Szanuję za prawdziwą końcówkę wydechu i nawiewy na tył. Dobrze, że sterowanie tempomatem jest już na kierownicy. Ładne auto ogólnie.

Marek ponarzekał, ponarzekał a na koniec powiedział, że Captur fajny ;) to tak jak przy pierwszej wersji :)

Naprawdę bardzo słaby test. Nie jestem miłośnikiem Renault odkąd kilka lat temu w Megance padł mi jeden z cylindrów tuż po skończeniu się gwarancji, jednak pomimo tego jestem w stanie ocenić nowego Captura o wiele bardziej uczciwie i rzetelnie niż M.D. To wtrącenie o 3 cylindrowym silniku 0,9Tce z I generacji, podczas testowaniu 1,3 stosowanego także w Mercedesach do którego nie ma już takich uwag pozostawiam bez komentarza. Kwestią zasadniczą jest dla kogo jest ten samochód? Odpowiedź jest dosyć prosta ponieważ I generację kupowały w zdecydowanej większości rodziny z dziećmi do miasta, które kilka razy do roku potrzebowały pojechać w 3-4 osoby na wakacje. Tylko tyle i aż tyle. Mówienie, że w Capturze, który jest w pierwszej 3 segmentu B-crossoverów pod względem największej ilości miejsca na kolana z tyłu, trzeba się modlić aby dziecko nie dorosło brzmi jak kiepski żart prowadzącego. To tak jakby oceniać Suzuki Ignisa i stwierdzić że do bagażnika nie mieści się nam szafa albo testować dowolnego roadstera i dyskredytować go za brak tylnej kanapy. Jeżeli ktoś ma 100 tys. do wydania i poszukuje B crossovera to oczekuje od niego przede wszystkim wygody, komfortu i użyteczności przy zadowalającym jego gust wyglądzie, a nie że będzie mu służył przez kolejne 15 lat, albo że jak mu się kolejna trójka dzieci urodzi to wszyscy pomieszczą się jak w salonie. Do tego czasu to kupi sobie już coś nowego i większego jeśli będzie taka potrzeba. Nie chodzi też o masaż pleców czy wentylowane fotele bo to nie ten segment. Mówimy o komforcie który polega na tym aby stojąc w korku przy temp. zewnętrznej dochodzącej do 35 stopni w cieniu, dzieciaki na tylnej kanapie zapięte w foteliki ze styropianu nie zalewały się potem. Aby nie trzeba było robić w przedniej części wentylacyjnej lodówki ponieważ ktoś poskąpił na jedną dodatkową rurę i kratki wywiewne umieszczone w podłokietniku. Chodzi o wygodę w zimę gdzie można włączyć podgrzewanie siedzeń, kierownicy i szyby, które może docenić tylko ktoś kto miał z nimi kiedykolwiek do czynienia. Podobnie rzecz ma się do codziennej jazdy w korku, gdzie zupełnie podstawową sprawą jest automat + AH + pół autonomiczna jazda. Owszem można machać bez przerwy lewarkiem manualnej skrzyni biegów, ale wydając ponad 100 tys. zł normalni ludzie naprawdę oczekują zupełnie innej przyjemności podczas jazdy. Biorąc to wszystko pod uwagę z rzetelnie przeprowadzonego testu widz mógłby się dowiedzieć że w chwili obecnej jest tylko JEDEN konkurent w danym segmencie dla nowego Captura i jest nim Skoda Kamiq. Kosztujące w max wyposażeniu podobne lub niewiele mniejsze pieniądze Seat Arona, VW T-Cross, Kia Stonic, Hyundai Kona, Toyota CHR, Ford Puma, Opel Crossland X, Mazda CX3, Peugeot 2008, Honda HRV, Jeep Renegade, Nissan Juke czy Mitshubishi ASX nie zapewniają ani podobnej ilości miejsca we wnętrzu ani takiego poziomu wyposażenia. Wystarczy dodać że ŻADEN z nich nie oferuje czegoś tak oczywistego jak nawiewy na tył o których M.D nawet nie wspomniał, a niektórzy w komentarzach wyśmiewali że mieli to w Fiacie 20 lat temu. Skoro to takie "nic" to dlaczego ma to dopiero praktycznie każdy crossover segmentu C, pomimo że odległość tylnej kanapy w wielu modelach praktycznie nie ulega tam zwiększeniu? Nie jest żadną tajemnicą, że producenci w ten sposób klasyfikują swoje modele, zmuszając poniekąd do zakupu droższych jeżeli ktoś nie chce np. katować pasażerów z tył€. Stąd np. takie nawiewy dostępne są w VW T-Rocu, a nie ma ich w T-Crosie, pomimo przygotowanego na nie tam miejsca. Idąc dalej - pół autonomiczna jazda w korku? Ma ją nowy Nissan Juke, nowy Peugeot 2008 czy Kona ale tylko w wersji Hybrid, bo w całej reszcie tego się nie uświadczy. To także można bagatelizować, twierdząc że wydając 100 tys. nikt nie oczekuje tego aby nie trzeba było co chwile dodawać i odejmować gazu, a wleczenie się bez jego dodawania w pozycji D wcale nie zwiększa zatorów na jezdniach. Tyle tylko że jeszcze 20 lat temu tak samo mówiono o klimatyzacji. Bagażnik? Który z innych producentów nie podaje pojemności według tej normy nie uwzględniając miejsca na koło dojazdowe? Ale tylko w tym teście M.D. o tym mówi. Tymczasem znowu jest to jeden z największych kufrów w klasie i dla potencjalnych zainteresowanych zakupem ma to ogromne znaczenie. I owszem te haczyki są beznadziejne, ale już pozostałe wykończenie jest o wiele lepsze niż np. w Kamiqu. Ten elektroniczny wybierak beznadziejny? W 100% zgoda, ale wystarczy dodać że jego zakup to opcja za którą trzeba dopłacić, czyli wystarczy tego nie brać a w zamian dostaniemy NORMALNY wybierak. Że nie ma wtedy ładowarki indukcyjnej? A ile telefonów poniżej 2 tys. zł ma w ogóle opcję takiego ładowania (nie każdy wywala 4 tys. zl na ajfona). Ile aut w tym segmencie oferuje bezprzewodowy Smartlink? No bo jak już ktoś musi podłączyć telefon do Smratlinka to po co mu po ładowarka indukcyjna? Owszem Captur ma wady, ale z tego testu o nich się nie dowiecie bo ważniejsze było fantazjowanie na temat wciskania palca pomiędzy schowek a drzwi, gdzie żaden kierowca nie ma tak długich rąk ani też nie kładzie się na fotel żeby tak zrobić, a pasażer łapie za górną część. Kończąc już ten wywód powiem tak: Captur i Kamiq to są jedyne modele które na dzień dzisiejszy opłaca się za takie pieniądze kupić. Oba oferują normalne 4-ro cylindrowe silniki ze skrzyniami DSG. Oba zapewniają komfort na niespotykanym wcześniej w tym segmencie poziomie, pomimo tego że oba trzeszczą w środku w niektórych miejscach. Kamiq ma ogromną wadę w postaci zwykłego hamulca ręcznego i braku AH. Nie ma też przesuwanej kanapy, ale ma za to podłokietnik z tyłu i składane oparcie przedniego fotela. Cena Captura to około 108 tys. zł, porównywalnego Kamiqa 112 tys. zł. Skoda będzie miała tańszą gwarancję na 4 lata. Kwestia gustu i indywiudalnych priorytetów którego wybrać.

Dzięki za rzetelny test. Samochód ładny za (moim zdaniem) dobrą cenę. Jak każde auto , ma plusy i minusy. Pozdrawiam.

Wachlowanie drutem! Cudo!

Zdecydowanie lepszy wybór niż Skoda Kamiq.

Kolejny bardzo fajny test. Do zobaczenia w następny piątek. Nie mam MotoWizji ;)

Bardzo fajny test ale mam kilka uwag, gdyż już jestem szczęśliwym posiadaczem dokładnie takiego samego egzemplarza i przejechałem prawie 3000km. Skrzynia biegów przełącza sprawnie. Ma dwie pozycje w każdą stronę. Szybkie przełączanie jak na filmie czyli pierwsza pozycja - załącza N. Druga - włącza bieg i jest dobrze wyczuwalna. Więc trzeba do oporu nacisnąć i wiadmo, że bieg się przełącza. Widać to również po ilości strzalek na wyświetlaczu LCD i jest opisane w instrukcji. Siedzenia przednie mają regulację wysokości o 20 cm i ja przy moich 176 cm mam jeszcze sporo miejsca nad głową przy najniższym położeniu. Trochę skrzypi tapicerka. Brakuje doświetlenia zakrętów, a w poprzedniej generacji były. Po przejechaniu ciągiem 500 km bolą lędzwie. Nie zgadzam się co do głośności w środku. Jest bardzo cichy a bose audio system gra lepiej niż sprzęt w domu. Twardość układu kierowniczego da się ustawić w opcjach auta od Comfort po sport. Wycieraczki u mnie zbierają wodę bez żadnych zmaz więc może w testowym były jakieś nie do końca. Długich świateł nie da się wyłączyć gdy są w trybie automatycznym i jest to kłopotliwe gdyż kamera nie rozpoznaje aut zbliżających się do skrzyżowania po lewej lub prawej stronie drogi i po prostu nie wyłącza długich świateł. Aktywny tempomat i asystent pasa ruchu działa super. Można sporo kilometrów przejechać autostradą bez dotykania pedałów i kierownicy. Radar słabo rozpoznaje pieszych i nie zawsze hamuje samochód. Byłem z tym nawet na reklamacji ale powiedzieli że ten typ tak ma. Gorąco polecam

W zasadzie recenzję można streścić w jednym zdaniu: "podobają mi się niemieckie auta, nie lubię francuskich rozwiązań". Oraz: "dobrze się czuję w dużych autach, denerwują mnie małe". To drugie akurat rozumiem - sam w salonie wsiadłem do Captura i zaraz wysiadłem z poczuciem, że z każdej strony mi za ciasno. To pierwsze - nie bardzo. Wcześniej przez ponad 10 lat jeździłem autami koncernu VAG, teraz przesiadłem się do "francuza" i przyzwyczajenie się do innych rozwiązań zajęło mi ze dwa dni. Pilot pod kierownicą jest w idealnym miejscu - dokładnie pod palcami.

Dziwne z tym ciasnym wnetrzem. Mam 184 wzrostu i 88 wagi i siedzi mi się tam bardzo dobrze - tak jak w Volvo XC40. Nowe Clio jest dla mnie niewygodne. Mam teraz swietną Lagunę III, ale rozważam zakup tego auta w przyszłości.

Z przyjemnością obejrzałem . W sumie z tych wad co wymieniłeś to ten automat wkurzałby mnie. Wyglądowi auto super dla mnie. Muszę zakręcić do salonu sam pomacać i zobaczyć ile kosztuje jakaś sensowna wersja z tym silnikiem. Co do wybieraka skrzyni biegów , jak to mówią „it's not a bug it's a feature” :)

Jeżdżę Capturem z automatem,wiem co i jak - KUPIĘ Z PEWNOŚCIĄ NOWY MODEL !

Z tym przesuwaniem kanapy i "niemowlakiem" w foteliku to jest zupełnie odwrotnie, małe dziecko zajmuje paradoksalnie więcej miejsca niż większe, które siedzi, a nie leży. Przy przesuniętej kanapie do przodu daję głowę, że się fotelik 0-13kg nie zmieści.

Wskaż element, który nie pasuje: 1. 2020 rok 2. 114 tysięcy złotych 3. Bębny hamulcowe.

Halo, Halo, mam pierwszą Renówkę i ten pilot do radia jest super. Nauka do czego służą przyciski pilota zajęła mi max 2 tygodnie.

Jak można narzekać na joystick do multimedium.....?????

Recenzja jak zawsze wspaniała a tekst o skrzyni najlepszy

To chyba ostatnie Renault jakie Marek dostał do testów 😅

Marku czy będzie test Volvo s60?

Dziękuje firmie Renault za to ze po 70 kilometrach za kierownica Captura pokochałem jeszcze bardziej swoją Toyote CHR. Wnętrze spoko, multimedia bardzo fajne, nawiew na tył oraz dodatkowe porty USB z tylu tez bardzo doceniam. Oświetlenie led tez jest super. Jednak trzęsący się z zimna a może ze strachu silnik 0,9 i 5 biegowa skrzynia sprawiły ze chciałem oddać auto zanim wyjechałem z placu. Odgłosy pracy podczas jazdy, wspomniane drgania, turbo dziura a to wszystko okraszone trybem sport. Kto to wymyślił by trąbić na lewo i prawo ze dajemy auto do testów na 24 godziny i podstawiać bardzo fajne auto z tak odstraszającym zespołem napędowym. Oczywiście wersji 1.3 do testów brak.

Wygląd auta super! Ogólnie Renault w nowych odsłonach są bardzo ciekawe, ale to co robi Peugeot np z 206 również daje czadu! Test fajny, mimo kilku wad auto bardzo cool :)

Bardzo mi robi ten kaptur, tak jak nowe clio, brawo Reno, jeździłbym!

O nawiewach z tyłu, które są rzadkością w tym segmencie to nie wspomniałeś!?!

Te drobne niedociągnięcia to troszkę czepianie się na siłę. Wg mnie to ładny, dobry samochód. O wiele ciekawszy, niż bezpłciowy kamiq, no i w dodatku że sprawdzonymi silnikami.

Marku, nurtują mnie te bębny... Uprzejmie proszę - możesz sprawdzić i podać drogę hamowania - chcę porównać z innymi w klasie. Nie mogę znaleźć nigdzie tych danych Captura!

Serio chyba pierwszy crosover którego brałbym w ciemno. No jeszcze bym się zastanawiał na 2008 ale nie za takie pieniądze. Po co Kadjar? btw: sterowanie audio w Renault jest takie jak ma być. Kwestia przyzwyczajenia. Jak się przyzwyczaisz to naprawdę nie ma potrzeby oglądania tego czegoś. Później nie możesz przeboleć, że tego rozwiązania nie masz w innym aucie. Serio.

Jak to kamera 360 w tym segmencie nie występuje? a nissan juke?

Czekałem na tę recenzję Panie Marku 😁 Ja już swój mam zamówiony od 2 tygodni, ale dopóki go nie mam na podwórku zostały mi tylko filmiki 😅😅

Panie Marku, się Pan trochę posiwiał od pierwszej generacji Captura ;) Poza tym nieco czepialstwa, ale oki :) Rozumiem, że nie zanotował Pan opóźnienia przy ruszaniu z miejsca, o czym mówiono i pisano przy 130 7EDC? (za wolna reakcja gazu?)

Od 40 lat pilot jest w takiej formie, od 40 ... :p Mam w 30 letniej Renówce, jak i tej kilku letniej - ot, wygodne rozwiązanie. Przerabiałem też sterowanie z ramion w kierownicy ( Opel ) i było źle.

grubas specjalnie nałożył kurtkę na minus 30 do tego bluze polarowa i ciekawe ile tego jeszcze mial na sobie? szukalem drugiego autka dla zonki (nie powiem co wybralismy ale captur nawet byl w pierwszej trojce) mam prawie 190 i nie plakalem ze mi ciasno za przodu a wagi tez jestem slusznej za bardzo przerysowana ta ocena, renault nie wysyla na wycieczki ?

Witam. Ludzie co wy macie z tą skodą? Nie podoba się to właśnie jest taki Captur, skoda poszła w praktyczność i nie od dziś wiadomo ze są to bardzo praktyczne samochody choć nudne na zewnątrz, zaś captur jest bardzo ślicznym samochodem który bardzo fajnie jeździ ale z różnymi nieprzemyślanymi rozwiązaniami, miałem okazje pojeździć obydwoma i Renault i skoda ma swoje wady i zalety, w skodzie systemy działają wsparcia kierowcy działają bardzo dobrze zaś Renault ma piękny dizajn którego skoda może pozazdrościć tak wiec dla każdego coś miłego. Bardzo fajny test 👍

Nowe clio jest lepiej wyciszony od captura?

Fajny materiał, przymierzam się do zakupu takiego Captura, zauważyłem, że niektóre modele mają też inny ten 9 calowy wyświetlacz, wygląda, że są dwie wersje, "wysoka" jak w tym materiale oraz "szeroka", można to jakoś zidentyfikować które modele mają które wyświetlacze?

Uwielbiam Twoje testy!!! Jak dla mnie capture jest w środku za mały, przytłacza - jeździłem 1 generacją. Czekam na test Nissana juke 😁

Czy ktokolwiek zauważył, że Renault nie oferuje już do Clio V i Captura 2 gen. silników TCE 100 bez LPG. Silnik TCE 100 (bez LPG) dostępny w 2020 r. zmieniono w roku modelowym 2021 na TCE 90. Pytanie czy jest to ten sam TCE 90, który oferowany był w Clio IV i Capturze 1 gen.? TCE 100 dostępny jest jedynie w br. w połączeniu z LPG. Portale motoryzacyjne na ten temat milczą.

A ja jak zawsze będę bronił rozwiązania sterowania radiem z za kierownicy. Pomimo że go nie widać to można się nauczyć, zresztą podstawa to pokrętło, którego chyba nie trzeba tłumaczyć i przycisk głośniej\ciszej. Sterowanie zawsze jest w tym samym miejscu i jest to jego największa zaleta, jeżdżę różnymi autami i niektóre mają sterowanie na kierownicy i zdarza się że na zakręcie chcę przyciszyć radio, następna piosenka , kierownica jest skręcona i nie wiem gdzie się podziały przyciski, tym bardziej jeżeli są na kierownicy rozłożone symetrycznie lewa prawa strona.

W przeciwieństwie do aut VAG-a każdy wie jak wygląda Captur. Gdu zapytasz kogoś czym wyróznia się taki T-Roc, T-Cross, Kamiq, Karoq, nikt nie wie jak je odróżnić.

Zupełnie nie wiem, jak z tym wyciszeniem. 3/4 testów zachwala. Ale bywają testy (jak ten), które wyciszenie ganią. Miałem Captura I i chwaliłem go za cichą jazdę przy 120 km/h. Jeśli tu będzie jak tam, to ok. Oby nie było gorzej. Prezentowana wersja nie jest maksymalnie wyposażona, bo ekran przed kierowcą jest mały. Duży ma 10,25 cala przekątnej. Ale do tego należy wykupić jakiś tam jeszcze pakiet. Szuflady niestety już nie ma w żadnej opcji, a szkoda, bo fajna była.

Z wad dodałbym jeszcze skrzypiącą konsolę środkową tzw. pływającą🤔 W dodatku gdy jej dotykamy to rusza się ona na boki🤨 kzfaq.info/get/bejne/nNN7ZcKarZa6nHU.html

Brawo Renault, macie mistrza z Capturem II, reszta siada. 👍

Świetnie wyglądający samochód. Pewne "wady" takie jak uwagi dotyczące szuflady trochę naciągane :) Okazuje się, że w Capturze jest regulacja podparcia lędźwiowego (25:50) tylko dość ukryta: kzfaq.info/get/bejne/nNN7ZcKarZa6nHU.html Zastanawia mnie kwestia ocen wyciszenia. Zarówno w teście który zalinkowałem jak i np. na autocentrum wyciszenie jest określane jako bardzo dobre (czasami jako najlepsze w segmencie) a w niektórych testach jako słabe. Duża rozbieżność w opiniach.

Autko bardzo mi się podoba, kiedyś nawet wypożyczyłem sobie ten model na jeden dzień i zachwyt opadł. Wiem, że tamten egzemplarz miał wyposażenie ABC ( absolutny brak czegokolwiek) szare fotele, gruby opony, chamskie plastiki itd, ale jakoś mnie zraził. Silnik 1.0 nie potrafił rozpędzić auta na tyle by wyprzedzić ciężarówkę, android auto nie chciało się połączyć i wnętrze wydawało się bardzo klaustrofobiczne. Jedynie wygląd zewnętrzny nadal budzi zachwyt. Musze kiedyś dorwać mocniejszą i bogatszą wersję do testów.

Toyota CHR czy Renault Capture? Z zewnątrz podoba mi się T., od środka R. Samochód i na długie trasy (przez całą Polskę) i po mieście. Jeśli macie jeszcze jakieś podobne propozycje to podrzućcie.

Odnosnie joystika do obslugi mm - to najlepsze rozwiazanie jakie moze tylko byc ;) Uwielbialem ten wynalazek od samego poczatku jezdzenia renowkami. Rozumiem ze potrzeba chwili zeby przywyknac, ale przecietny uzytkownik kupuje auto i nim jezdzi x lat. Wiadomo, nie moze Pan pochwalic czegos co po prostu nie pasuje i zakladac ze "gdbym jezdzil to by mi sie podobalo". Ja powiem tylko, ze nigdy nie lubilem sterowania radiem na kierownicach i jedyne rozwiazanie ktore mi podeszlo to wlasnie ten dzyndzel za kierownica od renowki. Szkoda, ze ciasno i glosno. Nie podobaja mi sie tez wirtualne zegary. Bardzo duzo miejsca tam sie marnuje dla tych gigantycznych wskaznikow (wyjetych z kadjara chyba) temp. i poziomu paliwa. Biorac pod uwage, ze obok mamy 9 calowy tablet z dobrym systemem i przyjemna grafika, to ekranik elektrozegarow i okolica robi srednie wrazenie. Ze skrajnosci w skrajnosc, bo w poprzednim clio (wiec pewnie i capturze bo te chyba dzieliy miedzy soba wiekszosc elementow kokpitu) nie bylo w ogole wskaznika temperatury, tylko mala kontrolka zmieniajaca kolor. Przydalaby sie druga koncowka wydechu (dla mocniejszej benzyny chociaz). Dla niektorych zbedny detal, ale wg mnie dodaje sporo uroku sylwetce (no i ze 10 kuni wincyj tyz hyhy). Na tyleczki civica ufo (ach ten podwojny, trojkatny wydech, do dzis wyglada pieknie) czy kilku ostatnich mazd az milo popatrzec. Mala cx2 ma podwojny wydech i wyglada to swietnie.

Na pewno + za sylwetkę (proporcje ,kolor lakieru też ) drugi + za drzwi przykrywające progi.

Prosty komentarz; za drogi, słaba widoczność siedząc za kierownicą a to bardzo ważne pod względem bezpieczeństwa.Nie wiem czy nie kupić Hyundai Kone 1,6 T-GDI 7DCT 2WD(177KM) z 2019roku z upustami wychodzi około 90 000 zł.

A ja mam dość nietypowe pytanie. Gdzieś wyczytałem, ze Captur wyposażony w wskaźniki cyfrowe (takie jak w testowanym aucie) i posiadający Multi Sense może wyświetlać obrotomierz wyłącznie w trybie sport. A co w przypadku, gdy Captur nie ma tego systemu a posiada wirtualne zegary? Nie ma wtedy obrotomierza :D?

Nie pojmuje małe auta co generację rosną,drożeją,robią bardziej luksusowe, aż są za duże,za drogie i muszą tworzyć nowy mniejszy model hehehe, mam Tucsona 1 wymiary podobne tylko wyższy i kilka cm dłuższy ale miejsca to tam jest od cholery i z przodu i z tyłu,a i jeszcze bagażnik zostaje,podłokietnik też jest z tyłu,gdzie ten postęp jak ciasnota przy takich gabarytach.

Marku, dlaczego krytykujesz sterowanie radiem z manetki za kierownicą? Miałem kiedyś Megane 3 i obsługa nie sprawiała mi żadnych problemów. Potem przesiadłem się do Suzuki gdzie sterowanie jest na kierownicy i też jest ok. Teraz mam Hondę, gdzie sterowanie jest na kierownicy i również jest ok. W Hondzie dodatkowo podoba mi się pogrupowanie przycisków tzn. Pod lewym kciukiem obsługa radia, pod prawym kciukiem tempomatu. "Piętro" niżej z lewej obsługa telefonu, a po prawej na dole kierownicy komputer pokładowy. Znam auta niemieckie, tak chwalone za ergonomię, gdzie regulacja głośności jest pomieszana z przyciskami od telefonu i tempomatu po jednej stronie kierownicy - to jest dopiero dramat. Rozwiązanie Renault wymaga przyzwyczajenia ale po pierwszych kilku jazdach już człowiek ogarnia co jest do czego.

Myślę że wczoraj takim 155KM jeździłem i jak na tak niedrogie auto było nawet wporzo*, z tym że było tylko miejsko czyli cicho. Co ciekawe w salonie mają demo poliftowe z jeszcze zwykłą wajchą biegów, a do jazd już jest ten półwysep... z którego spód odpadał 🤔

Marek Proszę Cie od następnego odcinka: sprawdzaj czy w bagażniku można schować (po demontażu) roletę. Czasami (rzadko) to mówisz. To dosyć ważna rzecz-jak chcesz coś autem przewieźć a tu ... zonk...co z roletą?

Z tyłu bębny?! W samochodzie za 114 tyś. nie jestem w stanie się na to pogodzić.

Miałem Seata z 2006 r co chwile coś się psuło i kiedyś wkurzyłem się i wszedłem do reno bo mam najbliżej domu i chciałem kupić dacie ale jak zobaczyłem reno odrazu kupiłem nigdy już żadnych używanych aut 😉

Panie Marku miałem kiedyś scenica z 2005 roku w manualu i tam też trzeba było upewnić się że wsteczny wszedł(najlepiej wpinając go pare razy). Widać Renault już tak ma 😂

Naprawdę ładny, nowoczesny samochód. Nawiewy na tył w tej klasie? Super! Wysuwany schowek pasażera - rewelacja. Szybkość skrzyni - zapewne dopracują, ale tak to zupełnie, poza ceną, nie pojmuję twojego marudzenia ;) Bębny? Musi być jakieś uzasadnienie - jak większa odporność na złe warunki atmosferyczne czy kamienie itp. ? W najmocniejszej wersji są chyba tarcze...

Kupilem lexus ux 250h,teraz żałuję na brak miejsca zwlaszcza tylna kanapa i bagaznik (2 kartony z butów) oraz tandetny centralny ekran nie wspomnę zuzycie paliwa średnio 7,8l...francuz ladniejszy i wiekszy

To auto nie jest idealne, ale jak dla mnie ma coś takiego, że kupiłbym go bez względu na te "wady". Za to kamik jest dla mnie strasznie nudny i bez uczuć. Ps. Świetny test panie Marku 😀

PS. biegi w skrzyni shift by wire w ogóle się nie przełączają przy któtkim popchnięciu lub pociągnięciu dźwigni. Trzeba trzymać ok. 1 sekundę w górę lub dół, żeby się przełączyło. Paranoja.

Marku a jak bys mial polecic taki samochód najbardziej udany z tych wszystkich podobych do captura? To jaki by to byl taki co mial by najmniej wad

Panie Marku ,ale wachluje Pan tym drutem

i tak wolał bym captura niż skode kamiq

Test lepszy niż konkurencji bo....nie same poemy:)

Marku test super bo wiem że nigdy bym tego nie kupił.. Pozdrawiam

czasami zastanawiam się co chcesz podkreślić tymi niby dowcipami? Nie możesz otworzyć tylnej klapy? Może ułomny jesteś? Przynajmniej takie sprawisz wg mnie wrażenie. Stoisz tyłem do samochodu i błaznujesz - to chyba właściwe słowo. Szuflada palce ci utnie? Masz je z plasteliny? Kontrolera radia nie widzisz? A musisz ? Kierunkowskaz też jak nie widzisz nie umiesz wybrać? Ja nawet nie dyskutuję, czy to co mówisz ma sens, czy mniej - dla mnie [mówię tylko za siebie] to "śmieszkowanie" zaczyna być irytujące. PS I nie, nie jestem fanem Renault.

Mega fajne autko!

Plastiki trzeszcza w konsoli środkowej masakrycznie, szyby przód też przy pełnym zamknięciu u góry, słupki za przednimi fotelami, lekko boczki drzwi przy muzyce (rezonans). Wycieraczka źle zbiera, rozmazuje podczas deszczu - w nocy tragedia. I inne...... 4500km zrobionych od 0.

+ za sensowny 4 cylindrowy silnik oraz fizyczne pokrętła do regulacji ustawień

Bardzo ładny ten nowy Captur😉 Szkoda ,że brak w tym modelu świateł przeciwmgielnych z przodu no i te bębnowe hamulce z tyłu🤔

Byłem w salonie i nie można mieć w tym aucie świateł przeciwmgłowych nawet za dopłatą trochę wstyd na tle konkurencji. ..

Jak się podoba nowy CAPTURek? No więc tak: bagażnik taki, że postawiłem koszyk z wiktuałami dla babci mieszkającej po drugiej stronie lasu i ledwo się klapa domknęła - słabo. W podłokietniku w schowku granat dymny na wypadek ataku wilka jeszcze by się zmieścił, ale w drzwiach są takie schowki, że nawet nie zauważyłem, że są. Fakt, że auto świetnie wygląda z zewnątrz i w środku, zwłaszcza w kolorze lisa, a to duży plus. Poprzednik był w visualu słaby. Jazda? Układ kierowniczy jest do bani, bo wprawdzie na parkingu jest wygodnie manewrować, ale jadąc między drzewami do babci przez las miałem wrażenie, że kierownica nie za bardzo jest połączona z kołami. Dopiero w bogatszej wersji w telewizorni na środku mogłem ustawić to ręcznie i udało się nie wyrżnąć w drzewo. Skrzynia automat? - do wyprzedzania tym autem na szosie trzeba mieć nerwy ze stali. Jeśli nowy CAPTURek jest pod każdym względem lepszy od starego, stary musiał być koszmarnym autem i rzucać się na nie mogli chyba tylko ci, którzy na pytanie w quizie o prawidłową ilość kół w samochodzie odpowiadają, że 9. Pozdrawiam.

Hahahaha jak zwykle: "renault jest ok, ale pozwólcie, że przez 90% testu udowodnie ,że tak naprawdę renault jest do dupy...." - "typical Marek Drives Auto Świat working mode", niemniej jednak z utęsknieniem czekam na kolejne publikacje

Marek mam takie , pytanie czy nadal auta kopią cię w dupę , zasięgi spadają , to i pokora wzrasta , skup się na recenzjach ,to będzie ok.

Mam 09 tce 2014 r,jestem bardzo zadowolony..

Może peugeot 3008plug hybrid?

Czy można wyłączyć system „start/stop”?

Na początku testu wow a później już tylko kubeł zimnej wody. Za tą cene można kupić 500X w wersji sport a to już nie jest segment B tylko C na konstrukcji Jeepa

witam jesłi nie captur co polecacie dla żony do 100tys ?

"nie dzielić się z nikim" :)

Marek w wersji bez szyperdachu jest zdecydowanie lepiej i nawet chłop 190cm wzrostu mieści się z tyłu bez problemu a miejsca nad głową jest wystarczająco🤔 W Kamiqu miejsca z tyłu jest jednak trochę więcej to fakt🤨 kzfaq.info/get/bejne/nNN7ZcKarZa6nHU.html

Tendencyjnie jak zwykle, wady wyssane z palca, nie było się do czego przyczepić, to trzeba było coś wymyśleć. Akurat niska cena silnika używanego świadczy o tym, ze nie jest poszukiwany na rynku, co znaczy że raczej nikt tych silników nie wymienia.

lepiej bębny, które długo trzymją i nie rdzewieją niż tarcze które po dłuższym postoju trzeba wymieniac.

7:43 - a co tam się z tyłu dymi? to z samochodu? ;)

14:20 Marku czyli system działa poprawnie 😂😂 Twój system logiki jednak jest delikatnie inny niż większości ludzi. Skoro trzymasz ręce na kierownicy i aktywnie skręcasz na linie to system zakłada że robisz to celowo i się nie wpierdz. EDIT: i zdejmowałbyś te warstwy z siebie jak wsiadasz za kółko i zapinasz pasy. Kwestia bezpieczeństwa... a i nie będzie tak ciasno 😂😉

Cześć Marku, przymierzałem się do nowego Captura, ale wg mnie jest za drogi i nieporozumieniem jest, że nie mogę kupić w najtańszej wersji silnika 1.3 z manualną skrzynią, a z automatem już mogę. :P Auto raczej dla kobiet i starszych Panów, chociaż będąc na premierze auta nie widziałem żadnej Pani, a jedynie samych Panów i to tak od 50 wzwyż gdzie ja przed 30 czułem się dziwnie w takim gronie. :D Poprzedni Captur to jak dla mnie nieporozumienie zwłaszcza z silnikiem 0,9, ten nowy jest ładny i mimo wszystko moim zdaniem wygodny, ale za drogi. Mając do wydania około 75 tys zł, kupiłem zwykłego kompakta zamiast crossovera, wprawdzie z wyprzedaży, ale jestem jak na razie zadowolony, chociaż tęsknię za 4 cylindrami jak w Capturze, ale 150 KM w nowym focusie i fajne wyposażenie nowego focusa trochę mi to rękompensują, chociaż nie wiem czy na następne auto kupię z 3 cylindrami, zwłaszcza, że jazda próbna a normalna eksploatacja troszkę się różnią.. Zazdroszczę, że testujesz sobie auta na spokojnie przez dłuższy czas, wtedy naprawdę da się wszystko zauważyć w samochodzie.

joystick do obsługi radia jest w najlepszym możliwym miejscu na świecie i to szanuję

A co ci przeszkadzają automatyczne światła drogowe?!?

Kiedy w pierwszym Renault po paru miesiacach odkrylem manipulator do multimediow za kierownica, bylem zachwycony

Maras kiedy nowy Ford Puma?

Materiał super, szkoda że w komentarzach jak zawsze szambo.

5:40 oglądałem te wnętrze i ja odebrałem je inaczej - szału nie robi, wrażenie plastikowe i trzeszczało to o owo. Otwieranie schowka bez tłumika. Luzy na gałkach, luzy na przyciskach pod tabletem, W ogóle te clio i captur mnie nie ruszyły, a naśliniłem się ostro, bo Maciej Pertyn mówił "to co zrobiono .... to mistrzostwo świata".

Zdecydowanie fajniejszy jest nowy Juke i też może mieć kamery 360. A przy tym od wersji N-Connecta ma tarcze z tyłu. Jedyny minus to brak silnika 1.3T.

Kiedy peugeot 2008 2020 ??

Super . Well Done .

114 koła? Passat startuje od 99..

Nie, no, znowu automat, czyzby testerzy aut nie umieli jezdzic manualem?? Czemu nie bierzecie do testu auto z tej sredniej polki? a ja zawsze, naiwny sadzilem, ze te testy robicie dla nas - wlasnie sredniakow. Mam 182 cm wzrostu, od lipca 2016 roku do lipca 2019 roku jezdzilem Capturem 0,9 i uwierz mi chlopie, czulem sie w nim doskonale. Wrocmy jednak do testow, moim zdaniem biorac sie za test jakiegos auta powinno sie przyjac pewne standarty jakim powinno dane auto sie charakteryzowac i dopiero do nich zrobic swoje porownanie, ocene; tutej Crossrover czym sie powinien charakteryzowac; ano moim zdaniem - przeswit, dla mnie ta informacja jest o wiele wazniejsza niz pojemnosc bagaznika, swiatla przeciwglowe, nawigacja, i mysle, ze wjezdzajac w teren lepszym rozwiazaniem jest skrzynia manualna. Informacja typu - rozstaw osi, czy na jakiej platformie auto zostalo zrobione - wybacz, ale dla mnie to pustoslowie, bicie piany. Jestem egoista, stad kupujac auto nie interesuje mnie jak tam z tylu bedzie sie siedzialo sasiadowi, mam to gdzies albowiem ja tam z tylu nigdy nie bede siedzial! Wybacz, ale musze to powiedziec, otoz automat zawsze bedzie kojarzyl mi sie z nieudaczniakiem, ofleja.... Zamierzm w tym roku kupic Captura ale zdecydowanie 1,3 130 KM i oczywiscie z manualem, i dodam; siedzialem juz w nim - jest cudnie pod kazdym wzgledem - chryste, kudy tu Skodzie, czy innemu Seatowi, badz Wolswagenowi.... Captur, to sztuka, zreszta tak jak Peugeot 2008, Nissan Juk, czy Citroen C3 Aircros, natomiast grupa wolswagena to tak po prostu - kolejne maszyny, no, moze auta-maszyny! Ze o cenie nie wspomne, bo to juz kosmos....a ja, jak juz wspomnialem - jestem sredniakiem....

Z tym lewarkiem to chyba żart? Trącenie lewarka jak w prezentacji powinno zmieniać bieg? Ggyby działało to inaczej to raz: niebezpieczne a dwa: to zapewne też by Pan redaktor marudził że "przypadkiem puknę lewarek a auto wariuje i myśli że chcę bieg zmieniać. Inżynieży powinni przewidzieć taką okoliczność".

A to że nie umiesz otworzyć bagażnika to świadczy o twojej ułomności.

Jeździłam capture jako pasażer, spokojnie mi plecak wszedł za fotelem. Nie da się tego słuchać. Zagnam

Ta skrzynia to niebezpieczny żart. Oglądałem go w salonie i wyglada jak zabawka. panel zmiany biegów skrzypiał przy każdym dotknięciu. Porażka