Из видео Вы однозначно поймете нужен Вам дизель или нет. Подробно расскажу про дизельный рено дастер 2 поколения, честно про минусы и плюсы, покажу что сломалось за 2 года, дам рекомендации по покупке и эксплуатации.
Пікірлер: 339
@user-sn2ck2cv4z4 жыл бұрын
отличное позитивное и адекватное видео,все понятно, спасибо за видос удачи!
@TiMoXa_004 жыл бұрын
Хрень про ГРМ сказал- ремень ходит в европе 150 легко. Я менял каждые 100 000км У меня первый дастер прошел 150 000км за два года. Никаких проблем небыло. Да же колодки не менял - у дизельного мотора высокая компрессия - он хорошо двигателем тормозит. Менял задние аммортизаторы каждые 70 000км - часто возил в багажнике 150-200кг груза. И один раз поменял шаровую переднего рычага. Второй дастер за год с небольшим, прошел 80 000км. Проблем нет. Вторую машину сразу чипанул и отключил ЕГР. Теперь 130лс и 300н/м. Заливаю с новья Лукойл Люкс 5w40, каждые 15 000км. Пробок нет, много трассы. топливо только Газпромнефть. Расход в спокойном режиме до 6л/100км, по трассе при 110 расход 6,5л/100км. За 300 000 км дизель экономит ( относительно дастер 2л ) 600 000руб!!! Можно и форсунки поменять, если полетят )) и мотор целиком с разборки купить )) PS У меня молочная ферма ))) И альтернатив дизельному дастеру для дорог замкадья просто нет!! ))
@tor99814 жыл бұрын
Михаил Балаев какую прошивку ставили?
@TiMoXa_004 жыл бұрын
Maksat Ishmatov от Адакт Мне очень нравится
@fox7637634 жыл бұрын
а если поставить гбо на 2,0 бенз то экономия будет ровно наоборот)))
@TiMoXa_004 жыл бұрын
fox396 у меня было две Машины на ГБО. Дизель все равно дешевле, багажник и запаска на месте.
@fox7637634 жыл бұрын
@@TiMoXa_00 зря споришь, посчитай для простоты на 100т.км затраты на топливо, то на гбо и дизеле и все сам увидишь.
@alex-trevel4 жыл бұрын
У меня рост 185см. Ездили (я с супругой и 2 детей) на море с пробегом в 1 сторону 3000км. Сиденье отодвинул на комфортное расстояние и не устал вообще. Ни в каких отелях не останавливались. Отдыхали в машине. Отличный автомобиль. Только 2л бензин в максимальной комплектации.
@user-gw3du7mg7e3 жыл бұрын
Классный обзор! 👍👍👍
@NCHSF4 жыл бұрын
Хороший обзор, еще не видел, страшно было покупать из топливной арматуры) и нашего топлива. Но надо брать наверно новый.
@reflexxx84544 жыл бұрын
Автору спасибо и комментаторам тоже)) изучаю вопрос с нуля, почерпнул много полезного выстраивая свое мнение, но решения пока нет, бензин все-таки или дизель... На дизелях катался, но опыта владения не было, только бензин. Ех....
@MsIzverg3 жыл бұрын
Знакомы в салоне сказал что владельцы попробовавшие владеть дизельным Дастером никогда уже на бензиновый движок не пересаживаются. Обычно дизель наоборот по ресурсу и надежности лучше бензинового и экономичней конечно же.
@user-rb9hi3ev3k Жыл бұрын
Спасибо автору, отличный обзор.
@vitaliyoffroad46604 жыл бұрын
Согласен. В старом Дастере "эти" недостатки имеют место быть... И очень хорошо, что большая их часть уже устранена на New Daster- II , и многие косяки, уже не раздражают ... т.к. по сути новый Дастер - совершенно другой автомобиль. Геометрически его не испортили, а салон стал значительно лучше, как по комфортной посадке, так и по обесшумке ... Это, чувствуется даже по весу двери - когда её открываешь )) Одним словом получаю КАЙФ, от своего нового Дастера )) ... чего и Вам всем желаю - т.е. - когда он поступит у Вас в продажу.
@gostspb3 жыл бұрын
Купил дизельный дастер, месяц назад, очень доволен, тяга супер!
@user-fo6sr5ds1z Жыл бұрын
Вы все правильно говорите, согласен с вами на все100. Вы не сказали , как вы это чудо заправляете? Датчик ни у кого не работает.Соляра после 30 литров просто в бак не входит, вытекает. Надо заправлять по 50грамм, это ужас!!!
@gostspb Жыл бұрын
@@user-fo6sr5ds1z без проблем заправляю дастер солярой до полного бака, датчик уровня топлива не врет, все норм, пробег 90000 километров.
@user-ic4tw5ly1e3 жыл бұрын
Приятный человек и все по делу
@user-tq4rr2hp4s2 жыл бұрын
Спасибо. Обзор все в тему.
@bilalmanzulov23963 жыл бұрын
Молодец парень,👍👍
@user-re8yu3ij3w3 жыл бұрын
спасибо!
@user-rz5iq7zh3l4 жыл бұрын
Виде супер, молодец все честно. Спасибо.
@romayog1084 жыл бұрын
У меня рост 180 с небольшим. Коленям ничто не мешает вообще! Колени выше тех выступов, что вы показываете, да и так раскидывать ноги - это еще постараться нужно.
@user-sg3op6ku1j6 ай бұрын
Спасибо большое, палец в верх!!!
@user-fh3ly2kl3w3 жыл бұрын
Спасибо за отзыв.Привет из Архангельской области.Каждому свое.Тесть ездил на дизелях.Последний 2013 г Дастер,130 т.км ни чего не делал.замена ГРМ 60т,км.втулки стаба.У меня был бензин2012г, Дастер , надоело кормить.Далее Х трейл150 турбо т31 полет нормальный, жалею что продал
@user-dg9ss4qd5z11 ай бұрын
У меня 2л 13года-на газу,расход 13--15л при цене газа в 2,5раза затраты на 100км---- меньше чем у дизеля минимум в 1,5 раза и с учётом,что прогреваю на бензине.
@Borimir-8884 жыл бұрын
У меня ДИЗЕЛЬ пробег 49 тысяч 2017 г полёт нормальный)))) я доволен)))
@mirblizko3 жыл бұрын
2018 год) пробез 130 000)
@Borimir-8883 жыл бұрын
@@mirblizko 👍🏻🔥
@user-sy6zd1ww4g3 жыл бұрын
Всё хорошо, только со звуком надо поработать, тихо и глуховато. Подписался.
@qwertyuiop40533 жыл бұрын
Благодарю, ди-и-зель только
@alexshein44413 жыл бұрын
Спасибо дружище за прекрасный ролик!!!!!!
@user-lb1ym7qk9h4 жыл бұрын
За 30 тыс даже у лады ни чего не сломается . Это не пробег для авто. Вы лучше рассказывайте , какие проблемы с авто после 100 тыс.
@user-ft9bs3kp8j3 жыл бұрын
Дай Бог чтобы у лады хоть за 30 дней ничего не сломалось.
@mirblizko3 жыл бұрын
я пробежал 130 000. есть видео. Но скажу коротко, кроме расходников только передняя правая шаровая. Дизель. все отлично)
@shizonik3 жыл бұрын
34 на гранте, рулевая стучит)
@mirblizko3 жыл бұрын
@@shizonik это явно заводской дефект, случай частный или у многих пользователей? У некоторых и на Дастере стойки текут на 60 000км
@user-zd9uq9yp6v3 жыл бұрын
После 100 надо продавать и брать новую машину(любую)
@user-lv7sj6or9f4 жыл бұрын
Много хорошей достоверной информации. Одну из главных достоинств забыл упомянуть. При разрушении лакокрасочного покрытия, кузов не ржавеет! Я три года эксплуатировал renault duster, сколы и царапины не покрывались ржавчиной. Для российского климата это очень важно. Например вазовские кузова гниют, а так же УАЗ.
@user-ey5ot4un3i Жыл бұрын
Специалист,АХАХАХА.. у меня Вести 16 года... крыло и крыца до метала вцарапинах уже 3 года.... ничего не гниет
@user-gz7xo3by7i Жыл бұрын
@@user-ey5ot4un3i Твоя хваленая Веста не олицетворяет весь автоваз!
@user-gz7xo3by7i Жыл бұрын
УАЗ с конвейера выходит уже гнилым!
@user-ey5ot4un3i Жыл бұрын
@@user-gz7xo3by7i За то твой Дастер олицетворяет 😂
@IIIBBB336 ай бұрын
А я то думаю чего оно не ржавеет ) Машина огонь !
@albad733 жыл бұрын
200 тыс. замена форсунок? Уверен что при правильной эксплуатации для форсунок и 500 будет не предел.
@eugenionombre95103 жыл бұрын
Мне тоже нравится, как дизель урчит.
@romayog1084 жыл бұрын
На холостых хорошо греется салон. Электротэны нормально работают.
@user-ud2em7tq5x4 жыл бұрын
не все знают про них))) надо уметь пользоваться.
@user-qf9ym3bx3g4 жыл бұрын
А он про них не знает
@goshashurigin11774 жыл бұрын
Как-то печально. Для дизеля маленький пробег за 2 года. Удачи.
@user-re8yu3ij3w3 жыл бұрын
ну мужик же не таксисит
@user-th2hf1yt6c4 жыл бұрын
Автовладельцы боятся перейти ту черту с бензина на дизель. Но кто перешёл думаю не жалеют. Сам себе заказал дизель в полной комплектации. Всегда ездил на бензине. Думаю что надо просто быть повнимательнее с эксплуатацией. Время покажет
@user-gl4dc1gg6j3 жыл бұрын
@KoSteT заправляю по всей центр России Роснефть Газпромнефть лук. 130. Пробег на 50 т.км. прошил и откл егора. И нинадо нагнитать...
@jackeno52253 жыл бұрын
Это ты зря. Я лью Лукойл, иногда Татнефть (Танеко), никогда проблем не было. Прошёл на сегодня почти 200 ткм. ЕГР и сажевик родные, как и сцепа, форсунки… прошивка Адакт, все отлично работает
@sergeypoleschuk4156 Жыл бұрын
Добрый, дизель вещь хорошая,, По поводу турботайсера можно ездить и без него просто перед остановкой не нужно наваливать на акселератор , турбина прошла 535тыс км без ремонта масло AGIP для турбированых дизелей с вязкасиью 5-40. Замена масла от 5-7тыс км, .
@maxidrive38444 жыл бұрын
У меня тоже дастер дизель, за полтора года проехал 53000 км, на 18000 перепрошил отключив клапан ЕГР и сажевый фильтр, на 30000 вырезал сажевый и катализатор, менял только передние тормозные колодки на 40000 - просто активно и шустро на нем езжу ,машиной доволен, единственное пожалел что взял без ЕСП
@tor99814 жыл бұрын
MaXi Drive какую прошивку ставили?
@maxidrive38444 жыл бұрын
@@tor9981 от адакт
@user-yt4ep2dw2h2 жыл бұрын
Что за страсть все вырезать заглушать, на заводе работают куча инженеров- ваши знания матчасти лучше?
@user-jt2dc5fd7z4 жыл бұрын
Муки выбора были и у меня, до этого всегда использовал только новые бензиновые Киа, в итоге в 2019 году взял дизельного дастера, все что нужно в нем есть доволен им полностью. Выбрал его сразу после теста, сейчас 30000 и два то, - пока все нормально, езжу на нем с семьёй там где раньше и пешком находил. Первая короткая по грязи вещь даже полный не включаю. Взял бы его снова? - взял бы но как вторую машину для загородных поездок.
@dusterlargususer15733 жыл бұрын
Проехал 37 т.км рассказывает про форсунки с двигателем- эксперт!!!
@user-im8eh4vi9u4 жыл бұрын
Всё верно!) в семье Дастер дизель 2019 года, пробег 8000..всем довольны!)
@nickburatino94874 жыл бұрын
Алексей не подскажете, насколько изменился расход моторного масла с момента покупки автомобиля?
@elenaelenova76554 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 подскажите, а есть обогрев топливного фильтра и топливных форсунок? Я о жизни зимой.
@Akat19044 жыл бұрын
Фильтр с элекроподогревом.
@user-nb7jj3tl5y4 жыл бұрын
Дастер дизиль 2019, стоит подогрев фильтра с завода.
@user-zc5fg8vv3l4 жыл бұрын
поставил отечественный бинар 5s с gsm модулем, 1,5 года пока полет нормальный
@jackeno52254 жыл бұрын
на первом дизеле прошел 110 т.км., масло не жрал, сейчас тоже дизель 2017 г.в., пробег 120 ткм., масло не жрет, все ОК. По трассам гоняю 130-170. Критично для дизеля (горит датчик температуры воздуха перед турбиной) - длительная работа на ХХ (несколько часов)!!! Вебасто не ставил, все заводится отлично
@vladimirpetrov89184 жыл бұрын
Почему диастер за 2 стерся сильнее, чем мой Елисей за 4 года? Может, дело во владельце?
@dezdichado99404 жыл бұрын
Вот про ликвидность, комент из Драйва ANGEL-LINA Я когда взялась искать себе Дастера б/у сделала вывод, что машина очень ликвидна. У нас наСевере цены гораздо выше. В августе, в поискпх автомата с полным приводом только и натыкалась на машины с пробегом 90+ по цене 800+. Покупая историю машины еще и обнаруживала, что перевертыш, либо "не бит не крашен" -т.е. живого места нет.
@dezdichado99404 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 Когда дастер б/у дизель искал не мог купить по причине либо дороговизны нереальной либо убитые все продавали с пробегом больше 100к. Пришлось новый купить, где как, в средней России очень даже покупаемый авто.
@eugenionombre95103 жыл бұрын
Вы ставили себе решетку на радиатор и защиты днища?
@spomops71654 жыл бұрын
Скажи пжлста, антигель зимой льёшь?
@MrGusak774 жыл бұрын
Только проверенные заправки, отсутствие халявы и разных примесей в виде присадок легко позволяют дизельному мотору тойота хайлюкс пробежать 400 тысяч. Да, у меня вебасто
@jackeno52253 жыл бұрын
Нет необходимости, если заправка нормальная
@user-ko9nc4zd7v4 жыл бұрын
Ремень до рестайлинга 60 тыс с рейстайлиг 90 тыс есть у вас проблема с уровнем топливо датчик гонит если поставил носом верх или боком
@user-qf9ym3bx3g4 жыл бұрын
Проблемы с датчиком на всех моделях дастера, скидываеш комп и всё
@user-wh4fe3nc1z7 ай бұрын
Для всяких грузов типа комбикормов купите небольшой прицеп.
@user-fz4pp1nx6u3 жыл бұрын
У меня такой четвертый год. Машина холодная, правый нижний угол лобового стекла в мороз обмерзает если в машине несколько человек. Стойки стабилизатора тоже поменяли. Шаровую заменил. Салон колхозный. У меня лет 10 назад приора была, так даже там климат-контроль и датчик дождя был. Так себе машина, но на другую пока не заработал.
@user-it5ug2bl4u3 жыл бұрын
Стойки стабилизатора на всех Дастерах2017г/в бракованные с завода,так мне пояснили оф.дилеры.У меня полетели на 17тыс.км.Заменили без базара 2стойки по правой стороне,бесплатно!
@user-iz9up9iv4v4 жыл бұрын
Эксплуатировал несколько дизельных автомобилей, дизель выгоден при нескольких составляющих, это авто с небольшим пробегом и если у вас есть ворованная солярка, еще желательно чтобы место проживания было в краснодарском крае.
@jackeno52254 жыл бұрын
или большие пробеги, место проживания роли не играет
@user-re8yu3ij3w3 жыл бұрын
@@jackeno5225 в -40 позаводись...
@jackeno52253 жыл бұрын
@@user-re8yu3ij3w зачем мне это, я гоняю в средней полосе, мск и прочее, здесь-40 крайне редкое явление, за последние 10 лет такое было 0 раз
@maxepress4 жыл бұрын
Автор на Юрия Быкова похож!)
@Agrik4 жыл бұрын
Со второй на дастере трогаются ведь. А подлокотник можно поставить , без проблем )
@Agrik4 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 на первой совсем туго же ( , быстро предел . Ну ладно спасибо , учту , но вроде все со второй трогаются , кого знаю.
@evgentv76644 жыл бұрын
Можно трогаться со второй при 1500-2000 оборотах. У меня 1.6 бензин, я почти всегда трогаюсь со второй. Иногда на первой, когда в горку или с грузом.
@user-zw9vz5qh5c4 жыл бұрын
Даже рено рекомендует трогаться со второй передачи ! В итоге в городе пользуешься четыремя передачами ( 6 после 70 км/ч)... Похоже яйца ну очень большие раз коленки отбиваешь ... да и вообще слишком большие запросы для этого автомобиля! Отличная машина, а с дизельным двигателем ++++
@user-zw9vz5qh5c4 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 вы на ниве с первой понижающей будете трогаться?!!... А Дастер действительно Ваш? Может книжку по эксплуатации прочтёте ...
@user-zw9vz5qh5c4 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 эко режим на Дастере всего лишь не даёт резко ускоряться при резком нажатии на педаль , а не как некоторые заблуждаются ... Кто интерисуется может прочесть официальное руководство по эксплуатации в интернете Вам , похоже, это необходимо ... Информация есть , но почему-то вся в куче ...
@evgentv76644 жыл бұрын
Хороший обзор! Металл кузова действительно очень тонкий. Сажевый фильтр забивается по причине коротких поездок, по городу. Необходимо хотя бы раз в месяц выезжать на загородную трассу чтобы прожигался сажевый фильтр. И на дизеле не рекомендуется ездить на низких оборотах, хоть он это и позволяет, т.к. в сцеплении стоит дорогостоящий двухмассовый маховик. Дизель окупается если много ездите на дальняк. 👍
@user-uk1dq4ni7w4 жыл бұрын
ты ещё не сказал что к форсункам и турбине прилагается ещё через 100-150 тыс км,замена сцепления.На бензинке это примерно 10 тыс с заменой,а на дизеле сумма подбирается к сотке если учесть замену двухмассового маховика.Дизеля экономичные во всех смыслах остались в двадцатом веке.
@jackeno52253 жыл бұрын
У меня пробег 197 ткм, родное сцепление, турбина, форсунки и прочее, прочее. Кроме амортов и расходников. Как так?
@user-uk1dq4ni7w3 жыл бұрын
@@jackeno5225 СОГлашаюсь с тобой,коплю на новый дастер дизель.осталось два три месяца.был наверное не прав
@djoni7075 ай бұрын
@@user-uk1dq4ni7wкупил?
@eugenionombre95103 жыл бұрын
Скажите, присадки используете?
@eugenionombre95103 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 понял, спасибо
@user-jg9hs6gl1v4 жыл бұрын
Подписался из-за твоей красивой бороды
@user-gy7ey1lw7q2 жыл бұрын
Ты куда смотрел ,когда покупал?
@user-sp9fc5rt4x4 жыл бұрын
Дастер отличная машина.
@user-em1op6zn8e3 жыл бұрын
Цена на март 2021г у официального дилера при первом взносе 400 тыс в кредит 1280000тыс выплата по 19500₽ в месяц на три года ,потом остаточные 528 тыс или в кредит или сдаешь им машину ,но выгоднее платить дальше . Ещё два года по этой программе каско урезанное правда ,но бесплатно . Цена за наличные, без кредита будет просто неприличной 1550000₽ , ну минимум 1450000₽ , так что выгоднее в кредит и потом гасить сразу его выиграете на цене авто минимум 100000₽.
@lovelas53064 жыл бұрын
На китайский турбомашинах турботаймер не нужен турбомашинах на останавливается моментально при заглушения
@romayog1084 жыл бұрын
Отсутствие подлокотника - это в чем то хорошо. Огромный выбор самых различных подлокотников для дастера. Можно выбрать узкий или широкий, с ящиком или без него, дешевый или дорогой, с кожзамом или тканью...
@Freeracer832 жыл бұрын
Нормального подлокотника для этого авто нет.
@djoni7075 ай бұрын
незнаю, но у меня на Логане был подлокотник и я привык был к нему, пересев на Дастер без подлокотника никаких неудобств не почувствовал. в нем он и не нужен, так ка сидишь высоко
@Dmitriy_Epifanov3 жыл бұрын
Вы так говорите что бензиновой двигатель прожорливый, как будто там расход 20+. На деле то литров 12 в круг будет. Больше конечно. Но тут уже кому что, за дизелем следить, менять почаще фильтра, масло, искать качественную солярку и держать в случае чего в голове стоимость ремонта или одной форсунки за штуку. Переживать морозные периоды с мыслью, а вдруг не заведется. И загодя переходить на зимнюю соляру что бы не встать с морозом, использовать присадки к ней или нет. Или просто переплачивать на топливе с бензиновым мотором и в принципе не переживать те же самые 200-300 тысяч пробега. А про тягу, хватает её и бензиновому, всё дело в том что нет такого вдавливающего вас в седло эффекта, но сказать что авто не едет тоже ведь нельзя. Я вот сам думаю какой брать, новый, хочу рестайлинг 21 года, который только представили. И с выбором мотора пока не определился. Не всё так однозначно.
@Dmitriy_Epifanov3 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 Да это да. Я просто еще неделю назад был уверен на счет дизеля. А теперь понимаю, что я такой человек, который не очень любит следить за всем дотошно. Мне наверное больше подойдет бензин, что бы не думалось.
@eugenionombre95103 жыл бұрын
Я тоже сейчас выбираю. Наверное все-таки дизель. 2.0L еще до июня ждать надо и по цене он всего на 20 тыс дешевле. Турбобенз вообще не вариант.
@Dmitriy_Epifanov3 жыл бұрын
@@eugenionombre9510 На бензин с турбиной я тоже даже не смотрю, может он и едет на скорость хорошо и крутящего больше чем у дизеля, но ну его нафиг
@user-hk1ui2mw4o4 жыл бұрын
Очень прияное, спокойное видео. Во многом согласен, но есть но. Месяц назад я купил Дастер. Искал я его в Ростовской области и Краснодарском крае, а потом по России центральной. Скажу я Вам, дизелей раз, два, и обсчелся и ценники на них совсем не такой как я ожидал. Итог купил 2.0 бензин поставил газ. Хотелось бы проехать на Дизельном
@user-hk1ui2mw4o4 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 Боюсь что понравится очень. Тогда не есть, не спать. Да, кстати в других отзывах говорилось еще что кондиционер на дизеле, не для температур +40. Типа турбовый с маленьким объемом двигатель его очень чувствует? Что Вы думаете по этому?
@user-ud2em7tq5x4 жыл бұрын
@@user-hk1ui2mw4o, бред полный, дизелю всё равно, только 0,5 в расход накидывает. Машина прицеп с лодкой не замечает, а тут кондиционер...смешно!
@user-hk1ui2mw4o4 жыл бұрын
@@user-ud2em7tq5x Убедительно, Благодарю. Просто мне довелось такое читать, как и то, что кондей с логана, а на Дусе салон больше логана и его откровенно не хватает
@kakvsegdapravsilavpravde1254 жыл бұрын
@@user-hk1ui2mw4o все норм с кондеем, ездили в горах на Алтае, 4 тела плюс шмурдяк .... охлаждения хватает, потеря тяги не чувствуется. А вот допустим на скорости 120 и на обгон небольшая потеря мощности ощущается..... но самую малость, как впрочем на всех авто.
@jackeno52254 жыл бұрын
@@user-hk1ui2mw4o дизель кондей вообще не чувствует, в отличии о бензинового 2,0
@prokloff4 жыл бұрын
При росте 185см прекрасно сижу за рулем
@Seriy_743 жыл бұрын
У меня 187 см рост. Про какие-то неудобства посадки за рулём узнаю только из подобных обзоров... Сиденье опущено вниз по максимуму, ничего нигде не мешает ногам. 6-ступка бесит по пробкам? В провинции откуда пробки??? Меня в Питере не бесит)))) Лечите нервы, все недостатки авто именно от ваших нервов))))
@dezdichado99404 жыл бұрын
Диз.и еще раз диз. слишком все субъективно много откровенного вранья, ремень сейчас меняется через 90 к. тонкий металл, а зачем он толстый главное обработка чтоб не гнил, у УАЗА толстый, а толку, через 7.500 это слишком. в Европе на этих движках вообще замена масла через 30 к. так что тысяч через 10- 12 будет самый оптимум. Про шумку вообще угар, по сранению с логанами, сандерками и прочими вазами едешь и разговариваешь спокойно, конечно не супер, но шумка здесь на уровне. Подлокотник купи за копейки на али. Хотите от машины за лимон уровень Мерса G 500. "Вожу поросят" -это нечто 8-) для поросят буханку купите. Про Ликвидность тоже неверно многие уже раскусили дизель и очень даже охотно берут. И вообще прежде чем выкладывать ролик думаю нужно получше изучить мат часть ;-)
@user-ud2em7tq5x4 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 только потому, что цена ещё высокая, и надёжнее добавить денег и купить новый, а через 5 лет уйдёт легко. Я тоже сначала двухлетку смотрел, за 850, но взял новый.
@djoni7075 ай бұрын
согласен, нихуя не шарит автор.
@user-hu5ti6ub2w4 жыл бұрын
Бензинки покупают, что бы не иметь проблем с форсунками, турбиной,топливом, ЕГР. Не говоря о том, что дизель изначально дороже. И да - у бензинки есть АКПП.
@user-cr4hn1pc7q4 жыл бұрын
Странно почему у дизеля нет автомата ?
@eugenionombre95103 жыл бұрын
С новым поколением уже не совсем так. Дизель дороже всего на 20 тыс при цене 1,3 млн, АКПП уже нет, только вариатор.
@user-em1op6zn8e3 жыл бұрын
Ну ездит и ладно ! Дизель требует внимания и обслуживания ! Зато если пробеги большие в год экономия на топливе есть , в два раза минимум ! Ликвидность дизеля очень хорошая ! Продать на раз ! Предоставляет ТО и когда ты его делал и что менял или не менял , вся история ясна если- его купят
@Dima.030.4 жыл бұрын
02:10 да уж песня, какой-то шум.
@user-tw3yr8km4s3 жыл бұрын
Какая же экономия топлива? она минимальная будет. Если в Мурманске дизель стоит 53.55р, а 95 49.15р, а если заливать 92й то еще дешевле, и вся экономия сгорает разницей в цене., а геморроя больше.
@djoni7075 ай бұрын
на дизеле просто по кайфу ездить, особенно по трассе. на расход похуй что бенз что диз
@user-ub7ze3ij2u3 жыл бұрын
Звук ,как у старого Уазика ))))))
@tonnypozner34344 жыл бұрын
салон влажной уборки не видит
@user-xp2ve3cp7r4 жыл бұрын
А вы, удалили на своём автомобиле сажевый фильтр?
@user-xp2ve3cp7r4 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 Ни чего с вашим авто за 100000 км. или три года не случиться. Дилеры просто обувают таких как вы, дерут бабло не за что. У меня третья дизельная машина. 1. Форд Мондео универсал 2 литра коробка автомат пробег был 250000 продал с выгодой. 2. Ниссан Х-Трейл 2 литра коробка автомат пробег 260000 продал с выгодой. 3. В данный момент дизельный Дастер. Машине 1,5 года пробег 52000. Ни одной поломки, ни на одной машине не было ни разу, даже свечи накала ни менял. У дилера проходил всегда только первое то, на 10000. и после прощался с ними на всегда, до покупки нового авто. Заправка Газпромнефть, замена масла 10000, топливный фильтр 15000, сажевый фильтр не удалял ни разу. Машина песня. Выводы делайте каждый для себя. На дизельном дастере у меня средний расход 5,8 л. у приятеля 2.0 бензин коробка автомат средний расход 13 л. и в тяге бензин дизелю не конкурент.Всем удачи и ни гвоздя ни жезла.
@jackeno52254 жыл бұрын
@@user-xp2ve3cp7r я топливный меняю каждые 50, заправка- Лукойл. Дилерское ТО пошло лесом сразу
@user-gl4dc1gg6j3 жыл бұрын
@@user-xp2ve3cp7r подтверждаю нечего нагнитать, 50 т.км и повырезал нафик эти евро приблуды все греется( зимой) и остывает ( летом) одно только резинки на воздухане( интеркулер турбина) пока обхожусь колхозом резинки с Хитачи. Доберусь поставлю простые патрубки, как на старых на хомутах. Побег 115 т.км 100 и.км ремни и помпу менял.
@jackeno52253 жыл бұрын
Замена топливного через 30-40 ткм, после 50 сильно чувствуется, прошёл этот момент
@djoni7075 ай бұрын
@@user-xp2ve3cp7rпродал с выгодой?
@golosSurala3333 жыл бұрын
Что значит по динамическим характеристикам? Тяга, крутящий это и есть ускорение
@user-ix1ds1bl4u2 жыл бұрын
ускорение зависит от количества лошадей (кВт при оборотах/мин коленвала). Именно л.с. отражают способность двигателя быстро проделать работу. Например, разгониться до 100 км/ч. Крутящий момент, он же Н*м, говорит лишь о том, что двигателю будет проще (легче) выполнить работу, но не быстрее = сила (Н) приложена к рычагу длинною в метр.
@djoni7075 ай бұрын
с светофора он не жинамыэичный, а ходом по трассе огонь 🔥 хорошь
@user-ek6mu5yf6h Жыл бұрын
Приветствую! Очень экономичный автомобиль!!! 1.цена дизеля заоблачна 2.масло+ расходники менять в 2 раза чаще( сам меняю на 10000, так привык) 3.нелеквидность на вторичке Это не экономичность, это кредит, в котором переплачивашь по итогу, кому как, но я в Сибири предпочел бенз...
@user-kz6xu7oo8w4 жыл бұрын
Вкладыши планируете менять?
@user-lp7ih8nf3b3 жыл бұрын
Салон плохой-так и цена не как рав 4, и то на вкус и цвет. Дизель, тоже субъективно. Проверить двиг на живучесть , тоже не проблема, сервисов с оборудованием валом. А если двиг зарекомендовал себя хорошо, а он зарекомендовал, то и проблем ликвидность нет. Обзор скорее за плюс дустика, чем за минус
@eugenionombre95103 жыл бұрын
Очень тихий звук!
@romarizkov4 жыл бұрын
30 тысяч рублей стоимость одной форсунки?
@romarizkov4 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 не верю, не может такого быть, не может одна херня, суть которой дуть топливко стоить столько же, сколько и высокопроизводительный десктопный процессор коре и7 - нету в этой форсунке ничего высокотехнологичного. Развод от продаванов
@user-dn1ov9oz3z3 жыл бұрын
Когда был старт продаж, я поехал на Автофрамос(москвич) и разочаровался из за внешнего вида. Не стал заказывать. Версия 2.0 автомат стоила тогда 480тысяч.
@user-dn1ov9oz3z3 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 вот-вот новый дастер выйдет, правда мотор 1.3 вариатор очень сомнительный. Ждём от рено двухцилиндровый турбо 220сил. 😂
@eugenionombre95103 жыл бұрын
@@user-dn1ov9oz3z можно брать дизель
@user-tm6by6lz7p4 жыл бұрын
А вы ролик снимали в разное время года? То одни диски на машине , то другие? А по поводу места в салоне соглашусь только с тем что подушка сиденья очень короткая. А выступы на дверях вообще не мешают, и консоль тоже. Рост у меня как у вас. Вы сядьте в Паджеро спорт и сравните. Вот там действительно сидишь как в кокпите. Спасибо за ролик.
@user-pc7mt8dk3y12 күн бұрын
Откуда человек определил, что менять масло через 7500.Надо менять раз в год, если пробег меньше 20000. Главное не контофакт, не Китай
@nikolayibusyigin16914 жыл бұрын
Солярка наша не отличается особым качеством и экономия вся вылетает в трубу одной форсункой стоимость которой около 20 т. р, и экономиш на дизеле только при условии длительных поездок,при обычном городском использовании экономия мнимая
@IgW Жыл бұрын
К тому же литр соляры 60 а 95-го 51, плюс куча гемора, в районе сложно найти качественное топливо, если бензиновый промоете, то если что с форсунками это да,сомнительное удовольствие
@margoqueen13323 жыл бұрын
Почему реклама так часто?
@driveinfinity15713 жыл бұрын
Скачай KZfaq Vanced, вообще никакой рекламы, 100 % чисто.
@fishhunter85104 жыл бұрын
Если брать дастера однозначно только дизель!!!Владею им 2 года,пробег 70 000, ничего не делал и не менял, только после 10 000 пробега прошил,программно отключили сажевый и его,а также программно улучшели ход турбины с низов.Бензиновый двухлитровый на автомате проигрывает, постоянно в жопе.Масло меняю каждые 7 тысяч только Эльф.Топливный фильтр каждые 15 тысяч.Трогаюсь всегда со второй.Максималка 178 км. Разгонял.Дизель и только дизель!!!
@tor99814 жыл бұрын
Какую прошивку ставили?
@djoni7075 ай бұрын
сажевмк вырезал?
@andreytarabrin46354 жыл бұрын
Интересная выгода солярка сейчас стоит как 95 бензин плюс заправлять на хороших азс то есть Лукоил, BP,Shell это значит ценник в районе 47р за литр.....так себе экономия даже не смотря на то что жрёт 7 литров на сотню
@user-lv7sj6or9f4 жыл бұрын
Если хотите экономить, можно на бензиновый двигатель установить ГБО. По эксплуатации экономия 40-50 %. На дизеле экономия приблизительно 30%, от бензинового 2,0. Дизельный двигатель он просто другой, и немного для других задач, хотя экономия относительно бензинового безусловно присутствует. Сам очень бы хотел дизельный двигатель, но в сочетании с АКПП.
@user-gc3re4hf6w4 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 На счёт расхода, это вам так хочется думать что в 2 раза больше.
@user-nettaknet4 жыл бұрын
@@user-lv7sj6or9f куда там баллон ставить и так багажник с гулькин нос, В класс
@damirdamirov95644 жыл бұрын
Беру соляру левую 30р, организации сейчас с АЗС заливаются, так что проблем нет , дизель очень нравится тяга, расход , обгон на трассе друго не надо кочергой дергать как на бензиновом, до этого был бензиновый 2.0 зае.....ся кормить его!
@andreytarabrin46354 жыл бұрын
@@damirdamirov9564 ну а я бензин беру левый 35р за литр и меня бензин устраивает и зимой не застывает стоя на улице.
@user-bz5lc3xj3j4 жыл бұрын
Не вижу смысла в экономии. По ТО дизель дороже. На бензине до 100т проходил ТО через 15т. После 100т прохожу через 10т. На дизеле ТО чаще, соляра дороже, то на то и выходит. Плюс форсунки, турбина, свечи накаливания. Да и зимой на бензине теплее.
@SuperMegamen833 жыл бұрын
Сейчас на всех моторах ставять 15000 км, но лучше менять раньше если ездить в городе нужно орентироватся на мото часы. Я ездил на шкоде 2.0 дизель, грелся салон быстро так как стояли тэны (или как называют штатный фен), после запуска где то через минут идет теплый воздух, как прогреется отключается. У дилера смотпел таблицу т.о, и сравнивал цены, бензин и дизель одинаково стоили, где то даже бенз дороже был. На дастере тоже фен стоит. Зимой ни каких заморочек при запуске. Из 8 ми машин эта шкода была первая машина с дизелем. Я желею только обо дном, не нужно было покупать дизель потому что, теперь мне трудно купить машину так как после дизеля не хочу бензиновую. Более менее по цене это дастер, шкода новая очень дорого, б/у будет очень трудно найти. По работе езжу на рабочих авто и они бензовые и для меня печально. Можно конечно и турбо бенз рассмотреть, либо опять атмо мотор который не хочу😪. Но я считаю что дизель боятся не стоит. Есть удачные моторы и не удачные ,что бенз что дизель.
@jackeno52253 жыл бұрын
По ТО дизель дешевле. Не надо экономить на топливе и тогда топливный фильтр меняете через 30-40 ткм. А если расходники сами покупаете и сами ставите, то вообще, копейки. ТО каждые 10 ткм Форсунки, турбина 200 проходят без проблем, опять же, если говно всякое на ТО не ставить и топливо нормальное лить. Зимой дизель не скажу что холодный. Был у меня бензиновый 2,0, разницы особой нет
@user-wg1vz9qn5z2 жыл бұрын
Только почему-то таета то 10 000 😀👍, то 15 000 это для того чтоб ресурс снизить, у самого дизель дастер. На жигулях по 300 000 откатывал меняя масло через, 6 - 7 тысяч.
@user-jp4dn9gq9p3 жыл бұрын
Извини конечно, но говоря о том, что "дизельный дастер уступает по дин.характеристикам своим бензиновым братьям( а их всего два 1,6 и 2л),но превосходит тягой на трассе и за". Хотелось бы понимать по ты имеешь ввиду под дин.характеристиками и тягой?
@djoni7075 ай бұрын
разгон с места, на светофоре он не быстрый, а вот ходом он хорошь
@vr70994 жыл бұрын
60000 пробег. Бензин 1,6. из поломок только уставший аккумулятор и резинки поперечного стабилизатора. Г/в 2014. Комплектация супер ноль
@vr70994 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 так и есть. Полный привод. А дизелем напрягли при покупке. Мол заправишся не там и побежал по сервисам... Удивило, что так диллеры говорили ))
@vr70994 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 Спасибо! Тоже считаю, что попробовать нужно все. По возможности
@user-tf2qx6xl2m4 жыл бұрын
Люди покупают надёжный бензиновый, ставят газовую установку, и экономят, выходит ещё дешевле чем дизель, и проблем меньше
@user-tf2qx6xl2m4 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 тоже вариант
@user-yk7vy9cq5v4 жыл бұрын
Дизель с механикой ништяк,тянет
@user-nb7jj3tl5y4 жыл бұрын
Автор не сказал что форсунки ремонтируются, они разборные. Это значительно снизит ремонт топливной системы. Но об этом мало кто знает. А так в целом на 100000 пробега экономия на топливе состовляет 200-250000 рублей.
@djoni7075 ай бұрын
@user-nb7jj3tl5y вроде на к9к 858 неразборные?
@user-zd2pk7pn2r3 ай бұрын
Дис.10 лет первая поломка стартер не крутит поменял втягивающее реле!
@user-el6hu4bg6t4 жыл бұрын
Доходчиво и спокойно. По этому для меня при выборе недостатки дизеля перевесили и я взял 1,6, расход радует и тяги вполне достаточно, плюс цепь ГРМ и тишина снаружи и внутри.
@user-el6hu4bg6t4 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 дизель хорош, не считаю это каким то риском, просто для меня нет.
@wie44244 жыл бұрын
1,6 при обгонах на трассе просто оглушает! Да и при ускорениях явно не тих. Какая уж там тишина!
@user-el6hu4bg6t4 жыл бұрын
@@wie4424 ну так наваливать любому движку он ругаться будет)
@jackeno52254 жыл бұрын
какие же недостатки?
@ilichanell81163 жыл бұрын
@@wie4424 владея 2л как то раз на 1.6 я прокатнулся. Для меня слишком овощной был. Вот двушка рвёт. А расход наверно одинаковый в среднем
@user-no5pu9nc6v4 жыл бұрын
Комфортный автомобиль, особенно подогрев сидений радует зимой))) Насчёт коротких передач - да, напрягает немного в городе тыкать их без конца(
@jackeno52254 жыл бұрын
если активный разгон, можешь втыкать их через одну
@user-lr4ev7qx4u4 жыл бұрын
после 100 000 любой авто кот в мешке ))))))
@user-cg6lw2cb6j2 жыл бұрын
В микрофон надо говорить. Не слышно
@user-ne7dq8py1u4 жыл бұрын
Турботаймер на современных дизелях-это лишняя трата денег. Вы лучше фильтр воздушный меняйте при каждой замене масла, это будет в разы полезнее для двигателя, чем этот турботаймер. Если интересно почему, пишите в ВК, всё объясню.Спасибо.
@user-wg1vz9qn5z2 жыл бұрын
Турбо таймер в сигналки сейчас у многих, можно с телефона управлять
@djoni7075 ай бұрын
почему?
@user-ne7dq8py1u5 ай бұрын
@@djoni707 Потому что сколько было машин с турбинами, ни на одной из-за отсутствия турботаймера не сломалась ни одна. Хотя пробеги были очень большие. На рабочем Форде далеко за 200 тысяч было, на Ситроене с4 пикассо за 400 тыс, все турбины родные и без ремонта. Она успевает остывать за то время, пока вы паркуетесь, пока спокойно катитесь по двору на парковку, для неё этого достаточно. С завода же не ставят турботаймер, а они там далеко не дураки, я думаю. Да и автозапуск на Дастере не особо нужен, там всё равно фен стоит. 10 мин и в машине тепло. А сигналки эти все ставят в обход родной сигналки и иммобилайзера, а это не есть хорошо.
@user-sp9cc8md7z3 жыл бұрын
На самом деле слабый движок и расход ненамного меньше чем у бензина, пожалел что купил дизель опираясь на отзывы, лучше бы я бензин купил, ещё раз убедился что верить никому нельзя.
@jackeno52253 жыл бұрын
Чипани движок, кто мешает то? Расход не намного меньше???? В полтора раза это мало? У меня раньше 2,0 бензин был, так небо и земля по расходу, а по динамике чипованый дизель не сильно уступает чипованому 2,0. Это мой опыт, а не домыслы кого-то там. На бензине прошёл 150 ткм, жил на заправках, на дизеле суммарно уже 300, на последнем-197 ткм и продавать не собираюсь
@Albeharasov4 жыл бұрын
Все таки проще взять 2 л бензин и перевести на пропан.
@user-ps3zs2fd1c4 жыл бұрын
проще велосипед купить
@phoenixtk14 жыл бұрын
Для чего проще? Вот любишь ты путешествовать - поехал такой в леса поля и где там газ искать? Только балон в багажнике место занимать будет. А еще клапана прогарать быстрее будут, т.к. температура горения больше. Ну и запах газа в салоне на любителя.
@radiant2644 жыл бұрын
Дизель хорош до поломки топливной потом пииииии.
@user-nj3kj6jt8s Жыл бұрын
Блин кто придумал менять масло каждые 7 тыс.? Наверное производители масла?. Не крутите мотор в отсечку,автор правильно сказал 2-3 тыс.оборотов должен мотор работать.200.000 тыс.пробег на моей был,только расходники.Замена масла каждые10-15 тыс.км
@user-lz3vr3vq1w Жыл бұрын
Зато зимой в мороз не тем топливом заправишся он так не запоёт. У меня 2литровый вполне норм.
@user-xz8nr6xl2o Жыл бұрын
😅
@MrSibiryak1544 жыл бұрын
На счёт шума-уверен? В бензинке шума в салоне больше!
@MrSibiryak1544 жыл бұрын
@@sweettoys.2024 Я на тест двайв ездил и скажу что бензинка своим среднечастотным криком донимает в то время как дизеля еле слышно. С дизелем действительно тише и это многие отмечают.
@user-zw9vz5qh5c4 жыл бұрын
@@MrSibiryak154 просто он это от кого-то услышал ...
@user-bq6hp9zv5q4 ай бұрын
Экономии дизеля уже нет от слова совсем. 2016 в одних руках, соляра была 27₽, теперь 62₽, масло фильтра в два раза дороже, за 6 лет крестовины кардана, подшипник, балансировка 14.5₽, передняя шаровая, рулевой наконечник, два троса ручника, колодки зад перед, зад аморты умерли. На 2024 пробег 98000 аморты в круг, втулки стабов зад перед, стойки стабилизатора зад, шаровые, рулевые наконечники перед, сайлентблоки задних царф, 3 свечи накала сдохли, авто всю зиму не заводилась, быстрым стартом убивал, замена антифриза, тормозной, приговорили тормозные диски и снова крестовины кардана, хотя полный включаешь 5 раз в год, но кардан крутится постоянно. Под 50₽ вышло последнее то в сервисе по знакомству, вместе с запчастями, которые покупал сам. Берите бензин и не будет проблем, дизелистов в городах полумиллиониках нет, саляру беру подешевле с АЗС подсолнух, чаще всего в канистрах, потом при переливе в бак весь сам и тачка в солярке. А так тачка высокая, проходимая, постоянно грязная из за арок, штаны об пороги вытираешь, но лучше по комфорту на порядок чем шнива, в которой после 30 км на пассажирском сиденье хочется выйти и. Пойти пешком. Дастер 4 раза на юг более менее, но спина отваливается
@bazhenovkosty79654 жыл бұрын
OFFROUD круто продаю свой велисяпед(((((((((((((
@user-nx2lb8fh6l3 жыл бұрын
Экономии не получится. Но, тяга...
@user-ff5jx7zq2i3 күн бұрын
Привет страдальцам от королловода. Как будто в детский сад попал. Смешные какие пробеги пишите.. 18 тыщ, 40 тыщ... А не хотите цифру 340 тыщ км от нуля в одно лицо на Королле, 150 рейсталинг?!!! движок не вскрывался, ремень заводской, цепь заводская! расход масла 1 литр на 4500 км, АКПП не вскрывалась, стартует до сотни за 12 сек, из подвески заменены только 1 ступичный подшипник и 2 сайлент блока. Первая и единственная замена свечей на 280 тыщ. Первая и единственная замена жидкости АКПП на 250 тыщ. Даже лампочки заводские стоят!!!! В период с 200 до 270 тыщ масло менялось с интервалом 20-25 тыщ. Жесткая эксплуатация в такси, не там где ям нет, а туда куда скажет клиент. Надежнее машины просто нет
@lovelas53064 жыл бұрын
Не тяговитый у ж такой он это вес машины маленький из за тонкого железа