Renault Arkana E-TECH | FHEV SUV-C | Prueba a fondo

Renault Arkana E-TECH | FHEV SUV-C | Prueba a fondo | revistadelmotor.es

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2 жыл бұрын

El Renault Arkana presenta la versión E-TECH de 145 CV que acompaña a la versión TCe 140 con hibridación ligera de 12v. Esta combinado de SUV y Coupé en el segmento C ha tenido ya más de 2000 pedidos en España en dos meses, siendo la primera marca generalista en ofrecer este tipo de modelo a un nivel tan asequible en España.
El Arkana amplía su gama e introduce las versiones E TECH 100% híbridas, que ofrecen al cliente de serie la tecnología desarrollada en el equipo de Fórmula 1, gracias a 150 patentes dedicadas a optimizar la eficiencia energética, el consumo, las emisiones de CO2 y el placer de conducir. Su potencia combinada, fruto de un motor térmico 1.6 de 91cv y de dos motores eléctricos, uno principal de 36kW y otro HSG de 15kW, alcanza 145cv, gracias a la caja de velocidades multimodo inteligente que regula y optimiza todo el sistema.
Esta solución «full hybrid», equipada con una batería de 230 V con 1,2kWh de capacidad. proporciona al nuevo Renault Arkana todas las ventajas del modo eléctrico sin necesidad de conectarse a ningún borne de carga. Al volante de este SUV Coupé, que derrocha diseño, espacio y tecnología a bordo, se podrá realizar hasta el 80 % del tiempo conduciendo por la ciudad en modo totalmente eléctrico. pudiendo apreciar su silencio, confort y reactividad en las aceleraciones. Gracias a la revolucionaria tecnología E-TECH, y a toda la innovación en materia de aerodinámica (SCx de 0,72 y Cx de 0,30, un 25 % más eficaz que el de un SUV tradicional), Nuevo Renault Arkana E-TECH 145 solo consume 4,8 l/100 km y emite 108 g de CO2/km (Datos WLTP).
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Пікірлер: 165

@joochob 2 жыл бұрын

Buena "re-review" llevo unos 6 meses con el y 11.000 km. Encantado es poco decir... Para mi modo y necesidades de conducción se ajusta perfectamente, (15% ciudad, 25% carretera convencional, 60% autovía) consigo sacar unos consumos de 5.3-5.5 en cada depósito... Y me parece fenomenal. Espero que saquen una versión híbrida enchufable y será mi próximo vehículo.... Muchas gracias por tu trabajo.

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Muchas gracias Joaquin! Me alegro que lo estés disfrutando, llevas muy buenos consumos. Por ahora un híbrido enchufable no está previsto pero ya veremos, quizás cuando el mercado se estabilice. Un cordial saludo 👍👍👍

@XIIPakito 2 жыл бұрын

Me agrada tu comentario yo estoy a la espera de uno en acabado zen

@markobarrigon 9 ай бұрын

Cuantos km haces con el depósito lleno?

@AlterEgoSP 2 жыл бұрын

Tengo mi Arkana E-TECH RS Line desde diciembre del 2021 y no tengo más que buenas palabras para este coche, ponerse al volante cada vez es un auténtico gustazo. Este coche realmente está muy, pero que muy conseguido, creo que Renault ha conseguido un producto muy redondo en todos los sentidos con un diseño muy diferenciado y que llama la atención mucho al verlo, bonito, cómodo, amplio, con un gran maletero y con esa línea de SUV Coupé deportivo que enamora, un gran acierto utilizar la misma plataforma que el Captur, que a nivel dinámico es una maravilla. Llevo apenas 5,5 litros a los 100 de media, que con el precio de la gasolina, es un lujo, el confort y dinamismo en la conducción son insuperables y además está equipado hasta las cejas. Llevo 4.000km y aún mantengo la sonrisa del primer día cuando lo conduzco. El único pero, que se fabrica en Busan (Corea) y tienes que esperar 4/5 meses para que te lo entreguen.

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Como me alegro de esto Alberto, ver a gente que está feliz con su coche es lo mejor. Disfrútalo muchísimo y que sigas así. Un cordial saludo

@vickiereva1279 Жыл бұрын

Que tipo de conducción eliges normalmente? Gracias

@juniorboy6959 2 жыл бұрын

Siempre un placer verte. Un saludo cordial

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Gracias Junior! Igualmente a ti. Un cordial saludo

@joanpalazon1962 Жыл бұрын

Tengo uno hace tres meses y es una maravilla .

@revistadelmotor Жыл бұрын

Va muy bien este coche, disfrútalo mucho! Un cordial saludo

@Edu_VOICELAB 2 жыл бұрын

Magnifico Video.. El Arkana siempre me ha parecido un vehiculo muy bonito en su Diseño exterior, formas, opticas etc.. ya en el interior destaco ese Fantastico Cluster Digital y las Calidades percibidas, tan solo pondria como "pega" en mi caso, el Diseño de la Pantalla Central, no digo que sea mala ni mucho menos.. pero se me hace rara cuando es en Formato Vertical, siempre preferí el Formato Horizontal.. pero es simplemente una peculiaridad de Renault.. el coche me parece bueno en general y una compra a tener en cuenta.. * Aprovecho y aunque no tenga nada que ver con el Video a comentarte que estoy verdaderamente impresionado al conocer a fondo los GENESIS (la marca de lujo de Hyundai) y que ojalá puedan venderse en España.. Hyundai no deja de sorprendernos positivamente 👍.. un abrazo Antonio 🙌 cuídate amigo 😊

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Hola Edu! Los Génesis tienen una pinta estupenda. A ver qué pasa. Un abrazo!

@AlejandroGarcia-tf7uc 2 жыл бұрын

Completamente de acuerdo en relación al mejor momento para la compra de un coche nuevo: entre el primer y segundo año porque ya está rodado y es plenamente vigente. Saludos.

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Gracias Alejandro. Y más con tecnologías novedosas. Un cordial saludo 👍👍👍

@josefernandezmelgarejo2482 2 жыл бұрын

Cualquier modelo de renault es un acierto y el arkana en cualquiera de sus niveles de acabados no defraudaran a nadie es una alternativa perfecta si no se puede acceder a un bmw x6 o a cualquier modelo similar de marcas premiun el arkana es una apuesta clara que renault esta apostando por los hibridos y electricos como se demuestra en el arkana o en el futuro austral que veremos en unos meses circular por nuestras carreteras sin duda quien busque un suv de este tipo y no quiera pagar una cifra muy alta el arkana tiene que estar en la lista de futuro coche gran video como siempre y gran trabajo que tanto tu antonio como tu equipo haceis en cada video para aprender un poco mas sobre los modelos nuevos que ya circulan por nuestras carreteras y los proximos lanzamientos estoy deseando ver el proximo reportaje y me gustaria que pudierais probar el nuevo megane E-TECH saludos a todo el equipo de revistadelmotor y felicidades

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Muchas gracias Jose! Eres muy amable. No creo que el que no pueda comprarse un X6 mire al Arkana como plan B. Es que no tienen nada que ver. Se puede parecer un poco en el estilo de carrocería, pero solo un poco… un cordial saludo!!! 👍👍👍👍

@GS-ld2wl 2 жыл бұрын

Gracias. Buen video 👍

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Gracias G S! Es el complemento a los vídeos que ya saqué de este coche. Un cordial saludo 👍👍👍

@GS-ld2wl 2 жыл бұрын

@@revistadelmotor los ví y me gustan mucho. Yo probé este modelo en el Salón de BCN y me gustó mucho, aunque el cambio sonaba de una manera (en aceleraciones) que no se correspondía con las aceleraciones o velocidades...

@franm7545 2 жыл бұрын

Buen video y muy bien explicado todo. Buen trabajo. Yo estoy esperando al Renault Austral que tiene buena pinta. Un saludo

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Gracias Fran! Disfrútalo mucho cuando lo tengas. Un cordial saludo

@Balilla666 2 жыл бұрын

Lleva el sistema híbrido del Clio, el cual conduzco todos los días y solo me da satisfacciones. No sé que diferencia de peso habrá pero en este Arkana puede quedarse corto en alguna circunstancia como subidas largas por autovía yendo con pasajeros. Habría que probarlo en ese caso y ver cómo se comporta. Creo que se puede llegar a poner en modo "tortuga" (así es el simbolo que sale en el cuadro) En cualquier caso, el sistema tarda muy poco en cargar la batería, tan poco como en descargarla si se le exige.

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Así es Balilla, es correcto lo que dices. A ritmo normal es un sistema muy satisfactorio. Un cordial saludo

@mankurios6455 Жыл бұрын

felicidades por los videos, son muy orientativos, hasta el punto de que hoy mismo me acabo de comprar este rs line hibrido, logicamente fast track en rojo bi color , lo he probado durante 1 dia y me enamoro gracias a vosotros ya os dire como va , mil gracias

@revistadelmotor Жыл бұрын

Gracias Man! Me alegra mucho haberte ayudado. Es un buen coche, disfrútalo mucho y me contarás tus primeras impresiones! Un cordial saludo 👍👍👍

@acu23 Жыл бұрын

Cuenta sensaciones!

@mankurios6455 Жыл бұрын

en ese dia al final le di mucha caña por montaña unos 100 kms, en modo sport, y no tuve manera de agotar la bateria por completo, siempre se guarda segun modo de conducccion entre un 10 y un 40% , me comentaron que nunca se queda vacia

@revistadelmotor Жыл бұрын

Así es, es difícil porque siempre se gestiona un porcentaje mínimo de batería. Un cordial saludo

@elextremenosentado 2 жыл бұрын

Como siempre gracias por el trabajo!!, un coche completo y bien acabado¿para cuando el E-tech 300😂😉,saludos Antonio

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Uy verás antes un e-tech 200 en el Austral. Un cordial saludo 👍👍👍

@eusebiolivares3415 2 жыл бұрын

Es un coche bonito y parece que se venderá. Yo sigo esperando mi Seat León ST FR Híbrido enchufable que encargue en Octubre y no me aseguran que me llegue en agosto 😓. Gracias Antonio por el vídeo y la información.

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Gracias Eusebi! El grupo VW está teniendo problemas para entregar los pedidos de estos coches. La guerra les ha afectado más que a nadie. Espero que te llegue. un cordial saludo

@enriquetronch8543 2 жыл бұрын

Gran coche! Gran video! muy completo como siempre! Recuerda a los Toyota, no?

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Gracias Enrique! Pues a nivel de diseño puede, pero nada tiene que ver este coche con Toyota. Un cordial saludo 👍👍👍

@yordismestril3317 Жыл бұрын

Yo me lo compre y estoy encantado

@revistadelmotor Жыл бұрын

Muy buena compra. Sigue disfrutando. Un cordial saludo

@jacoboeugenio 6 ай бұрын

Dudaba entre tres modelos de diferentes marcas pero tu comentario sobre las ventajas de comprar un modelo maduro, me han decidido. Si no hay contratiempo en tres semanas tendre mi Arkana.

@revistadelmotor 6 ай бұрын

Gracias Jacobo! Pues es buena compra, sin duda. Ya no te queda nada! A disfrutarlo! Un cordial saludo

@jass975 Жыл бұрын

Buenas ,tiene buena respuesta en subidas por autovía prolongadas ,y para viajes largos buena aguante de la batería eléctrica y no quedarte sólo con el motor de combustión, y los consumos reales en carreteras y autovías gracias un saludo

@revistadelmotor Жыл бұрын

Hola Javier! Pues verás, aparte de contarlo con detalle en el vídeo te puedo decir que si. La batería se carga y descarga con rapidez y salvo que vayamos a fondo todo el rato no tendremos problemas con la batería. En cuanto a los consumo reales pues no te puedo decir. Conducimos diferente seguro, por carreteras diferentes, dos diferentes, temperaturas, coches, etc. yo te doy una referencia, mejor dicho dos: lo que me ha dado a mí y lo que da la homologación para que con esa referencia puedas sacar tus propios consumos. Un cordial saludo

@jass975 Жыл бұрын

Buenas otra pregunta, me gustaría saber si la frenada regenerativa a parte de cargar la batería en la posición B retiene el coche hasta el punto de casi pararlo y si la, sensación es casi de un solo pedal. Estoy muy internado en la, compra de u n Arkana híbrido. Un cordial saludo.

@revistadelmotor Жыл бұрын

Hola Javier. El Arkana no tiene “one pedal” ni similar. Eso es exclusivo de algunos coches eléctricos, no todos. En la posición B retiene más pero hay que frenar si o si. Un cordial saludo

@j.v.f.8736 2 жыл бұрын

¿Qué opináis de este híbrido frente al Toyota Corolla modelo Touring Sport (por aquello de equiparar maleteros)?

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Pues que el Corolla es muuuucho más capaz y que es también un coche diferente. El competidor de este coche es el C-HR. Un cordial saludo

@mankurios6455 Жыл бұрын

aparte con el cambio en punto B regenera una barbaridad

@revistadelmotor Жыл бұрын

Si, retiene bastante. Un cordial saludo

@JuanCarlosPareja-tu1hh 4 ай бұрын

Algo increíble de creer, yo tras comprobar este fallo en el mío, visite varios concesionarios y prácticamente todos iguales, se nota más en el derecho lado copiloto, la última comprobación fue en la Renault de la ciudad del automóvil en Leganés Madrid, de siete que tenían de exposición "todos iguales" . La atención al cliente, echan balones fuera, "increíble" una tomadura de pelo,.

@revistadelmotor 4 ай бұрын

Gracias por su comentario. Un cordial saludo

@luisl.5876 2 жыл бұрын

Que consumos hiciste en autovía/autopista y a que velocidad media?

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Hola Luís! Creo que lo he puesto en el vídeo, consumo medio por supuesto. Algo más de 6 litros. Un cordial saludo 👍👍👍

@rubenlaercio6020 2 жыл бұрын

Gracias por la presentación. Quizá en el futuro introduzcan un motor híbrido más potente para poder competir con sus rivales, pero también es posible que de esta forma Renault trate de contener los precios.

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Competir con quien? Porque salvo C-HR (que tiene versiones menos potentes) y Taigo (que no tiene hibrido) no veo más competencia. Un cordial saludo

@franciscaletiman5841 Жыл бұрын

Ya se ha anunciado el nuevo motor 1.8 atmosférico también

@revistadelmotor Жыл бұрын

El HR18 que no está confirmado oficialmente no llegará a este Arkana, será en la siguiente generación. Un cordial saludo

@joseluisramoscanalejas2688 2 жыл бұрын

Yo me he comprado un Megane espero que salga bueno y espero que no se retrasen mucho buen video Antonio

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Gracias Jose Luís. Gran coche el Megane, un buen momento para comprárselo, sin duda. Disfrútalo mucho y que te salga genial. Un cordial saludo

@joseluisramoscanalejas2688 2 жыл бұрын

Eso espero es de gasolina 1300cc y 240 CV que tal salen estos motores Antonio un saludo

@joseluisramoscanalejas2688 2 жыл бұрын

Perdona 140cv

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Pues no he oído que salgan muy malos, pero si está fabricado bien y sin taras y lo cuidas te debería durar. Un cordial saludo

@cesoda7 Жыл бұрын

Estoy muy interesado en el coche mi pregunta es se revoluciona mucho al demandar potencia y la batería si va a ritmo normal aún en cuestas pronunciadas aguanta bien que modo de conducción es el adecuado para cada situación montaña, autovía, ciudad.Un saludo.

@revistadelmotor Жыл бұрын

Hola Cesar! Se revoluciona, si. La caja multimodo no es un CVT pero su funcionamiento se parece. Tienes que llevar el pie a tabla durante mucho tiempo acabarás descargando la batería sin dejar que esta se recargue. Verás, este sistema funciona cargando y descargando muy rápidamente para que siempre haya batería disponible y eso se consigue en una conducción normal. Los modos cambian la forma de entregar la potencia, pero no te dan más potencia. En ciudad el modo eco es mejor, en carretera el modo normal y en montaña el Sport, más que nada por que responde antes. Bajando un puerto mejor el modo de retención máxima de la caja. Pero si te gusta darle candela, mejor cómprate el TCE de 160 CV micro híbrido. Un cordial saludo

@jorgebreton9900 2 жыл бұрын

Hola! Gracias por el video, muy completo... Pero sigo teniendo la duda de si con esta opción me quedaría en autovía (por ejemplo Donostia-Valencia) subiendo el puerto con consumos y sensaciones de un 90cv, y para eso es mejor el micro híbrido... Ya que tengo duda ente los dos Arkana, Formentor y Mazda... Gracias!

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Si vas a fuego con el pie a tabla puedes quedarte sin batería de forma puntual, pero en cuanto levantes un poco el pie volverás a tener carga. Se carga muy muy rápido. Pero si te pesa el pie entonces mejor el TCe MHEV. Yo no tendría dudas, el Formentor y el Mazda son superiores en todo… un cordial saludo

@jorgebreton9900 2 жыл бұрын

@@revistadelmotor gracias por la respuesta! Y entre un mazda3 185 y un formentor 150, en que te fijarias para la elección... Se que son diferentes pero los 2 muy interesantes... (me "da la sensación" de que mazda es simple por dentro frente al formentor, pero su motorización parece más eficiente)... Gracias!

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Yo no puedo decirte lo que “yo” elegiría porque no estoy en fase de elección de coche y tengo preferencias diferentes. El formentor es muy dinámico y el motor TSI de 150 CV tiene un buen rendimiento, anda más de lo que se espera de el. El Mazda es más ligero y tiene una gran calidad de fabricación. El motor se comporta muy diferente, como los atmosféricos de antes, que hay que subirlos de vueltas para ver la potencia. El formentor es mucho más amplio y capaz. Un cordial saludo

@gabrielalonso2640 2 жыл бұрын

cual me recomiendas para viajar y el uso en el dia a dia el tce o el etech?

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Si haces una conducción normal o relajada, si vas a viajar esporádicamente, el e-tech tiene más sentido, en ciudad es un mechero. Si eres más de conducción dinámica, vas cargado habitualmente, etc. el TCe. Un cordial saludo 👍👍

@andrescastrilloserrano1636 2 жыл бұрын

Una pena que la estética exterior no me llega a convencer,en cambio el interior me parece muy bonito. Lo importante es que cumpla bien con su conducción y con el sistema híbrido,un saludo.

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Gracias Andrés. También me gusta más por dentro. El sistema híbrido va muy bien. Un cordial saludo

@jreina02 Жыл бұрын

Buen análisis. Al final del vídeo dices que prefieres el micro híbrido de 160 CV. Precisamente tengo un dilema entre el Full Hybrid y el de 160 CV. Hay mucha diferencia en los consumos en ciudad?. En mi caso la carretera sería algo ocasional y tampoco hago un uso intenso diario. A favor y en contra de cada modelo tengo la estética, la sensación de arrancar y rodar en eléctrico, el medio ambiente…. Un saludo

@revistadelmotor Жыл бұрын

Pues lo tienes claro entonces. Mis prioridades son diferentes, evidentemente. Si haces mucha ciudad mejor el Full Hybrid, sin duda. Un cordial saludo 👍👍👍

@jreina02 Жыл бұрын

@@revistadelmotor Sin duda me iría a la version RS Line híbrida total, pero ya no se ofrece. El nuevo Engineered no me convence (estéticamente). Gracias por tu respuesta y un saludo!

@AV8BHARRIERPLUS Жыл бұрын

Muy buen análisis, tanto éste como el microhibrido. Me gustaría hacerte uan consulta si me permites. Para alguien como yo que solo usa el coche para viaje largo, ( a diario no lo uso, soy profesor de autoescuela y me muevo con el de la escuela), y que soy de conducción, digamos " de camion" (aprovechar mucho inercias, retencion del motor, etc) cuál recomendarías, el hibrido o el microhibrido?

@revistadelmotor Жыл бұрын

Muchísimas gracias! Pues si eres conductor profesional y profesor yo me haría al híbrido. Con tu tipo de conducción, aprovechando inercias y retención, vas a regenerar mucha batería y vas a aprovechar mejor que nadie los momentos de conducción puramente eléctrica con lo que conseguirás consumos brutales. Con el micro híbrido esas ventajas no las tienes. Un cordial saludo 👍👍👍👍

@AV8BHARRIERPLUS Жыл бұрын

Muchas gracias por tu atención y sigue con tus análisis. Son muy buenos. Espero con impaciencia que hagas las pruebas del Austral. Tiene pinta de ser aún más interesante que el Arkana. Lo cuall me crea un dilema tremendo 🤣🤣🤣. ( Que se le va a hacer, me gusta llevar el rombo en la calandra)

@revistadelmotor Жыл бұрын

Yo lo he llevado muuuuchas veces. No he podido ir a la presentación del Austral pero lo probaré de los primeros cuando lleguen las unidades de prensa. Tiene muy buena pinta ya. Un cordial saludo 👍👍👍

@gerardooscarbravo1068 2 жыл бұрын

Renault lo está petando con es coche,se vende como rosquillas,un abrazaco Antonio

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Así es Gerardo! El problema es que con el tema de los chips hay pocos coches y mucha demanda. Un abrazaco!

@Antonio-de9le 2 жыл бұрын

Pues será en tu ciudad… en la mía en 1 año, creo que solo he visto un par.

@carmeloalcazarsanchez744 Жыл бұрын

Antonio me podrías aconsejar entre el 140 o 160cv. Hago una vez al año autopista. Gracias

@revistadelmotor Жыл бұрын

Hola Carmelo! si no vas a ir cargado habitualmente o si vas a ir tu con algún acompañante te diré que con el 140 CV es suficiente. Yo siempre prefiero tener potencia de sobra, por si hay que adelantar, etc. Para mi es seguridad activa. Un cordial saludo!

@evazquez2188 Жыл бұрын

Tiene una pinta increíble. Creo que me vendría bien, pero necesito una opinión, o que me aclaréis una duda: Suelo hacer 2 viajes al año Madrid-Barcelona, siempre por autovía/autopista. Somos 4 adultos en el coche, con un peso medio de 70 Kg por persona, y unos 50 Kg de maletas, siempre a velocidades legales y con el climatizador puesto. Esa autovía tiene varios puertos y subidas prolongadas (que suelo llevar a 120 Km/h) ¿Aguanta este coche esas subidas sin agotar la batería? En particular me preocupa la que está justo después de pasar Zaragoza (sentido Madrid) hacia La Muela?.

@revistadelmotor Жыл бұрын

Perfectamente a pesar del viento que suele hacer allí. Un cordial saludo 👍👍👍

@josedavidvascolopez8978 2 жыл бұрын

Hola tu personalmente con cual te quedas con este nuevo 145 e tch y con el tce160 gracias

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Hola José David. Todavía no hemos probado el de 160 CV así que no puedo decidirme sobre este modelo. Un cordial saludo

@josedavidvascolopez8978 2 жыл бұрын

Me refiero al tce 160

@josedavidvascolopez8978 2 жыл бұрын

Estoy dudando entre el nuevo e tch 145 o el "antiguo" tce160

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Ambos tienen etiqueta eco. Obviamente las prestaciones del 160 son mucho mejores. El etech es más eficiente en ciudad. Un cordial saludo

@josedavidvascolopez8978 2 жыл бұрын

@@revistadelmotor ok muchas gracias

@joseluisyancesrestan6870 Жыл бұрын

Cordial saludo. A algunos países no ha llegado siquiera ¿recomiendas comprarlo una vez llegue o esperar las siguientes versiones?

@revistadelmotor Жыл бұрын

Hola Jose Luís. Puede que las siguientes versiones lleguen igual de tarde o que ni lleguen. La pregunta es ¿que harías tu?. Al final se trata de ls necesidades que tengas y de cómo quieres gastar tu dinero. Un cordial saludo 👍👍👍

@joseluisyancesrestan6870 Жыл бұрын

Vivo en Bogotá y tener este tipo de vehículos se han convertido en una necesidad para evitar las restricciones de movilidad. Lo compraría.

@revistadelmotor Жыл бұрын

Adelante pues, cuando llegue allí. Un cordial saludo 👍👍

@Alfredo5ra 2 жыл бұрын

Antonio ¿para cuándo traerás el nuevo Civic?

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Hola Alfredo! Se acaba de presentar y lo podremos probar después de verano seguramente. Un cordial saludo

@dcr6884 2 жыл бұрын

Me lo recomendais para hacer viajes de 2000km una vez al año, y el resto del año cadi todo en ciudad, pero lo que mas me preocupa es la comodidad para hacer esos viajes?

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Es perfecto para eso. No le veo problema pero mejor pruébalo para ver la comodidad. A mí me parece cómodo. Un cordial saludo

@Antonio-de9le 2 жыл бұрын

Yo tengo un rav4 y para lo que dices un híbrido es perfecto. El año pasado hice unos 2000 kms de carretera y autovía… el resto unos 13000 kms de ciudad En carretera me gasta parecido a un diésel y en autopista pisándole sobre 1 litro más… pero con esos kms la diferencia de consumo en autopista se compensa con creces con los kms de ciudad. Yo estoy encantado, no quiero un diésel en mi vida. Mis consumos son Ciudad 5 Carretera sobre 6 Autopista según el pie…. de 6,5 a 7 a velocidades legales. Si le piso mucho he llegado a ver 8 pero había puertos y me pesaba el pie. Siendo este un coche más pequeño…. En el caso de Toyota hay gente que está haciendo consumos en el chr de 3,8 a 4 en ciudad…

@davidherrero6557 Жыл бұрын

Hola buenas tardes, estoy indeciso entre Renault Arkana E-tech 145Cv y el Toyota corola touring sport de 140Cv,se que son modelos diferentes pero quien da más fiabilidad a largo tiempo, ya que es una inversión importante, 30.000€. Gracias.

@revistadelmotor Жыл бұрын

Son coches muy diferentes. Más ligero, ágil, grande, capaz y habitable el Corolla, también tiene más prestaciones. La fiabilidad no te la puede dar nadie, pero si es cierto que en todas las encuestas de fiabilidad Toyota suele estar arriba. Por cierto, es un gasto enorme, no una inversión. Como inversión la compra de un coche es ruinosa jajajajaja. Un cordial saludo!

@CadStr 2 жыл бұрын

parece muy bueno, pero yo estoy enamorado del nuevo mazda 3, He visto un motor de 95 cv? Muy poco me parece para este tamaño de coche

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

El Mazda3 es precioso. 95 para el 3? Poco motor, me da que ese motor será para flotas y solo lo había visto en el 2… un saludo cordial

@davidbm81 Жыл бұрын

Hola, estoy valorando cambiar de coche, y estoy entre éste, el Toyota touring sport 180 H y el Kia Proceed 160. Cuál me recomiendas? Los 3 me gustan bastante

@revistadelmotor Жыл бұрын

Hola David. Muy diferentes, me explico. El mejor de los tres, para mi, es el Toyota. Buen motor, potencia de sobra y mucha capacidad. Kia Proceed me parece precioso, buen compromiso entre habitabilidad, confort y deportividad. El motor t-GDI de 160 CV va bien. El Arkana es un SUV compacto, con motores menos potentes (salvo el TCe de 160 CV) y con menos capacidad interior que los comentados. Si necesitas espacio, el Toyota. Si quieres un toque más deportivo y diseño diferenciado, el KIA. Si quieres un SUV compacto con un buen diseño y calidad, el Arkana. Un cordial saludo

@davidbm81 Жыл бұрын

@@revistadelmotor Muchas gracias por la respuesta. Más o menos es lo que pienso yo, pero la verdad es que me gustan los 3 y no se por cual decantarme. El arkana sería el micro híbrido de 140 en todo caso. Un saludo y enhorabuena x la review

@revistadelmotor Жыл бұрын

El Toyota Corolla lleva un sistema híbrido de 184 CV que ya se nota y corre. Para mí sería la primera elección lógica sin duda, pero luego entran los gustos de cada uno jejejeje. Un cordial saludo

@jesusgarciagonzalez9214 2 жыл бұрын

Buen video muy bien explicado . El coche a mí me gusta , ahora bien eso de ir mirando el cuadro de mandos en busca de una conducción eficiente y no a la carretera yo paso va en contra de la seguridad y del placer de conducir. Por otro lado estos coches son más pesados con el consiguiente desgaste más prematuramente de pastillas,discos, neumáticos.... ósea mantenimiento más caro por no hablar de la excesiva velocidad de implantación de estas tecnologías mixtas con los consiguientes fallos de juventud . Vamos que ni de coña me compro un vehículo de este tipo hasta que no me quede otra solución.

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Gracias Jesús, no he dicho que haya que mirar el cuadro, de hecho para hacer una conducción eficiente ni hace falta más que saber cómo hacerlo. La diferencia de peso con un Arkana TCe es de 90 kg que no es mucho en términos absolutos, así que los supuestos desgastes, teniendo en cuenta que los motores eléctricos hacen frenada regenerativa son menos de lo que crees. Tampoco gastas más reumáticos jejejejeje. Estas tecnologías no son tan nuevas, ptras Marcas llevan 20 años (y más aún) implementándolas. Un cordial saludo

@Antonio-de9le 2 жыл бұрын

Te han contestado pero como propietario de un híbrido de Toyota te contesto…. Mi coche pesa unos 80 kgs más que su equivalente no híbrido de W y encima el mío tiene 70 cv más. Desgaste de frenos y discos? La característica de un híbrido es precisamente que tiene un consumo de los mismos ridiculo… hay gente que en 300.000 kms no ha cambiado ni las pastillas. El mío es relativamente nuevo pero yo no se que es limpiar el polvo negro de las llantas… cuando lavo el coche le doy también pero más por costumbre que por necesidad. Con respecto a mirar la pantalla… lo haces más por curiosidad que por otra cosa. Yo no tengo necesidad de ir mirando la pantalla porque al final te acostumbras y conduces de forma eficiente sin necesidad de mirar…. Yo en carretera ni la miro… bueno alguna vez los promedios pero por curiosidad. Y los miro sobretodo porque en ciudad me asombran las medias y en carretera parecido.

@jesusgarciagonzalez9214 2 жыл бұрын

@@Antonio-de9le Pues sinceramente me alegro por ti , yo te puedo hablar de mi experiencia en carretera (me dedico profesionalmente a ello) y yo te digo que milagros no hay, pero en nada ah y un apunte yo las primeras pastillas se las cambie a mi coche diésel con casi 250.000 km ( en esto influye mucho la manera de conducir) también te podía hablar de mi (repito) experiencia como camionero visitó muchos talleres mecanicos de distintas marcas desde hace años y me entero de muchos fallos de todo tipo sean por desgaste prematuro o por fallo de la pieza en sí .

@Antonio-de9le 2 жыл бұрын

@@jesusgarciagonzalez9214 los milagros no existen pero tú no tienes en cuenta el sistema de frenado que usa Toyota. No se si eres camionero (yo soy del gremio aunque estoy desconectado desde hace años)… si usas retárder, intarder, freno motor, etc… a que no provocas desgaste ni en pastillas ni en disco… pues lo mismo… la diferencia está en que el motor eléctrico actúa según le pides al pedal de freno y que dicho motor está dentro de la caja (al menos en Toyota). Si no sabes que es el retarder y todo eso…. Imagínate que en tu coche en vez de frenar a pedal fueras reduciendo marchas sin tocar freno hasta que llegues a primera… otra cosa es en frenada brusca que frena como un coche normal. En referencia a las pastillas de tu coche…. No voy a negar que te duraron eso según cómo conduzcas, pero lo que se que a mi no me duran eso y siempre limpiando llantas…. Ahora nada de nada. Con respecto a los neumáticos no te puedo decir mucho, pero si puedo decirte que los neumáticos los gasta menos que un diésel de cv similares o incluso con menos cv…. La entrada del turbo y el peso del motor diésel…. Lo que no me ha gustado de el coche del vídeo y pasa en unas cuantas marcas es que el motor de combustión lo veo pequeño para el tipo de coche que es.

@jesusgarciagonzalez9214 2 жыл бұрын

@@Antonio-de9le Me estás convenciendo , no serás comercial de Toyota 😂😂😂😂

@Txindoki-1959. 2 жыл бұрын

Y para...taxi q tal?. Gracias y buen video.

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Pues no sería mala opción, falta que esté homologado para ello, pero lo veo más que digno. Quizás algo Justo de maletero. Un cordial saludo

@josefernandezmelgarejo2482 2 жыл бұрын

Sin duda lo recomiendo

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Gracias Jose. Es un buen coche. Un cordial saludo

@maximahafm 2 жыл бұрын

Me llega un Renault Arkana RS-Line E-Tech 145 en octubre, lo probé y lógicamente me gustó muchísimo. Gracias por el vídeo.

@VictorSanchez-bp9wh 2 жыл бұрын

octubre??? jajaajaj te lo entregan cuando ya será obsoleto!

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Gracias a ti Hector. Disfrútalo mucho. Un cordial saludo 👍

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Porqué obsoleto? A qué te refieres?

@maximahafm 2 жыл бұрын

@@revistadelmotor Gracias. Un fuerte abrazo y como dices en el vídeo, salud y trabajo para todos.

@johnnoeporrasbaltazar924 2 жыл бұрын

Cuando llegara al Peru.

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Gracias John, pues no tengo idea. No os suelen decir nada del mercado peruano. Un cordial saludo

@mankurios6455 Жыл бұрын

ha y de precio muy muy bien 30000€ con descuentos 28000 , y una atención por parte de la comercial aqui en el concesionario de castellon inmejorable

@revistadelmotor Жыл бұрын

Buen precio! Un cordial saludo

@johnsantananeira4041 2 жыл бұрын

SOY FAN DE ESTE CANAL, PERO ÚLTIMAMENTE TIENEN EL AUDIO MUY BAJO

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Gracias John, tomo nota. Un cordial saludo

@JuanCarlosPareja-tu1hh 4 ай бұрын

Una pena los acabados y terminaciones. Los faro y óptica delanteros no ajustan con la carrocería, sobresalen de la misma, solo se tiene que pasar la mano por la misma para comprobarlo, una pena que tenga estos controles de calidad tan pesimos

@revistadelmotor 4 ай бұрын

Una mala experiencia con tu coche? Porque los que hemos probado nosotros no tenían esos problemas. Un cordial saludo

@FranciscoGutierrez-dk2dt 2 жыл бұрын

Ehhhh que has dicho de consumo….??

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Pues ahí lo he puesto. Un cordial saludo 👍

@patosentado9665 2 жыл бұрын

Tengo este coche y llevando la caja en B (maxima recuperacion) los frenos no los vas a usar casi nunca.

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Gracias! No frena tanto como para no usar el freno. No es un onepedal pero recupera bien. Un cordial saludo

@mankurios6455 Жыл бұрын

ese dia hice unos 280 km por ciudad unos 140 km y fui entre 30 y maximo 90 , no se puso nunca el motor atmosferico , siempre con electrico , y con mus buena aceleracion en tipo my sense y eco , a pesar de que parece que 145 cv sean pocos para esta volumetria y peso, dicen que el cambio es lento, nose pero la cvt ya te digo yo que no es, entregue un crh de toyota, y en 5 años aburrido he acabado de este toyota,

@revistadelmotor Жыл бұрын

Son conceptos diferentes, la caja multimodo no es un CVT, son planetarios con un motor eléctrico que hace la transición de los cambios. Transmite más que la CVT. Un cordial saludo 👍👍

@alejoserraromero5513 2 жыл бұрын

Tengo un Talisman y la verdad , no me dice nada este coche . Tiene similitudes parecidas al mio con la diferencia de que es un suv compacto parecido a un GLC Mercedes . Renault para mi hoy por hoy esta a años luz igual es mi manera de pensar , la costumbre de los motores diesel . Pero no todos nos gusta que lleve motores auxiliares electrificados.

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Gracias Alejo. El Talisman es un buen coche, fruto de las recomendaciones recibidas por parte de Mercedes en el pico de la colaboración con Renault. Pero este Arkana no se puede comparar a un GLC, son categorías diferentes y segmentos diferentes. Sería más parecido a un GLA salvando las distancias obviamente. Por cierto, las similitudes, de haberlas que no las hay, son siempre parecidas. Va implícito en el significado de similitud. Un cordial saludo

@elextremenosentado 2 жыл бұрын

Ieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeh!!!jaja

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Jajajajajjaja

@mankurios6455 Жыл бұрын

te doy la razon con los neumaticos kumho , a este coche le falta un extra UN ROSARIO para llamar a DIOS que te ayude en mojado con estos neumaticos, yo los puse en crh y en seco bueno , bien , en carrtera mojada , ve rezando, lo he comprado con la condicion de que lo quiero con neumaticos pirelli o michelin, logicamente pagados a parte y me han hecho hasta un 50% de descuento. ole

@revistadelmotor Жыл бұрын

Bien hecho, ya verás que diferencia. Un cordial saludo 👍👍👍

@citizen9856 2 жыл бұрын

Reportaje 10. El coche si me gusta, si.. suscribo Edu menos Genesis. Stop

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Gracias Citizen. Con Genesis habrá que esperar bastante. Un cordial saludo 👍👍👍

@citizen9856 2 жыл бұрын

@@revistadelmotor siento la simpleza de mis comentarios pero me falta tiempo. Pero sin duda veo todos LOS VIDEOS y por supuesto el like por delante

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

No no no, no te he recriminado nada. He dicho que lo que pedía Edu, de probar Genesis, tendremos que esperar. Nada más jejejeje. Puedes comentar cuanto y cómo quieras. Un cordial saludo 👍👍👍

@citizen9856 2 жыл бұрын

@@revistadelmotor ya si no era por eso era que entro menos pero veo todo y siempre el dedo para arriba. Ha sido solo un comentario de apoyo. Un saludooo

@antoniogaldos4151 2 жыл бұрын

Sin etiqueta cero, un despropósito.

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Gracias. Puedes desarrollar un poco esta afirmación? Muchas gracias. Un cordial saludo

@Antonio-de9le 2 жыл бұрын

Lo que es un despropósito es tener que parar cada 300 kms y dependiendo de si llueve, hace aire, o llevo baca tendré que parar antes… ya ni nombro el tener que esperar a que cargue lo justo para llegar a destino, que funcionen los cargadores y que no estén ocupados…. Lo que también es un despropósito es tener que pagar 10.000€ más en según que marcas porque sea enchufable… Que conste que me gustan los dos tipos que he comentado pero….

@antoniogaldos4151 2 жыл бұрын

@@Antonio-de9le Creo que te equivocas, este coche en lugar de ser un capado como el Clío, le metes una solución como al captur y al megan e-Tech de 160cv y tienes etiqueta 0 y lo bueno de la combustión. Por eso digo que es un despropósito. Pero tranquilo que pareces al de Renault que después de haber parido este este engendro en tierra de nadie se ha dado cuenta que ha medido la pata.

@Antonio-de9le 2 жыл бұрын

@@antoniogaldos4151 y la diferencia de precio entre el enchufable y el híbrido no enchufable de los que nombras cuánto es? Porque te puedo decir alguna marca que son 10k € (aunque decir que la autonomía eléctrica es el doble de lo exigido y las prestaciones son brutales). El precio de un Megane enchufable son 35k… con eso está dicho todo (no se el precio en concesionario).

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

@@Antonio-de9le gracias. Así dicho podría ser cualquier cosa, hasta mi vídeo. Por eso preguntaba. Un cordial saludo

@altf4305 2 жыл бұрын

Vaya tela, un Renault por 30.000 euros. Luego dirán que no venden coches. Buena prueba, pero ese coche no es para mi.

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

El caso es que los venden, el problema es que la demanda es mayor que la oferta. Un cordial saludo

@madamunozmorey299 2 жыл бұрын

Correcto, los venden, y mucho. El tema está en que sí, 30mil, pero para los que quieren un coche con esa planta y esas quipaciones y no quiere gastar de 50mil.... Es LA MEJOR OPCIÓN SIN DUDA!

@Antonio-de9le 2 жыл бұрын

Como te han dicho no es el problema el precio en ese coche… es que es en todos. Decir que por ese precio me voy a un Toyota… lo tengo claro. Ya se que un tiguan es más grande pero como ejemplo sirve… 150 cv automático sin hibridar son casi 40k €.

@pepejuan2239 2 жыл бұрын

Diseño copia mala del BMW X6

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

No no, es copia mala del X4…

@pepejuan2239 2 жыл бұрын

Renault sinonimo de problemas de motor

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Has tenido una mala experiencia? Cuéntanos. Supongo que querías decir que “tu” renault tiene problemas de motor porque es de cajón que habrá clientes satisfechos con su Renault, no te parece? Un cordial saludo

@VictorSanchez-bp9wh 2 жыл бұрын

Este coche estaba bien en 2018, hoy está ya obsoleto por no hablar de que no hay, cuando te lo quieras comprar + entrega ha salido al mercado el platillo volante...

@revistadelmotor 2 жыл бұрын

Este coche se lanzó al mercado en Europa en 2021. El problema que tiene es de muchas marcas, hay pocos coches y mucha demanda. Un cordial saludo