Скажу про себя. Не попробовав сделать единожды, сложно понять, как всё это делать. Зная эту технологию восстановления работоспособности стабилизатора, долго ею не пользовался. А тут подперло. И цены взлетели, и детали в приемлемом состоянии заканчиваются. Плюс какое-то время назад было обращение заказчика, которого настигла эта беда. Так как делал впервые, бонусом было подведение ситуации под гарантийный случай. Хотя моей вины в этом не было. Естественный износ узла. В итоге он счастлив, и я опробовал технологию. Вот решил снять по новому случаю сюжет. Тут всё по полной программе: и наварка с проточкой стабилизатора, и расточка "уха" рычага, и сложности с установкой на балку без авто при сильном натяги торсионов. Плюс сверление сварки. Кто свелил сварку, тот меня поймет. Та ещё развлекуха!
Как всегда разумные замечания, комментарии и советы по улучшению технологии приветствуются!
Появились вопросы? Нужна помощь? Звоните, пишите(Вайбер, ВотсАпп) +79036024446
#ремонтторсионнойбалки #ремонтторсиона #ремонтстабилизатора
#ремонтзаднейбалкиситроенберлингопежопартнерсамандпикассо #ремонтзаднейбалкиберлингопартнерсамандпикассо #ремонтбалкиберлингопартнерсамандпикассо#ремонтзаднейбалкиситроенберлинго #ремонтзаднейбалкипежопартнер #ремонтзаднейбалкисаманд #ремонтзаднейбалкипикассо #ремонтзаднейбалки #задняябалка #ситроенберлинго #берлинго #пежопартнер #партнер #саманд #пикассо #торсионнаяподвеска #торсион #тракторныйподшипник #мазовскийподшипник #hk5025 #111022 #94350