Настоятельно рекомендуем к просмотру новую Битву Внедорожников! kzfaq.info/get/bejne/bNGFmstoz93PdoU.html Приятного просмотра ;-)

на туссане надо прокладку между рулем и сиденьем поменять

Скажу так, в семье было 2 авто -дастер 2014г 2.0 4 вд и тусан 2008г 2.0 4 вд, в прошлом году дастер продали. Теперь по порядку, что нравится, что меняли и тп. Дастер пробег 67 тыс км, ничего не ломалось. Тусан 121 тыс км на сегодняшний день, за все время заменили 2 раза стойки стабилизатора (трв по 350руб), передний и задний сальник коленвала(по 200р каждый), 2 раза ремень грм+ролики (гейтс 3000тыс руб), менял подшипник муфты полного привода (500р скф), задний ступичный подшипник (нжин 900р), передний рулевой наконечник(трв 600руб), сейчас потекла задняя стойка, пока не менял, думаю до 150 тыс км все 4 дотянут и потом все поменять, тормозные диски тоже пока живые.Все работы делал сам. По грязи лучше едет дастер, т.к. он легче, тусан более массивный и крепче. После частой езды на охоту+рыбалку, в результате у дастера треснула краска на крыше, т.к. никакой жесткости нет, метал просто как фольга и кузов гуляет, шумоизоляция никакая, в дождливую погоду оглохнуть можно от шума задних арок, на туссане тоже шумка не очень, но лучше чем в дастере. По разгону дастер кажется пободрее разгоняется, но это сугубо мое поджопное ощущение. В целом дастер неплохая машина, но за 2 года меня стало раздражать как собран авто, качество покраски, металла, материалов салона,стоимость з/п. Большой плюс тусана, это его надежность, доступность з/п, простота обслуживания, весь можно разобрать и отремонтировать на коленках, безопасность, у меня 8 подушек, комплектация 4 WD GLS, автомобилю 10 лет будет, а даже от старых сколов нет ни одного жучка/ржавчинки. Будут вопросы-задавайте

опять этот водитель в Тушкане, который газ бросает под горку!)) нет слофф. Замена драйвера срочно!)

НЕ надо отключать ESP у Туссана!!! Поездил на разных кроссов - у Туссана самая лучшая система имитации межколесных блокировок, она вывозит из казалось бы безнадежных диагоналок. Поищите видиосы на ютубе, все прекрасно видно. Но для этого не надо отключать ESP. Водителю Туссана два небольших минуса : 1. Не знает возможности машины и как работать с ESP. 2. Нельзя сбрасывать газ в горке, а за ним замечается сброс газа в самый ответственный момент, а потом перегазовка.

По видео с первых минут видно что водитель тусана какойто нуб, тамже все просто esp off и 4wd lock... и похеру та горка.

"Основная" проблема - в водителе туксона! Когда Дастер вваливает на второй половине подъема, Туксон понижает обороты и замедляется, а потом опять давит на кушетку и начинает зарываться...чзх.

Настоящая Оффроуд битва паркетников. Это шутка? Во-первых, водитель должен быть один, не в обиду, но водила на Туссане бздун конкретный. Во-вторых, на Туссане скорее всего сели пружины, т.к. уж очень то занижен клиренс. В-третьих, резина... она должна быть одинакова, не по профилю, по рисунку протектора, одинакова один в один! В-четвертых, вы технически проверяли оба авто на исправность подключения заднего привода, на исправность муфты и т.п., просто ощущение что на Туссане проблемы с задним приводом. Ваша битва - не совсем честная!

Сразу видео что дастер снимают в виде рекламы и также и ездят чтоб рекламная машина была лучше другой

У Юрия нет не то что оффроад опыта, а в принципе чувства автомобиля и понимания, что происходит под колесами, физику процесса. Это видно моментально. Его хорошо брать на тесты показывая, где автомобиль даже с таким как он, может.

Хороший ролик...хороший ведущий....жаль только что проплачен реношкой. сравнили нового дустера с старым тушканом. Типа берите дустера кто на тушке ездил. Да тушка в 5 раз дешевле в обслужиании и не разу за 10 лет меня не подвела!!!

то чувство когда 14 летний туксон смотрится не хуже дастера, а салон пожалуй даже современнее

Дык в Тушкане водила тормозной!

Дастер очень хорош,но интересно его сравнить с хендэ Санта фэ 1 с LSD редуктором ,ставьте лайки кто хотел бы сравнить

проблема всех сравнительных тесдрайв... это разные водители...должен быть 1чек

Если сравнивать резину, то надо не размер смотреть, а рисунок протектора. т.к. от резины очень сильно зависит проходимость.

Со стороны как будто у дастера хода подвески побольше, и туссан определенно тяжелее. Среди паркетников на бездорожье дастер вне конкуренции. В целом болел за обоих)))

Спасибо за видео давно хотелось посмотреть на Рено дастер с автоматической коробкой у самого дустер АКПП но без есп

Еще не посмотрел но + за Тусан!!! но не считаю это авто конкурентами т.к тусан больше не выпускают.. а если бы их выпускать то не задумываясь купил бы тусан!

супер давно хотел посмотреть ))))

Я надеялся на большее со своей стороны, но как смог)))

Хотелось бы увидеть сравнение расхода, динамики, вместимости.

Былаб имитация на тусанне, ни чем не хуже был бы. А так по городу и по трассе он поинтереснее да и места в салоне болше

тушкан класс!!! взял новым 2.0 мкп в 2006... продал с пробегом 93к... заменил только акб и втулки стабилизатора по кругу) больше проблем небыло! только ТО...

Обе машинки хороши. Люблю ваши покатушки!

зависит все от водилы в первую очередь! уверен что туксон явно выиграет,если посадить не такого бездарного водилу)))

Болел за оба авто. У меня дизельный тушкан, а перед проходимостью дастера я снимаю шляпу... Туссан тяжелее, и это основная проблема.

Ну наконец-то, ща глянем)))

На Туксоне, если поменять прокладку, между рулем и сидушкой, довольно прилично можно ездить. У самого Туксон такой же. А вообще-то соревнование не равное. -Туксон намного тяжелее Дастера и чуть ниже просвет. Вообщем Туксон поприличнее машинка, к бабке не ходи…

был у меня тюсон, с хорошей резиной, отличный проходимец для паркетника + комфорт по сравнению с дастером

Тушкан и только Тушкан ! Водителя бы поменять )))) а вообще немного не честный обзор , дастер 2017 года а тушкан как минимум на 10 лет старше !

Я за туксон у меня был такой только 2,7 объем 175лошадок туксон очень тяжелый и спереди просвет меньше дастера зато у тусана метал толще и на нем намного кайфовей ездить чем на дастере

Привет друзья, у меня Тусон с двигателем 2.7. 2007 год. Блок абс сломался. Не знаете, его надо менять по кодам или все блоки АБС одинаковые? Меня еще интересует, ремонтируется ли блок АБС?

на тушкане надо включать блокировку 4х колес и выключать есп и он попрет. И у дастера 1я передача как понижайка работает, судя по многим обзорам, у тушкана нет такой, Тушкана надо заранее готовить к говну на дороге. У меня тушкан 2литра на механнике.

Не учтен один важный момент: у многих современных машин при отключении антипробуксовочной системы имитация блокировок остается работать в "облегченном" режиме и именно это зачастую спасает. Здесь, например, знаю точно, у туссана при отключении антибукса отключаются все помощники полностью (кроме АБС). Поэтому в данном сравнении, отключив эти системы у обеих машин, преимущество может иметь дастер по вышеописанной причине. И эти нюансы (порой ключевые на бездорожье) Алекс об этом не рассказывает (что в этом вся "соль"), а зря - это важно.

У меня тушканчик ездит там где волки срать боятся! За рулём сидит водитель трамвая

Вывод Водитель Туссана 1 раз за рулем!!!

Копия моего дастера, только цвет другой. И так для инфы, на дастере при отключении есп, система противобуксовочная подтормаживающая колеса не отключается и остается включенной всегда. Что в принципе даже в мануале написано.

Алекс привет. Болею за Дастер, сам лично владел таким дизельным чудом, машина огонь. Ролики отличные, смотреть приятно, а главное, что без мата. У нас с сыном дизельный ЛуАЗ, мы вместе смотрим каждый твой выпуск,сын гоняет на нём отлично, не смотря на возраст, ему 9 лет. Твои ролики смотрим с удовольствием.

Кто на туссан посадил такого водилу? Что на туссан что на санте фе классик на них нужно брать препятствие не останавливаясь нигде

Такой вопос, Дастер ездил на драйве или в ручном режиме?

Давайте рено дастер против сузуки гранд витары(2013г), на ютубе мало таких сравнений

У Дастера явный плюс по сравнению с Тусаном - это просвет, который существенно больше. Видно как Тусан везде фартуком песок согребал, а Дастер проезжал свободно. Второй плюс Дастера - это ESР, которая вывозила его явно с небольших дагоналок. Ну а в целом, у обоих машин ходы подвесок очень маленькие, а межколесных блоков нет, поэтому в данных условиях что на видео, им даже до стандартной Нивы или Шевроле-Нивы, как до Китая раком. Учитывая вышеуказанные факторы, если хочется чтобы Дастер хоть как то ехал по бездорожью, его надо брать только с ESР ну или поставить самоблоки. Слава богу сейчас на него стали выпускать самоблоки сразу несколько производителей, причем не только самоблоки, но и жесткую разблокировку системы "Лок-райт".

Покажите салоны этих автомобилей, разложите сидения , сравните , и лучше когда один и тотже водитель тестирует ходовые качества.

реклама дустера.

Да, колёса "одинаковые" - резиновые

Алекс,ты бы себе взял дастер или какую либо субару?

Только Тушкану 8-15 лет, а Дастер свежий. Тушкан на голову выше по всем параметрам, не смотря на возраст, Дастер молодчина тоже!!!

Сделайте обзор Дастер дизельный против Тойота кариб первого, или второго поколения.

Что я заметил, так это то, что водитель Туссана, на середине подъема чутка сбрасывает газ, и теряет в динамике.

Похоже на пиар Дастера , только года выпуска этих автомобилей не сопоставимы !

а водителя тусона не пробовали поменять. на видео с СР В походу тот же тусон и водитель. Я бы прокладку между рулем и педалями поменял на тусоне.(чисто мое субъективное мнение)

А акпп в ручной режим ставите?

SUBARU OUTBACK 2017 хотелось бы увидеть

Где можно посмотреть тушкана.

Хотелось бы увидеть вместе с ними стоковую ШНиву.

Здравствуйте,года и пробег у авто какой?

Видео класс! Дастер есть Дастер!

Тушка Тушкана тяжела слишком...

Нужна всегда ассоциировать названия машин.. Например ниссан тусан,какую вызывает ассоциацию?? )

Вес разный плюс валила на тушкане от бога делал ошибки

Туксон в стоке заметно ниже по передку нежели дастер. Сам езжу на туксоне дизельном, приподнял проставками и поставил резину 215/70/16 тем самым увеличил просвет на 4см, теперь другое дело. На канале есть видео как из глубокой колеи вытаскиваю ваз2115. Она там беспомощно сидит на пузе.

Дастер 1,6 мк6,4вд,2012 год доволен.Удачи !

смотрим!

Была у меня Киа Спортейдж 2,соплатформеник данного Хундая,эмитация блокировки там была, но работала она очень плохо и по проходимости авто было так себе( до нее была Шнива), сейчас у меня Спортейдж 4,думал будет тоже самое... но я ошибся, видимо корейцы что то доработали в системе полного привода и авто сейчас чувствует себя намного лучше в недорого, проверял неоднократно.

Качественная съёмка! Картинка класс.Только как-то запах фальши слышен)

Прокладку на тушкане поменяйте

здоровенько!Алекс давай сента фе 1

Дастер против гранд витары. Было бы очень интересно...

Сделайте обзор на Шкоду Йети 2011-2013 1.8 дсг и на бездорожье его тоже надо запихать

Все отлично, но должен быть один водитель, необьективно получается

Дастер с каким нибудь с кроссовером сравните еще дастер очень понравился

Hundai Tucson намного лучше и красивее и салон там более современнее и удобние.Hundai Tucson просто клас

Дастер новый. Туссан модели 2004 го года, в журнале " За рулём" на тестах он и тогда не блеснул.Но сейчас есть обновлённый , так почему сравнивать не с ним! И тогда была 6-ти целиндровая модифекация, что дастеру и не снилось.

если не ошибаюсь, имитацию блокировок ставили не на все дастеры, было б круто посмотреть как он едет без них :))

Дилетанты. Резина у них 215/65/16 - одинаковая)) для объективного теста она должна быть одного производителя, рисунком, степенью износа и давление в шинах тоже должно быть равным.

Туссан с диагоналями не дружит, от слова совсем. Пробовал. Зато на трассе очень нравится... и в поворотах системы работают как надо

А на каком приятней ездить???

Тусон Круче)))

Указываете год выпуска автомобиля и о наличии есп в описании к видео.

"Одинаковые резинЫ" - лол )))

Тусаном хорошо зимой снег со двора выгребать он ниже в этом и минус на такой местности. С другой стороны его не строили под это в принципе как и дастер но дастер на таком бездорожье смотрится уверенней а во всем остальном ))) но это уже другая история__

Странно, что у Туссана нет имитации межколесных блокировок. У меня Спортаж 2 и они у меня есть, а машины в принципе одинаковые.

Взяли бы туссан 2.7 л и 175 л.с он бы задал жару

Нет, пенсионер за рулем это жопа не только для города, но и для внедорожья!!!

Да дастер меня всё больше впечатляет. Спасибо.

Леха, тестани форика четвёртого по нормальному

Дастер поинтереснее. Но на гору когда ехали, дастеру немного подиграли. Первое это разгон больше брал, второе на тушкане газом играли и не дали движке набрать обороты и скорость. Да и дастер полегче как-никак.

нафига мучаете легковой тусан, у него же клиренс кажется 165

Ощущение, что водила на тусане спецом машину засаживал, покрайней мере я на своем такие горки легко преодалеваю. Хотя может потому что у меня механника

Concordo com tudo q esse cara fala..sábias palavras.🙌😂😂😂😂😂

Протестируйте "Равон Джентра" АТ. Пожалуйста!!

От ездил на тушкане девять лет. Машина надёжная(2008). По бездорожью нужно приловчится ездить. Двигатель 2.0бензин,хорош после чиповки. Основная проблема в грязи и песке,это недостаточно клиренса(на резине повыше ведёт он себя лучше) и второе,э это защита двигателя, он прилипает к песку и плотной грязи и даже снегу. Дастеру респект! Посвежее,подвеска не просажена и легче он,так думаю. Ещё по дальнебою на тушкане очень даже не чего,комфортно особенно пассажирам с зади.

Я за Hyundai

А может дело в наклейке на заднем стекле

не понимаю. у них нет блокировки дифференциала? колесо свободное крутиться. что за хрень.

мигает в дастере, что блокировки закусывают(она же и при попытке стабилизировать на дороге)

На тусане как будто спецом так ехали,чтоб дастер выиграл,ну явно все,реклама!

A Tucson, 2.0 142 cvls ?

Именно этот Тушкан без ЕСП, ОН С ТЦС. Так что думаю надо сравнивать с Дастером без ЕСП.