Dani encontré el canal hace poco en las vacaciones, me ví todo los vídeos (estaba de vacaciones y tenía tiempo, igual me gusta la mecánica) un genio con la explicaciones videos, y la música que se escucha 👌

Eres un monstruo Dani!! Tu video me encantó. Que paciencia, cuanto detalle y que enfoques!!! Eres muy muy bueno!! Mis felicitaciones desde España!!

Que crack !! Con esa explicacion al detalle hasta me dan ganas a mi de meterle mano al Clio

Hola Dani, por casualidad acabo de descubrir tu canal y tengo que decir que me ha gustado mucho todo el video, claridad en las explicaciones y perfección en lo que haces, TE FELICITO en adelante seguiré tus videos con mas asiduidad. Gracias por mostrarnos tus conocimientos porque así tambie´n ayudas a los que como yo aficionados aprendemos cada día un poco más. Felicitaciones también por tu bebé te deseo lo mejor para ti y tu familia. Saludos desde Canarias.

felicitaciones por el laburito dani!! son pocos los mecánicos que laburan bien y te hacen laburos bien echos, desde Quilmes a San Fernando, ahí te das cuenta la confianza que tiene la gente porque ve los vídeos y ven la forma de laburan que tenes y siempre dejando todos los trabajos perfectos... abrazo grande y que la gente siga confiando porque mecánicos que te digan la posta como vos son muy pocos

Un lujo lo tuyo blacky, complicado de desarmar, pero se puede siempre, un abrazo amigo... Exitos

la verdad trabajass muy prollijo, mejor que otros talleres que parecen un laboratorio pero no te solucionan nada te lo digo por experiencia y encima te arrancan la cabeza

Que grande Dani excelente como siempre,FELIZ DÍA DEL MECÁNICO colega tarde pero seguro👍👍👍👨‍🔧👨‍🔧👨‍🔧

Que buen laburo perro! che que copado ese torquímetro lo había visto por ahí pero pensé que era medio chafa 😂 esta piola y muy buena la técnica para saber el torque. Saludos!

Que laburito desarmando ese motorcito eh!! Pero quedó cañon. Muy buen analisis para llegar a esa perdida de aceite. Con cada video aprendo mas de mecanica, gracias por compartirlos!! Pd: sigo esperando que Alfa aparezca en cámara 😄

Geniooooo sigo tus videos son un caño... felicitaciones por tu bb

Hola Dani que bueno es ver tus videos sos un groso. Te felicito por el nacimiento de tu bebe saludos

Groso Dany sigo tus videos un caño... felicitaciones por tu bb

buenisimo amigo la explicacion y los detalles perfecto gracias me ayudaste un monton

Gracias por compartir grande trabajo👍

Paaaah! Hace rato que le doy vuelta a los números y no me dan! Que cuenta hiciste con las distancias loco!? Menuda comparación tío! Jajajaja buen laburo, siempre hilando fino! Abrazo 🤘🏻

Alto laburo hace el perro!!!

hola que buen laburo!! sabes si se puede colocar un motor de un clio 1.2 2009 en uno 2002, porque se rompio el block y necesito cambiarlo. saludos y te felicito por el canal

Hola, buen video, de ese modelo se puede limpiar la válvula pcv y dónde esta

Hola cómo estás, consulta el tornillo torx que apreta el rodillo del aire acondicionado solo se desajusta el tornillo torx y ahí sale la correa o también hay que desajustar la tuerca grande que está atrás del Tornillo torx?? La mariposa necesita un scanner cuando se la desconecta o con solo desconectar la batería no se desconfigura ?

El otro día hice lo mismo. La única diferencia, es q el aire estaba descargado, así q le saque los caños de arriba y pude sacar la admisión sin correr el compresor 😁 Saludos amigazo.

Excelente video. Pregunta super basica, cuando moviste un poco la leva, como te aseguras para que quede en posición sincronizada con el resto de la distribución? Gracias!

Muy buen video tengo un Clio 1.216 v me dijeron que pierde aceite x la tapa de cilindro 😢😢 y me parece raro

Muy bueno tu trabajo

Que Tal Dani como vamos, te escribo de Ecuador, quería consultarte algo sobre el Motor D4F 732 ya que tengo un Dacias Sandero II 1.2 16 Valvulas y tengo un problema me puedes ayudar por favor gracias.

Hola como estas. Muy bueno y didactico el video. Tengo también un clio 1.2, me está consumiendo 1 lt de aceite cada 2000 km, el tema es que no hay pérdidas en el piso y no tira humo por el escape ,lo único que noto oerdida es en la parte trasera de la tapa arriba del múltiple de escape . Puede ser que al tener contacto con el múltiple caliente por ese motivo no encuentro la pérdida?. El auto funciona barbaro, no empasta bujias, tiene 144000 km. Podrá ser lo k te comente o que puede se4? Graciasss

Buenas noches dani quería hacerte una consulta mi Clio a pasado por muchos mecánicos ahora último cambiaron todos de vuelta junta tapa de válvula retenes donde van las bujía cambiaron bujías y el auto sigue fallando exepto cuando prendes el aire condicionado regula parejo y a veces cuando vas andando con el aire puesto se queda acelerado el tema es ese humea un pocoo y no regula parejo mi consulta es una ves que an regulado válvulas y de más se le hace algún tipo de carburación con la computadora ??o que puede llegar hacer ??

Buena tarde le saludo desde Guatemala quisiera hacerle una consulta tengo un Renault clio 1.2 modelo 2007, cuando lo enciendo hace un ruido leve pero al acender el aire aumenta el ruido a que se deberá

Hola como estas, te pregunto que motor tiene el clio 1 rl 3 puertas modelo 99 base, que es mio , puede ser que sea d4f 1.0 .???? saludos

Capo cual es el calibre de las valvulas para este motor? Tanto Admisión como escape, gracias.

hola buenas, disculpame mi ignorancia pero queria preguntar si la tapa de plastico se puede derretir? y perder aceite por ahi porque tengo el clio mio con ese problema pero pierde por todos lados y parece que pierde desde esa tapa muchas gracias

Que grande Dany!!! como va la vida de padre se duerme poco?? che estoy por hacer la distribución a una duster 1.6 K4m que grasa me compro tirame el dato para compañar el reten de las levas cuando se los cambie, y el forma junta que mencionas es el siloc 8600 verdad?? abrazo genio!!

Genio. Cómo estás ... Siempre se aprende algo... Una consulta técnica. Tengo una Ecosport 2.0 2007. Pregunta. Cuando está fría. Le cuesta entrar no mucho algún cambio. Pero cuando calienta un poco Sentra sin problemas bien suave. Que podría ser. Gracias

Dani, consulta. Los bulones de la tapa de válvulas y la admisión , sabes decirme si son iguales ? Necesito cambiarlos y me ofrecen unos que vienen con un capuchón liso. Y no con rosca hasta la cabeza del bulon. Me podrás guiar y dar una mano.? Mil gracias.

Hola genio , como estas? Sabes q tengo el mismo modelo de auto y toma una banda de agua refrigerante , me paso tambien q me revento 2 mangueras una q esta atras del motor y la de adelante frente al radeador

Muy buen video!!!!!!

mi auto le pasa algo similar. recién le cambie el empaque de la tapa valvula y los retenes y aun sigue el olor a aceite quemado,parece que quedó botando. voy a revisar el relieve ese que dices y si esta mal, cambio la tapa valvulas. gracias por la información. saludos desde cali Colombia.

Como haces para limpiar la tapa de balbula sin que caiga mugre o como se lava

Hola Dani, perdona q te moleste, tendrías idea porque se filtra aceite en la admisión? Tengo un d4f anterior a este de este video, me super falla le hice cambio de aros cambie la tapa y la leva, mire el punto, la verdad no se que más hacer!

hola amigo soy de rio gallegos santa cruz isiste el video para regular valvulas de clio 1.2 16v d4f

Uno siempre asocia este oficio con lo rústico, lo desprolijo, lo improvisado, el famoso lo atamos con alambre, o lo llevo a lo de "cacho" para que me lo arregle...vos sos la prueba de que tanto prejuicio obliga a tragarse los "mocos", a quienes no pueden apretar ni el tornillo de un picaporte...yo siempre sostuve que la mecánica automotriz es un ejercicio de destreza física e intelectual, pero en tus manos parece potenciarse...uno desde afuera sólo puede decir que un mecánico es bueno, regular o malo, en función de sus resultados, ya que no tiene ninguna otra herramienta para juzgarlo...conozco buenos mecánicos, de la vieja escuela, que aprendieron el oficio en talleres, como ayudantes desde muy jóvenes...y no conozco a ninguno personalmente que sea egresado de la carrera de ingeniería automotriz, aunque sospecho que no estarán trabajando en estas ligas...yo no soy del palo, aunque tengo alguna destreza, suelo fustrarme antes de empezar, cuando se trata de trabajos complicados, como cualquiera de los que te he visto hacer, incluso con mucho menos...no se si ya lo hiciste en alguna otra ocasión, pero porque no contás sobre tus comienzos o de donde "manaste" tus conocimientos...??? Es indudable, que la habilidad, paciencia y capacidad para sortear los "kilombos" ya viene impresa en tu genética, eso no se aprende, puede quizás ejercitarse con nuevos desafíos, pero la gran ventaja que demostrás tener es otra cosa...haces que lo complicado para la mayoría de los mortales, parezca un juego de naipes, pero lo más importante y destacable de tus vídeos, es la honestidad y humildad con la que encaras tus trabajos...te felicito por la entrega y por lo buena onda que le pones a cada trabajo que entra a tu taller...gracias por compartirlo.

Tengo safira 2005 y me toma mucha agua refrigerante y aumenta temperatura y voy a 60 por hora que puede ser?

Capo ooooaaaaahhh

Hola Perri consulta. Un novato aprendiz que tiene 10 minutos de experiencia en mecánica de autos teniendo las herramientas para hacer el trabajo y creo que me doy maña. Es necesario tener un scanner para completar el trabajo? Teniendo en cuenta que por limpiar el cuerpo de aceleración me quedo un poco acelerado. Te mando un abrazo y muchas felicitaciones

HOLA AMIGO CONSULTA TENGO UN RENAULT CLIO MOTOR D4F 1.2 16 VÁLVULA QUE PUEDE SER QUE NO REGULA Y HACE EXPLOCIONES POR ADMICION Y ESCAPE ? AGRADEZCO EL DATO FRANCO

Amigazo ,tengo Clio con el d4f , corte correa hace 6 meses , hicieron la tapa a nueva , distri completa Nueva 0 metro , lo armaron pero no arrancaba ya como antes , costaba un toke , la semana pasada de un día para el otro no arrancó más, lo lleve a un mecánico y me dijo que el engranaje del árbol lleva torke y que estaba flojo , me dijo que el que armó no lo torqueo como se debía , le pregunté cómo pudl haber andado 6 meses y me dijo , lo abra apretado a consciencia pero con la dilatación y contracción por temperatura se fue aflojando , atrás que libero la correa y se corrió de punto , tenés idea si es así ? O me están chamullando

Hola yo tengo un clio 2 1.2 16v con 167 mil kms..que aceite se recomienda? gracias

Es el Dani Heavy en acción. Se te extraño perro, te tomaste el martes, y ya discovery se cree dueño de los martes de fierros. Otro gran laburo de la mano del único, del inmejorable Sr. Heavy. Y si, la distancia que se recorrió gastón es banda. Así que entende la confianza que generas en la gente. Bueno perro, ya sabes, si necesitas algo me avisas. Abrazo amigo, y nos vemos en la próxima saga, de contemplando al gran Heavy.

Aqui no Brasil o mesmo motor porém 1.0 a diferença e o mapa de injecao.

Buenas noches Mi carro ya lo desarmo el mecánico. Le mando rectificar la culata creo Lo armar y todo parece normal pero una vez calienta el carro tiene una fuga de aceita, y no le da con el chiste ya sel revisan los retenes y por ese lado seco. Que me aconseja por favor.

Buenas vendes el motor? Saludos

First cylinder is right!

Mi Clio pierde aceite. Por el tanque no es pero es raro hace un charco mal.

20:25. Dani a vista se ve que esta muy rayada esa leva!

Holaaaa estoy en busca de la tapa de valvulas hasta el 2006 .

Mi comentario es sin ánimos de mala onda pero no coincido con la forma que encaraste el laburo . Por que dijiste que pierde aceite en la distribución yo al menos uniebe empezado sacanco la pata de motor y el cubre distribución arriba ahi pomer en marcha y comprobar la pérdida confirmando eso desarmas el resto de la distribución cambias retenn y listo al menos yo en mi experiencia nunca saque la admisión de ese motor para hacer la distribución