REMOVEMOS DPF E EGR DE UMA TORO

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2 ай бұрын

Seja bem-vindo(a) ao canal Motortech Manutenção Automotiva!
O canal é apresentado por Fabiano Cardoso Ciecielski e tem como objetivo divulgar nossa oficina e mostrar aos clientes os serviços executados em seus veículos.
A Motortech Manutenção Automotiva é uma oficina localizada em Cachoeirinha/RS. Somos especializados nos veículos marca Jeep e Toro, prestando serviços em diversas áreas como: motor, injeção eletrônica, injeção direta diesel, Ari Bag, ABS, suspensão, freios, embreagem, arrefecimento, ar condicionado, revisões e Câmbios Automáticos.
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Пікірлер: 110

@luisbarone5325 25 күн бұрын

gostei !! egr off dpf off e remap é o melhor negocio pra esses motorzinho diesel.

@danielmoreira4576 19 күн бұрын

Parabens, excepcional como sempre. Um abraco da Italia.

@motores2007 2 ай бұрын

Top! Serviço completo sempre!! Abs

@user-po7rm5xj5z 2 ай бұрын

Trabalho Fantástico nem sei que dizer.. PUTAAAAA BOM SENSO do Fabiano. Que atendeu a necessidade fora de CURVA ou seja EXCEÇÃO.. O cara usa o carro para fazenda socado na terra nem da tempo do motor esquentar as vezes..Veiculo só PRA TERRRA infelizmente o cliente não sacou isso e nem sabia disso teria que ter caminhonete mesmo.Mas Parabéns ao Fabiano por atender o cliente.. e ter o bom senso total de guardar tudo para que o cliente possa reverter o que foi feito.. Ou seja NÃO HOUVE em momento algum DESONESTIDADE da oficina com o cliente... Rapazzz que profissionalismo do Karamba.. Ai vem esses pé de porco mão suína reclamar do trampo que o cara fez.. O CASO É UMA EXCEÇÃO TOTAL.. Ele poderia meter um REMAP KAPANDO o sistema e deixar ferrar tudo para o cliente mas jogou limpo total, apresentou solução deixando o cliente ciente de tudo.. Parabéns a MotorTech..

@billamon 2 ай бұрын

Agora sim!! Nunca mais da problema!!

@lucasmachado8080 2 ай бұрын

Parabéns pelo trabalho. Sorte do proprietário.

@fabiopereiradasilva2085 Ай бұрын

parabéns pelo seu trabalho

@adenilsonamancio9038 2 ай бұрын

O Fabiano vocês se superam a cada dia agente só pode dar parabéns a vocês exímios conhecedores do que fazem parabéns

@aristoncadore6082 2 ай бұрын

Top recomendo

@kleberjung3579 2 ай бұрын

Motores diesel antes de 2012 eram bastante simples e com baixa manutenção! excelente serviço, DPF e EGR é só para incomodar, praticamente inviabiliza motores a diesel.

@oficinamotortech 2 ай бұрын

São as leis ambientais. Na verdade temos que admitir estão certos.

@kgb0070 2 ай бұрын

Positivo e operante Fabiano e equipe e bom trabalho!

@joaochv 2 ай бұрын

Serviço bem feito e com conhecimento. Eu creio que muita gente vai gostar das picapes hibridas a gasolina com o tempo. Vide byd shark e maverick hybrid. Tem menos amolaçao com carbonização e otimos consumos combinados. Também tem torque abundante dos motores elétricos. É um palpite pessoal.

@marquez1101 2 ай бұрын

Qué buena moto Fabiano!!

@marcustuliusdeoliveirabran7257 2 ай бұрын

Valeu

@leonardosaviato1674 2 ай бұрын

top demais

@robsongaldino3468 2 ай бұрын

Fala aii fabiano blz foi bom sim tirar essa dpf e a valvula egr sim dessa fiat toro sim mas o diesel ele carboniza tb né fica mais econômico isso se tirar essa dpf 👍👍👍👍😁😁

@felixsoaresjunior5272 2 ай бұрын

Parabéns pelo seu trabalho!!!

@brenolima3092 2 ай бұрын

Bom conteúdo,estou 4 carro a diesel e falo DPF e EGR só dor de cabeça e no bolso.

@thiagotatagiba 2 ай бұрын

Excelente trabalho Fabiano. Mas fiquei com uma dúvida: quais são as condições para que a EGR faça a limpeza e recirculação?

@PR_79 Ай бұрын

Fabiano, uma revisão nesse motor, incluindo troca de correias, bomba d'água e descarbonização fica em média quanto? Já considerei comprar um Renegade diesel, mas a parte de manutenção parece ser bem puxada ($$). Parabéns pelo excelente trabalho!👏

@Marcio-dr5wj 2 ай бұрын

Arranquei todos catalisadores dos meus caros até hoje inclusive da minha motos cg150 e z750

@fabiopereiradasilva2085 Ай бұрын

boa noite

@arlindooliveira6008 2 ай бұрын

Fabiano continue gravando seu videos com sua excelência na manutenção automotiva 🤝 uma pergunta, e necessário pagar IPVA dessa moto?

@ricardovarani1643 2 ай бұрын

não, nem licenciamento a moto não tem placa só nota fiscal.

@andersonalmeida224 2 ай бұрын

Fabiano tenho um compass diesel rodo 9 km de estrada da minha casa para o centro da cidade e o tempo suficiente para fazer a regeneração?leva mais ou menos 10 minutos o trajeto em velocidade de 110 km/h

@rodrigolima3689 2 ай бұрын

No geral, a remoção do DPF e da EGR é melhor ou pior para a manutenção preventiva (menos frequente, mais frequente?) e durabilidade do motor? Nesse caso do vídeo, há alguma razão especial para usar o DPF oco e não um downpipe? Finalmente, qual o ganho de CV e torque nesse conjunto com o stage 2?

@fortenhu 2 ай бұрын

Fabiano quanto ficaria esse servico em media? Sem a parte da revisao (bomba, correia etc)

@inaciocmelo 2 ай бұрын

Tenho um cliente com um Renegade Diesel 2021, o senhorzinho mora a três quadras do empresa dele e sofre com esse problema. Se eu trabalhasse com remap, ja teria sugerido o serviço pra ele. Aqui na cidade tem uma empresa que faz, mas conheço muitos proprietários que levaram na capital pra resolver problemas no remap dessa empresa.

@oficinamotortech 2 ай бұрын

Porque não entra em contato com o Diogo e começa aprende trabalhar com gravação de arquivos. Ele te ensina rapidinho.

@RenatoLucioOliveira 2 ай бұрын

Conhece muito viu NUUUU 😳

@lizardofrederico636 2 ай бұрын

boa tarde fabiano sei que nao e seu caso mas to com um poblema aqui tenho picape oroch 2015/2016 tem um barulho so na primeira partida do dia ninguem acha o que e vc pode me da uma luz

@julioespindola9412 Ай бұрын

Boa noite amigo qual o valor do mapa para um compass 2018 diesel?

@danieldalvesesilva2905 2 ай бұрын

O veículo a diesel com a tecnologia atual necessita de pegar estrada. Se não o fizer, terá problemas de carbonização.

@josevanelinda1 Ай бұрын

Fiz esse serviço na minha frontier o problema é que ficou soltando muita fumaça branca tem soluçao saberia responder

@leonelpormann7864 2 ай бұрын

Fala Fabiano! Não vi mais conteudo sobre automarizados. Não trabalha mais com eles?

@oficinamotortech 2 ай бұрын

Olá. A Motortech hoje é uma oficina especializada na marca Jeep e veículos da plataforma. Somos como uma autorizada, porém independente. Obrigado por nos acompanhar.

@leonelpormann7864 2 ай бұрын

@@oficinamotortech estão indicando alguma oficina na região de vocês agora que não atuam mais na área? Sou de cachoeirinha qe gostaria de fazer uma revisão no final do ano. Vlw

@neimagoncalves8128 18 күн бұрын

Sera que da certo no jeep Renegade diessel 2017 comprei usado 64 mil km e ando poucas distancias com ele e tenho medo de carbonização.😮

@kgb0070 2 ай бұрын

Fabiano, a linha diesel da STELLANTIS usa o ARLA-32 ? O uso do arla é em conjunto com o filtro DPF ? Ou se usa um ou outro? Explica isso pra nós por favor.

@gaserafini 2 ай бұрын

São todas engenhocas ao mesmo tempo, cada vez mais complicado.

@elcioavila2542 2 ай бұрын

Será o destino da maioria delas daqui 10 anos. Ou acha que irão enfiar fortuna em manutenções por conta de emissões? Bem bolado a solução. Mesmo assim, polui muito menos que um MWM 229 por exemplo.

@gaserafini 2 ай бұрын

Exatamente, quando estragar a egr e dpf vou fazer stage 2 no meu RD TDI 🤷

@meuprimeirolabrador7352 2 ай бұрын

Olá, Fabiano. Eu tenho Renegade diesel 2019. Uso o carro todo dia para trabalhar, em torno de 70 km por dia, pegando trânsito. Qual km recomenda a descarbonização de coletor, egr e tal?

@oficinamotortech 2 ай бұрын

Olá. A necessidade de descarbonização pode variar conforme o uso. Já tivemos de fazer um 45.000 e em outro veículo com 360.000. O ideal é verificar as condições em todas as revisões.

@jardelsilva1990 2 ай бұрын

Bomm diaa. Quanto custa um trabalho desses? Ja tava pensando em fazer, mas quero fazer com pessoas de confiaça e voces sao top. Quero fazer mais pelo ganho de potencia

@oficinamotortech 2 ай бұрын

Só para explicar... Não fazemos esse tipo de serviço para veículos de rua. Somente para uso agrícola.

@jardelsilva1990 2 ай бұрын

@@oficinamotortech tá bom. Mas cara se é uma coisa que funciona, e até onde eu sei fica até melhor o desempenho e tals. Caso de se pensar kkk. O dia que carbonizar a minha vou fazer isso pra não me incomoda mais

@oficinamotortech 2 ай бұрын

@@jardelsilva1990 poisé, mas legalmente não é permitido rodar nas ruas sem pós tratamento.

@carlovers_br 2 ай бұрын

Fabiano, e o consumo melhora com essa modificação?

@oficinamotortech 2 ай бұрын

Olá. Vai melhorar sim. Pois não tem mais a retenção no escape que o DPF promove.

@sergionossa6369 2 ай бұрын

Uma curiosidade. Vejo informações que o veículo a diesel tem que pegar estrada para fazer a limpeza do sistema. A dúvida é: Qual é a frequência e qual a distância mínima a ser percorrida???

@oficinamotortech 2 ай бұрын

Não existe um número certo. Mas na minha opinião 60 km 2 vezes por semana.

@FJSDIESEL Ай бұрын

Eu conheci seu canal através deste video kzfaq.info/get/bejne/hrppqNuh0qe6qXU.html aonde vc explica muito bem porque nao se deve fazer este tipo de serviço e os ricos que tem quando se faz a remoção do DPF....achava que vc era contra este tipo de serviço....enfim , cada um sabe o que e certo ou errado. Deus te abençoe...

@quadradado 2 ай бұрын

Fabiano, me surgiram umas dúvidas, nos motores modernos a EGR tem o principal propósito de garantir um melhor aproveitamento dos gases por questões ecológicas e de eficiência energética. Mas quando falamos hoje ainda contribui para manter a temperatura da câmara mais baixa? Ou esse propósito é melhor atingido para os motores com radiador na EGR? E outra pergunta, quando temos projetos como esse onde é desabilitado a EGR, a câmara trabalhando numa temperatura mais alta constantemente pode prejudicar alguma parte, como cabeçotes de alumínio por exemplo? Abraço e obrigado pelos conteúdos, aprendo muito de como cuidar dos meus carros aqui!

@billamon 2 ай бұрын

Isso não existe amigo! A egr tem circulação de água pra refrigeração dos gases que saem do coletor de escapamento que sai quente, então esses gases são resfriados e voltam pra câmara de combustão. Se eles não voltarem pra câmara de combustão entrará apenas ar na temperatura ambiente. A egr não resfria a câmara de combustão e sim os gases que entrariam muito aquecidos após a queima. Tem efeito apenas" ecologico", tendo em vista que o processo de regeneração polui muito mais pra limpar o dpf. Esse método de segurar a poluição funciona até faz3r a homologação e depois dar todos esses problema, daí gasta diesel e dinheiro pra fazer a regeneração ou recuperação.

@quadradado 2 ай бұрын

@@billamon Ahh entendi, obrigado.

@leandrosilva-bo7os 2 ай бұрын

Fiz no meu Renegade porém a parte ruim que fica soltando muita fumaça

@oficinamotortech 2 ай бұрын

Dá pra resolver a fumaça. Tem que fazer um acerto no arquivo. Só fica um cheiro leve.

@fabiocarvalho9517 12 күн бұрын

Com essa modificação, pode usar diesel s50?

@oficinamotortech 12 күн бұрын

Você quer dizer S500? Sim, pode.

@rafacaldasc Күн бұрын

quanto fico essa brincadeira?

@lizardofrederico636 2 ай бұрын

Tem dia que ele some carro esquenta fica normal carro esfria revela

@aerciolucianosilva4698 Ай бұрын

Fabiano se desativar só a egr da toro e deixar o dpf habilitado o carro continua regenerando o filtro de partículas?

@oficinamotortech Ай бұрын

Não vai regenerar sem ela. A EGR direciona os gases já queimados para o coletor de admissão, diminuído a quantidade de oxigênio na câmara de combustão. Isso reduzirá a produção de NOx e particulados. Ou funciona tudo ou não funciona nada

@aerciolucianosilva4698 Ай бұрын

Ok Fabiano muito obrigado, então vou ter que mandar fazer a descarbonização do sistema! Na verdade fiz o Remap na minha cidade e já foi desabilitado a egr e deixou o dpf habilitado o rapaz que fez o Remap falou que iria continuar regenerando o filtro mas notei que não está ligando a regeneração! Infelizmente fui enganado 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

@oficinamotortech Ай бұрын

@aerciolucianosilva4698 até onde eu sei, isso não funciona. Vai entupir o DPF.

@junio8713 2 ай бұрын

Olar nesse caso sor acontece com carro Diesel

@oficinamotortech 2 ай бұрын

Sim. Só em veículo a diesel com filtro DPF.

@ednaldosilva9921 Ай бұрын

👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏

@iGorGalvao15 2 ай бұрын

Tem algum aditivo q ajude a nao carbonizar tanto?

@sandrogoiano1870 2 ай бұрын

tenho uma ranger 3.2 no stage 2. Uso Perfect Clean da Koube no diesel, 1 lata a cada 2 tanques, nunca tive problema de carbonização. Uso na linha flex também, produto excelente

@billamon 2 ай бұрын

Estage 2 não tem mais nada de dpf e egr, tá tudo lacrado, nunca vai ter problema.

@sandrogoiano1870 2 ай бұрын

@@billamon a carbonização existe ainda em todo o sistema de exaustão, no meu caso com downpipe e EGR desativada a fuligem da queima passa pelo sistema de exaustão e é quase toda eliminada pelo escapamento, mas fica fuligem residual sim no sistema, por isso o uso do aditivo, inclusive essa fuligem tranca a vela vaporizadora de combustível que também causa códigos de falha.

@canino37 2 ай бұрын

Parabéns ótima informação .. fabiano nunca pensou em expandir , ou ter outras oficinas em outras regiões ??

@josevalpassos7984 2 ай бұрын

Fabiano vale a pena comprar uma toro 1.8 2018 só pra viagem?

@Marcio-dr5wj 2 ай бұрын

gasta demais por km.... se não precisar da caçamba melhor um Corolla faz fácil 16 km/L

@itivonebauer8473 2 ай бұрын

S 10 até 2021 não tem dpf

@billamon 2 ай бұрын

2012 eu acho!!

@Marcio-dr5wj 2 ай бұрын

Tenho saudades do tempo que o cachorro vivia no quinta preso por 2 metros de corrente a uma casinha de madeira tratado com resto de comida e estava tudo bem.... Esse mi mi mi de hoje me cansa

@Marcio-dr5wj 2 ай бұрын

Fiat toro saiu da Motortech stage 2 com Remap Motrtech Turbo performance 😊😊😊😊😊😊😊😊😊 🤫🤫🤫🤫🤫🤫🤫🤫 Mas não conta pra ninguém kkkkkk

@oblac70 2 ай бұрын

E como ficou a descarga, fica fumaçando??? Fumacêra??

@Marcio-dr5wj 2 ай бұрын

@@oblac70 igual Mercedes 1113 na subida da serra 🤣🤣🤣🤣

@Marcio-dr5wj Ай бұрын

@@oblac70Falando sério... não tem fumaça visível, mas os gases sem passar pelo catalizador tem um pouco mais de odor e podem causar irritações se inalados por um período longo em ambiente fechado, ou seja, polui menos que corcel 79 queimando óleo

@yankolisboa2740 Ай бұрын

Praticamente chamava de crimii.nooso quem fazia remap e faz um remap

@oficinamotortech Ай бұрын

Nossa... Expliquei bem detalhado o caso, e ainda assim não entendeu? Pelo menos a grande maioria entendeu. Mas nem todos nós temos a mesma percepção. Talvez tenha perdido uma parte do vídeo.

@yankolisboa2740 Ай бұрын

@@oficinamotortech mas vc sempre generalizava quem fazia remap, nunca foi atrás de saber qual o motivo, já ia chamando de cri.mi..noo.so, tomara vc ter melhorado

@oficinamotortech Ай бұрын

@yankolisboa2740 carros declaradamente de rua? Sim.

@josevanelinda1 Ай бұрын

O problema desse serviço é que o carro fica jogando gases poluentes no meio ambiente passimo de multa e crime contra o meio ambiente

@sylviomacedo7931 2 ай бұрын

Foi adotado uma solução técnica que simplesmente jogou fora todo um trabalho da engenharia de motores da Stellantis para controlar a emissão de poluentes e atender a legislação vigente. Parabéns

@pobreotariobr 2 ай бұрын

Solução porca essa do DPF e EGR. Por acaso vc bebe sua urina come as fezes que faz após beber e comer pra não contaminar o meio ambiente com resíduos sólidos? Fazer a pick-up consumir gases tóxicos resultantes de uma queima anterior é uma solução porca. O Arla 32 era mais digno e humilde de usar pra fazer essa catálise pra emissão de poluentes. Aí vai dizer: se quebrou é porque o dono foi relaxado e não fez manutenção. Mentira. Vc ter que trocar um kit desses a cada 40.000 km é um escárnio. Se fosse coisa de 200 reais nem falo. Mas um kit desses chega a 1/5 do valor dos carros no mercado de usados. 5.000 um DPF de baixa qualidade. Até 15.000 um de qualidade. Egr nem falo. Fora os danos que esses componentes sofrem com refrigerante a água que também trazem danos à pickup caso valem pra dentro do sistema.

@oficinamotortech 2 ай бұрын

Não jogamos fora não, está tudo guardado para quando o veículo voltar a rodar nas ruas. O problema é que dentro da fazenda, não regenera e carboniza 1 vez por ano. Isso a engenharia da Stellantis não pensou né.

@1030FELIPE 2 ай бұрын

@@oficinamotortechai capaz de gerar mais emissões para todo o processo de limpeza e troca de peça a cada manutenção do que a emissão de poluente sem egr e dpf

@RANJAO_CAIPIRA 2 ай бұрын

💅💅💅

@viniribas23 Ай бұрын

Mande produzir um Diesel de qualidade, essa porcaria que temos no Brasil nem com estabilizador resolve! Tem que fazer stage 2 se não vc vive na oficina limpando egr e dpf!

@emiliomurari3996 2 ай бұрын

Primeira vez que dou deslike num vídeo do canal. Eu não teria feito isto.

@oficinamotortech 2 ай бұрын

E como resolver esse caso? O veículo anda somente dentro de uma propriedade, não atinge velocidade nem distância para fazer s regeneração. Carboniza direto e 2 vezes por ano tem que ir de guincho para oficina para desmontar tudo é limpar. Como o sr. Resolveria? Lembrando que as peças foram guardadas para voltar para o sistema original quando o veículo for vendido. Só me responda o que deveria ser feito.

@emiliomurari3996 2 ай бұрын

@@oficinamotortech Fabiano, Eu não teria feito. Não gosto de nada fora da legislação. Entretanto, respeito sua decisão de ter feito.

@oficinamotortech 2 ай бұрын

@emiliomurari3996 e como trabalhar com o carro???? As modificações para uso fora de rodovias, é uma coisa normal. Já viu a Fórmula Truck. Saiba que todos aqueles caminhos são modificados? Sabia que todos não tem pós tratamento. Como eu falei, não existe uma opção de veículo comprado pronto para esse fim.

@oficinamotortech 2 ай бұрын

Imagina você ter um carro, que do nada para por carbonização no meio do mato. E aí? Reboca até a entrada da fazenda para que o guincho leve até a oficina. Paga um valor considerável para limpar. Depois de alguns meses para denovo. Ele estava atrás de uma flex 4x4, mas não encontra. Quando for vender, volta tudo de volta. Não entendo onde está o problema? Não é carro pra andar na rua.

@emiliomurari3996 2 ай бұрын

@@oficinamotortech já me posicionei e não vou mudar o que disse.