Grupa FB: / 904278113883666 Dzisiaj o niewypałach :)
Пікірлер: 114
@garbatyanio58164 жыл бұрын
Zajebisty film. Wytłumaczone lepiej niz na lekcji w szkole. Pozdro.
@StanisławGrześkiewicz4 жыл бұрын
Material przedstawiony jasno i konkretnie , bez udziwien i wyglupow ! Super !
@piotrpawowski26404 жыл бұрын
Imponująca wiedza i przejrzystość filmu duża pomoc wielkie dzięki
@dan911911dan4 жыл бұрын
Świetny film,merytoryczny,bez udziwnien i show :-)
@pz9233 жыл бұрын
Super filmy. Ja jestem mechanikiem amatorem i długo szukałem takich filmów. Na youtube jest dużo mechaników którzy niby coś pokazują ale tak żeby nic nie pokazać. Tu jest wszystko jasno wytłumaczone. Tak trzymać. Super robota.
@patrykszymik2 жыл бұрын
Tak świetny film konkretnie i na temat . Mega Łapa 👍
@dawidEs5432 жыл бұрын
Świetnie wytłumaczone, pozdrawiam!
@zielok774 жыл бұрын
Swietny film, gratuluje !
@krzyk36202 жыл бұрын
10:00 nie we wszystkich niektóre najczęściej nowsze mają czujniki spalania stylowego czyli zbyt wczesnego zapłonu lub samo detonacji ale to prawda że w niektórych też są mierzone mikro zmiany prędkości obrotowej w niektórych jeszcze większą rolę za punkt zaplonu odgrywa czujnik wałka rozrządu czyli czujnik fazy rozrządu bo są silniki ze zmienną faza czyli regulowana mechanicznie hydraulicznie lub elektrycznie
@filipjaneczkofilipjaneczko34534 жыл бұрын
Mądry chłop.
@madeinpoland69843 жыл бұрын
Rewelacyjny materiał.
@edition3464 жыл бұрын
NO w końcu jakiś normalny kanał można się czegoś nauczyć!
@antonipniok254 жыл бұрын
Bardzo zrozumiały film. Dzięki.
@autostop664 жыл бұрын
w fordzie ka mialem podobnie, obudowa pękła i i korozja weszla w trafo. Z czasem wypadał zapłon ale nie zawsze, najczesciej przy rozpedzaniu
@wojciechduski74173 жыл бұрын
Świetny kanał, dawaj dalej takie cuda
@slikisport21384 жыл бұрын
I to mi się podoba :) prosto i przepyszniej a nie jak reszta "Panie eeeee to jest wiedza tajemna"
@mareklimanowski6873 жыл бұрын
Czyszczenie dolotu we wtrysku bezpośrednim można też zrobić specjalnym preparatem, kulki które po czyszczeniu kolektora rozpuszcza się specjalnym preparatem w sprayu
@cordoba2123 жыл бұрын
ogladam jak szalony -----------------super
@marekwierciak66104 жыл бұрын
Tu nie ma co kometrowac😊 ten film pokazuje twoj profesjoalizm😊
@marcinuczak74304 жыл бұрын
Dzięki za poświęcenie i czasu i auta :) Wszystko zrozumiałe.
@kanejaxxon5992 жыл бұрын
You probably dont care at all but does any of you know of a way to get back into an instagram account?? I was dumb lost my login password. I appreciate any tricks you can offer me.
@torinstanley72892 жыл бұрын
@Kane Jaxxon Instablaster ;)
@krzysztofrzeszutek3995 Жыл бұрын
Dobra robota tak trzymaj
@krzyk36202 жыл бұрын
09:30 nie u wszystkich na kole zamachowym w większości na kole fonicznym (pasowym) z przodu tzn (od strony rozrządu) a w najnowszych w skrzyni korbowej takie małe uzupełnienie😉 👍
@janekjestem8452 жыл бұрын
Dziękuje za filmik
@krzysztofjastrzebski57894 жыл бұрын
Witam, wszystkie Pana filmiki sa fajnie i prosto opisane, szczegolnie o korektach krotko i dlugoterminowych, jednak od kilku tygodni borykam sie z wypadaniem zaplonu w Peugeocie 106 1.6 16v (blad P0300) i postanowiłem prosic o pomoc. Dzieje sie to zawsze na zimnym silniku po okolo 30 sekundach od uruchomieniia. Po wyłączeniu i ponownym zapaleniu silnika wraca do "zywych" Nadmienie, ze pare tygodni wyciagalem listwe paliwowa z wtryskami. Do tego dochodzi regularnie wypadajacy blad P0170(usterka dostrajania paliwa) Z rzeczy co sprawdzilem. - pierwsza sonda podczas postoju pokazuje stale 1.05v, podczas jazdy - normalna sinusoida w przedziale 0.1 - 0.9v - korekta dlugoterminowa oscyluje glownie w granicach + 80% podczas jazdy - swiece czarne, okopcone - z wydechu mocno wyczuwalna won benzyny - podmienienie na nowa cewke nic nie dalo Obroty faluja na biegu jalowym, moc w pelnym zakresie, jedynie delikatne opoznienie wzgledem gwaltownego dodania gazu Generalnie typowe objawy zbyt bogatej mieszanki. Prosilbym o jakies wskazowki
@RemontidEalny4 жыл бұрын
Rzeczy najprostsze na początek - jeśli sterownik rejestruje wypadanie zapłonu no to świece (odstęp elektrod) przewody - jeśli są - do sprawdzenia. Jeśli to tylko kwestia mieszanki - najpierw szukamy nieszczelności dolotu, lub w kolektorze wydechowym (poluzowany/popękany) No i takie objawy też lubi dawać zawór pochłaniacza par paliwa... Sympotmy mogą mylić- winnych może być jednocześnie więcej niż jeden ;)
@krzysztofaleksiejczuk95094 жыл бұрын
Dzien dobry. Sprawa rozwiklana czy dalej problem trwa?
@danielzyzy3 жыл бұрын
@@RemontidEalny Mam pytanko do nagrywającego albo może ktoś będzie widział mam wypadanie zapłonu tylko na zimnym silniku i tylko na 1 i 3 cylindrze co to może oznaczać tylko jak silnik jest zimny
@danielzyzy3 жыл бұрын
@@RemontidEalny Mam pytanko do nagrywającego albo może ktoś będzie widział mam wypadanie zapłonu tylko na zimnym silniku i tylko na 1 i 3 cylindrze co to może oznaczać tylko jak silnik jest zimny
@Kamil9090s-ot3lbАй бұрын
Dobry jesteś 💪
@100of10008 күн бұрын
jeszcze może być przestawienie (złe ustawienie) rozrządu lub usterka zespołu zmiennych faz (jeśli silnik takowe posiada)
@krzysztofp78463 жыл бұрын
bravo, ale materiał!!!
@marcinrod26804 жыл бұрын
Jak zwykle świetny materiał !!! U mnie zapłony wypadały bo z cewki wsypały sie iskry jak tylko troszkę rano zawilgotniała ... Jeszcze mogłeś dodać że można sobie rozpylić z "psikacza" wode nad kable i cewke wtedy wyjdzie wszystko . Mój filmik rzucam poniżej : kzfaq.info/get/bejne/qduVdtlkxNGcgYE.html Pozdrawiam :-)
@StopTeoriomSpiskowym4 жыл бұрын
Nie do końca zapłony mogą wypadać bo świeca nie przepuszcza (zużyta mokra pęknięta iskar będzie sobie skakać do masy ale nie na elektrodach) a wtedy psikanie nic nie da bo problemem nie będzie na zewnątrz. Możliwe są też problemy typu zdmuchnięcie iskry nieprawidłowe zawirowania w danym cylindrze powodujące nieprawidłowe zapłony. Albo po prostu przestawiony rozrząd ten jest często przyczyną wypadania zapłonów.
@yacub19834 жыл бұрын
co do swiec - dokładnie nawet nowe swiece po wyjeciu z pudełka nie trzymaja tego co maja w specyfikacji :) zamiast 0,80mm mogo miec albo 0,75mm albo 0,85mm a wtedy cewki pracuja z inna wydajnoscia :) zawsze przy wymianie sprawdzam i jak narazie z kompletu minimum jedna miała odchyłke ;)
@StopTeoriomSpiskowym4 жыл бұрын
Tak są ubite nie stosować jednoelektrodowych bo mniejsza szansa zapłonu
@matejka99424 жыл бұрын
Najlepszy...
@hansklos54402 жыл бұрын
Dobry film. Bardzo dużo wiedzy praktycznej. Mam pytanie. Jakim interfejsem i softem diagnozujesz auto?
@RemontidEalny2 жыл бұрын
Dedykowany do renault Clip lub Ddt2000
@donar-qw3oyАй бұрын
Świetnie wytłumaczone. Mam pytanie: Clio 3 1,2 TcE. Dziś podczas postoju na skrzyżowaniu na kilka sekund zamrugał check. Silnik pracował bez zarzutu, żadnych szarpnięć itd. Gdybym nie patrzył na deskę, nie miałbym o tym pojęcia. Ruszyłem bez problemu i sytuacja już się nie powtórzyła. Sprawdziłem PyClipem: przerwa w zapłonie na 1 cylindrze. Skasowałem, pojeździłem. Nie powtórzyło się. Co mogło być przyczyną takiej sytuacji i dlaczego silnik nie dał żadnych objawów (poza chwilowym mryganiem kontrolki wszytko było ok)? Mogła to być jednorazowa, przypadkowa akcja czy początek jakichś problemów? Pozdrawiam
@wieenergypl33954 жыл бұрын
Kupiłem "zośkę" i postanowiłem wymienić świece zapłonowe na nowe dedykowane do niej.Po wymianie zaczęło się wypadanie zapłonu.Było to niezależne od np.przejechanego dystansu czy temperatury silnika.Specjaliści radzili że to może być przyczyna pochodząca od wałka rozrządu bądź czujnika położenia wałka rozrządu.Nie było żadnego błędu.Kupiłem czujnik wałka rozrządu i nic to samo.Gdy wymieniłem nowe świece na te stare które były wcześniej wszystko jest okey do dziś.
@dan911911dan4 жыл бұрын
Zapewne chińskie podróby kupiłeś, ponoć powszechny temat poprawianie części na markowe.
@StopTeoriomSpiskowym4 жыл бұрын
świece mogły być pękniete mogły był felerne fajki mogły sie na nich nie trzymać itp.
@wieenergypl33954 жыл бұрын
@@StopTeoriomSpiskowym Jedna miała elektrodę (widoczne )minimalnie cieńszą ale czy to była jej wina?
Dlaczego czasami po odpaleniu silnika czuć delikatnie nie równą pracę silnika? Po niedługim czasie silnik pracuje równo. Zawory czyste. Wtryskiwacz benzyny, czy może kwestia tego, ponieważ 2 wtryskiwacze od LPG są uszkodzone? Czy LPG może mieć częściowy wpływ na ogólną pracę silnika? Pojeździłem kilka razy bez włączania LPG i ogólnie poprawiło się odpalanie oraz praca silnika.
@szpachlagarage2 жыл бұрын
Prawda bo np ECU multitronic s z Opla wywali wszystkie możliwe czujniki a będzie zepsuta sonda lambda albo przy nieszczelnym kolektorze pokazuje błędy czujników których nie ma
@dawid42153 жыл бұрын
z reguły nie komentuję ale zostawiam dla zasięgów
@kiepskiferdynand99393 жыл бұрын
A co może być powodem wypadania zapłonu na cylindrze nr 2 i 3 wymiana cewki zapłonowej zespolonej i świec na nowe nie pomogła auto to Chevrolet Aveo T255 silnik 1.4
@luk59722 жыл бұрын
Pytanie do szanownych producentów samochodów - Czy musicie zatrudniać kretynów którzy produkują coś takiego jak ta cewka która zostaje uszkodzona w trakcie dokręcania. W swoich autach robię większość spraw sam i jak mam przed oczami niektóre rozwiązania to nie mogę pojąć jak to ktoś mógł zaprojektować?! Czy ten że inżynier w ogóle myślał w trakcie tych czynności , czy tak jak zdarza się z projektami domów gdzie rura z wodą potrafi na projekcie przechodzić przez środek łazienki. .. masakra . Ile to trzeba mieć cierpliwości żeby naprawiać te pierdolone samochody..
@arturstepien29142 жыл бұрын
Mam to samo spostrzeżenie. Nie wiem kto projektuje niektóre rozwiązania, ale dosłownie mozna powiedzieć, że kretyni. Też dużo robię samodzielnie i czasem ręce załamuje.
@wowakowalski67688 ай бұрын
Tak się dzieje jak,właściciel zatrudnia niedouczonych krewnych, w swojej firmie! To samo dotyczy innych zawodów najgorzej jak są to lekarze po rodzinie o to trafiając do takiego, samochód już nam nie będzie potrzebny!
@przemysawcichon96752 жыл бұрын
U mnie po podłączeni lampy stroboskopowej na pierwszym i drugim cylindrze lampa świeci się idealnie a na trzecim i czwartym świeci tak trochę tak jakby było gubienie zapłonu po dodaniu gazu przy wzroście obrotów na 3i4 cylindrze lampa gasnie
@przemysawcichon96752 жыл бұрын
Dodam że silnik działa jakby normalnie
@anankofan93274 жыл бұрын
Sam robiłeś te animacje?? W jakim programie jak tak? Super :)
@Razor13794 жыл бұрын
Aktualnie to chyba najlepszy jest Blender to robienia animacji 3D, jest darmowy i jest dużo kursów w internecie, ale to nie jest zabawa na 5 minut, tu potrzeba lata praktyki. Animacje nie są jego.
@krzysztofkubica78483 жыл бұрын
Witam. Mam taki problem z golfem 3 silnik 2.0 benzyna wymieniłem już wszystko kable świece 5 razy cewke i pochodzi auto dwa tygodnie i od nowa to samo. Szczególnie jak się zagrzeje. Co robić bo brak mi rozumu. Mechanicy też nie dają rady. Pozdrawiam Krzysiek
@violcia1874 жыл бұрын
A nie mógł tak pokazać na silniku ta cewka do wymiany i wymienić 🤣
@dzidzixxx4 жыл бұрын
Cześć! Okazjonalnie wypada mi zapłon w Laguna 3 2.0 140KM na 3cim cylindzrze. Zazwyczaj dzieje się to po odpaleniu auta (kiedyś co ~5 raz, teraz dużo rzadziej), czasami udaje się to "wymusić" np. skręcając na niższych obrotach na 3cim biegu (zaczyna szarpać i już tak zostaje na 3cim cylindrze). Zazwyczaj wyłączenie i paru/parunastu sekundach właczenie auta z powrotem pomaga (czasem trzeba to jednak powtórzyć ). Jakieś sugestie co to może być (wymieniałem świece i czujnik położenia wału)? Kody błędów to p0303 a w innym programie df061. Dzięki za wszelką pomoc!
@RemontidEalny4 жыл бұрын
Jeśli wyeliminowałeś potencjalne przyczyny elektryczne, zostają pozostałe o których mowa na filmie ;) ciężko powiedzieć dokładnie co, nie widząc samochodu. A zgadywać nie lubię ;) Pozdrawiam.
@LukasPressBox3 жыл бұрын
Cześć mam takie same objawy odkryłeś co było przyczyną?
@pawelpawel2114 жыл бұрын
Jeszcze może być sterownik silnika walniety, rozjechane mapy przez LPG (miałem tak jak zatkało się wtryskiwacze LPG, rozjechalo mapy Pb)z może też być zatkany/stopień katalizator i spaliny dlawia silnik. Jestem amatorem, ale od dwóch lat walczę z oplem astrą i wszystko już sprawdziłem i co na filmie i co napisalem- i dalej kuleje 😐
@ADAMMI954 жыл бұрын
Moze zapchane kanaly egr? Tez mi w astrze 1.6 wypada zapłon xd
@pawelpawel2114 жыл бұрын
@@ADAMMI95 mam już diagnozę. Gazownik podmienił(ukradł) mój nowy sterownik LPG na używany/zepsuty. Nie dawał paliwa na jeden wtrysk, a że czujnik spalania stukowego też był zepsuty to pokazywał nie ten cylinder. Ps /EGR mam zaślepiony
@ADAMMI954 жыл бұрын
@@pawelpawel211 a to cham... mi niestety też wypada czasami na benzynie, więc lpg wykluczam..
@pawelpawel2114 жыл бұрын
@@ADAMMI95 u mnie sterownik LPG nie dawał właśnie Pb z powrotem na wtryskiwacz paliwowy. Ten sterownik ma też za zadanie odłączyć Pb jak jedziesz na LPG, tylko u mnie wyłączał na jednym wtrysku cały czas mimo przełączenia auta na Pb.
@pawelpawel2114 жыл бұрын
@@ADAMMI95 a na LPG też się działy cuda, ale to wina sterownika tego co mi wsadził. W środku był pomostkowany drucikami. Ktoś tam nieźle rzeźbił 🙁
@marzetom4 жыл бұрын
Wiesz może w jaki sposób w rodzinie silników F4R, czy to Turbo czy N/A, w których nie występuje czujnik położenia walka rozrządu sterownik jest w stanie określić na którym cylindrze wypadają zapłony? W teorii sterownik nie wie na którym cylindrze jest w danym momencie zapłon i dlatego wtryskiwacze i cewki pracują w parach. W moim F4RT sprzed liftingu w dokumentacji wystepuja tylko błędy wypadania zapłonów na parach cylindrów 1-4 2-3, czyli nie jest w stanie wskazać konkretnego cylindra. Natomiast po zmianie sterownika z S2000 na S3000 w ph2 nawet przez głupiego Elma potrafi wskazać konkretny cylinder. Gryzę się z tą zagwostka długi czas. Pozdrawiam.
@RemontidEalny4 жыл бұрын
No nie ... w teorii i praktyce ECU dokładnie wie na który cylinder w danym momencie przypada wtrysk/zapłon z cyklem pracy. Jeden ze zębów na kole zamachowym jest po prostu 2x szerszy. To on wyznacza czujnikowi położenia wału TDC na 1wszym cylindrze. Dalej to już zwykła matematyka - ECU liczy ząbki od 1TDC i dokładnie wie kiedy kolejny cylinder podchodzi do GMP. Zakładając że wałki rozrządu nie są wstawione z przesunięciem o "1cylinder" - a da się wierz mi tak silnik zmontować i będzie działał, ECU dokładnie wie który z odpalonych w parze cylindrów jest w trakcie pracy a który wydechu.. Zatem problem z detekcją wypadania zapłonu na konkretnym cylindrze to tylko ułomność oprogramowania ECU. To o czym mówisz - podawanie podwójnej dawki paliwa (praca równoległa 2 wtryskiwaczy) wynika tylko z ułomności silników z pośrednim wtryskiem (zjawisko bezwładności słupa powietrza, rezonator Helmholtza - robiłem o tym film) i jest to działanie celowe. Silniki Direct (GDI) tego problemu nie mają. Natomiast podawanie iskry na świece w trakcie wydechu ma pomagać w samooczyszczaniu elektrod. Świeca w ten sposób iskrą "rozbija" osady z procesów spalania ("Wasted Spark") Przy okazji system ma kilka dodatowych bonusów, z ekonomicznymi co lubią producenci włącznie - w sumie dobry pomysł na film ;)
@marzetom4 жыл бұрын
@@RemontidEalny Ok, wszystko się zgadza :) tyle że w górnym martwym punkcie masz dwa tłoki, 1-4 przykładowo. Skąd wie w którym suwie jest każdy z nich?
@RemontidEalny4 жыл бұрын
@@marzetom No przecież gdy w gmp sa 1 i 4, szeroki ząbek jest na czujniku, ale wałek zamyka zawory tylko na 1ce - więc TAM zachodzi spalanie a na 4 jest pusty strzał, więc jeśli na 1wszym ząbku był niewypał no to musiał to być niewypał na 1 cylindrze.
@marzetom4 жыл бұрын
@@RemontidEalny No to teraz obróć wałem o 360 stopni, czujnik jest na szerokim zębie, praca jest na czwartym cylindrze a na pierwszym masz pusty strzał.
@RemontidEalny4 жыл бұрын
No jakby nie patrzeć racja... zabiłeś mi ćwieka przyznaje. Całe "mechaniczne" życie ze silnikami z czujnikiem wałka - nigdy nie miałem potrzeby tego rozkminiać...
@soraka66653 жыл бұрын
A gdy samochód nie ma obd?
@wiech613 жыл бұрын
".... syczy w dolot " to mamy podparty zawór ssący , a nie wydechowy
@piotrskalny8141 Жыл бұрын
właśnie jestem w tym temacie i tak na clipie mam nie rozpoznano cylinder nr 1 a wypadanie zapłonu powyżej 6000 obrotów i miga czek engine
@piotrskalny8141 Жыл бұрын
zastanawiam się czy nie jest rozrząd przestawiony bo to ostatnia praca
@tomaszmarud67363 жыл бұрын
Zapłon wypada bo pompa paliwa nie daje odpowiedniej ilości paliwa gdy zimny :)
@Kolmax19925 ай бұрын
A co jesli nie ma wypadania, licznik w vcds nie widzi. A silnikiem wali typowo brak zaplonu ?
@RyplejoweLove Жыл бұрын
Mega film. Ja z kolei mam bład wypadania zapłonu w Sparku M300 z LPG na jednym cylindrze. Niezależnie od tego na czym jade jeśli auto nie jest na ssaniu porannym mam objaw taki że po chwili przyspieszania trace moc. Auto przestaje przyspieszac do momentu aż puszcze noge z gazu, odczuje takie gwałtowniejsze spowolnienie i jak znów nacisne to auto znów chwile przyspiesza....powiedzmy 30 sek do 1 minuty i znów efekt sie powtarza. Jeśli nie puszcze nogi z gazu lub zbyt krótko ją puszcze nie odczuwając spowolnienia (dopalenia mieszanki do końca lub jej wyrzucenia) silnik dalej jest przytłumiony i nie przyspiesza, wibruje ale o dziwo spala znacznie mniej lpg niz przed awarią o ok 1/3. Wymieniłem świece i przewody bezskutecznie. Podejrzewam podlewanie gazowym wtryskiwaczem. Objawów innych nie ma, szukam wszędzie jakiegoś rozwiązania a mój mechanik rozkłada ręce a drugi z lepszego warsztatu nie chce sie podjąć.
@slami44682 ай бұрын
Słyszałem że może być nie szczelny dolot albo coś z podcisnieniem
@ukaszlukaszenko19814 жыл бұрын
Dlaczego ja wczesniej nie trafiłem na Pana kanał?
@RemontidEalny4 жыл бұрын
Jak do tego doszło nie wiem... :P
@danielzyzy3 жыл бұрын
Mam pytanko do nagrywającego albo może ktoś będzie widział mam wypadanie zapłonu tylko na zimnym silniku i tylko na 1 i 3 cylindrze co to może oznaczać tylko jak silnik jest zimny
@bronek9715 Жыл бұрын
może być również kropnięty komputer ECU
@wiech613 жыл бұрын
Tylko w 10,57 min. popraw przejęzyczenie , w górę za wiedzę i logiczne myślenie .
@toudizdobywca83494 жыл бұрын
Świetny film.. można nagrać o regulacji zaworów z góry dzięki pozdrawiam
@Red_Ford4 жыл бұрын
Dołączam do prośby. Najlepiej na przykładzie popularnego silnika ze stajni Fiat czyli JTD 1.9 8V. Jako ciekawostkę napiszę, że połowa serwisów w tym kraju nie ma pojęcia o konieczności regulacji zaworów w tym silniku .
@slikisport21384 жыл бұрын
dołączam się do prośby o taki materiał
@dan911911dan4 жыл бұрын
Ile się nawalczylem że,starym oplem z nierównymi obrotami,gasnieciem co ja nie wymieniałem i żaden fachowiec nie umiał zdiagnozować za cholere
@Red_Ford4 жыл бұрын
I co się okazało? Też walczyłem z podobnym problemem w poprzednim aucie. Permanentny błąd cewek. W moim silniku stosowana była cewka zintegrowana jak na filmie tzw. podwójna. Cewki, przewody i świece wymienione i dalej to samo. W silniku nie występował czujnik spalania stukowego. Pomiar kompresji wykazał słabszy cylinder nr III o ok 20% od pozostałych. To jedyne czego się można było doczepić. Generalnie silnik chodził równo, nie trzepał. Błąd pojawiał się sporadycznie i wtedy wyskakiwał CHECK i silnik zaczynał pracować jakby na dwóch garach. Wystarczyło odłączyć na chwilę aku i silnik wracał do żywych. W aucie był jeszcze inny motyw czyli gaśnięcie silnika podczas dojazdu do skrzyżowania (hamowanie silnikiem i wciśnięcie sprzęgła w ostatniej fazie). Do końca posiadania tego auta nie udało mi się tego naprawić. Dziś wydaje mi się, że problem leżał po stronie: 1. Kompresji 2. ECU 3. Czujnika położenia wału 4. Wiązce elektrycznej pomiędzy ECU a wtryskiwaczami. Żałuję, że go sobie nie zostawiłem dla hobbystycznych poszukiwań problemu.
@jeszczejak1972 жыл бұрын
kochać bydgoszcz
@nomtbg4 жыл бұрын
Napięcie i natężenie to dwie różne wielkości fizyczne, więc nie można powiedzieć "napięcie o natężeniu" , napięcie podajemy w V a natężenie w A.
@rybianrybian77854 жыл бұрын
Mylisz się. Możemy powiedzieć, że układ pobiera napięcie x o natężeniu y. Inaczej układ pobiera ( inaczej jest zasilany ) 12V a prąd o natężeniu 10A.
@nomtbg4 жыл бұрын
@@rybianrybian7785 ty się myślisz, układ pobiera prąd o natężeniu x A, natomiast napięcie jest albo go nie ma, bo napięcie to różnica potencjałów. Układ pobiera prąd o natężeniu 10A ze źródła (zasilacza) o napięciu 12V.😉 Porównując to do układu hydraulicznego napięcie to ciśnienie a prąd to przepływ.
@rybianrybian77854 жыл бұрын
@@nomtbg Tak zgadza się ale przeczytaj kolegi post. Nie może być napięcia o natężeniu, może i w tym kontekście mi chodziło. To tak jak z VA moc mocą ale chodziło mi bardziej o grę słów. Wybacz jak zbilem z tropu i zamieszałem
@mariusz.k20023 жыл бұрын
Napięcie o natężeniu kilku tysięcy volt. I wszystko jasne!!
@RemontidEalny3 жыл бұрын
No tak... dopóki się czegoś nie nagra bez skryptu na YTube to się uważa że "mnie się takie wtopy nie zdarzają":) Niestety nie da się wyedytować filmu po wrzuceniu, a takie kwiatki przechodzą czasem montaż i co zrobisz.. nawet jeśli jesteś automatykiem/elektrykiem z 20letnum stażem i tylko się przejęzyczyłeś w "nerwach przed kamerą" - musisz z tą hańbą żyć, bo znajdzie się zawsze ktoś kto takie cuda wyciągnie i rzuci w oczy ;) Pozdrawiam ;)
@marianp29232 жыл бұрын
Witam . Mam problem z wypadaniem zapłonu na 2 cylindrze silnik 1.6 16v zrobiłem głowicę nowy rozrząd ciśnienie okej zmianialem cewki świece w tryski sterownik też zmieniłem i dalej cały czas mam wypadanie na 2cylidrze. Może ktoś doradzi co może być nie tak
@RemontidEalny2 жыл бұрын
Sterownik silnika lub wiązka.
@marianp29232 жыл бұрын
@@RemontidEalny sterownik był zmieniany a wiązka mechanik mówił że przeglądana do samego sterownikami jest okej.
@marianp29232 жыл бұрын
A czy może być uszkodzony czujnik wału bo tego nie sprawdzałem a auto czasem przy dużej prędkości potrafi zgasnąć i po chwili zapali
@wiech613 жыл бұрын
I jeszcze 14,10 min .
@jozefwitek82534 жыл бұрын
po pierwsze montujemy tylko swiece zaplonowe firmy NGK , gwarancja bezawaryjnosci " oprucz made in Franc , po drugie zwiekszamy odstep miedzy elektrodami o 0,2 mm od wartosci fabrycznyc nic sie nie dzieje , a mamy delikatnie wieksza elastycznosc silnika , wieksza dynamike , a co za tym idzie delikatnie zmniejszone zuzycie paliwa ...
@lukeduke93044 жыл бұрын
... i zwiększone obciążenie cewki, co zresztą było w tym filmie.
@marcint45214 жыл бұрын
Ngk ha ha rozbawiłeś mnie . Po pierwsze NGK często podrabiaja a po drugie ich katalog zastosowań jest do bani i przekonalem sie o tym na wlasnej skórze. Jeden typ swiec jest rekomendowany do dwóch różnych aut z różnymi silnikami i gdy pierwsze może i dziala prawidłowo to drugi ma za zimne lub za gorace świece. U mnie były za zimne wiec w sprawdzilem w innym katalogu(iskry) i tam wyszło, że pierwsze auto ma miec świece f65 np. a moje f55. Co ty na to?
@jaceksadlo2506 Жыл бұрын
NGK proszę Cię daj spokój taki gownolit robią że masakra🤣🤣🤣🤣, na szczęście są jeszcze inni producenci. Pozdrawiam