Всё грамотно, без лишней воды, презентабельно! Спасибо!

Шикарный обзор! Спасибо

Спасибо большое за обзор, смотрю уже второй раз !жду июня когда придёт моя ласточка в комплектации драйв!

Позже пересмотрю. Классная подача инфо по авто👍

Спасибо за содержательный обзор!!!

Красавчик! Such a beautiful review! Thank you so much, man!

Приятно смотреть и слушать. За " твердую породу" отдельный лайк 👍

Спасибо! Офигенный обзор - один из лучших!

Спасибо! Позитивный и информативный видос.

Один из немногих, кто умеет делать обзоры на авто, все по сути, по делу, речь поставлена, слушать интересно. Молодец!

Добрый день! Коротко и по существу. Правильная и понятная речь.Работа оператора класс.Сработали синхронно.Приятно смотреть и слушать.Удачи!

Отлично! Быстренько, без "воды", доступно. Спасибо за работу.🙋‍♂️

Впервые такой интересный и ёмкий обзор смотрю. Зашёл на минуту , а досмотрел до конца. В конце уже хотел закричать : берууу, оформляйте.

Стёпа отлично сбалансированная машинка,стоят давно проверенные надежные и ресурсные узлы и агрегаты,комфортная подвеска,высокий клиренс.Материалы салона простые,как и на всех бюджетниках,но все сделано и подогнанно аккуратно,ничего не скрипит и не пищит,все-что надо там есть даже в базовой комплектации "Лайф".Машинка очень выносливая,а если рассматривать на механике с классическим реновским надежнейшим и ресурсным К7М ,то в этом тандеме можно сказать ,что вообще не убиваемая,из точки А в точку В довезет вас всегда,заводится в любой мороз,простейшая в обслуживании и не тянет денег из бюджета.Если более-менее следить,то прослужит вам долгие годы без каких либо серьезных денежных вливаний,на вторичке эти машины продаются сразу не многим теряя в цене.Кто рассматривает не дорогую,учитывая наши сегодняшние реалии с ценами на новые авто,отлично сбалансированную,надежную и универсальную в городе и выезде на природу машинку,берите Степана,не пожалеете.

Два года катаюсь уже 42 тысячи сандерик Сити 113 ЛС на вариатора класс всё больше и больше нравится никаких проблем

хорошо рассказываешь, ясный ум

Супер рассказал

Отличный! Обзор.

М-м, твердые породы пластика. Magnifique

Левая рука непрестанно на руле, какой к черту подлокотник, стаж 12 лет. А я то думал зачем там такие выпуклости, скрадывающие пространство. Езжу шестой год на таком. Обычный бодрый и маленький автомобиль, для двух человек норм. Проблем в эксплуатации никаких. Очень удобно парковаться в городе из за компактности, при сложенных сиденьях получается большой багажник. На пятый год ржавеет передняя кромка капота, именно изнутри, нужно сразу задувать антикор, по остальным элементам нет проблем.

Всё чётко,понятно,без воды,приятно слушать.Автору большое спасибо за обзор👍С меня подписка!✌️Стою перед выбором:Киа,хендай или Рено.Цены примерно одинаковые, Рено степвей не могу назвать бюджетным авто,у нас в Казахстане по крайней мере.Рассматриваю вариант комплектацию Драйв на автомате, не вариаторе.Не могли бы Вы рассказать о ней с показом коробки автомата?😊В чем отличие автомата от вариатора в степвее?

прикольные носки

Отлично Майор! Всё грамотно рассказал, один из лучших обзорщиков! Степашка неплох, даже в белом цвете, 113 л.с. на мешалке для такого размера и веса - самое то!👍💪🔥

Ведущему необходимо заужаться и вести свой канал!!! отличная дикция и харизма!!!!класс!!!

Крутой обзор, лучший, спасибо!

Самое крутое видео! Ведущему - мерси) Шикарно рассказывает, простым языком, максимально много и подробно, грамотная речь, ничего лишнего! Всё объясняет для нас, "блондинок" )))

Машинка вроде не плохая но... С механической КПП начала дёргаться при трогании после 16000 км пробега, видимо проблема со сцепленим.Диллер по гарантии отказался исправлять категорически. Сказали обрежет сцепление тогда исправим. Сейчас 68000 км также дёргается но уже с трудом включаются передачи, буду менять сцепление.

Хорошая, надёжная машина.

Спасибо.

Автомобиль для дамы, для поездок на дачу по бездорожью, в городе для него можно найти место для парковки, где другие не смогли парковаться из-за больших размеров. Единственный недостаток в автомобиле - подлокотник, на видео на 25:08 минуте. Подлокотник был заранее установлен дилерами, лучше бы он этого не делал. В дороге при переключении механической коробки передач - ОЧЕНЬ мешает, из-за этого препятствия не дотягиваюсь рукой. Хочу убрать подлокотник, но останется некрасивая дыра в спинке сидения, где он крепится. Подняла вверх подлокотник, но теперь получаю удары локтем в него, в верхней многослойной одежде незаметно, но летом замучаешься.

В комплектации драйв у Сандеро нет такой мультимедиа. Это вставка из арканы похоже.

Сравниваю видео с Dacia dandero stepway 2021 ,разница огромная в пользу Dacia, европейцы красавчики

У этой машины для меня единственный косяк это центральные воздуховоды, шторки жалюзи установлены наоборот. Объясню на примере водительского: когда начинаю из закрытого состояния открывать, поток воздуха устремляется в сторону пассажира а при полностью открытой заслонке воздух дует по центру машины между кресел мимо правого уха, влево поток не регулируется, только вперед и вправо, получается сектор обдува мое правое ухо - правая пассажирская дверь, пассажирский воздуховод наоборот дует в мою сторону. Жена запилила типа зачем ты на меня направляешь сквозняк. Когда были круглые воздуховоды такого не было.

Если бы вы топили за безопасность, то в место круиз контроля поставили бы в базе парктроник.

Снимите пожалуйста про фолсваген тигуан

Просто восхищаюсь умением обойти острые углы и явные косяки превращать в "достоинства"! Сразу видно профессионала! По факту владею данным авто порядка семи месяцев, после калины кросс на восьмиклопе и мне есть что сказать. У меня комплектация с ниссановским 113 лошадиным движком и механикой. По движку могу сказать, что приемистость, мощь и звуковой комфорт на высоте, учитывая полное отсутствие адекватной шумки у авто. Однако, пока есть масложор, чего на калине не было вообще. Это напрягает, надеюсь смогу побороть подбором масла, ибо "родной" эльф сплошь туфта, причем дорогая, а рекомендуемый с недавних пор кастрол просто все залачит на ура, плавали, знаем. Ну и необходимость снимать впускной коллектор для замены свечей доставляет конечно. Плюс регулировка клапанов, пусть и раз в 80000 но блин пол движка нужно разбирать со снятием распредвалов, после вазовских движков вообще дикость конечно. Про аллюминевый блок промолчу, благо живу в городе, где есть очень рукастые мотористы, гильзующие даже старых парижских проституток. Отдельно нынешним жарким летом "оценил" что такое кондиционер, по сравнению с калиновской климатсистемой (ага, открытие, правда?) Короче, на кроссе всё куда как современее и безупречней. Отсутствие в багажнике пластиковой облицовки это конечно "верх практичности", аплодирую просто. У меня там уже есть пара сколов до грунта, а в калине это были бы пара царапин на пластике. Фары у калины с гидрокорректорами, у степашки это тросы. Не критично, ломаться нечему, но и у калины за три года и 100+тыс. пробега ничего не сломалось. Зеркала у ваза лучше и отогреваются быстрее и ограничения в 5минут на обогрев зеркал и заднего стекла там нет. Плюс "умные дворники", плюс "вежливый свет" фар, чего в рено нету в помине. Короче, первый мой вывод был, что степан ни фига не настолько лучше, насколько дороже. Но дьявол в мелочах. По факту, отсутствие только лишь одной "воющей" кпп ваза уже половина успеха. Плюс куда более умная медиасистема и лучший звук в микрофон (что в ролике, кстати, оговорено). На грунтовой дороге меньше трясет, но, блин, проехав по колхозам 900км салон стал погремушкой, факт. Особенно напрягает, что периодически, на пустом месте,недовключаются передачи, может конечно, брачок отдельно моей тачки, не знаю. Кстати, расход в смешанном режиме, на этом движке 7.2 литра, как ни крути. Ну и жена сказала, что в калине кросс ей в целом было куда комфортнее на заднем сидении, и места больше и климатический комфорт лучше. Однако, в целом, мне по работе гонять в степашке нравится больше, фиг знает почему, просто меньше устаю от вождения, факт. Ага, еще немаловажный момент, руль у кросса куда легче чем у рено, эур все таки лучше, мое имхо

Машина неплохая. Хороший свет, стабилизация, не гниёт, крепкие бампера и диски. Лучшая подвеска в своем классе, но есть много но. Вентилятор отопителя находится до воздушного фильтра. В него часто попадают листья и камни, застряют, и начинается гул и тряска приборной панели, аж руль вибрирует. Дилер признает случай не гарантийным и за чистку просит около 10 тысяч рублей, т.к. надо снимать торпедо. Если ставите авто под деревьями, то можно по 2-3 раза в год приезжать к дилеру. Климат контроль постоянно работает на запредельных скоростях, а центральные воздуховоды постоянно дуют в лицо и никак их не прикрыть и не отвернуть. Круиз контроль и ограничитель скорости включаются переелючателем на панели около ноги. Функции как бы есть, но нормально пользоваться не получится. За 40 тысяч так и не привык. Лобовое стекло жидкое, легко получает сколы. Микрофон плохой, никто не слышит, приходится кричать. Строчка на сидении начинает трепаться уже на 5 тысячах, так что чехлы обязательны.

Реношные коробки JH3 и JR5. Откуда вы JH5 взяли?

С Москвы на юг и обратно в этом году 3000 км на бензин ушло 6

18:37 - сосидевцу такого я ещё не слышал.

13 литров, на автомате 1.6 102 лошадки, по городу. Этим все сказано.

Здравствуйте! На счет обкатки хотел спросить, я купил модель 2020 года, 82 л/с, на механике, в салоне мне сказали до трех тыс. км. не превышать 3000 оборота, и после трех тыс км заменять масло в двиг, это достоверно?

Надо же, не знала что renault тоже производится в Тольятти. Я живу в этом городе. Я думала что у нас производится только LADA

На все модели рено ожидание от 4х месяцев при заказе под себя? Спасибо.

Для дачи и стройки по полям гонять нормальный таз ? Для жены первая машина , для меня цементовоз .

Купил в апреле 21 Сандерика, в комплектации драйв, со всеми (хотя их немного) пакетами, 102 *АТ. что могу сказать, машина доставляет приятные ощущения, когда к ней привыкаешь, сначала дико бесит французская эргономика 🤦‍♂️ потом бесит некоторые мелочи выполненные по завету автоваза - и тааак сойдёт.. Но потом к машине привыкаешь и остаются плюсы - шикарная подвеска с большими ходами, отличная управляемость, для машины подобного класса, конечно) я не знаю как они это сделали, но на Рио/солярисе/поло реально на трассе менее комфортно 🤷‍♂️ динамика более менее на разгон, и отлично после 60-80 до 120-130, опять же отлично для 102 л. с. Минусы : один большой и огромный! Сранная коробка автомат, во-первых расход плюс минус 10 литров, от буквы Ю, в смысле ей вообще по**ю в каких условиях эксплуатировать авто, город, трасса, пробки, климат не климат, всегда в районе 10. И жуткие толчки с 1 на 2, и с 2 на 1 (это вообще нонсенс для меня, резко тормозишь, получай пинок в жопу 🤦‍♂️), но справедливости ради, на скоростях больше 50-60 автомат работает великолепно, насколько может работать древняя коробка) в целом о покупке не жалею, если войти в симбиоз с коробкой и смириться с тем что французы имеют весьма специфические вкусы в вопросах эргономики, вы получаете крайне надёжный, недорогой, неприхотливый автомобиль с неубиваемой подвеской и проходимостью лучшей, зачастую, чем у многих современных кроссоверов с 4 вд ( клиренс, подвеска, короткая база). Ну если брать в нормальной комплектации, там много всяких ништяков, типо подогрева лобового стекла, климата, современного мультимедиа... Как то так)

У меня такой на автомате. Честно скажу, езжу год и никак не могу привыкнуть к коробке. Со второй на третью переключается с большой затяжкой. Движок при этом ревёт и не переключается на третью. Иногда приходится переключать на механику и втыкать её самому. Также по расходу 10 литров по городу эта малютка жрет в лёгкую. По трассе меньше 8 не было ещё. Машина прошла пока десять тысяч т.к. ездим на ней мало. Надеюсь после 15 тыс. расход упадет. Короче кто не ездил на более хороших машинах она понравится.

"Из твердых пород пластика" - ну да, породистый пластик это всегда приятно. В целом, машина хороша и обзор очень содержательный - это факт.

"Твёрдые породы пластика.." :-)

У меня степвей 2020 года автомат. Расход показывает 12.5 л по городу !это реально ?объем 1.6

после форда фокус сел в степашку отца, сидишь как на табуретке, в целом понравился, но сиденья не выдерживают никакой критики. И еще бойтесь вариатора jf 015, еще та засада, ломается внезапно и дорого, в Казани переборка этого говнища стоит 150-170 тыс, его ставят еще на ниссан джук, вопрос решается установкой jf011, он понадежней.

Ларгус давай

Какой рост у автора? И почему клиренс с вариатором 175 мм, на всех сайтах заявлено 195мм.

Коробка пипец как дерганый первая сек вторая 2 сек на 5 не вытягивает а жук был там коробка супер

Странно, почему у Вас нет обзора «хэндэ крета»?

На каком пробеге надо делать 0 то ?

Эти дверные ручки как «Вперёд в прошлое»…

5:39 Там в центре диска уже ржавчина??

Интересно,эта машина намного лучше лады гранты?Гранта подешевле все же.

Зашел в автосалон в 18 ом году на ,,просто посмотреть" ,а потом уехал на к4м...

Это её оцинковка.Цинкрометалл - Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям.

двигатель1.6 113 лс кпп м5

но это сандеро не 2021 года,это старый

РЕКЛАМА ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕССА

1:04 какой Рено? 😅

6:45 ребро порога ржавое уже что ли?

И какая же цена ?

Ключевая фраза в начале видео - выпускался в росие на заводе в тольяти. А мог бы и дальше выпускаться... если бы не один бункерный дед.

Откуда на лысене волосы?

Максимально некомфортная машина на дальние расстояния,крупному человеку дико некомфортно сидеть ни с переди ни с зади,водителю так вотбще дискомфортно будет

В принципе машина хорошая и даже очень, но сборка завода ВАЗ удивит вас своими нежданчиками.

Для Европы намного круче выпускают. А мы и такое схомячим. В дизельном варианте для Европы вообще крутяг продают!!!!

колёса стоят 16, а запаска 15, где логика?

Миллион это максимально бюджетно.....

Эур только на вариаторах, в остальных тяжелый тугой гур.

Блять, смотрел от 2019 года все оказались с реальным клиренсом 15см. Например с моторами 0.9тса.

я бы никогда бы не взял сие творение, лучше dacia sandero купить или с европы взять. С европы он намного лучше выглядит и качество сборки намного лучше чем росийское. Вердикт лучше покупать европейца если нельзя то обращаем внимание на dacia sandero, а на росийскую сборку я бы вобще не рассматривал к покупке

Фото

Прожорливые они у меня 82 лошади жрет от 8.5 литра ито если больше 110 не ездить

У него что волоса есть,??

Про расход гон полнейший,езжу на вариаторе,расход в среднем 8 литров в смешанном цикле

Это старая версия

Купил жене. Но это говно против хороших машин. Что не болтай.

Ага, Ильич, типа "Сандеро" бывает полноприводной....

Таксист о Рено Стэпвей, проехал за год 70 тыс км kzfaq.info/get/bejne/fs-omqqnmM3HZmg.html

Звук и видео г...но .поменяй а так для любительского бреда пойдет.

В итоге "днище").

Первая модель лучше была

Не актуально...старая

Высококачественные твёрдые сорта пластика! 😂

Все минусы описываются как поюсы😂