Для приобретения отдельно узла, на сайте есть номер менеджера по продажам запчастей! А что в вашем понятии условия для ремонта? Мы работаем с агрегатом, клиенту необходимо снять турбокомпрессор и привезти его нам либо отправить.

Здравствуйте, посмотрите в комментариях, там подробно описал зазор

Добрый день! Был недодув, потеря мощности, тяги не было на всём диапазоне работы+ ошибка на недодув

Здесь надо больше смотреть, а не слушать😃

Да, не хватает надува турбине

Добрый вечер! Возможно настройка актуатора не правильная, либо сам пятак на калитке болтается сильно

Мы даём гарантию на 6 месяцев. На год комерческому транспорту хватает с головой, легковой транспорт в зависимости от эксплуатации 2-3 года точно

Если кидает масло, то нужен ремонт непосредственно картриджа турбины, ремонт калитки Вестгейта не остановит потерю масла никогда..

​@@dim_dimych1073только ремонт картриджа причина, если турбина в масле? С сапуна может пары масла тянуть?

Ось-втулка не меньше 0.15, не больше 0.17, натяг на глаз, чтобы из под небольшого закалачивания он залезал, там в принципе разницы нету, втулка либо вальцуется либо приваривается

@@dim_dimych1073 спасибо за подробный ответ. А какая цена у вас будет ремонта такого? Турбина Эво 7 с двумя пятаками на калитке, люфт не сильный но дальняя калитка не прилегает плотно

Ремонт клапана вестгейта от 5 до 7 тыс.

@@dim_dimych1073 данные ваши можно? Тел для связи

@@dim_dimych1073 из какого материала лучше делать втулку?

Здравствуйте! На сайте vtm_turbo, либо напишите менеджеру на почту vtm40@mail.ru

@@dim_dimych1073 спасибо

Вечер добрый! Всё зависит от множества факторов, таких как качество запчастей, соблюдение зазоров, точность балансировки, точность настройки клапанов и геометрии, в каком состоянии двигатель(качество масла, регламент замены масла и фильтров, не забит ли катализатор и сажевый фильтр, не льют ли форсунки, стиль езды, правильность остановки двигателя) Турбина это полностью зависимый от двигателя агрегат.

@@dim_dimych1073»правильность остановки двигателя»?, поясните пожалуйста 😅

@@igormalyutin8166 не глушить после поездки сразу, дать поработать на холостом ходу минуты 2-3, в зависимости от времени и километража

Hello! no, I'm not interested in Chinese Westgates!!!

@@dim_dimych1073 Chinese parts high quality and best offer ,hope you can consider

We use factory parts, directly from the factory in China

@@dim_dimych1073 can you give me your email?we send our list and catalog for your reference,maybe you will interested in our offer

Основная проблема это калитка Вестгейта, но так же может быть износ лопаток колеса компрессора или побитые лопатки вала. Колесо можно посмотреть сняв патрубок с воздушного фильтра, должен быть минимальный зазор (1 мм. на две стороны). Если лопатки отпескоструенны, то будет недодув. Вал можно увидеть либо через эндоскоп либо непосредственно сняв турбину и располовинить из улиток. Клапан Вестгейта можно проверить раскрутив гайки с клапана непосредственно и проверив люфт.

@@dim_dimych1073 Добрый день брат. Спасибо тебе большое вы мне такой отличный совет дали. Дай бог вам здоровья.

Вечер добрый! Чем могу, тем помогу))

Нет, она должна плотно прилегать! Значит не правильно настроен актуатор, либо проблема в N75 клапане

@@dim_dimych1073 а если проблема в клапане то должна быть ошибка какая-то У меня просто така ситуация когда завожу машину буквально минута может даже меньше машина роботает с звуками скрежита клапан звенито очень сильно потом утихает сам и вроде больше его не слышно когда машина уже прогрелась вроде немного на перегазовках вот думаю что делать назад снимать турбу в менять снова ремкомплект Думал может вакуум слабый но ошибок по наддуву нету

@@user-vv5ux1vb4i может менять и не придётся, там много факторов, либо слабо натянут актуатор, трубка пропускает, не создаёт вакуум нужный, N75 клапан не достаточный вакуум даёт, либо клинит во втулке.

Ошибка должна быть по недодуву, либо подключите диагностику и посмотрите сколько она выдаёт

@@dim_dimych1073 ошибок нету бо надувву совсем

Находится в городе Калуга, стоит эта процедура 8000 на данном авто.

Это без учёта проверки турбокомпрессора на стендах

@@dim_dimych1073 спасибо за ответ

@@dim_dimych1073 На каких стендах?

@@user-en5cm4oq2w 1)высокоскоростном, на котором проверяется картридж турбины на изгиб вала во всём его рабочем диапазоне, течь масла и остаточный дисбаланс 2) продувочный- на котором турбина в сборе проверяется на правильную настройку актуатора и геометрии ( если она присутствует на данном ткр)

Так и в рем комплекте идёт втулка из нержавейки, а вот палец естественно не такой прочный как оригинальный, малое содержание никеля по сравнению с оригиналом, но ходят всё равно хорошо, главное чтобы зазор соответствовал заводу

А как ведет себя машина при таком люфте клапана?