машине? Мне предстоит варить днище скоро. Есть ЭДС, металл 1,5 и 2 мм листы. Есть усилители ремонтные, в принципе, могу купить любые железки в ремкузов точка ру. Есть несколько вопросов. Нужно ли опрокидывать машину на бок или всё можно сделать из кабины (антикор наннести из ямы)? Заплатки лучше снизу подкладывать внахлёст или сверху из кабины? Чем лучше зачищать металл перед сваркой металлической щёткой на болгарку, диском с лепестками из шкурок или точильным диском на болгарку?

А если у меня она будет стоить 2600??? Что тогда? Их надо две. А канты под резинкой как выводить? А днище с порогом как и чем стыковать? Там Где я живу, в городе есть лишь один магазин по жигулям, и далеко не продвинутый, а цениик часто в полтора-два раза выше чем в России.

Вряд ли 1мм на профилях. Нужен металл минимум 0.8мм. Если уж денег на пороги жалко, то может и вовсе не стоит вкладывать их в это авто? Подумайте на досуге. Работа адская, грязная, неблагодарнаяю Если еще в первый раз, то не советовал бы даже браться.

у меня порог и дно сгнили полностью с права и спереди осталась полоска метала сверху шириной см 2 Думаю может можно там какой профиль приварить для жесткости и что бы правый борт за что то держался))) Думал там под передним крылом хоть какая то рама А там жесть Наверное нужно турбинкой все лишнее сгнившее срезать и будет видно?

Можно все. Только вот потом все равно это кому-то отдирать и нормально переваривать придеться. Я сейчас как раз такую машину делаю))

Ну не понял, так не понял. Видимо и не понять.

Синий гараж мдаа.. ответ исчерпывающий.. Я то думал подскажешь.. А то пугают тут меня все кому не попадч.)))

Так ты спроси нормально, по существу, я тебе и нормально отвечу.

Синий гараж . А я разве как-то не так спросил? 😕

Синий гараж . Все говорят просто что крыша может сложится немного если усилитель вырезать и не усилить временно ( на время работы).

Не обязательно машину ворочать на бок, можно все сделать на колесах(пеньках, подставках). Только не срезайте всю ржавчину сразу, иначе машина может сыграть (уйдет геометрия). Просто делайте сначала одну сторону, а потом вторую, и все будет хорошо.

Все равно нужно машину в уровень ставить!

Хотя бы конусы под лонжероны поставить

@@user-jv9dr5jy8y можно поподробнее, может есть фото или видео, как это делается?

Полуавтомат. Почти все на минимуме. Точки чуть побольше ток, ну и на железе 2-ке тож чуть больше минимума. Тут у каждого все индивидуально.

Где как. Я примерно за такую работу (разборка-сборка, сварка днища, замена порогов, полная обработка) беру от 300 зеленых. Дешевле нет смысла вообще прикасаться к таким авто.

Везде цены разные, (отношение к ремонту тоже кстати разное) узнавайте в своем регионе.

Если только порог и усилитель плюс лакокрасочное покрытие (грунт, краска, антигравийный и т. д.) примерно, в рублях, 5000 за сторону.

это с вашим материалом?

+Денис Романов, а если его нет в продаже? А если оно стоит как крыло от самолета? А если заказчик не привез запчасти и вообще не хотел делать лишние траты? Очень много если)))) И менять полностью не намного проще, там тоже куча нюансов.

Пиздеж,на жигули кузовни море,и стоит копейки. Другое дело клиент зажал просто денег

Я живу в Беларуси, тут всек по-другому. Стоит не копейки, и не все есть.

@Иоганн Себастьян Бах пусть видос снимут как это делается. Может мы малой кровью отделаемся. Машине ездить ещё несколько лет надо, а дно спереди в плачевном состоянии. Сгнили полностью усилители пола справа и слева и под ними днище, естественно.

Понимаю. Было так же когда начинал. Теперь за 2 недели и полы с двух сторон, и новые пороги, и усилители, и задние арки. Но все равно труд дикий, здоровья уходит куча, особенно при сварке оцинковки. Каждый день черными соплями по несколько раз на день приходиться высмаркиваться.

Да я во всем тормоз, не только в этом) Но это дело мне нравится) Работал в офисе, это ад по сравнению с этим занятием. Здоровье там теряется не меньше - нервы, сидячий образ жизни и т.д. Так что познав в сравнении, я теперь только наслаждаюсь, копаясь в машинах и железе)

До поры , до времени. Я это все прошел.

@@user-hj9qi9py1g пользуйся маской 3м с нормальными сменными фильтрами!!!!

@@user-hj9qi9py1g посоветуй полуавтомат! Летом хочу Сааб 9000 подварить и ворота на даче обновить.

Согласен с тобой на все 100. Ну чтож поделаешь, нужно ведь кому-то и такие машины ремонтировать))

яснеко у самого так же ну удачи и здоровья

Спасибо, и тебе того же!!

Угу. Только это не мой хлам. Попросили сделать, я сделал.

Просто надо делать. еще высверливать сварные точки от старого порога вопрос каким сверлом конкретно потом надо еще крылья менять и двери надо обе снимать где порог минять?

Если честно увидив это видио как будто на уроки побывал может это у вас талант

Ну... каждому свое. Я тоже езжу на машине 1994 года (рено 19), но она моя любимая, и не подводит почти никогда. Попросили сделать жигули, я делал.

Советуешь латки а не кузовщину готовую покупать? Я тут присматриваюсь на ремкузов точка ру детали, есть ремполы, есть много чего интересного по кузовщине. Но вот двери, если надумаю менять, думаю, лучше взять в сборе, так как ремонтных латок у них нет.

У каждого свои тараканы. А деньги честно мною заработаны.

не ну это понятно что деньги то своим трудом заработаны это однозначно дешевле делать нет смысла!у нас берут дороже за это!хозяина просто не понимаю можно иномарочку старую взять в приличном состоянии и довести её до ума чем в таз вкидываться

А может хозяин патриот? И решил машинку подлечить...Че вы всё с иномарками своими заладили)

Я смотрю ты сварщик от бога, раз так оцениваешь мою работу.

я хоть и не профи но швы и то красивей получаются, а варит я начал года 3 назад

Кузовной ремонт - это не две железяки сварить, тут совсем другие законы. Если швы не нра, то бери болгарку и ровняй.

Синий гараж да мне и кузов приходилось на своих подваривать и нормаль все

Ну так докажи, словам не верю. Покажи фото своих работ по днищу.

Спасибо, взаимно.