Renault Megane E-Tech 100% Electric. How far does it go in the snow? DRIVEN new car/consumption test

Рет қаралды 13,259

Күн бұрын

One of the biggest weak points of Elektomos is the weather, more specifically the temperature. You can't really fight with nature, she will win. But how much is that, how far can we go with such cars in the snow?
If you want to support:
/ @drivenhu
Would you like to offer your car for a shoot?
driven.hu/teszt-auto-felajanlas/
Our other platforms:
Facebook: / drivenhu
Instagram: / drivenhu
Tiktok: / driven.hu
Web: www.driven.hu
00:00 Intro, departure
02:43 The way up
05:26 What is it like to use the car like this in winter?
08:20 A little snowboarding
09:29 Departure down
12:10 Experiences, summary

Пікірлер: 42

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Neked mennyit csökken a hatótávod télen? Mik a tapasztalatok?

@krisztianborbely6743 7 ай бұрын

40-50%-ot. Nyári 230km vs téli 150km. Dacia Spring, hajszárítós fűtés. :)

@SalaKaland 6 ай бұрын

Kb semennyit. Egy tank 1000km.

@istvanmate2553 7 ай бұрын

Tök jó hangulatú ez a videó, a sielős + elektromos autós téma, pláne Renault-val, nagyon adom! 😃😃

@DRIVENhu 7 ай бұрын

🤟🤟🤟

@bt2898 7 ай бұрын

Jó teszt, ha ezek után bárki elektromos autót vesz szívó közvetett befecskendezéses helyett, az csak magára vethet.

@akucslevente603 7 ай бұрын

Ez jobb mint egy teszt 😊 👍 Nekem Zoém van. 18-22 között fogyaszt ilyenkor. Hideg akksival meg a visszatöltés sem túl combos. Tetszik ez a Megane, de ez most drága. És a szervízzel se vagyok elégedett.

@DRIVENhu 7 ай бұрын

🤟🤟🤟 Mi a baj a szervízzel?

@akucslevente603 6 ай бұрын

@@DRIVENhu Az elektromos autó óradíja többszöröse a sima kocsijénak. Persze ez az 50 ezer + Áfa per óra díj csak a fizetéskor derült ki. És szerették volna ha bejelentkezek a Zoén a hátsó fékpofákat megnézetni mert kopottak. Elújságoltam a faszinak, hogy bocsi, ezen nem dobfék van hátul, sőt minden Zoé tárcsafékes... SZóval egy pollenszűrő cseréért kissé sokallom a 82 ezer Ft-ot, ami persze egy ún. "átvizsgálást" is magában foglalt. Dühös vagyok, hogy így bánnak az elektromos autós ügyféllel a szervízben. Mert ugye én lennék az a barom, aki majd ezt a Megane- e-tech-et megvenném a Zoé után azért a potom 18 misiért... De ennyiért, ilyen szervízbánásmóddal, kenjék a hajukra.

@csukaszoltan6087 7 ай бұрын

Szia, “beülünk, lerázzuk a lábunk, az fogjuk lenullázni”, stb. Nem vagyok ott, szeretném a te véleményedet hallani, és így, hogy veled mi történt. Így nekem ez még mindig nem ok. Boldog karácsonyt!

@gaborbakos7058 7 ай бұрын

Vagy kommentelj vagy igyál! A kettőt ne keverd!

@gaborbakos7058 7 ай бұрын

Ha kijött volna nullára, akkor eladom a házat és azonnal veszek, mert feltalálták az örökmozgót.

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Hehe, akkor mindenki 😅

@gaborbolcso 7 ай бұрын

Ez egy Iconic felszereltség, biztos vagy benne, hogy ev40? Szerintem ev60, 218le

@lexuslaci 7 ай бұрын

A videó szuper! 40 es akkuval meg ne vegye valaki mert negőrül! Tapasztalat

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Hehe, felirtuk🤟

@kissbela7409 7 ай бұрын

15 millió luxuskategória itt Magyarországon És kész. Már az 5-6 millió feletti is. Szerintem. De szerintem máshol sem dobálnak ennyi pénzt, még nyugaton sem nagyon egy átlagnak szánt autóra, mert régen egy Megane kategória azért azt a szintet ütötte, hellyel-közzel.

@egyresztmasreszt4292 7 ай бұрын

Szerintem meg te az orosz autókat szereted.. Olyan helyen nevelkedtél ahhol a prolik csak az 5-6milliós szegmenst sem ismerik. Egyáltalán körülnéztél hogy egy suzuki 8-10milliónál kezdődik??? Egyébként én is pofátlanul soknak de legalább szar hatékonyságnak tartom ezt az autót a BYD-hoz képest

@gaborbakos7058 7 ай бұрын

Az a baj vagy 10 éve az összes autós csatornával, hogy láthatóan szenvednek. Mi a franc legyen a tartalom, mutogassanak új autókat, aztán a végén mondjanak be olyan összegeket indulóárnak, amit csak kormányközeli vállalkozók tudnak megfizetni, ami felér egy szociális uszítással. Az, hogy 10 millió felett indulnak az árak bármire egy nonszensz. Kik veszik ezeket meg? Még mindig van olyan barom, aki eladja a veséjét és fel felvesz 20 évre dezivahitelt bármilyen feltételekkel, csak, hogy vegyen egy új autót, amire irigy a szomszéd? Ezért sok autós csatorna átállt régi használt autók bemutatására, de hiába, mert azokra meg ráköltöd a gatyádat. Ezért nem vettem használt autót sem, amikor volt is egy kis pénzem. Rászoktam a biciklire, napi szinten, az ingyen van, sosincs dugó és mindig van ingyen parkolóhely.

@kissbela7409 7 ай бұрын

@@gaborbakos7058 Hát egymillióig azért egy jó kisautót lehet szerintem találni, ami 8-10 évig ki fog szolgálni. Persze egymillió sem kis pénz sokaknak, aláírom. És 600-700K körül lőttem be és ott vannak még ugyan így szerintem olyan autók elég jó szórásban, amik igaz, hogy 20 év körül illetve azon felül vannak évjáratban, de nagyon jó állapotban mellé.

@egyresztmasreszt4292 7 ай бұрын

@@gaborbakos7058 Ez azért van mert szarul élsz, nincs jó munkád nameg megfelelő szakmád! Attól hogy neked nem megy a szekér, másnak bőven megy!! Csak ne kezdjél el más vagy a legtöbb magyart sajnálni!!! A kockák nagyon is jól keresnek!

@SalaKaland 6 ай бұрын

@@egyresztmasreszt4292Akinek esze van4-7 havi nettó keresetet költi autóra. Akkor mennyi is nálunk a reális vásárlási értek? 😂

@mlaci1970 7 ай бұрын

40-es akku egy ilyen árú autóba vicc. Nekem Ioniq 5 van, igaz két éve, de kb ennyiért vettem. 72-es akksival... Mindenre elég. Elő is melegítheted a kocsidat. Korábban hozzászóló, nem tudom miről beszél, annyit lehet fűteni elektromos kocsiban, amennyit akarsz. Tény, hogy kevesebb lesz a hatótáv. De kit érdekel? Ha nagy akku van a kocsiban, csak 500 km-nél hosszabb úton lehet kompromisszumos. De akkor sem nagyon. Mondjuk nálam 1000km már erősen repülős. Ott kellemetlen ez, ahol nincs töltő. De még ilyen területbe nem futottam bele, ahol ezen eleakadtam. Szóval ez általában azoknak probléma, akik igazából nem használnak napi szinten elektromos kocsit.

@egyresztmasreszt4292 7 ай бұрын

Legyen 40-es azzal nincs gond ha!!! Olyan hatékony mint a legelső ionic 🙂

@user-rc3uo5rl8d 7 ай бұрын

Én azt szeretem, ha jó meleg van az autóban, és ezt a 90 Celsius fokos hűtővíz tökéletesen garantálja! Ráadásul hatótávolság veszteség nélkül! Olyan forró levegőt fúj be a fűtőventillátor az utastérbe, hogy haját lehet vele szárítani, mert éget a hő! Már eleve ezért is utálom a villany autókat, mert abban soha nem lesz olyan jó fűtés mint egy belsőégésű motorosban.

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Van benne valami 🤟

@egyresztmasreszt4292 7 ай бұрын

Az a szar konstrukció miatt van. Teslaban jól működik a fűtés

@krisztianborbely6743 7 ай бұрын

Na ez nagy tévedés! A legtöbben van előfűtés / hűtés és meleg / hideg autóba szállsz, applikációból indítod. A régi Opel Corsámban nagyon jó fűtés volt, 6-700m megtétele után kezdett egyáltalán egy ici-pici langyos levegőt fújni és 2-3km megtétele után fűtötte be az utasteret télen.