Renault Austral E-TECH 200 Hybrid Esprit Alpine - Der beste Renault überhaupt?!

Renault Austral E-TECH 200 Hybrid Esprit Alpine - Der beste Renault überhaupt?! | Test - Review

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Күн бұрын

Mit neuem Namen, einem besonders dynamischem Design und einem Vollhybrid Antrieb tritt der Renault Austral als Nachfolger des Renault Kadjar zum Alltagstest an.
#renault #renaultaustral #renaultkadjar
Wir fahren bei diesem Alltagstest die Topmotorisierung des neuen Renault Austral. Warum den stärksten Antrieb?!
Er stellt zugleich auf dem Papier die sparsamste Version des neuen Franzosen SUV dar. Mit unter 5 l/100km soll sich der Vollhybrid im Renault Austral Hybrid bewegen lassen. Auf unserer Verbrauchsrunde soll der Antrieb zeigen, was unter normalen Alltagsbedingungen an Verbrauch zu erwarten ist.
Zudem klären wir natürlich, wie die Platzverhältnisse im neuen Renault Austral sind, was er im Bereich Konnektivität, Infotainment, Platzverhältnisse, Fahrverhalten und Fahrkomfort kann. Also lasst uns nun einsteigen und auf Testfahrt gehen.
Kapitelmarken
00:00 Intro - Einleitung - Vorstellung - Was gibt es zu sehen?
02:01 Fahrzeugeinordnung - Vorgänger - Mitbewerber
02:45 Design - Exterieur - LED Scheinwerfer - Ausstattungslinie Esprit Alpine
05:00 Kofferraum - Variabilität - Zuladung - Alltagstauglichkeit
05:27 Rücksitze - ISOFIX - verschiebbare Rücksitzbank - Reisekomfort Fond
06:25 Sportsitze vorn - Ausstattung Esprit Alpine - Platz vorne
07:37 Innenraum - Cockpit - Infotainment - Bedienung - Konnektivität
10:55 Antrieb - Erklärung Hybridsysteme - Antriebskonzept
14:45 Fahrleistungen - Leistung im Alltag - Laufkultur - Multi-Mode Getriebe
16:45 Fahrwerk - Lenkung - Fahrverhalten - Fahrkomfort
18:49 Fazit - eigene Meinung - Kosten - Verbrauch im Alltag
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• RENAULT
Technische Daten des Renault Austral E-Tech 200 Hybrid:
EZ 2/2023 km: 16.800km
147kW / 200PS - 205Nm
Leergewicht: 1.517 kg
0-100km/h: 8,4 s
Vmax: 174 km/h
Verbrauch WLTP: 4,6 l/100km
Verbrauch Test: 4,9 l/100km
Testwagen Listenpreis: 50.190 €
Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Music: via Artlist
Video-Reviews von Ubi-Testet sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte. Ohne Einladungen von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wären diese Berichterstattungen nicht möglich. Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und OHNE einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
Renault Austral E-Tech 200 Hybrid:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,7 l/100 km, CO2-Emissionen 105 g/km (WLTP)

Пікірлер: 29

@bokoler9107 8 ай бұрын

Danke für Dein Video, vieles hast Du gut vorgestellt. Ein paar Details habe ich vermisst, ich möchte diese gerne ergänzen. Der Wagen hat ein in Summe 410Nm starkes Drehmoment. Ja 410Nm! Nahezu alle Medienberichte, mir ist es ein Rätsel warum Renault bis jetzt nicht reagierte, geben den Wagen mit 205Nm Drehmoment an!? Der "nur" 1,2l Dreizylinder Verbrenner hat 205Nm, wird aber flankiert von eben dem Startergenerator 25kW, sowie dem Elektromotor 50kW. In Summe leistet diese Konfiguration dann abrufbare 410Nm Systemleistung. Sonst könnten die "schnellen" 60-100km/H sprints nicht realisiert werden. Also 200PS/410Nm, mit 95 Oktan Brennstoff!! Desweiteren ist der nur 1,7kWh große Akku ein 400 Volt Hochvolt-Akku. In Verbindung mit den manuell regelbaren Rekuperationsstufen, clever genutzt, sehr schnell wieder im Saft. Mein Rekord liegt bei 6km rein elektrisch gefahrene Wegstrecke! Folglich können dann im "Stadtverkehr" sogar 4,2l je 100km möglich werden, ansonsten ist die Angabe von 4,6l für 100km im Mix korrekt. Im Flottenverbrauch, kontern 1200km bei 4,6l! Das sogenannte "segeln" ist durch das multi-mode Getriebe möglich, sowie ein "fast" one paddle - drive. Wobei wir bei der neuen Kategorie angelangt sind, das "Bewegungsprofil". Wer nutzt wie, la voiture! hey! google funktioniert auch sehr gut ohne Schnupfen.

@Ubi-testet 8 ай бұрын

Vorräten Dank für deine Anmerkungen hier und das Ansehen des Videos zum Renault Austral 👍🏻

@sebastianschmidt4615 3 ай бұрын

Und der 1,2 l/3 Zylinder hat einen im Öl laufenden Zahnriemen. Danke, aber nein Danke! Die größte Fehlkonstruktion schlechthin.

@yzhou-sc6gs 4 күн бұрын

@@sebastianschmidt4615 Das ist Stellantis, nicht Renault.

@reneschulter2225 3 ай бұрын

Bin sehr zufrieden mit dem Austral, fahre den Full Hybrid! Mir gefällt das harte Fahrverhalten des Fahrzeuges!

@guennyrock4everwhite247 7 ай бұрын

Der mild hybrid mit 158 PS hat KEIN Doppelkupplungsgetriebe sondern ein CVT Getriebe. Infos im Web.

@marcelmarconi4957 2 ай бұрын

Habe mir die Alpin version voll ausgestattet erworben mit allen extras ...nu lass ich mich überraschen wie viel anders er sich fährt gegenüber dem Capture HH edition

@Ubi-testet 2 ай бұрын

Danke dir deinen Beitrag hier und das Ansehen des Videos. Viel Spaß mit deinen neuen Austral 👍🏻

@henrys8919 9 ай бұрын

Ein tolles Auto. Mich würde tatsächlich mal die nackte Basis interessieren. 50 T€ sind schon viel Geld.

@Ubi-testet 9 ай бұрын

Ich würde als MildHybrid auf knapp unter 40k kommen in meiner Wunschkonfiguration

@user-sh5ps2hi6e 7 ай бұрын

Dafür bekommt man aktuell 2 voll ausgestattete Dacia Duster mit 140PS Hybrid Motor. Der Verbrauch liegt auf gleicher Höhe genauso wie der Kofferraum. Noch irgendwelche Fragen? Und Dacia gehört zu Renault!!!!! Der neue Duster kommt 2024 wird aber ein bißchen teurer so geschätzte 1-2K bei der Top Version. Also wird der so um die 27-28k kosten und keine 50k!!!!!!!!

@johnaspaul 6 ай бұрын

Wir haben für € 36K den Mildhybriden Austral Techno genannt mit fast volle Hütte bekommen. Was bei unserem fehlte war elektrische Kofferaumtür und Panoramadach. Das Panoramadach lässt sich eh nicht öffnen, von daher kein Verlust für uns. Der Kofferraum von den NICHTvollhybriden sind besser, da sie in der Mitte nicht die Batterie verbaut haben und daher mehr Platz haben. Mich stört nicht, dass die Ladekante nicht eben ist, sondern runter geht, da dadurch mehr Platz im Kofferraum ist. Wenn ich eine gerade Ladekante bräuchte würde ich einen Minibus oder Pickup kaufen. Uns ist wichtig dass Kinderwagen +2 große Koffer für den Urlaub reinpassen. Das kann der Autral Techno, und ich kann dabei trotzdem hinten rausgucken. 😊

@user-sh5ps2hi6e 6 ай бұрын

@@johnaspaul Der Austral ist auch ein geil aussehendes Fahrzeug von Renault. Ein echter Hingucker seit langer Zeit mal wieder.

@johnaspaul 6 ай бұрын

@@user-sh5ps2hi6e Das stimmt. Ich vermute sogar, dass die Mildhybride noch etwas besser beschleunigen. Unserer ist unter 8 Sekunden auf 100Kmh. Verbrauch ist im Schnitt bei 7-8 L auf 100 Km.

@Enrico_Palazzo82 7 ай бұрын

Wirklich ein sehr schönes Kontrastitsching…

@Ubi-testet 6 ай бұрын

Danke für deine Meinung und das Ansehen des Videos

@sebastianschmidt4615 3 ай бұрын

Wieso gibt es so schöne Autos nur mit dem Fehlkonstruktionsmotor 1,2l 3Zylinder ?! Zahnriemen der im Öl läuft….da ist der Werkstattaufenthalt vorprogrammiert. Leider.

@stefandeichsel4939 5 ай бұрын

Wieso muss man den Aufpreis für einen vollhybriden rein finanziell wieder reinholen? Das ist für mich der falsche Ansatz - er sollte lauten, dass ich 2 Liter weniger auf 100km verbrauche und damit weniger CO2 ausstoßen, nicht dass ich meine Zusatzausgabe finanziell wieder reihole.

@tilfo6798 5 ай бұрын

Wenn Mann CO2 sparen will, sollte man sich keinen SUV kaufen.

@stefandeichsel4939 5 ай бұрын

@@tilfo6798 wer den Platz braucht, wird mit einem Kleinwagen nicht glücklich.

@the_golem_next_door_and_me 7 ай бұрын

_Das Auto ist toll, aber der Name nicht._ _Ich finde KADJAR klingt "aufregender/interessanter" als Austral._ _Aber jeder wie er meint_

@SherasDaughta 6 ай бұрын

Finde Austral hört sich viel besser an als KADJAR

@the_golem_next_door_and_me 6 ай бұрын

_Ein Segen, dass die Geschmäcker verschieden sind_ :) @@SherasDaughta

@yiigiido5154 Ай бұрын

Für mich klang "Austral" auch erstmal gewöhnungsbedürftig 😅

@juerg68 8 ай бұрын

Ich bin seit Jahrzehnten Renault Fahrer, aber ich überlege mir ernsthaft ein Markenwechsel! Es gibt den Austral nicht als 4 WD, Auch die Motorisierung ist nur dann gut wenn der Akku des Vollhybriden geladen ist, wenn man längere strecken bergauf fährt, hast du nach kurzer zeit keine kraft mehr mit dem nur 3 Zylinder Motor. Nichts für eine Gebirgslandschaft !

@Ubi-testet 8 ай бұрын

Vielen Dank für deine Ausführungen hier. Danke auch für das Ansehen des Videos zum Renault Austral