Почти год ездил с этой проблемой , в итоге снял правое колесо и дотянувшись до силовой клеммы стартера открутив её выломал отвёрткой штатную гайку на проводе , она рзвальцована в клемме и поставил обычную гайкушайбу суцельную . Проблема решена !!!!!!

Спасибо что поделился опытом по дастеру!

Спасибо очень актуально.

Причина в датчике нейтрали нв коробке передас. Не первый случай. Это болезнь Дастеров с механикой.

Спасибо, полезно. У меня хоть и дорестайлинговый Дастер, но принцип наверняка такой же, а знать такие вещи крайне необходимо, если ваши покатушки не ограничиваются только маршрутом "дом - работа". Порекомендую ещё тем, у кого машина не новая, приспособить где-нибудь снаружи кусок стального толстого провода, чтобы иметь возможность "в полях - лесах" открыть машину без ключа. Для новых машин это не актуально, а на старых личинки за несколько зимних сезонов ржавеют, если не следишь за ними. И вот снимаешь клемму с аккумулятора по тем или иным причинам, потом ставишь обратно и вроде бы затянул как надо, заводил - всё хорошо заводилось, а утром открываешь кнопкой с ключа, а не открывается - контакт на клеммах плохой. Ладно когда дома такое происходит - есть интернет, есть провод, а если в глушь уехал? Где даже интернета нет, не говоря уже о подходящем проводе...

Не стоит один туда, другой сюда

Надо запомнить

здраствуйте подскажите как решили проблему ? а то одни советуют датчик нейтрали на коробке заменить .другие советуют реле

С толкача! Прям самый крайний случай!

а другую релюху , найти такую же в блоке, и вставить вместо испорченой не судьба?

Серёга, не рискуй❤

Серёга, вези с сбой деньги лучше❤

Проще возить с собой реле стартера

У тебя один провод

А нельзяли вместо провода возить запосную релюху ? 😅😂😅

Туда сюда, куда?